EL MOTERO - El Motero SAS
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EL MOTERO La revista coleccionable solo para moteros Hiroshi Naganuma 6 años, más de 200.000 kilómetros recorridos y un cambio de vida con Bastet (Bajaj Avenger 220) Año 2 • Diciembre 2020 • Edición 011 • Un producto de la empresa El Motero S.A.S. • ISSN 2619-3159 (En Línea) • Publicación Digital Gratuita
LÍNEA DE ACCESORIOS E ILUMINACIÓN PARA MOTOCICLETAS CawariBikeShop 314 395 8503 CawariBikeShop 491 9404 Carrera 72 (Avenida Boyacá) No. 74A - 23 - Bogotá - Colombia
Nosotros iluminamos tu camino Convenios con: Marcas aliadas:
Editorial
Por Hiroshi Naganuma
Live to Ride
Publicación de El Motero S.A.S.
ISSN 2590-7212 - Bogotá D.C., Colombia
Fundadores
Hiroshi Naganuma
Jorge González Camacho
Consejo de Redacción
Carla Sánchez
Hiroshi Naganuma
Isaac Castro
Jorge González Camacho
Luis Fernando Conde López
Marcela Manrique
Mari López
Martín Pérez
Tintín Garrido
Diseño y diagramación
El Motero S.A.S.
Edición Gráfica
Hola hermanos moteros. Antes que nada, quisie- con muchos hermanos moteros. Luis Fernando Conde López
ra dedicar esta edición a mis padres, gracias a
ellos es que soy el hombre, persona, profesional Sabemos que son muchos los temas que debe- Corrección de Estilo
y motero que soy actualmente; a mi hermano por mos tratar y agradecemos a todos los que nos
Marcela Manrique
todo su apoyo incondicional; a mis tios y primos escriben para saber más sobre lo que más nos
que siempre los pienso a pesar de la distancia; y apasionan, el mundo de las motos.
a mi socio por todo su apoyo incondicional.
Por nuestra parte, seguimos investigando y es-
Los artículos que aparecen en esta
Ya cumplimos 11 ediciones de esta revista y, tudiando todos los mitos que encontramos en
edición no reflejan necesariamente el
por tal motivo, hemos decidido que esta edición este mundo para poder confirmar y comunicarlo
este llane de mi conocimiento. a través de este medio. pensamiento de la compañía.
Todos y cada uno de los articulos han sido sa- Los temás los han pedido ustedes, nosotros Prohibida su reproducción parcial o total
cados de mi conocimiento y comprobados por los hemos resolvido a profundidad las dudas. por cualquier medio impreso o digital sin
nuestro equipo, el cuál, algunos temas no han previa autorización de El Motero S.A.S.
sido nada fácil. Nuestro objetivo final es volver esta revista
una guía para todos ustedes en el medio de la
También he querido compartir con todos mis seguridad, la salud y la mecánica de nuestras Diciembre 2020
experiencias con una moto a la cual le tengo motos. elmoterosas@gmail.com
mucho cariño, la Bajaj Avenger 220. Ya llevo 6
ElMoteroOriginal
años con ella y más de 200.000 km de expe- Disfruta de esta edición y gracias por acompa-
rimentos para la revista, viajes y de compartir ñarnos. Y, como siempre, Live to Ride. Bogotá D.C.
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Contenido
6 Noti-Flash
8 Seguridad Motero
12 Seguridad Moto
16 Taller
20 Mi Moto
26 Tecnología
28 Normativa
30 Asociación Motera
34 Salud
36 Gourmet
38 La Ruta
40 De película
Cartas de Moteros
Hola amigos de la revista El Motero. Espero no abusar de la confianza, pero también Un abrazo a todos y espero algun día lograr
quisiera saber un poco sobre la gasolina que conocer al equipo de El Motero.
Hace tiempo que llevo siguiendolos y en verdad puedo usar en mi moto.
he aprendido mucho sobre mi moto gracias a
esta hermosa publicación. Lo pregunto porque mis amigos me comentan Hermana Claudia, con mucho gusto
que es mejor usar la más cara, ya que la gasoli- vamos a resolver tus dudas en
Se que estan muy ocupados con muchos te- na es más limpia y no me daña la moto. esta edición. No te preocupes que
mas, pero quisiera que pudieran hablar un poco nosotros estamos para resolver tus
sobre el diámetro y la carrera que se ven en las Pero me fijo en las estaciones de servicio y veo
especificaciones del motor. que la gente también usa de la barata y no veo
dudas y la de todos los moteros con
que se quejen de su calidad. la cantidad de ediciones necesarias
La verdad es que poco se sobre el tema y me para que todos aprendamos del
imagino que hay muchos como yo que quisie- Entonces me queda la duda de cuándo hay que tema.
ran saber en qué influye en un motor estas usar una u otra calidad de gasolina y cuál es la
medidas. diferencia. ¿Es cierto que si mi moto es inyec- Muchas gracias por escribirnos y
ción debo de usar la cara o eso no tiene nada esperamos que algún día podamos
También quiero saber un poco más del tema, que ver? visitarte a México, rodemos por
porque tengo una moto de motor 200 y queria ese hermoso país y compartamos
subirlo a 220. He visto que ambos cilindros son Bueno, no quiero molestarlos más con mis du-
del mismo diámetro y se pueden usar en mi das y quiero felicitarlos por la gran revista que
experiencias con la gastronomía y
motor, pero veo que la principal diferencia es el tienen. La verdad es que aprendo más con este los paisajes mexicanos.
recorrido que hace el cilindro. medio que con las clases de conducción. Un abrazo del equipo El Motero.
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Noti-Flash
OFF WE GO, EL NUEVO REFERENTE PARA LOS
AMANTES DE DEPORTES A MOTOR (POWERSPORTS)
El concesionario de motocicletas, en distancia. Nuestra tenacidad es
vehículos compactos (UTV) y bicicle- nuestro mayor activo. Es por eso que
tas eléctricas llega con marcas nue- venimos a crear empresa en estos
vas y tradicionales para el mercado. momentos difíciles de la economía”.
La empresa colombiana buscando De esta manera OFF WE GO llega
ofrecer un factor diferenciador fren- a Colombia distribuyendo marcas
te a sus competidores. Los creado- como Piaggio y BRP, esta primera
res de OFF WE GO le pusieron el pie acompañada de Vespa, Moto Guzzi
al gran reto de entregar un servicio y Aprilia, algunas de las cuales ya
técnico ágil y de fácil acceso para habían ingresado a Colombia. La
sus clientes, punto débil a la hora segunda con sus marcas Can-am y
de adquirir un nuevo vehículo de Sea-Doo, reconocidas en la región
cualquier tipo. desde hace unos años.
Santiago Álvarez, CEO de OFF WE Mas información en:
GO, afirmó que, “nuestro propósito https://www.offwego.com.co/
es apoyar nuevas formas de mover https://www.facebook.com/
a las personas, porque las experien- Offwegooficial/
cias se miden en emociones y no
Noti-Flash Noti-Flash Noti-Flash
SISTEMA DE CONECTIVIDAD MY TRIUMPH
DISPONIBLE AHORA EN STREET TRIPLE Y TIGER 800
Gracias al paquete de moderniza- cientos de millones de puntos de
ción que se ha desarrollado, los interés de Google y sugerencias de
clientes disfrutarán de las siguien- búsqueda confiables que recono-
tes funciones en su motocicleta: cen la ubicación.
• El sistema de navegación La actualización del Sistema de
“paso a paso” de Triumph, Conectividad My Triumph estará
creado con Google disponible a partir del 21 de di-
• Sistema de control de GoPro ciembre de 2020 para los siguien-
integrado tes modelos:
• Operación de música y telé-
fono • Año modelo 2017 - 2019 Street
• Monitoreo del estado de la Triple R and Street Triple RS
motocicleta • Año modelo 2018 - 2019 Tiger
800 XRX, XCX, XRT, XCA, XRX
La aplicación My Triumph, que se LRH.
puede descargar de forma gratuita
en las tiendas de aplicaciones de El paquete de actualización para
iOS y Android, permite configurar Speed Triple y Tiger 1200 estará
rutas fácilmente, con acceso a disponible en 2021.
6
EL AVENTURERO JASON MOMOA
COMPARTE SU PASIÓN
El actor, productor y entusiasta de colaborar con Harley-Davidson para
las motocicletas estadounidense un primer vistazo y la oportunidad de
Jason Momoa jugará un papel clave montar la motocicleta Pan America
en el evento del 19 de enero. Siem- 1250. Es el vehículo perfecto que
pre en busca de nuevas aventuras, combina mi amor por el aire libre, lo
Momoa compartirá sus pensamien- desconocido y Harley-Davidson. La
tos sobre cómo la Pan America ha gente estará completamente entu-
expandido su pasión por Harley-Da- siasmada con esta motocicleta que
vidson y ha creado nuevas oportu- ha creado Harley-Davidson “.
nidades para explorar horizontes
infinitos más allá de las carreteras La motocicleta Pan America™ 1250
pavimentadas. completamente nueva de Harley-Da-
vidson se presentará en la expe-
“Harley-Davidson me ha brinda- riencia de lanzamiento virtual del
do oportunidades para encontrar H-D 21 del 19 de enero. Harley-Da-
aventuras con gente increíble, luga- vidson volverá a unir al mundo el
res impresionantes y expandir mi 22 de febrero de 2021 para revelar
inspiración que se ve en la serie de todos los detalles de la motocicleta
contenido United We Will Ride”, dijo en un evento digital separado con
Momoa. “Estaba emocionado de el foco en la nueva Pan America.
Noti-Flash Noti-Flash Noti-Flash
MOTO GUZZI V7 OBTIENE LA NUEVA
TECNOLOGÍA Y MOTOR DE V85TT
Moto Guzzi ha actualizado su popu- se considera que el V85TT produce
lar V7 con un nuevo motor y algo de 80,1 Hp.
tecnología.Ha pasado por algunas
evoluciones desde que regresó Los escapes son más grandes (y
en 2007, pero las partes se han tienen un recorrido ligeramente
mantenido prácticamente iguales diferente); al igual que la unidad de
hasta ahora. transmisión final y los amortiguado-
res KYB, que dan más recorrido.
Se acabó el antiguo motor de 744
cc en favor de un nuevo motor de Hay dos versiones distintas del
850 cc basado en el corazón de la V7: Stone y Special. El Stone es la
V85TT. Sin embargo, no es el mis- opción más moderna con ilumina-
mo motor: Guzzi dice que es todo ción LED completa, así como un
nuevo y que viene con diferentes nuevo tablero digital completo y
cifras de potencia. agradable.
El nuevo motor produce 63,87 Hp El Special es para personas que
y 72,94 Nm, que es un impulso prefieren el aspecto clásico, por lo
significativo en comparación con el que se adhiere a relojes analógi-
motor anterior de 50,69 Hp, pero cos duales, bombillas halógenas y
también un poco decepcionante si ruedas de rayos.
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Seguridad Motero
Por Mari López
Jeans y motos:
La verdad sobre la moda
Desde hace muchos años vemos en las películas de motociclistas que se ponen Jeans para viajar en sus motos. ¿Alguna vez te preguntaste si los Jeans
que tienes en el armario son los ideales para andar en tu moto?
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Por fín llegó el fin de semana. Llevas una sema- Como has salido raspando con el concreto, los lo analizamos a profundidad. Nos encontramos
na de mucho estrés y lo único que esperabas pantalones se rasgaron y llego a raspar tu piel, con unos pantalones con mezclilla más pesada;
era un poco de paz. arde quitarte las piedras del asfalto... algo falló están revestidos con un material resistente a la
con los pantalones. abrasión, como la Aramida o el famoso Kevlar;
Un excelente clima de recibe por la mañana, así cuenta con costuras dobles o triples; se refuer-
que decides salir a dar una vuelta en tu moto... ¿Es mala idea usar Jeans con la moto? zan las zonas de alto impacto; tienen espacios
te lo mereces. para insertar las protecciones de seguridad.
La respuesta es si.... y no. Si piensas comprar
Sabes que tu moto está perfecta en todo sen- unos Jeans en cualquier tienda normal, como ¿Qué hace al Kevlar diferente?
tido, lista para salir y desconectarte de todo. los Levi’s (que son uno de los mejores del mer-
Así que decides ponerte tu equipo para salir: un cado), estos no son fabricados con las debidas El Kevlar es el material más utilizado en la
excelente casco Shoei RF-1200, una chaqueta protecciones que necesitas ante una caida. construcción de estos Jeans para los moteros.
Dainese Tuono D-Air, unos guantes Dainese 4 Si nunca has oido hablar de el, es el tipo de
Stroke Evo, unos zapatos Alpinestars SMX-1 R y No ofrece protecciones contra impacto y no po- material con el que hacen los chalecos anti-
unos pantalones Levi’s 502 Taper Fit. see un espacio para poderlos instalar. Tampoco balas y la ropa a prueba de apuñaladas. Es
ofrece una seguridad contra la fricción. Sabe- aproximadamente 5 veces mas resistente que
Todo perfecto, no vas rapido porque solo quie- mos que resbalar por el pavimento es como el acero, en comparación con el mismo peso,
res relajarte, vas por la via de curvas habitual, ser raspado con una pulidora, así sea a baja y tiene un punto de fusión de 450 °C (850 °F)
te la conoces de memoria. velocidad. aproximadamente; esto significa que el calor
generado por el rozamiento a alta velocidad por
Pero, en un giro a la derecha, sientes que la Entonces ¿existen Jeans el pavimento, no se va a derretir. También es
llanta delantera se resvala justo cuando tienes para motociclistas? liviano y flexible, lo que lo convierte un material
inclinada la moto y... te caes. ideal para construir estos pantalones.
Aunque algunos no lo sepan, si existen. La
Lo primero que buscar es algun daño en la tecnología avanza y con ella las opciones para Este material normalmente se usan en forma
moto, pero son solo un par de raspones en las nosotros. de parches dentro de los jeans, cubriendo las
protecciones. En tu caso, todo el equipo que partes donde se pueden romper o desgarrar, ya
tenías hizo muy bien su trabajo excepto las Las características cosméticas son muy simi- que su color natural es amarillo.
piernas. lares a simple vista, pero todo cambia cuando
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Otro método utilizado es utilizar las fibras de Por suerte, para nosotros, existen empresas
Kevlar entretejidas con las fibras de mezcli- que nos entienden y hacen que nuestro ves-
lla en áreas de los jeans que necesitan ser tuario pase por casual sin sacrificar nuestra
reforzadas. seguridad.
Finalmente ¿cuál es el veredicto? Por tal motivo, utilizar unos pantalones de este
tipo, de Jeans con protección, hace que nuestra
Si bien es cierto que existen prendas especiali- vida cotidiana sea más cómoda y discreta.
zadas para cada ocasión, como los pantalones
Alpinestars Track V2 para la pista, los Belstaff Ahora, ir a la oficina, salir con los amigos, ir de
Long Way Up Gore-Tex para la aventura o los fiesta... ya no nos tenemos que preocupar el
Fox Racing Legion Downpour para un off-road. qué ponernos gracias a estos Jeans.
Lo cierto es que ir con cualquiera de estos pan- Ahora que conoces la segunda opción para po-
talones a la oficina, a un cafe con los amigos o nerte, puedes ir a buscar a ver que te ofrece el
a una fiesta, nos volveria como los disfrazados mercado local y probarte un par de esta buena
del grupo, aunque solo lo utilicemos por nues- opción. Cabe recordar que también exiten para
tra propia seguridad. mujeres.
10La importancia de la protección en las rutas es un punto esencial para poder disfrutar de todo lo que nuestras aventuras quieren ofrecernos.
MOTEO es una empresa que cuida de ti, donde diseñamos y confeccionamos textiles para tu ropa.
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Por Isaac Castro
Gasolina:
¿Pagar más o ahorrar dinero?
Existe una directa relación entre el octanaje de la gasolina que usas y la relación de compresión que tiene tu motor. Un error en la gasolina puede causar
daños que no te puedes imaginar.
12Desde hace mucho tiempo nos consultan La relación de compre-
por diferentes medios la gasolina que se sión se calcula utilizan-
debe poner en la moto. Existen muchos do la siguiente fórmula:
mitos al rededor de este tema y se ven en RC = (V + v) / v
las recomendaciones realizados por otras
personas en las diferentes redes. • v - el volumen de tra-
bajo del cilindro
Asuntos como por ser un motor de com- • V - es el volumen de la
petencia, por ser un motor de inección... cámara de combustión
incluso excusas como porque la gasolina, • PMS - punto muerto
mientras más cara, más limpia. superior
• PMI - punto muerto
Antes de profundizar con el tema, tenemos inferior
que tener claro un concepto importante
del motor. Estos motores constan de varios cilindros en
los que los pistones comprimen el combustible
Relación de compresión en una cámara de combustión. La relación de
compresión está determinada por el cambio en el
Para que la mezcla de aire y combustible volumen de espacio dentro del cilindro en las po-
no solo se encienda, sino que explote, siciones extremas del pistón. Es decir, la relación
debe comprimirse. Solo en este caso se entre el volumen de espacio cuando se inyecta
genera un choque, que moverá el pistón el combustible y el volumen cuando se enciende
dentro del cilindro. en la cámara de combustión. El espacio entre
el punto muerto inferior y superior del pistón se
Un motor de pistón es un motor de denomina volumen de trabajo. El espacio en la
combustión interna, a partir del cual se cámara de combustión con el pistón en el punto
logra el proceso de obtención de una muerto superior se llama espacio de compresión.
acción mecánica al expandir el volumen
de trabajo del combustible. Cuando se Octanaje
quema combustible, el volumen liberado
de gases es empujado por el pistón y, El octanaje o número de octanos es una escala
debido a esto, el cigüeñal gira. Este es que mide la capacidad antidetonante del com-
el tipo más común de motor de combus- bustible cuando se comprime dentro del cilindro
tión interna. de un motor.
13Octanaje
Si un combustible no posee el índice de octano unos 10 puntos por debajo del R.O.N.
suficiente en motores con elevada relación de • A.K.I. (Anti-Knock Index) - En la mayoría
compresión, se producirá el “autoencendido” de los países de Europa se utiliza el R.O.N.
de mezcla, es decir, la combustión es dema- (incluyendo Australia y Nueva Zelanda), pero
siado rápida y dará lugar a una detonación en otros países se utiliza una medida simple
prematura en la fase de compresión, que hará entre R.O.N. y M.O.N. llamada índice antide-
Relación de compresión
que el pistón sufra un golpe brusco y reducirá tonante (A.K.I.) o también conocida por su
drásticamente el rendimiento del motor, llegan- formula (R+M)/2.
do a provocar grandes averías. A este fenóme- • Sensibilidad - Se denomina así a la diferen- dicio porque la gasolina no quemará de
no también se le conoce entre los mecánicos cia entre los valores R.O.N. y M.O.N. Es dis- manera óptima; crea una potencia mínima
como picado de bielas, pistoneo o cascabeleo. tinta para cada componente de la gasolina con una máxima contaminación. El combusti-
comercial, resultando una variable deternmi- ble de menor octanaje se quema más fácl en
Aunque comercialmente suele hablarse de un nante en la economía del combustible. comparación con el de mayor octanaje.
solo número de octano, las especificaciones
técnicas de los distintos países incluyen dos Conclusiones Con todo esto, un combustible más económico
valores que miden el comportamiento del com- o más caro no es sinónimo de mejor o peor ca-
bustible en dos situaciones diferentes. Existen algunas consecuencias por no usar la lidad. No existe una gasolina más limpia o más
gasolina ideal para nuestros motores. Estas sucia por su precio, esto es por la estación de
• R.O.N. (Research Octane Number) - Es el son las más comunes: servicio y sus mantenimientos.
que suele figurar en algunas estaciones de
servicio. Es el índice que describe el compor- • Cuando un motor de gran compresión utiliza Una recomendación es ver el manual de usua-
tamiento del combustible a bajas velocida- gasolina de bajo octanaje, la gasolina en la rio de tu moto. Normalmente se encuentra la
des y temperaturas. cámara de comustión se encenderá antes de relación de compresión del motor que tienes y
• M.O.N. (Motor Octane Number) - En el en- que la bujía genere chispa, lo que se deno- la gasolina que debes usar.
sayo se sobrecarga más el motor, se utiliza mina preignición. Puede causar daños y un
una mezcla precalentada, el motor más bajo rendimiento en su motor. Recuerda ver si el manual y en tu país utilizan
revolucionado y tiempos de ignición variable. • Cuando un motor de baja compresión utiliza el mismo lenguaje en cuanto al octanaje, si es
Normamente el valor del índice se encuentra gasolina de alto octanaje, será un desper- A.K.I o R.O.N.
14Live to Ride
ES PASIÓN, ES LIBERTAD...
ES EXTREMO
No solo vivimos para rodar...
Vivimos para respetar, ayudar y educar.
Porque sabemos que la vida es nuestra vía y la de los demás
Pauta con nosotros, hagamos una hermandad y rodemos juntos por la nueva cultura del mundo motero.
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Por Jorge González
Diámetro/Carrera:
Su relación e importancia en el motor
Las especificaciones técnicas de las motos que los constructores nos mandan, siempre aparece este dato. Existe una relación de fuerza y velocidad de
acuerdo a estas medidas y la finalidad con la que fue fabricado dichos motores.
16En muchas ocasiones vemos las especifi- La carrera es la medida obtenida como la dife- Clasificación de los motores
caciones técnicas de las motos y nos encon- rencia entre el punto muerto superior (PMS) y el
tramos con un dato que parece no muy punto muerto inferior (PMI). La relación entre el diámetro y la carrera es un
importante, pero es relevante a la hora parámetro adimensional. Se calcula dividiendo
de saber para qué fue fabricado este Con estos dos datos y sabiendo la cantidad de el diámetro por la carrera del pistón expresando
motor: el diámetro y la carrera. cilindros que tiene tu motor, podemos obtener ambas cantidades con la misma unidad, por
el desplazamiento del motor con la siguiente ejemplo en milímetros.
Antes de profundizar con el tema, vea- formula:
mos a qué se refiere cada una de ellas. Según el valor de la relación existente entre el
Desplazamiento del motor = π * (Diámetro/2)2 diámetro y la carrera, encontramos la siguiente
Diámetro y Carrera * Carrera * # de cilindros clasificación:
Diámetro Por ejemplo, la nueva Ducati Multistrada V4 • Motor “cuadrado” (relación = 1) es el caso
PMS tiene un diámetro de 83 mm y una carrera de en que las dos medidas sean iguales. Por
53,5 mm. Estos datos en centímetros son 8,3 y ejemplo, la Honda Goldwing tiene un recorri-
5,35 cm respectivamente. Aplicando la fórmu- do y una carrera de 73mm (relación = 1).
Carrera la y sabiendo que son 4 cilindros tenemos lo • Motor “supercuadrado” o de “carrera cor-
siguiente: ta” (relación > 1) si la carrera es menor al
diámetro, como vimos en la Multistrada V4
PMI
Desplazamiento del motor = π * (8,3cm/2)2 * (relación = 1.55).
5,35cm * 4 = 1.157, 87 cc • Motor “subcuadrado“ de “carrera larga”
(relación < 1) si la carrera es mayor al diáme-
Si revisamos las especificaciones técnicas, el tro. Por ejemplo la Harley-Davidson Sportster
fabricante nos indica que es un motor de 1.158 883 tiene un diámetro de 76,2mm y una
cc, por lo tanto, la formula funciona. carrera de 96,8mm (relación = 0,79).
En mecánica de motores
alternativos (de combustión in- Ahora bien, de a cuerdo con las dimensiones No confundir esta relación con la relación
terna), el término diámetro indica del diámetro y la carrera, los motores también de compresión, son dos datos totalmente
la dimensión característica de la pueden ser clasificados en diferentes familias distintos.
sección interior del cilindro. que veremos a continuación.
17¿Un motor “supercuadrado” llegar las temperaturas ideales de trabajo, por que ubicar el cigüeñal más abajo y lo convierte
produce más potencia? lo tanto, un sistema de refrigeración líquida en un motor alto. La biela más larga también
ayuda a mantener la temperatura. aumentará la inercia.
Dos cosas ocurren en este caso: una es el
área de la cámara de combustión y la otra es la ¿Un motor “subcuadrado” Sin embargo, una menor mezcla de aire y com-
velocidad del pistón. produce más torque? bustible significa combustiones más rápidas a
bajas RPM, lo que resulta en un par más alto a
Un diámetro mayor hace una cámara de com- Un motor de recorrido más largo produce más bajas RPM.
bustión más ancha, por lo tanto, se le pueden torque a bajas RPM. No significa que un motor
instalar más cantidad de válvulas. Esto hace de altas revoluciones produzca menos torque. Además, las velocidades del pistón son más
que pueda ingresar una mayor cantidad de mez- Las motos modernas con inyección de combus- altas. La velocidad del pistón es la prueba de
cla de aire/gasolina y pueda expulsar los gases tible también producen un alto par, aunque a resistencia del subconjunto de pistón y biela.
en un periodo de tiempo más corto; como resul- mayores RPM. Las velocidades más altas, por lo tanto la iner-
tado, un motor más potente. cia, romperían la conexión. Como tal, el motor
Un motor con recorrido largo suele tener una tiene unas RPM máximas más bajas, lo que
Como el pistón recorre una distancia corta, cámara de combustión más estrecha. Esto pone otro límite a la potencia.
esto hace que la velocidad del pistón sea significa menor espacio para las válvulas. Menos
menor. Una velocidad de pistón baja hace que cantidad de valvulas, menor mezcla de aire/com- Por lo general, al tener un recorrido largo (motor
pueda revolucionar más el motor (RPM). Cuanto bustible, esto da una limitante en potencia. alto) se pueden ver muchas marcas que lo
mayor sean las RPM alcanzables, mayor será la aprovechan para diseñar alerones a lo largo
potencia. Una carrera larga también significa que las del cilindro con el fin de aprovechar el viento y
caras de empuje del pistón se presentan a la refrigerar el mismo motor. En algunos casos se
Estos motores suelen tener un sistema de pared del cilindro durante períodos de tiempo encuentra un radiador para ser refrigerado por
refrigeración líquida, debido a que su recorrido más largos, lo que genera más pérdidas por el mismo aceite que circula por el motor. Esto
es tan corto. El área del cilindro para poder ser fricción. Para superar esto, necesita usar una no significa que algunas motos no aprovechen
refrigerado por aire es pequeño y no alcanza a biela más larga, pero eso solo significa tener la tecnología de la refrigeración líquida.
180.50
1.00
2.00
Nota final
A pesar que el diámetro y la carrera de un mo-
tor nos dice mucho a la hora de decidirnos para
comprar una moto, hemos de tener en cuenta
otros factores como es la compresión del motor
y la configuración del fabricante en cuanto a
la curva de revoluciones para la potencia y el
torque final.
Un motor equilibrado de a cuerdo con nuestras
necesidades, junto al diseño del chasis y la
postura de manejo hace que nuestras motos
sean un placer a la hora de manejar.
Recuerden que la relación del diámetro y la
carrera mientras más alta sea, más deportivo
es el motor; mientras más cercana a uno sea,
será más enfocada a la aventura o a la ciudad;
y mientras más baja de uno, será una motor
más de fuerza.
19Mi moto
Por Hiroshi Naganuma
Hiroshi Naganuma
6 años, más de 200.000 kilómetros recorridos y
un cambio de vida con Bastet (Bajaj Avenger 220)
Después de una larga busqueda, mi socio me presentó esta moto y me enamoré. Llegó a mi hace 6 años y cambio mi vida.
20Bastet: en el antiguo Egipto era hija de Ra, hermana de Sejmet, esposa de Ptah y madre de Maahes. Desde la Segunda Di-
nastía, fue adorada como una deidad, más comúnmente en el Bajo Egipto. Bastet era la diosa de la protección, el placer y
la portadora de una buena salud. Después de una larga busqueda, este fue el mejor nombre que encontré para mi guerrera.
Las motos no han estado presente en toda mi
vida, pero son algo que siempre me han llama-
do la atención. Antes de comprar mi primera
moto, estaba pensando en adquirir un carro;
pero, por cosas del destino, decidí buscar una
motocicleta.
Mi socio y yo hemos buscado y visitado muchos
concesionarios buscando la moto ideal. No sa-
bía que estilo, pero de lo que sí estaba seguro
es que tenía que ser confiable, cómoda, que
no me consumiera mucho y con el suficiente
torque para hacer grandes viajes.
Pasamos por muchas motos, me senté en mu-
chas de ellas... pero, al final, mi socio encontró
mi moto; fue amor a primera vista. Me senté en
ella y ya me veía viajando por la carretera.
Estaba recien llegada a Colombia este modelo,
la Avenger 220. Un motor confiable de los mis-
mos fabricantes de las Pulsar y las Boxer, de la
empresa Bajaj.
Hice todo el proceso de la compra, tomé el
curso de manejo y, al poco tiempo, el 31 de
ocutubre... Batman me entregó mi moto negro
mate, tal como a mi me había gustado
Batman me entregó la moto.
21La mecánica y su mantenimiento es muy sencilla. Una moto que a roto muchos mitos de mecánicos. Por su estilo, se deja pintar como quieras.
Ese mismo día, después de salir de trabajar, fué cambiar a aceite sintético en el concesiona- El primer viaje en solitario fuera de la cuidad
salí con mi moto a dar mi primera vuelta desde rio donde la llevaba... grave error. fue increible. Tomé mi teléfono y lo guarde de
las 9 de la noche, hasta las 3 de la mañana... tal forma, que no podía revisarlo en todo el
sin salir de la ciudad; fue mi primer fin de se- Ese mismo día el motor se me daño por el acei- viaje. Salí a la carretera y me fuí rumbo al norte,
mana y el comienzo de mi vida motera. te y lo llevé al mecanico de mi socio, me regaño para donde me llevara el destino. Tanque lleno
por ponerle aceite sintético, me comento que y a experimentar la libertad.
Desconocía todo sobre la mecanica de una solo funcionaba con mineral... le hice caso,
moto, así que preguntando al mecanico del pero me quedó la duda del aceite. Ese viaje no tenía rumbo, horario ni destino...
concesionario y a mi socio, fui aprendiendo simplemente era mi moto, el paisaje y yo. Fue
todo lo que necesitaba saber... pero no todo Me puse a la tarea de investigar y estudiar por la mejor experiencia que había sentido. Algo
fue perfecto. mi propia cuenta todo sobre la mecánica de que empecé a hacer todos los fines de sema-
una moto y las técnicas de manejo. Lo primero na, cambiar de rutina rumbo a la libertad.
El primer mes tuve mi primer accidente. Iba fue el aceite y todos los mitos que tienen en el
camino a mi casa, después de entregar un tra- mundo de los mecánicos. Quería compartir mis experiencias, así que em-
bajo a un cliente, y me encontré con un hueco pecé con la busqueda de un club. Por un tiem-
en la calle. Mi moto aun no había soltado todo Con el tiempo me dí cuenta que el error fue po estube compartiendo con el club Avenger,
su potencial, aceleré, pero la moto no alcanzó mío, por no revisar que aceite le estaba ponien- un club monomarca. Me gustaba el ambiente
a atravesar todo el hueco... mi moto nueva y yo do el mecánico del concesionario, confiado que motero.
salimos a volar. trabajaría con mi moto de manera responsable.
Le puso un sintético 10W-40, cuando mi moto Continué hablando con otros clubs y otras per-
El resutado, a mi moto no le había pasado gran utiliza un 20W-50, este fue el principar error de sonas sobre mi pasión por las motos... hasta
cosa, pero yo tuve una desviación de clavícula todo el problema. que una hermana de carretera me dijo que me
en el brazo izquierdo... Me dí cuenta que este consideraba un motero... Todo un honor para mí
era el comienzo de mi viaje y mi aventura; no Desde entonces he hecho experimentos y prue- y una gran responsabilidad.
iba a renunciar. bas con ella, la he desarmado y vuelto a armar,
la he estudiado a fondo... hasta el punto que ya En este punto, mis conocimientos ya eran im-
Terminando la fisioterápia y meses después, no había más para estudiar. Entonces continué portantes para muchos motociclistas y moteros
se acabó todo el proceso de la garantía y por haciendolo con otros tipos de motos y estilos locales. Dedicaba mi tiempo libre a enseñar lo
fin podía tomar algunas decisiones... la primera solo por tener el conocimeinto para ayudar. que sabía en tecnicas de manejo y mecanica,
22Live to Ride
EL AYER ES HISTORIA, EL MAÑANA ES UN MISTERIO
RUEDA Y VIVE EL PRESENTE
No solo vivimospara ... rodar
Vivimos para respetar, ayudar y educar.
Porque sabemos que la vida es nuestra vía y la de los demás.
Pauta con nosotros, hagamos una hermandad y rodemos juntos por la nueva cultura del mundo motero.
Síguenos en Facebook: https://www.facebook.com/ElMoteroOriginal/
Agencia de publicidad especializada en el mundo del motociclismo.
Contáctanos: elmoterosas@gmail.comUna cosa que me encanta de ser motero es la hermandad que se encuentra en el camino. Compartiendo mis conocimientos al calor de un café.
dedicaba parte de mi tiempo ayudando a Lo cierto es que a pesar de tantas opciones En conclusión, la Bajaj Avenger 220 es una
hermanos que tenía problemas con sus mo- que hay en el mercado para cambiar a esta moto que lo tiene todo. Tiene buen peso, buena
tos sin importar el estilo o la potencia de sus moto, yo la dejo original. No tiene problemas distribución, es cómoda, no es muy alta, su me-
motores... siempre tenía herramienta de más y de nada, a pesar de los experimentos, el motor cánica es muy sencilla y fácil de aprender. Su
conocimientos para ayudar. funciona sin problemas y su consumo no se ha torque y velocidad son ideales para el uso dia-
elevado. rio y para viajes largos. Se acuesta con mucha
Fué el punto para realizar el cambio en mi vida. facilidad, si a esto le añadimos unas buenas
Mi actual socio había renunciado a su trabajo y El único cambio que he hecho fue el de las bu- llantas con una calibración ideal (en mi caso 29
yo me veía que no iba para ningun lado donde jías, en vez de usar las Champion 6, uso las 4. psi adelante y 32 psi atrás en frío) para la moto
estaba. Así comenzó la aventura de la empresa Son las mismas bujias que utiliza la Pulsar 200. y estilo de manejo, puedes rozar los reposapies
El Motero. Siento que el motor es más fresco y no me ha sin ningún problema.
presentado problema alguno en los últimos 3
Queríamos ayudar a los motociclistas y mote- años. Otra ventaja, son más económicas. Con este último punto si me dí cuenta que el
ros de Colombia a través de una revista, pero manual no tenía los valores adecuados. La pre-
nuestros conocimientos daban para más, así En cuanto al aceite, he usado de todo y hasta sión que indicaba era menor y sentía la moto
que decidimos crear una agencia de publicidad los he combinado, siempre y cuando sea 20W- más pesada y su consumo era un poco mayor
especializada en el mundo del motociclismo. 50. He usado mineral, me he pasado a semisin- al de hoy en día.
tético, he ido por el sintético y me he devuelto
Ya llevamos varios años y Bastet, mi moto, al mineral... inclusive los he mezcaldo cuando Me encanta la compresión del este motor, ya
sigue conmigo. Ya hemos cumplido 6 años con se me baja el nivel por cualquier motivo. Si que me permite utilizar la gasolina de menor
más de 200.000 km de experiencia, de estu- quieren saber la razón, tenemos un artículo en octanaje sin darme problemas en sus tiempos
dio y de ayudar con conocimiento a muchos la edición 005 sección taller donde hablamos de explosión. En conclusión, mayor economía.
hermanos. del tema, te invito a leerlo.
¿Recomendaría esta moto para un principiante?
Este año solo hemos podido recorrer 200 km, Esta moto no esta hecha para realizar un off- Sí. Por ser una moto baja y de peso liviano, es
debido a la pandemia. Pero ha sido una oportu- road, pero, aun así, he hecho unos tramos de una muy buena escuela.
nidad para explorar un mito. Bastet ha estado no me imaginaba lograrlo con ella. A pesar que
quieta y sin prender desde el mes de marzo... no me puedo parar en los reposapies, la moto ¿La recomendaría para tenerla por un tiempo
más adelante escribiremos el artículo para ver responde y logra sacarme de los problemas, largo? Solo puedo decir que planeo comprar
cómo se debe guardar la moto por un periodo patina en el barro, pero por su bajo peso y su otras motos, pero esta va a quedar conmigo
largo de tiempo. bena distribución, logras evitar la caida. toda la vida.
24Bajaj Avenger 220 Cruise
4 tiempos, doble bujía,
monocilíndrico, DTS-i, Tipo de transmisión Cadena 520
Motor tipo
refrigerado por aceite, 2
válvulas, SOHC Embrague Húmedo multidisco
Distancia libre al
Chasis Cuna doble tubular 169 mm (6.7 in)
Cilindrada 220 cc (13,46 cu in) suelo
67 X 62,40 mm Suspensión 2.210 x 806 x 1.321 mm
Diámetro x carrera Horquilla telescópica Dimensiones
(2,64 X 2,46 in) delantera 87 x 31,7 x 52 in
Compresión 9,8 : 1 Neumático Distancia entre
90/90 – 17” 49P 1.490 mm (58,7 in)
delantero ejes
Alimentación Sistema Bosch FI
Amortiguadores dobles Avance --
19,03 Hp (14 kW) @ Suspensión trasera Precarga de muelle: 5
Potencia máxima
8.500 rpm clics Altura del asiento 737 mm (29 in)
Par máximo 17.5 Nm @ 7000 rpm Neumático trasero 130/90 – 15” 66P Peso 163 kg (359 lb)
Cambios 5 velocidades Disco de 280 mm, ABS Capacidad del
Freno delantero 3,4 galones (13 litros)
monocanal tanque
Transmisión
Engranaje constante
primaria Freno trasero Tambor, 130 mm Consumo 170 km/gal, 45 Kmpl
25Tecnología
Por Hiroshi Naganuma
Muchas aplicaciones podemos encontrar en las redes, pero pocas dedicadas a la seguridad del motero. Esta es una de ellas que vale la pena tener.
Nuestro amigo motero William Cuellar ha es-
tado trabajando con su equipo de trabajo “No
Más Muertes en Motocicleta” en una aplicación
que nos haparecido interesante.
En ella encontrarás información sobre noticias,
formularios sobre trámites, plataforma de
consulta, línea de emergencia, talleres, chat de
moteros y mucha información más... claro está,
nuestra revista también la puedes encontrar en
esta plataforma.
Realmente es una aplicación diseñada para lo
que necesita un motero en Colombia, para via-
jar seguros y poder tener un medio de consulta
a la alcance del bolsillo.
Por otro lado, no podemos dejar de lado la gran
labor que estan haciendo con sus capacitacio-
nes moteras.
26Toda la información tambien la pueden encon-
trar en la aplicación.
Pero podemos decirte que se trata sobre téc-
nicas de manejo, mecánica básica, primeros
auxilios, manejo de incendios y muchas otras
más que son importante para nuestro día a día.
Nosotros hemos estado en una de ellas y pode-
mos decirte que es una capacitación bastante
divertida y, a pesar de todo nuestro conocimien-
to, también hemos aprendido en ella.
Entonces, si vives en Colombia, es bueno que
descargues la aplicación y veas de lo que habl-
mos, si te gustan las motos, seguro que te va a
gustar esta app.
27Normativa
En Colombia por Martín Pérez
Emergencia en la vía:
Reaccionando a un vehículo de emergencia.
Para el equipo de emergencia es vital el tiempo. El poder llegar lo más rápido posible a donde los necesitan es la diferencia entre la vida o la muerte de
alguien. Esto es lo que tienes que hacer cuando ves un vehículo de emergencia activo en tu retrovisor.
28Existen ciertos pasos que necesitas realizar en en la misma dirección en la que te dirigías,
el caso que se aproxime un vehículo de emer- reduce la velocidad y adelanta con precau-
gencia en cualquier dirección. Esto es lo que ción.
necesitas hacer en las diferentes condiciones • Si la carretera tiene dos o más carriles,
en la vía. debes dejar un carril de espacio entre tú y el
vehículo de emergencia, si puede hacerlo de
Autopista de varios carriles manera segura.
• Reduce la velocidad, pon la direccional y Consejos
hazte a un lado.
• Si es posible, ponte lo más cerca posible a • Mantente alerta
un costado de la vía y deten el vehículo, si • Evitar distracciones
es seguro realizar la maniobra. • Usa tus señales para alertar a otros conduc-
• No te muevas hasta que haya pasado el tores que tienes la intención de detenerte
vehículo de emergencia, después puedes • Revisa tus espejos retrovisores y mira al
reincorporarte en tu carril. frente y a ambos lados de tu vehículo
• No conduzcas ni bloquees el arcén en las
En una carretera de 2 carriles autopistas
• Cuando el vehículo de emergencia haya pa-
• Reduce la velocidad, pon la direccional y sado, verifica que el camino esté despejado
hazte a un lado. y señala antes de incorporarte al tráfico
• Ponte lo más al borde de la carretera, lejos • Es ilegal seguir un vehículo emergencia que
de cualquier intersección y detente hasta responde a una llamada, dentro de los 150
que pase el vehículo. metros.
En una calle con un solo sentido
• Reduce la velocidad, pon la direccional hacia
la derecha o izquierda para liberar el paso y Infracción: D02
detente hasta que pase el vehículo Costo: 30 SMLDV ($877.803)
En una intersección No permitir el paso de los vehícu-
los de emergencia, esto es, am-
• El tráfico en todas las direcciones debe ce- blancias, vehículos de cuerpo de
der el paso a los vehículos de emergencia bomberos, vehículos de socorro o
• No bloquees la intersección emergencia y de la policía o ejer-
• Si un vehículo de emergencia se acerca por cito. El conductor debe orillarse
detrás de tí, no gires; sigue recto a través al costado derecho de la calzada
de la intersección, luego hazte a un lado y o carril y detener el movimiento
detente. del vehículo, cuando anuncien su
presencia por medio de luces,
Acercarse a un vehículo de sirenas, campanas o cualquier
emergencia detenido señal óptica o audible.
• “Reduce la velocidad, muévete”: Si ves un
vehículo de emergencia y se detuvo mirando
29Asociación Motera
Por L.J. James
Pasajero motero:
¿Por qué es importante la etiqueta de los pasajeros?
Salir en la motocicleta de otra persona puede ser estimulante y estresante. Estar en una motocicleta en cualquier capacidad requiere un compromiso
serio, y aunque seas “solo” un pasajero, eso no significa que puedas sentarte y relajarte mientras estás en la carretera.
30A continuación, se explica por qué es importan- persona por primera vez, es tu responsabilidad
te la etiqueta de los pasajeros y cómo puedes llegar preparado para el viaje.
asegurarte de seguir las reglas.
Con suerte, tu anfitrión le proporcionará un
¿Qué es la etiqueta del pasajero? casco, ya que es una inversión costosa para
un solo viaje, pero debes vestirte para el clima
La etiqueta de los pasajeros se refiere a los y tu seguridad. Los pantalones largos, preferi-
estándares de comportamiento en una motoci- blemente de un material resistente y duradero,
cleta, pero también abarca las pautas para la son ideales, y muchos motociclistas usan jeans
actitud y las responsabilidades de cada pasa- cuando el clima es templado.
jero. Conducir una motocicleta como conductor
es una gran responsabilidad, pero también lo Las botas de cobertura total protegen tus
es ser un pasajero de otra persona. pies y tobillos, además de brindar protección
en caso de que te caigas. Una chaqueta para
No solo está tu vida en sus manos, sino que proteger tu piel de los elementos y posibles
también tienes un impacto significativo en el caídas también es imprescindible, y los guantes
manejo y lo que sucede en la carretera. En de cobertura total son ideales sin importar las
resumen, debes estar preparado, ya sea tu condiciones climáticas.
primer viaje en tándem o tu centésimo. Esto es
lo que necesita saber sobre la etiqueta de los Se un pasajero “activo”
pasajeros.
Aunque el conductor es el que está a cargo, tu
Viste la parte papel como pasajero es el de “segundo motoci-
clista activo” que necesita ayudar a seguir las
El equipo de protección adecuado debe ser pautas de seguridad y procedimientos. Tu peso
una prioridad para todos los propietarios de afecta el manejo de la moto, por lo que debes
motocicletas, y lo mismo ocurre con los pasaje- ser consciente de cómo tus movimientos pue-
ros. Incluso si estás montando la moto de otra den dificultar el trabajo del conductor.
31Ten en cuenta que, si se detiene rápidamen- es más común, excepto con las motos de Debido a que tu comportamiento como pasa-
te, el impulso podría moverte (o tu cabeza) turismo más grandes), o si te apoyas en jero puede afectar todo, desde cómo se incli-
hacia adelante incluso después de que la ellos para subir o no. Decide cómo aguanta- na la moto en las curvas hasta qué tan bien
moto se detenga, así que ten cuidado de rás, especialmente si no hay respaldo en el el piloto puede concentrarse en la carretera,
golpear tu casco contra el casco del piloto. El asiento del pasajero, y analiza cómo comu- es crucial saber cuáles son tus responsabi-
potencial de lesiones es alto, por lo que ser nicar los problemas mientras estás en la lidades. La etiqueta de los pasajeros esta-
consciente de tu entorno es fundamental. carretera. blece pautas sobre cómo se comportan los
pasajeros para que todos estén en la misma
Ser un pasajero activo también implica reac- Espera lo mínimo página cuando se trata no solo de seguridad
cionar a los movimientos de la moto de la ma- sino también de disfrutar del viaje.
nera correcta. Para la mayoría, esto significa Es emocionante ser un pasajero en la moto
inclinarse en las curvas junto con el piloto (y de cualquier persona, pero debes esperar Normas culturales para los pasajeros
la moto), ya que inclinarte fuera de la curva un mínimo de cumplimiento de las normas y
solo dificulta que el piloto controle la moto y leyes de seguridad. El motociclista respon- A menos que tú mismo tengas mucha ex-
los pone a ambos en peligro. sable de ti debe tener un seguro de moto, periencia como conductor, convertirse en
usar el equipo adecuado y mantenerte seguro pasajero puede resultar abrumador. Estás
Aprende las cuerdas también. entrando en una nueva cultura del motociclis-
mo y, sin el conocimiento de conducir solo, es
Ya sea tu primer viaje o tu centésimo como ¿Por qué es importante la posible que te pierdas algunos conocimientos
pasajero, debes saber cómo subir y bajar etiqueta de los pasajeros? culturales esenciales. Estas son las normas
de la motocicleta (y practicar), dónde poner culturales comunes para los pasajeros de
los pies (en las estriberas del pasajero), Ya sea una motocicleta de 3 ruedas autoes- motocicletas.
cómo comunicarse entre sí y otros aspectos tabilizadora o una Honda Gold Wing centrada
esenciales. en la comodidad del pasajero que pesa más Escucha al motociclista
de 370 Kg (800 libras), la forma en que te
Algunos conductores preferirán si montas la comportas, puede afectar la forma en que se Dado que el conductor de la moto es res-
moto primero o si lo hacen ellos (lo último conduce la motocicleta. ponsable de la seguridad de ambos, es
32ESTE es un PRESENTE de
Live to Ride
para unirnos en nuestras próximas rodadas
fundamental que sigas su ejemplo al condu- En lo que respecta a los valores de las motos,
cir. En resumen, tú no eres el jefe durante el incluso los pequeños daños, como los arañazos
viaje, incluso si tomaras esa posición cuando en la pintura o los estribos doblados, pueden
no estés en el asiento del pasajero. afectar al resultado final. Además, es probable
que el piloto no se sienta complacido si tu da-
Dado que el conductor principal controla el ñas su moto o si causas un accidente.
vehículo, debes ceder ante él cuando se trata
de problemas operativos y de navegación. Conoce la jerga
Lo que podría ser un pequeño error en un
automóvil podría poner en peligro la vida en Reconocer las partes básicas de la moto y la
una moto. jerga que las acompaña es otra parte crucial
de tu viaje. Comprende cómo funcionan los
Respeta la moto cambios, has de saber dónde están los reposa-
piés, reconoce cómo funciona el inclinarse en
Aunque es posible que el motero te haya invi- las curvas y respeta tanto la gravedad como las
tado a una excursión, parte de tu trabajo como demás fuerzas que actúan sobre la moto.
pasajero es seguir su ejemplo, y sus reglas,
en la carretera. Desde cómo inclinarte durante Pensamientos finales
las curvas hasta dónde puedes poner los pies,
asegúrate de respetar a tu piloto y su moto. Asumir un pasajero es una gran responsabili- No solo vivimos para rodar...
dad para cualquier motociclista, pero no te ol- Vivimos para respetar, ayudar y educar.
Ten en cuenta que algo como derretir el talón vides de tus responsabilidades como más uno. Porque sabemos que la vida es nuestra vía y la de los demás
de tu zapato en el tubo de escape de la moto Asegúrate de sentirte cómodo con la situación
es responsabilidad tuya; debes ser conscien- de conducción (y con el piloto), asegúrate de Pauta con nosotros, hagamos una hermandad
te de cómo funciona la moto y qué puede vestirse apropiadamente para la conducción y y rodemos juntos por la nueva cultura del mundo motero.
hacer para minimizar las distracciones y los siempre sigue la etiqueta adecuada al sentarte Síguenos en: Facebook.com/ElMoteroOriginal/
posibles daños. en la motocicleta de otra persona. Agencia de publicidad especiaizada
en el mundo del motociclismo.
Contáctanos: elmoterosas@gmail.comSalud
Por Carla Sánchez
Comida para moteros:
¿Qué deberiamos comer durante un viaje en moto?
Los viajes largos pueden ser agotadores. Definitivamente vas a necesitar de una fuente extra de energía cuando estas viajando en moto, pero... ¿cuál es
la mejor comida para un motero que esta viajando?
34Nota
Mantente siempre hidratado, sobre todo
cuando sepas que tienes que atravesar algún
camino largo y remoto, o rodar por el desier-
to, lleva siempre unos litros de agua de más
Debes aprender a ma- maní…). Como solíamos viajar por pequeñas y sigue bebiendo constantemente aunque no
nejar este desafío, para eso tienes que saber carreteras y pueblos, paramos en los mercados tengas sed.
que existen algunos ingredientes importantes locales para comprar productos naturales como Cuando se viaja por las tierras altas es impor-
para tus comidas que pueden mantenerte miel, queso, verduras y frutas. Además siempre tante beber mucho té y siempre traer algún
fuerte y no destruir tu salud durante los viajes tenemos con nosotros barritas energéticas, un pequeño chocolate o caramelos para el azú-
largos mientras estás en la carretera. poco de pan y mantequilla de cacahuete. car en la sangre. Si estás planeando un paseo
por los Andes en Bolivia o Perú, no dejes de
Además, el espacio y las posibilidades de co- De esa manera siempre comemos frutas y probar el té de hojas de coca, te ayudará a
cinar en un viaje en motocicleta son limitados, verduras locales de temporada. Hay mejores, evitar los síntomas de la enfermedad de las
por lo que la elección de la comida para llevar más saludables, más baratos y además ayuda altas montañas.
es muy importante. a proteger el medio ambiente. En la región del sudeste asiático hace mu-
cho calor y humedad; es muy recomendable
Pero lo más importante para nosotros es saber Las latas también son una gran opción, como comer muchas sopas locales.
qué alimentos nos dan energía, eliminar la sen- las latas de atún o frijoles, las llamamos Hay algunos ingredientes divinos como el
sación de hambre y tener un proceso digestivo alimentos de emergencia que no se rompen, TOFU, una gran fuente de proteínas que pue-
ligero para no tener sueño mientras rodamos. no ocupan mucho espacio con nosotros y hay des comer de muchas formas: sopas, ensala-
algunos pinchos realmente buenos sin conser- das, sándwiches...
Para el desayuno vantes ni aditivos. Viajar es difícil para mantener una dieta
equilibrada. Los suplementos de vitaminas y
Yogur, avena, huevo frito o cocido. Siempre una Fin del día minerales pueden ser realmente útiles.
taza de café/té y un vaso de jugo de limón con En Sudamérica acude a los mercados de
agua. Para la hora de la cena siempre usamos nues- los pueblos, no solo a comprar comida local
tra estufa y cocinamos algo de pasta, arroz, fresca sino porque siempre hay una sección
Mientras monta lentejas. Merecemos comer algo picante y más donde las abuelas mayores cocinan platos
sabroso con combinación de especias. típicos, comida sana y muy barata elaborada
Siempre es importante tener algunos frutos con los mismos ingredientes de ese mercado.
secos con nosotros (almendras, pistachos, Hasta la próxima, ¡viaja seguro!.
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