Un paseo por las operaciones logísticas de FedEx desde casa - El Mercantil

Un paseo por las operaciones
logísticas de FedEx desde casa
Si alguna vez ha recibido un paquete de FedEx, probablemente haya transitado
por el hub de Memphis, en Estados Unidos. A través de un tour virtual, la
empresa de transporte express nos permite adentrarnos de primera mano en el
superhub del operador, el mayor y más antiguo centro logístico de FedEx, desde
donde realiza cada día los envíos de millones de paquetes en todo el mundo. Este
recorrido virtual explora uno de los principales hubs del operador, desde la carga
y descarga de los aviones hasta cómo se realiza la clasificación de millones de
paquetes para su posterior transporte a nivel internacional.

En el siguiente video, puede desplazarse por este centro logístico moviendo el
móvil a través de unas gafas de realidad virtual o simplemente a través de la
pantalla de su smartphone. En el ordenador, puede ir moviendo el ratón para
girar la pantalla los 360 grados, para ver cómo se desarrolla la actividad nocturna
en este centro de clasificación.

La visita comienza desde las pistas de aterrizaje, donde se realiza la descarga de
un Boeing 777, un avión que puede transportar hasta 100 toneladas. Desde ahí,
los trabajadores transportan la carga hacia el centro logístico para llevar a cabo
su clasificación. En el interior de las instalaciones, operan más de 10.000
empleados, que trabajan codo con codo con sistemas tecnológicos tales como un
escáner de clasificación automático. De esta forma, el código de barras de cada
paquete es escaneado y el envío se clasifica en función de su tamaño, peso y
destino. En la siguiente etapa, la cámara se encuentra en la sala de control, donde
se gestiona posteriormente el transporte de los envíos hacia el avión adecuado.
Por último, estos paquetes vuelven a ser cargados para partir hacia sus
destinatarios internacionales.

Operaciones en el Hub de Memphis

Descarga de los aviones
Más de 240 aeronaves operan en este hub diariamente entre los turnos de día y
de noche

Descarga de los aviones

Más de 240 aeronaves operan en este hub diariamente entre los turnos de día y
de noche

Proceso de clasificación
La tecnología del hub permite clasificar unos 325.000 paquetes por hora

Proceso de clasificación
La tecnología del hub permite clasificar unos 325.000 paquetes por hora

Más de 11.000 empleados
El hub conjuga la colaboración entre medios humanos y tecnológicos para agilizar
sus procesos

Más de 11.000 empleados
El hub conjuga la colaboración entre medios humanos y tecnológicos para agilizar
sus procesos

Máquina de escaneado de código de
barras
Esta tecnología agiliza las operaciones y reduce los errores a la hora de destinar
los paquetes en los diferentes aviones

Máquina de escaneado de código de barras
Esta tecnología agiliza las operaciones y reduce los errores a la hora de destinar
los paquetes en los diferentes aviones

187 puertas de embarque
El hub cuenta con 187 puertas de embarque para conectar su flota con más de
220 países a nivel internacional

187 puertas de embarque
El hub cuenta con 187 puertas de embarque para conectar su flota con más de
220 países a nivel internacional

DE MEMPHIS HASTA EUROPA
“Todos los paquetes pasan por Memphis”, cuentan las leyendas urbanas de la
compañía. Aunque en realidad no todos pasen por ahí, sí gestiona gran parte del
volumen de carga que transita a nivel mundial. Concretamente, el hub gestiona
más de dos millones de paquetes diarios, lo que supone que dos de cada seis
paquetes que mueve la red express de FedEx a nivel internacional pasan por
Memphis. Esta infraestructura logística, uno de los 17 centros de clasificación de
la compañía en todo el mundo, desde el cual conecta Estados Unidos con Europa,
a través de su conexión con los aeropuertos de Charles de Gaulle en París
(Francia) y Lieja (Bélgica).

En 1973, Federal Express (FedEx) decidió trasladar sus operaciones a Memphis
(Tennessee). En la primera noche de funcionamiento continuo, los 389
trabajadores y 14 aviones Dassault Falcon realizaron la entrega de 186 paquetes
al día siguiente en 25 ciudades estadounidenses. Con vocación de desarrollar este
centro para modernizar sus envíos aéreos y terrestres, la compañía inauguró un
primer ‘supercentro’ junto al aeropuerto internacional de esta ciudad en 1981, lo
que es ahora el principal hub de FedEx Express en el mundo, tanto por su
superficie como por su inversión en tecnología y automatización de los procesos
internos y volumen de envíos.

Picking y clasificación de los paquetes dentro de la nave / FedEx

¿Por qué FedEx concentra tal volumen de envíos desde tan pocos centros? El
objetivo no es otro que reducir el número de vuelos y el consumo de combustible
al dirigir todos los vuelos a una ubicación central, donde se realiza el picking de
paquetes y se reenvían a nivel internacional.

Actualmente, el centro de clasificación de Tennessee ocupa una superficie total
de 350 hectáreas, lo que equivale a 655 campos de fútbol americano. Con 187
puertas de embarque, el centro de Memphis incorpora unos sistemas de gestión
con una capacidad de clasificación de hasta 320.000 paquetes por hora de forma
automática. Además, este superhub ha sido diseñado para separar cerca de 1,4
millones de paquetes que llegan por la vía aérea diariamente, para volver a
reenviarlos a su destino final en aproximadamente 15 minutos. Cada vez que
reciban un paquete de FedEx, imaginen su paso por la musical Memphis de
Johnny Cash, Elvis Presley, Aretha Franklin, B.B. King o Justin Timberlake,
aunque ahora la melodía la conformen sonidos más logísticos.