MAGAZINE CAMPEONES! - RFEDA
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MAGAZINE DICIEMBRE 2019 #06
¡CAMPEONES!
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16 58
RACING WEEKEND RALLYCROSS
Estreno por todo lo alto Llega la Copa de España
MAGAZINE DICIEMBRE 2019 #06 EDICIÓN: REAL FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE AUTOMOVILISMO Escultor Peresejo, 68. 28023 Madrid 91 729 94 30 www.rfeda.es / rfeda@rfeda.es DISEÑO Y PRODUCCIÓN: EDITORIAL MIC 902 271 902 www.editorialmic.com / mic@editorialmic.com DEPÓSITO LEGAL: M-20351-2017 ISSN: 2530-9552
Manuel Aviñó Roger
Presidente de la RFEdeA
Afronto estas líneas de vuestro Magazine a sabiendas dades. Una de ellas es la fusión de las categorías Alevín y
de que, afortunadamente, son tantos los temas a desta- Cadete, dando lugar a la categoría Mini. La categoría Sé-
car que, muy a mi pesar, solo lo voy a poder hacer de nior KZ2 pasa a denominarse únicamente KZ. Además,
manera telegráfica. Espero que podáis “disfrutarlos” las federaciones autonómicas tendrán un protagonismo
con más detalle según vayáis avanzando en la revista. especial dentro del certamen gracias a la creación del
Acabamos de concluir una temporada repleta, por Campeonato de España de Federaciones Autonómicas.
suerte, de momentos agradables para nuestro deporte. Todo ello, sin olvidar la ACADEMY CEK, la categoría
En el ámbito internacional, el Rallye Team Spain se de iniciación y de formación impulsada por la RFEdeA
ha convertido en una auténtica referencia gracias a los para pilotos a partir de siete años de edad.
éxitos de Sara, Mauro, Efrén y Jan. Un RTS del que me Este 2019 pasará a la historia de nuestro deporte
siento especialmente orgulloso y, además, lo estoy de por ser el de la primera edición de los FIA Motors-
todos y cada uno de la casi treintena de pilotos que port Games, competición por países en la que estuvi-
participan en alguno de los escalones de la pirámide, mos representados muy dignamente por Belén García,
desde #tuprimerCERA al WRC2. Gonzalo de Andrés, Fernando Navarrete y Álvaro Lo-
Hace escasas fechas finalizaba el Supercampeonato bera, que se batieron el cobre en el trazado italiano de
de España de Rallyes (SCER), una realidad que, con Vallelunga. Auguro un excelente futuro a este proyec-
más de ochenta mil euros en premios, supone todo un to que, como otras muchas competiciones nacionales
aliciente en el panorama nacional de rallyes. Pocas se- durante el año, se han podido seguir en directo, vía
manas antes concluía también otra de las apuestas de streaming, por el excelente soporte de LaLiga Sports,
la temporada, como ha sido el Racing Weekend, don- que se ha convertido en un verdadero socio estratégi-
de hemos visto resurgir al Campeonato de España de co para nuestro deporte.
Turismos CET RACE. Sin duda, un certamen que ha Precisamente una de nuestras abanderadas, Belén
servido para aportar a la actividad nacional en circui- García, junto a Nerea Martí y Marta García han sido
tos el entorno, la promoción y la difusión que se me- seleccionadas para competir en las Women Series el
recen. Por último, en este somero repaso, gran éxito el próximo año. ¡Enhorabuena!
del Campeonato de España de Energías Alternativas, en Dejo para el final, pero con ánimo de darle el prota-
el que tuve ocasión de participar en su última cita, en gonismo que se merece, la creación de dos proyectos,
Castellón, comprobando el gran nivel de esta disciplina. #MotorSolidario y #AutomovilismoInclusivo, que,
Otro gran motivo de orgullo para el automovilis- sin ánimo de ser pretenciosos, aspiran a mejorar la
mo español es la extraordinaria evolución de nuestra vida de las personas, más allá de la propia competición
Spanish F4, que, tras la firme apuesta realizada en su automovilística, eliminando barreras y acercado aún
día, ha resultado ser todo un éxito. En su última cita más nuestro deporte a la sociedad.
contamos con una veintena de monoplazas, lo que, sin Aprovecho estas líneas para desearos lo mejor para
duda, abre un nuevo panorama a nuestros participan- 2020, año en el que se convocan elecciones a los órga-
tes del CEK LaLiga Sports, convirtiéndolo en un refe- nos de gobierno y presidencia de la entidad que me
rente a nivel internacional. honro en representar. Os animo a participar y, para
De cara a la temporada 2020, el Campeonato de Espa- ello, en breve contaréis con la mayor y mejor informa-
ña de Karting LaLiga Sports llega con importantes nove- ción a vuestra disposición. Gracias.
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MAGAZINE #6
SUMARIO
CAMPEONATO DE ESPAÑA
PROMOCIÓN DE RALLYES PARA VEHÍCULOS
HISTÓRICOS 30
CAMPEONATO DE ESPAÑA
RALLY TEAM SPAIN 6 DE ENERGÍAS ALTERNATIVAS 33
FIA MOTOR SPORT GAMES 12 CAMPEONATO DE ESPAÑA
DE MONTAÑA 36
CAMPEONATO DE ESPAÑA
DE AUTOCROSS 38
CAMPEONATO DE ESPAÑA
CAMPEONATOS
DE KARTING 41
CAMPEONATO DE ESPAÑA
SUPERCAMPEONATO DE ESPAÑA DE FORMULA 4 44
DE RALLYES 14
CAMPEONATO DE ESPAÑA
RACING WEEKEND 16 DE TURISMOS 46
CAMPEONATO DE ESPAÑA V-LINE ORG. 48
DE MONTAÑA VIRTUAL 18
CAMPEONATO DE EUROPA DE CARRERAS
LALIGA TV SPORTS 21 DE CAMIONES 50
CAMPEONATO DE ESPAÑA CLIO CUP SPAIN 52
DE RALLYES DE ASFALTO 24
COPA KOBE MOTOR
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE CIRCUITOS 54
DE RALLYES DE TIERRA 26
IBERIAN HISTORIC ENDURANCE 56
CAMPEONATO DE ESPAÑA
DE RALLYES TODO TERRENO 28 COPA DE ESPAÑA DE RALLYCROSS 58
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MAGAZINE #6
INTERNACIONAL
WOMEN SERIES 60
GT SPORT 62
RALLY DAKAR 64
LALIGA TV SPORTS 21
KARTING 66
PILOTOS 68
RALLYRAC 70
MUJER Y MOTOR
AUTOMOVILISMO FEMENINO 72
ACTUALIDAD
MOTOR & SPORT INSTITUTE 74
AUTORACING MADRID 2019 76
VOLUNTARIOS Y OFICIALES 78
PATROCINIO Y MARCAS 80
CONTROLES DRÄGER 82
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MAGAZINE #6
PROMOCIÓN
CAMPEONES...
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MAGAZINE #6
¡AL CUADRADO!
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MAGAZINE #6
L
temporada 2019 ha resultado histórica
para el automovilismo español;
absolutamente formidable, sin duda, en
lo que se refiere a la proyección exterior
de nuestras jóvenes promesas con aspiraciones
de ser las futuras estrellas de los rallyes. La gran
ilusión que motivó al equipo de gobierno de la
Real Federación Española de Automovilismo para
implementar, en marzo de 2017, el Rallye Team
Spain. Un programa de promoción de nuevos
talentos, que, tan solo dos años después de haber
comenzado sus actividades, se ha situado ya a
la vanguardia internacional, dejando huella esta
temporada, con Efrén Llarena y Jan Solans, en los
campeonatos más relevantes de esta especialidad:
el Europeo y el Mundial.
Los dos campeones inaugurales de la Beca a la corona hasta la última cita, una de las más
Junior R2 han rendido a un nivel sensacional, complejas de todo el calendario, el Barum Rallye
sacando el máximo provecho a la oportunidad Zlín, donde cuajaron una actuación encomiable
que les ha brindado el Rallye Team Spain de que culminaron a lo grande, sellando una victoria
disputar, respectivamente, con el soporte a la heroica que les proclamó, automáticamente,
principal del Consejo Superior de Deportes flamantes campeones del ERC3 Junior.
(CSD), Loterías y Apuestas del Estado y Reale
Seguros, el ERC3 Junior y el Junior WRC. Los La justa recompensa a dos años de mucho
certámenes promocionales más valorados a esfuerzo por parte de todos los integrantes
nivel internacional, donde se han consagrado del Rallye Team Spain. Un título internacional
consecutivamente este año, sacando a relucir el inédito para el automovilismo español, con
potencial de las nuevas promesas de nuestro país el que Efrén Llarena y Sara Fernández se
por las que está apostando el proyecto federativo. granjearon, además, el soporte de la Peugeot
Rallye Academy para acudir al Rallye de Chipre,
Gracias al talento y la profesionalidad que puso de en el que se coronaron también campeones del
manifiesto en 2018, durante la primera andadura ERC3 al volante de un Peugeot 208 R2 alineado
internacional del Rallye Team Spain, Efrén Llarena directamente por Peugeot Sport. El germen de
revalidó a principio de temporada el apoyo de la una prometedora alianza, que se materializó
Real Federación Española de Automovilismo para después con motivo del Rallye Comunidad de
seguir compitiendo en el campeonato continental Madrid-RACE, donde la dupla del Rallye Team
al volante de un Peugeot 208 R2, gestionado Spain se encargó de llevar a cabo el estreno
nuevamente por Mavisa Sport. Un proyecto mundial del Peugeot 208 Rally 4. La última
de garantías con el que el piloto burgalés y su creación de PSA Motorsport, el grupo con el que
navegante, Sara Fernández, se erigieron desde está trabajando Efrén para el Europeo de 2020.
el principio como favoritos al título, sumando su
primer triunfo europeo en la prueba inaugural del Un vehículo basado en un concepto similar al
calendario: el Rallye de Azores. nuevo Ford Fiesta R2T que ha servido a Jan Solans
y Mauro Barreiro para entrar con el pie derecho
La consistencia de la que hicieron gala a al Junior WRC. El reputado certamen donde
continuación, y el espíritu combativo con el que triunfaron en sus inicios Dani Sordo o Sébastien
lograron reponerse del fuerte accidente que Ogier, al que los aupó el pasado invierno el Rallye
sufrieron en Polonia (afortunadamente, sin Team Spain como premio por haber ganado, con
daños físicos), mantuvo vivas sus aspiraciones pleno de victorias, la Beca Júnior R2.
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MAGAZINE #6
A pesar de su inexperiencia a nivel internacional, y española en el Mundial, que, gracias a la Real
su desconocimiento del vehículo desarrollado por Federación Española de Automovilismo, recibió el
M-Sport, el joven catalán exhibió desde su debut apoyo de Terra Training Motorsport para debutar
en la nieve de Suecia, donde se labró un magnífico en el RallyRACC al volante de un Ford Fiesta
tercer puesto, la velocidad y la inteligencia R5 como el que pilotará la próxima temporada
necesarias para luchar por las primeras plazas dentro de la categoría WRC2.
del campeonato. Un escenario insospechado
cuando comenzó la temporada, al que Jan Solans CON LOS MEJORES DEL MUNDIAL
se sumó definitivamente después de la brillante El campeón del Junior WRC 2017, Nil Solans, se
victoria que logró en Cerdeña, lo que unido a la desquitó de su azarosa andadura a principio de
meritoria remontada con la que culminó el Rallye temporada con un Ford Fiesta R5 de M-Sport
de Finlandia, erigió por sorpresa al catalán como concurriendo al rallye de casa a lomos de un
futurible campeón. Volkswagen Polo GTI R5 alquilado a ARVidal. Un
coche de última generación, patrocinado por el
Un galardón que se acabó adjudicando de manera Rallye Team Spain, que permitió al catalán volver
espectacular, ganando además con autoridad a constatar su enorme talento, anotándose la
el Rallye de Gales. El colofón a una temporada mayoría de los scratch (10 concretamente) entre
fascinante por parte de la nueva esperanza los pilotos que compiten en la antesala del WRC. ■
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MAGAZINE #6
PROMOCIÓN
LA SAGA
CONTINÚA
La prolífica cantera que el Rallye Team Spain De ese modo, se ha establecido un nuevo
lleva forjando desde 2017 se ha seguido paradigma que ha incentivado todavía más la
retroalimentando esta temporada con pilotos Beca Junior R2, cuya tercera edición ha contado
cada vez más noveles, que han podido con más inscritos que nunca, tres de ellos
incorporarse al proyecto antes, incluso, de menores de 18 años cuando arrancó en marzo
alcanzar la mayoría de edad, gracias a la iniciativa el campeonato: Raúl Hernández, Delbin García y
liderada por la Real Federación Española de Óscar Palomo (campeón de España de Karting y
Automovilismo, cuya esmerada labor con la Carcross).
Dirección General de Tráfico ha propiciado que,
por primera vez en nuestro país, se puedan correr Los tres han protagonizado una notable
rallyes desde los 16 años, a la manera de otros progresión, así en tierra como en asfalto, con el
países como Estonia, Letonia, Lituania o Italia. avance de la temporada, llegando a lograr varias
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Francolí, por su parte, será gratificado como
subcampeón con un programa dentro del S-CER
(Supercampeonato de España de Rallyes) al
volante del Toyota Aygo Turbo desarrollado
por Kobe Motorsport. El promotor, junto al
Rallye Team Spain, de la Beca U24 implantada
esta temporada en el seno de la Copa Toyota
Kobe Motor. Un nuevo certamen formativo,
victorias parciales y algunos podios. El mejor compuesto por cinco pruebas de tierra y dos de
clasificado ha sido, finalmente, el piloto madrileño, asfalto, disputado con los Toyota Aygo N3 del
el más joven del proyecto Rallye Team Spain, que, concesionario madrileño, que ha tenido como
con 17 años recién cumplidos, ha obtenido la dominador indiscutible al canario Alejandro
tercera posición de la Beca Junior R2, a espaldas Martín. El piloto al que va a impulsar el Rallye
de los dos pilotos que se han repartido a lo largo Team Spain para que pueda promocionar,
del año los triunfos de las seis pruebas disputadas: como se ha hecho este año con Iago Gabeiras
Pep Bassas y Sergi Francolí, campeones (campeón en 2018 de la extinta Beca U25), a la
consecutivamente del Volant RACC de Cataluña. Beca Junior R2.
Después de haber escoltado a Jan Solans en La lanzadera internacional de un proyecto cada
2018, el piloto de Seva ha sido la referencia esta vez más asentado, que, además de promocionar
temporada, inaugurando el certamen con dos jóvenes talentos, ha seguido incentivando
victorias (Sierra Morena y Pozoblanco) que le también el acceso de los equipos autonómicos
acreditaron desde el principio como el rival a batir. al CERA Terra Mundis (Campeonato de España
Sergi Francolí aprovechó la experiencia en tierra de Rallyes de Asfalto) mediante la fórmula
que había asimilado durante sus esporádicas #tuprimerCERA. Un programa implementado
apariciones el año anterior para ganar a mitad el pasado año, que, gracias al apoyo de la FAA
de curso el Rallye Ciudad de Astorga. Pero los (Federación Andaluza de Automovilismo), la FACV
pinchazos que sufrió después, tanto en Llanes (Federación de Automovilismo de la Comunidad
como en Cataluña, le impidieron plantar cara a Valenciana) y la FEXA (Federación Extremeña
Bassas, que se ha ganado por méritos propios de Automovilismo), ha permitido a cuatro
el soporte de la Real Federación Española de pilotos disputar por primera vez una prueba del
Automovilismo para relevar el próximo año a certamen nacional a los mandos de un Dacia
Efrén Llarena en el ERC3 Junior. Sandero N3. ■
11MAGAZINE #6 12
MAGAZINE #6
FIA MOTOR SPORT GAMES PROMOCIÓN
EL COMIENZO DE
ALGO MUY GRANDE
La primera edición de los FIA Motorsport Games Andrés sufrió distintos problemas mecánicos en
concluyó con un balance más que positivo para su Peugeot 308 TCR durante todo el evento, pese
el combinado español, Racing Team Spain, que a lo cual logró concluir en decimotercer lugar en la
viajó a Vallelunga (Roma) a finales de octubre única carrera en la que pudo participar dentro de
representado por Belén García, Gonzalo de esta edición inaugural.
Andrés, Álvaro Lobera y Fernando Navarrete. Sus compañeros, Álvaro Lobera y Fernando
A pesar de no conseguir ninguna de las preciadas Navarrete, se vieron obligados a abandonar por
medallas, el equipo español regreso con muy un toque con un rival cuando iban séptimos y se
buenas sensaciones, gracias al magnífico ritmo veían con opciones de luchar por una medalla.
mostrado en cada una de las categorías en las que La participación española en los FIA Motorsport
participaron. Games, que contaba con el apoyo del Consejo
La piloto Belén García rozó el bronce en la carrera Superior de Deportes, ha despertado un gran
de Fórmula 4, tras una espectacular remontada interés entre la afición y los equipos de nuestro
desde el duodécimo puesto hasta el sexto en unas país, haciendo presagiar una edición 2020 del
complicadas condiciones de mojado. Gonzalo de máximo nivel. ■
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SUPERCAMPEONATO
CAMPEONATOS
DE ESPAÑA DE RALLYES
UN ESTRENO
PROMETEDOR
Ha sido uno de los polos de atención que más pilotos españoles con aspiraciones de triunfar
interés ha suscitado a lo largo de la temporada fuera de nuestras fronteras, y, por otro, elevando
dentro del espectro automovilístico perfilado también el nivel deportivo tanto del CERA Terra
en 2019 por la Real Federación Española de Mundis (Campeonato de España de Rallyes de
Automovilismo. El S-CER (Supercampeonato de Asfalto) como del CERT (Campeonato de España
España de Rallyes), el primer certamen mixto, de Rallyes de Tierra).
constituido por pruebas de asfalto y tierra, que se
ha convocado en nuestro país, ha supuesto todo Tras un paréntesis de 13 años, Citroën, la marca
un revulsivo para la especialidad, incentivando, que más títulos atesora a nivel nacional, articuló
por un lado, la formación multidisciplinar de los a principio de temporada un programa deportivo,
14MAGAZINE #6
respaldado directamente por Citroën Racing,
para retomar su andadura en competición
con motivo del centenario del doble chevrón.
Desde que la Real Federación Española de
Automovilismo esbozó las líneas maestras
del S-CER (Supercampeonato de España de
Rallyes), el fabricante francés quiso apostar por
él; a día de hoy, el certamen dedicado a esta
especialidad que se disputa en nuestro país más
equiparable al Mundial o al Europeo, al constituir
un ecosistema de cuatro rallyes sobre tierra y
otros tantos de asfalto que, como sucede en la
mayoría de campeonatos internacionales, ofrece
a los constructores y equipos la oportunidad de
mostrar el potencial de sus vehículos en todo tipo
de terrenos.
Para llevar a cabo su nuevo proyecto, Citroën
España ha apostado por Pepe López, una joven
promesa, con experiencia a nivel internacional,
similar en cuanto a perfil y edad a Javier Pardo,
con el que se ha erigido conjuntamente como
las nuevas figuras del S-CER (Supercampeonato
de España de Rallyes de Asfalto) que han
estado disputándose las primeras posiciones
a lo largo del año frente a un piloto de la talla
y la experiencia mundialista que atesora el del CERT (Campeonato de España de Rallyes de
pentacampeón del CERT (Campeonato de España Tierra). Entretanto, su principal rival, Pepe López,
de Rallyes de Tierra), Xevi Pons. se ha adjudicado los tres triunfos restantes
sobre asfalto, el primero de ellos en el Rallye
A ellos se ha sumado además Surhayen Pernía, Islas Canarias, donde se impuso, además, a nivel
uno de los principales protagonistas durante europeo. Una victoria de campanillas con la que
las últimas temporadas del CERA Terra Mundis se granjeó el respaldo de Citroën para disputar
(Campeonato de España de Rallyes de Asfalto), también el CERA Terra Mundis (Campeonato
quien ha querido aprovechar la puesta en de España de Rallyes de Asfalto), coronándose
marcha del S-CER (Supercampeonato de España campeón poco antes de hacer lo propio en el
de Rallyes) para empezar a rodarse sobre S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes).
tierra al volante de su Hyundai i20 R5, con el Un concepto innovador, que ha servido a Citroën
que sumó en Asturias la primera victoria de para volver al candelero de la competición en
la marca coreana en el nuevo certamen mixto nuestro país, como campeona de marcas de
instaurado por la Real Federación Española de un nuevo certamen dotado de 82.500 euros en
Automovilismo. premios y dos categorías soporte (enfocadas a
los vehículos 2RM y los pilotos más noveles), que
Xevi Pons ha completado la temporada invicto ha configurado desde su estreno un escenario
sobre tierra, condecorado ya como pentacampeón realmente prometedor. ■
15MAGAZINE #6
CAMPEONATOS RACING WEEKEND
ESTO ES SOLO
EL COMIENZO…
Han pasado ya unos cuantos meses desde fue coprotagonista en todas las citas, salvo en
que el Racing Weekend echara a andar en el el Jarama. La cuarta prueba de la temporada,
Circuito de Navarra, a principios de abril. Los celebrada en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto,
Arcos fue escenario de la cita inaugural de este contó con la presencia de los certámenes
nuevo formato de evento, impulsado por la organizados por el promotor Race Ready, el
Real Federación Española de Automovilismo Historic Iberian Endurance, la KIA Picanto Cup y
para revitalizar la afición y la afluencia la Super 7 by Toyo. Un plantel de competiciones
de público en los circuitos a través de las para todos los gustos.
mejores competiciones de esta disciplina,
complementadas por interesantes actividades en Pero el Racing Weekend nacía con la vocación
el paddock para toda la familia. de llegar a diferentes públicos, más allá del
aficionado puro de las carreras. Para ello,
La fórmula ha demostrado ser un éxito y los se diseñó un completo plan de acciones y
aficionados se contaban por miles en cada actividades que dinamizaran las horas del fin
uno de los seis trazados visitados durante esta de semana. Uno de los grandes alicientes del
temporada 2019. Después de Navarra llegaba paddock ha sido el circuito SUV implementado
Motorland, en mayo, para cerrar la primera mitad por la marca Ford, por el que han pasado
en Cheste, a finales del mes junio. La actividad se docenas de aficionados cada fin de semana.
retomaba en septiembre, en Jerez; continuaba Honda, por su parte, ha sido capaz de generar
en el Jarama, en octubre, y Montmeló cerraba un largas filas de apasionados del mortor, gracias
calendario que nos ha dejado más de cincuenta a los simuladores que trasladaba a las carreras.
carreras. ¡Y el acceso gratuito en todas y cada una Además, marcas como Toyota o Hyundai han
de las pruebas! sido claras animadoras del Racing Weekend, con
distintas exposiciones de vehículos.
El Racing Weekend ha sido el escenario elegido
para que el nuevo Campeonato de España Sin duda, uno de los momentos más esperados
de Turismos (CET-RACE) viviera su estreno, por los aficionados durante cada fin de semana
compartiendo cartel con diversas disciplinas a lo ha sido el pit-walk, paseo abierto por el pit-lane,
largo de la temporada. En cinco pruebas estuvo donde pudieron recoger firmas de los pilotos,
acompañado por el Campeonato de España charlar con ellos y fotografiarse junto a los
de Resistencia GT-CER, organizado por VLine, vehículos de competición.
que también incorporaba los Clásicos, Legend y
Youngtimers en la cita final. Una ocasión única para sentir las carreras y ser
parte activa del Racing Weekend. Un evento que
El Campeonato de España de Fórmula 4, con los ya cuenta los días para regresar en 2020, con
mejores pilotos procedentes del karting, también muchas más sorpresas y novedades. ■
16MAGAZINE #6
17MAGAZINE #6
CAMPEONATO DE ESPAÑA
CAMPEONATOS
DE MONTAÑA VIRTUAL
HISTÓRICA TEMPORADA
DE MONTAÑA VIRTUAL
La apuesta por el proyecto de acercar la campeonato, siendo una experiencia donde una
especialidad de montaña y de las subidas media de 130 inscritos por prueba demuestra el
en cuesta a la simulación ha sido un éxito. éxito de esta iniciativa.
La celebración de las mismas ocho pruebas
calendadas para la temporada real del El objetivo era replicar el Nacional de Montaña
Campeonato de España de Montaña, aplicadas de en la simulación a través de las mismas normas,
la misma manera para una temporada virtual, ha las mismas puntuaciones, calendario, categorías,
sido, sin duda, todo un acierto, según los propios y trazados, con la idea que conocer a los mejores
participantes. especialistas de la montaña virtual. El promotor
Motor y Sport Real Simulation S.L. se puso manos
De esta manera, las pruebas de Estepona, a la obra con los ingenieros de Club Sim Racing
Ubrique, El Fito, Guía de Isora, Alp 2500, Chantada, para conseguir plasmar esa sensación.
La Santa y Les Revoltes d’Ibi, se han celebrado en
los mismos trazados, milimétricamente diseñados Los modelos utilizados en la Categoría 1 han sido
como los trazados reales, con vehículos de las los mismos BRC BR53 y los Silver Car EF10 de la
mismas características que los utilizados en el competición real, con especificaciones similares y
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modelos utilizados. El andaluz Carlos Fernández
era el ganador absoluto de la categoría con un
Porsche 911 GT3; siendo muy disputadas las
siguientes plazas entre el joven Adán Pimienta,
Alberto García y Santiago Quintela. Luis Toimil
era el ganador de la Clase 2, a bordo de un Alfa
Romeo 155 TI V6 y seguido por los Audi TT Cup del
Daniel Muñoz y Carlos Martínez, respectivamente.
un exigente diseño 3D. Lo mismo ocurre con los La Clase 3, la de los coches de rallyes, vivió
de la Categoría 2, los Talex M2, los Silver Car S3 y durante toda la temporada una cerrada lucha
los BRC B49. La Categoría 3, la más surtida, tenía entre Jesua González y Pablo Carracedo, ambos
cinco clases diferentes de vehículos carrozados. con Audi Quattro S1. La de los coches pequeños,
la Clase 4, era territorio de Antonio Nespereira. La
En el aspecto deportivo, el campeonato ha contado clase de los históricos se la llevaba el Ford Escort
con la presencia de pilotos renombrados en RS 1600 de Francisco Javier de Diego.
el SimRacing a escala internacional, dando un
excelente nivel de pilotaje. De esta manera, el Un total de 200 pilotos clasificados en la suma de
canario Aday Coba era el ganador de la Categoría todas las carreras augura un buen futuro para
1, con el BRC BR53, con el gallego Rubén Rodríguez esta especialidad de simulación, que el próximo
en segunda posición, con el Silver Car EF10. El nivel año volverá con más fuerza, reforzando una
demostrado por ambos pilotos era altísimo, en especialidad muy popular en nuestro país, y que se
una clasificación donde aparecían 34 pilotos. La acerca a la gente más joven a través de las nuevas
Categoría 2 era coto del andaluz Jesús Sicilia, siendo tecnologías. Muchas organizaciones de nuestro
segundo el vasco Gregorio Romero; y cerrando el campeonato real se han interesado por estos
podio, el cántabro Diego Balboa. trazados, incluso, muchos pilotos del nacional de
montaña, con la idea de entrenarse con sus propios
La Categoría 3, la de los carrozados, se distribuía vehículos de manera virtual para lograr mejorar sus
en diferentes clases, en bases al perfil de los tiempos de cara a la próxima temporada. ■
19MAGAZINE #6 20
MAGAZINE #6
LALIGA SPORTS TV CAMPEONATOS
COBERTURA TELEVISIVA EN
TODOS LOS CAMPEONATOS
Uno de los pilares básicos de la industria del La plataforma creada por LaLigaSports, con
deporte es la presencia en los medios de su OTT y la APP, ha sido el principal soporte
comunicación y, principalmente, las horas de de difusión para las retransmisiones en
televisión. El automovilismo español está de directo. Desde principios de 2019, la OTT
enhorabuena, gracias a los grandes avances en LaLigaSports TV cuenta con un canal específico
materia de cobertura que se ha logrado en las de automovilismo, donde no solo se alojan todos
últimas temporadas en todos los campeonatos los directos que se van emitiendo. También
de España. A los resúmenes habituales que se ofrece reportajes y entrevistas realizados
ofrecen días después de cada prueba, sumamos durante los campeonatos de España, así como
ahora las más de 130 horas de retransmisión resúmenes de todas las pruebas que cuentan
en directo en certámenes como el Campeonato con producción televisiva.
de España de Autocross, de Karting o el Racing
Weekend. Un tiempo que equivale a 86 partidos En el apartado internacional, LaLigaSports TV
de fútbol. también ha permitido disfrutar de competiciones
21MAGAZINE #6
con importante presencia de pilotos españoles, audiovisual que se difunde a través de las redes
como todas las citas del Europeo de Karting o el sociales. Todos los campeonatos de España
propio Mundial. Lo mismo que ha sucedido con cuentan ya con perfiles oficiales tanto en Twitter,
los novedosos FIA Motorsport Games, donde como en Facebook y en Instagram. Gracias a ello,
España contó con representación en las disciplinas el aficionado de cada disciplina puede disfrutar de
de Formula 4, GT Cup y en la TCR Cup. Todas las contenido específico en cada prueba y compartir
carreras se emitieron en directo. contenidos con su entorno.
El programa semanal Racing for Spain, realizado La Real Federación Española de Automovilismo
por la RFEdeA, ha contado en Teledeporte con 37 ha llevado a cabo en los últimos tres años una
entregas a lo largo de la temporada 2019. Con fuerte apuesta por la comunicación y la difusión,
una media de 25 minutos por programa, el año creando una red de productoras de primer nivel y
ha concluido con más de quince horas de Racing de responsables de prensa en cada campeonato
for Spain, al margen de las diferentes reposiciones de España, lo que ha hecho posible llegar a la
que el ente público lleva a cabo cada semana. situación actual y seguir proyectando importantes
avances en esta materia. El objetivo es continuar
Estas cifras crecen cada año y se van incrementando la visibilidad de este deporte, que
complementando con el incontable material cuenta con una gran afición. ■
22MAGAZINE #6
23MAGAZINE #6
CAMPEONATO DE ESPAÑA
CAMPEONATOS
DE RALLYES DE ASFALTO
CITROËN,
RETORNO TRIUNFAL
CON PEPE LÓPEZ
No pudo tener un mejor retorno Citroën al estaba del todo claro que fueran a seguir todo
Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, el certamen, ya que en su programa únicamente
el CERA Terra Mundis, que el que le dieron esta figuraba el objetivo del Supercampeonato de
temporada Pepe López, Borja Rozada y el C3 R5 España de Rallyes; pero, conforme pasaron
gestionado por el equipo Sports&You. Lo cierto las carreras, y a la vista de los resultados,
es que el binomio madrileño demostró una reorientaron su estrategia sobre la marcha y
gran madurez y solvencia a los mandos de una terminaron consiguiendo el doblete.
montura muy competitiva en la mayoría de los
escenarios donde se disputó la edición 2019 del Arrancaron dando el máximo en Córdoba,
campeonato. A comienzos de la temporada no imponiéndose con autoridad en el Sierra Morena.
24MAGAZINE #6
Más tarde, repetirían con otra magnífica actuación solo retornaría para ganar en la cita de casa, el
en el Rallye Islas Canarias, gran escaparate por Princesa de Asturias, esta vez con un Hyundai.
su puntuabilidad para el Europeo, lo que dejaba
abierta la posibilidad a perseguir ambos títulos. Así, la alternativa mejor armada fue la de López,
Pero su ausencia en Adeje, tercer asalto de la que terminó siendo el piloto que se batiría el título
temporada, dejaba en duda su continuidad en el contra Iván Ares. El coruñés se impondría en Adeje
CERA Terra Mundis. y el Cocido, aunque sus opciones comenzarían a
esfumarse con el abandono de Ourense, la salida
Tras una nueva victoria en Ourense, sí decidieron en el Princesa o un pinchazo en Llanes, que poco
afrontar el Rallye do Cocido, lo que abría la puerta a poco le fueron mermando puntos y moral hasta
a pensar que al menos harían un intento de dejarle relegado a la segunda plaza final. Ares
doblete, porque esa prueba tampoco entraba en sentenciaba la temporada con una victoria en
sus planes iniciales. Una salida les hacía volver Madrid, última cita de la temporada, donde se
de la cita pontevedresa con su casillero a cero. resarcía de muchos de los sinsabores del año.
Eso sí, el objetivo del doblete estaba ya marcado
y, pese a otro cero por salida en el Princesa de El podio final del campeonato lo completaría
Asturias, las nuevas victorias en Ferrol, Llanes el cántabro Surhayen Pernía, ganador en la
y La Nucía dejaban la balanza inclinada a su carrera de su casa y una fuente muy valiosa
favor en el CERA Terra Mundis, remachando de puntos para Hyundai, que terminaba el año
con un segundo puesto en Madrid, donde se como campeona de Marcas en el CERA Terra
proclamarían vencedores de la primera edición Mundis. Joan Vinyes le daba una nueva alegría a
del Supercampeonato de España de Rallyes. Suzuki, anotándose el título en el apartado N5,
mientras que Alberto Monarri se imponía con su
Al inicio de la temporada todo apuntaba a que José Abarth 124 Rally en el apartado de Dos Ruedas
Antonio "Cohete" Suárez sería uno de los rivales Motrices. Daniel Berdomás se anotaba el título en
más temibles para el madrileño con su Hyundai la Peugeot Rally Cup Ibérica, haciendo lo propio
i20 R5, aunque el asturiano, tras unos resultados Óscar Sarabia en la Copa Suzuki Swift, Fredy
peores de los esperados en Córdoba, Gran Canaria Tamés en la copa N5 RMC y David Quijada en la
y Tenerife, decidía abandonar un certamen al que Copa Dacia Sandero. ■
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CAMPEONATO DE ESPAÑA
CAMPEONATOS
DE RALLYES DE TIERRA
DOMINIO ABSOLUTO
DE PONS
El Campeonato de España de Rallyes de Tierra tierra son, sin duda, superiores a todos sus rivales.
llegó a su fin antes de lo previsto, al cancelarse la Pons se hacía con su quinto título de la categoría
última cita en Madrid, pero nos dejó un año muy y segundo consecutivo a los mandos de su Skoda
entretenido en el que un equipo ha brillado por Fabia R5.
encima de todos. Y es que Xevi Pons y Rodrigo
Sanjuan han sido los encargados de marcar la Javier Pardo y Adrián Pérez eran segundos de
pauta durante toda la temporada. la clasificación general demostrando su rápida
adaptación a un vehículo R5, cerrando el pódium
El dúo de Calm Competició se ha mostrado final Gorka Eizmendi y Diego Sanjuan, que, junto
intratable en esta superficie, imponiéndose en a Pardo, fueron los que más cerca estuvieron de
las siete pruebas del año y demostrando que en poder vencer a Pons.
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El piloto mundialista Sebastian Loeb fue uno
de los grandes atractivos de esta temporada,
con su participación en el Rallye Ciudad de
Granada.
La categoría de Dos Ruedas Motrices tenía como que Kevin Guerra y Daniel Sosa se imponían en
vencedores a Manuel Gómez-Manzanilla y Martín la primera temporada del Desafío Kumho N3
Lumbreras, que, tras un bonito duelo durante Rally Cup.
toda la temporada con Aritz Iriondo y Joseba
Sánchez, se imponían de nuevo logrando un título Por su parte, Juan Carlos Quintana y Rogelio
muy peleado y merecido. Además, también eran Peñate se imponían en el trofeo N5, mientras
campeones de la categoría R2 con su Peugeot 208. que Eduardo Herrero y Esther Trancón hacían lo
propio en el apartado de Propulsión e Históricos;
Dentro de las diferentes copas que componían el Eduard Pons vencía en pilotos Senior, Javier Pardo
certamen, Unai García y Eguzkiñe Enríquez eran en pilotos Junior, Ángel Luis Vela en copilotos
los mejores en la Copa Kobe Motor; mientras Junior y Esther Trancón en copilotos Femeninos. ■
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CAMPEONATO DE ESPAÑA
CAMPEONATOS
DE RALLYES TODO TERRENO
PITA Y HERRERO
SE LLEVAN LA GLORIA
Gran temporada la vivida en el Campeonato de título a los mandos de su Ford Ranger. Les
España de Rallyes Todo Terreno BF Goodrich, que acompañaban en el podio final Fernando Álvarez
contaba con seis citas puntuables repartidas por y Juan Pablo Monasterolo, que eran segundos; y
la geografía española, entre la que destacaba una Santiago Guridi y Elixabette Otegi, que finalizaban
temporada más la Baja Aragón, prueba puntuable terceros de la general.
para el certamen FIA Rally Cross-Country.
En el apartado de Buggies, Marc Durán y Pol
Javier Pita y Ana Herrero se hacían con el título en Ros han sido los claros dominadores de la
la categoría de Coches tras una gran temporada categoría consiguiendo un total de tres victorias
en la que han logrado dos victorias en la Baja y un segundo puesto, lo que les ha valido para
Almanzora y el Rally TT Guadalajara, que, sumado proclamarse campeones de España antes de la
a su regularidad, les han dado un merecido última prueba disputada en Zuera. Completaban
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las tres plazas del pódium final Pedro José en la categoría de Dos Ruedas Motrices, Ana
Delgado y Guifré Pujol; y Vicente Olmos y Julián Herrero vencía también en el Trofeo de Copilotos
Ángel Villarrubia. La Yamaha YXZ 1000R Cup ha Femeninas de Coches, y Marta Plaza en el de
tenido como ganadores a Delgado-Pujol en la Copilotos Femeninos de Buggies.
categoría de Stock y José Luis García y Xavier
Moreno en la categoría Open. Los ganadores en el Trofeo de España de
Vehículos Todo Terreno Open eran Santiago
Además, Pita-Herrero vencían en la categoría T1, Bravo y Jorge Fernández; en la Copa de España
Guridi-Otegi en T1N, Alberto Dorsch y Marcos de Regularidad lograban el título Francisco
Martínez en T2, Miguel Ángel Valero en T3 y Javier Rodríguez y Sonia Ledesma, y entre las
Jaime Adrián Pérez y Daniel Botella en T5. Javier marcas, Toyota vencía en Coches, y Yamaha en
Herrador y Daniel Mesa eran los vencedores Buggies. ■
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RALLYES PARA VEHÍCULOS
CAMPEONATOS
HISTÓRICOS
VIAJE EN EL TIEMPO
A LA HISTORIA
DE LOS RALLYES
El CERVH fue de nuevo en el 2019 un auténtico Legacy en las dos últimas pruebas, Extremadura
viaje en el tiempo para los aficionados a los y Rías Altas, permitieron al dúo madrileño
rallyes. El certamen permitió una vez más ver dar la vuelta a una temporada que no había
en acción a vehículos que forman parte de la comenzado bien.
historia de la especialidad y que este año hicieron
disfrutar a los espectadores que acudieron a Martínez-Larrosa en el Costa Brava, Alonso-Carrera
verlos en directo en las cinco pruebas disputadas en Asturias y Solá-Noriega en Avilés, fueron los
a lo largo de la temporada. otros ganadores del año, pero el subcampeonato
terminó en poder de los asturianos Marcos García
VELOCIDAD PRE90 y Juan Ferro gracias a los puntos logrados en las
Antonio Sainz y Javier Martínez-Cattaneo dos citas disputadas en su región.
vieron premiada su fidelidad al CERVH con un
merecido título en la categoría reservada a los VELOCIDAD PRE81
vehículos que protagonizaron los rallyes en la El gallego Francisco López revalidó de forma
década de los 80. Dos victorias con el Subaru brillante el título que ya había logrado el año
30MAGAZINE #6
anterior con el Ford Escort MKI. Además, sus tres Sergio Marrero, en Extremadura, y los baleares
victorias junto a Miguel Peña en los rallyes de Jaime y Enrique Carbonell, en el Rías Altas. Para
Asturias, Avilés y Extremadura, hicieron que el el mallorquín fue además el subcampeonato de
éxito fuese completo al adjudicarse también su pilotos, mientras que en el apartado de copilotos
compañero el certamen de copilotos, que se le la segunda posición final se la adjudicó Isaías
había escapado en el 2018. Bringas, componente del equipo de la UCAV,
ganador del título de escuderías.
El madrileño Francisco Casas, que comenzó el año
ganando en el Costa Brava, se tuvo que conformar REGULARIDAD
finalmente con el subcampeonato de pilotos, Los asturianos Francisco Martínez Cuesta y José
mientras que el de copilotos fue para el canario Manuel Villamayor lograron los títulos de pilotos
Iván Trujillo, gracias a la buena campaña realizada y copilotos después de un cerrado duelo con los
junto a su piloto, Rafael Olivero, a bordo del catalanes Antonio Verdaguer y María Jesús Mora
pequeño Golf. que se resolvió en el último rallye del año.
REGULARIDAD SPORT Un emocionante desenlace para un campeonato
Gorka Gorroño y Mikel Oleaga revalidaron el título muy disputado, al que también aspiraron hasta
que ya habían conseguido en el 2018 después el final Francisco Martínez Ruisánchez y Adrián
de completar una magnífica temporada, con tres Fueyo, compañeros de los campeones en el
victorias en los tres primeros rallyes que dejaron Pancho Villa Rally Team, formación que se impuso
sentenciado el certamen a su favor. en el certamen de equipos. ■
El triunfo en las dos restantes pruebas se lo
adjudicaron los canarios Carlos Javier Jorge y
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MAGAZINE #6
CAMPEONATO DE ESPAÑA
CAMPEONATOS
DE ENERGÍAS ALTERNATIVAS
LA BATALLA
MÁS SOSTENIBLE
El Campeonato de España de Energías Alternativas a un buen número de pilotos de primer nivel
finalizó a mediados de noviembre en Castellón llegados de otras disciplinas automovilísticas.
con la celebración del Eco Rallye de la Comunitat
Valenciana, la cuarta y última prueba de la Ese fue el caso de los campeones del mundo
temporada. Júnior de rallyes, Jan y Nil Solans (Ford Fiesta GLP),
los campeones de Europa Júnior, Efrén Llarena y
La cita levantina, que también se encargó de Sara Fernández (Peugeot 208); el hexacampeón de
clausurar el certamen internacional impulsado España de rallyes, Miguel Fuster y su copiloto, el
por la FIA, volvió a reunir una lista de inscritos tetracampeón nacional Nacho Aviñó (Ford Fiesta
repleta de caras conocidas que incluyó tanto a los GLP); el excampeón nacional de rallyes y antiguo
participantes habituales del campeonato como piloto mundialista, Luis Climent; el campeón de la
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Peugeot 208 Rally Cup Ibérica 2018 y participante
habitual del Nacional de Energías Alternativas,
Roberto Blach; el piloto vinarocense de circuitos,
José Manuel Pérez Aicart; o el propio presidente
de la Real Federación Española de Automovilismo,
Manuel Aviñó, que tampoco quiso perderse esta
última prueba del año.
Entre los eléctricos, los bilbaínos Txema Foronda
y Pilar Rodas (Hyundai Kona Eléctrico) estrenaron que conformar con el subcampeonato. Los
en Castellón el título que ya se habían asegurado hermanos Fran y Vanessa Rey, por su parte, se
de forma matemática en Bilbao un mes antes. No adjudicaron el campeonato en la categoría de
ocurrió lo mismo, sin embargo, en las otras dos Otros Combustibles, después de librar otra batalla
categorías, la reservada a los modelos híbridos y cerrada frente a los también gallegos Roberto
la correspondiente a los otros combustibles, en Blach y Adolfo González-Almuiña (Citroën C4
las que el nombre de los nuevos campeones de Cactus).
España estaba todavía por decidir.
El Eco Rallye de la Comunitat Valenciana también
En la primera de ellas, el cántabro Eneko decidió el nombre de los nuevos campeones
Conde y el madrileño Loren Serrano (Kia Niro del certamen internacional que organiza la FIA.
PHEV) consiguieron imponerse por la mínima Los italianos Walter Kofler y Franco Gaioni (Audi
y adjudicarse finalmente el título frente a los e-tron) recogieron el testigo de los franceses
castellonenses Lucas Pérez y Miguel Ángel Didier Malga y Anne Bonnel (Tesla Model S),
Casado que, con otro Kia Niro PHEV, se tuvieron triunfadores la campaña pasada. ■
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CAMPEONATO DE ESPAÑA
CAMPEONATOS
DE MONTAÑA
NUEVO TÍTULO PARA
VILLA Y FOMBONA,
CON DEBUT A LO GRANDE
PARA ESTRADA
El CEM volvió a deparar emoción hasta el final, Guía de Isora y Alp 2500, que confirmaban los
produciendo lo que parecía imposible tras pronósticos.
el igualado desenlace de la 1 el año anterior,
resuelta entonces por apenas una décima de Pero una avería en Chantada y la regularidad
segundo. Esta vez, otro de los títulos, el de la 3, de Christian Broberg, dejaba la resolución del
se dilucidó por un margen aún menor, sólo 20 certamen muy abierta para las dos citas finales.
milésimas. Un nuevo triunfo de Villa, en La Santa, le acercaba
al título.
CATEGORÍA 1: JAVI VILLA DOMINÓ, PERO TUVO
QUE SUFRIR AL FINAL Pese a una avería, el asturiano lograba ser cuarto
en Ibi, resultado suficiente para superar a Broberg
Después de quedarse a las puertas del triunfo y adjudicarse su sexto título de Campeón de
en el 2018, Javi Villa partía como favorito para España de Montaña. El triunfo en la última subida
adjudicarse el campeonato. El asturiano realizaba era para Augusto Lezcano, que unía su nombre al
una primera mitad de temporada impecable, con del gallego Adrián Rozados, vencedor en Chantada,
cuatro victorias consecutivas en Estepona, El Fito, en la lista de nuevos ganadores del CEM.
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CATEGORÍA 2: DOMINGO ESTRADA CAMPEÓN
EN SU AÑO DE DEBUT
El joven cántabro Domingo Estrada debutó en
el Campeonato de España con una magnífica
segunda posición en la primera prueba de la
temporada, la subida de Estepona, por detrás
del campeón del año anterior, Garikoitz Flores.
Un resultado que pronto mejoró, ganando en El
Fito, para convertirse en el principal aspirante a
arrebatarle el título al navarro.
Ambos se repartieron el segundo y tercer lugar
del podio en Guía de Isora, donde ganó el canario
Javier Alfonso, y Alp 2500, que terminó con
victoria del navarro Arkaitz Ordoki. A partir de
ahí, el duelo entre Estrada y Flores se decantó
con claridad del lado del piloto santanderino.
Dos victorias en Chantada y La Santa
sentenciaron el campeonato a favor de Domingo,
que no necesitó siquiera acudir a la última cita
del año, en Ibi, donde el ganador en la categoría
2 fue otro joven nacido en Cantabria, Mario
Asenjo.
CATEGORÍA 3: FOMBONA SE ADJUDICÓ EL
TÍTULO POR 20 MILÉSIMAS
El certamen para los pilotos de los GT’s y
turismos arrancó con tres vencedores locales en
las tres primeras pruebas. Humberto Janssens se
impuso en Estepona, Alberto Ordóñez sorprendió
a los habituales del nacional en El Fito y Luis
Monzón dominó en Guía de Isora. Pero todo
cambió a partir de entonces.
Las tres siguientes, Alp, Chantada y La Santa,
tuvieron el mismo resultado, victoria de José
Antonio López-Fombona y segundo puesto para
Gerard De la Casa, que también lo había logrado
en Canarias. Ello supuso un empate virtual entre
ambos a falta de la última prueba.
Finalmente, después de un duelo lleno de
incertidumbre, el asturiano se impuso al
andorrano por el estrechísimo margen de 20
milésimas de segundo para adjudicarse su
séptimo título en el nacional de montaña. ■
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CAMPEONATO DE ESPAÑA
CAMPEONATOS
DE AUTOCROSS
UNA DISCIPLINA
CONSOLIDADA
Y CON FUTURO
Con un calendario asentado de ocho pruebas en Talavera de la Reina (Toledo). Las carreras fueron
los tres últimos años, en 2019 el Campeonato retransmitidas en directo en la jornada del
de España de Autocross #CEAX mostraba una domingo a través de LaLigaSports, excepto la del
magnífica participación con una media de 91 Cerro Negro por motivos técnicos, pero de todas
pilotos por carrera, manteniendo así la misma las pruebas se emitió un resumen en el programa
línea de temporadas anteriores y conservando la Racing for Spain del canal temático Teledeporte de
estabilidad de uno de los certámenes con mayor Televisión Española.
arraigo y solidez de los que organiza la Real
Federación Española de Automovilismo. Las seis victorias de Perfecto Calviño le permitían
proclamarse campeón de la División 1 por séptima
En lo que se refiere al aspecto deportivo, se vez en su trayectoria deportiva mientras Víctor
disputó en los circuitos MotorLand Aragón en Álvarez lograba el subcampeonato por delante
Alcañiz (Teruel), Municipal de Lleida, Esplús de Tito Rodríguez, que comenzaba ganando en
(Huesca), Parc de la Serra en Mollerussa (Lleida), MotorLand Aragón y también lo hacía en Carballo.
Municipal de Carballo (A Coruña), José Ramón
Losada de Arteixo (A Coruña), Antonio Vadillo Vencer en las cuatro primeras carreras de la
en Miranda de Ebro (Burgos) y Cerro Negro en temporada en División 2 le supuso a Cristian
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Escribano un importante colchón de puntos
para afrontar la segunda parte de la misma con
cierta tranquilidad, consiguiendo así su primer
título en la categoría superando a Josep Vidal y
a Joan Salichs con el resto de triunfos repartidos
entre Gabriel Serrano, Esteban Serrano, Roberto
Martínez y Rafael Gallardo. En el Trofeo de España
Off Road Series, Iván Muiño se proclamaba
campeón en una intensa temporada con Jonathan
Vázquez.
Carlos Hernando lograba su segundo título
consecutivo en División 3, lo que viene a ser
una extraordinaria recompensa a su longeva
trayectoria en el autocross nacional. Lo hizo por Moll su cuarto título por delante del citado Piña y
delante de Pablo Fernández e Igor Agirrebeña, de Javier Ramilo. Las cinco primeras pruebas de la
adjudicándose éste el Trofeo de España 1.6 temporada tuvieron a vencedores diferentes con
convocado en dicha categoría. Hernando ganaba Francisco Javier Lucena, Antón Muiños, Iván Piña,
tres finales mientras Joan Enric de María y Pablo Juan José Moll e Iván Ares.
Fernández conseguían dos cada uno y David
Pascual la restante. Car Cross Júnior se está mostrando con una
auténtica fábrica de campeones y el escenario
Si durante la temporada pasada Juan José Moll perfecto para dar los primeros pasos en el
dominó casi todas las carreras de Car Cross y no automovilismo deportivo como complemento
fue campeón, en esta volvía a ocurrir algo similar al karting. El campeón era Antonio Herrerías
con Iván Piña al obtener cuatro victorias, pero con cuatro triunfos por los dos de Sergi Pérez,
teniendo que conformarse con el subcampeonato. subcampeón, uno de Tommy Pintos, tercero, y
Un solo triunfo y su regularidad le otorgaban a otro de Roberto Miguel, que se mostró muy fuerte
en las últimas pruebas.
El nacimiento de Car Cross Promoción con
su apartado específico Femenino también ha
mostrado una nueva puerta para determinados
pilotos que buscan otros objetivos, convirtiéndose
así en una categoría clave en la pirámide del
CEAX entre la Júnior y Car Cross. Diego Varela
se proclamaba campeón gracias a sus cuatro
victorias por las dos de Daniel Remuiñán, segundo
clasificado, y Diego Pandelo, que ganaba una y
concluía tercero formando un podio íntegramente
gallego, pues los pilotos de dicha comunidad
autónoma brillaron en la misma al ser el otro
triunfo del año para Iván Ferreiro. En el Trofeo
de España Femenino la campeona era Yoanna
Llorente.■
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MAGAZINE #6
CAMPEONATO DE ESPAÑA
CAMPEONATOS
DE KARTING
FONTECHA, MARTÍ Y SÁNCHEZ
ESTRENAN TÍTULO
El Campeonato de España de Karting LaLiga Sports apartado de Silver, para pilotos mayores de 30
ha mantenido la emoción al más alto nivel hasta la años, Nacho Aviñó se hacía con el título.
última cita de la temporada, que se celebraba en
Zuera (Zaragoza) el pasado mes de septiembre, en La temporada 2019 ha vuelto a marcar uno de los
la que sería la quinta prueba del año. El trazado mejores niveles de inscripción de los últimos años,
aragonés veía proclamarse campeones de España superando con creces los 150 pilotos por prueba,
por vez primera a Hugo Sánchez (Alevín), Pepe llegando incluso a los cerca de 170 de la cita
Martí (Júnior) y Ayrton Fontecha (Sénior). Adrián inaugural. Un año espectacular en el que la Real
Malheiro revalidaba el título en Cadete, mientras Federación Española de Automovilismo ha vuelto
que un experimentado Pedro Hiltbrand sumaba a contar con la experiencia de RGMMC en materia
un nuevo triunfo a su abultado palmarés. En el organizativa. El equipo liderado por James Geidel
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