XII PREMIOS ECOMOTOR EL ECONOMISTA SÁBADO, 3 DE JULIO DE 2021 Ecomotor.es - S3c
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EL ECONOMISTA SÁBADO, 3 DE JULIO DE 2021
SÁBADO, 3 DE JULIO DE 2021
XII PREMIOS
ECOMOTOR
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José de la Uz, alcalde de Las Rozas de Madrid, y Gregorio Peña, presidente de Ecoprensa, editora de ‘elEconomista’, en sus discursos en la ceremonia de los Premios. ALBERTO MARTÍN Y NACHO MARTÍN
Javier Moscat, de Mutua, gerente de Grandes Cuentas de la Mutua; y Javier de Ulacia, director de la División Auto de BNP Paribas Personal Finance España.
XII Premios Ecomotor:
una fiesta sobre ruedas
El Auditorio de Las Rozas de Madrid se convirtió en el centro neurálgico de la automoción española con la celebración de la ceremonia de entrega de la XII edición
de los Premios Ecomotor, una de las citas más importantes del mundo de las cuatro ruedas. Por Miguel Ángel Linares y Alfonso Bello, con fotos de Alberto Martín y Nacho Martín.
CITA INELUDIBLE. No faltó casi na- segunda que más producción y más pues- tan importante para nuestra economía co- prestigio, es un referente en el PIB y, por
die al Auditorio de Las Rozas para asistir a tos de trabajo genera en la economía espa- mo motor del PIB, como creación de em- tanto, es un compromiso. Como ya tuve
la entrega de los XII Premios Ecomotor. ñola, algo que algunos a veces ignoran. pleo; pero también en algo fundamental ocasión de deciros en la ceremonia de en-
Unos galardones que ya son una parte muy José de la Uz, alcalde de Las Rozas, des- ante los retos que tenemos por delante, co- trega de los Premios Ecomotor del año pa-
importante en el mundo de la automoción tacó en su discurso que “tenemos líneas mo es transformar esa investigación, en la sado, cuando la luz se veía más lejos de lo
española. Unos trofeos que cada año pre- paralelas. En la industria del motor apostáis que tenéis tantas plataformas, tantas in- que se puede ver hoy, para nosotros el mo-
mian a los 15 coches más importantes de por la innovación, tenéis la investigación, la fraestructuras preparadas y estáis consi- tor es un elemento esencial para que los
nuestro mercado, además de a la marca tecnología, la fortaleza. Esa supervivencia a guiendo superar tantos retos en los últimos principios básicos en los que se basa nues-
más fiable en bolsa, premio que este año la que habéis hecho mención para salir años”. Gregorio Peña, por su parte, destacó tro periódico, que son la solvencia, la soli-
ha recaído, por tercera vez consecutiva, en adelante y afrontar crisis tras crisis en algo que “el sector de la automoción, es un dez y la especialidad en la información se
el Grupo Volkswagen. puedan dar”.
Ejercieron de anfitriones, por un lado el En las siguientes páginas hemos queri-
Ilustrísimo alcalde de Las Rozas de Madrid, do reflejar el gran ambiente que se vivió
José de la Uz; y por otro Gregorio Peña,
presidente de Ecoprensa, editora de ‘elEco-
☛ en la ceremonia, tanto dentro del Audito-
rio, con la entrega de Premios, como fue-
nomista’. Ambos tomaron la palabra en la El alcalde de Las Rozas, José de la Uz, y ra, con la exposición de los 15 modelos
ceremonia de entrega de los Premios, y que se han llevado este año el Premio
ambos recalcaron tanto la importancia de el presidente de Ecoprensa, Gregorio Peña, Ecomotor. Una cita que, año tras año, se
estos Premios como de la industria del mo- consolida como uno de los grandes even-
tor en general, que no olvidemos que es la ejercieron de anfitriones del evento tos de las cuatro ruedas en España.
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Nuno Marques, CEO de Citroën España, pronuncia unas palabras tras recoger el Premio al C4. Luis Pérez-Sala, leyenda española de la Fórmula 1 y embajador de Hispano Suiza.
Rafa Guitart, en el estrado del Auditorio. Daniel Yebra, de la sección de Bolsa de ‘elEconomista’. Juanjo Santacana, de ‘elEconomista’.
Silvia Pini y Laura Ramírez, de Maserati. Máximo Garrido, accionista de ‘elEconomista’, junto al alcalde, José de la Uz, y Gregorio Peña. Carlos Cilleruelo, de BNP Paribas.
Antonio Chicote y Antonio Corral (Ford), con El auditorio municipal Joaquín Rodrigo de Las Rozas de Madrid acogió la entrega de los premios. El equipo de Mutua Madrileña Automovilística.
Julián Corrales (izquierda)
Luis Cepeda, cronista gastronómico. Miembros de Cetelem (BNP Paribas). Francisco Casas, CEO de Emovili. El equipo de Hispano Suiza, al completo.
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Foto de familia de los 16 galardonados en la XII edición de los Premios Ecomotor. ALBERTO MARTÍN Y NACHO MARTÍN
15+1 categorías: los 16
ganadores galardonados
Quince vehículos ganadores de 15
segmentos, más una marca por su valor en
bolsa. En total, 15+1 hacen... 16 marcas
diferentes. Los lectores de ‘elEconomista’
saben disfrutar de todo. Por Miguel Ángel
Linares, con fotos de Alberto Martín y Nacho Martín
DIVERSIDAD. Esta palabra, siempre tan de
moda, es sin duda perfecta para definir la XII edi-
ción de los Premios Ecomotor. Porque que las
15+1 categorías las hayan ganado... 16 marcas di-
ferentes dice mucho, muchísimo, del amplio aba-
nico de gustos y sobre todo del profundo conoci-
miento que tienen los lectores de ‘elEconomista’
del mercado automovilístico. Porque saben qué
MINI: Javier Moscat García, gerente de Grandes Cuentas de la les gusta, qué quieren, en cada uno de los seg- TOYOTA YARIS: Ankor Tejero, de ‘elEconomista’, entrega
Mutua, entrega el Premio a Pilar García de la Puebla, de BMW. mentos del mercado. Dominan las carrocerías, el Premio a Jaime Arruz, jefe de Prensa de Toyota.
los propulsores, las tracciones... no dejan nada al
azar y, sobre todo, no se casan con ninguna mar-
ca por motivos que no sean otros que los estric-
tamente automovilísticos.
Y por ello, por esta diversidad, tuvimos que
echar mano del mayor número posible de invita-
ciones VIP para la ceremonia de entrega de los
XII Premios Ecomotor. Y las enviamos al Grupo
BMW (MINI), a Stellantis (Citroën, Jeep y Ma-
serati), al Grupo Volkswagen (Seat, Cupra, Sko-
da, Audi y Porsche), a Daimler (Mercedes-Benz),
a Hispano Suiza, al Grupo Renault, al Grupo To-
yota y a Hyundai. Un abanico que abarca la ma-
yor parte del mercado, y que no deja sin su pre-
mio a los que sin duda son los mejores vehículos
del momento, incluso de nuestra generación. Y
además, han sido los primeros Premios ‘realmen-
te’ tras la pandemia, aunque el Covid sigua entre
nosotros. Llega la hora de echar al virus a base de
CITROËN C4: Miguel Ángel Linares, de ‘elEconomista’, regenerar un mercado que es parte de nosotros SKODA OCTAVIA: Luz Hernández, de ‘elEconomista’, hace
entrega el Premio a Nuno Marques, CEO de Citroën España. mismos, de nuestras vidas. entrega del Premio a Javier Arenas, jefe de Prensa de Skoda.
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PORSCHE PANAMERA: David Atienza, director financiero AUDI Q8: María Lantero, de ‘elEconomista’, hace entrega del HISPANO SUIZA CARMEN BOULOGNE: Gregorio Peña, presi-
de ‘elEconomista’, con José Antonio Ruiz, dircom de Porsche. Premio a Nacho González, director de Comunicación de Audi. dente de Ecoprensa, entrega el Premio a Sergio Mtnez. Campos.
SEAT ARONA: Noemí Rodríguez, Sales Manager de ‘elEcono- HYUNDAI TUCSON: Carlos Cilleruelo, de BNP Paribas, FORD EXPLORER: Juan Jiménez, CFO de BNP Paribas, entrega
mista’, entrega el Premio a Carlos de Luis, dircom de Seat. entrega el Premio a Juanjo Martínez, dircom de Hyundai. el trofeo a Antonio Chicote, gerente de Comunicación de Ford.
JEEP RENEGADE: Antonio Gil-Alberdi, de ‘elEconomista’, RENAULT TRAFIC: Zdenka Prieto, de ‘elEconomista’, junto MASERATI GHIBLI: Juan Ramón Gil, director de Marketing
entrega el trofeo a Manuel Pérez Casado, de Jeep. a Bruno Mourgeon, director de Flotas España de Renault. de ‘elEconomista’, con Laura Ramírez, de Maserati Iberia.
CUPRA FORMENTOR: José de la Uz Pardo, alcalde de Las Rozas, MERCEDES EQC: Javier Moscat, de la Mutua, entrega el Premio VOLKSWAGEN: Daniel Yebra, de ‘elEconomista’, entrega el Pre-
junto a Pablo Cofán, jefe de Prensa de Seat y Cupra España. a Gonzalo Medem, de Mercedes-Benz. mio a Mariano Collado, de Comunicación Corporativa de VW.
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Mejor Todoterreno: JEEP RENEGADE. Mejor Híbrido Enchufable: CUPRA FORMENTOR. Mejor Vehículo Pequeño: MINI.
La deferencia del Ayuntamiento de Las Rozas de Madrid
de albergar la XII edición de los Premios Ecomotor
convirtió al municipio madrileño en un pequeño ‘Salón
del Automóvil’ por un día. Y es que no todos los días se
ven por la calle un Hispano Suiza Carmen Boulogne, un
Maserati Ghibli, un Porsche Panamera, un Mercedes
EQC... Por Miguel Ángel Linares con fotos de Alberto Martín y Nacho Martín
Los Premios Ecomotor, el ‘Salón
del Automóvil de Las Rozas’
LOS PROTAGONISTAS . Mientras No hace falta recalcar que la gran estre- hecho el viaje desde su Barcelona natal. Si- tampoco les iban a la zaga. Y si no, ahí es-
en el interior del Auditorio de Las Rozas lla de este improvisado ‘Salón del Auto- no también por sí mismo, por esa especta- taba el Ford Explorer, el Cupra Formentor,
tenía lugar la entrega de los galardones a móvil de Las Rozas’ era el Hispano Suiza cular estampa, que se veía reforzada cada el Skoda Octavia, el Hyundai Tucson, el
los responsables de las marcas premiadas, Carmen Boulogne, ganador del Premio vez que las puertas ‘volaban’ hacia arriba Seat Arona, y hasta el Citroën C4, el Jeep
los verdaderos protagonistas, los ganado- Ecomotor al Mejor Deportivo de 2020. Y cuando se accionaba su apertura. Renegade, la Renault Trafic o el MINI.
res reales de los XII Premios Ecomotor, se no podía ser de otra forma. No solo por la Pero no desmerecían el resto de vehícu- Porque mucho coche grande, mucho ca-
exhibían orgulloso en la entrada principal puesta en escena, por la ‘entrada triunfal’ los que escoltaban al Hispano Suiza. Por- ballaje, pero ninguno podía presumir de
de dicho Auditorio, para las delicias de los que el Carmen Boulogne hizo en el esce- que qué decir del Maserati Ghibli, del ser el ‘Car of the Year’ 2021 en Europa, na-
aficionados, que no dejaban de hacerse fo- nario de los premios, tras ser cuidadosa- Porsche Panamera, del Audi Q8 o del da menos que el pequeño Toyota Yaris,
tos con los mejores coches del año. mente bajado del camión en el que había Mercedes-Benz EQC. Pero los ‘pequeños’ ganador del Premio al mejor Utilitario.
Mejor Vehículo Comercial: RENAULT TRAFIC. Mejor SUV pequeño: SEAT ARONA. Mejor Berlina de Lujo: PORSCHE PANAMERA.
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Mejor Deportivo: HISPANO
SUIZA CARMEN BOULOGNE,
sin duda la gran estrella de los
XII Premios Ecomotor. Porque,
como es lógico, no todos los dí-
as nos cruzamos por la calle con
un vehículo cuyo motor entrega
nada menos que 1.115 caballos, y
su precio roza los dos millones
de euros. Además, en una edi-
ción limitada a cinco unidades.
De esta forma, el Carmen Bou-
logne se llevó todos los ‘flashes’
de las cámaras durante el tiem-
po en que estuvo expuesto en la
entrada principal del Auditorio
de Las Rozas.
Mejor Compacto: CITROËN C4. Mejor Eléctrico: MERCEDES-BENZ EQC. Mejor Utilitario: TOYOTA YARIS.
Mejor SUV Grande: FORD EXPLORER, muy grande en todos los sentidos. Mejor Híbrido: MASERATI GHIBLI, otra de las ‘joyas’ de la exposición de los Premios Ecomotor.
Mejor SUV Premium: AUDI Q8. Mejor SUV Medio: HYUNDAI TUCSON. Mejor Berlina Media/Alta: SKODA OCTAVIA.
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En marcha la XIII edición
Apenas se han apagado las luces del Auditorio de Las Rozas de Madrid, ya se ha disparado la pistola de salida de la XIII edición de los Premios
Ecomotor, que nos traerán dentro de un año los mejores coches de este 2021 que sigue luchando por terminar con la pandemia tanto desde el punto
de vista sanitario como el industrial, donde la automoción tanto tiene que decir en España. Por Miguel Ángel Linares, con fotos de Alberto Martín y Nacho Martín.
Evidentemente, se siguieron todas las medidas de seguridad para un evento como la ceremonia de entrega de los Premios Ecomotor.
AGRADECIMIENTO. No podemos ta’ han engrasado la maquinaria para que general y las marcas en particular afrontan trificación en el sector, o algo que, al me-
despedir este número especial de ‘Ecomo- no desfallezca y siga funcionando para una segunda mitad de 2021 en la que no nos desde el nivel usuario, parece haberse
tor’, en el que hemos relatado cómo fue la conseguir la difícil misión de que la XIII solo buscarán recuperar el nivel de los estancado un poco: el coche autónomo.
ceremonia de entrega de la XII edición de edición de los Premios Ecomotor superen años anteriores a la pandemia, sino que Aunque, como ya hemos dicho, no todo
nuestros Premios, sin agradecer la presen- a la que acabamos de vivir. seguirán investigando, invirtiendo mucho es la producción en la industria de la auto-
cia de los patrocinadores, Mutua Madrile- Y no será porque el mercado, no solo la dinero, que en algunos casos apenas tie- moción. En España especialmente aún no
ña y Cetelem (PNB Paribas), sin los cuales venta de vehículos, no está cada día más nen, para proseguir con el desarrollo de, hemos apostado en firme por la electrifi-
estos eventos serían casi imposibles. Gra- cambiante y más apasionante. El sector en por ejemplo, la implementación de la elec- cación del parque automovilístico, como sí
cias a su apoyo constante, año tras año, la llevan años haciendo en otros países de
automoción española puede vivir una de nuestro entorno. ¿Y por qué decimos esto,
sus más grandes citas con la entrega de ☛ si disponemos de todos los modelos eléc-
unos Premios que ya son referencia en el tricos de todas las marcas? Porque un co-
mercado del automóvil de nuestro país. Y Lejos de lidiar solo con la recuperación tras che eléctrico... hay que recargarlo. Y hoy,
gracias también al champán Luis Roederer, por hoy, la gran asignatura de la automo-
la mejor forma de celebrar los Premios. la pandemia, el mercado se enfrenta a retos ción española es la paupérrima red de re-
Y a Premio muerto... Premio puesto. Por-
que ya mismo los equipos de ‘elEconomis-
tan cruciales como espectaculares carga de vehículos eléctricos en nuestras
carreteras. Seguiremos hablando de ello...
Los trofeos, junto a las botellas de Louis Roederer, esperan a sus ‘dueños’. El animado cóctel que siguió a la entrega de los XII Premios Ecomotor.
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