REGIÓN DE AYSÉN Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas - Ministerio de Obras Públicas
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Secretaría Regional Ministerial de Obras Públicas REGIÓN DE AYSÉN
1) Saludos. a) Saludo Ministro de Obras Públicas. La infraestructura, la conectividad y los recursos hídricos, son esenciales para la equidad y el progreso de un país. Por ello, el Presidente Sebastián Piñera nos ha pedido dar máxima prioridad a la inversión y al desarrollo de las obras públicas que nos permitan mejorar la calidad de vida a todos los habitantes de nuestro territorio, fortaleciendo la descentralización y el desarrollo económico, poniendo Chile en Marcha. Vamos en el camino correcto. Durante el año presupuestario 2018, el Ministerio de Obras Públicas materializó una inversión sectorial (subtítulo 31 Iniciativas de Inversión) un billón 503 mil millones de pesos destinados al desarrollo de obras y estudios para mejorar la conectividad urbana, interurbana y rural; el desarrollo de servicios de agua potable rural; regadíos, embalses y canales; colectores de aguas lluvias en la ciudades; trabajos en las quebradas y lechos de ríos, además del mejoramiento de la red de aeropuertos y aeródromos, bordes costeros y caletas pesqueras; y la restauración de edificios patrimoniales; entre otros. Se trata de obras que cumplen con los cuatro ejes estratégicos que forman parte del Programa de Gobierno del Presidente Sebastián Piñera en materia de infraestructura y recursos hídricos: Estado con visión de largo plazo, brindar mayores oportunidades y mejor calidad de vida, hacer las obras en forma y tiempo adecuado y contribuir a la gestión sustentable del medioambiente a lo largo y ancho de todo el territorio. Entre las principales acciones y proyectos ejecutados durante el 2018 podemos destacar la habilitación provisoria del Puente Cau Cau en Valdivia; el inicio de la implementación del Plan Chile sin Barreras; una mayor gestión y fiscalización de los recursos hídricos en las cuencas más afectadas por la sequía; el desarrollo e implementación de la plataforma www.probidadmop.cl, la superación de los atrasos en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez. Además, se destrabaron otros proyectos importantes que estaban paralizados como Américo Vespucio Oriente I
(AVOI), Teleférico Bicentenario, Hospital del Salvador, Palacios Pereira y Embalse
Punilla.
Todo esto nos anima en la labor que tenemos encomendada como Ministerio y
nos refuerza la convicción del aporte que hacemos para poner a Chile en Marcha.
Hemos decidido avanzar juntos, dando un espacio muy importante al encuentro y
el dialogo con la ciudadanía, fomentando con ello la transparencia para que la
sociedad civil conozca los proyectos y las políticas públicas que implementamos.
En esa línea es muy relevante el trabajo conjunto que desarrollamos con el
Consejo de la Sociedad Civil (Cosoc) que no sólo nos ayuda a informar sobre los
proyectos que realizamos diariamente para solucionar sus peticiones, sino que
nos permite conocer desde primera fuente las necesidades de las personas, los
territorios y las regiones, logrando con ello que la comunidad sea parte los
proyectos y parte de las soluciones. De esta forma, realizaremos de manera
eficiente, sustentable e inclusiva, las obras que nuestro país necesita.
Para este año 2019 los desafíos son múltiples y los estamos enfrentando con
sentido de urgencia para cumplir con el mandato presidencial de poner a Chile en
Marcha, construyendo las obras públicas que nos permitan acercarnos cada vez
más al desarrollo, unir a todos los habitantes de nuestro territorio y entregarles
mayores oportunidades y una mejor calidad de vida, para que todos y todas
tengamos un futuro mejor y una vida más plena y feliz.
Juan Andrés Fontaine Talavera
Ministro de Obras Públicas
b) Saludo Subsecretario de Obras Públicas. La Subsecretaría de Obras Públicas desarrolla con energía su propósito de promover y mejorar la infraestructura de nuestro país, para conectar y entregar oportunidades a todos los chilenos a lo largo y ancho de Chile. Las obras públicas son obras humanas, las cuales generan una mejor la calidad de vida para todos nuestros compatriotas. Como Subsecretario de Obras Públicas, quisiera agradecer y reconocer el trabajo de los cerca de 8.500 trabajadores del Ministerio de Obras Públicas, quienes, distribuidos por todo nuestro territorio, trabajan con máximo compromiso y dedicación por las personas. Avanzando en esta dirección, sabemos que estamos sembrando esperanza para la gente que más lo necesita, disminuyendo la brecha de equidad que existe en nuestro país, entregando oportunidades para que todos seamos parte del camino hacia el desarrollo. Trabajar con sentido de urgencia para mejorar la vida de nuestros compatriotas es nuestra máxima motivación. Durante el último año, los funcionarios del Ministerio de Obras Públicas tuvieron un excelente desempeño en indicadores de gestión, así como en los programas de mejoramiento colectivo y el convenio de desempeño colectivo, cuyos resultados estuvieron cerca del 100 por ciento de cumplimiento. Esto además nos permitirá postular a 10 de nuestros servicios al premio de excelencia institucional. Cómo no estar gratificado de poder estar trabajando en este gran Ministerio, si en los momentos más complicados que ha vivido nuestro país está presente con lo mejor de nuestros equipos para enfrentar las emergencias. Así lo pude comprobar en terreno durante las emergencias vividas en febrero en el norte producto del invierno altiplánico, así como durante los incendios del sur. Ahí estuvimos presentes desde el primer momento cuando nuestros compatriotas más lo necesitaban y eso es un gran motivo de orgullo. Me enorgullece saber que podemos ayudar a las personas cuando más sufren por la angustia, pues estamos presentes para tender una mano y ayudarlos a ponerse de pie.
Tenemos grandes desafíos por delante y nuestro compromiso es seguir teniendo
presente en el corazón a cada uno de los chilenos, y sobre todo a los niños que
tanto esperan de nosotros. En nuestro país tenemos todavía mucha desigualdad
que superar, y en eso el MOP colabora para tender los puentes hacia un
desarrollo inclusivo, para que ningún chileno se quede atrás.
Este año 2019, los invito a seguir trabajando a toda máquina, poniendo a Chile en
marcha, seguir funcionando en equipo y en terreno como gobierno, con las
autoridades locales y con la comunidad, escuchándolos. Estamos seguros que el
camino es trabajar en conjunto, porque cuando avanzamos solos creemos que
avanzamos más rápido, pero cuando avanzamos todos juntos, llegamos más
lejos.
Lucas Palacios Covarrubias
Subsecretario de Obras Públicas
c) Saludo del seremi
El año 2018 iniciamos nuestro gobierno, liderado por el Presidente
Sebastian Piñera, con la convicción que podíamos y debíamos dar un giro en
materia de obras públicas para la región de Aysen, con esa convicción
empezamos un arduo trabajo de planificación tanto interna como con las
comunidades regionales, municipios y definición de estrategias de inversión en el
corto, mediano y largo plazo.
Es así como logramos dar un segundo impulso a la pavimentación de la
Carretera Austral generando un convenio por 128 km de pavimento entre La Junta
por el norte hasta Cochrane por el sur, retomando dos grandes anhelos
regionales, el primero definir y concretar la conectividad hacia el norte y segundo
retomar el pavimento al sur.
Decidimos construir las grandes obras viales de la capital regional,
cambiando la cara radicalmente a los accesos norte y sur de Coyhaique, hoy en
plena ejecución, dotando de mayor infraestructura, seguridad vial y mejorando el
urbanismo local, para ello lanzamos mega proyectos viales que pronto estarán en
uso para todos los habitantes de la región.
Con las costaneras, muelles y rampas hemos dotado de conectividad
marítima y lacustre a las comunas de la región, generando espacios productivos
que a su vez son un aporte a la comunidad en materia de esparcimiento, unión y
desarrollo turístico.
En el aspecto aeroportuario, abordamos con fuerza nuestro trabajo en la
red aérea local, la más grande de Chile con 28 pequeños aeródromos, y sentamos
las bases para lo que será la primera concesión del Aeropuerto de Balmaceda,
principal acceso a la región con 610 mil personas el 2018 y una proyección de 1
millón de pasajeros al 2023.
En materia de agua potable rural, ampliamos y mejoramos diversos
sectores, mientras trabajamos en diseñar la construcción de 10 nuevos sistemas
de APR, siendo este tipo de proyectos los que probablemente más
explosivamente han crecido en términos de usuarios y solicitudes de nuevos
sistemas.
Por otra parte en términos de edificación pública dimos un salto sustancial
en nuestro quehacer logrando proyectos como el terminal de buses regional y
tomamos la licitación del Hospital de Chile Chico.
En suma hemos sido parte central del desarrollo regional, en inversión,
proyectos y diseños que en su conjunto son la sumatoria de los anhelos y deseos
de los habientes de la región de Aysen.
Néstor Mera Muñoz
Seremi de Obras Públicas
Región de Aysén
d) Presentación del Ministerio.
El Ministerio de Obras Públicas es un motor fundamental en el desarrollo
integral de Chile, a través del estudio, diseño y ejecución de proyectos y obras
para el desarrollo y conservación de la infraestructura pública que el país requiere;
contribuyendo a mejorar continua y sosteniblemente la calidad de vida de todas
las personas y promoviendo el crecimiento y la movilidad, para así garantizar
mayor equidad a todos los chilenos y chilenas. Por otro lado, tiene la misión de
gestionar y administrar el recurso hídrico del país, generando las instancias
necesarias para el uso eficiente e innovador del agua, poniendo como primera
prioridad el consumo humano, como también garantizando la certeza jurídica y
cautelando la transparencia, agilidad y competencia en la operación del mercado
de derechos de aguas de modo de asegurar su abastecimiento y sustentabilidad.
Así, el Ministerio de Obras Públicas, con una visión de largo plazo y de
forma eficiente, eficaz y pertinente, debe poner al servicio de todos los chilenos
infraestructura de calidad y sustentable, necesaria para sostener y promover el
desarrollo económico y social de Chile para los próximos 40 años, promoviendo la
movilidad de las personas y los bienes a lo largo del país, brindando libertades,
ofreciendo oportunidades, elevando su productividad y generando mayor equidad,
a través de las grandes rutas estructurantes, del desarrollo de puertos y
aeropuertos, de la construcción de edificios públicos como hospitales y cárceles
entre otros, de la pavimentación rural, del agua potable rural, de la conservación y
desarrollo de caletas y bordes costeros, de la construcción de ciclovías y otros.
2) Objetivos estratégicos.
a) La misión.
La misión del Ministerio de Obras Públicas es recuperar, fortalecer y
avanzar en la provisión y gestión de obras y servicios de infraestructura
para la conectividad, la protección del territorio y las personas, la edificación
pública y el aprovechamiento óptimo de los recursos hídricos; asegurando
la provisión y cuidado de los recursos hídricos y del medio ambiente, para
contribuir en el desarrollo económico, social y cultural, promoviendo la
equidad, calidad de vida e igualdad de oportunidades de las personas.
b) Ejes Estratégicos
i. Estado con visión de largo plazo. Construir el Chile del futuro, con la
mirada puesta en las próximas cuatro décadas, impulsando el desarrollo
económico del país a través de la infraestructura con visión territorial
integradora, procurando una red de infraestructura resiliente, que permita
sortear interrupciones por catástrofes naturales u otros y fortaleciendo las
concesiones como herramienta de financiamiento y operación eficiente de
las obras.
ii. Desarrollo social y cultural a través de la infraestructura. Mejorando la
calidad de vida de todos, promoviendo la movilidad de las personas y los
bienes a lo largo del país, brindando libertades, ofreciendo oportunidades,
elevando su productividad y generando mayor equidad, a través de las
grandes rutas estructurantes, del desarrollo de puertos y aeropuertos, de la
construcción de edificios públicos como hospitales y cárceles entre otros, de
la pavimentación rural, del agua potable rural, de la conservación y
desarrollo de caletas y bordes costeros, de la construcción de ciclovías y
otros.
iii. Hacer las obras en tiempo y forma adecuados. Levantar la
infraestructura para el desarrollo económico y social del país, con obras que
unen a los chilenos, mejorando su calidad de vida e integrándolos al
mundo; mediante el uso eficiente, eficaz y pertinente de los recursos
asignados.
iv. Contribuir y promover la gestión sustentable del medioambiente, de los
ecosistemas y del recurso hídrico, garantizando la certeza jurídica de este
último y cautelando la transparencia, agilidad y competencia en la operación
del mercado de derechos de aguas de modo de asegurar su abastecimiento
y sustentabilidad.
3) Principales resultados de la gestión 2018
Ejecución Presupuestaría (Inversión Sectorial y extra sectorial)
El año 2018 en la región de Aysén se invirtió un total de 69.648 millones de
pesos, de los cuales 54.573 millones de pesos corresponde a financiamiento
MOP, que representan un 78% del total, y 15.075 millones de pesos con fondos
regionales (FNDR), un 22% del total, como se detalla en el cuadro siguiente:
PRESUPUESTO EJECUTADO M$
SERVICIO LEY TOTAL
SECTORIAL EXTRA SECTORIAL EJECUTADO 2018 %
(M$)
VIALIDAD 39.359.410 42.063.236 13.363.194 55.426.430 79,6%
AEROPUERTOS 6.303.012 6.492.277 41.997 6.534.274 9,4%
AGUA POTABLE RURAL 387.298 2.324.935 29.535 2.354.470 3,4%
OBRAS PORTUARIAS 2.337.441 2.049.656 0 2.049.656 2,9%
OBRAS HIDRAULICAS 1.026.000 1.480.774 95.723 1.576.497 2,3%
ARQUITECTURA 31.293 31.243 1.544.922 1.576.165 2,3%
D. GRAL DE AGUAS 0 130.864 0 130.864 0,2%
TOTAL INVERSIÓN MOP(M$) 49.444.454 54.572.985 15.075.371 69.648.356
78% 22%
Fuentes: 1) Informe DCyF de cierre del presupuesto sectorial ejecutado el año 2017 y 2) Informe Dirplan de cierre
del presupuesto extra sectorial ejecutado el año 2017.
Cabe destacar que el presupuesto sectorial MOP ejecutado fue un 10%
superior a la ley de presupuesto 2018 asignada a la Región, lo que implica el
esfuerzo de los servicios en mejorar la eficiencia en la ejecución presupuestaria. Obras emblemáticas de la Región
Conectividad Vial
El principal proyecto vial que se desarrolla
en la Región de Aysén es el mejoramiento
del camino longitudinal austral, el cual
considera en la Región una extensión de
770 kilómetros desde el límite norte de la
región hasta Puerto Yungay. Es importante
indicar que el proyecto carretera austral en
principio fue concebido como un proyecto
para unir las ciudades de Coyhaique con
Puerto Montt vía terrestre (612 Km), lo cual
incluye un tramo de camino no construido
en la Región de Los Lagos en el sector del
Parque Pumalín (80 km). Posteriormente
se amplió el alcance de esta iniciativa
incorporando dos nuevos tramos, en el
sector norte se añadió el tramo Cruce Ruta
240 – Villa Ortega – Cruce Cabezas y un
segundo tramo en el sector sur, Coyhaique
- Cochrane - Puerto Yungay.
La Carretera Austral no sólo es un
corredor de transporte entre regiones, sino que es uno de los principales
productos turísticos de nuestra Región, dada su condición de ruta de belleza
escénica que integra distintos atractivos en su longitud, lo que ha generado que
cada año el número de turistas que la visita aumente.A) Mejoramiento Carretera Austral Norte
Esta iniciativa considera las intervenciones tanto a nivel de obras básicas
como pavimentación del tramo norte de la Carretera Austral.
Obras de Pavimentación Carretera Austral Norte:
Durante el año 2018, en materias de pavimentación, se destaca la
finalización de 33,4 Km de pavimento que alcanzaron una inversión
aproximada de 20.040 millones de pesos. Los avances se materializaron en
los siguientes tramos:
Sector Límite Regional – La Junta, tramo: Límite Regional Norte
- La Tolva, Longitud 22 Km, inversión aproximada 9.420 millones
de pesos. Término Julio 2018. Financiamiento MOP.
Sector: Las Pulgas – Queulat – Bifurcación Cisnes, tramo: Puente
Unión – Fiordo Queulat, Longitud 11,4 Km, inversión aproximada
10.620 millones de pesos. Término Diciembre 2018.
Financiamiento MOP.
Obras Básicas de Pavimentación Carretera Austral Norte:
Durante el año 2018, en materias de obras básicas, se destaca la
finalización de 9 Km que demandaron una inversión aproximada de 7.120
millones de pesos. Los avances se materializaron en los siguientes tramos:
Sector Las Pulgas – Queulat – Bif. Cisnes, tramo Puente
Queulat – Puente Chucao, Longitud 5,5 Km, inversión aproximada
5.120 millones de pesos. Fecha de Término: Abril 2018.
Financiamiento MOP. Sector Las Pulgas – Queulat – Bif. Cisnes, tramo Las Pulgas –
Puente Unión, Longitud aprox. 3,5 Km, inversión aproximada 2.000
millones de pesos. Fecha de Término: Diciembre 2018.
Financiamiento MOP.
Durante el año 2018, específicamente en el mes de agosto se publicó la
licitación del tramo de obras básicas correspondiente al Mejoramiento de la
Cuesta Queulat: Tramo Puente Chucao – Portezuelo Queulat. Este contrato
considera una longitud de 9,4 Km, con una inversión aproximada de 12.620
millones de pesos. Financiamiento Sectorial.
B) Mejoramiento Carretera Austral Centro
Esta iniciativa consideró en el período 2018 sólo intervenciones a nivel de
obras básicas de pavimentación, específicamente en el tramo Villa Ortega- Cruce
Ruta 240.
Durante el año 2018, se trabajó en 23 Km de obras básicas que significan
una inversión aproximada de 16.080 millones de pesos, un 45% del
financiamiento corresponde al FNDR y el 55% restante a fondos MOP. Los
avances específicos son los siguientes:
Finalizó primera etapa obras básicas sector Villa Ortega – Cruce Ruta
240, tramo Villa Ortega- Cruce Mano Negra, consideró una longitud
de 11 kilómetros, con una inversión de 7.240 millones de pesos.
Fecha término: Enero 2019. Financiamiento FNDR.
Se avanzó en la segunda etapa de obras básicas del sector Villa
Ortega – Cruce Ruta 240, tramo: Cruce Mano Negra- Intersección
Ruta 240 CH, consideró una longitud de 12 kilómetros, con una
inversión de 8.840 millones de pesos. Término esperado: Mayo 2019.
Financiamiento Sectorial.C) Mejoramiento Carretera Austral Sur
El proyecto en el período 2018 consideró principalmente obras de
pavimentación, específicamente en el tramo Villa Cerro Castillo – Laguna Verde, y
avances en Estudios de Ingeniería.Durante el año 2018, se destacan los siguientes avances:
Se avanzó en la pavimentación del tramo Cerro Castillo – Laguna
Verde, en una longitud de 13,5 kilómetros, con una inversión de
11.706 millones de pesos. Término esperado: Junio 2019.
Financiamiento FNDR.
Finalizó el Estudio de Ingeniería a nivel de pavimento del Sector:
Cochrane – Puerto Yungay, Tramo: Acceso Sur Cochrane – Lago
Juncal, consideró una longitud de 15,5 kilómetros, con una inversión
aproximada de 213 millones de pesos. Término Agosto 2018.
Financiamiento Sectorial.
Se avanzó en el Estudio de Ingeniería a nivel de pavimento del tramo
Laguna Verde – Alcantarilla Cascada, considera una longitud de
16,5 kilómetros, una inversión aproximada de 145 millones de pesos.
Término esperado: Julio 2019. Financiamiento Sectorial. En Diciembre del 2018 se publicó la licitación del tramo de obras
básicas correspondiente al Mejoramiento Ruta 7 Sector Alcantarilla
Cascada- San Sebastian. Actualmente en proceso de adjudicación.
Este contrato considera una longitud de 15 kilómetros, con una
inversión aproximada de 10.490 millones de pesos. Término esperado:
Octubre 2020. Financiamiento Sectorial.
D) Aprobación propuesta de Convenio de Programación 2018 - 2023
Otro hito importante en materias de pavimentación es el anuncio del
Presidente de la República que planteó que en su actual administración se
pavimentarán 100 Km de la Carretera Austral en la Región de Aysén y 50 en Los
Lagos. El objetivo con estas intervenciones es mejorar el estándar de la Carretera
Austral, mejorando condiciones de transitabilidad, otorgando mayor seguridad y
confort al usuario de esta ruta, lo que se traduce en la disminución de costos y
tiempos de viaje. Como respuesta a este anuncio el en mes de diciembre el MOP
presentó una propuesta al Consejo Regional de Aysén que fue aprobada mediante
acuerdo CORE N° 5.149 del 07 de diciembre de 2018 y establece las siguientes
metas físicas:
Programa Pavimentación Ruta7, período 2018 – 2023, Total = 128 Km,
Inversión total 154.200 millones de pesos. Tramos:
Pavimentación Norte (50 Km):
Pangue – Puyuhuapi : 14 km
Fiordo Queulat – Bifurcación Cisnes : 36 km
Pavimentación Centro (23 Km):
Villa Ortega – Cruce Ruta 240 : 23 kmPavimentación Sur (55 Km):
Villa Cerro Castillo – Laguna Verde : 13,5 km
Laguna Verde – Pte. Cascada : 16,5 km
Pte. El Belga – Pto. Tranquilo – C. Mármol : 14 km
Cuesta El Traro – Cochrane – Acceso Sur Cochrane : 6 km
Cuesta El Traro hacia el Norte : 5 Km
E) Programa Conectividad Interior
El proyecto de Conectividad Interior surge como solución a la problemática
de aquellos sectores que pertenecen a la red comunal secundaria y que se
encuentran con una infraestructura vial precaria que no permite el tránsito durante
todo el año. Se suma a esta iniciativa contratos en los cuales se abordan los
movimientos de tierras para conformar los accesos y las fundaciones que permitan
instalar puentes mecanos, permitiendo dar continuidad y mayor capacidad a las
rutas intervenidas.
En el período Junio 2018 – Junio 2019, se destaca lo siguiente referente a
los avances en este programa: 4 contratos de mejoramiento de la red vial que
suman una longitud total de 19 kilómetros y la instalación de 4 puentes mecanos;
lo anterior demanda una inversión del orden de 2.700 millones de pesos.
Financiamiento Sectorial.Longitud
Camino y/o Sector Comuna Monto M$
(Km)
Camino X- 550; Cruce Ruta 240 (Puerto Aysén)-Río
Aysén 5,50 516.780
Blanco, Sector: Pasarela Cóndor I – Alto Río Cóndor
Fundaciones Puente Mecano El Cuarto y Accesos,
Aysén - 374.200
Km 2,850
Camino X- 558; Cruce X-510 (Puente Los Pioneros)
Río Turbio, Sector: Turbio- Lago Roosvelt, Tramo: Km Aysén 6,82 504.580
17,180 a Km 24,000
Fundaciones Puente Mecano El Manzano y Accesos,
Cochrane - 532.750
Km 1,280
Fundaciones Puente Mecano El Blanco y Accesos,
Coyhaique - 200.420
Km 2,600
Camino X-675, Cruce X-663 – Ribera Norte Lago
Pollux, Fundaciones Puente Mecano Río Pollux Coyhaique - 268.940
(Ribera Norte) y Accesos, Km 0,100.
Camino X-115, Sector: Cruce X-13-Río Figueroa,
Lago Verde 2,00 94.080
Tramo: Km 1,000 a Km 3,000
Camino X-739, Puerto Sanchez- Sector El Muller Río Ibañez 5,14 257.500
Totales 19,46 2.749.250
El objetivo con estas intervenciones es dotar de acceso permanente a lo
largo del año a los usuarios de estas rutas, y facilitar el desarrollo de las
actividades productivas de dichos sectores.
F) Mejoramiento de Caminos Principales
Esta iniciativa considera el mejoramiento de las rutas que conforman
nuestra red vial estructurante, a excepción de la Carretera Austral.
Durante el 2018, se destacan los siguientes avances:
Se inició la ejecución del Acceso Norte de Coyhaique a través del
proyecto Mejoramiento Ruta 240, Sector Coyhaique- Puente El
Moro con una inversión aproximada de 10.132 millones de pesos.
Fecha de inicio: Agosto 2018. Término esperado: Febrero 2020.
Financiamiento Sectorial. La obra considera principalmente un nuevopuente en la salida norte de Coyhaique, nueva rotonda de acceso y salida de la ciudad, pista lenta en el sector el Arenal hasta el Mirador Marchant (tercera pista), remplazo de paños de pavimento en diversos sectores. Se inició la ejecución del proyecto Reposición Puente Baguales Nº2, en Ruta 240, con una inversión aproximada de 3.040 millones de pesos. Fecha de Inicio: Agosto 2018. Término esperado: Noviembre 2019. Financiamiento Sectorial. Las obras contemplan la Reposición del Puente Baguales 2, por un puente de hormigón de longitud de 50 metros, ancho de calzada de 8, bermas de 1.2 m. consistente en vigas metálicas, tablero de hormigón y puente metálico tipo cercha. Se licitó y adjudicó el Acceso Sur (Rotonda el Mate) a través de la ejecución del proyecto Construcción Variante Sur Coyhaique con una inversión aproximada de 6.800 millones de pesos. Fecha de Inicio: Diciembre 2018. Término esperado: Junio 2020. Financiamiento Sectorial. El objetivo es prolongar el Bypass existente a través de un trazado de nuevo camino de 2.800 metros longitud y 6 metros de ancho. También se desarrollarán las obras de iluminación y señalización necesarias para proveer un camino de condiciones óptimas. Se inició la ejecución del proyecto Construcción Puente Cascada ubicado en el km 46,664 del camino La Junta-Raúl Marín Balmaceda con una inversión aproximada de 1.052 millones de pesos. Fecha de Inicio: Octubre 2018. Término esperado Julio 2019. Financiamiento Sectorial. Este proyecto consiste en la construcción de un puente de carácter definitivo de 35 (m) de longitud, quedando sólo pendiente la
reposición del Puente El Garrao para finalizar el remplazo total de
puentes en la ruta X-12, camino La Junta – Raúl Marín Balmaceda.
Durante el periodo finalizó la Construcción Puente Melimoyu
ubicado en km 38,700 del camino La Junta-Raúl Marín Balmaceda,
con una inversión aproximada de 1.070 millones de pesos. Fecha
termino Agosto 2018. Financiamiento Sectorial. Este proyecto consiste
en la construcción de un puente de carácter definitivo de 40 (m) de
longitud.
El objetivo con estas intervenciones es mejorar el estándar de nuestra red vial,
mejorando condiciones de transitabilidad, otorgando mayor seguridad y confort al
usuario de estas rutas, lo que se traduce en la disminución de costos y tiempos de
viaje. Asimismo, se consideran intervenciones en estructuras que permiten el
tránsito de vehículos de mayor tonelaje.
E) Construcción Caminos Nuevos
Se avanzó en el Estudio de Prefactibilidad Construcción Camino
de Penetración Ruta 7 - Ruta X-91, Puerto Yungay – Río Bravo,
con una inversión aproximada de 280 millones de pesos. Término Abril
2019. Financiamiento Sectorial. El objetivo del estudio es analizar 4
alternativas de conexión entre el sector de Puerto Yungay y Río Bravo,
dando prioridad a una conectividad 100% terrestre.
Se inició la ejecución del proyecto Construcción Conexión Vial Río
Tranquilo- Lago Brown- Frontera, Etapa 1, a cargo del Cuerpo
Militar del Trabajo, en una longitud de 15 kilómetros con una inversión
aproximada de 9.100 millones de pesos. Fecha de Inicio: Junio 2018.
Termino esperado Junio 2023. Financiamiento Sectorial.F) Conservación Carretera Austral
En Junio 2018 finalizó la primera etapa del proyecto Conservación
Ruta 7 Sur Sector Coyhaique – Pampa Melipal, contempla la
reposición de la carpeta asfáltica, movimientos de tierra, saneamiento
y otras obras asociadas para la conservación de la ruta 7 entre la
ciudad de Coyhaique y el Sector de la Chilenita, en una longitud de 18
Km. La inversión alcanzó aproximadamente 5.300 millones de pesos.
Financiamiento Sectorial.
En Julio del 2018 se publicó la licitación de la segunda etapa de la
reposición de la carpeta de pavimento Coyhaique- Pampa Melipal.
Actualmente en ejecución. Este contrato considera la intervención de
tres sectores, con una inversión aproximada de 7.200 millones de
pesos. Término esperado: Noviembre Año 2019. Financiamiento
Sectorial.
G) Conservación de la Red Básica
En obras de conservación de la red básica de caminos destaca
durante el año 2018 el proyecto Conservación Periódica Ruta
265-Ch, Cruce El Maitén (Ruta7) – Chile Chico, Sector Paso
Las Llaves, en la Comuna de Chile Chico, en el sector donde
se encuentra el “Muro Paso Las Llaves”, el cual producto de los
años de exigencia presenta daños que requieren una
intervención y/o reparación mayor, por el riesgo que implica a
los usuarios del camino, por lo cual se diseñó una solución que
se materializó a través de la construcción y restitución de las
secciones dañadas del muro existente en una longitud
aproximada de 40 (m) de largo y una altura promedio de 5,5
(m). La inversión asociada a esta obra asciende a 498 millones
de pesos, se inició en agosto de 2018 y finalizó en marzo de2019. Se instalaron además mallas dinámicas cerro arriba
como elementos de seguridad adicional. Financiamiento
Sectorial.
H) Programa de Conservación Caminos Básicos Región de Aysen 2018-
2020
Dentro del programa de Caminos Básicos, destaca el inicio de 3
contratos el año 2018, por una inversión de 1.692 millones de pesos
con fondos sectoriales, que abordaron la conservación 33 Km.
Este programa busca soluciones innovadoras para la conservación de
caminos no pavimentados de bajo tránsito a través de la colocación de
carpetas granulares más la aplicación de estabilizadores químicos y/o
protegidas con capas asfálticas delgadas. Los sectores emprendidos
son los siguientes:
Camino X 421, Cruce Ruta 7 - Mina El Toqui - El Gato - Cruce X 45
(Ñirehuao), Tramo: Km. 45.856 a Km. 53,856. Inversión 383 millones de pesos.
Comuna Coyhaique
Camino X-425, Rodeo Los Palos, Tramo: Km 0,000 a Km 18,967. Inversión
947 millones de pesos. Comuna Coyhaique Camino X-565, Cruce Ruta 243 Ch (Coyhaique Alto) - Cruce X-45; Sector:
Punta El Monte, Tramo: Km 0,000 a Km 6,000. Inversión 363 millones de
pesos. Comuna Coyhaique
I) Trabajos por Administración Directa
La Dirección Regional de Vialidad desarrolló durante el año 2018 y
parte del 2019, un programa de trabajo por Administración directa
para aplicar soluciones innovativas en la ejecución de Obras de
pavimentación utilizando diseños con losas de hormigón de poco
espesor y la adición de fibra de polipropileno. Este tipo de
pavimento se ha aplicado en la ruta X-669, en el camino del Cruce
El Salto en dirección al camino de acceso al Centro de Montaña
“El Fraile”. Esta iniciativa, contempló una longitud de 2,8 Km. y un
ancho de calzada de 6 m y tuvo como objetivo establecer la operatoria
y adquirir experiencia en la aplicación de esta tecnología por parte del
equipo de Vialidad Regional que tiene a cargo la utilización del
equipamiento y sus recursos tecnológicos. Sobre la base de lo
aplicado y la evaluación y seguimiento de resultados se diseñará un
nuevo programa para realizar intervenciones en cortos tramos que den
solución a sectores rurales en distintas localización de la región.Conectividad Aeroportuaria
El 20 de mayo del 2018 se dio término al Proyecto “Ampliación Área
de Movimiento, Aeródromo Balmaceda”, inversión de 30.644
millones de pesos. Contempló principalmente la construcción de una
calle de rodaje con características especiales para poder utilizarse
como eventual pista de 2.200 (m) de longitud por 30 (m) de ancho,
incluyendo sus bermas, márgenes de pista de 7,5 (m), zona libre de
45x60 (m) materializada en asfalto y RESA en ambos umbrales de
90x90m. También se incorporó sistema de ayudas visuales como son
luces de Borde de Pista y Rodajes todas con sistema LED. Además
consideró las siguientes obras: Ampliación plataforma de aeronaves,
Construcción de una nueva Torre de Control con una superficie de 376
m2 en 7 pisos, Construcción de un Edificio Administrativo (DGAC) con
una superficie de 1.152 m2 en dos pisos, Construcción de una nueva
Subestación Eléctrica (SEE) con una superficie de 538 m2, en un nivel,
Construcción de un nuevo cuartel SSEI con una superficie de 1.603 m2
distribuido en tres niveles y un sector de maquinaria y Construcción deestanque de almacenamiento para agua de red de incendio y red de agua potable. Financiamiento Sectorial. Durante el año 2018 se terminó el proyecto de Ampliación Terminal de Pasajeros Aeródromo Balmaceda, con una inversión: 1.787 millones de pesos. Considera la ampliación de salas de embarque y desembarque, que implica una superficie aproximada 840 m2. Financiamiento Sectorial.
En el transcurso del año 2018 se inició el proyecto Conservación
Rutinaria Pista 27-09 Aeródromo Balmaceda, que consiste en la
reposición de la pista principal del aeródromo, reconstrucción de la
carpeta asfáltica del pavimento en toda la pista (dimensión: 45 m
ancho x 2.501 m de longitud). Inversión aproximada: 4.675 millones de
pesos. Fecha inicio: Noviembre 2018, Término legal Junio 2019.
Financiamiento Sectorial.
Conectividad Portuaria
Programa de Conservación de Obras Portuarias Menores
Durante el año 2018 principalmente destacan la finalización e inicio de las
siguientes obras que demandaron una inversión aproximada de 1.209 millones de
pesos, en los siguientes lugares:
Durante el año 2018 finalizó el proyecto Conservación Rampa Caleta
Tortel, con una inversión de 427 millones de pesos. Fecha término
abril 2018. La conservación comprendió el recambio de pilotes
metálicos, rodado y bitas de amarre. En el transcurso del año 2018 finalizó el proyecto Conservación Muelle Lago Verde, con una inversión de 205 millones de pesos. Fecha término abril 2018. La conservación comprendió la reposición de la cubierta de madera y protección anticorrosiva elementos metálicos.
En Junio del año 2018 finalizó el proyecto Conservación Rampa Puerto Raúl Marín Balmaceda, con una inversión de 410 millones de pesos. En el mes de Octubre de 2018 se inició el contrato Conservación Señalización Marítima en Melinka, Melimoyu, Puerto Cisnes y Puerto Aguirre, con una inversión aproximada de 167 millones de pesos. Fecha de término legal Abril 2019. Las obras comprenden la conservación de la señalización marítima y remplazo de fanales en balizas.
Conectividad Lacustre
En materia de conectividad lacustre destaca la finalización del
proyecto Ampliación Infraestructura Portuaria en Bahía
Bahamonde, con una inversión total aproximada de 3.000 millones de
pesos. Fecha término Octubre 2018. Financiamiento Sectorial/FNDR.
El proyecto contempló: ampliación muelle de 67 m2 y de 22 m de
frente de atraque, ampliación de explanada y área de maniobras
(pistas de tránsito, estacionamientos de vehículos de 1.120 m2,
construcción de un refugio para pasajeros de tipo terminal de 104 m2,
con servicios higiénicos que cuentan accesibilidad universal.
Implementación de corral para el resguardo de los animales que se
traen desde el lago, cuya área será de 60 m2 incluido el cargadero.
Construcción de un quincho, el cual se proyecta al lado del corral de
15 m2, para ser utilizado por los arrieros.
Otro hito importante a destacar fue la licitación del proyecto Diseño y
Construcción de un Transbordador para Operar en el Lago
O´Higgins. proceso que fue adjudicado con fecha 08 de marzo de
2018 a la empresa Asesorías y Construcciones Navales Limitada(ASCON) por un monto de $2.831 millones de pesos. El contrato
indica un plazo de ejecución de 505 días corridos a contar del día 15
de Junio de 2018. Mediante carta de fecha 19 de Diciembre de 2018
la empresa ASCON reconoce que efectuó una primera visita al Lago
O’Higgins durante los días del 03 al 09 de Septiembre,
aproximadamente tres meses después de iniciado el contrato, para
evaluar un terreno que permitiera llevar a cabo la construcción del
transbordador en la ribera del lago. De esta forma se ratifica el hecho
de que la empresa no contempló dentro de su oferta los costos y
gastos asociados a la etapa N°1 que consta del levantamiento de
faenas para la ejecución de la obra. Finalmente se procede a dar
término anticipado del contrato, y re licitar el proyecto en el transcurso
del año 2019.
Es importante señalar que se elaboraron las bases licitación para
volver a licitar la nueva embarcación en el Lago O’Higgins, estos
documentos se encuentran en el proceso de aprobación en la
Contraloría General de la República, se espera iniciar proceso de
licitación en el mes de junio de 2019.
Bordes Costeros y Lacustres
En esta materia, durante el 2018 se destaca el inicio del proyecto
Diseño para el proyecto Mejoramiento Borde Lacustre Puerto
Bertrand, con una inversión de 89,6 millones de pesos, término Junio
2019. El Diseño debe dar respuesta a los siguientes problemáticas:
Infraestructura de apoyo al borde lacustre y mobiliario urbano, no
existe infraestructura de apoyo, oficina de informaciones, ni servicios
básicos y mucho menos mobiliario urbano. Conservar el entorno
natural: Se necesita proteger y conservar el entorno natural del borde
lacustre. Mejorar paseos y miradores para la contemplación y
fotografía.Programa de Agua Potable Rural
Durante el año 2018 finalizaron las intervenciones en los siguientes
Sistemas de Agua Potable Rural:
Ampliación Sistema de Agua Potable Rural El Salto, Comuna de
Coyhaique, inversión aproximada 520 millones de pesos. Fecha
término Marzo 2018. La obra consideró 146 arranques y benefició a
146 habitantes.
Construcción Sistema de Agua Potable Rural, Cerro Negro,
Comuna de Coyhaique, inversión aproximada 1.177 millones de pesos
(Considera Asesoría por 200 millones de pesos). Fondos Sectoriales.
Fecha término Octubre 2018. La obra consideró 96 arranques y
benefició a 260 habitantes.Durante el año 2018 se licitaron y adjudicaron las intervenciones en los
siguientes Sistemas de Agua Potable Rural:
Licitación y Adjudicación Mejoramiento Sistema de Agua Potable
Rural Villa El Blanco, Comuna de Coyhaique, inversión aproximada
592 millones de pesos. Fecha término Octubre 2019. El proyecto
considera obras de mejoramiento en la captación, redes de
distribución, nuevo estanque metálico elevado de v= 50 m3 y h=20 m,
reconexión de arranques antiguos y construcción de nuevos,
instalación de bombas y caseta de filtros, recambio total de medidores
y obras eléctricas asociadas para el correcto funcionamiento del
sistema. La obra beneficia a 528 habitantes y considera 135
arranques.
Licitación y Adjudicación Mejoramiento Sistema de Agua Potable
Rural Villa Cerro Castillo, Comuna de Río Ibáñez, inversión
aproximada 470 millones de pesos. Fecha término Agosto 2019. El
proyecto considera obras de mejoramiento de captación, limpieza de
fondo y material arrastrado por crecidas, reparación de muros,
ejecución de nuevo muro de gaviones, cambio diámetro en la
aducción de 90 mm a 160 mm, instalación de sistema booster para
abastecer sector cercano a la captación correspondiente a 10
viviendas, cambio sistema de tratamiento por uno de mayor capacidad
qma-150, mantención de estanque de ha 75 m3, mejoramiento red de
distribución en ramales principales que incluye población nueva Serviu
y ramal hacia planta de tratamiento. La obra beneficia a 784
habitantes. La obra beneficia a 956 habitantes y considera 274
arranques.Infraestructura de Obras Hidráulicas
Durante el año 2018 se destacan los siguientes logros del proyecto
Construcción Defensas Fluviales del Río Ibáñez que tiene por objetivo proteger
la población aledaña, la infraestructura pública (camino Ibáñez - puerto Levicán;
aeródromo) y recuperar terrenos agrícolas, con 20.466 metros cúbicos de
enrocado y 736 unidades de gaviones:
Término de las etapas V y VI con una inversión total de 464
millones de pesos, la primera por un monto de 362 millones de pesos
en agosto de 2018 y la segunda por un monto de 102 millones de
pesos en diciembre 2018.
En el transcurso del año 2018 en el proyecto Conservación de Riberas de
Cauces Naturales XI Región que tiene por objetivo la protección de terrenos,
infraestructura y poblaciones contra las potenciales crecidas mediante obras de
defensas fluviales en cauces naturales, destacan las siguientes obras:
Término de la Conservación de Ribera con Gaviones en Cauce Río
Jeinimeni en Chile Chico, Comuna de Chile Chico, por un monto de
132 millones de pesos, término diciembre 2018.
Término de la Conservación de Riberas con Gaviones en Cauce en
Río Mosco, localidad de Villa O’Higgins, Comuna de O’Higgins, por un
monto de 124 millones de pesos, término noviembre 2018.Infraestructura de Edificación Pública
En Mayo del año 2018 se inauguró y entró en operación el
proyecto Mejoramiento Monumento Histórico Isla de Los Muertos
Aysen, II etapa, con una inversión total aproximada de 1.920 millones
de pesos (primera y segunda etapa).
En Octubre del año 2018 el Presidente de la República inauguró y
entró en operación el proyecto Construcción Complejo Fronterizo
Huemules, que demandó una inversión aproximada de 7.040
millones de pesos (Fondos Ministerio del Interior). La obra tiene una
superficie total construida de 2.425 m2, de los cuales 1.772 m2
corresponden a áreas operativas y 420 m2 a oficinas administrativas.
Este recinto, que funcionará de manera integrada entre Chile y
Argentina, será un nuevo punto de conexión terrestre entre ambos
países, uniendo las localidades de Balmaceda y Río Mayo. En Mayo de 2018 se inició la obra Reposición Estadio Atlético de Coyhaique por un monto aproximado de 1.565 millones de pesos. Fondos FNDR. Fecha término Junio 2019.
En abril de 2018 finalizan los Diseños de los proyectos: Reposición Servicio Médico Legal de Coyhaique (168 millones de pesos), y Mejoramiento y Ampliación Edificio Administración Aduana Puerto Aysén (114 millones de pesos). En Julio 2018 se termina el Diseño del Proyecto Construcción Escuela Diferencial España (146 millones de pesos). Con fecha 18 de octubre de 2018 se da inicio al Diseño Restauración casa Hopperdietzel de Puyuhuapi (163 millones de pesos, término junio 2019).
Gestión de Recursos Hídricos
En materia de Gestión de Recursos Hídricos destacan las siguientes iniciativas:
Mantención y Reparación Mayor de
Estaciones Pluviométricas Rio Baker
en Desagüe Lago Bertrand y Rio
Baker Bajo Los Ñadis. Fecha de
Ejecución: Abril-Mayo 2018.
Mantención y Reparación Mayor de
Estaciones Pluviométricas Rio
Simpson Bajo Junta Coyhaique.
Fecha de Ejecución: Octubre 2018.
Mantención y Reparación Mayor de
Estaciones Pluviométricas Rio Ibáñez
en Desembocadura y Rio Ibáñez ante
Junta Rio Cajón. Fecha de Ejecución:
Noviembre – Diciembre 2018.4) Proyección gestión 2019
Presupuesto 2019 sectorial y extra sectorial
La ley de presupuesto para el año 2019 asciende a 64.999 millones de
pesos. Actualmente el presupuesto vigente del MOP alcanza un total de 65.948
millones de pesos, y el presupuesto extra sectorial a la fecha suma 8.965
millones de pesos, dando un presupuesto total vigente a la fecha de 74.912
millones de pesos.
PRESUPUESTO VIGENTE M$
SERVICIO LEY
TOTAL VIGENTE
SECTORIAL EXTRA SECTORIAL %
2019 (M$)
VIALIDAD 53.708.009 50.631.472 5.166.926 55.798.398 74,5%
AEROPUERTOS 4.438.157 7.414.686 173.280 7.587.966 10,1%
ARQUITECTURA 0 118.820 3.301.896 3.420.716 4,6%
AGUA POTABLE RURAL 2.895.974 3.316.862 0 3.316.862 4,4%
OBRAS HIDRAULICAS 2.369.000 2.880.160 322.576 3.202.736 4,3%
OBRAS PORTUARIAS 1.587.962 1.586.028 0 1.586.028 2,1%
D. GRAL DE AGUAS 0 0 0 0 0,0%
TOTAL INVERSIÓN MOP(M$) 64.999.102 65.948.028 8.964.678 74.912.706
88% 12%
Cabe señalar que el presupuesto vigente sectorial se obtiene de los
decretos de fondos tramitados y solicitados al Ministerio de Hacienda. Para el año
2019 el MOP tiene una programación que alcanza los 73.962 millones de pesos.
En el caso del monto de los fondos extra sectoriales son función de los Acuerdos
CORE aprobados para financiamiento de iniciativas que se traducen en convenios
mandatos, por lo tanto este monto subirá en el transcurso del año. Obras emblemáticas para la región
1) Concesión Aeródromo de Balmaceda.
Durante el año 2019 se tiene programada la Licitación de la Concesión del
Aeródromo Balmaceda que contempla principalmente la construcción del nuevo
terminal para pasajeros de 12.400 m2 de edificación, con financiamiento del sector
privado. La concesión busca responder a la demanda de pasajeros y aeronaves
proyectada para el periodo de Concesión (2035), debido a que en los últimos 4
años la tasa de crecimiento del número de pasajeros crece sostenidamente a un
promedio de un 12 % por año, llegando a su máximo el año 2018 con 607.000
pasajeros y un promedio de 14 vuelos diarios. El proyecto además incorpora
elementos de identidad regional, rescatando los viejos galpones ovejeros del Sur.
Su materialidad es de madera laminada para dar una atmósfera cálida a los
pasajeros en contraposición con el clima exterior adverso.
Las principales obras proyectadas en el contrato de concesión son las
siguientes:
a) Nuevo Edificio Terminal (12.400 m2)
b) Remodelación Edificio Terminal Actual (Carga+DGAC)
c) Edificio de Estacionamientos
d) Estacionamientos en superficie
e) Estacionamientos Terminal de Carga y Oficinas DGAC.
f) Nueva Subestación eléctrica Concesionario2) Convenio de Programación MOP/GORE: Pavimentación Proyecto
Carretera Austral, tramos Norte, Centro y Sur.
El lunes 08 de abril de 2019 se suscribe el Convenio de Programación con
el Gobierno Regional de Aysén para la pavimentación de 128 Km en la Región de
Aysén, que tendrá una duración de 6 años, y una inversión total de 154,2 millones
de pesos en los porcentajes que se presentan a continuación:PROGRAMACIÓN FINANCIERA M$
2017-
Fuente 2019 2020 2021 2022 2023 Total %
2018
FNDR 13.005 8.250 16.300 16.750 9.150 3.000 66.455 43%
MOP 2.175 12.520 11.240 21.100 26.550 14.160 87.745 57%
TOTAL 15.180 20.770 27.540 37.850 35.700 17.160 154.200
El Programa de Pavimentación del Proyecto Carretera Austral en el período
2018 – 2023, es el siguiente:
Pavimentación Norte (50 Km):
Pangue – Puyuhuapi : 14 km
Fiordo Queulat – Bifurcación Cisnes : 36 km
Pavimentación Centro (23 Km):
Villa Ortega – Cruce Ruta 240 : 23 km
Pavimentación Sur (55 Km):
Villa Cerro Castillo – Laguna Verde : 13,5 km
Laguna Verde – Pte. Cascada : 16,5 km
Pte. El Belga – Pto. Tranquilo – C. Mármol : 14 km
Cuesta El Traro – Cochrane – Acceso Sur Cochrane : 6 km
Cuesta El Traro hacia el Norte : 5 Km
La materialización de las obras de mejoramiento y pavimentación de la
Carretera Longitudinal Austral , forma parte de las inversiones de mayor monto en
la región de Aysén y también son significativas en la región de Los Lagos , de tal
forma que las etapas previstas para el período considerado, posibilitara alcanzar
metas importantes para la región de Aysén, se dará término a los 50 Km faltantes
del tramo Coyhaique – Límite Regional Norte a fines del año 2022 y en forma
complementaria se avanzará en el mejoramiento y pavimentación de 50 Km en laRegión de los Lagos, específicamente en las provincias de Palena y Llanquihue,
en los tramos de Chaitén- Caleta Gonzalo y Hornopirén – Pichanco. Este esfuerzo
posibilitará mejorar el servicio de esta vía en la conectividad bi-modal, reduciendo
considerablemente los tiempos de viaje entre Coyhaique y Puerto Montt.
En el sector centro de la Carretera Austral se avanzará con obras de mejoramiento
y pavimentación desde la localidad de Villa Ortega hasta el Cruce con la Ruta 240
CH, en una longitud de 23 Km.
Así mismo, se continuara avanzando con obras de mejoramiento y
pavimentación en el Sector Sur, desde la localidad de Villa Cerro Castillo hacia el
sur en aproximadamente 30 Km (Alcantarilla La Cascada). Desde el cruce del
acceso a Bahía Murta, se pavimentarán 14 Km pasando por la localidad de Rio
Tranquilo y hasta el cruce del acceso a las Capillas de Mármol. Más al sur, se
ejecutarán obras de mejoramiento y pavimentación de 11 Km, en el tramo el Rio
Chacabuco-Cochrane- Acceso Sur de Cochrane.Las metas propuestas para el año 2019 son las siguientes:
Licitación e inicio de contrato de Pavimentación Carretera Austral
Norte, tramo Pte. El Pangue - Lago Risopatrón - Acceso Norte
Puyuhuapi y Estabilidad Taludes Lago Risopatrón (14 Km),
financiamiento FNDR.
Licitación e inicio de contrato Pavimentación Carretera Austral
Norte, tramo Fiordo Queulat - Puente Queulat - Puente Chucao
(17,5 Km), financiamiento FNDR.
Licitación e inicio de contrato Pavimentación Carretera Austral
Sur, tramo Laguna Verde - Alcantarilla Cascada. (16,5 Km),
financiamiento FNDR. Licitación contrato Pavimentación Carretera Austral Centro, tramo
Villa Ortega - Cruce Mano Negra (11 Km), financiamiento FNDR.
Adjudicación e inicio de Obras Básicas Carretera Austral Norte,
tramo Pte. Chucao - Portezuelo Queulat (9 Km), financiamiento
MOP.
Adjudicación e inicio de Obras Básicas Carretera Austral Sur,
tramo Alcantarilla Cascada - San Sebastián (15 Km),
financiamiento MOP.
3) Obras de mejoramiento y ampliación para la operación del transporte
marítimo regional.
Durante el año 2019 se iniciarán importantes obras para completar los
puertos multipropósito de Melinka y Puerto Cisnes que demandarán una inversión
del orden de 13.900 millones de pesos.
La meta el año 2019 es licitar la Ampliación de la Caleta de
Pescadores en Melinka en diciembre 2019, con una inversión de 5.961
millones de pesos, término aproximado diciembre 2021. Financiamiento
MOP. El proyecto contempla la Ampliación de la Caleta Pescadores en
Melinka de acuerdo a la normativa de la autoridad marítima. Las obras a
construir son básicamente: 1) Obras marítimas muelle – rampa, 2)
Varadero y carro de arrastre, 3) Ampliación del área de maniobras del
muelle, 4) Dotar de 2 unidades de Pescante, 5) Rampa embarcadero y 6)
Obras terrestres: pavimentación del acceso con adocretos y cierre
perimetral del área de la caleta. En la localidad de Puerto Cisnes durante el año 2019 se iniciará el proyecto Mejoramiento Conectividad Marítima Región de Aysén en Puerto Cisnes II Etapa, con una inversión del orden de los 6.990 millones de pesos, término aproximado marzo 2021. Financiamiento MOP. La iniciativa contempla la construcción de un terminal para atención de pasajeros, operación y gestión de la infraestructura, además la construcción de una explanada para maniobras.
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