El AVE Madrid-Comunidad Valenciana. Una infraestructura necesaria - LAS INFRAESTRUCTURAS Y LA LOGÍSTICA COMO OPORTUNIDAD DE DESARROLLO
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CATEDRA CIUDAD/ Ciclo de conferencias Febrero-
Marzo 2010
LAS INFRAESTRUCTURAS Y LA LOGÍSTICA COMO
OPORTUNIDAD DE DESARROLLO
El AVE Madrid- Comunidad
Valenciana. Una infraestructura
necesaria
Índice • Primera parte: AVE Madrid-Comunidad Valenciana – Glosario – Punto de partida – Proceso de desarrollo – Situación – Efectos esperados • Segunda Parte: Actuación Parque Central – Qué es – Efectos esperados – Proceso de gestación – Situación Actual – Estrategia de desarrollo • Coloquio
Glosario • Alta Velocidad • Interoperabilidad • Intercambiador • Vía de tres carriles • Altas prestaciones
AVE Madrid-Comunidad Valenciana
Red ferroviaria al principio del PEIT 2004-2020
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LONGITUD DE LA RED (KM) 2009 13.383 100%
Red de Alta velocidad (Ancho Internacional) 1.589 12%
Red Convencional (Ancho Ibérico) 11.755 88%
Vía Doble Electrificada 4.503 34%
Vía Doble No Electrificada 74 1%
Vía Única Electrificada 3.615 27%
Vía Única No Electrificada 5.191 39%
Velocidad igual o superior a 250 km/h 1.247 9%
Velocidad mayor a 200 km/h y menor a 250 km/h 487 4%
Velocidad mayor a 160 km/h y menor o igual a 200 km/h 254 2%
Velocidad mayor a 140 km/h y menor o igual a 160 km/h 4.779 36%
Velocidad mayor a 100 km/h y menor o igual a 140 km/h 3.563 27%
Velocidad inferior o igual a 100 km/h 3.053 23%
Proceso de desarrollo
• Encargo de la Línea
• Estudio Informativo Inicial
• Configuración de la línea (Pacto de Murcia)
• Estudios informativos
• Proyectos y obras de Plataforma
• Proyectos y obras de vía
• Proyectos y obras de catenaria
• Proyectos y obras de energía
• Proyectos y obras se señalización, software y
comunicaciones.
Proceso de desarrollo: Encargo de la Línea
AÑO DE ENCOMIENDA Y KM DE LAS LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD (LAV)
1000 914
805
800
600
475
430 428
392
400
211 230
180 184
200
75
0
1986 Madrid- 1997 Madrid- 1998 Madrid- 1999 Córdoba- 1999-2001 2001 Madrid- 2002-2009 2002-2006 2002-2006 2002 Murcia- 2002-2006
Sevilla Zaragoza- Segovia- Málaga Madrid- Toledo V alladolid- V alladolid- Extremadura A lmeria V alladolid-
Barcelona- V alladolid Comunidad Galicia León-A sturias V itoria-Bilbao-
Frontera V alenciana- San Sebastián
Murcia
Valladolid
Proceso de desarrollo: Estudio Inicial
MADRID
Barcelona
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo CASTELLÓN
Zaragoza
Motilla del Sagunt
Palancar Requena
Alcázar VALENCIA
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
ALBACETE Xàtiva
La Encina
NUEVO ACCESO FERROVIARIO
DE ALTA VELOCIDAD Monforte
MADRID
COMUNIDAD VALENCIANA Elx ALICANTE
Estudio Informativo de 1999
MURCIA
Almería
Cartagena
Valladolid
Proceso de desarrollo: Pacto de Murcia
MADRID
Barcelona
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo CASTELLÓN
Zaragoza
Motilla del Sagunt
Palancar Requena
Alcázar VALENCIA
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
ALBACETE Xàtiva
La Encina
NUEVO ACCESO FERROVIARIO
DE ALTA VELOCIDAD Monforte
MADRID-CASTILLA LA MANCHA-
COMUNIDAD VALENCIANA-REGIÓN DE MURCIA Elx ALICANTE
Longitud: 914 km.
Inversión: 12.365 Millones €
Beniel
10 nuevas estaciones
MURCIA
Almería
Cartagena
Valladolid
1997-2009 Se redactan y aprueban los 17 Estudios
MADRID
Barcelona
Informativos
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo CASTELLÓN
Zaragoza
Motilla del Sagunt
Palancar Requena
Alcázar VALENCIA
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
ALBACETE Xàtiva
La Encina
18 ESTUDIOS INFORMATIVOS
Monforte
1997 Se inicia la redacción del EI Madrid-Albacete-Valencia
2001 Acuerdo Ministerio Fomento – CCAA
1997-2009 Se redactan y aprueban los 17 Estudios Elx ALICANTE
Informativos
Beniel
MURCIA
Almería
CartagenaProceso de desarrollo: Estudios, proyectos y obras
Más de 650 contratos
ESTUDIOS (>50) OBRAS INFRAESTRUCTURA (>115)
Estudios informativos (EIA) (18) Plataforma (107)
Cartografía Estaciones (8)
Estudios Geológico-geotécnicos
ASISTENCIAS TÉCNICAS
PROYECTOS (>150) SUMINISTROS (>100) de apoyo (>200)
Proyectos de Construcción de plataforma (107) Carril (10), Balasto (40) Expropiaciones
Proyectos de Bases de montaje de vía (8) Traviesas (25) Supervisión de proyectos
Proyectos de Montaje de vía (16) Desvíos ferroviarios (5) Dirección de obra
Proyectos de electrificación y subestaciones (8) Aparatos de dilatación (2) Coordinación de seguridad y salud
Proyectos de Estaciones (8) Servicios para el transporte de Control de obra e instalaciones
Medidas Ambientales materiales por la vía (15) Control medioambiental
Control de calidad
Pruebas de carga
OBRAS SUPERESTRUCTURA (>50)
Bases de montaje de vía (8)
Montaje de vía (16)
Electrificación, líneas de acometida y subestaciones (8)
INSTALACIONES Y SERVICIOS (>10)
Seguridad y Comunicaciones
Instalaciones de señalización, sistemas de protección del tren,
telecomunicaciones y control de tráfico centralizadoValladolid
MADRID
SITUACIÓN
Barcelona
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo CASTELLÓN
Zaragoza
Motilla del Sagunt
Palancar Requena
Alcázar VALENCIA
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
ALBACETE Xàtiva
La Encina
• VALENCIA-MADRID
• VALENCIA-CASTELLÓN Monforte
• VALENCIA-ALICANTE Elx ALICANTE
• VALENCIA-BARCELONA
Beniel
• ALICANTE-MADRID MURCIA
Almería
CartagenaValladolid
MADRID
Barcelona SITUACIÓN VALENCIA-MADRID
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo CASTELLÓN
Zaragoza
Motilla del Sagunt
Palancar Requena
Alcázar VALENCIA
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
ALBACETE Xàtiva
• Estudios y proyectos finalizados La Encina
• Plataforma finalizada en 1er trimestre 2010
• Superestructura finalizada en 2º trimestre 2010 Monforte
• Software y pruebas desde 2º trimestre 2010
Elx ALICANTE
• Todo en calendario para abrir el servicio en 2010
• Llegará a la Estación Provisional de Alta Velocidad
Beniel
MURCIA
Almería
CartagenaValladolid
MADRID
Barcelona
SITUACIÓN VALENCIA-CASTELLÓN
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo CASTELLÓN
Zaragoza
Motilla del Sagunt
Palancar Requena
Alcázar VALENCIA
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
ALBACETE Xàtiva
La Encina
• Castellón se beneficia del AVE Valencia-Madrid.
• Ministro anunció en 09/2009 “Ya en 2010 los trenes AVE Monforte
de ancho variable llegarán a Castellón. Lo que permitirá
dejar el tiempo de viaje de Madrid a Castellón en menos Elx ALICANTE
de tres horas”
• Estudios tramo Valencia-Castellón finalizados.
• 7 Proyectos plataforma finalizándose. Beniel
• 4 Tramos con obras licitadas. MURCIA
Almería
CartagenaValladolid
MADRID
SITUACIÓN VALENCIA-ALICANTE
Barcelona
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo CASTELLÓN
Zaragoza
Motilla del Sagunt
Palancar Requena
Alcázar VALENCIA
de San Juan
Benifaió
Sevilla
Córdoba
ALBACETE Xàtiva
• Tramo Valencia-Xàtiva con la plataforma La Encina
finalizada y superestructura en ejecución.
• Tramo Xàtiva-La Encina: en obras la nueva vía
de ancho ibérico para cambiar ancho de vía en Monforte
plataforma actualmente en servicio.
Elx ALICANTE
• Nudo de la Encina: en ejecución
• Nudo de la Encina-Alicante: tramos finalizados o
en obras en calendario para puesta en servicio Beniel
en 2012. MURCIA
• Estación provisional de Alicante pendiente de
licitación. Almería
CartagenaSITUACIÓN VALENCIA-BARCELONA
• La línea actual conectará
aproximadamente en 2011 con la
LAV Madrid-Zaragoza-Barcelona al
noroeste de Tarragona
• La siguiente mejora será la del
tramo AVE Valencia-Castellón.
• El tramo Castellón-Vandellós y su
polémicaSITUACIÓN VALENCIA-BARCELONA: Conexión del
corredor mediterráneo con la LAV MZBFValladolid
MADRID
Barcelona
SITUACIÓN ALICANTE-MADRID
Barcelona
Aranjuez
Torrejón
de Velasco CUENCA
LAV Cantábrico –
Mediterráneo CASTELLÓN
Zaragoza
Motilla del Sagunt
Palancar Requena
Alcázar VALENCIA
de San Juan
Benifaió
Sevilla ALBACETE
Córdoba
Xàtiva
• Tramo Madrid-Albacete: Entra en servicio
en 2010. La Encina
• Ministro anunció en 09/2009 “A final de
2010 ya podrán circular trenes AVE desde
Madrid hasta Alicante. Ambas ciudades Monforte
quedarán, ya el próximo año, a tan solo 3
horas de viaje.” Elx ALICANTE
• Albacete-La Encina: en ejecución la
adaptación al ancho UIC
• Nudo de la Encina-Alicante: tramos Beniel
finalizados o en obras en calendario para MURCIA
puesta en servicio en 2012.
• Estación provisional de Alicante pendienteAlmería
de licitación. CartagenaEfectos esperados
• Transporte más eficiente económica y ambientalmente.
• Incorporación a la red española y europea de alta velocidad
• Enlace Valencia-Madrid: más de 8 horas útiles por día
• Aumento de capacidad del aeropuerto
• Red de nodos AVE a menos de dos horas con centro en Valencia
• Intensificación turismo
• Liberar vías convencionales para transporte de mercancías
• Signo de los efectos
– Vickermann: Aumenta la concentración en las áreas metropolitanas conectadas
por una Red de Alta Velocidad. No es evidente que mejore el desarrollo regional.
Es esencial la intermodalidad.
– García Álvarez: Es una herramienta de desarrollo importante pero depende de
cómo lo aprovechen las ciudades. No vale para todo ni para todos los sitios
– Blum: Las ciudades enlazadas forman una nueva región económica. En grados
distintos se integran a corto plazo el mercado laboral y los de servicios y
actividades de ocio. A medio plazo se deberían producir relocalizaciones de
actividades y de hogares.
• Estudio del Ministerio en marcha.Efectos esperados
En resumen:
El AVE impulsa el desarrollo de las
ciudades que tienen algo que ofrecerVía de tres carriles
Un tramo de ensayo de 16 km
Entre Medina del Campo y
Olmedo
Un tramo ejecutado
Entre Tardienta y Huesca 22
km.Intercambiador de ancho de vía
MADRID - VALENCIA
Distancia en KM
485 Carretera
Ferrocarril
392
359 359
2009 2010
AÑO
TIEMPO MADRID - VALENCIA
3H 45'
3H 30' 3h 30'
Carretera
1H 35'
Ferrocarril
2009 2010
AÑOVALENCIA
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