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INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE
NÚCLEO DE TURISMO
SUBSECTOR DE SERVICIOS TURÍSTICOS
TÉCNICAS DE MANEJO EN KAYAK DE SEGURIDAD
EN AGUAS RÁPIDAS
JESÚS OSES GARCÍA
RODOLFO QUIRÓS SÁNCHEZ
San José, Costa Rica.: INA, 2004INSTITUTO NACIONAL DE APRENDIZAJE
NÚCLEO DE TURISMO
SUBSECTOR SERVICIOS TURÍSTICOS
TÉCNICAS DE MANEJO EN KAYAK DE SEGURIDAD
EN AGUAS RÁPIDAS
JESÚS OSES GARCÍA
RODOLFO QUIRÓS SÁNCHEZ
San José, Costa Rica.: INA, 2004
1TABLA DE CONTENIDOS
TABLA DE CONTENIDOS ................................................................................ 2
TABLA DE FIGURAS ........................................................................................ 4
PRESENTACIÓN ............................................................................................... 5
OBJETIVOS DEL MÓDULO.............................................................................. 6
OBJETIVO GENERAL ........................................................................................................................ 6
OBJETIVOS ESPECÍFICOS............................................................................................................... 6
CAPÍTULO 1 ...................................................................................................... 7
EQUIPO PARA LA ACTIVIDAD DE MANEJO DE KAYAK Y
EMBARCACIONES SIN MOTOR EN AGUAS RÁPIDAS ................................. 7
1 ANATOMIA DE UN KAYAK............................................................................................................ 7
1.2 IMPLEMENTOS BÁSICOS Y OBLIGATORIOS DEL GUÍA ............................................... 9
1.3 EQUIPO DE SEGURIDAD ..................................................................................................12
CAPÍTULO 2 .................................................................................................... 17
TÉCNICAS BÁSICAS DE REMADO EN KAYAK DE SEGURIDAD EN AGUAS
RÁPIDAS ......................................................................................................... 17
2.1 TÉCNICAS BÁSICAS DE REMADO EN KAYAK ..............................................................17
2.2 MANIOBRAS DE ROTACIÓN.............................................................................................22
CAPÍTULO 3 .................................................................................................... 26
TÉCNICAS POR APLICAR EN EL MOMENTO DE EFECTUAR UN ROLL DE
SEGURIDAD.................................................................................................... 26
3.1 EL ROLL ......................................................................................................................................26
CAPÍTULO 4 .................................................................................................... 30
TIPOS DE OLAS EN AGUAS RÁPIDAS......................................................... 30
4.1 SURFEADO EN LAS OLAS ................................................................................................30
4.2 OLAS ESTACIONARIAS.....................................................................................................30
4.3 OLAS DIAGONALES...........................................................................................................30
4.4 OLAS VERTICALES ............................................................................................................31
4.5 OLAS ROMPIENTES Y RULOS.........................................................................................31
4.6 APOYO EN LA OLA.............................................................................................................31
4.7 COLCHONES.......................................................................................................................31
4.8 CRESTA DE GALLO ...........................................................................................................32
4.9 OLLAS...................................................................................................................................32
4.10 REBUFOS ............................................................................................................................33
4.11 RESACA O REFLUJOS ......................................................................................................33
4.12 SIFONES ..............................................................................................................................34
2CAPÍTULO 5 .................................................................................................... 35
LECTURA E INTERPRETACIÓN DE LAS CORRIENTES DEL RÍO .............. 35
5.1 LECTURA DEL RÍO.............................................................................................................35
5.2 CARACTERÍSTICA DEL RÍO .............................................................................................35
5.3 VOLUMEN DE LAS AGUAS ...............................................................................................36
5.4 CAUDAL FRENTE A DIFICULTAD ....................................................................................36
5.5 PRESAS Y REPRESAS ......................................................................................................36
5.6 CASCADAS O CATARATAS ..............................................................................................37
5.7 CONTRA CORRIENTES.....................................................................................................37
5.8 HIDRÓMETROS ..................................................................................................................37
5.9 DESNIVEL ............................................................................................................................38
5.10 FISONOMÍA DE LA SUPERFICIE......................................................................................38
5.11 LENGUAS.............................................................................................................................38
5.12 MORFOLOGÍA DEL RÍO.....................................................................................................39
5.13 MECÁNICA DEL AGUA.......................................................................................................39
5.14 CORRIENTES HELICOIDALES .........................................................................................40
CAPÍTULO 6 .................................................................................................... 41
LENGUAJE INTERNACIONAL DE SEÑAS UTILIZADO PARA LA ACTIVIDAD
DE KAYAK....................................................................................................... 41
6.1 LENGUAJE O SEÑALES ....................................................................................................41
6.2 SEÑAS CON LAS MANOS SEÁS CON EL REMO...........................................................41
6.3 SEÑAS CON EL PITO.........................................................................................................42
CAPÍTULO 7 .................................................................................................... 43
CORRIENTES Y CAMBIOS DE CORRIENTES Y LOS FLUJOS EN AGUAS
RÁPIDAS. ........................................................................................................ 43
7.1 CORRIENTES EN AGUAS RÁPIDAS................................................................................43
7.2 CAMBIO DE CORRIENTES................................................................................................43
7.3 CORRIENTES HELICOIDALES .........................................................................................43
7.4 FLUJO LAMINAR.................................................................................................................44
7.5 FLUJO TURBULENTO ........................................................................................................44
7.6 FLUJO CAÓTICO ................................................................................................................44
7.7 MEANDROS.........................................................................................................................45
GLOSARIO ...................................................................................................... 46
BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................... 48
3TABLA DE FIGURAS
FIGURA: 1 PARTES DEL KAYAK....................................................................................9
FIGURA: 2 LA ENAGUA ................................................................................................10
FIGURA: 3 EL REMO.....................................................................................................11
FIGURA: 4 APARATO DE FLOTACIÓN PERSONAL (CHALECO SALVAVIDAS) ........13
FIGURA: 5 EQUIPO BASICO DE RESCATE.................................................................14
FIGURA: 6 SALIDA BAJO EL AGUA .............................................................................19
FIGURA: 7 PALADA DE PROPULSIÓN HACIA DELANTE ...........................................20
FIGURA: 7 MANIOBRAS DE ROTACIÓN......................................................................22
FIGURA: 8 EL ROLL ......................................................................................................26
FIGURA 9 EL TIRÓN DE CADERA O AUTO RESCATE ...............................................27
FIGURA: 10 CRESTA DE GALLO .................................................................................32
FIGURA: 11 REBUFOS..................................................................................................33
FIGURA: 12 MECÁNICA DEL AGUA .............................................................................39
FIGURA: 13 SEÑAS CON LAS MANOS. CON EL REMO. CON PITO..........................41
4PRESENTACIÓN
En Costa Rica, en los últimos años, la actividad turística se ha incrementado
aceleradamente, lo que ha requerido que los servicios hacia el turista sean de la
máxima calidad.
Este material tiene como finalidad capacitar al guía acerca de las diferentes
técnicas sobre el manejo del kayak de seguridad, para realizar así su labor de una
manera efectiva y segura.
El dominio de estos conocimientos es de suma importancia a la hora de una
formación integral para un guía en kayak de seguridad, capaz, profesional y
responsable en el momento de desempeñar su trabajo, y tener bajo su cargo la
seguridad de los turistas.
El presente documento aborda temas relacionados con la manipulación y manejo
de el kayak y la seguridad del o la guía. Esto se debe a que las técnicas se basan en el
principio de la seguridad del turista.
Los temas que se tratan, en este manual, proporcionan a los guías un perfil que
los capacita para la prestación de la seguridad; ya que es la experiencia adquirida, a
través de los años, en el desempeño del oficio como guía en kayak de seguridad,
aquéllas que marcan la diferencia y el ejercicio adecuado de su profesión.
5OBJETIVOS DEL MÓDULO
OBJETIVO GENERAL
Dominar las técnicas necesarias para guiar el kayak de seguridad en aguas rápidas.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1) Identificar el equipo necesario para la actividad de manejo del kayak y con
embarcaciones sin motor en aguas rápidas.
2) Aplicar las técnicas básicas de remado en kayak de seguridad en Aguas
Rápidas.
3) Demostrar las técnicas por aplicar en el momento de efectuar un roll de
seguridad.
4) Reconocer los diferentes tipos de olas en aguas rápidas.
5) Identificar la lectura e interpretación de las corrientes del río adecuadamente.
6) Distinguir el lenguaje internacional de señas utilizado, para la actividad de kayak
de seguridad en aguas rápidas.
7) Identificar las corrientes y cambios de corrientes y los flujos en aguas rápidas.
6CAPÍTULO 1
EQUIPO PARA LA ACTIVIDAD DE MANEJO DE KAYAK
Y EMBARCACIONES SIN MOTOR EN AGUAS
RÁPIDAS
1 ANATOMIA DE UN KAYAK
Para el guía de aguas rápidas no importa el tipo de kayak que se elija para aguas
rápidas, todas las embarcaciones presentan ciertas características en común. Los
kayaks de aguas rápidas más modernos constan de un casco, un asiento, reposapies
y pueden tener en su interior, barras de sujeción vertical. El agujero de entrada de la
cubierta recibe el nombre de asiento y se halla donde se colocan los muslos bajo la
cubierta de proa, que proporciona un punto de contacto para el muslo y rodillas. Las
correas o fajas situadas en la cubierta cerca de la proa (parte delantera de la
embarcación) y la popa (parte trasera) suelen llamarse asas, habiendo a veces otros
lugares más resistentes cerca del asiento del kayak, (que han diseñado para facilitar los
rescates y dar otro punto donde afirmar el kayak en el auto) llamados asas de
seguridad. Algunos kayaks cuentan con un respaldo para apoyar la región lumbar de la
espalda y con un tapón de achique para vaciar con eficacia y rapidez el agua del
interior.
Los materiales empleados en la construcción de kayaks de aguas rápidas suelen
agruparse en dos categorías:
En plástico o fibra de vidrio, de los primeros kayak que salieron al mercado.
7En polietileno (se puede ensamblar de forma lineal o cruzado por inyección de
aire), que son los que brindan mayor seguridad en aguas rápidas.
1.1.1 PARTES DEL KAYAK
Longitud: el kayak de aguas rápidas suele tener entre dos y cuatro metros de
longitud. Cuanto más larga la embarcación, más recto y rápido será su desplazamiento.
Las embarcaciones, con mayor longitud, suelen tener mayor maniobrabilidad.
A) MANGA DE ALTURA DE LA CUBIERTA: Son características que equilibran el
diseño del casco, aportando espacio suficiente para el asiento y consiguiendo el
efecto de remado que se busca. La mayoría de los kayaks tiene entre 59 y 63cm
de manga, las embarcaciones, con mayor ancho, suelen resultar más estables
en el agua, mientras que las estrechas suelen resultar más rápidas, pero menos
estables.
B) VOLUMEN: El volumen equivale al agua que el kayak desplaza estando,
completamente, sumergido. Las embarcaciones de gran volumen presentan
(probablemente) mayor largo de flotación, y eso las hace más aptas para
remadores corpulentos.
C) CURVATURA DE LA QUILLA: Ayuda a girar y facilita la modificación del
equilibrio de un extremo al otro de la embarcación cuando el remador, se inclina
sobre la popa o la proa. Es parecido una mecedora, los listones curvos que se
acuestan sobre el suelo, son el ejemplo perfecto de los remadores llamándolo
combadura.
El entorno o fuego de la curvatura de la quilla, semejante a la forma de un
plátano, que presenta el casco de muchas embarcaciones.
8FIGURA: 1 PARTES DEL KAYAK
Faja de
seguridad
Popa
Tapón de
desagüe Agarre
’’’’ ‘’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’
Faja de
seguridad Proa
Asiento Rodillera Reposa
Reborde pies
Fuente: Elaboración JEOSGA. Anthros: 2004.
1.2 IMPLEMENTOS BÁSICOS Y OBLIGATORIOS DEL GUÍA
1.2.1 LA ENAGUA
Está fabricada de neopreno (hay enaguas de otros materiales, pero el neopreno
es el más utilizado para aguas rápidas). La enagua se coloca como una falda, con un
tubo superior entorno de la parte inferior del torso y la falda más larga sobresale al
frente de uno. Una banda elástica – hecha de goma extensible se adapta y cierra el
perímetro de la cubierta, la cinta queda fuera de la enagua para utilizarse, cuando sea
necesario, en caso de tener que salir del kayak. Cuando se encuentre dentro del agua,
se recomienda aprender a tirar de ella hacia la proa y hacia arriba para soltarse de la
enagua con rapidez.
9FIGURA: 2 LA ENAGUA
Algunos tienen uno o dos tirantes que se
pasan por encima de los hombros. Estos La faja o cintura puede ser de
tirantes deben ir por debajo del aparato neopreno o de tejidos
de flotación personal. impermeables y se coloca debajo
del aparato de flotación personal
Elástico de cintura ajustable
Cinta de liberación delantera o
cruzada. Cerciórese de que
quede siempre por fuera.
El elástico que se
Ajusta al reborde
del kayak debe ser
fuerte
Fuente: Elaboración JEOSGA. Antros, 2004.
1.2.2 BOLSAS DE FLOTAVILIDAD
Las mejores bolsas, son aquéllas en la que el cierre se hace enrollando el cuello
de la bolsa. Estas bolsas, se pueden encontrar en diferentes diámetros y longitudes. Lo
ancho, depende del tamaño de la boca y del compartimiento de su kayak. Cualquiera
que sea el tamaño de la bolsa, se recomienda solo llenarla los tres primeros tercios.
1.2.3 EL REMO
Se encuentran diferentes tipos de remos para kayak y de gran calidad en el
mercado. Los remos de buena calidad se fabrican con madera, fibra de vidrio y
aluminio, los remos presentan hojas planas o diedricas con efecto “swing” o sin él,
simétricas o asimétricas y las palas pueden ser ovaladas o redondas.
10FIGURA: 3 EL REMO
Fuente: Elaboración JEOSGA. Antros, 2004.
1.2.4 LA ROPA O VESTIMENTA
Al escoger la ropa, hay que seleccionar prendas cómodas, flexibles y aislantes
como para impedir el principio de hipotermia. Se recomienda el uso de trajes de
neopreno (wet suit) o uno seco (dry suit). Deberá estar acorde con el clima donde se
realice la actividad.
En Costa Rica, casi nunca se utilizan estos trajes, teniendo en cuenta nuestro
clima y la ubicación geográfica, las temperaturas del agua y su entorno son soportables
sin ellos, no obstante, en los indicios de las épocas de lluvias o lapsos de ellas que se
caracterizan como tales, se recomienda la utilización de camisas y chaquetas de
polipropileno y plástico. En condiciones normales, el guía debe llevar pantalonetas de
baño y protección para sus pies, que pueden ser zapatos especiales, los cuales deben
estar bien sujetos en el pie, narigueras, para rafting.
111.2.5 EL CASCO
Todo guía de kayak de seguridad de aguas rápidas debe llevar, obligatoriamente
casco. Los cascos constan de una carcaza externa y dura, un forro que absorbe los
choques contra las rocas, todo casco bien diseñado y bien ajustado cubre y protege sin
molestar toda la cabeza, incluyendo la coronilla, las sienes y las orejas.
1.3 EQUIPO DE SEGURIDAD
1.3.1 APARATO DE FLOTACIÓN PERSONAL (CHALECO
SALVAVIDAS)
Siempre hay que llevar el aparato de flotación en los ríos. El cual aumenta la
flotación y proporciona aislamiento térmico e incluso ofrece protección en caso de
caerse en los rápidos.
El propósito principal del aparato de flotación personal es el de mantener la boca
y el mentón fuera del agua, el tiempo necesario para respirar. Todas las personas
poseen una flotabilidad sorprendente (pesan sólo entre 4,5 y 5,6Kg inmersas en el
agua, menos si son delgadas, más si son pesadas) y todo lo que se sume al cuerpo y
ejerza mayor fuerza de ascensión, que el peso del cuerpo hundido aumentará la
flotabilidad.
Aunque los kayaks flotan como corcho, cuando se sella la enagua, se vuelven
inmanejables. Los aparatos de flotación personal o chalecos resistentes con la forma
del casco, ayudan a que los kayaks floten, cuando se inundan y faciliten los rescates
en los rápidos, se depende solamente de los accesorios de espuma del kayak, para
12mantenerlo a flote. Siempre que introduzca las bolsas de flotación en un kayak, siga las
instrucciones de instalación del fabricante y asegúrelas en un sitio lejos de las piernas.
FIGURA: 4 APARATO DE FLOTACIÓN PERSONAL (CHALECO SALVAVIDAS)
Fuente: Elaboración JEOSGA. Antros, 2004.
1.3.2 ACCESORIOS
Hay diferentes tamaños, por lo que el o la guía debe saber escoger muy bien el
que se adecue más a sus características físicas, logrando así la talla que se ajuste a su
cintura y a su cuerpo. El aparato de flotación personal tiene que ceñirse muy bien y
cómodamente, y dar total libertad al movimiento. Además, debe tener en cuenta las
necesidades y la responsabilidad del descenso, por lo que debe llevar un equipo
adicional, arnés de rescate, silbato, puñal, otros.
1.3.3 PUÑAL O CUCHILLO
Al ser un implemento portátil, debe tener algún sistema de amarras con el
chaleco. Por el uso que tiene, debe ser de acero inoxidable. Existen diferentes tipos de
puñales, pero lo importante es que se use y se manipule con la mayor agilidad y
13precisión en caso de una emergencia, como, por ejemplo, cortar una cuerda a la hora
de realizar un rescate.
FIGURA: 5 EQUIPO BASICO DE RESCATE.
Fuente: Elaboración JEOSGA. Antros, 2004.
1.3.4 EL KAYAK DE SEGURIDAD
Por lo general los kayaks se agrupan en diferentes categorías: “creaking rodeo”,
“squirt, slalom”, para aguas rápidas y adecuados. Aunque algunas embarcaciones
cumplen a la perfección las características de estas categorías, es útil conocer en qué
consisten.
Cuando se conocen los tipos de kayaks y sabemos cuáles se tienen a nuestra
disposición, se cerciorará cuál es el más adecuado para la actividad de guía de
seguridad. Por consiguiente, siempre es bueno asesorarse con los que están en el
mercado y las características que tengan cada uno.
14TABLA 1 CATEGORIZACIÓN DE LOS DISEÑOS DE KAYAK
Embarcación Eslora Volumen Uso Otras ventajas
Descenso de lugares La forma redondeada y
CREEKING 22,15m MEDIO – ALTO
escarpados, bulbosa de la embarcación
salientes de suele adecuarse a los
cascadas. principiantes.
Remadores veteranos y
RODEO 23m BAJOMEDIO Juegos en rápidos y
expertos a menudo la
rulos.
emplean como embarcación
genérica.
Juegos en rápidos y Enseña a los remadores a
rulos (extraordinario concebir los ríos como
SQUIRT 2,73,6m BAJO para concebir los ríos espacio tridimensionales y
como maniobras entender las corrientes.
submarinas )
Su característica de alto
SLALOM 4m BAJO MEDIO Franqueo de puertas
rendimiento ayuda a
perfeccionar las técnicas de
remado
Es uno de los más
AGUAS 4m MEDIOALTO Descenso sin puertas
fascinantes para el descenso
RÁPIDAS en ríos
POLIVALENTE 2,43,6m VARÍA Variedad de usos Se adapta a todo
Fuente: Elaboración JEOSGA. Anthros: 2004.
1.3.5 PREPARATIVOS DEL EQUIPO PREVIOS A LA EXCURSIÓN
Antes de iniciar una excursión en los ríos, se debe plantear lo que se debe llevar,
¿Cuántos días se pasará en el río? No importa lo larga que sea la excursión o el tipo de
condiciones que se esperan, hay que llevar el equipo necesario para el trayecto en el
río. Debemos prepararnos como si fuéramos a una excursión a pie, con artículos o
instrumentos más sencillos para eventualidades mínimas eso bien siempre y cuando se
escoja muy bien el equipo, para planificar los días que navegaremos en el kayak.
151.3.6 ACTIVIDADES DE PERMANENCIA EN EL RÍO
Los ríos corren con una velocidad propia. Los kayakistas, con experiencia,
pueden calcular y adivinar la duración de una excursión, comparando la rapidez media
de la corriente con la distancia entre los puntos de embocadura y desembocadura. Una
vez en el río, se puede tratar de reducir el tiempo remando más rápido que el cauce,
aunque esto consume mucha energía y complicará la calidad de la experiencia;
además, los ríos tienden a dar sorpresas, que roban tiempo a los kayakistas. Con el fin
de asegurarnos de que tenemos tiempo de sobra para disfrutar con seguridad la
excursión por aguas rápidas, siempre es importante esperar lo inesperado y debemos
estar preparados para los contratiempos.
1.3.7 EXAMEN PREVIO A LA EXCURSIÓN
Antes de abordar, es importante reunir al grupo y brindar una charla con respecto
a la seguridad; durante este lapso, los participantes se ponen de acuerdo con el jefe
guía (por lo general la persona con mayor experiencia y conocimientohead guide), con
el propósito de repasar el itinerario del día. También, es una buena idea recordar las
señas de comunicación en el río “señas hechas con los brazos o remos”
16CAPÍTULO 2
TÉCNICAS BÁSICAS DE REMADO EN KAYAK DE
SEGURIDAD EN AGUAS RÁPIDAS
2.1 TÉCNICAS BÁSICAS DE REMADO EN KAYAK
Las diferentes técnicas de remado o comandos, se emplean para poder controlar
el kayak durante el descenso. La técnica consiste en saber maniobrar perfectamente el
kayak de seguridad y efectuar diferentes tipos de remado, según sea necesario.
2.1.1 EMBARCADO EN EL KAYAK
Subirse en un kayak es como meter la mitad de su cuerpo en una cápsula, por lo
que se recomienda practicar antes en tierra, colocándolo en terreno liso.
Cuando usted suba a un kayak bien acondicionado, las rodillas y muslos se
extienden cómodamente, descansando sobre los refuerzos de los muslos, y los pies
estarán cómodamente flexionados con el antepié apoyado contra los reposapies o
mamparas.
Antes de subir a la embarcación, hay que hacer ejercicios de estiramiento, en los
hombros, brazos, tronco, espalda, cintura y piernas, a fin de que la sangre caliente fluya
por nuestro cuerpo y estemos listos para iniciar la excursión.
1718
2.1.2 SALIDA BAJO EL AGUA
Una forma de salir de la embarcación bajo el agua es aprovechar la inercia del
bote para colocar la proa en la orilla; soltar la enagua y salir de la misma forma que
ingresó. También, se puede salir utilizando el remo como punto de apoyo, esto significa
usar la misma técnica, que se toma en cuenta, para subirse al kayak.
FIGURA: 6 SALIDA BAJO EL AGUA
Fuente: Elaboración JEOSGA. Anthros: 2004.
2.1.3 PALADA DE PROPULSIÓN HACIA DELANTE
El remado hacia delante consta de cuatro fases que conforman un movimiento
fluido: el ataque, el agarre, la tracción y el retorno.
19FIGURA: 7 PALADA DE PROPULSIÓN HACIA DELANTE
Fuente: Elaboración JEOSGA. Anthros: 2004.
A) ATAQUE: Se extiende el brazo derecho y se gira el hombro derecho hacia
delante. Esto hace que gire el tronco y amplía el alcance del remado.
B) AGARRE: Se clava el remo de ataque cerca de la proa, manteniendo el remo
vertical y la hoja del remo sumergida hasta el cuello.
C) TRACCIÓN: Durante esta fase, piense en la parte superior del hombro como el
motor que impulsa la mano de empuje y el tronco como el motor, que obliga a la
mano de tracción, y luego se conectan al realizar el remado.
D) RETORNO: El retorno se inicia elevando la mano más baja y sacando la hoja del
remo fuera del agua detrás de la altura de la cadera. El brazo izquierdo
permanece extendido y el hombro izquierdo gira hacia delante; ésta es la
posición perfecta para iniciar el remado hacia delante por la delante.
202.1.4 PALADA HACIA ATRÁS
El remado hacia atrás es parecido al remado hacia delante pero hacia atrás. El
kayak se impulsa hacia atrás. Para iniciar el remado hacia atrás, se hunde el remo justo
detrás de la cadera (la mano de tracción o más baja se halla cerca de la cadera) con la
cara interna de la hoja mirando hacia la popa. Ahora, se arrastra el remo hacia la proa
tirando de la mano de empuje hacia el hombro. El brazo inferior termina extendido hacia
delante, mientras que el brazo superior acaba el movimiento cerca del hombro.
2.1.5 PALADA DE BARRIDO. ( SWEEP )
Se emplea para desplazar, lateralmente, el kayak en dirección a la hoja del remo.
Es muy útil en contracorrientes, toboganes de elevado gradiente y embudos, donde se
precisan rápidos ajustes laterales.
2.1.6 PALADA DE APOYO O RECUPERACIÓN. (SCULLING)
El remo gira como si fuera un punto de anclaje, y sirve de apoyo cuando el río
amenaza con desestabilizar el kayak. El remo permite enderezar el kayak cuando el río
esta a punto de volcarlo.
2.1.7 REMADO EN FORMA DE J. (J STROKE)
Se utiliza para estabilizar el kayak, acercando la cadera hacia las costillas. La
columna vertebral adopta la forma de la letra “j”, manteniendo el equilibrio sobre el
borde del kayak. Esta maniobra es un giro rápido realizado en la posición de apoyo alto.
Las cualidades de giros de los kayaks cortos de aguas rápidas, con acusada curvada
de la quilla, son tales que, al tiempo que realiza el remado, el remo permanecerá
estacionado en el agua, mientras la embarcación ejecuta un giro cerrado alrededor del
remo.
212.1.8 EL “ SCULLING” O REMADO DE TRACCIÓN LATERAL
Este remado se usa para mover el Kayak de lado. A diferencia de lo que ocurre
en la tracción lateral directa, en el desplazamiento lateral en sculling, no hay fase de
recuperación. El kayak se mueve de lado, debido al movimiento de sculling vertical
continuado, que se realiza bajo el agua.
2.2 MANIOBRAS DE ROTACIÓN
Hallar el punto de giro del kayak – un punto de equilibrio de forma que rebota el
kayak, éste es el primer paso para aprender a evitar la embarcación. Al aprender las
maniobras de rotación, siempre hay que usar el punto de giro como referencia: cuanto
más lejos se clave el remo, más eficaz resultará el giro.
FIGURA: 7 MANIOBRAS DE ROTACIÓN
Fuente: Elaboración JEOSGA Anthros, 2004.
222.2.1 CIRCULAR HACIA DELANTE
Es la más básica de las maniobras de rotación y se realiza, en muchas
ocasiones. Durante la rotación hacia delante, la hoja de ataque traza un arco amplio
desde la proa hasta la popa, alejando la proa del remo en la primera mitad de la
maniobra, para luego tirar de la popa hacia la hoja en el transcurso de la segunda
mitad del movimiento.
2.2.2 CIRCULAR HACIA ATRÁS
Produce el trazado de la circular hacia delante, pero en sentido inverso. Durante
los primeros barridos hacia atrás, mira en dirección al lugar donde está la hoja de
ataque, mientras se clava en el cuadrante izquierdo de popa.
2.2.3 CIRCULAR DE PROA
Comprende la circular de proa como el último cuarto de una circulación hacia
atrás. Durante la cual, el remo traza un amplio arco, desde la popa hasta la proa.
2.2.4 CIRCULAR DE POPA
No es otra cosa que la ejecución del último tercio de un circular hacia delante, y
tiene el mismo efecto: tira la popa hacia la hoja del remo sin propulsar la embarcación
para adelante.
2.2.5 RETROPALEO CIRCULAR
23Se clava la hoja de ataque detrás de uno mismo, como si usted fuera a iniciar
una circulación hacia atrás, y, a continuación, impulsa más o menos hasta el pie. La
popa y el remo se distanciarán, como si se hubieran partido.
2.2.6 TIMONEO
Es una maniobra de remado al clavar la hoja del remo verticalmente en el agua
cerca de la popa, usted utilizará el remo de la misma forma que un marinero maneja el
timón. Ambas manos se mantienen en el mismo lado de la embarcación (como si se
hallara al final de un barrido hacia delante) con la mano trasera más retrasada, casi a la
altura de la cubierta.
2.2.7 EL OCHO
Permite mover lateralmente el kayak durante periodos más largos. Consiste en
deslizar la hoja de ataque hacia delante y atrás en ángulos correctos.
2.2.8 APOYO DE INCIDENCIA
Es una mezcla de todas las técnicas de remado, que ya se dominan. Puede ser
más difícil de aprender que otros movimientos, pero con éste, se puede girar con mayor
rapidez y facilidad.
2.2.9 APOYO ALTO
Es un movimiento de recuperación muy importante. Se recurre a él en rápidos y
contracorrientes o en cualquier punto, en que no vuelque el bote. Se emplea más que
los apoyos bajos, pero provoca lesiones de hombro, si se ejecuta erróneamente.
242.2.10 APOYO BAJO
Acostumbra ser la primera opción, cuando hay que estabilizar el kayak. Se trata
de un apoyo muy seguro, más útil para estabilizar que para recuperarse, el cual se
emplea para descansar en las contracorrientes, practicar giros o recobrar el equilibrio
en los rápidos.
2.2.11 APOYO DE SUSPENSIÓN
Es el equivalente al ocho en los barridos. La mecánica consiste en cambiar
constantemente el ángulo de la hoja del remo y practicar de adelante hacia atrás. Si se
rema bien nunca se tendrá que recurrir a él; de hecho, se debe evitar, aunque es bueno
para pozas.
25CAPÍTULO 3
TÉCNICAS POR APLICAR EN EL MOMENTO DE
EFECTUAR UN ROLL DE SEGURIDAD
3.1 EL ROLL
El Roll es una técnica que, obligatoriamente, tienen que dominar los kayakistas
de aguas rápidas. No sólo proporciona un medio seguro para enderezar el kayak en los
vuelcos, sino que mejora, en gran medida, la experiencia en aguas rápidas al permitir
dominar esta técnica para emergencias.
FIGURA: 8 EL ROLL
Fuente: Elaboración JEOSGA. Anthros: 2004.
263.1.1 TIRÓN DE CADERA O AUTO RESCATE
La técnica se realiza con el cuerpo debajo del agua, por lo cual hay que pensar
en tres y no en dos dimensiones. Se colocan las manos cerca del agua sobre una roca,
o encima la proa de la embarcación de un amigo, a continuación se ladea la cabeza
hasta que quede cerca de las manos y las orejas tocando el agua. Vuelca la
embarcación de costado empleando las rodillas, la cadera y los muslos de la cintura,
cuando se sienta más cómodo, deje que el tronco entre en el agua. (Por ningún motivo,
se suelte de la orilla).
FIGURA 9 EL TIRÓN DE CADERA O AUTO RESCATE
Fuente: Elaboración JEOSGA. Anthros: 2004.
273.1.2 RESCATE CON ROLL
Para perfeccionar el rescate con el Roll, hay que volcar completamente el kayak
sin ningún apoyo. Se hace la señal inclinándose hacia delante, en la cubierta de la proa,
se sacan las manos del agua, y se colocan en las bandas de la embarcación y se da el
giro con el casco del kayak con ambas manos.
3.1.3 ROLL DE MANOS FIJAS O DE SEGURIDAD
Durante el Roll, el cuerpo traza dos arcos: un arco horizontal de 90 grados,
desde la proa hasta el costado, y un segundo arco vertical desde la posición de vuelco
a la del kayak enderezado.
3.1.4 ROLL RETARDADO
Es muy parecido al Roll de manos fijas, pero resulta un poco más fácil para los
remadores rígidos y con poca flexibilidad. La única diferencia, entre uno y el otro, es el
momento de ejecución del tirón de cadera. Una desventaja de este Roll, es que lo deja
a usted temporalmente, expuesto a las rocas y obstáculos sumergidos.
3.1.5 ROLL DE SEGURIDAD O TRANSVERSAL ( ITALIANO)
El Roll de seguridad no es un tipo de Roll, sino una ayuda para el entrenamiento
de los kayakistas, un auxilio para los momentos difíciles.
283.1.6 ROLL DE MANOS
No resulta tan misterioso como suena. De hecho, prácticamente, ya se sabe
como funciona. Hay muchas formas de ejecutarlo, pero a algunos kayakistas les resulta
más fácil que el cuerpo surja, por el lado preferido, para este Roll, que los dedos para
formar una aleta, con la cual se paletea formando un cuenco, mientras se ejecuta un
tirón de caderas.
29CAPÍTULO 4
TIPOS DE OLAS EN AGUAS RÁPIDAS
4.1 SURFEADO EN LAS OLAS
Cuando se surfea una ola, hay que prestar mucha atención al remado. Si la hoja
del remo no se halla vertical, se esta ejecutando una maniobra de frenado que nos deja
cansados. El arrastre se reduce al mínimo hundiendo la hoja paralela al flujo del agua y
manteniéndola vertical (mantener el kayak plano y sin balanceo ayuda mucho).
4.2 OLAS ESTACIONARIAS
Muchos factores forman las olas estacionarias: rocas o peñascos sumergidos,
cambios en la gradiente del río, corrientes convergentes, sin embargo, la mayoría de las
olas se crea con cambios en relación con la velocidad del agua. Como el agua no
puede comprimirse como el aire, cuando se confina cauces más estrechos, o ésta topa
con obstáculos, se mueve más rápido.
Las olas estacionarias más comunes, son las que se forman en el fondo del
cauce del río cuando tiene pendiente.
4.3 OLAS DIAGONALES
Cuando una saliente o roca sumergida corta, de forma diagonal, el canal
principal, las olas de la superficie no se alinean de manera perpendicular a la corriente
principal. En vez de eso, la primera ola o las dos de abajo de la saliente embisten en
ángulo con el flujo principal, formando olas diagonales o laterales.
304.4 OLAS VERTICALES
Las olas verticales son la altitud montañosa del río. Aunque su aspecto es igual
de las olas estacionarias muy altas y apuntadas, en realidad, se forman con olas
estacionarias convergentes, que suman su energía para crear una ola de más altura.
4.5 OLAS ROMPIENTES Y RULOS
Cuando una ola se vuelve demasiado grande para soportar su propio peso,
comienza a recurvarse y a romper por la pared agua arriba.
Al igual que las olas estacionarias, las olas rompientes tienen su comunicación en la
cresta espumosa de las olas oceánicas, de modo similar a la de las olas rompientes
fluviales.
4.6 APOYO EN LA OLA
Para apoyarse sobre una ola más grande y siempre a la vista del compañero,
hay que adentrarse un poco más en el río, donde las olas tienen una altura media, se
extiende el remo en la posición de apoyo alto hacia la ola que se acerca.
4.7 COLCHONES
Cuando la corriente choca con un obstáculo, parte de la corriente discurre,
verticalmente, sobre el lado del obstáculo río arriba y forma un montículo de agua
llamado colchón. Estos montículos sobresalen en el río y revelan la presencia de rocas
y otros obstáculos.
314.8 CRESTA DE GALLO
Las crestas de gallos son colchones de agua que se forman cuando una
corriente rápida se monta sobre el lado aguas arriba de una roca o peñasco. Hay dos
tipos de cresta de gallos: río arriba o río abajo. Las crestas río arriba se forman cuando
la roca se inclina contra la corriente; se identifica por un abanico de agua que se
despliega en el aire río arriba. Las crestas río abajo tienen su origen en rocas inclinadas
a favor de la corriente, donde el agua despliega un abanico en el aire río abajo.
FIGURA: 10 CRESTA DE GALLO
Fuente: Elaboración JEOSGA. Anthros: 2004.
4.9 OLLAS
Las ollas son protuberancias, en la corriente de los ríos provocadas por peñascos
o rocas sumergidas, salientes cóncavas y corrientes fusionadas. La superficie del río
semeja una olla gigantesca de agua hirviendo.
324.10 REBUFOS
Cuando el agua salta sobre una roca o saliente, el agua se precipita por un
desplome, sobre el lecho del río para luego circular agua abajo. Surge una profunda
cavidad en la superficie del río, justo en la zona de recepción del salto o desplome. Los
rebufos, al igual que las olas, adoptan todo tipo de formas y tamaños. Los rebufos
grandes, a veces llamados retentivos, pueden retener y volcar con facilidad un kayak,
mientras que los rebufos pequeños, se pueden atravesar o evitar.
FIGURA: 11 REBUFOS
Fuente: Elaboración JEOSGA. Anthros: 2004.
4.11 RESACA O REFLUJOS
Este término describe la zona de la corriente, que se forma en la parte inferior de
los rebufos. En algunos rebufos, todo objeto que flote a seis metros o más de la base
del salto, puede remontar la corriente arrastrado por el flujo y quedar de nuevo atrapado
en el remolino.
334.12 SIFONES
Las rocas sumergidas (sifones) que impiden por completo el paso de agua. Los
sifones pueden retener a un remador dentro de bolsas de agua sumergidas y pueden
ser extremadamente peligrosos.
34CAPÍTULO 5
LECTURA E INTERPRETACIÓN DE LAS CORRIENTES
DEL RÍO
5.1 LECTURA DEL RÍO
Los ríos tienen direcciones descriptivas, al igual que los mapas llevan señalado el
norte, el sur, el este y el oeste. Para describir la dirección del río, se emplea uno de los
siguientes cuatro términos.
1) Agua arriba (el punto de donde procede la corriente).
2) Agua abajo (el punto al cual se dirige la corriente).
3) Orilla izquierda (el lado izquierdo del guía mirando el río abajo.
4) Orilla derecha (el lado derecho del guía mirando el río abajo).
5.2 CARACTERÍSTICA DEL RÍO
Los ríos manifiestan un gran número de emociones, sean tranquilos o
caudalosos, sean picados y ruidosos, sin embargo, en su interior, los ríos, por
naturaleza, discurren lentamente a lo largo de su curso. El agua, al igual que un tren,
sigue el camino que menos resistencia ofrece a su curso descendente, impulsado por el
motor natural de la fuerza de gravedad. En los ríos de aguas rápidas, hay mucho más
que una tendencia natural del agua a seguir un curso que ofrezca menor resistencia.
Los obstáculos plagan por los canales, el lecho del río desciende a distintos parámetros
de rapidez y los niveles de agua fluyen, según hayan sido las lluvias fuertes o las
sequías.
355.3 VOLUMEN DE LAS AGUAS
El volumen del río se mide en unidades cúbicas por segundo. En Estados
Unidos, se emplea el pie como unidad cúbica y el término correcto es pie cúbico (en la
mayoría de los países, se emplea el metro en lugar del pie, con lo que el volumen de los
ríos se mide con el metro cúbico por segundo o centímetros). En términos generales,
los ríos se pueden categorizar, como pequeños medianos o grandes.
5.4 CAUDAL FRENTE A DIFICULTAD
Tratar de ordenar de manera uniforme los cambios, en el volumen de agua, con
el grado de dificultad del río es casi imposible. En la mayoría de los ríos, los rápidos se
vuelven más difíciles a medida que aumenta el nivel de agua; mientras que en otros, los
rápidos desaparecen debajo de las suaves láminas de agua rápida.
5.5 PRESAS Y REPRESAS
Las presas y las represas de poca altura, abarcan una variedad de estructuras
artificiales: muchas presas bajas se diseñaron, originalmente, para desviar el agua
hacia plantas de tratamiento o canales de irrigación. Ahora se construyen para controlar
el cauce y generar electricidad. Los rebufos situados debajo de presas de poca altura
pueden extenderse a ambas orillas del río; estos son muy rectos, despliegan mucha
potencia y tienen una larga zona de reflujo.
365.6 CASCADAS O CATARATAS
Cuando los saltos se hacen demasiado grandes, los llamamos cascadas. En
muchos aspectos, las cascadas no se diferencian de los rebufos. Toda cascada,
presenta una corriente que se desploma por una pendiente, una zona de reflujo y
adopta todo tipo de tamaños y formas.
5.7 CONTRA CORRIENTES
Las contracorrientes se encuentran detrás de cualquier obstáculo, que desvíe la
corriente principal: rocas salientes de la orilla, incluso pilares de puentes y troncos. No
importa de qué obstáculo se trate, si el efecto es el mismo: cuando la corriente principal
choca contra el lado agua arriba del obstáculo, el agua lo rodea y acelera. Esto deja una
zona deprimida de baja presión detrás del obstáculo.
5.8 HIDRÓMETROS
Los guías de kayak de seguridad pueden obtener información, sobre el nivel del
agua, averiguando qué agencias navegan los ríos, por los que se quiere descender. Un
problema es que muchas de estas compañías son las que registran el nivel del agua
sobre la base de la medición de la altura. Más que rastrear el cauce en centímetros
cúbicos, obtendrán la medición de la altura en metros. Esto sólo indica la altura que ha
aumentado el cauce del río. Para emplear esta información, se tiene que conocer,
profundamente, el río o preguntar a alguien esta evaluación esa medición con el cauce
fluvial.
375.9 DESNIVEL
El desnivel se describe en metros por kilómetro (mpk), con lo cual se mide el
descenso de un río sobre una distancia dada. Para determinar el gradiente fluvial, se
necesita conocer tres cosas: la elevación del punto de embocadura, la subida del punto
de desembocadura y la distancia entre los dos puntos.
5.10 FISONOMÍA DE LA SUPERFICIE
La estructura de los ríos, pocas veces es uniforme. El lecho de los ríos desciende
más en algunos sitios que en otros, los desfiladeros estrechan y confinan los canales, y
los obstáculos dificultan y obstruyen la corriente principal. Cada uno de estos cambios
estructurales tiene un profundo efecto sobre el río, si la misma cantidad de agua se ve
forzada a seguir por un espacio más pequeño, su velocidad aumentará de forma
exagerado; si la corriente principal desciende hacia un desplome escarpado, las
corrientes laminares más regulares se convertirán, gradualmente, en turbulentas o
caóticas; y así, el río se desplaza, poco a poco por una curva. Las corrientes que
siguen, por la orilla externa, se moverán más rápido, que las que corren las curvas por
dentro.
5.11 LENGUAS
En la parte superior de muchos rápidos, la corriente principal discurre por rampas
o superficies lisas llamadas lengua V, o agua abajo. Las lenguas, por lo general, tienen
forma de V, con el vértice apuntando hacia abajo ( de ahí el nombre) las lenguas se
forman entre rocas y desfiladeros o aguas tranquilas y revelan la presencia de los
canales más profundos.
385.12 MORFOLOGÍA DEL RÍO
Para los guías expertos en descensos, los rápidos son predecibles y
disciplinados. Los obstáculos, las dilataciones y los cambios en el volumen y pendiente
tiene efectos definidos y viables sobre el carácter del fluvial.
Los guías avanzados poseen un profundo conocimiento de estos efectos y se
anticipan a la acción que las corrientes y los rápidos ejercen sobre el kayak.
Los kayaks se crearon para flotar sobre la superficie del río. Algunos kayakistas
pasan años en el río, sin ver más allá de la superficie y sin adquirir un conocimiento
más profundo sobre la morfología del fluvial.
5.13 MECÁNICA DEL AGUA
Comprende tres tipos de flujos llamados: láminas, turbulento y caótico. Cada
estado describe un patrón distinto de corrientes y cada uno se encuentra en lugares
distintos, dentro del sistema compuesto del río.
FIGURA: 12 MECÁNICA DEL AGUA
CONTRA
CORIENTE
Fuente: Elaboración JEOSGA. Anthros: 2004.
A medida que la corriente principal bordea un obstáculo
Las líneas rectas (corrientes laminares) se desgarran y se vuelven detrás del obstáculo
39Las corrientes laminares son más rápidas justo debajo de la superficie, más lenta cerca
del lecho del río.
Las corrientes laminares pierden velocidad a medida que rozan las orillas.
Fuente: Elaboración JEOSGA. Anthros: 2004.
5.14 CORRIENTES HELICOIDALES
Dentro del río hay otro patrón universal, se trata de las corrientes helicoidales
que fluyen hacia fuera, desde la orilla y por la superficie, que topan con la corriente
principal. Allí giran en espiral río abajo, se hunden y se abren paso de vuelta hacia la
orilla, pero sumergidas.
40CAPÍTULO 6
LENGUAJE INTERNACIONAL DE SEÑAS UTILIZADO
PARA LA ACTIVIDAD DE KAYAK
6.1 LENGUAJE O SEÑALES
Existe un sistema de señales universales para comunicarse en el río. Éstas son
necesarias, debido a que la comunicación en este ambiente se inhabilita a causa de
ciertos factores como: el ruido de los caudales del río, el viento y la distancia entre los
kayaks. Debido a ello, se diseño este sistema, para estar alerta ante cualquier
eventualidad, que se presente en los rápidos.
6.2 SEÑAS CON LAS MANOS SEÁS CON EL REMO
FIGURA: 13 SEÑAS CON LAS MANOS. CON EL REMO. CON PITO
Fuente: Elaboración JEOSGA. Anthros: 2004.
41En el dibujo anterior, se enseñan algunos de los signos utilizados en el mar o el río en
caso de emergencia. Cualquiera que sean las que se empleen, hay que cerciorase con
antelación de que todos los interpretan.
6.2.1 CON EL BRAZO IZQUIERDO ABIERTOS O EL REMO
Significa: altopeligro: “Obstáculo en la vía” – “Espere señal de continuar”. Se
deben extender las manos horizontalmente y mover los brazos en forma de vuelo. Los
que vean esta señal deben indicar a los otros la misma señal.
6.2.2 CON UN BRAZO O UN REMO EXTENDIDO
Significa: Ayudaemergencia: Ayudar al que hace señal lo más pronto posible. Se
debe sonar el silbato tres veces y se debe sujetar el remo o un casco moviendo la mano
de arriba hacia abajo.
6.2.3 CON UN BRAZO O UN REMO EXTENDIDO
Significa: Vía librecontinué: Se realiza levantando la mano o un remo en forma
vertical. Con el remo se indica la ruta más idónea para navegar. Nunca se debe señalar
un obstáculo que se quiera evitar.
6.3 SEÑAS CON EL PITO
CANTIDAD DE SILBATAZOS SIGNIFICADO
1 Silbatazo Alto o atención
2 Silbatazos Hacia arriba, río arriba
3 Silbatazos Hacia abajo, río abajo
3 Silbatazos repetidos (en serie de tres) Emergencia, peligro.
42CAPÍTULO 7
CORRIENTES Y CAMBIOS DE CORRIENTES Y LOS
FLUJOS EN AGUAS RÁPIDAS.
7.1 CORRIENTES EN AGUAS RÁPIDAS
Como los ríos, pocas veces, fluyen en línea recta, mantener el kayak paralelo
con corriente puede ser más complicado de lo que parece. Hay curvas que salvar,
contracorrientes y remansos que tratarán de atrapar la embarcación, y obstáculos que
interfieren en el remado.
7.2 CAMBIO DE CORRIENTES
La velocidad de la corriente suele cambiar, a menudo cuando un canal rápido y
profundo choca con las plácidas aguas de un banco poco profundo. Cuando el kayak
cruza la interfaz entre las corrientes rápidas y lentas, la corriente más lenta arrastra la
proa, al mismo tiempo, que el flujo más rápido empuja la popa. Si el kayak gira, aunque
sea ligeramente hacia la corriente, el río tratará de doblarlo de lado. Las corrientes
tienen el mismo efecto giratorio sobre el kayak que los cambios de la corriente, aunque
peor: las contracorrientes fluyen en dirección contraria a la del flujo principal.
7.3 CORRIENTES HELICOIDALES
Dentro del río hay otro patrón universal. Se trata de las corrientes helicoidales,
que fluyen hacia fuera desde la orilla y por la superficie, hasta que topan con la
corriente principal. Allí gira un espiral río abajo, se hunde y se abre paso de vuelta hacia
la orilla, pero sumergida.
437.4 FLUJO LAMINAR
Es el tipo de corriente más habitual en los descensos, porque es el más seguro y
predecible. El flujo laminar se manifiesta cuando el cauce del río es liso y recto y si se
hace un corte transversal, se hallan ciertos patrones diferenciables.
7.5 FLUJO TURBULENTO
Las láminas del flujo turbulento surgen siempre que aparecen obstáculos, que
entorpecen el curso de la corriente. La obstrucción obliga a que el volumen excesivo de
agua fluya por tramos angostos, lo cual aplasta contra las otras una lámina de agua.
Cuando esto sucede, las corrientes laminares comienzan a romperse y generan
lenguas más pequeñas, que se abren paso a través de las corrientes vecinas.
7.6 FLUJO CAÓTICO
En un extremo de los patrones de comportamiento del agua – al igual que los
patrones de comportamiento de muchos guías de kayak – se halla el flujo caótico. El
caos es un estado de confusión completa: las líneas de flujo normal del río se
desintegran y rebotan al azar. Es un movimiento que se neutraliza a sí mismo, por lo
que el mejor ejemplo de flujo caótico sean los rebufos, (en la base de una pendiente,
como el cimiento de una roca saliente) cae un volumen grande de agua, que trata de
llenar un espacio demasiado grande, y, por ello se extiende por todas partes.
447.7 MEANDROS
En la corriente principal, se hallan meandros horizontales y verticales. En el caso
de los meandros horizontales, la corriente principal se desplaza adelante y atrás
cruzando el río tratando de completar el curso de una orilla a otra y da vuelta en una
distancia que equivale a 11 veces el ancho del río.
45GLOSARIO
· Aguas rápidas: Rápidos fuertes. También aguas divertidas o complicadas.
· Aguas caudalosas: Ríos con gran volumen de agua y rápidos poderosos.
· Aguas tranquilas: Aguas sin rápidos.
· Amarre de seguridad: Método para o detener la fricción de una cuerda.
· Apoyo: Empleo del remo para que no vuelque el kayak o para mantener el
equilibrio.
· Bac: Maniobra técnica empleada para que un kayak se desplace, lateralmente
por el río.
· Barrido: Movimiento de rotación, durante el cual, se impulsa el remo trazando un
arco adelante o atrás.
· Bolsa de flotabilidad: Bolsa de aire diseñada para mantener seco su contenido.
· Cascada: Gran salto vertical de agua.
· Casco: Prenda rígida diseñada para protegerse de los golpes la cabeza.
· Aparato de flotación personal, (chaleco salvavidas): Prenda de flotabilidad
personal, diseñada para que un nadador flote en el agua.
· Clasificación: Sistema para determinar la dificultad de los rápidos.
· Corriente: Agua en movimiento.
· Cresta de gallo: Efusión de agua que estalla formando un abanico al chocar con
un obstáculo sumergido.
· Enagua: Complemento, en forma de falda, que se ciñe al tronco de la cintura del
kayakista y se prende a la entrada del kayak para sellar e impermeabilizar.
· Hidrómetro: aparato que mide el cauce o nivel de los ríos.
· Lengua: Lámina lisa de agua en forma de V, de rápido curso y que suele
aparecer en la parte superior del rápido.
· Ola estacionaria: Ola fluvial que no se desplaza.
· Ola rompiente: Ola estacionaria que rompe río arriba.
· Ollas: Corrientes que surgen, impredeciblemente, en un punto sobre el nivel de
la superficie.
46· Popa: Parte trasera del kayak.
· Proa: Parte delantera del kayak.
· Punto de desembarque: Lugar donde las excursiones concluyen.
· Roll: Técnica empleada para enderezar un kayak volcado.
· Rápido: Lugar donde el río abandona su estado bidimensional para entrar en un
estado tridimensional de corrientes veloces, rocas y distintos tipos de
características superficiales del agua.
· Rebufos: Vértice de agua formado en puntos donde el río pasa por encima de
un obstáculo y cae hacia el lecho del río, dejando un vacío detrás del obstáculo,
que se llena con una corriente superficial río arriba.
· Remansos: Tramo plano del río sin rápidos.
· Reposapies: Parte del interior del kayak, contra la cual se apoyan los pies.
· Río abajo: La parte del río hacia la cual se mueve la corriente.
· Sifón: Obstáculos tales como troncos o piedras grandes, que dejan pasar el
agua, a través de ellos, pero que pueden atrapar a los kayakistas.
· Tirón de cadera: Movimiento empleado para poner el kayak boca arriba
empleando la acción de las caderas y las rodillas. Es el movimiento básico de
Roll.
· Tren de olas: Serie de olas estacionarias.
· Volumen: Medición del agua de un río en metro cúbico.
47BIBLIOGRAFÍA
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Newing, T y Bowood, P. The Weather (A ladybird book). USA: Will and Hepworth
Editions, 1972.
Nearly William. The Animated Manual of Intermediate and Advanced Whitewater
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48También puede leer
