Don't limit your challenges Challenge your limits - NORMATIVA 2020 - Factoriarr
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NORMATIVA 2020 Don’t limit your challenges Challenge your limits
Old School Endurance Series
Normativa 2020
Indice
1 El Trofeo Social…………………………………..…3 6.5 Formato de salida lanzada, tipo “Nascar”…13
2 Los Circuitos……………………………………..….3 6.6 Formato de la prueba…………………………13
3 Los Equipos y pilotos………………………………5 6.7 Puntuación de las pruebas y clasificación del
4 Los Coches y Categorías………………………….6 trofeo………………………………………………….13
4.1 categorias………………………………………..6 7 Seguro de accidente de los pilotos…………….13
4.2 Sistema de frenos……………………………….6 8 Información de Contacto………………………..14
4.3 Suspensiones……………………………………6 9 Redes Sociales…………………………………….14
4.4 llantas, neumáticos y distancia de ejes……..6 10 Colaboradores y Patrocinadores……………..14
4.5 Sistema de escape……………………………..6
4.6 Motor……………………………………………..7 ANEXO 1: Ofertas de nuestros colaboradores para
4.7 Iluminación del vehículo………………………7 los equipos
4.8 Dorsales de los vehículos……………………..7
5 Normativa de seguridad…………………………..8
5.1 Banderas de de seguridad….…………………8
5.2 Paddock y Pit Line………………………………9
5.3 Boxes……………………………………………..9
5.4 Normas dentro de pista en las pruebas……..9
5.5 Relevos de pilotos y Repostajes…………….10
5.6 Safety Car………………………………………10
5.7 Equipación de Seguridad de los pilotos…..10
5.8 Equipamiento obligatorio de seguridad en
los vehículos…………………………………………10
6 Calendario y formato del Trofeo 2020…………11
6.1 Inscripciones…………………………………..11
6.2 Reserva de inscripciones a equipos que están
realizando el campeonato…………………………11
6.3 Horario de cada prueba……….……………..12
6.4 Calificaciones………………………………….12
Edición 1.4 de 15 de Marzo de 2020
Normativa de las Old School Endurance Series.
En un futuro, tras realizar alguna prueba y tener contacto con los pilotos, posiblemente esta normativa
se modificará, por lo que recomendamos a los participantes que se aseguren de la versión de la
normativa que tienen.
La organización, cada vez que se realice algún cambio, informará a los equipos participantes la
actualización de la normativa.
Edición 1.4 de 15/03/20 Página 2 de 14
1 El Trofeo Social Las Old School Endurance Series es un trofeo de carácter social, queremos acercar a los pilotos amateurs una serie a pruebas de resistencia y regularidad de bajo coste. Lo primordial de la prueba será la seguridad, tanto de equipación de piloto, de elementos de seguridad en vehículos, y comportamiento dentro de la pista. Los vehículos estarán muy limitados a la hora de potenciar los motores, ya que serán motores de serie, no se podrían poner turbos ni similares (en algunas categorías solo turbos de serie), solo se podrá mejorar el filtro de aire, radiadores, y la cola de escape (colectores de serie). Las pruebas tendrán un máximo de 30 coches, y en algunos casos 35 o 40, dependiendo del circuito. 2 Los Circuitos En nuestra primera edición, temporada 2020, contaremos con pruebas en los circuitos de Parcmotor Castellolí, Alcarras y Calafat. 2.1 Circuito de Calafat Dirección: Urbanización Calafat, Circuit, 43860 Calafat, Tarragona. 977 48 61 93 Circuito de Velocidad: Es un gran espacio lúdico y deportivo especializado en el motor, con un trazado único, de los más técnicos y físicos de España. Homologado por la Federación Catalana de Motociclismo y Automovilismo, está capacitado para albergar carreras de ámbito autonómico, además de funcionar como Training Camp para equipos de pilotos profesionales. 9 derechas, 7 izquierdas y una recta de 600 m. con un ancho de pista de 10 m., dibujan un trazado sinuoso y muy divertido de 3.250 m., idóneo para quienes quieran perfeccionar las técnicas de conducción durante unas rodadas en circuito o un track day. En el Circuit de Calafat también se realizan cursos teórico-prácticos de Conducción Evasiva, Conducción Deportiva y Conducción Eficiente. Son cursos impartidos por profesionales, para que empresas y amantes del motor puedan mejorar el control y la eficacia en la conducción, vivir una auténtica Gt Experience, además de practicar el drift en la Pista Deslizante de baja adherencia de 770 m. de longitud y 227 m. de recta. Ficha Técnica Circuito de Velocidad Edición 1.4 de 15/03/20 Página 3 de 14
2.2 Parcmotor Castellolí: Dirección: Crta. Nacional A-2, Km 560. 08719, Castellolí. Barcelona. info@parcmotor.com +(34) 93 516 61 61 Circuito de Velocidad: El circuito de velocidad presenta un trazado muy técnico de 4.140 metros, con importantes desniveles y un puente cruzando el trazado en dos niveles que le da una personalidad única. Las instalaciones ofrecen toda la comodidad y privacidad que se espera de un circuito de este nivel y sus 14.000 metros cuadrados de paddock acogen 14 boxes. Todas estas facilidades convierten el circuito de velocidad de Parcmotor Castellolí en un marco idóneo para la celebración de carreras, entrenamientos de equipos, test y desarrollo, así como prestaciones y eventos para marcas, cursos de formación e incentivos de empresa, grabaciones de spots y reportajes. Además, también ofrece la posibilidad a los aficionados a la velocidad, mediante un promotor, de correr tandas de para sentir las mismas sensaciones que los pilotos profesionales. Ficha Técnica Circuito de Velocidad: Longitud de la pista 4.146 m Ancho de la recta de salida 14 m Ancho del resto del circuito 12m Curvas a la derecha 7 Curvas a la izquierda 4 Pendiente máxima en subida 9% Pendiente máxima en bajada 8% Radio máximo curva por eje 100 Radio mínimo curva por eje 30 Superficie total paddock 14.000m2 Nº boxes 14 Superficie/Box: 72m2 (6x12m) Edición 1.4 de 15/03/20 Página 4 de 14
2.3 Circuito d’Alcarràs
Dirección:
Ctra Vallmanya, km 13. 25180 Alcarràs. Telf.615 500 355. Mov.690 031 146. Fax.902 946 991.
info@circuitalcarras.cat
Circuito de Velocidad:
El Circuito de Alcarrás es un circuito situado en el término de Alcarrás, el circuito alberga encuentros
de campeonatos regionales de automovilismo y motociclismo, así como tandas privadas. El circuito fue
inaugurado el 15 de mayo de 2007 y es el único circuito de estas características en la provincia de
Lérida.
Ficha Técnica Circuito de Velocidad:
Longitud 3.743m.
Anchura 14 m.
Recta principal 800 m.
Curvas derecha 4
Curvas izquierda 10
Peralte máximo -9 %
Ancho recta 15 m.
3 Los Equipos y Pilotos
3.1 Los equipos deberán de estar formados entre 2 y 5 pilotos, tendrán que tener un jefe de equipo,
pudiendo ser un piloto o otra persona, y un máximo de 10 acompañantes (mecánicos, etc…)
3.2 Los pilotos deberán de ser mayores de 18 años y disponer de permiso de conducir, o bien si son
menores de edad, pero mayores de 16 años, tendrá que hacer una autorización el padre, madre o
tutores.
3.3 El numero máximo de equipos de las pruebas será de 30 con plaza en todas las pruebas, después
dependiendo de los circuitos se hará una lista de equipos reserva, para los circuitos de 35 o 40 coches
de aforo. Por lo que habrá una lista de 30 equipos con plaza fija en todas las pruebas, y otra lista de 10
equipos reserva.
Edición 1.4 de 15/03/20 Página 5 de 144 Los Coches y Categorías
4.1 Categorias:
• Grupo A: Vehículos matriculados antes de 1994, sin turbo, gasolina y hasta 130 CV de potencia.
Maximo 2.000cc.
• Grupo B: Vehículos matriculados antes de 1994, sin turbo, gasolina y hasta 160 CV de potencia.
Maximo 2.000cc.
• Grupo C: Vehículos matriculados antes de 2004, sin o con turbo de serie, gasolina o diesel, y
hasta 110 CV de potencia. Maximo 2.000cc.
• Grupo D: Vehículos matriculados antes de 2004, sin o con turbo de serie, gasolina o diesel, y
hasta 150 CV de potencia. Maximo 2.000cc.
• Grupo E: Vehículos matriculados antes de 1994, sin turbo, gasolina y hasta 180 CV de potencia.
Maximo 2.500cc.
Comentario: Si un vehículo esta matriculado en 1996, pero ese modelo se comercializaba ya en 1994,
podrá inscribirse en el Grupo A, B o E. Por lo que hay que comprobar que el vehículo se comercialice
antes de 1994 para los grupos A, B y E, y antes de 2004 para los grupos C y D.
4.2 Sistema de frenos:
• 4.2.1 Pastillas de freno: cada equipo seleccionará la que crean oportuna. Des de la organización
ofrecemos descuentos en las SDT Brakes.
• 4.2.2 Pinzas de freno: Tiene que llevar las de origen o otras que lleve el mismo modelo de
vehículo, pero otra versión. Si un vehículo lleva pinzas de un pistón, se podrá cambiar por una
dude dos pistones.
• 4.2.3 Disco de freno: Se podrán poner discos rallados o perforados. Medidas: Si el vehículo lleva
medidas inferiores a 290mm, se podrá cambiar el tamaño hasta los 290mm. Si el vehículo lleva
290mm o más, no podrá ampliar el tamaño.
• 4.2.4 Latiguillos de freno: Se pueden cambiar los de serie por latiguillos metálicos. Es más, la
organización lo recomienda.
• 4.2.5 Liquido de freno: cada equipo seleccionará la que crea oportuno. Des de la organización
ofrecemos descuentos en las los liquido de freno MOTUL RBF 660 y el SUNOCO R600+
4.3 Suspensiones:
Libres, cada equipo podrá seleccionar las suspensiones que desee.
4.4 Llantas, neumáticos y distancia de ejes:
• 4.5.1 Llantas maximo 17"
• 4.5.2 Neumáticos, ancho máximo 225
• 4.5.3 Ensanchamiento de ejes: máximo 3 cm en total, 1,5 cm por cada lado.
• 4.5.4 Neumaticos de calle, o únicamente semislicks de la marca Nankang modelo NS-2R T180.
4.5 Sistema de escape:
• 4.6.1 Colector: debe de llevar el de serie.
• 4.6.2 Cola de escape: formato libre, el equipo puede elegir la cola que crea conveniente. Des de
la organización ofrecemos al patrocinador DCC Racing, que hará un 25% de descuento a los
equipos inscritos.
Edición 1.4 de 15/03/20 Página 6 de 144.6 Motor:
• 4.7.1 Maximo 2.000cc para las categorías A, B, C y D. Maximo 2.500cc para la categoría E.
• 4.7.2 Grupo A, B y E: No sobrealimentados, ni turbo ni compresor.
• 4.7.3 Grupo C y D: Pueden llevar el turbo o compresor de serie (ejemplo: Seat Ibiza TDI 110cv)
• 4.7.4 Filtro de aire: Se puede cambiar.
• 4.7.5 Radiador: Se puede cambiar.
• 4.7.6 Los vehículos NO se pueden reprogramar.
• Un vehículo podrá cambiar el motor, pero siendo del mismo modelo y que este en el periodo de
los años de la inscripción. Ejemplo: VW Golf Mk2 GTI 8v con motor VW Golf Mk3 GTI 16v.
4.7 Iluminación de los vehículos:
Los vehículos deberán de llevar luces, ya que en horario de otoño o invierno, puede atardecer
mientras se disputa una prueba y dirección de seguridad podrá ordenar a los equipos que tengan que
encender las luces.
4.8 Dorsales de los vehículos
• 4.8.1 Cada coche debe tener el dorsal en los laterales del vehículo, entre los dos ejes.
• 4.8.2 Los números deberán ser de color negro, y las medidas de cada dígito deberán de ser de 40
cm de altura como mínimo.
• 4.8.3 Los dorsales podrán estar en un circulo, cuadrado o rectángulo, a elegir por el equipo, y el
color fondo será blanco.
Edición 1.4 de 15/03/20 Página 7 de 145 Normativa de Seguridad 5.1 Banderas de la Prueba: Bandera amarilla Presentada agitada en cada una de las filas de la parrilla de salida: significa que la salida ha sido retardada. Presentada agitada en los puestos de control: Indica que existe un peligro en la pista. Los pilotos deben ralentizar la marcha y estar preparados para parar. Está prohibido adelantar desde el punto dónde se muestra la bandera hasta llegar a la altura de la bandera verde. Toda infracción a esta regla puede ser sancionada, en entrenamientos mediante la anulación del mejor tiempo de la manga en la que suceda la infracción y durante la prueba mediante la aplicación de penalización en tiempo. En la vuelta de inspección final, instantes previos al inicio de la prueba, la bandera amarilla deberá presentarse agitada en el lugar exacto donde será mostrada por los comisarios durante los entrenamientos, vuelta de reconocimiento, calentamiento y la carrera. Bandera verde Las banderas se muestran desde posiciones visibles a larga distancia. La pista está libre de peligro. Esta bandera debe ser presentada durante la primera vuelta de cada sesión de entrenamiento y durante las vueltas de reconocimiento y calentamiento previas a la prueba. Debe presentarse inmóvil. En caso de accidente, después de la última bandera amarilla, la bandera verde debe presentarse inmóvil en el puesto de control siguiente. En las pruebas de resistencia, esta bandera se utiliza para dar inicio a las vueltas de calentamiento. Utilizada también cuando se procede a la apertura de boxes, para que los pilotos salgan a pista, agitándola en dicho punto. Bandera amarilla con franjas rojas Utilizada para indicar a los pilotos que existe un deterioro de la adherencia en esta sección de la pista por una causa distinta a la lluvia. Se presenta inmóvil. Bandera blanca con cruz roja diagonal Se muestra cuando comienza a llover en plena prueba. Esta bandera indica lluvia sólo en esa parte de la pista. Se presenta inmóvil. Bandera blanca con cruz roja diagonal + bandera amarilla con franjas rojas Llueve en esa parte de la pista. Deben presentarse inmóviles. Edición 1.4 de 15/03/20 Página 8 de 14
Bandera azul Esta bandera indica que va a ser adelantado por uno o varios pilotos más rápidos. Debe presentarse agitada. Los pilotos que vayan a ser adelantados deben seguir su trayectoria y permitir el paso de los corredores que van a superarlos. Se utiliza también para avisar a los pilotos que acaban de salir de boxes y van a incorporarse al trazado de que hay un piloto ya rodando en pista que va a pasar en ese momento. Bandera a cuadros blancos y negros Fin de la carrera o entrenamientos. Se presenta agitada en la línea de llegada a nivel de la pista. Bandera a cuadros blancos y negros y bandera azul Estas banderas serán presentadas conjuntamente cuando uno (o varios) pilotos preceden al piloto cabeza de carrera, antes de la línea de llegada en la última vuelta. La bandera azul debe presentarse “inmóvil”. Bandera blanca Comunica a los pilotos la presencia en pista de un vehículo de intervención. Presentada agitada esta bandera indica que el piloto va a encontrar el vehículo en ese sector de la pista. El adelantamiento entre pilotos esta prohibido mientras dure la presencia de la bandera blanca, sin embargo, el vehículo de intervención puede ser adelantado. En el momento en que el vehículo se detiene en la pista, las banderas blancas deben ser mantenidas y a la vez deben mostrarse las banderas amarillas. 5.2 Paddock y Pit Line La velocidad de los vehículos dentro del Pit Line y Paddock es de 20km/h. 5.3 Boxes En los boxes esta prohibido fumar. 5.4 Normas dentro de pista en la prueba • Esta prohibido realizar maniobras que pongan en riesgo la integridad de los participantes en la carrera. • Los comisarios de cada circuito serán los que informen de si algún vehículo ha realizado alguna maniobra ilegal o que haya podido ocasionar algún accidente en la pista. • Si el circuito dispone de sistema de video en la pista, se podrá comprobar si ha habido algún accidente o maniobra en la pista. • Los equipos se pueden instalar cámaras de acción en el interior del coche, enfocando delante y atrás. Si algún equipo denuncia alguna infracción de otro coche, se podrá aportar la prueba de video como prueba. Edición 1.4 de 15/03/20 Página 9 de 14
5.5 Relevos de pilotos y Repostajes • Los equipos están obligados a realizar dos paradas de 5 minutos en la prueba. De esta manera, los reportajes no se realizaran con prisas y se podrá repostar con seguridad. • Las dos paradas de 5 minutos no deben de ser las dos primeras que realice el equipo. Por ejemplo, si un equipo tiene pensado realizar tres paradas, las de 5 minutos pueden ser la primera y la tercera. • Si un equipo realiza una tercera parada, esta puede durar el tiempo mínimo necesario. • Un piloto no puede de estar pilotando más de 60 minutos seguidos. • Los relevos podrán hacerse en el pit line. • Se habilitará una zona para los reportajes, dependiendo del circuito se pondrá por la organización un deposito para realizar los reportajes. 5.6 Safety Car • El Safety Car saldrá de boxes al inicio de la prueba con los coches participantes detrás, en orden de salida, realizará una primera vuelta a unos 80km/h, y entrará en Boxes, los coches participantes seguirán por la recta de meta para iniciar la prueba. • El Safety Car saldrá si hay un incidente en la prueba para reagrupar a los coches, llevará prioritarios luminosos y acústicos para la reagrupación, una vez reagrupados, solo llevará los prioritarios luminosos. Bajo ningún concepto, ningún coche podrá adelantar al Safety Car, y los coches reagrupados, no podrán adelantarse. La velocidad de reagrupación del grupo será de 80 km/h, y al pasar por la zona del incidente, se bajará la velocidad a 40 km/h. 5.7 Equipación de Seguridad de los pilotos Los pilotos estarán obligados a llevar el siguiente equipo: • Casco • Mono • Guantes • Zapatillas Es responsabilidad de cada piloto y equipo que la equiparon se encuentre en condiciones optimas. 5.8 Equipamiento obligatorio de seguridad en los vehículos Los vehículos estarán obligados a llevar: • La Jaula de seguridad será obligatoria para la temporada 2021, pero la organización recomienda que la lleven también la temporada 2020. • Cuando el vehículo vaya provisto de Jaula de Seguridad: Asiento tipo “Baquet" y arnés de seguridad de 4 o 6 puntos de sujeción. • Si el vehículo NO lleva jaula de Seguridad, podrá llevar “Baquet”, pero NO arnés, el conductor deberá ir con el cinturón de seguridad. • Extintor en el habitáculo, al alcance del conductor en caso de incendio y que el conductor se encuentre atrapado. • 2 Desconectadores manuales de bateria, uno en el interior carca del piloto, y el otro en el exterior para que puedan acceder los comisarios.. Edición 1.4 de 15/03/20 Página 10 de 14
6 Calendario y formato Trofeo 2020
• TRACK DAY: 29/02/20 PARCMOTOR CASTELLOLÍ
• PRUEBA 1: 17/05/20 CIRCUIT D’ALCARRÀS
• PRUEBA 2: 05/09/20 CIRCUITO DE CALAFAT
• PRUEBA 3: 22/11/20 PARCMOTOR CASTELLOLÍ
6.1 Inscripciones:
6.2.1 El pago de las inscripciones se realizarán por nuestra web:
http://www.factoriarr.com/old-school-endurance-series-calendario-inscripciones-c-814_815
El precio de participación de cada equipo es de 400€/pruebaa.
A este importe se ha de sumar el precio del seguro de cada piloto, que es de 12€/piloto.
El precio de cada piloto lo ponemos a parte para no perjudicar a los equipos de 2 pilotos ante los de
5.
Todos los equipos inscritos deben de cuidar y mantener todos los espacios de los circuitos, boxes,
pit line, Paddock, y otras instalaciones. Si hay algún desperfecto se deberán de hacer cargo de los
costes.
No podrían dejar nada en los Boxes una vez finalizada la carrera, y los neumáticos usados los
tendrán que retirar.
Los equipos participantes podrán poner carteles de patrocinadores en los Boxes que ocupen, y sus
zonas de pit line.
Carpas en el paddock: Dependiendo del circuito se tendrá que pedir permiso.
Esta totalmente prohibido hacer fuego en las instalaciones de los circuitos.
Esta prohibido el consumo de bebidas alcohólicas y estupefacientes para los pilotos, si se detecta
algún consumo, el equipo quedará descalificado.
6.2 Reserva de inscripciones a equipos que están realizando el campeonato.
La organización reservará unas plazas a los equipos que estén realizando el trofeo.
Habrán dos fechas de inscripción, unos primeros 15 días para los equipos del trofeo, después de
esta fecha, se abrirán a equipos nuevos que quieran inscribirse.
• Track Day: Parcmotor Castellolí 29/02/20:
• Inscripciones por nuestra web, 30 plazas.
• Prueba 1: Circuit d’Alcarras 17/05/20:
• Inscripciones para los equipos del campeonato: Del 1 de marzo al 31 de marzo de 2020, por
transferencia (se facilitará a los equipos)
• Nuevas inscripciones: Del 1 de abril al 14 de mayo de 2020, por web.
• Prueba 2: Circuito de Calafat 05/09/20:
• Inscripciones para los equipos del campeonato: Del 18 de mayo al 15 de junio de 2020, por
transferencia (se facilitará a los equipos)
Edición 1.4 de 15/03/20 Página 11 de 14• Nuevas inscripciones: Del 16 de junio al 31 de agosto de 2020, por web.
• Prueba 3: Parcmotor Castellolí 22/11/20:
• Inscripciones para los equipos del campeonato: Del 06 de septiembre al 06 de octubre de 2020,
por transferencia (se facilitará a los equipos)
• Nuevas inscripciones: Del 07 de octubre al 17 de noviembre de 2020, por web.
Una vez realizada la inscripción, la organización facilitará un acta para finalizar la inscripción, donde
se pondrán los datos del equipo, pilotos y se firmaran las condiciones de participación y
cancelación.
6.3 Horario de cada prueba:
Cada circuito tiene horarios diferente, por lo que se realizará un horario para cada prueba, y se
publicará en nuestra web.
El horario de las pruebas será del siguiente formato:
• Inscripciones y verificaciones
• Brifing obligatorio para todos los pilotos.
• Warm Up
• Posteriormente 4 tandas denominadas “Q” cualificaciones, serán para determinar la vuelta rápida
de cada piloto, para posteriormente determinar el orden de parrilla de salida de carrera.
A. Los equipos de 4 pilotos: Cada piloto rodará una de las “Q”.
B. Los equipos de 3 pilotos: Solo se tomaran tiempos de las tres primeras “Q”, la cuarta será tipo
warm up.
C. Los equipos de 2 pilotos: Solo se tomaran tiempos de las dos primeras “Q”, la tercera y cuarta
será tipo warm up.
• Warm Up.
• Prueba de 4 horas de resistencia/regularidad.
6.4 Calificaciones
• Habrán 4 tandas de Calificaciones.
• Estarán denominadas “Q”.
• Cada tanda estará numerada, Q1, Q2, Q3 y Q4.
• Los equipos de 4 pilotos, designaran un piloto a cada Q, y su tiempo de Calificación será la suma
de las mejores vueltas de cada piloto en su Q, y se dividirá por 4, siendo este el tiempo de
calificación del equipo.
• Los equipos de 3 pilotos, designaran un piloto a la Q1, Q2 y Q3, la Q4 será tipo warm up,, y su
tiempo de Calificación será la suma de las mejores vueltas de cada piloto en su Q, y se dividirá por
3, siendo este el tiempo de calificación del equipo.
• Los equipos de 2 pilotos, designaran un piloto a la Q1 y Q2, la Q3 y la Q4 será tipo warm up,, y su
tiempo de Calificación será la suma de las mejores vueltas de cada piloto en su Q, y se dividirá por
2, siendo este el tiempo de calificación del equipo.
• La organización publicará el orden de parrilla después de haber realizado las 4 Q.
Edición 1.4 de 15/03/20 Página 12 de 146.5 Formato de salida lanzada, tipo “Nascar”.
• Una vez se haya determinado el orden de salida, después de realizar las Q, se pondrán todos los
coches en orden en el “pit line”
• Saldrá el safety car y detrás todos los coches.
• Se realizará la primera vuelta a una velocidad de aproximadamente 80km/h.
• Cuando se vaya a realizar la primera vuelta, el safety car entrará a Boxes.
• Los coches de de la prueba accederán a la recta de meta y empezaran a acelerar.
• Es obligatorio que cuando se pase la linea de meta, cada coche no sobrepase la parte posterior del
coche que estaba delante.
• Solo se podrá adelantar una vez se haya pasado la linea de meta.
• El coche que incumpla esta norma, será sacado al pit line y hacer una parada obligatoria de 10
segundos.
6.6 Formato de la Prueba:
• La prueba tendrá una duración de 4 horas.
• El vencedor será el equipo que al finalizar las 4 horas, haya sido el que realice el ritmo de las
vueltas similares, o sea los que sean más regulares.
6.7 Puntuación de la prueba y clasificación del trofeo
• Cada prueba tendrá 5 clasificaciones, una por grupo, y una general.
• Cada clasificación de grupo y la general, se puntuará de la siguiente manera:
25 puntos para el ganador.
20 para el segundo clasificado.
16 para el tercero.
13 para el cuarto.
11 para el quinto.
10 para el sexto.
9 para el séptimo.
8 para el octavo.
7 para el noveno.
6 para el décimo.
5 para el undécimo.
4 para el duodécimo.
3 para el decimotercero.
2 para el decimocuarto.
1 para el decimoquinto.
• Habrá una clasificación general, que se sumaran las 3 pruebas con un total de puntos final, que
determinará el vencedor del torneo.
7 Seguro de Accidente de los Pilotos:
• Cada piloto se asegurará por la compañía Atlántida.
• Al ser una carrera privada no se aceptaran las licencias de ninguna federación.
• Si el piloto contrata el seguro anual para tandas de motos que ofrece Atlántida, si se lo
aceptaremos para la carrera, por lo que no tendrá que pagar los 12€ por carrera.
Edición 1.4 de 15/03/20 Página 13 de 148 Información de Contacto Nombre comercial: “FactoriaRR” Paddock Events SL B-66.308.115 Telefono de contacto: 685 825 650 Correo electrónico: info@factoriarr.com Web: www.factoriarr.com 9 Redes Sociales En Facebook nos podeis seguir como: “Old School Endurance Series”. En Instagram como: “old_school_endurance_series” 10 Colaboradores y Patrocinadores Edición 1.4 de 15/03/20 Página 14 de 14
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