COMPONENTES DE SISTEMAS DE TRANSPORTE CONTINUO - Movilidad modular en cualquier dimensión
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COMPONENTES DE SISTEMAS DE TRANSPORTE CONTINUO Movilidad modular en cualquier dimensión
RUBRIK
Movemos lo grande y lo pequeño
Un sistema de transpor te continuo de Nuestra fabricación propia garantiza una Prestaciones
gran rendimiento es la base esencial de calidad constante y la mayor fiabilidad
■ Planificación de instalaciones
la eficiencia y rentabilidad de los flujos posible de los productos finales.
intraempresariales de mercancías. ■ Sistemas mecánicos
Allá donde se requieren flujos de mate- SSI SCHÄFER ofrece soluciones perso-
■ Control y mando (PLC)
riales optimizados, un alto grado de nalizadas: desde la planificación y la ge-
fiabilidad y una larga vida útil de los stión de los proyectos, pasando por la ■ Montaje
sistemas de transpor te continuo, ofre- tecnología de almacenaje, transporte y
■ Puesta en servicio
cemos transpor tadores innovadores y control (PLC), hasta la fabricación y unas
sistemas de almacenaje para los reque- prestaciones de ser vicio rápidas y ■ Acoplamiento a subsistemas
rimientos específicos de nuestros clientes. eficientes.
■ Servicio Post Venta y mantenimiento
Seguridad Ventaja: calidad
■ Los elementos y sistemas transportadores cumplen las normas gracias a la construcción y fabricación
de seguridad internacionales propias en el centro de producción y
■ Mejora continua y actualización de los productos competencia de SSI SCHÄFER
Mantenimiento confortable Ventaja: ahorro de tiempo
■ Elementos sencillos de probada eficacia con un diseño innovador y una gracias a la puesta en servicio preliminar
tecnología de última generación reducen los gastos de servicio técnico en la fábrica y módulos de montaje
■ Componentes con apenas mantenimiento completamente prefabricados, adecuados
para el envío en containers
Fiabilidad y calidad
Ventaja del sistema
■ Sistema de transporte continuo con recubrimiento de polvo
gracias al diseño modular que se adapta
a cualquier situación (proyecto nuevo,
integración, modernización)
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RUBRIK
Soluciones de hoy, visiones de mañana
Es posible planificar el éxito
Presencia global Amplia experiencia en numerosos sec- Conceptos logísticos integrales
tores y ramos
SSI SCHÄFER da la mayor impor tancia La competencia a la hora de desarrollar El incremento de las cantidades despach-
al asesoramiento y al ser vicio Post conceptos logísticos exitosos requiere adas, la creciente atomización de los ta-
Venta – en todo el mundo. tanto el know-how técnico necesario maños de los pedidos y lotes así como el
Nuestros empleados asesoran y apoyan como amplios conocimientos de los alto grado de disponibilidad de artículos
a clientes en más de 53 países cuando procesos operativos específicos en e instalaciones – todo esto exige que el
se trata de planificar y realizar proyectos diferentes ramos y sectores. almacén y la logística hayan de respon-
de intralogística complejos. Los clientes de SSI SCHÄFER se benefician der a cada vez más necesidades. Gracias
Asesores técnicos competentes desarrollan, de una gama de prestaciones que se a un planteamiento integral de los proce-
en colaboración con los clientes, solu- aplica en numerosos sectores industriales sos, la gama de prestaciones de probada
ciones integrales rentables hechas a la y de la gran experiencia adquirida a lo eficacia de SSI SCHÄFER permite la rea-
medida de los requerimientos individua- largo de muchos años en proyectos lización global de una estrategia óptima
les de cada cliente. realizados para empresas líderes de con los sistemas más eficientes. Se trata
todos los ramos económicos. de una base sólida incluso para futuras
ampliaciones realizadas acorde a las
necesidades de cada momento.
Gestión profesional de proyectos Servicio de planificación personalizada Rentabilidad de las inversiones a largo plazo
La realización de proyectos complejos El servicio de planificación de SSI SCHÄFER Gracias a la garantía de disponibilidad de
requiere el cumplimiento fiable de pla- permite tomar las decisiones correctas ya SSI SCHÄFER nuestros clientes no corren
zos, prestaciones y presupuestos acor- con anterioridad a la realización del proyecto. ningún peligro. Los productos de los
dados. Por este motivo, el proceso de El uso de tecnologías de última generación catálogos actuales estarán disponibles aún
realización de SSI SCHÄFER se basa en permite visualizar y verificar el concepto de dentro de muchos años.
la puesta en práctica sistemática de las equipamiento ya en la fase de planifica- De esta manera se garantiza la escalabili-
fases de proyecto planificadas detallada- ción. De esta manera es posible integrar a dad y rentabilidad de las inversiones a
mente y perfectamente coordinadas. tiempo los requerimientos específicos y largo plazo.
El cumplimiento de estas fases es cumplirlos en el marco de una solución
asegurado in situ por los directores de óptima.
proyecto SSI.
3
SISTEMA DE TRANSPORTE CONTINUO DE PALETS
Sistema de transporte continuo de palets
Ventajoso al cien por cien
Flexibilidad
■ Perfil de soporte especial para transporta-
dores de cadena y caminos de rodillos
■ El diseño del perfil permite una estructura
modular
■ Por medio de uniones por apriete es posi-
ble montar todos los componentes impor-
tantes
■ Los elementos transportadores se pueden
adaptar a los medios de carga más diver-
sos como, por ejemplo, palets, skids,
cajas, cubetas y roll containers (por ejem-
plo, para la industria del mueble)
■ Los transportadores de cadena y caminos
de rodillos se suministran en longitudes
personalizadas
■ Adecuados para el uso en áreas frigoríficas
(productos congelados) hasta -28°C
Fáciles de montar
■ Montaje de componentes o transmisores
de señales en el perfil de soporte median-
te guías C integradas
■ Elementos complejos (estación giratoria,
estación elevadora, estación de carga a
cota 0, etc.) se suministran con el cablea-
do conectado en cajas de bornes
Mantenimiento confortable
■ Estación elevadora y transportador vertical
con apenas mantenimiento
■ Cambio sencillo y rápido de los rodillos por-
tantes gracias al accionamiento tangencial
Unidades de carga
Europalets: DIN 13698-1
Palets industriales: DIN 13698-2
Contenedores de rejilla
(palets tipo jaula): DIN 15155
Dimensiones: 800 x 1200 mm
1000 x 1200 mm
1200 x 1200 mm
Peso individual: máx. 1500 kg
(Otras unidades de carga: europalets, medios palets, palets indu-
striales, palets para la industria química, palets CHEP y EMA)
Transporte de contenedores de rejilla Transporte de palets Soluciones de transporte para unidades de
Integración de los puestos de trabajo en el Europalets estándar carga y palets especiales
centro de fabricación de la industria auxiliar Sobre demanda
del automóvil
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SISTEMA DE TRANSPORTE CONTINUO DE CONTENEDORES
Soluciones individuales con componentes de
manutención perfectamente adaptados entre sí
Con el desarrollo de componentes estándar
concebidos de forma modular que se dejan
combinar entre sí y ampliar discrecionalmente
en caso de necesidad, SSI SCHÄFER ha
respondido a tiempo a las exigencias del
mercado ofreciendo así una amplia gama de
prestaciones para una intralogística suma-
mente eficiente.
Componentes perfectamente adaptados entre
sí y el perfil ergonómicamente estable de los
transportadores garantizan el más alto grado
de disponibilidad de las instalaciones y propor-
cionan altos rendimientos de paso y de desvío.
Sobre esta base se diseñan soluciones
hechas a medida para los retos complejos de
la intralogística sujetos a cambios constantes.
La mejora continua de los sistemas asegura,
además, una oferta de componentes que
corresponden siempre al estado actual de la
tecnología, con campos de aplicación
variables, un funcionamiento extremadamente
silencioso y un mantenimiento fácil.
Unidades de carga
Tipo: Contenedores, cajas de
cartón o bandejas
Dimensiones:
Longitud: 240 – 800 mm
Ancho: 200 – 800 mm
Peso individual: máx. 50 kg
Color
Transportadores de palets,
de contenedores
RAL estándar: recubrimiento de polvo
40 µm pintura de fondo
50 µm pintura de cubrición
Laterales: RAL 5010 (azul genciana)
RAL 9006
(aluminio claro)
Soportes: RAL 5010 (azul genciana)
Motor: estándar del fabricante
Soportes
de sensor: galvanizados Transporte de contenedores Transporte de cajas de cartón
Componentes RAL 1021 (amarillo colza)
montados: RAL 1018 (amarillo zinc)
Otros colores RAL a petición
5
Cuadro sinóptico del sistema
de transporte continuo
P. 22 P. 35 P. 36
P. 9 P. 33 P. 41
P. 13
P. 42 P. 38
P. 18 P. 43
P. 25
P. 34 P. 40
P. 12
P. 17 P. 15
P. 26
P. 10
P. 20
P. 8
P. 14
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ÍNDICE DE CONTENIDO
RUBRIK
Índice de contenido
Sistema de transporte continuo de palets Transportadores de contenedores
Transportadores de carga y descarga Cintas de transporte
Camino de rodillos a cota 0 con elevación (EAS-RBmH) . 08 Cinta de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Camino de rodillos a cota 0 sin elevación (EAS-RB) . . . . 09 Caminos de rodillos
Camino de rodillos de carga y descarga . . . . . . . . . . . . 10 Camino de rodillos de acumulación . . . . . . . . . . . . . . . 34
Transportador de cadena de carga y descarga . . . . . . . 11 Camino de rodillos accionados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Transportadores de rodillos Camino de rodillos motorizados SMR . . . . . . . . . . . . . . 36
Camino de rodillos (RB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Transportador de rodillos oblicuos . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Camino de rodillos a cota 0 (eRB) . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Puerta levadiza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Camino de rodillos por gravedad (SRB) . . . . . . . . . . . . . 14 Camino de rodillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Transportadores de cadena Curva. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Transportador de cadena (KF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Transferidores, desviadores
Transportador de cadena de 3 ramales (3KF) . . . . . . . . 16 Transferidor de correa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Transportadores de transferencia (transferidores) Tramo de rodillos angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Estación elevadora con camino de rodillos (HRB) . . . . . 17 Roller Switch RSW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Estación giratoria con camino de rodillos (DRB). . . . . . . 18 Expulsor neumático. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Estación giratoria con transportador de cadena (DKF) . . 19
Carros transfer Anexo
Carro transfer con camino de rodillos (VW-RB/DVW-RB) . 20
Carro transfer con transportador de cadena (VW-KF/DVW-KF) 21
Transportador vertical
Elevador de 2 columnas (2SF-RB/2SF-KF) . . . . . . . . . . . 22
Elevador de 4 columnas (4SF-RB / 4SF-KF) . . . . . . . . . . 23
Elevadores de palets
Elevador de palets (PH-RB/PH-KF) . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Mesa elevadora tipo tijera (SHT-RB/SHT-KF) . . . . . . . . . 25
Acumuladores de palets
Acumulador de palets (PS-RB / PS-KF) . . . . . . . . . . . . . 26
Accesorios
Protección anticolisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Control de gálibo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Pasarelas de cruce de transportadores . . . . . . . . . . . . 29
Topes finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Sistemas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
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TRANSPORTADORES DE CARGA
Camino de rodillos a cota 0 con elevación (EAS-RBmH)
Descripción breve Datos técnicos
La estación de carga a cota 0 (o a ras de suelo) con elevación Velocidad de elevación: máx. 0,07 m/s
permite cargar o descargar unidades de transporte con una
Velocidad de transporte: máx. 0,3 m/s
transpaleta manual.
Potencia de motor de elevación: máx. 1,5 kW
Para cargar las unidades de transporte, la estación de carga se
Potencia de motor de camino
encuentra en su posición inferior a un nivel de transporte de
de rodillos: máx. 0,37 kW
+75 mm sobre el suelo. La elevación se efectúa con una trans-
misión por cadena y un motor eléctrico. Rendimiento de transporte: máx. 120 palets/hora
Motor de camino de rodillos: - Motor de corriente trifásica
De las 3 filas de rodillos, las dos filas exteriores son acciona-
- Movimot
das. La fila de rodillos central (no accionada) sirve para apoyar
- Moviswitch
el palet.
- Motor de polos conmutables
Motor de elevación: - Motor de corriente trifásica
Dispositivos de seguridad con variador de frecuencia
• Una barrera fotoeléctrica (fotocélula) con unidad de evalua- externo
ción que detiene el motor de elevación en caso de detectar - Movimot
un objeto. Longitud de camino
• Acoplamiento de fricción de rodillos (RB1): 1.750 mm
• Ayuda de centraje estable para proteger el camino de rodillos Ancho de transportador (RB3): mín. 1.250 mm
máx. 1.650 mm
Ancho total (B): RB3 + 800 mm
Accesorios Ancho nominal (NB): mín. 880 mm
• Soportes de sensor máx. 1.280 mm
Elevación (H): máx. 600 mm
Diámetro de rodillos: 60 mm
Espesor de pared de rodillo: 3 mm
Separación entre rodillos (RB4): 160 mm
8 Modificaciones técnicas sobre demanda
TRANSPORTADORES DE CARGA
Camino de rodillos a cota 0 sin elevación (EAS-RB)
Descripción breve Datos técnicos
El camino de rodillos de carga permite cargar o descargar unidades Velocidad de transporte: máx. 0,3 m/s
de transporte con una transpaleta manual.
Cadena de accionamiento: 10B-1 (5/8" x 3/8" simple)
DIN 8187
Para cargar las unidades de transporte, el camino de rodillos de
carga se encuentra a un nivel de transporte de +80 mm sobre Potencia de motor: máx. 0,55 kW
el suelo.
Motor: - Motor de corriente trifásica
- Movimot
De las 3 filas de rodillos, las dos filas exteriores son accionadas
- Moviswitch
por medio de una transmisión por cadena tangencial.
- Motor de polos conmutables
La fila de rodillos central (no accionada) sirve para apoyar la Longitud de camino
tabla central del palet. de rodillos (RB1): 1.620 mm
Ancho nominal (NB): mín. 880 mm
Para evitar contactos involuntarios con la cadena, las ruedas de
máx. 1.280 mm
cadena y las poleas de reenvío, éstas están cubiertas de
chapas protectoras. Ancho de camino
de rodillos (RB3): NB + 200 mm
Accesorios Posición de motor (RB7): 600 mm
• Rodillos guía Altura de transporte (H): 80 mm
• Soportes de sensor Diámetro de rodillos: 60 mm
Espesor de pared de rodillo: 3 mm
Separación entre rodillos (RB4): 160 mm
Modificaciones técnicas sobre demanda 9
TRANSPORTADORES DE CARGA
Camino de rodillos de carga y descarga
Descripción breve Datos técnicos
El camino de rodillos de carga permite cargar o descargar Ancho exterior para carga (AT10): RB3 + 210 mm
unidades de transporte con una carretilla elevadora.
Longitud exterior para carga
(SGF15): Longitud del palet + 100 mm
La protección anticolisión y los dispositivos de centraje permi-
ten una colocación segura de las unidades de transporte en el
camino de rodillos de carga.
Para los datos técnicos del camino de rodillos véase
el capítulo “Transportadores de rodillos”.
El camino de rodillos de carga está construido de tal manera
que permite a las carretillas o transpaletas introducir las rue-
das por debajo del transportador durante la carga de las unida-
des de transporte.
Para evitar contactos involuntarios con la cadena, las ruedas
de cadena y las poleas de reenvío, éstas están cubiertas de
chapas protectoras.
En el caso del transportador de descarga se suprime el dispo-
sitivo de centraje montado encima de la protección anticoli-
sión.
Accesorios
• Soportes de sensor
• Tope para ruedas
10 Modificaciones técnicas sobre demandaTRANSPORTADORES DE CARGA
Transportador de cadena de carga y descarga
Descripción breve Datos técnicos
El transportador de cadena de carga permite cargar o descargar Ancho exterior para carga (AT10): KF3 + 210 mm
unidades de transporte con una carretilla elevadora.
Longitud exterior para carga
(SGF15): Longitud del palet + 400 mm
La protección anticolisión y los dispositivos de centraje permi-
ten una colocación segura de las unidades de transporte en el
transportador de cadena de carga.
Para los datos técnicos del transportador de cadena véase
el capítulo “Transportadores de cadena”.
El transportador de cadena de carga está construido de tal
manera que permite a las carretillas o transpaletas introducir
sus ruedas por debajo del transportador durante la carga de las
unidades de transporte.
Para evitar contactos involuntarios con la cadena, las ruedas de
cadena y las poleas de reenvío, éstas están cubiertas de
chapas protectoras.
En el caso del transportador de descarga se suprime el dispo-
sitivo de centraje montado encima de la protección anticolisión.
Accesorios
• Soportes de sensor
• Tope para ruedas
• Chapa protectora entre los largueros del transportador de
cadena (protección del motor)
Modificaciones técnicas sobre demanda 11TRANSPORTADORES DE RODILLOS
Camino de rodillos (RB)
Descripción breve Datos técnicos
El camino de rodillos sirve para el transporte horizontal de Velocidad de transporte: máx. 0,3 m/s
unidades de carga. Cadena de accionamiento: 10B-1 (5/8" x 3/8" simple)
DIN 8187
Las unidades de carga se transportan encima de rodillos accio-
Potencia de motor: máx. 0,55 kW
nados por medio de una transmisión por cadena tangencial.
Accionamientos (motores): - Motor de corriente trifásica
Para evitar contactos involuntarios con la cadena, las ruedas de - Movimot
cadena y las poleas de reenvío, éstas están cubiertas de - Moviswitch
chapas protectoras. - Motor de polos conmutables
Para compensar irregularidades del suelo, la altura de las patas
de apoyo es regulable (± 40mm) por medio de vástagos Longitud de camino
roscados. Los soportes y la unidad motriz son desplazables. de rodillos (RB1): mín. 720 mm
máx. 4.500 mm
Accesorios Altura de transportador (RB2): mín. 350 mm
(± 40 mm)
• Pestañas máx. 2.000 mm
• Rodillos guía (± 40 mm)
• Soportes de sensor Ancho nominal (NB): mín. 880 mm
máx. 1.280 mm
• Topes finales
Ancho de transportador (RB3): NB + 200 mm
Posición de motor (RB7): mín. 370 mm
Diámetro de rodillos: 80 mm
Espesor de pared de rodillo: 3 mm
Separación entre rodillos (RB4): 120 – 200 mm
(en pasos de 20 mm)
12 Modificaciones técnicas sobre demandaTRANSPORTADORES DE RODILLOS
Camino de rodillos a cota 0 (eRB)
Descripción breve Datos técnicos
El camino de rodillos a cota 0 sirve para el transporte horizon- Velocidad de transporte: máx. 0,3 m/s
tal de unidades de carga a una reducida altura de transporte.
Cadena de accionamiento: 10B-1 (5/8" x 3/8" simple)
DIN 8187
Las unidades de carga se transportan encima de rodillos accio-
nados por medio de una transmisión por cadena tangencial. Potencia de motor: máx. 0,55 kW
Accionamientos (motores): - Motor de corriente trifásica
Para evitar contactos involuntarios con la cadena, las ruedas de
- Movimot
cadena y las poleas de reenvío, éstas están cubiertas de cha-
- Moviswitch
pas protectoras.
- Motor de polos conmutables
Longitud de camino
Accesorios de rodillos (RB1): mín. 720 mm
• Rodillos guía máx. 4.500 mm
• Soportes de sensor Ancho nominal (NB): mín. 880 mm
máx. 1.280 mm
Ancho de camino de
rodillos (RB3): NB + 200 mm
Posición de motor (RB7): 600 mm
Altura de transportador (H): 75 mm
Diámetro de rodillos: 60 mm
Espesor de pared de rodillo: 3 mm
Separación entre rodillos (RB4): 120 – 200 mm
(en pasos de 20 mm)
Modificaciones técnicas sobre demanda 13TRANSPORTADORES DE RODILLOS
Camino de rodillos por gravedad (SRB)
Descripción breve Datos técnicos
Los caminos de rodillos por gravedad se utilizan, sobre todo, en Accionamiento (motores): Gravedad
los tramos finales de un sistema de transporte continuo y en
Pendiente necesaria: aprox. 4 %
estanterías por gravedad para palets.
Longitud de camino
Los caminos de rodillos por gravedad tienen una pendiente del de rodillos (RB1): mín. 720 mm
4%, aproximadamente. El uso de rodillos de freno permite máx. aprox. 10.000 mm
frenar la velocidad de transporte de las unidades de carga.
Altura de transportador (RB2): mín. 350 mm
Al final de los caminos de rodillos es posible descargar las
máx. 1.000 mm
unidades de transporte con transpaletas o carretillas eleva-
doras. Ancho nominal (NB): mín. 880 mm
máx. 1.280 mm
El camino de rodillos por gravedad puede utilizarse con o sin
Ancho de transportador (RB3): NB + 70 mm
rodillos de salida (divididos en tres filas) en función de las car-
retillas utilizadas para la descarga. En el caso de caminos de Diámetro de rodillos: 60 mm
rodillos por gravedad largos se usan uno o varios rodillos de
Espesor de pared de rodillo: 2 mm
freno.
Separación entre rodillos (RB4): 156 mm
Accesorios
• Pestañas
• Rodillos guía
• Soportes de sensor
• Rodillos de freno/rodillos portantes de freno
• Zona de entrada/salida dividida en dos o tres filas
• Separador de palets en la ubicación de descarga
• Dispositivo de centraje
• Perfil protector de rodillos
• Dispositivo para descarga con transpaleta eléctrica manual
14 Modificaciones técnicas sobre demandaTRANSPORTADORES DE CADENA
Transportador de cadena (KF)
Descripción breve Datos técnicos
El transportador de cadena sirve para el transporte horizontal Velocidad de transporte: máx. 0,3 m/s
de unidades de carga. La unidad de carga se transporta encima
Cadena de transporte: 10B-2 (5/8" x 3/8" duplex)
de dos ramales de cadena accionados.
DIN 8187
Como cadena de transporte se utiliza una cadena de rodillos de Potencia de motor: máx. 1,5 kW
alto rendimiento tipo duplex.
Accionamiento (motores): - Motor de corriente trifásica
- Movimot
Para compensar eventuales irregularidades del suelo, la altura
- Moviswitch
de las patas de apoyo es regulable (± 40 mm) por medio de vás-
- Motor de polos conmutables
tagos roscados. Los soportes y la unidad motriz son desplaza-
bles. Longitud de transportador (KF1): mín. 860 mm
máx. 6.000 mm
El ancho de las guías laterales montadas de serie en el trans-
Altura de transportador (KF2): mín. 300 mm
portador de cadena es regulable en continuo.
(± 40 mm)
máx. 1.990 mm
Accesorios (± 40 mm)
• Soportes de sensor Ancho de transportador (KF3): KF4 + 70 mm
• Guía de rodillos central Ancho de vía (KF4): 1.080 mm
• Topes finales Posición de motor (KF7): 470 mm
Modificaciones técnicas sobre demanda 15TRANSPORTADORES DE CADENA
Transportador de cadena de 3 ramales (3KF)
Descripción breve Datos técnicos
El transportador de cadena de 3 ramales sirve para el trans- Velocidad de transporte: máx. 0,3 m/s
porte horizontal de unidades de carga. La unidad de carga se
Cadena de transporte: 10B-2 (5/8" x 3/8" duplex)
transporta encima de tres ramales de cadena accionados.
DIN 8187
Como cadena de transporte se utiliza una cadena de rodillos de
alto rendimiento tipo duplex. Potencia de motor: máx. 1,5 kW
Accionamiento (motores): - Motor de corriente trifásica
El transportador de cadena de 3 ramales se utiliza para el trans-
- Movimot
porte mixto de europalets y medios palets, o para el transporte
- Moviswitch
de palets largos.
- Motor de polos conmutables
Para compensar eventuales irregularidades del suelo, la altura Longitud de transportador (KF1): mín. 860 mm
de las patas de apoyo es regulable (± 40 mm) por medio de vás- máx. 6.000 mm
tagos roscados. Los soportes y la unidad motriz son desplaza-
Altura de transportador (KF2): mín. 300 mm
bles.
(± 40 mm)
máx. 1.990 mm
El ancho de las guías laterales montadas de serie en el trans-
(± 40 mm)
portador de cadena es regulable en continuo.
Ancho de transportador (KF3): K3F3 + K3F4 +70 mm
Accesorios Ancho de vía 1 (K3F3): 540 mm
• Soportes de sensor Ancho de vía 2 (K3F4): mín. 540 mm
• Topes finales Posición de motor (KF7): 470 mm
16 Modificaciones técnicas sobre demandaTRANSPORTADORES DE TRANSFERENCIA
RUBRIK
Estación elevadora con camino de rodillos (HRB)
Descripción breve Datos técnicos
La estación elevadora excéntrica se utiliza en combinación con Tiempo de elevación: 2,2 s
un camino de rodillos y un transportador de cadena para trans-
Potencia de motor: máx. 0,55 kW
ferir, introducir y poner a disposición unidades de carga en
ángulo recto. Rendimiento de transporte: máx. 220 palets/hora
Motor de elevación: - Motor de corriente trifásica
El camino de rodillos se mueve con un mecanismo de elevación
- Moviswitch
por excéntrica a la altura de entrega y la unidad de carga es
entregada, por ejemplo, por un transportador de cadena al Motor de camino de rodillos: - Motor de corriente trifásica
camino de rodillos. - Movimot
- Moviswitch
El movimiento de elevación se realiza por medio de un motor - Motor de polos conmutables
reductor que acciona los ejes excéntricos por medio de un va-
Elevación excéntrica total: 50 mm
rillaje de empuje y varillas de acoplamiento. Toda la unidad de
elevación requiere apenas mantenimiento. Elevación de unidad de carga
por encima del transportador
Al utilizar medio palets se emplean transportadores de cadena continuo: 10 mm
de 3 ramales. Para los datos técnicos de los transportadores
Altura de estación
de cadena véase el capítulo “Transportadores de cadena”.
elevadora (HS3): mín. 450 mm
El camino de rodillo con elevación y el transportador de cadena Longitud de camino
forman una unidad de montaje. de rodillos (RB1): 1.000 mm
Ancho nominal (NB): mín. 880 mm
Accesorios máx. 1.280 mm
• Soportes de sensor Ancho de transportador (RB3): NB + 200 mm
• Topes finales Diámetro de rodillos: 80 mm
Espesor de pared de rodillo: 3 mm
Separación entre rodillos (RB4): 160 – 200 mm
Modificaciones técnicas sobre demanda 17TRANSPORTADORES DE TRANSFERENCIA
Estación giratoria con camino de rodillos (DRB)
Descripción breve Datos técnicos
La estación giratoria con camino de rodillos montado sirve para Tiempo de giro y
el cambio de dirección de las unidades de carga en el trans- posicionamiento 90°: 5s
porte longitudinal.
Ángulo de giro: máx. 270° (+90°; –180°)
El giro suele ser de 90° o 180°. Potencia de motor: máx. 0,37 kW
Rendimiento de transporte 90°: máx. 180 palets/hora
El movimiento de giro se realiza por medio de un piñón montado
directamente sobre el eje del motor que ajusta a través de la Alimentación de corriente: Cadena portacables
corona dentada de la unión giratoria sobre bolas el ángulo de
Motor de mesa giratoria: - Movimot
giro regulable en continuo.
- Motor de polos conmutables
El apoyo giratorio se obtiene mediante una unión giratoria sobre
bolas. Motor de camino de rodillos: - Motor de corriente trifásica
- Movimot
La alimentación de corriente de la parte superior giratoria se - Moviswitch
realiza con una cadena portacables. - Motor de polos conmutables
Longitud de camino
Accesorios de rodillos (RB1): 1.500 mm
• Soportes de sensor Altura de transportador (DS2): mín. 450 mm
(± 40 mm)
• Pestañas máx. 1.000 mm
• Rodillos guía (± 40 mm)
• Topes finales Ancho nominal (NB): mín. 880 mm
máx. 1.280 mm
Ancho de transportador (RB3): NB + 200 mm
Diámetro de mesa
giratoria (DT1): 1.800 mm
Diámetro de rodillos: 80 mm
Espesor de pared de rodillo: 3 mm
Separación entre rodillos (RB4): 120 – 200 mm
(en pasos de 20 mm)
18 Modificaciones técnicas sobre demandaTRANSPORTADORES DE TRANSFERENCIA
RUBRIK
Estación giratoria con transportador de cadena (DKF)
Descripción breve Datos técnicos
La estación giratoria con transportador de cadena montado Tiempo de giro y
sirve para el cambio de dirección de las unidades de carga en posicionamiento 90°: 5s
el transporte transversal. El giro suele ser de 90° o 180°.
Ángulo de giro: máx. 270° (+90°; –180°)
El movimiento de giro se realiza por medio de un piñón monta- Potencia de motor: máx. 0,37 kW
do directamente sobre el eje del motor que ajusta a través de
Rendimiento de transporte 90°: máx. 180 palets/hora
la corona dentada de la unión giratoria sobre bolas el ángulo de
giro regulable en continuo. Alimentación de corriente: Cadena portacables
El apoyo giratorio se obtiene mediante una unión giratoria sobre
Motor de mesa giratoria: - Movimot
bolas.
- Motor de polos conmutables
La alimentación de corriente de la parte superior giratoria se Motor de transportador
realiza con una cadena portacables. de cadena: - Motor de corriente trifásica
- Movimot
- Moviswitch
Accesorios - Motor de polos conmutables
• Soportes de sensor Longitud de transportador
• Pestañas de cadena (KF1): 1.500 mm
Altura de transportador (DS2): mín. 450 mm
(± 40 mm)
máx. 1.000 mm
(± 40 mm)
Ancho de vía (KF4): mín. 1.080 mm
máx. 1.280 mm
Ancho de transportador (KF3): NB + 200 mm
Diámetro de mesa giratoria (DT1): 1.800 mm
Modificaciones técnicas sobre demanda 19CARROS TRANSFER
Carro transfer con camino de rodillos (VW-RB*/DVW-RB*)
Descripción breve Datos técnicos
Con el carro transfer se transfieren unidades de transporte de Velocidad de traslación: máx. 3,5 m/s
forma transversal a un mismo nivel de transporte entre varios
Aceleración: 1,0 m/s2
transportadores contiguos.
máx. 2,0 m/s2
(motor omega con
Como accionamiento se utiliza un motor reductor con freno
correa dentada)
incorporado y regulación por frecuencia en versión montada que
acciona directamente el eje (árbol) motor. Potencia de motor: máx. 4,0 kW (VW-RB*)
máx. 7,5 kW (DVW-RB*)
En el caso de aceleraciones superiores a 1,0 m/s2, se utiliza el
Alimentación de corriente: Cadena portacables o
motor en versión omega con correa dentada.
línea tomacorriente
Para la transmisión de energía se puede utilizar una cadena
portacables o una línea tomacorriente (línea de contacto). Transmisión de datos: Cadena portacables o
fotocélula de datos
Las ruedas de traslación y las ruedas guía están equipadas con
Motor de carro transfer: Motor de corriente trifásica
bandajes Vulkollan para reducir el nivel de ruido y aumentar la
con variador de frecuencia
estabilidad de marcha.
Ancho de camino
En los carros transfer están montados uno o dos caminos de de rodillos (RB3): Ancho de palet + 200 mm
rodillos para la toma de la carga.
Longitud de camino
de rodillos (RB1): 1.700 mm
Accesorios Ancho de vía
• Vallado de seguridad carro transfer (VW1): 900 mm
• Puerta de acceso con contacto de seguridad Altura de transportador (RB2): mín. 450 mm
máx. 1.000 mm
• Soportes de sensor
• Pestañas
Para los datos técnicos del camino de rodillos véase
• Rodillos guía el capítulo “Transportadores de rodillos”.
• Estación de inclinación para la entrega a los caminos de
rodillos por gravedad
*VW-RB = carro transfer con un camino de rodillos
*DVW-RB = carro transfer con dos caminos de rodillos
20 Modificaciones técnicas sobre demandaCARROS TRANSFER
RUBRIK
Carro transfer con transportador de cadena (VW-KF*/DVW-KF*)
Descripción breve Datos técnicos
Con el carro transfer se transfieren unidades de transporte de Velocidad de traslación: máx. 3,5 m/s
forma transversal a un mismo nivel de transporte entre varios
Aceleración: 1,0 m/s2
transportadores contiguos.
máx. 2,0 m/s2
(motor omega con
Como accionamiento se utiliza un motor reductor con freno
correa dentada)
incorporado y regulación por frecuencia en versión montada que
acciona directamente el eje (árbol) motor. Potencia de motor: máx. 4,0 kW (VW-KF*)
máx. 7,5 kW (DVW-KF*)
En el caso de aceleraciones superiores a 1,0 m/s2, se utiliza el
Alimentación de corriente: Cadena portacables o
motor en versión omega con correa dentada.
línea tomacorriente
Para la transmisión de energía se puede utilizar una cadena
portacables o una línea tomacorriente (línea de contacto). Transmisión de datos: Cadena portacables o
fotocélula de datos
Las ruedas de traslación y las ruedas guía están equipadas con
Motor de carro transfer: Motor de corriente trifásica
bandajes Vulkollan para reducir el nivel de ruido y aumentar la
con variador de frecuencia
estabilidad de marcha.
Ancho de vía de transportador
En caso de necesidad, las guías (carriles) de traslación se pue- de cadena (KF4): 1.080 mm
den empotrar en el suelo. En los carros transfer están monta-
Ancho de transportador (KF3): KF4 + 70 mm
dos uno o dos transportadores de cadena para la toma de la
carga. Ancho de vía
carro transfer (VW1): 900 mm
Accesorios Altura de transportador (KF2): mín. 450 mm
máx. 1.000 mm
• Vallado de seguridad
• Puerta de acceso con contacto de seguridad
Para los datos técnicos del transportador de cadena véase
• Soportes de sensor el capítulo “Transportadores de cadena”.
• Puente abatible en el transportador de cadena para la entrega
de la unidad de carga al transportador de cadena contiguo
*VW-KF = carro transfer con un transportador de cadena
*DVW-KF = carro transfer con dos transportadores de cadena
Modificaciones técnicas sobre demanda 21TRANSPORTADORES VERTICALES
Elevador de 2 columnas
(2SF-RB* / 2SF-KF*)
Descripción breve Datos técnicos
El elevador de 2 columnas con camino de rodillos se utiliza Aceleración: máx. 0,6 m/s2
para transferir unidades de transporte de forma vertical entre
Velocidad de traslación: máx. 1,5 m/s
varios niveles de transporte.
Potencia de motor: máx. 7,5 kW
El carro de elevación y el contrapeso son guiados en el mástil y
Motor de elevación: Motor de corriente trifásica
están unidos entre sí por medio de 2 correas planas con
con variador de frecuencia
insertos de acero y un tambor de accionamiento.
El accionamiento se realiza por medio de cierre de fuerza por Alimentación de corriente: Cadena portacables
fricción.
Rendimiento de transporte: ¡Valores vinculantes sobre
demanda!
Las ruedas de guía están equipadas con bandajes Vulkollan
para reducir el nivel de ruido y aumentar la estabilidad de Longitud de transportador
marcha. (RB1/KF1): 1.740 mm
Distancia entre columnas (GH2): mín. 1.200 mm
Como medio tomacargas se puede utilizar un camino de rodillos
o un transportador de cadena. Ancho de carro de elevación (GH9): mín. 1.390 mm
máx. 1.590 mm
El elevador se apoya en una plataforma, una estructura de
Borde exterior del elevador (AK): mín. 2.000 mm
acero o en un edificio.
Altura de acceso inferior (UA): mín. 470 mm
Accesorios Altura de acceso superior (OA): mín. 2.300 mm
• Vallado de seguridad Elevación total (GH1): máx. 10.000 mm
• Puerta de acceso con contacto de seguridad Altura total: UA + GH1 + OA
• Pestañas
• Rodillos guía Para los datos técnicos del camino de rodillos véase
el capítulo “Transportadores de rodillos”.
• Soportes de sensor
Para los datos técnicos del transportador de cadena
• Plataforma de mantenimiento véase el capítulo “Transportadores de cadena”.
*2SF-RB = elevador de 2 columnas con camino de rodillos
*2SF-KF = elevador de 2 columnas con transportador de cadena
22 Modificaciones técnicas sobre demandaTRANSPORTADORES VERTICALES
RUBRIK
Elevador de 4 columnas
(4SF-RB*/4SF-KF*)
Descripción breve Datos técnicos
El elevador de 4 columnas se utiliza para transferir unidades de Aceleración: máx. 0,6 m/s2
transporte de forma vertical entre varios niveles de transporte.
Velocidad de traslación: máx. 1,5 m/s
La plataforma elevable se mueve hacia arriba y abajo por medio Potencia de motor: máx. 7,5 kW
de dos cables paralelos. Para el movimiento vertical de la
Motor de elevación: Motor de corriente trifásica
plataforma elevable se utilizan guías.
con variador de frecuencia
Como medio tomacargas se puede utilizar un camino de rodillos Alimentación de corriente: Cadena portacables
o un transportador de cadena.
Rendimiento de transporte: ¡Valores vinculantes sobre
demanda!
El elevador de 4 columnas se utiliza preferentemente cuando
las alturas de elevación son muy grandes y se toman varios Longitud de transportador
palets a la vez. (RB1/KF1): 1.740 mm
Ancho de carro
de elevación (GH9): mín. 1.380 mm
Accesorios máx. 1.780 mm
• Vallado de seguridad Borde exterior del elevador (AK): mín. 2.000 mm
• Puerta de acceso con contacto de seguridad Altura de acceso inferior (UA): mín. 450 mm
• Pestañas Altura de acceso superior (OA): en función de la carga
• Rodillos guía Elevación total (GH1): Altura sobre demanda
• Soportes de sensor Altura total: UA + GH1 + OA
• Plataforma de mantenimiento
Para los datos técnicos del camino de rodillos véase
el capítulo “Transportadores de rodillos”.
Para los datos técnicos del transportador de cadena véase
el capítulo “Transportadores de cadena”.
*4SF-RB = elevador de 4 columnas con camino de rodillos
*4SF-KF = elevador de 4 columnas con transportador de cadena
Modificaciones técnicas sobre demanda 23ELEVADORES DE PALETS
Elevador de palets (PH-RB*/PH-KF*)
Descripción breve Datos técnicos
El elevador de palets se utiliza para superar distintos niveles Aceleración: máx. 0,4 m/s2
con alturas reducidas. La altura de elevación máxima es de
Velocidad de elevación: máx. 0,2 m/s
1,5 metros.
Como medio tomacargas se puede utilizar un camino de rodillos Potencia de motor: máx. 4 kW
o un transportador de cadena.
Accionamiento (motores): Motor de corriente trifásica
con variador de frecuencia
Aplicaciones:
• Para superar distintos niveles con alturas reducidas de Cadena de elevación: 20 B-2, DIN 8187-1
hasta 1,5 metros, como máximo
Alimentación de corriente: Cadena portacables
• En ubicaciones de picking para el ajuste en continuo de las
alturas de acceso óptimas. Longitud de transportador (KF1): 1.700 mm
Para ello, el elevador se equipa con los correspondientes
Borde exterior del elevador (AK): mín. 2.000 mm
dispositivos de seguridad.
Altura de acceso inferior (UA): mín. 370 mm
Accesorios Altura de acceso superior (OA): mín. 860 mm
• Vallado de seguridad Elevación total (PH1): máx. 1.500 mm
• Puerta de acceso con contacto de seguridad Altura total: UA + GH1 + OA
• Pestañas
• Rodillos guía Para los datos técnicos del camino de rodillos véase
el capítulo “Transportadores de rodillos”.
• Soportes de sensor
Para los datos técnicos del transportador de cadena
véase el capítulo “Transportadores de cadena”.
*PH-RB = elevador de palets con camino de rodillos
*PH-KF = elevador de palets con transportador de cadena
24 Modificaciones técnicas sobre demandaELEVADORES DE PALETS
RUBRIK
Mesa elevadora tipo tijera (SHT-RB*/SHT-KF*)
Descripción breve Datos técnicos
La mesa elevadora tipo tijera (o pantógrafo) con camino de rodil- Velocidad de elevación: máx. 0,07 m/s
los o transportador de cadena se utiliza para transferir unidades
Accionamiento (motores): Grupo hidráulico compacto
de transporte de forma vertical entre varios niveles de trans-
porte. Como medio tomacargas se puede utilizar un camino de Ancho de mesa elevadora: mín. 1.150 mm
rodillos o un transportador de cadena.
Longitud de mesa elevadora: en función de la altura de
elevación
Accesorios Longitud de transportador en función de la altura de
• Vallado de seguridad (RB1/KF1): elevación
• Puerta de acceso con contacto de seguridad Altura de camino de rodillos (RB2): mín. 370 mm
• Pestañas Elevación total: máx. 1.500 mm
• Rodillos guía
• Soportes de sensor Para los datos técnicos del camino de rodillos véase
el capítulo “Transportadores de rodillos”.
Para los datos técnicos del transportador de cadena
véase el capítulo “Transportadores de cadena”.
*SHT-RB = mesa elevadora tipo tijera con camino de rodillos
*SHT-KF = mesa elevadora tipo tijera con transportador de cadena
Modificaciones técnicas sobre demanda 25ACUMULADORES DE PALETS
Acumulador de palets (PS-RB*/PS-KF*)
Descripción breve Datos técnicos
El acumulador de palets (integrado en una línea de transporte) Capacidad: 15 palets vacíos
sirve para desapilar o apilar palets y para cargar o descargar
Tiempo de elevación: 2,5 s
una unidad de carga en un palet de sistema.
Tiempo de giro: 1,5 s
El transporte de palets se realiza por medio de un camino de
Potencia de motor de giro: 2 x 0,37 kW
rodillos o un transportador de cadena dispuestos en el acumu-
lador de palets. El palet se eleva por medio de una estación ele- Potencia de motor de elevación: máx. 1,5 kW
vadora excéntrica.
Motor de giro: - Motor de corriente trifásica
- Moviswitch
Unas pinzas separan los distintos palets uno tras otro o apilan
los palets entrantes uno encima de otro. Motor de elevación: - Motor de corriente trifásica
- Movimot
- Moviswitch
Accesorios
Ancho de acumulador
• Soportes de sensor de palets (SGF19): mín. 1.210 mm
máx. 1.610 mm
Altura de transportador
(RB2/KF2): mín. 500 mm
Elevación excéntrica total: 240 mm
Para los datos técnicos del camino de rodillos véase
el capítulo “Transportadores de rodillos”.
Para los datos técnicos del transportador de cadena
véase el capítulo “Transportadores de cadena”.
*PS-RB = acumulador de palets con camino de rodillos
*PS-KF = acumulador de palets con transportador de cadena
26 Modificaciones técnicas sobre demandaRUBRIK
ACCESORIOS
RUBRIK
Produktanticolisión (RS)
Protección
Subhead
Descripción breve
La protección anticolisión cumple la función de proteger la zona de carga, los transportadores, los soportes, los cantos de pared
y de estantería contra daños ocasionados por carretillas elevadoras o transpaletas. La protección anticolisión se suministra en
varias versiones. Puede añadirse también posteriormente para proteger los transportadores y otras instalaciones.
27ACCESORIOS
Control de gálibo
El control de gálibo cumple la función de verificar si los palets pueden ser almacenados por medio de la instalación automática.
Control de gálibo en ángulo/en forma de pórtico: Control de gálibo con barras de fotocélulas:
• Cuando la unidad de transporte entra encima del camino de • Cuando la unidad de transporte entra encima del camino de
rodillos en el marco de control, las fotocélulas controlan su rodillos en el marco de control, las barras de fotocélulas con-
ancho y altura. trolan sus dimensiones.
Tras haber sida elevada mediante la estación elevadora y pro- En el caso de que no se viera cumplido un criterio, la unidad
seguir su camino en el transportador de cadena tiene lugar el de transporte en cuestión será desviada a una línea de trans-
control de longitud de la unidad de transporte. porte para unidades no conformes.
El control de gálibo permite controlar varias alturas, varios
anchos, varias longitudes así como el peso.
En el caso de que no se viera cumplido un criterio, la unidad
de transporte en cuestión será desviada a una línea de trans-
porte para unidades no conformes.
Existe la posibilidad de realizar controles de gálibo en ángulo
o bien en forma de pórtico.
Control de espacio libre y control de la tabla base:
• En este control se comprueba la forma de los palets y el
espacio libre debajo de los mismos.
• Control de espacio libre en la base de los palets
Se verifica el espacio libre necesario para que las horquillas
telescópicas de los transelevadores puedan ser introducidas
debajo de los palets para llevar a cabo su almacenamiento
automático.
• Control de la tabla base del palet
En el control de la tabla base se controla si las tablas base
del palet presentan daños. El control del palet se realiza en
dirección longitudinal durante su movimiento en el transpor-
tador.
Estos controles son necesarios para almacenar palets sin pro-
blemas en almacenes de gran altura totalmente automatizados.
28ACCESORIOS / PASARELAS
Pasarelas de cruce de transportadores
Descripción breve
Las pasarelas de cruce de transportadores se suministran en varias versiones tanto para transportadores de rodillos como de cadena.
Estas pasarelas permiten atravesar (pasar por encima de) los transportadores para trabajos de mantenimiento y de servicio.
29ACCESORIOS / TOPES FINALES
Topes finales
Tope fijo Tope fijo
Tope final móvil Tope final móvil
Descripción breve
Los topes finales se utilizan para alinear las unidades de carga en el sistema de transporte continuo. Existen topes finales fijos y móviles.
Los topes finales móviles se utilizan, por ejemplo, en transferidores angulares con un flujo de materiales continuo. El tope final
móvil puede ser movido por un sistema electro-mecánico o neumático.
30SISTEMAS DE SEGURIDAD
Sistemas de seguridad
Reja de seguridad Red de seguridad Puerta de seguridad
Valla de seguridad Valla de seguridad
Descripción breve
Los dispositivos de seguridad han sido concebidos para la protección de las
personas. Impiden o dificultan el acceso a puntos peligrosos dentro del sistema
de transporte continuo (por ejemplo, acceso a transportadores verticales,
pasillos, etc.).
31Cuadro sinóptico del sistema de transporte
continuo
P. 22 P. 35 P. 36
P. 9 P. 33 P. 41
P. 13
P. 42 P. 38
P. 18 P. 43
P. 25
P. 34 P. 40
P. 12
P. 17 P. 15
P. 26
P. 10
P. 20
P. 8
P. 14
32CINTAS DE TRANSPORTE
Cinta de transporte
Descripción breve Datos técnicos
La cinta de transporte es una línea de transporte que sirve Anchos nominales (N): 275, 325, 375, 425, 525,
para transportar unidades de carga por medio de una cinta 625, 825 mm
accionada que abarca casi todo el ancho nominal.
Ancho de transportador (B): N + 80 mm
Las cintas de transporte sirven para el transporte horizontal o Altura de transportador (H1): 290 mm
para superar subidas o bajadas. No se debería superar una (motor de transportador
pendiente del 18°. pequeño)
(H1): 380 mm
Es posible utilizar cintas con distintas superficies. Con una inc- (motor de transportador
linación a partir de 10° se utilizan, por ejemplo, cintas ranu- grande)
radas (ranuras muy finas).
(H2): 100 mm
Longitud de transportador (L): 20.000 mm
(en función del peso,
la unidad de carga y la velocidad)
Capacidad de carga: máx. 100 kg/m
Velocidades de transporte (v): 0,3 ; 0,6 ; 0,9 ; 1,2 m/s
Ángulo de inclinación: máx. 18 °
Nivel de ruido
(sin cargas transportadas): máx. 65 dB ( v ≤ 0,6 m/s)
Modificaciones técnicas sobre demanda 33CAMINOS DE RODILLOS
Camino de rodillos de acumulación
Descripción breve Datos técnicos
El camino (o transportador) de rodillos de acumulación sirve Anchos nominales (N): 275, 325, 375, 425, 525,
para transportar unidades de carga sin presión de acumula- 625, 825 mm
ción. Mediante la desactivación sistemática de los rodillos se
Ancho de transportador (B): N + 80 mm
evita que las unidades de carga movidas choquen contra las
unidades que las preceden. Altura de transportador (H1): 100 mm
(H2): 325 mm
Los caminos de rodillos de acumulación se utilizan preferente-
Longitud de transportador (L): 21.000 mm
mente en tramos en los que hay el peligro de retenciones o ata-
(en función del peso, la unidad de
scos de unidades de carga y en zonas de acumulación
carga y la velocidad)
(pulmones). Se distingue entre la variante de camino de rodillos
de acumulación accionada por una correa de accionamiento y la Separación entre rodillos (RT): 60, 90, 120 mm
versión de camino SMR*.
Diámetro de rodillos: 50 mm
El camino de rodillos de acumulación sirve para el transporte Longitud de tramo
de unidades de carga sin presión de acumulación. Según este de acumulación (LTT):*1 360, 540, 660, 720, 900
principio de transporte, se desactivan determinados segmentos (mm)
del transportador si el siguiente segmento está ocupado con
Capacidad de carga: máx. 100 kg/m
una unidad de carga.
Cada segmento es controlado por un palpador fotoeléctrico Velocidades de transporte (v): 0,3 ; 0,6 ; 0,9 m/s
incorporado entre los rodillos.
Nivel de ruido
(sin cargas transportadas): máx. 65 dB (v ≤ 0,6 m/s)
máx. 70 dB (v ≥ 0,6 m/s)
*SMR = rodillo motorizado Schäfer
*1 en función de la separación entre rodillos. Otras longitudes sobre demanda.
34 Modificaciones técnicas sobre demandaCAMINOS DE RODILLOS
Camino de rodillos accionados
Descripción breve Datos técnicos
El camino de rodillos accionados sirve para el transporte de Anchos nominales (N): 275, 325, 375, 425, 525,
unidades de carga en zonas sin peligro de acumulación o reten- 625, 825 mm
ción de cargas. El transporte tiene lugar de forma continua.
Ancho de transportador (B): N + 80 mm
En el caso de una retención de la carga se desconecta el motor Altura de transportador (H1): 100 mm
del transportador. (H2): 325 mm
Longitud de transportador (L): 21.000 m
Gracias a la construcción modular estandarizada de SSI Schäfer
(en función del peso, la unidad
resulta sumamente fácil transformar un camino de rodillos
de carga y la velocidad)
accionados en un camino de rodillos de acumulación siendo el
coste de dicha transformación muy reducido. Separación entre rodillos (RT): 60, 90, 120 mm
Diámetro de rodillos: 50 mm
Capacidad de carga: máx. 100 kg/m
Velocidades de transporte (v): 0,3 ; 0,6 ; 0,9 ; 1,2 m/s
Nivel de ruido
(sin cargas transportadas): máx. 65 dB (v ≤ 0,6 m/s)
máx. 70 dB (v ≥ 0,6 m/s)
Modificaciones técnicas sobre demanda 35CAMINOS DE RODILLOS
Camino SMR
Descripción breve Datos técnicos
El rodillo motorizado Schäfer (SMR) es un producto desarrol- Anchos nominales (N): 275, 325, 375, 425, 525,
lado por SSI Schäfer. 625, 825 mm
Ancho de transportador (B): N + 80 mm
Las líneas de transpor te con accionamiento SMR son usadas
en tramos cor tos, transpor tadores de rodillos inclinados, tra- Altura de transportador (H1): 100 mm
mos cur vados y puer tas levadizas.
Longitud de transportador (L): 21.000 mm
(en función del peso, la unidad de
El accionamiento del camino SMR se realiza por medio de un
carga y la velocidad)
motor de corriente continua ubicado en el rodillo motorizado.
La transmisión a los rodillos contiguos se realiza por medio Separación entre rodillos (RT): 60, 90, 120 mm
de correas especiales.
Diámetro de rodillos: 50 mm
Control: Longitud de tramo
El control del rodillo SMR tiene lugar de forma descentralizada; de acumulación (LTT): 360, 540, 660, 720, 900 mm
la SMR es controlada por la unidad “Quatronic” desarrollada
Capacidad de carga: máx. 100 kg/m
por SSI Schäfer. Una Quatronic puede controlar hasta 4 rodil-
los SMR. Velocidades de transporte (v): 0,3 – 1,2 m/s
(para la función de acumulación)
Alimentación de corriente: 0,3 – 2,0 m/s
La alimentación tiene lugar por medio de una fuente de (para el transporte continuo)
alimentación descentral montada debajo del camino de rodillos.
Pasos de ajuste de velocidad: 0,1 m/s
El uso del camino de rodillos motorizados SMR ofrece Número de rodillos accionados
numerosas ventajas: solidariamente: máx. 11 rodillos
• Transporte sin presión de acumulación
Nivel de ruido
• Control centralizado
(sin cargas transportadas): máx 65 dB ( v ≤ 0,6 m/s)
• Altura de construcción reducida
• Aplicación flexible gracias a su diseño modular
• Posibilidad de regular la velocidad del rodillo motorizado SMR
36 Modificaciones técnicas sobre demandaCAMINOS DE RODILLOS
Transportador de rodillos oblicuos
Descripción breve Datos técnicos
El transportador de rodillos oblicuos sirve para dirigir las unida- Anchos nominales (N): 425, 525, 625, 825 mm
des de carga hacia el borde izquierdo o derecho del transpor-
tador y alinearlos en este lado. Ancho de transportador (B): N + 80 mm
Altura de transportador (H): 100 mm
La alineación de las unidades de carga se realiza por medio de
los rodillos oblicuos. Los rodillos con recubrimiento de goma Longitud de segmento (L1): 540 mm
colocados en los laterales del transportador amortiguan el des- (L2): 660 mm
plazamiento de las unidades de carga alineadas evitando así Separación entre rodillos (RT): 60 mm
eventuales daños.
Diámetro de rodillos: 50 mm
Los transportadores de rodillos oblicuos se utilizan delante de Capacidad de carga: máx. 100 kg/m
estaciones en las que impresoras dispuestas en los laterales
de los transportadores aplican rotulaciones o códigos de barras Velocidades de transporte (v): 0,3 ; 0,6 ; 0,9; 1,2 m/s
en las cajas movidas siempre que haya que mantener una Accionamiento SMR: 0,3 – 1,2 m/s
distancia definida entre impresora y caja.
Inclinación de rodillos: 8°
El accionamiento del transportador de rodillos oblicuos se rea- Nivel de ruido
liza por medio de rodillos motorizados Schäfer SMR. Los rodil- (sin cargas transportadas): máx 65 dB ( v ≤ 0,6 m/s)
los contiguos son co-accionados por el rodillo SMR mediante
correas elastoméricas.
El transportador de rodillos oblicuos puede ser reemplazado
sin problemas por una línea de transporte SSI Schäfer.
Modificaciones técnicas sobre demanda 37También puede leer
