IMPLEMENTACIÓN DE LA DIRECTIVA 2014/94 EN LA CIUDAD DE MADRID - JORNADA EN GENERA 2015
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IMPLEMENTACIÓN DE LA DIRECTIVA
2014/94 EN LA CIUDAD DE MADRID
JORNADA EN GENERA 2015
Agencia de la Energía de la ciudad de Madrid
Madrid, 25 de febrero de 2015Índice
• Art.1 OBJETO
• Art. 2 DEFINICIÓN COMBUSTIBLE ALTERNATIVO
• Art. 3 MARCOS DE ACCIÓN NACIONALES
• COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS
• ELECTRIDAD (Art. 4)
• HIDRÓGENO (Art. 5)
• GAS NATURAL (Art. 6)
• GAS LICUADO DEL PETRÓLEO
• BIOCARBURANTES
• Art. 7 INFORMACIÓN A LOS USUARIOS
OTRAS MEDIDAS MUNICIPALES
• CONCLUSIONESArt. 1 Objeto
“Establecer un marco común de medidas
para la implantación de una infraestructura
para combustibles alternativos a fin de
minimizar la dependencia del transporte
respecto del petróleo y mitigar su impacto
medioambiental”Parque circulante Madrid: distribución por combustible
Compuesto en su mayoría por vehículos diésel
Distribución de recorridos del parque circulante
en interior M-30 por combustible
Vehículo propulsado con Gasóleo 62,4 %
“ “ “ Gasolina 34,2 %
“ “ “ Híbrido 1,8 %
“ “ “ GNC 0,8 % 70%
“ “ “ GLP 0,7 % 60%
“ “ “ Otros < 0,1 % 50%
Fuente. Caracterización parque circulante Madrid. Año 2013
40%
30%
20%
10%
0%
Gasóleo Gasolina Híbrido GNC GLP OtrosEmisiones del transporte en el municipio de Madrid
Transporte por carretera: importante contribución
a emisiones contaminantes del aire y GEI
Evolución de la contribución del sector transporte por tipo de emisiones.
Fuente: Inventario de Emisiones Contaminantes a la Atmósfera 1999 - 2012
GEI
NOx Partículas
100%
100% 100%
90%
contribución sobre las emisiones de NOX (%)
90% 90%
2,5 80%
80% 80%
contribución sobre GEI (%)
70% 70%
70%
60% 60% 60%
50% 50% 50%
40% 40% 40%
30% 30% 30%
20% 20% 20%
10% 10% 10%
0% 0% 0%
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
año año año
G_02 G_03 G_04 G_05 G_06 G_07 G_08 G_09 G_10 G_11 G_02 G_03 G_04 G_05 G_06 G_07 G_08 G_09 G_10 G_11 G_02 G_03 G_04 G_05 G_06 G_07 G_08 G_09 G_10 G_11
54 % 63 % 33 %Art. 1 Objeto
“Establece requisitos mínimos para:
•Puntos de recarga de v. eléctricos
•Puntos de repostaje de gas natural
•Puntos de repostaje de hidrógeno
Accesibles al público
Aplicación mediante:
•Marcos de acción nacionales
•Especificaciones técnicas comunes
•Requisitos de información a los usuarios”Art. 2 Definiciones: Combustible alternativo
“Combustibles o fuentes de energía que
sustituyen a los combustibles fósiles clásicos
y que pueden contribuir a la
descarbonización y a mejorar el
comportamiento medioambiental del sector
transporte”
Incluyen entre otros: electricidad, hidrógeno,
biocarburantes, gas natural, GLPArt. 3 Marcos de Acción Nacionales
• Diagnóstico – Metas – Medidas
• Incluirán:
• Medidas para fomentar infr. para
servicios de transporte público
• Determinación de aglomeraciones
urbanas a equipar con puntos de recarga
y de repostaje de GNC acceso público
Deberán comunicarse antes del 18/11/2016Art. 4 Suministro de electricidad para el transporte
• Nº adecuado PRs antes dic 2020
• Conectores de Tipo 2 (recarga de pot.
Normal y alta potencia en CA) y Conectores
Combo 2 (recarga alta potencia en CC)
• Desarrollar espec.: recarga inalámbrica,
categoría L, autobuses, cambio de baterías.
• Dotados de sistemas de medición
inteligentesInfraestructura de recarga de acceso público. Madrid
•19 PR en vía
pública operativos
• + 5 PR en vía
próximamente
•151 PR en
aparcamientos
Desarrollo infr.:
PR alta potencia
•PR
coordinación CM
• Recarga vinculada
(ITC-BT 52)Art. 5 Suministro de hidrógeno para el transporte
• Nº adecuado puntos repostaje antes dic
2025 (carácter voluntario)
• Establece especificaciones técnicas
(equipos de suministro, grado de pureza H2,
dispositivos de conexión)
….
• Instrumentos de planificación/estrategia
nacional
• Experiencia de otros combustibles
alternativos (introducción en flotas)Art. 6 Suministro de gas para el transporte
• Nº adecuado puntos de repostaje GNC
antes dic 2020
• Establece especificaciones técnicas
(conectores/receptáculos)
• Desarrollar especificaciones para puntos
de repostaje de GNC.Suministro GNC vehicular acceso público. Madrid
• 4 operativas
• +2 próximamente
Desarrollo
infraestructura:
• Concesión para
instalación y
explotación de 6
E.S. GNC vía publicaSuministro GLP acceso público. Madrid
“Infraestructura
relativamente bien
desarrollada”
Municipio de
Madrid:
• 16 puntos
suministro
• + 13 próximas
ubicacionesBiocarburantes: Biodiésel y Bioetanol
•Clase + impte. combustible alternativos
(4,7% consumo combustibles transporte UE)”
•Biodiésel: Gasoleo A (7%) y B10, B30 y B100
•Bioetanol: Gasolina (5%) y E10 y E85
•Etiquetado: previsiones Directiva 84/2014
•Combustible E85: Proyecto BEST (promoción
del uso del bioetanol). Alternativa al diésel
(por sus menores emisiones de NOx).
•Objetivos nacionales e incentivos fiscalesArt. 7 Información a los usuarios • Disponibilidad de información sobre vehículos que pueden repostar con cada tipo de combustible o recargarse • Disposiciones sobre etiquetado relativas a especificaciones técnicas del combustible • Al indicar los precios de los combustibles (gas e hidrógeno) se comparará con los precios unitarios de combustibles convencionales
Otras medidas municipales
• Autorización “cero emisiones”
• Exención SER
• Circulación APR (a partir 1/08/2015)
• Bonificación 75 % IVTM (Imp. Circulación)
• Cero emisiones
• GLP, GNC, Híbridos, Bioetanol
• Tarificación diferenciada SER tecnología
• Bonificación 20% GLP, GNC, Híbridos
• Ordenanza del Taxi
• Sustituciones por ecotaxi
(NOx < 80 mg/Km; CO2 < 160 g/Km)Conclusiones •Normativa necesaria e importante • No incluye objetivos cuantitativos • Transposición nacional pero deberán tener en cuenta intereses autoridades regionales y locales • Además del despliegue de infraestructura, otras medidas (fiscales / subvenciones / comunicación/difusión)
¡Muchas gracias!
Javier Castaño Caro
Jefe de Departamento de Proyectos
Agencia de la Energía de la ciudad de Madrid
proyectos@madrid.es
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