Número especial Innotrans. Julio 2018 - Revista corporativa de Mafex Asociación Ferroviaria Española - Mafex Magazine
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Revista corporativa de Mafex
Asociación Ferroviaria Española
Número especial Innotrans. Julio 2018
Innotrans2018
MAFEX ◗ Sumario
04 /
INFRAESTRUCTURAS: LA
EXPERIENCIA QUE SUPERA
TRIBUNA
GRANDES RETOS
EL SECTOR FERROVIARIO
El sólido conocimiento adquirido
ESPAÑOL: EXPERIENCIA
por el sector español se ve reflejado
DEMOSTRADA EN LOS GRANDES
ahora en su proyección internacional.
PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
DEL MUNDO
LAS EMPRESAS ESPAÑOLAS,
Ministro de Fomento de España, José
EN EL TOP DE LOS LOGROS
Luis Ábalos Meco.
08 /
TECNOLÓGICOS
Los numerosos desarrollos que esta
REPORTAJE industria ha incorporado a los proyectos
LA INDUSTRIA ESPAÑOLA internacionales ha permitido a muchos
CONQUISTA EL MUNDO países contar con un ferrocarril de
La dilatada experiencia adquirida vanguardia.
durante la implantación de una de
las redes ferroviarias más modernas
y extensas del mundo ha abierto las
puertas a su industria en más de 90
20 / REMITIDO
FERROCARRILS DE LA GENERALITAT
países. VALENCIANA (FGV) MODERNIZA Y
EXTIENDE SU RED
ALTA VELOCIDAD, TECNOLOGÍA La empresa pública de la Generalitat
Y KNOW HOW QUE TRASPASA Valenciana retoma las obras de la
FRONTERAS Línea 10 de Metro Valencia.
La industria española encabeza las
iniciativas de alta velocidad de mayor
envergadura del momento.
21 / NUEVOS PRODUCTOS Y
TECNOLOGÍAS:
Los socios de Mafex presentan sus
TRANSPORTE URBANO innovaciones en Innotrans.
FERROVIARIO: REDES CON SELLO
ESPAÑOL
España figura como uno de los
37 / PARTICIPACIÓN ESPAÑOLA EN
INNOTRANS 2018
principales proveedores en proyectos
de suburbanos y metros ligeros de
última generación. 68 / GUÍA DE SOCIOS
DIRECCIÓN: MAFEX
COMITÉ COMUNICACIÓN DE MAFEX: Albatros, Alstom Transporte, ArcelorMittal, Bombardier España, CAF Signalling, Idom,
Indra Sistemas, Ingeteam, Jez, La Farga Yourcoopersolutions, Patentes Talgo, Siemens España, Thales España, TPF Getinsa-
Euroestudios y Stadler Rail Valencia S.A.U. ADMINISTRACIÓN: comunicacion@mafex.es. PUBLICIDAD: comunicacion@mafex.
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MAFEX 3
MAFEX Especial Innotrans 2018
EL SECTOR FERROVIARIO ESPAÑOL: gestión de las infraestructuras como
de la prestación de los servicios de
Experiencia demostrada en los grandes transporte. Tras la entrada en vigor
en toda Europa del IV Paquete de
Liberalización Ferroviaria, se abrirá
proyectos de infraestructura del mundo el mercado a nuevos operadores en
2020.
En 2018 la inversión en ferrocarril
D. JOSÉ LUIS ÁBALOS MECO, MINISTRO DE FOMENTO prevista para su ejecución supera los
4.000 millones de euros (un 48%
del volumen total de inversión en in-
fraestructura), lo que da muestra del
peso que tiene este sector en nues-
tro país. Además, hay que sumar las
ayudas europeas incluidas en el re-
cientemente publicado Reglamento
CEF (Mecanismo Conectar Europa)
para el periodo 2021-2027. En este
Reglamento se incluye la amplia-
ción de los corredores europeos de
la red básica de transporte, entre
los que figuran los corredores Me-
diterráneo y Atlántico que discu-
rren por España.
Para complementar este Reglamen-
to, se está trabajando en la inclu-
sión de algunas de las conexiones
del Corredor Mediterráneo que no
han sido contempladas en dicho re-
glamento como la conexión Valen- “España dispone de un tejido
cia-Zaragoza que consideramos de
vital importancia.
industrial muy competitivo,
Otras líneas de actuación
altamente profesional y
Otras de las líneas de actuación que fuertemente integrado, con
vamos a abordar en materia ferro-
viaria serían la mejora de los siste- empresas presentes en toda la
mas de cercanías (Núcleos radiales
de Barcelona, Girona y Tarragona,
cadena de valor del ferrocarril”
Madrid, Cantabria, Asturias, Comu-
nidad Valenciana y País Vasco entre sos a puertos y terminales.Por otro a la competencia en el transporte de
otros), las mejoras necesarias en el lado, para adaptarse a las directivas viajeros requerida para 2020.
tren convencional de la línea Ma- europeas relacionadas con la libera- El Ministerio de Fomento desarro-
E
n las últimas décadas las in- ra y eficiente del tráfico ferroviario, están presentes en más de noventa drid-Extremadura y el impulso del lización del sector ferroviario, se rea- lla y seguirá desarrollando una se-
fraestructuras de transporte el suministro del material rodante, países, ofreciendo soluciones alta- transporte de mercancías con actua- lizó una modificación del Reglamen- rie de acciones con la finalidad de
españolas han sido objeto de la operación y el mantenimiento. mente innovadoras, con unos están- ciones de mejora como son los acce- to Ferroviario, facilitando la apertura dar apoyo a las empresas españo-
una recapitalización sustancial me- Por ejemplo, en materia de alta ve- dares de máxima seguridad y con- las en el exterior. Los objetivos que
diante inversiones cuantiosas y con- locidad ferroviaria, España dispone fort y de respeto al medio ambiente. se persiguen son la generación de
tinuadas. El esfuerzo inversor reali- de la red europea más extensa (con Por otro lado, la entrada en vigor “El Ministerio de Fomento una imagen tecnológica, innova-
zado en este tipo de infraestructuras
ha posibilitado la transformación de
más de 3.000 km de vía en servicio)
poniendo en valor un tejido indus-
de la Ley 39/2003, del Sector Ferro-
viario, incorporando las directivas
desarrolla y seguirá desarrollando dora y empresarial de España en el
sector y el aprovechamiento de las
nuestro sector empresarial, convir-
tiéndolo en referente mundial. En
trial muy competitivo, altamente
profesional y fuertemente integra-
del primer y segundo paquete fe-
rroviario, contribuyó a que España
una serie de acciones con la capacidades integrales de la oferta
española, reforzando así el posicio-
particular, en el sector ferroviario, do, con empresas presentes en toda modernizara su modelo de gestión finalidad de dar apoyo a las namiento internacional español. El
España destaca en el diseño, la obra
civil, la señalización, la gestión segu-
la cadena de valor del ferrocarril.
Las empresas españolas del sector
ferroviaria de las empresas públicas
estatales, responsables tanto de la empresas españolas en el exterior” sector de las infraestructuras sufrirá
una transformación en los próximos
4 MAFEX MAFEX 5
MAFEX Especial Innotrans 2018
años y con ello se presentan oportu-
nidades tanto para gobiernos como
“En Innotrans, las soluciones
para empresas del sector. Es por esto
que desde el Ministerio de Fomento
españolas despertaron mucho
se quiere facilitar que las empresas interés pomo por la experiencia
españolas, ya de por si líderes en
el sector, aúnen esfuerzos que les demostrada en los grandes
permitan reforzar aún más su posi-
cionamiento internacional. Además,
proyectos de infraestructura
incorporar la innovación en el sector ferroviaria del mundo”
fortaleciendo la inversión en conoci-
miento y favoreciendo el desarrollo
de nuevas economías sostenibles, que tendrá lugar en Berlín entre los oferta la industria global del ferro-
generando crecimiento económico días 18 y 21 de septiembre de este carril. De todos ellos, las soluciones
y empleo es otro de los pilares fun- año, contará con la participación y españolas despertaron mucho inte-
damentales para potenciar este de- presencia de más de 55 empresas rés por los avances presentados, así
sarrollo. españolas, además de Adif y Renfe como por la experiencia demostra-
como apoyo y escaparate de la in- da en los grandes proyectos de in-
Innotrans 2018 dustria nacional. En la última edi- fraestructura ferroviaria del mundo.
Por octava edición consecutiva, la ción en 2016, participaron 137.391 En esta nueva edición de la exposi-
Asociación Ferroviaria Española, profesionales de 119 países que ción se prevé alcanzar cifras record
MAFEX, coordina el Pabellón Oficial se informaron durante la celebra- de participantes, lo que supone un
Español en la feria Innotrans. En esta ción de este evento en los stands escaparate ideal para la presenta-
nueva edición, la mayor exposición de 2.955 expositores de 60 países ción de las capacidades españolas
a nivel mundial del sector ferroviario acerca de las innovaciones que en materia ferroviaria.
6 MAFEX MAFEX 7
MAFEX Especial Innotrans 2018
La industria ferroviaria española conquista el mundo
LA DILATADA EXPERIENCIA
ADQUIRIDA DURANTE LA
IMPLANTACIÓN DE UNA DE
LAS REDES FERROVIARIAS
MÁS MODERNAS Y EXTENSAS
DEL MUNDO HA ABIERTO LAS
PUERTAS A SU INDUSTRIA EN
MÁS DE 90 PAÍSES.
L
a red ferroviaria española es
una de las más extensas y mo-
dernas del mundo. En ella se
integran 3.200 kilómetros de alta
velocidad y líneas de metro en las
principales ciudades: Barcelona,
Bilbao, Madrid, Málaga, Palma de
Mallorca, Sevilla y Valencia. A ellas medias dis-
se unen innovadores sistemas de tancias y
metro ligero y tranvía en otras tre- cercanías. Ade-
ce capitales (Alicante, Barcelona, más, España cuen-
Bilbao, Granada, Jaén, Madrid, ta con una de las flotas
Murcia, Parla, Sevilla, Tenerife, Va- de trenes más avanzadas del
lencia, Vitoria y Zaragoza) así como mundo, está a la cabeza en
un completo servicio nacional de ERTMS (1.900 kilómetros) y
ha conseguido superar numerosos
retos de ingeniería.
La construcción de estos vanguar-
distas sistemas y su proceso de im-
plantación cuentan con los últimos
avances en todos los campos (mate-
rial rodante, señalización, telecomu-
8 MAFEX MAFEX 9
MAFEX Especial Innotrans 2018 nicaciones, ticketing, etc.) y la con- siguiente incorporación al mercado de desarrollos tecnológicos propios. La industria ha desarrollado un sóli- do know-how que ahora es deman- dado en países de los cinco conti- nentes. De hecho, casi el 40% de las princi- pales concesiones de transportes del mundo es gestionado por empresas españolas que están presentes en más de 95 países. El país se ha convertido en los últi- mos años en una potencia tecnoló- gica mundial, constituye un referen- te en el sector y ostenta una clara supremacía en la puesta en servicio de nuevas líneas y en la actualiza- ción de las existentes. Todo ello mediante el trabajo de un tejido industrial muy competitivo, altamente profesional y fuertemen- te integrado. Sus empresas están presentes en toda la cadena de valor del ferrocarril, desde la fase de plani- ficación hasta la puesta en servicio, operación y mantenimiento. 10 MAFEX MAFEX 11
MAFEX Especial Innotrans 2018
Alta velocidad, tecnología y know ¿CONOCÍAS ESTOS DATOS?
how que traspasa fronteras
LA EXPERIENCIA DE LA
INDUSTRIA ESPAÑOLA
HA VALIDO PARA QUE
ENCABECE LAS INICIATIVAS
DE ALTA VELOCIDAD DE
MAYOR ENVERGADURA DEL
MOMENTO.
E
spaña integra una de las
ofertas más competitivas del
mundo en proyectos de alta
velocidad, que abarca toda la cade-
na de valor, desde el diseño, hasta
explotación de la red, aplicación de
nuevas tecnologías y fabricación
de moderno material rodante. Su
industria se encuentra presente en
los proyectos más destacados de
los últimos tiempos.
España tiene una avanzada red de
alta velocidad con más de 3.000
kilómetros en servicio siendo la se-
gunda más extensa del mundo sólo
después de China. Esta apuesta en
el tiempo por la alta velocidad ha
servido para situar a nuestro país a
la vanguardia en este campo y ex-
portar sus profundos conocimien-
tos técnicos. Prueba de ello son las
constantes visitas de delegaciones
España integra una de las ofertas
extranjeras interesadas en conocer
el sistema ferroviario nacional y su
más competitivas del mundo en
funcionamiento. proyectos de Alta Velocidad.
Asimismo, ha exportado con éxito de-
sarrollos propios como el sistema Da- tegramente española bajo la deno- del mundo árabe de las ultimas dé-
Vinci para la gestión de la circulación minación C-350, o las plataformas cadas; el corredor ferroviario Berlín-
ferroviaria, uno de los más avanzados de alta velocidad de última genera- Moscú, que transcurre sobre dos
del mundo, que opera ya en Lituania y ción AVRIL de Talgo y Oaris de CAF, anchos de vía diferentes; la primera
Marruecos, entre otros países. que figuran entre las más avanzadas línea de alta velocidad en Califor-
Otro paso importante son los avan- del mundo. nia, que es también el programa
ces en sistema de cambio automáti- Esta experiencia ha servido para que de infraestructuras más ambicioso
co de ancho de vía, de gran interés la industria española encabece las de EE.UU., la Línea de Alta Veloci-
para países como Rusia, así como iniciativas de alta velocidad de mayor dad entre Ankara y Estambul y el
el desarrollo de nuevas tecnologías envergadura del momento como el Túnel de Marmaray, construido bajo
ligadas al ancho mixto, o “tercer ca- proyecto Meca-Medina, uno de los el Bósforo, entre otros numerosos
rril”, la creación de una catenaria ín- más importantes de infraestructuras ejemplos.
12 MAFEX MAFEX 13
MAFEX Especial Innotrans 2018
Transporte urbano ferroviario:
Redes con sello español
L
ESPAÑA FIGURA COMO a implantación de la extensa principales proveedores de solucio-
UNO DE LOS PRINCIPALES diversidad de sistemas urba- nes en proyectos de suburbanos y
nos en España ha hecho que metros ligeros de última generación.
PROVEEDORES EN PROYECTOS
se alcance un grado de excelencia Ejemplos de ello son importantes
DE SUBURBANOS Y METROS muy destacado. proyectos y trabajos de extraordi-
LIGEROS DE ÚLTIMA La combinación de la tecnología naria complejidad técnica, como el SOLUCIONES GLOBALES DEMANDADAS INTERNACIONALMENTE
GENERACIÓN. punta de las empresas españolas metro de Riad o de Estocolmo, que
de infraestructuras hace que el país incluye un profundo túnel en roca
también figure como uno de los bajo el mar.
PROYECTOS DE ÉXITO EN LOS CINCO CONTINENTES
14 MAFEX MAFEX 15
MAFEX Especial Innotrans 2018
Infraestructuras: ALGUNAS INFRAESTRUCTURAS EMBLEMÁTICAS DE LA INDUSTRIA ESPAÑOLA
la experiencia que
supera grandes retos
LA SÓLIDA EXPERIENCIA ADQUIRIDA POR EL SECTOR ESPAÑOL
SE VE REFLEJADA AHORA EN SU PROYECCIÓN
INTERNACIONAL.
L
a capacidad de construir y recuperación energética, que han
mantener infraestructuras in- hecho posible la circulación sin ca-
teroperables, proveer sistemas tenaria, o sistemas de tren-tram, es-
de gestión de tráfico con máximas pecialmente diseñados para unir los
garantías en seguridad y eficiencia, núcleos urbanos y las poblaciones
a precios muy competitivos, hace próximas con unidades que apro-
que la industria española tenga cada vechan también las redes de cerca-
vez un peso más notable. Su lideraz- nías. Las cifras, además, indican su
go queda patente, por ejemplo, en destacada posición. El 35% de las
las mayores obras de metro de los redes de metro de Sudamérica y el
últimos tiempos (Riad, Doha,Lima, 25% de las europeas cuentan con
Panamá). Asimismo, en material ro- tecnología española. Todos estos
dante se han desarrollado trenes de hitos han hecho que las administra-
última generación, con diseños mo- ciones ferroviarias soliciten el apoyo
dulares y flexibles que se adaptan a de las empresas españolas como
las necesidades específicas de cada consultores y asesores técnicos de
red y operador. primer nivel para alcanzar con éxito
A todo ello se unen las grandes los nuevos retos que se le presentan
aportaciones en materia de eficien- aportando las mejores y más moder-
cia energética como los sistemas de nas soluciones.
Las empresa
españolas
son líderes en
el diseño y
construcción de
grandes túneles
ferroviarios.
Túnel de San Gotardo, en los Alpes
Suizos, el más largo (57 km)
y profundo del mundo.
16 MAFEX MAFEX 17
MAFEX Especial Innotrans 2018
Las empresas L
as empresas españolas se han convertido en un socio
ferroviario preferente por sus múltiples cualidades. Su
amplio conocimiento técnico, la alta preparación de
españolas, en el sus expertos, así como la sinergia de trabajo de los equipos
multidisciplinares, están presentes en la planificación, dise-
ño y puesta en funcionamiento de numerosos sistemas de
top de logros
transporte.
Estos logros han sido posibles gracias a las importantes in-
versiones en I+D. Una tecnología de vanguardia da como
tecnológicos
resultado avances significativos y constantes en materia de
gestión medioambiental, interoperabilidad, automatización
de sistemas, accesibilidad, confort del usuario y seguridad.
Los numerosos desarrollos que esta industria ha incorpora-
ferroviarios do a los proyectos internacionales ha permitido a muchos
países contar con un ferrocarril de vanguardia.
◗ Algunos desarrollos tecnológicos españoles en alta velocidad
TECNOLOGÍA DESCRIPCIÓN
Sistema DaVinci Plataforma de referencia mundial para la gestión de tráfico ferroviario de alta velocidad y de otras redes.
Implantado en Marruecos, Lituania.
Ferrolinera® Mejora la eficiencia energética del sector ferroviario al recuperar la energía de frenado de los trenes para
la recarga de los coches eléctricos.
Aerotraviesa Nuevo diseño de traviesa para alta velocidad que minimiza los efectos del fenómeno llamado “levante de
balasto”.
Centro de Tecnologías Ferroviarias Con la creación del CTF, se refuerza la posición del sistema ferroviario español como referente de la
vanguardia tecnológica europea y mundial.
Nueva generación de desvíos AV4 Desarrollados la UTE Fabrides con requerimientos de Adif.
Tecnología “Telphe” Creada por Telice, permite que las agujas de la vía no se hielen con el frío.
Soluciones para el cambio de ancho de vía CAF y Talgo. Innovaciones que permiten a los vehículos ferroviarios adaptarse a cualquier ancho de vía.
Tren de muy alta velocidad AVRIL (Talgo) Integrar importantes ventajas en el campo de la eficiencia energética y en el uso de materiales avanzados.
Alcanza los Alcanzará los 380 kilómetros por hora de velocidad máxima.
Plataforma de alta velocidad Oaris (CAF) Avanzado concepto de tren de alta velocidad que responde al reto de la interoperabilidad ferroviaria.
Nuevas soluciones de transporte tren-tram: Unidades prestan servicio en líneas tranviarias de la ciudad y conectan con otros centros urbanos
aprovechando la infraestructura de cercanías.
Locomotoras diésel Desarrollo de las primeras locomotoras diesel de pasajeros a 200 km/h a nivel mundial.
18 MAFEX MAFEX 192018
REMITIDO
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana
moderniza y extiende su red
LA EMPRESA PÚBLICA DE LA
GENERALITAT VALENCIANA
RETOMA LAS OBRAS DE LA
LÍNEA 10 DE METROVALENCIA
LAS NUEVAS ACTUACIONES
ADOPTAN EL PLAN DE
ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
2017-2023 DE LA EMPRESA
PÚBLICA
F
errocarils de la Generalitat Va-
lenciana (FGV) mantiene como
principales objetivos continuar
con la modernización y ampliación
de las explotaciones deMetrovalen-
cia y TRAM d’Alacant. Asimismo,
adopta como referencia de sus ac- das las iniciativas que la empresa de- grama Operativo del Fondo Europeo
tuaciones el desarrollo del Plan de sarrolla para atender las exigencias de Desarrollo Regional (FEDER) de la
Accesibilidad Universal 2017-2023 de las entidades que representan a Comunitat Valenciana 2014-2020.
presentado por la empresa pública colectivos con limitaciones físicas o
de la Generalitat el pasado año. psíquicas. Se trata de entidades que Actuaciones en la Línea 9 del
Los proyectos de mayor enverga- han participado en la elaboración TRAM d´Alacant
dura en esta legislatura permitirán de este documento. Las medidas La Línea 9 del TRAM d’Alacant, es-
modernizar la conexión entre Beni- propuestas se inspiran en los princi- pecialmente el tramo comprendido
dorm y Dénia de la Línea 9 de TRAM pios de igualdad, dignidad, máxima entre Benidorm y Dénia, cumple una
d’Alacant, y acometer la ejecución autonomía, comodidad y seguridad función vertebradora por parte del
de la Línea 10 de Metrovalencia, para las personas. transporte público en una zona cos-
que conectará el centro urbano de tera con alto potencial turístico.
la capital con el barrio marítimo de Inicio de obras en la Línea 10 FGV aborda actualmente diversas ac-
Natzaret. Tras la adjudicación de la asistencia tuaciones, tales como la renovación
Además, el nuevo Plan de Accesibi- técnica para la redacción de los es- de vía, adecuación de puentes y ta-
lidad Universal de FGV es el marco tudios y proyectos de la Línea 10 de ludes, mejoras en el material móvil,
que articula, ordena y promueve to- Metrovalencia, FGV podrá reiniciar mejora de las instalaciones de segu-
en 2019 la construcción de esta lí- ridad, comunicaciones y energía, así
nea, cuyas obras están paralizadas como el proyecto de tranviarización
desde 2011. El trayecto, entre la del acceso a la ciudad de Dénia.
céntrica calle de Alicante y Natzaret, Tras la renovación del trayecto entre
discurre a través de un referente tu- Calp y Teulada, en 2019 se acome-
rístico cual es la Ciudad de las Artes y terá el trazado hasta Dénia. Entre las
las Ciencias, y el Oceanográfico. iniciativas en ejecución o proyecta-
El President de la Generalitat, Ximo das, la inversión de la Generalitat en
Puig, anunció recientemente que el esta línea del TRAM d´Alacant supera
Gobierno valenciano había desblo- los 120 millones de euros.
queado la situación de la Línea 10,
con una inversión inicial de 50 mi-
llones de euros, de los que 30 serán
FGV adjudicó a Stadler Rail Valencia,
con sede en Albuixech, la construc-
ción de seis trenes mixtos (eléctricos
NUEVOS PRODUCTOS Y TECNOLOGIAS:
aportados por la Administración au- y diésel) para cubrir las circulaciones LOS SOCIOS DE MAFEX PRESENTAN SUS INNOVACIONES EN INNOTRANS
tonómica y 20 millones procederán de la Línea 9, por un importe de 43,3
de la Unión Europea, a través del Pro- millones de euros.
20 MAFEX MAFEX 21Especial Innotrans 2018 ◗ Nuevos productos y tecnologías
ce la
norma ETH
española está sien-
do verificado y certificado
por Bureau Veritas, organismo que
emitirá el informe de evaluación.
Amurrio innova en los piezas internas de CRBM ruedan o facilita significativamente la instala- puesto por Actualmente, los Ejes OGI han supe-
componentes de sus se deslizan sobre materiales antifric- ción y reduce los costes. Lanzamiento en Innotrans Azvi, Tria y Ogi, junto con Adif, ha rado con éxito los Ensayos en Banco y
desvíos ferroviarios ción, con lo que se reduce la nece- Estas son las innovaciones de Amu- de los Ejes OGI de ancho desarrollado un sistema automático en Circulación, así como los 100.000
AMURRIO sidad de lubricación. CRBM puede rrio Ferrocarril y Equipos, uno de variable para mercancías de cambio de ancho, compuesto por kilómetros de las Fases I y II de los
Un cerrojo de rodillos que apenas ser instalado por una sola persona, los líderes internacionales en la fa- AZVI ejes de ancho variable y un cambia- Ensayos en Servicio que establece la
requiere mantenimiento a lo largo y no requiere taladros en la contraa- bricación de corazones de acero al Para solucionar el problema de los dor. Un adelanto que se presenta en norma, y obtendrán la Autorización
de todo su ciclo de vida útil. Así es guja. Es adaptable a todos los an- manganeso (12/14%) y en la fabri- cambios de ancho de vía de los tre- Innotrans 2018. de Puesta en Servicio y la Autoriza-
CRBM, el cerrojo de rodillos con chos de vía y bloquea tanto la aguja cación, instalación y mantenimiento nes de mercancías en las distintas El proceso de Homologación para ción de Circulación para circular en
mecanismo estanco desarrollado acoplada como la abierta. de desvíos para trazados de alta ve- redes ferroviarias, el consorcio com- Ejes de Ancho variable que estable- servicio comercial.
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sobre estándares y perfiles para a cualquier dispositivo y para ofrecer glasses”.
22 MAFEX MAFEX 23Especial Innotrans 2018 ◗ Nuevos productos y tecnologías
Leadmind, tren digital Ceit-IK4 presents
de CAF MainRail: solutions
CAF for the management
CAF LeadMind ofrece una nueva of infrastructure
generación de trenes conectados maintenance
y servicios más competitivos para CEIT-IK4
operadores y mantenedores de la MainRail (www.mainrailsolutions.
industria ferroviaria a través de la com) es una herramienta que per-
recopilación, almacenamiento, pro- mite optimizar los costes asociados
cesado y análisis que ayudan a la a la gestión del mantenimiento de
toma de decisiones en tiempo real la infraestructura ferroviaria. Es una
y permiten avanzar hacia el mante- solución modular que posibilita
nimiento predictivo / basado en la adaptar su funcionalidad a las ne-
condición. cesidades del operador. MainRail se
compone de cinco módulos total-
LeadMind: mente customizables:
1. Proporciona un producto mo- 3. Aumenta la eficiencia en la 5. Cumple con los estándares de
dular, abierto y escalable, per- operación y mantenimiento Ciberseguridad. • ASSETS, para la digitalización
sonalizable a las necesidades de (reduciendo LCC, mejorando de los activos (discretos y linea-
cliente. la disponibilidad de la flota y el Proyectos: les) a mantener. • MAINTENANCE, para la gestión toma de decisiones.
2. Presenta información en un for- análisis de causa raíz,...) Amsterdam Trams, Flytoget, Metro • HEALTH, para la integración de de las operaciones de manteni- • DASHBOARD, con informa-
mato amigable dando una he- 4. Elimina “cajas negras” mezclan- Bruselas, Nothern Arriva, Transpenni- los datos de auscultaciones e miento. ción acerca de los indicadores
rramienta para facilitar la toma do todos los datos del ecosiste- ne Express, NS, Metro Chile, Eusko- inspecciones para la monitori- • PREDICT, para la evaluación relevantes para la gestión es-
de decisiones. ma ferroviario. tren, SAR, Locomotoras Trenitalia... zación del estado de los distin- de escenarios futuros basados tratégica de las operaciones de
tos activos. en predicciones y la ayuda a la mantenimiento.
CAF Signalling muestra en En esta edición se informará sobre En la feria se da a conocer la fami-
Innotrans desarrollos propios la solución ATO (Automatic Train lia de productos y servicios de CAF
de última generación en Operation) con grado de automati- Signalling. Entre ellas, el enclava-
materia de señalización zación GoA2 basado en especifica- miento Electrónico QUASAR S3e y
CAF SIGNALLING ciones de interoperabilidad ERTMS. la solución NAOS para Centros de
CAF Signalling muestra en Innotrans El sistema se divide en dos partes, Control Integrado y Multifunciona-
avanzados desarrollos propios en se- ATO de vía, para la regulación auto- les, así como su último desarrollo en
ñalización. Respecto al Sistema Euro- mática del tráfico; y ATO embarca- curso del CBTC interoperable, fruto
peo de Gestión de Tráfico Ferroviario do, que incorpora grandes mejoras del acuerdo con ETS y Euskotren. La
(ETCS), cuenta con la solución inte- en operación, costes y experiencia solución quedará instalada a finales
gral Auriga: ETCS Nivel 1 y Nivel 2. del usuario. de 2019 en la L3 de Metro Bilbao.
24 MAFEX MAFEX 25Especial Innotrans 2018 ◗ Nuevos productos y tecnologías
contacto entre rueda y carril. CE- del proceso y pro-
TEST ofrece, como producto o ser- longa la vida útil de
vicio de ensayo, su propia solución las ruedas.
patentada basada en instrumen- El stand también
tación mediante galgas extensio- estará dedicado a
métricas, especialmente diseñada explicar las solu-
para minimizar los efectos de dife- ciones integrales
rentes fuentes de incertidumbre. de DANOBAT para
El proceso de calibración de los todos los procesos
ejes es fundamental a la hora de de fabricación de
evaluar la precisión de este siste- piezas de material
ma de medición. CETEST decidió rodante.
desarrollar su propio banco de ca- Además, la com-
libración de ejes instrumentados, pañía aprovechará
que permite aplicar de manera in- esta oportunidad
dependiente fuerzas de giro, verti- para compartir su
cales y laterales en ambas ruedas. propuesta de valor
Los ejes instrumentados de CE- digital compuesta
TEST se han probado en diferentes por desarrollos tec-
condiciones ambientales extremas nológicos propios
como hielo, arena y temperatu- basados en la in-
ras extremas. Se han ensayado en DANOBAT ha desarrollado el mecanizado inteligente en la dustria 4.0, con el objetivo de avan-
todo tipo de vehículos (metros, una Tecnología para el próxima edición de la feria INNO- zar en la creación de espacios de
locomotoras, trenes de alta veloci- Mecanizado Inteligente TRANS. fabricación inteligentes, dotados de
dad, vehículos especiales de man- DANOBAT La tecnología desarrollada por DA- equipos interconectados haciendo
Tecnología CETEST vehículo desde el punto de vista de tenimiento, mercancías, sistemas La empresa presentará su últi- NOBAT reduce el tiempo de ciclo, a estos capaces de operar de forma
aplicada a ejes seguridad, confort, fatiga, seguri- de basculación activa, anchos de mo desarrollo tecnológico para aumenta la fiabilidad y seguridad autónoma.
intrumentados dad ante descarrilamiento o des- vía variables, etc., y en todo el mun-
CETEST gaste de rueda y carril. do. En los últimos dos años, CETEST
El contacto rueda-rail es esencial en Los ejes instrumentados están di- ha entregado más de 70 ejes mon- Geminis GR3-W será tico, de un sistema de medición de formes de medición y de un plato
el comportamiento dinámico del señados para medir las fuerzas de tados instrumentados. presentada por primera vez mandrinado de ruedas integrado, hidráulico autocentrante.
al público profesional en la de generar automáticamente los in- Las máquinas de Geminis están espe-
feria InnoTrans 2018 cializadas en el mecanizado de ejes,
COMSA lleva su GORATU ruedas y del conjunto eje-rueda. Con
Construcción de la nueva línea ferroviaria entre Gradec y Sveti Ivan Zabno (Croacia).
especialización Geminis va a presentar en el stand experiencia de mas de 60 años res-
ferroviaria centenaria a 701 del pabellón 22A una máquina pondiendo a la exigente demanda en
InnoTrans destinada al mandrinado de cubos mecanizados dispone de servicio en
COMSA de ruedas. Va a ser la primera vez todo el mundo. Una de las caracte-
COMSA mostrará en InnoTrans que se presente la máquina vertical rísticas principales en la capacidad de
su oferta de servicios llave en para mandrinado. customización y personaliza-
mano de construcción, ingenie- El modelo GB3-W de Geminis ción de las soluciones pre-
ría industrial y mantenimiento integra la más avanzada sentadas. Esta capacidad
de infraestructuras para alta ve- tecnología y algunas ha sido el indispensable
locidad y líneas convencionales, de sus caracterís- a la hora de de-
metros y tranvías. ticas principales sarrollar la GR3-
Con más de 125 años de espe- son: ser una W para satisfa-
cialización ferroviaria, la com- máquina espe- cer la necesidad
pañía expondrá casos de éxito cíficamente di- de los clientes.
como su participación en todos señada para la Geminis - Inno-
los proyectos de alta velocidad realización de mandri- trans. Pabellón
de España, la ampliación de las nados de cubos de rue- 22A - Stand 701
líneas M2 y M3 del metro de das, disponer de una Geminis es la
Ankara (Turquía) y las líneas A, interface de fácil mane- marca de pro-
B y C del tranvía de Dublín (Ir- jo, de un cargador de ducto del fabri-
landa). herramientas automá- cante Goratu.
26 MAFEX MAFEX 27Especial Innotrans 2018 ◗ Nuevos productos y tecnologías
tenciales clientes de servicios, alre-
dedor de estaciones o aeropuertos.
ICON Multimedia incorpora su
tecnología inteligente en Digital
Signage para captar la atención
del pasajero de forma más eficaz.
Su renovada solución de cartelería
digital para transporte DENEVA in-
cluye sistemas de wayfinding, me-
dición de audiencias que permiten
realizar campañas publicitarias es-
pecíficas, o de medición de la ex-
periencia del viajero basada en sus
emociones.
El software DENEVA permite,
además, la explotación de estos
sistemas por parte de terceras
compañías, reduciendo así los
ICON Multimedia acerca seguridad y una mejor información costes de las infraestructuras pú-
a InnoTrans DENEVA, su para el ciudadano el SIV DENEVA blicas, y mejorando el retorno de
solución inteligente al da un giro para convertirse en un la inversión obtenida en estas in-
servicio del ciudadano Sistema de Comunicación Integral versiones.
ICON MULTIMEDIA pensado, no sólo en las necesida- ICON Multimedia presenta sus no-
Con el objetivo de ofrecer una ma- des de los usuarios como viajeros, vedades en InnoTrans en el Hall
yor calidad de servicio, brindando sino también en estos como po- 22/704.
Alta seguridad gracias a
la tecnología beacon de
Implaser
IMPLASER
Implaser ha desarrollado un sistema
de señalización inteligente con tec-
nología beacon que daremos a co-
nocer en InnoTrans 2018 en el Hall
22 / 704.
Los beacons forman parte de la
señal. A través de una App, que
actúa como la interfaz entre las
balizas y el usuario, se gestionan
nuevas e interesantes funcionali-
dades como:
• Guiar al usuario. Se le propor-
ciona información de interés
propia del lugar o general del
entorno.
• Fomentar un entorno accesible.
Permite proveer de información
a personas con deficiencias vi-
suales, auditivas o con alguna
otra dificultad para facilitar su
guiado tanto en las situaciones que con la señalización habitual. • Verificar el recorrido. Es de utilidad
normales como de emergencia. En determinadas situaciones la para verificar el correcto cumpli-
• Guiar en caso de emergencia. Fa- salida de emergencia más cercana miento de rondas de vigilancia o
cilita una evacuación más segura puede no ser la más segura. rutinas de mantenimiento.
28 MAFEX MAFEX 29Especial Innotrans 2018 ◗ Nuevos productos y tecnologías
JEZ presenta desvíos y la detección de posición y la calefac- de los cambios de aguja, con sis-
travesías para vehículos ción. tema de bloqueo integrado de las
transporte urbano La solución desarrollada por JEZ posiciones finales e integración de
JEZ consiste en un panel giratorio con la unidad de maniobra, bloqueo y
En la última década se han introduci- carril principal y secundario, preferi- detección del motor electrohidráu-
do en Europa vehículos de transporte blemente de acero al Mn, mecanis- lico UNISTAR HR dentro del desvío
urbano con características híbridas mos de leva en la entrada y salida o la travesía.
entre un tranvía y un au-
tobús.
Este sistema consiste en
vehículos con ruedas
neumáticas guiadas a
través de un riel central
y un sistema de ruedas
metálicas que lo abra-
zan.
Estos sistemas de guiado
central necesitan apa-
ratos de vía, tales como
desvíos y travesías. JEZ
ha desarrollado desvíos
y travesías para este tipo
de sistemas de transpor-
Indra impulsa la interopera- un sistema RBC "Open ERTMS" que basadas en comunicación inalám- te, integrando en ellos
bilidad y la digitalización ofrece interfaces abiertas y estanda- brica segura y desarrolla un nuevo el motor de maniobra,
del transporte rizadas para los sistemas de señaliza- framework de interoperabilidad que
INDRA ción y gestión de centro de control permitirá reservar un viaje en diferen-
Indra presenta sus soluciones líderes y soluciones embarcadas EVC, que tes medios de transporte en Europa
para gestión de la operación, segu- amplían su funcionalidad y compa- en un solo clic.
ridad y recaudo, que incorporan las tibilidad con los sistemas de infraes- También presenta sus sistemas de tic-
últimas tecnologías digitales e inno- tructura. keting y su TMS, considerado la pla-
vaciones de la compañía. Su tecnolo- Indra lleva el IoT inteligente y seguro taforma más avanzada de gestión del
gía ERTMS es más interoperable, con al sector con novedosas soluciones tráfico ferroviario del mundo.
INGETEAM amplia su INGETEAM presentará en INNO- topologías más avanzadas, y ya han
presencia en INNOTRANS TRANS los módulos de potencia , sido implantados en algunos de los
INGETEAM que suponen el elemento principal proyectos ferroviarios más punte-
Presentará nuevos módulos de po- de los convertidores INGETRAC en ros.
tencia para Convertidores y la solu- cada uno de los rangos de potencia. Se mostrarán, además los últimos
ción INGESYS. Los nuevos módulos incorporan las proyectos realizados en el área de
sistemas de recuperación de ener-
gía.
En el Hall.6.2,se ubicará un stand
de INGETEAM para presentar la so-
lución INGESYS de control y moni-
torización que da respuesta tanto a
las necesidades de automatización
existentes en el tren (VCU, RIO,
MU, TWC, etc), como en sus siste-
mas auxiliares (HVAC, WC, puertas,
etc.), mediante una arquitectura
modular configurable a las necesi-
dades de cada aplicación.
30 MAFEX MAFEX 31Especial Innotrans 2018 ◗ Nuevos productos y tecnologías
Nueva herramienta de sado en los distintos perfiles de usua- SEGULA TECNOLOGIAS tuándose en el Hall A. - Stand 403. siendo utilizada en numerosos pro-
gestión sistemas galley: GMS rios regula el acceso a la información presentará en Innotrans Se trata del mayor evento a nivel eu- yectos para la previsualización de in-
KELOX del PLC (……) desde HMI (pantallas su oferta especializada de ropeo del sector ferroviario, donde formación técnica y útil en el diseño,
Kelox presenta en Innotrans 2018 la táctiles) locales o desde el ordenador Realidad Aumentada el grupo francés presentará toda la formación, producción, uso, mante-
solución de automatización del GMS. centra mediante el servidor web em- SEGULA TENOLOGÍAS oferta de servicios, con un especial nimiento y distribución con algunos
Un galley es el área del tren donde bebido en el GMS. El día 18 de septiembre, Segula hincapié en la Realidad Aumentada. de nuestros clientes.
la tripulación prepara comidas tanto El sistema GMS es la solución de Technologies asistirá a Innotrans si- Actualmente la RA en el grupo está El objetivo es reducir drásticamen-
frías como calientes para los pasaje- control diseñada por Satys orientada te los tiempos de las fases del ciclo
ros. El sistema eléctrico del galley está específicamente al control de subsis- productivo y beneficiarse de la sig-
compuesto por: temas del galley. nificativa reducción de errores, una
- Interfaces eléctricas y comunicacio- Sus principales características son: mayor seguridad laboral y previsión.
nes • Cumplimiento de normativas ferro- mensajes de audio, etc.) La adopción de estos métodos que
- Protecciones eléctricas viarias EN50155 y EN45545-2 • Programable mediante lenguajes Segula desarrolla está formando par-
- Sistema de Gestión de Galleys • Incorpora los principales buses de IEC61131 y C/C++ te de la transformación digital de los
(GMS) comunicación empleados en el sec- • Servidor web embebido para tareas entornos productivos y empresariales
La principal función del Galley Ma- tor ferroviario (RS232/485, CAN, de diagnóstico y monitorización de la Industria conectada.
nagement System (GMS) consiste en MVB, Profibus, Ethernet TCP/IP, TRDP, Las ventajas del GMS son: Segula Technologies, ha implanta-
monitorizar, almacenar datos y con- Ethernet IP, CIP, IPTCOM, etc.) Mejoras el mantenimiento predictivo, do con éxito proyectos de RA en los
trolar todos los módulos o subsiste- • Estructura interna modular confi- RAMS & LCC: sectores aeronáuticos, automotriz y
mas del galley. gurable en cuanto a I/Os e interfaces - Estado y rendimiento de los siste- energético, siendo el ferrocarril, el si-
La solución de automatización del de comunicación, lo que permite su mas y subsistemas guiente a desarrollar.
GMS se compone de una unidad adaptación a un amplio abanico de - Modos de Fallo (normal, degradado Con esta tecnología, Segula será ca-
central con E/S locales y una remota aplicaciones y emergencia) paz de aportar un valor único y di-
CAN con I/OS distribuida. El controla- • Amplio número de módulos de I/O - Tiempo de operación y número de ferencial a la cartera de clientes, di-
dor se integra en la red Ethernet del específicas del sector (entradas/sali- ciclos ferenciándose aún más en el sector.
tren de cara las tareas de manteni- das digitales y analógicas, salidas de - Presión y temperatura de todo el
miento. Un sistema de permisos ba- relé, control de motores, módulo de circuito de frío
Las innovadoras soluciones
de NEM Solutions, en
Innotrans
NEM SOLUTIONS
NEM Solutions presenta en Innotrans
sus soluciones de análisis de datos
para la generación de diagnósticos
del comportamiento normal de las
máquinas, apuesta en esta edición
de Innotrans por la servitización del
conocimiento generado a partir del
dato bruto. Con el objetivo de im-
plantar estrategias de mantenimien-
to predictivas y alineadas al cambio
tecnológico, NEM Solutions, ofrece
su conocimiento en la analítica de
datos y dominio ferroviario junto a su
plataforma A.U.R.A. Con un servicio
de acompañamiento a cliente para
extender el ciclo de vida de los acti-
vos del tren, mejorar así condiciones
de disponibilidad y reducir de esta
forma costes. En definitiva, centran
su propuesta de valor en el servicio
de acompañamiento al cliente junto
una implantación tecnológica exito-
sa que permita optimizar planes de
mantenimiento.
32 MAFEX MAFEX 33Especial Innotrans 2018 ◗ Nuevos productos y tecnologías
La nueva generación de fronterizos como el Corredor Medite- ble, ofreciendo a los operadores nu-
locomotoras de Stadler rráneo o el Atlántico. Con una tecno- merosas ventajas com- Señales NANOTEC,
EURODUAL – la locomotora logía de vanguardia, cubre todas las petitivas. señalización de última
universal necesidades del transporte ferroviario generación
STADLER de forma eficiente y TECNIVIAL
Visitar Berlín siempre merece la pena. sosteni- Tecnivial, empresa líder en fabrica-
Este año Stadler presenta 7 novedo- ción de Señalización fija en vía pre-
sos vehículos entre los que incluye senta en Innotrans el I+D+i que ha
la nueva generación de locomoto- desarrollado en el último año como
ras de 6-ejes diseñadas y fabricadas las señales Nanotec, las primeras
por Stadler Valencia. La locomotora señales del mundo fabricadas con
expuesta será la EURODUAL del ope- composite aditivado con grafeno
rador alemán HVLE que ha adquirido cumpliendo con la normativa euro-
10 locomotoras de este tipo. pea EN 12899-1 y obteniendo así el
La versátil locomotora bimodal de MARCADO CE.Podemos destacar
6-ejes EURODUAL puede circular por como principales ventajas de las
líneas electrificadas con una potencia Señales Nanotec:
de hasta 7 MW pero además tiene • Ligera, elástica y segura.
un motor diésel de 2.800 kW para • Bajo coste de transporte.
operar en líneas sin electrificar. Ofre- • Sin corrosión. Resistentes a am-
ce dos soluciones en una y aúna las bientes agresivos.
ventajas de ambos tipos de tracción. • Comportamiento excelente
Además, su increíble performance, frente a la humedad, cargas de ción. equipo de trabajo.
eficiencia y capacidad de arrastre le viento y nieve. • Fácil instalación y manejo, fa- • Bajo impacto ambiental y esca-
permite transportar trenes más lar- • Ahorro en costes de fabrica- voreciendo los tiempos del so valor residual.
gos y pesados con una sola máquina.
La EURODUAL es la respuesta tecno-
lógica de Stadler Valencia a los retos
que plantean los corredores trans- Nuevo sistema de un nuevo sistema portátil para el SAIS utiliza un phased array que rea-
ultrasonidos para la mantenimiento en servicio de ejes liza un barrido angular y un encoder
inspección en servicio de macizos, de nombre "SAIS" (Solid que sincroniza la adquisición con el
La plataforma modular generaciones precedentes de Vela- un aumento del 10% en la capa- ejes ferroviarios Axle Inspection System) y que per- giro, asegurando de esta forma una
para vehículos cumple con ros. cidad. Con su concepto de tubo TECNATOM mite la inspección mediante ultraso- cobertura y detección óptima.
las crecientes demandas Numerosas innovaciones en los de- vacío y numerosas posibilidades Dentro de su línea de productos fe- nidos de todo el eje de forma real- La evaluación de defectos se reali-
de flexibilidad, menores talles hacen que el nuevo tren de de configuración, Velaro Novo está rroviarios, Tecnatom ha desarrollado mente sencilla y fiable. za automáticamente, identificando
costos de ciclo de vida y alta velocidad sea un concepto úni- preparado para el futuro y puede los ecos geométricos
mayor comodidad co y altamente eficiente que con- adaptarse de manera flexible para para evitar falsos po-
SIEMENS sume un 30% menos de energía cumplir con los nuevos conceptos sitivos. Los resultados
El nuevo Velaro Novo de Siemens, y reduce sustancialmente los cos- de diseño y las necesidades del de la inspección se
presentado en Innotrans 2018, es tes de inversión y mantenimiento, operador incluso después de años firman digitalmente
un desarrollo sistemático de las tres al mismo tiempo que proporciona de uso. y se almacenan ínte-
gramente para ase-
gurar la trazabilidad
del proceso y su au-
ditabilidad. El equipo
funciona con baterías
e incorpora una ta-
blet, desde la que el
inspector realiza su
trabajo.
El sistema dispone
de conectividad WiFi
para su conexión a la
red informática del ta-
ller o a Internet.
34 MAFEX MAFEX 35Especial Innotrans 2018
2018
Teltronic, comunicaciones
de radio seguras que
mejoran las operaciones
ferroviarias
TELTRONIC
Teltronic, con más de 40 años de
experiencia desplegando en todo
el mundo los sistemas de radio
profesional más seguros, muestra
en Innotrans un amplio portfolio
de soluciones para comunicaciones
críticas en el entorno del transpor-
te.
Sobre las tecnologías TETRA y LTE,
Teltronic desarrolla proyectos total-
mente customizados para metros,
tranvías y trenes con soluciones
integrales que incluyen tanto la
infraestructura como los equipos
embarcados y el centro de control,
y posibilita la integración con una
amplia variedad de aplicaciones
usadas diariamente en los servicios conocer en Innotrans 2018 desta- dades de datos para aplicaciones
de transporte, como los sistemas ca la tecnología de banda ancha de señalización CBTC, incluyendo
de información a pasajeros, seña- profesional LTE. un amplio listado de características
lización, vigilancia en tiempo real Desarrollada de acuerdo al standard avanzadas, como alta disponibili-
o internet para pasajeros. Entre el 3GPP, ofrece, entre otras, capaci- dad o mecanismos de QoS.
portfolio de Teltronic que se puede
• Aramis: Nueva Generación del
centro de regulación y control
basado en la nube.
• FICOS: Los contadores de eje de
fibra óptica, un gran avance en
los elementos de campo ferrovia-
rio.
• Plataformas de Servicios Digita-
les: NAIA, TIRIS, VCA como pla-
taforma de servicios
En el stand de Thales todos los visi-
tantes tendrán la oportunidad de vi-
vir una experiencia única en nuestro
Visión Lab.
Donde abordaremos los siguientes
temas:
Thales en Innotrans • SelTrac Generation 7: La nueva • Autonomía
PARTICIPACIÓN ESPAÑOLA
THALES era del CBTC, que permitirá ha- • Infraestructura Inteligente y loT
Thales participará en Innotrans 2018 bilitar la plataforma para la auto- • Operaciones impulsadas por da-
con una amplia gama de productos nomía. tos
EN INNOTRANS
y soluciones para líneas convenciona- • Ciberseguridad: Todo el porfolio • Pantalla interactiva con todas
les y de alta velocidad así como para de soluciones y servicios ciber nuestras soluciones de innova-
transporte urbano. para transporte ción para transporte.
36 MAFEX MAFEX 37Participación española en Innotrans 2018
◗ PARTICIPACIÓN ESPAÑOLA EN INNOTRANS
ADIF 22 704 6.2 604
ALBATROS 2.2 102 INTERNACIONAL HISPACOLD 3.1 224
ALSTOM 3.2 306 JEZ SISTEMAS FERROVIARIOS 21 209
AMURRIO FERROCARRIL Y EQUIPOS 26 307 KELOX 1.1 223
AQUAFRISCH 7.2C 201 LA FARGA 22B 311
ARCELORMITTAL EUROPE LONG PRODUCTS 26 307 LANDER SIMULATION AND TRAINING SOLUTIONS 4.2 104
ARDANUY INGENIERIA 5.2 104 LIMMAT M&M 22 704
ARTECHE (ELECTRONICA ARTECHE SMARTGRID) 17 107 MAFEX, SPANISH RAILWAY ASSOCIATION 22 704
BOMBARDIER 2.2b 101 MB SISTEMAS 22 804
CAF 4.2 104 METALOCAUCHO 1.2 105
CAF INVESTMENT PROJECTS 20 312 MGN TRANSFORMACIONES DEL CAUCHO 9 602
CAF MIIRA 20 312 NEM SOLUTIONS 21 408
CAF POWER & AUTOMATION 20 312 NEWTEK SOLIDOS 22 704
CAF SIGNALLING 20 312 PATENTES TALGO 4.2 305
CAF TURNKEY & ENGINEERING 20 312 PREMIUM 17 105
CEIT IK4 24 102 RENFE OPERADORA 22 704
CETEST CityCube A 401A REVENGA SMART SOLUTIONS 22 706
COLWAY FERROVIARIA 1.1 503 SEGULA Hall A 403
COMSA 22 704 SICE 4.1 402
DANOBAT 22 704 SIEMENS 4.2 201
DURO FELGUERA RAIL 26 307 STADLER 7.1c 208
2.2 103
EJE OGI 22 704
Zona exterior 0/615
FUNORSA 22 803
TALLERES ALEGRIA 26 307
GAMARRA 1.2 209
TALLERES CORRAL MECANIZADOS 22 805
GMV 2.1 412
TECNATOM 22 704
GOAL SYSTEMS 2.1 216
TECNIVIAL 22 704
GORATU MAQUINAS HERRAMIENTA 22 701
TELICE 22 309
ICON MULTIMEDIA 22 704 TELTRONIC 4.1 325
IKUSI 4.1 307 THALES ESPAÑA 22 704
IMPLASER 99 22 704 4.2 103
INDRA 4.1 403 UROMAC SYSTEMS Hall 0 425
INDUSTRIAL DE TRANSFORMADOS 3.1 222 VIRLAB TESTING LABORATORY 22 704
INECO 5.2 114 XUBI ENGRANAJES 22 704
INGETEAM POWER TECHNOLOGY 17 201
38 MAFEX MAFEX 39También puede leer
