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aeroespacial actualidad
EL PERIÓDICO DE LOS PROFESIONALES DE LA AERONÁUTICA Y EL ESPACIO
www.actualidadaeroespacial.com Número 127 - Mayo de 2019
Primer vuelo del
Stratolaunch, el
mayor avión del mundo
Editorial
Un plan estratégico para un sector estratégico
El Gobierno ha reconocido oficial- También recientemente, el Cole- desarrollando, de forma exponen-
mente que “el sector aéreo es gio Oficial de Pilotos de la Avia- cial, el campo de las aeronaves no
uno de los elementos vertebrado- ción Comercial (COPAC) ha tripuladas que posibilitará el des-
res del Estado español y un sector pedido a los candidatos a presidir arrollo económico en muchos
estratégico en la economía nacio- el Gobierno en las pasadas elec- sectores”, dice el informe del Go-
nal”, al publicar recientemente en ciones generales un plan estraté- bierno. Y añade que la Estrategia
el Boletín Oficial del Estado la Es- gico de aviación: “una serie de de Seguridad Aeroespacial Nacio-
trategia de Seguridad Aeroespa- propuestas relacionadas con el nal desarrolla las previsiones de la
cial Nacional, aprobada por el transporte aéreo y con la mejora Estrategia de Seguridad Nacional
Consejo de Seguridad Nacional. de la eficiencia y la seguridad de de 2017 en el ámbito de la seguri-
las operaciones aéreas para garan- dad del espacio aéreo y ultrate-
Repetidamente, los profesionales tizar un servicio de calidad a los rrestre, considerando los
del sector han solicitado al Go- millones de usuarios”. objetivos generales, el objetivo del
bierno el reconocimiento del sec- ámbito y las líneas de acción esta-
tor aeroespacial como sector “A pesar de que el transporte blecidas para conseguirlo”.
estratégico y han demandado un aéreo tiene una gran importancia
plan también estratégico. Fue una en términos económicos, indus- “El elevado uso de la tecnología y
de las demandas del último con- triales, de empleo y de conectivi- el altísimo nivel de interconectivi-
greso organizado por el Colegio dad, en los programas electorales dad implican una especial vulnera-
Oficial de Ingenieros Aeronáuti- de los diferentes partidos que se bilidad ante las amenazas y
cos de España (COIAE) y hace presentan a las elecciones genera- desafíos y una rápida velocidad de
pocos días lo reiteraba en un tuit les del 28 de abril apenas hay re- evolución de las crisis que afecten
su decana, Estefanía Matesanz. ferencias al sector. Por este al ámbito”, destaca el documento
motivo, el COPAC ha enviado a publicado ahora por el Gobierno.
Hace casi cinco años, en la clau- todos los candidatos una serie de
sura del Congreso de Ingeniería medidas para ser analizadas y pro- La seguridad -qué duda cabe- es
Aeronáutica, los ingenieros aero- movidas en la próxima legislatura un factor clave en el sector aero-
náuticos demandaron un plan na- con el fin de contribuir a un trans- náutico, pero no es menos cierto
cional estratégico para afrontar porte aéreo más seguro, más efi- que hay otros muchos aspectos a
los retos del sector: “Definir prio- ciente y más próspero en favor de tener en cuenta y que resultan de-
ridades, aumentar el apoyo del sus profesionales y de los ciuda- cisivos para el desarrollo compe-
Gobierno a la I+D+i, regulación danos”, ha dicho este colectivo en titivo del sector. Hay que oir, por
para afrontar el crecimiento del su proclama. tanto, a los profesionales que lo
transporte aéreo, mayor coope- vienen demandando desde hace
ración internacional o la norma- “La Estrategia de Seguridad Aero- tiempo y a todos los agentes que
tiva de Drones, claves para el espacial Nacional reconoce que intervienen en la actividad aeroes-
desarrollo competitivo del sec- “el sector está en crecimiento pacial. Es necesario un plan estra-
tor”. constante y actualmente se está tégico para un sector estratégico.
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Actualidad Aeroespacial
Mayo 2019
Profesionales
Airbus inaugura una El nuevo presidente ejecutivo de Airbus, responsabilidad. Los conocimientos de
nueva era ha sido hasta ahora presidente de Airbus
Commercial Aircraf y antes máximo res-
René resultarán inestimables dado el im-
portante enfoque tecnológico de Airbus,
ponsable de Airbus Helicopters. y su nombramiento también contribuirá
a mantener la diversidad internacional
Coincidiendo con el comienzo de su dentro del Consejo de Administración”.
nueva era, el Consejo de Administración
de Airbus ha designado a René Ober- Por otra parte y también dentro de los
mann para que suceda a Denis Ranque relevos de su cúpula directiva, Airbus ha
como presidente de dicho Consejo nombrado a Julie Kitcher Executive
cuando expire su actual mandato al cie- Vice-President Communications and
rre de la JGA de 2020. Corporate Affairs. Con este cargo, se ha
incorporado al Comité Ejecutivo de Air-
bus para liderar todas las actividades de
comunicación externa e interna y repor-
tará a Guillaume Faury.
El ingeniero francés Guillaume Faury, de
51 años, fue confirmado como nuevo
presidente ejecutivo del Grupo Airbus
por su Consejo de Administración, tras
su aprobación como miembro de dicho
Consejo por parte de la Junta General
de Accionistas, celebrada el pasado día
10. Sucede al alemán Tom Enders, que
ha dirigido el Grupo durante dos manda-
tos. René Obermann es miembro indepen-
diente no ejecutivo del Consejo de Ad-
Se inicia una nueva era en el grupo aero- ministración de Airbus desde abril de
espacial europeo. Si bien el consorcio 2018. Desde 2015 es director general de
Airbus celebra este año su 50 aniversario la gestora de fondos de capital riesgo En su nueva posición, dirigirá y coordi-
en 2019, hay una generación completa- Warburg Pincus y también es miembro nará la agenda de transformación de Air-
mente nueva que, en dos años, ha ocu- de los consejos de Telenor ASA y de bus, gestionará las áreas de Audit,
pado los puestos más altos de gestión del Allianz Deutschland AG. Entre 2006 y Performance Management, Responsibi-
constructor aeronáutico. Una renova- 2013, René Obermann fue consejero de- lity & Sustainability y Environmental Af-
ción que alcanza su momento más álgido legado de Deutsche Telekom AG. fairs, y desempeñará, además, el cargo de
cuando Faury toma las riendas del grupo Chief of Staff del CEO.
como presidente ejecutivo. “El Consejo ha elegido a un sucesor muy
capaz para tomar el relevo cuando se Con anterioridad, Julie Kitcher fue Head
Después de la década de los 2000, produzca mi salida como Chairman el of Investor Relations and Financial Com-
cuando se creó el grupo EADS y luego año que viene”, ha declarado Denis Ran- munication en Airbus, puesto que ocupó
en 2010, marcado por el proceso de in- que. “Gracias a su actual cargo como desde mayo de 2015.
tegración completado por Tom Enders y consejero, Obermann conoce bien Air-
el distanciamiento de los accionistas es- bus. Su experiencia como emprendedor “Julie Kitcher aporta el espíritu, las habi-
tatales, el nuevo líder aborda 2020 con y como ejecutivo dirigiendo equipos de lidades y la experiencia adecuadas para
el objetivo de llevar a Airbus hacia la efi- alta dirección aporta las competencias y dirigir las actividades globales de comu-
ciencia y la productividad. el espíritu adecuados para su próxima nicación de Airbus y para seguir refor-
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Actualidad Aeroespacial
Mayo 2019
Profesionales
zando la marca y la reputación de la Hasta ahora, Jean-Marc Nasr era direc- El proyecto incluye la colocación en ór-
compañía en todo el mundo”, ha afir- tor de la región Asia Pacifico de Airbus bita terrestre baja de 784 satélites a una
mado Guillaume Faury, CEO de Airbus. y de Airbus Defence and Space. Johan altitud de 590 kilómetros, 1.296 satélites
Pelissier, ahora director del área del sud- a 610 kilómetros de altitud y 1.156 a 630
“Como Head of Investor Relations and este asiático en Airbus Defence and kilómetros de altitud.
Financial Communication demostró su Space, sucederá a Jean-Marc Nasr en sus
capacidad para generar confianza en la actuales funciones y desempeñará el La constelación “Kuiper” proporcionará
comunidad financiera y para ofrecer in- puesto de director de la región del Pací- servicios de Internet de banda ancha de
formación clara y oportuna a los merca- fico de Airbus Defence and Space desde alta velocidad a la población del mundo
dos. En su nuevo cargo, coordinará las el 1 de junio. que no recibe servicios o que no los re-
iniciativas de transformación de la com- cibe de forma suficiente. La ONU estima
pañía para contribuir a dar forma al dis-
Un director para la que casi 4.000 millones de personas en
constelación de
curso de Airbus ahora que estamos todo el mundo carecen de servicios de
abriendo el próximo capítulo de nuestra acceso a Internet, que es cada vez más
andadura”, ha añadido.
Amazon importante a medida que el mundo se
vuelve más conectado.
Como Head of Communications, Julie La multinacional estadounidense de co-
Kitcher sustituye a Rainer Ohler, que mercio electrónico Amazon se incor- El proyecto estará a cargo de la filial Kui-
deja Airbus tras 24 años en la compañía, pora a la carrera espacial para per Systems LLC, que ahora dirige el re-
de los cuales más de 13 estuvo ocupando proporcionar acceso a internet de banda cién nombrado Rajeev Badyal.
con éxito el cargo de Head of Commu- ancha en todo el mundo a través de su
nications. Proyecto Kuiper, una constelación de
Nuevo CEO de
Embraer
3.236 satélites, para lo que acaba de con-
Finalmente, Airbus ha anunciado el nom- tratar al ex jefe de la división de satélites
bramiento de Jean-Marc Nasr como Starlink de SpaceX y a otros ejecutivos
vicepresidente ejecutivo de la división de de esta compañía norteamericana.
Espacio de Airbus Defensa y Espacio.
Nasr asume sus nuevas funciones el 1 de Jeff Bezos, CEO de Amazon, ha anun-
junio sustituyendo a Nicolas Chamussy. ciado el nombramiento de Rajeev Badyal,
ex vicepresidente de satélites de SpaceX,
para dirigir su Proyecto “Kuiper”, un es-
fuerzo multimillonario que desplegará
una constelación de miles de satélites en
órbita terrestre baja (LEO) con lo que
presentará una fuerte competencia a
Spacex, OneWeb y otros agentes aero-
espaciales de alto perfil.
El primer paso del Proyecto Kuiper
tomó la forma de tres conjuntos de pre-
sentaciones hechas ante la Unión Inter-
nacional de Telecomunicaciones (UIT) Dentro del proceso de sucesión iniciado
por la Comisión Federal de Comunica- en marzo, Embraer anunció que Fran-
Dentro de su nueva responsabilidad, ciones en nombre de Kuiper Systems cisco Gomes Neto, hasta ahora presi-
Nasr será miembro del Comité Ejecutivo LLC. La UIT supervisa las operaciones de dente de Marcopolo, sería nombrado
de Airbus Defence and Space y repor- satélites de telecomunicaciones globales CEO y presidente de la compañía en la
tará a Dirk Hoke, CEO de Airbus De- y, finalmente, tendrá que firmar la cons- primera junta directiva celebrada el pa-
fence and Space. telación de Kuiper. sado el 22 de abril.
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Actualidad Aeroespacial
Mayo 2019
Profesionales
Gomes Neto, licenciado en Ingeniería Enrique Dupuy ocupó puestos financie- man parte los directores de operaciones
Eléctrica con especialización en Adminis- ros en el Instituto Nacional de Industria de los proveedores de navegación aérea
tración de Empresas y MBA en Finanzas, (INI) y en Teneo. Fue presidente del co- miembros de Eurocontrol.
desarrolló su carrera en la industria del mité financiero de IATA desde 2003 a
motor en puestos de director ejecutivo 2005 y fue nombrado miembro del con- La elección de Xavier Benavent viene
durante los últimos 20 años, tanto en sejo de IATA por primera vez en junio avalada por un extenso currículum de
Brasil como en Estados Unidos. de 2013. más de 20 años de experiencia profesio-
nal tanto operativa como en gestión. Be-
En los últimos tres años, ocupó el cargo Steve Gunning ha sido director finan- navent es controlador aéreo, piloto de
de CEO del Grupo Marcopolo, en el que ciero de British Airways desde enero de aviación comercial e ingeniero de Tele-
dirigió el proceso de recuperación de la 2016 y director interino de IAG Global comunicaciones.
empresa, generando un fuerte creci- Business Services desde diciembre de
miento en las ventas y un aumento en el 2017. Anteriormente, fue consejero de- Ha pasado por diferentes puestos en la
valor de mercado del negocio. legado de IAG Cargo desde 2011. Se in- torre de control del aeropuerto de Bar-
corporó a British Airways en 1998 y, celona-El Prat y en el Centro de Control
Anteriormente, fue director general para antes de ser responsable de British Air- Aéreo de Enaire en Barcelona, hasta su
América de la compañía alemana Mann + ways World Cargo en 2007, fue director nombramiento como director de Ope-
Hummel y presidente de Knorr Bremse de Finanzas y Responsable de Control raciones de Enaire en 2017. Con este
(líder mundial en sistemas de control Interno de la aerolínea. cargo está al frente de proyectos rele-
para vehículos comerciales), entre otras vantes como el Plan de Capacidad y Efi-
posiciones de liderazgo.
Nuevo presidente ciencia, el Plan Estratégico de Gestión
de la Red de
del Tráfico Aéreo y el ecosistema ‘B2B’
Después de la junta general de este mes, Enaire Flow Tools (herramienta predic-
el expresidente Paulo Cesar de Souza e
Directores de tiva de gestión de afluencia).
Operaciones de
Silva actuará como asesor sénior de la
Junta Directiva durante el proceso de in- El nuevo nombramiento se produce en
tegración del nuevo CEO y en el control
de la separación de los activos y recursos
Eurocontrol un contexto complejo, marcado por el
reto de la seguridad (piedra angular de
de negocio de la aviación comercial hasta todo el sistema), del crecimiento del trá-
el cierre de la asociación estratégica con fico aéreo, de la capacidad, de la gestión
Boeing. eficiente del espacio aéreo y de la mejora
de la puntualidad.
Relevo en la
Dirección
Eurocontrol, organización interguberna-
mental que agrupa a 41 países, está lla-
Financiera de IAG mada a desempeñar un papel decisivo a
la hora de superar los inconvenientes de-
rivados de un espacio aéreo fragmentado
El español Enrique Dupuy de Lôme de- dentro de un escenario cada vez más glo-
jará su puesto como director financiero balizado e interdependiente.
y consejero ejecutivo de International
Airlines Group (IAG) en la próxima Junta Enaire está trabajando de manera muy
General de Accionistas del mes de junio, El director de Operaciones de Enaire, activa para ser parte de la solución a la
según cmunicó el grupo aeronáutico Xavier Benavent, ha resultado elegido congestión del tráfico aéreo en Europa,
anglo-español a la Comisión Nacional del por el ‘Network Management Board’ de y no el problema. De cara a este verano,
Mercado de Valores (CNMV). Será sus- Eurocontrol (órgano de gobierno del España va a asumir más de 160 vuelos
tituido por Steve Gunning, actualmente gestor de red), presidente del ‘Network adicionales al día a través de 48 nuevas
director financiero de British Airways. Directors of Operations’, del que for- rutas ‘aliviadero’.
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Actualidad Aeroespacial
Mayo 2019
En portada
Primer vuelo del Stratolaunch,
el mayor avión del mundo
Stratolaunch Systems Corporation, fun- "Qué fantástico primer vuelo", dijo Jean Además, realizaron ejercicios simulados
dada en 2011 por Paul G. Allen, com- Floyd, CEO de Stratolaunch. “El vuelo de de aproximación de aterrizaje a una alti-
pletó, a mediados del mes pasado, con hoy avanza nuestra misión de proporcio- tud máxima de 15.000 pies sobre el nivel
éxito el primer vuelo del avión más nar una alternativa flexible a los sistemas medio del mar.
grande del mundo, el Stratolaunch. Con de lanzamientos desde tierra. Estamos
un diseño de fuselaje dual, seis motores increíblemente orgullosos del equipo de El avión es una plataforma de lanza-
y una envergadura superior a la longitud Stratolaunch, de la tripulación de vuelo miento móvil que permitirá el acceso de
de un campo de fútbol americano, el de hoy, de nuestros socios en Scruped una aerolínea al espacio que sea conve-
avión Stratolaunch despegó del puerto Composites de Northrup Grumman y niente, asequible y rutinario. El ala cen-
aeroespacial de Mojave. del puerto aeroespacial de Mojave". tral reforzada puede soportar múltiples
vehículos de lanzamiento, con un peso
Alcanzando una velocidad máxima de Los resultados iniciales de los ejercicios de hasta un total de 500.000 libras.
189 millas por hora, el avión voló por de prueba incluyeron la realización de
dos horas y media sobre el desierto de una variedad de maniobras de control de "Todos sabemos que Paul se habría sen-
Mojave en altitudes de hasta 17.000 pies. vuelo para calibrar la velocidad y los sis- tido orgulloso de haber presenciado el
Como parte del vuelo inicial, los pilotos temas de control de vuelo de prueba, in- logro histórico de hoy", dijo Jody Allen,
evaluaron el rendimiento de la aeronave cluidos los dobletes de balanceo, presidenta de Vulcan Inc. y fideicomisaria
y las cualidades de manejo antes de ate- maniobras de giro, empujones y flexio- de Paul G. Allen Trust. "El avión es un
rrizar con éxito en el puerto aeroespa- nes, y deslizamientos laterales de rumbo logro de ingeniería notable y felicitamos
cial de Mojave. estable. a todos los involucrados".
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Actualidad Aeroespacial
Mayo 2019
En portada
Una plataforma voladora de
lanzamientos espaciales
Básicamente, el avión Stratolaunch es
una plataforma de lanzamiento voladora
gigante, diseñada para lanzar satélites a la
órbita terrestre baja. Su objetivo es ofre-
cer a los militares, a las empresas priva-
das e incluso a la Nasa una forma más
económica de lanzar satélites al espacio.
“Sea cual sea la carga útil, sea cual sea la
órbita, llevar tu satélite al espacio pronto
será tan fácil como reservar un vuelo de
una aerolínea”, dijo Jean Floyd el pasado
año.
El ancho del avión es de 117,3 metros, El avión luego aterrizará de regreso en vos motores y trenes de aterrizaje, fun-
más ancho que cualquier avión del pla- Mojave, mientras que el cohete llevará el ciona con seis motores Pratt & Whitney,
neta. De morro a cola, mide 72,5 me- satélite a una órbita que va desde unos diseñados originalmente para Boeing
tros. Pesa cerca de 226.780 kilos. Es tan 480 kilómetros a 1.920 kilómetros la 747. Su tren de aterrizaje, que incluye
grande que tiene dos cabinas, una en Tierra. El cohete despliega el satélite unas 28 ruedas, también fue diseñado
cada fuselaje, aunque solo se usa una antes de eventualmente caer de regreso por primera vez para los B747.
para volar el avión. a la Tierra, desintegrándose en la atmós-
fera como un meteorito. También puede ahorrar en costes de
Una vez probado y certificado, el avión, combustible, porque quema menos que
que lleva un cohete cargado con un sa- Aunque el coste del avión no se ha un cohete tradicional cuando despega de
télite, despegará de Mojave y ascenderá hecho público, se conocen otros deta- la Tierra. Entre otros beneficios, el mal
a una altitud de 10.670 metros. Allí, los lles. Stratolaunch está hecho principal- tiempo no será un obstáculo. Las tor-
pilotos lanzarán el cohete desde el avión mente de material de fibra de carbono. mentas pueden demorar el lanzamiento
en una trayectoria hacia el espacio. Para ahorrar costes en el diseño de nue- de un cohete convencional, pero un
avión simplemente podría despegar y
volar sobre la tormenta o alrededor de
la misma y luego lanzar el satélite.
Y los lanzamientos podrían producirse
con mayor frecuencia y dentro de un
marco de tiempo más rápido. No habrá
que esperar más a que se abra una nueva
“ventana” como ocurre con una nave es-
pacial que despega de una plataforma de
lanzamiento terrestre tradicional.
Si todo sale según lo planeado, Strato-
launch espera que el avión lance su pri-
mer satélite el próximo año.
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Actualidad Aeroespacial
Mayo 2019
En portada
Una nueva gama de vehículos
lanzadores
Stratolaunch, la empresa de transporte
espacial fundada por Paul Allen, anunció
el desarrollo de una nueva familia de ve-
hículos de lanzamiento espacial que em-
pezarán a operar a partir del año
próximo.
Para ello, la compañía utilizará su gigante
avión de seis motores, el avión más
grande del mundo, como plataforma de
lanzamiento móvil de satélites a múltiples
órbitas e inclinaciones en una sola mi-
sión. Con estos nuevos vehículos, Stra-
tolaunch “está preparado para hacer que
el acceso al espacio sea conveniente, ase-
quible y rutinario”, aseguran desde la una capacidad de lanzamiento flexible - Avión espacial: completamente
compañía. como ninguna otra", dijo Floyd. reutilizable que permite capacidades en
órbita avanzadas y retorno de carga. Di-
“Estamos entusiasmados de compartir La oferta de lanzamiento actualizada de seños iniciales optimizados para el lanza-
por primera vez algunos detalles sobre Stratolaunch incluye los siguientes vehí- miento de carga, con una variante de
el desarrollo de nuestros propios vehí- culos: seguimiento capaz de transportar a la tri-
culos de lanzamiento Stratolaunch paten- - Pegasus: con su historial de más de pulación. Capacidad: carga útil de clase
tados, con los que ofreceremos una 35 lanzamientos con éxito, Pegasus pro- media o tripulación. Estado: estudio de
capacidad de lanzamiento flexible como porciona acceso fiable a la órbita. Capa- diseño. Rendimiento estimado para una
ningún otro”, asegura Jean Floyd, conse- cidad: carga útil de 370 kilogramos para órbita circular de 400 kilómetros a 28,5°.
jero delegado de Stratolaunch. una configuración simple o triple. Estado:
vuelo comprobado, integración y prue- Stratolaunch compartirá más en estos
Stratolaunch anunció el pasado mes de bas en curso con el primer vuelo en vehículos de lanzamiento y en su visión
agosto que su nueva familia de vehículos 2020 de un mejor acceso antes de finales de
de lanzamiento entrará en servicio re- - Vehículo de lanzamiento medio 2018.
gular a partir de 2020. El exclusivo sis- (MLV): un nuevo vehículo de lanza-
tema de lanzamiento aéreo de la miento aéreo de clase media optimizado Fundada en 2011 por Paul G. Allen, Stra-
compañía usará el avión más grande del para plazos de integración de satélite tolaunch Systems Corporation cree en
mundo como plataforma de lanzamiento cortos, lanzamiento asequible y perfiles la protección del Planeta Tierra para las
móvil, capaz de desplegar el lanzamiento. de lanzamiento flexibles. Capacidad: generaciones futuras. “Hacemos esto al
3,400 kilogramos de carga útil. Estado: permitir un acceso conveniente, asequi-
Stratolaunch está preparado para hacer En desarrollo con primer vuelo en 2022. ble, al estilo de una aerolínea, al espacio
que el acceso al espacio sea conveniente, - Vehículo de lanzamiento que faculta a los solucionadores de pro-
asequible y rutinario. "Nos complace medio: pesado: una variante MLV de blemas del mundo, para que puedan re-
compartir por primera vez algunos deta- tres núcleos con capacidad para desple- copilar datos ricos y procesables e
lles sobre el desarrollo de nuestros pro- gar cargas útiles más pesadas en órbita. impulsar avances en ciencia, investigación
pios vehículos de lanzamiento Capacidad: 6.000 kilogramos de carga y tecnología desde el espacio”, asegura
Stratolaunch, con los cuales ofreceremos útil Estado: desarrollo temprano la compañía.
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Actualidad Aeroespacial
Mayo 2019Industria
Según The New York Times
Trabajadores de Boeing denuncian
fallos en la producción del 787
Dreamliner
Trabajadores de una planta de produc- tas con más de una docena de empleados Los fallos de seguridad en la planta de
ción del Boeing 787 Dreamliner en Ca- actuales y anteriores, revela una cultura North Charleston han provocado la in-
rolina del Sur se han quejado de una que a menudo valora la velocidad de pro- vestigación de aerolíneas y reguladores.
fabricación defectuosa y presiones para ducción sobre la calidad. Al enfrentar lar- Así, Qatar Airways canceló la recepción
no denunciar los defectos, según un de- gos retrasos en la fabricación, Boeing aviones de la fábrica después de que la
moledor informe publicado por el diario impulsó a su fuerza laboral para que pro- producción de aviones accidentados da-
norteamericano The New York Times. dujera rápidamente los Dreamliners, a ñara y retrasara las entregas.
veces ignorando los problemas plantea-
Cuando Boeing comenzó la construcción dos por los empleados”, señala el men- Los trabajadores han presentado casi una
de su nueva fábrica cerca de Charleston cionado periódico. docena de denuncias de irregularidades
en 2009, la planta fue anunciada como y reclamaciones de seguridad ante los re-
una fábrica de vanguardia para la cons- Las quejas sobre el ritmo frenético reco- guladores federales, describiendo pro-
trucción de uno de los aviones más avan- gen las preocupaciones más amplias blemas como la fabricación defectuosa,
zados del mundo. Pero en la década sobre la compañía a raíz de los dos re- los desechos que quedan en los aviones
posterior, la fábrica del B787 Dreamliner cientes accidentes fatales de otro avión, y la presión para no denunciar los defec-
ha estado plagada de una producción de el 737 Max, con 346 víctimas, ocurridos tos. Otros han demandado a Boeing, di-
mala calidad y una supervisión débil que en menos de cinco meses. Boeing ahora ciendo que fueron objeto de represalias
han amenazado con comprometer la se- se enfrenta a preguntas sobre si la ca- por señalar defectos de fabricación,
guridad, afirma el periódico neoyor- rrera para lograr que Max termine y al- añade el diario.
quino. cance a su rival europeo, Airbus, lo llevó
a perder los riesgos de seguridad en el Joseph Clayton, un técnico de la planta
“Una revisión por parte de ese diario de diseño, como un sistema antibloqueo de North Charleston, una de las dos ins-
cientos de páginas de correos electróni- que jugó un papel importante en ambos talaciones donde se construye el Dream-
cos internos, documentos corporativos accidentes, apunta el periódico nortea- liner, dijo que habitualmente encontraba
y registros federales, así como entrevis- mericano. escombros peligrosamente cerca del ca-
bleado debajo de las cabinas. "Le he
dicho a mi esposa que nunca pienso volar
en él", dijo. "Es sólo un problema de se-
guridad".
“En una industria donde la seguridad es
primordial, las preocupaciones colectivas
que involucran a dos aviones Boeing cru-
ciales (el caballo de batalla de la compa-
ñía, el 737 Max y otra joya de la corona,
el 787 Dreamliner) apuntan a problemas
potencialmente sistémicos. Los regula-
dores y los legisladores están exami-Industria
nando más a fondo las prioridades de Todas las fábricas se ocupan de los erro- dentro de los aviones, a menudo cerca
Boeing y si los beneficios a veces supe- res de fabricación y no hay pruebas de de los sistemas eléctricos, aseguran los
raron la seguridad. El liderazgo de Bo- que los problemas en Carolina del Sur empleados. Además, las aeronaves han
eing, uno de los mayores exportadores hayan provocado incidentes de seguridad tomado vuelos de prueba con escom-
del país, ahora se encuentra en la posi- importantes. El Dreamliner nunca se es- bros en un motor y una cola, arriesgán-
ción desconocida de tener que defender trelló, aunque la flota estuvo brevemente dose a fallar, explican en el periódico.
sus prácticas y motivaciones”, según The conectada a tierra después de un incen-
New York Times. dio en la batería. Las aerolíneas, también, En varios aviones, John Barnett, un ex
tienen confianza en el Dreamliner. gerente de calidad que trabajó en Boeing
El periódico también recoge la opinión durante casi tres décadas y se retiró en
del fabricante: "Los compañeros del No obstante, los trabajadores a veces 2017, descubrió grupos de astillas de
equipo de Boeing South Carolina están cometieron errores peligrosos, según los metal colgando sobre el cableado que
produciendo los más altos niveles de ca- empleados actuales y anteriores de Bo- controla los controles de vuelo, recoge
lidad en nuestra historia", dijo Kevin eing, algunos de los cuales hablaron bajo el rotativo neoyorquino.
McAllister, jefe de aviones comerciales condición de anonimato porque temían
de Boeing, en un comunicado. "Estoy or- represalias. Si las piezas de metal afiladas, que se pro-
gulloso del excepcional compromiso de ducen cuando se colocan los sujetadores
nuestros equipos con la calidad y respal- Se han instalado piezas defectuosas en en las tuercas, penetran en los cables,
damos el trabajo que realizan todos los los aviones. Las herramientas y las viru- dijo, podría ser "catastrófico", concluye
días". tas de metal se han dejado habitualmente el informe del periódico neoyorquino.
Los accionistas confirman a Muilenburg al frente de Boeing
Dennis Muilenburg, presidente Muilenburg, presidente y con-
ejecutivo de Boeing, fue con- sejero delegado de Boeing,
firmado a finales del pasado afrontó en la Junta voces de
mes de abril en su cargo por la accionistas que reclamaban su
Junta General de Accionistas cese al menos en alguno de
de la compañía, en un mo- los dos cargos, pero estas pe-
mento crítico de ésta por las ticiones fueron rechazadas
dudas sobre la fiabilidad del por la mayoría.
avión 737 MAX tras los dos
recientes accidentes que oca- El CEO manifestó después a
sionaron 346 víctimas. los periodistas que no renun-
ciaba al cargo. "Estoy muy
Muilenburg defendió a la com- concentrado en temas de se-
pañía y la fiabilidad de su avión guridad para el futuro. He
en la primera Junta de Accio- hecho una fuerte inversión en
nistas celebrada tras los desas- este tema, y mi clara intención
tres aéreos, lo que provocó la es continuar liderando los
total paralización de este modelo de avión frentes de seguridad, calidad e integridad".
El CEO aseguró que Boeing avanza hacia la obtención de una “La tarea de Boeing es recuperar la confianza de los pasaje-
nueva certificación para el 737 MAX, cuyo éxito comercial ros, las aerolíneas y las autoridades tras los dos desastres que
podría verse amenazado por dudas sobre su fiabilidad. Todos involucran al 737 MAX.Sabemos que tenemos trabajo para
los aviones 737 MAX permanecen en tierra desde mediados ganar y recuperar esa confianza, y lo haremos", dijo Muilen-
de marzo. burg.
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Actualidad Aeroespacial
Mayo 2019Espacio
Solar Orbiter, más cerca del Sol
Solar Orbiter, el satélite que la ESA lan- desarrollo de la infraestructura de cien- los Estados Unidos para su lanzamiento
zará en 2020 a bordo de un cohete Atlas cia en tierra; Anik De Groof, coordina- desde Cabo Cañaveral, donde a finales
V desde Cabo Cañaveral, tiene por ob- dora de operaciones de los instrumentos de noviembre se llevará a cabo una úl-
jeto “acercarnos más al Sol y mejorar los y Yannis Zouganelis, asistente del res- tima serie de pruebas de conexión.
instrumentos para observarlo”, según ponsable científico del proyecto.
dijo el ingeniero aeronáutico español La estrella más cercana
César García Marirrodriga, jefe de pro- Además contó con la participación en el
yecto de la misión, durante la presenta- proyecto de Javier Rodríguez-Pacheco, El Sol es la estrella más cercana a la Tie-
ción a los medios en Madrid. investigador principal del instrumento rra y es, también, la que resulta funda-
EPD ( Energetic Particle Detector ) de la mental para el desarrollo y la
Los objetivos generales de la misión Universidad de Alcalá de Henares. permanencia de la vida en nuestro pla-
Solar Orbiter son examinar cómo el Sol neta. Sin embargo, los científicos desco-
crea y controla la heliosfera y los efectos El verano pasado se llevó a cabo una nocen muchas cuestiones sobre su
en ella de la actividad solar. La sonda serie inicial de pruebas de validación de funcionamiento y, especialmente, sobre
combinará observaciones in situ y detec- sistemas, cuando Solar Orbiter aún se la influencia que sus emisiones energéti-
ción remota cercana al Sol para obtener encontraba en las instalaciones de su fa- cas tienen en el Sistema Solar interior y
nueva información sobre la actividad bricante, Airbus Defence and Space UK, en la Tierra.
solar y cómo las erupciones producen en Stevenage (Reino Unido). Después se
partículas energéticas, qué provoca el trasladó a Ottobrun, donde a principios Desde principios de la década de los 90,
viento solar y el campo magnético coro- de mayo y principios de agosto se some- varias misiones se han dedicado a estu-
nal y cómo funciona el dínamo solar. terá a la siguiente serie de pruebas, que diar la actividad solar y a desvelar algunos
tendrán una duración total de nueve días de esos misterios, como Ulises y SOHO.
Acompañaron a García Marirrodriga en y se efectuarán sin interrupciones. A La segunda, lanzada en 1995, todavía está
su presentación Luis Sánchez, jefe de continuación, Solar Orbiter se enviará a operativa, y los datos que ambas han ob-
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tenido han servido para que los científi- alrededor del Sol, para esos estudios en EPD es la principal contribución científica
cos propongan nuevas misiones que am- su aproximación máxima, como explica española a Solar Orbiter, además de la
plíen nuestros conocimientos del Sol. Anik De Groof, coordinadora de opera- aportación de subsistemas claves de la
ciones de instrumentación. Esas ventanas nave y de la colaboración con Alemania
Según Zouganelis sus objetivos se resu- se abrirán, en la distancia mínima a la es- en otro instrumento, el telescopio Sophi.
men en dar respuesta a tres preguntas: trella y para los estudios del polo norte
cómo se acelera y se calienta el viento y el sur. Dichas observaciones polares Planificación científica
solar, cómo se forman y se propagan las será la primera vez que se realizan. Son
eyecciones coronales de masa (CME) y fundamentales para poder comprender Desde el Centro Europeo de Astrono-
cómo es el interior del Sol, prestando la actividad solar y los mecanismos que mía Espacial (ESAC) en Madrid, además,
más atención al funcionamiento de su dí- regulan su ciclo de 11 años. se llevará a cabo la planificación científica
namo y a los mecanismos que regulan su de la misión, la coordinación de las ob-
ciclo de actividad. Las observaciones cercanas al sol y sus servaciones de los instrumentos, la recu-
efectos, es lo que permitirá esclarecer peración de los datos obtenidos por
Para ello, Solar Orbiter cuenta con 27 las cuestiones de la aceleración del Solar Orbiter, el análisis de dichos datos
sensores, entre ellos nueve telescopios. viento solar y del calentamiento de la co- para identificar los mejores objetivos
Lo que se busca es relacionar los fenó- rona, la parte más externa de la atmós- para nuevas observaciones y su archivo
menos que observamos en el Sol con el fera del Sol, hasta temperaturas máximas para que, después, puedan estar a dispo-
efecto que producen en el medio inter- de entre uno y dos millones de grados sición de la comunidad científica. Para la
planetario por el que vuela la nave. Para centígrados. Igualmente, permitirán com- planificación de las observaciones se ha
ello, se acercará en varias ocasiones a prender mejor los mecanismos de erup- desarrollado desde la ESA una aplicación
0,28 unidades astronómicas, una distan- ción de las CME, que llenan todo el específica que permita una mejor coor-
cia menor a la que se encuentra Mercu- espacio interplanetario y cuyas partículas dinación.
rio del Sol y que presenta diversos retos energéticas pueden causar diversas
operacionales y tecnológicos. irrupciones en los sistemas eléctricos y Solar Orbiter va a enfrentarse a muchos
de telecomunicaciones de la Tierra retos. Uno de ellos será su capacidad de
Por ejemplo, la nave debe estar prepa- cuando alcanzan nuestro planeta. operar autónomamente cuando su órbita
rada para resistir las temperaturas extre- lo lleve por detrás del Sol y, sobre todo,
mas del entorno tan cercano del Sol, algo El estudio de dichas partículas es uno de que pueda corregir cualquier desviación
para lo que se protegerá con un escudo los aspectos importantes de Solar Orbi- que se produzca en su orientación.
térmico desarrollado específicamente ter. El instrumento dedicado a ello es
para la misión y compuesto por tres EPD y su investigador principal Rodrí- La necesidad de que la sonda suba por
capas separadas entre sí para facilitar la guez-Pacheco resume su objetivo en “los encima del plano de la elíptica para la ob-
dispersión lateral del calor, que puede mecanismos que aceleran estas partícu- servación de los polos, y su perihelio tan
llegar a los 500º C. La capa más externa, las y poder predecir los sucesos de tor- cercano, conlleva que en la trayectoria
además, está fabricada en titanio recu- mentas solares” con la suficiente que siga hacia su destino realice varias
bierto por calcio carbonizado. El escudo antelación como para que sea posible asistencias gravitatorias en Venus y en la
incluye, además, varias compuertas que tomar medidas preventivas. Tierra, que deben frenar el satélite e ir
se abren para permitir las observaciones inclinando su órbita hasta los parámetros
de varios de los instrumentos. En esas tormentas, el Sol emite fulgura- óptimos.
ciones (que lanzan energía equivalente a
Aceleración del viento 10 millones de bombas de hidrógeno) y La duración de la misión está prevista
solar CME que eyectan unos 10.000 millones hasta 2025 y, para entonces, se espera
de toneladas a una velocidad máxima de haber ampliado lo que se conoce sobre
Por cuestiones de limitación en la trans- 12 millones de kilómetros por hora, re- el ciclo de actividad solar, sus emisiones
misión de datos, Solar Orbiter dispondrá sulta importante su estudio para com- de partículas energéticas y, sobre todo,
de tres ventanas de observación, de 10 prender mejor la influencia del Sol en hasta qué punto influye en el día a día de
días de duración cada una, en cada órbita este planeta. la Tierra.
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La participación española en la misión
El pasado verano el Instituto Nacional de Por su parte, José Carlos de Toro, coor- servarse de esta forma. Es análogo a lo
Técnica Aeroespacial (INTA) hizo en- dinador de la contribución española a que se observa en los eclipses. METIS
trega de las unidades para los modelos SO/PHI y gestor del Plan Estatal de Es- mide la corona y hace mediciones pola-
Flight Model y Flight Spare con las que el pacio, llama la atención sobre el hecho rimétricas (de la polarización de la luz,
Instituto culminó su importante contri- de que Solar Orbiter sea la primera mi- cómo vibra la onda electromagnética);
bución a la misión Solar Orbiter en los sión que considera al Sol y la heliosfera algo que también hace SO/PHI.
instrumentos SO/PHI y METIS. como un único sistema. Se ha refirido a
los objetivos principales de la misión y las Un aspecto destacado de esta misión es
Uno de los instrumentos principales a preguntas que pretende contestar, como la aplicación de la novedosa tecnología
bordo del satélite es el citado SO/PHI pueden ser conocer qué gobierna el de cristales líquidos. El Área de Óptica
(Polarimetric and Helioseismic Imager viento solar y cómo se origina el campo Espacial del INTA, con una ya impor-
for Solar Orbiter), y su principal come- magnético solar, o establecer vínculos tante experiencia en este campo (el ins-
tido es medir el campo magnético vec- entre la superficie y las capas superiores trumento IMaX de la misión Sunrise)
torial y los flujos de velocidad a partir de del Sol. realizó un estudio para validar para el es-
las propiedades ópticas de la luz del Sol. pacio esta tecnología ya conocida y apli-
En otras palabras, proporcionar el con- Alberto Álvarez, investigador en INTA, cada en tierra extensivamente, por
texto magnético que precisan el resto de destaca el gran desafío técnico en inge- ejemplo, en las pantallas de los televiso-
los instrumentos a bordo. niería óptica que ha supuesto la participa- res y los móviles. Una celda de cristal lí-
ción del Instituto en esta misión, en la que quido requiere un altísimo nivel de
El INTA con un consorcio de institucio- se ha hecho I+D en sentido estricto: cien- calidad óptica, pero permite medir la po-
nes españolas coordinadas por el Insti- cia que dará lugar a mayor tecnología. larización de la luz sin necesidad de hacer
tuto de Astrofísica de Andalucía junto rotar mecánicamente ningún elemento
con el Instituto Max Planck para la Inves- La misión Solar Orbiter fue seleccionada en el instrumento óptico.
tigación del Sistema Solar, de Alemania y por la ESA para el puesto M1 dentro del
otros institutos europeos, ha realizado programa Cosmic Vision. Tiene como Partiendo de un reto tecnológico, el pro-
la puesta en marcha (diseño, fabricación objetivo el estudio del Sol, el centro de fundo conocimiento científico adquirido
e integración) de SO/PHI. El Departa- nuestro sistema planetario y la principal gracias a una década de investigación ha
mento de Cargas Útiles y Ciencias del fuente de energía vital de la Tierra, ya permitido obtener una tecnología apli-
Espacio ha liderado este ambicioso pro- que de su energía electromagnética de- cada. Este proceso de innovación ha si-
yecto que incluye el desarrollo del teles- rivan, de forma directa o indirecta, la tuado al INTA en una posición destacada
copio de disco entero, los moduladores mayor parte de las fuentes de energía y de reconocido prestigio internacional
de polarización la luz y la calificación es- usadas por el hombre. Para ello, un sa- en el campo de la instrumentación óptica
pacial de los filtros espectrales sintoniza- télite se situará cerca de Mercurio (es espacial, lo que le ha permitido desarro-
bles. decir, a menos de la tercera parte de la llar este tipo de dispositivos para el ins-
distancia que separa la Tierra del Sol) trumento METIS, el coronógrafo de
El subdirector general de Sistemas Espa- para estudiar la dinámica solar. Salién- Solar Orbiter.
ciales, Ángel Moratilla, ha calificado a dose de la eclíptica y co-rotando con el
SO/PHI, el Imaginador (creador de imá- Sol, tomará por primera vez imágenes de El Área de Óptica Espacial cuenta con
genes) Polarimétrico y Heliosísmico de su campo magnético con objeto de ver dos salas limpias ópticas para la integra-
la misión, como un instrumento funda- sus efectos sobre la heliosfera. ción de instrumentación espacial. Una de
mental. Y subraya también la importancia ellas tiene la posibilidad de incorporar un
de la óptica espacial, un campo por el El otro instrumento es METIS, un coro- celostato para introducir luz solar, una
que el INTA ha apostado, “que es estra- nógrafo solar que oculta el disco solar característica única en Europa, para su
tégico para nosotros y en el que nos para no deslumbrar al instrumento y que utilización durante la fase de integración
hemos convertido ya en una potencia”. aparezca la corona, que sólo puede ob- y verificación.
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España aumenta en 701,7 millones de
euros su contribución a la ESA
El Gobierno, en el último Consejo de Mi-
nistros antes de las pasadas elecciones
generales, aprobó incrementar el techo
de gasto para la Agencia Espacial Euro-
pea (ESA) en 701,7 millones de euros
para el periodo 2020-2026, hasta un
total de 1.658 millones, lo que permitirá
aumentar la participación española en los
nuevos programas espaciales de la ESA.
Actualmente, la participación española
supone un 5% del global de la participa-
ción de los Estados miembros y con la
elevación de los límites durante los pró- ESA, que se aprobarán en Sevilla el pró- exportación e imagen de país avanzado.
ximos ejercicios se incrementará la con- ximo 27 y 28 de noviembre por un im- La tecnología espacial es clave en áreas
tribución española respecto a su PIB porte estimado de 15.000 millones de como seguridad, medioambiente, mete-
hasta un 7,12%, lo que redundará en be- euros. orología, telecomunicaciones y navega-
neficio de las empresas españolas y de la ción por satélite.
industria espacial española. Asimismo, facilitará una mejor posición
del sector espacial español en los nuevos La comunidad científica española es líder
Adicionalmente, resulta necesaria la ele- programas espaciales de la Unión Euro- en investigación espacial en áreas como
vación de límites de compromisos de pea, cuyo presupuesto para el período la observación terrestre y cambio climá-
gasto futuros en el momento actual, por- 2021-2027 ascenderá a 16.000 millones tico, astronomía y exploración como la
que se van a iniciar las negociaciones de de euros. de Marte (el espectrómetro a bordo del
participación en los diferentes progra- rover de la misión Exomars) o el Sol (ins-
mas, que requieren la elevación previa de Gracias a este aumento, las empresas es- trumentación del satélite Solar Orbiter),
los citados límites. Para conseguir estos pañolas podrán seguir liderando consor- o la exploración humana del espacio,
objetivos, es necesario que España au- cios europeos para el desarrollo de nue- como la infraestructura Melissa de Bar-
mente sus compromisos en 701,7 millo- vos programas espaciales y mejorar sus celona, que desarrolla los futuros siste-
nes de euros en el periodo 2020-2026, capacidades. En los últimos años, España mas de soporte de vida para las misiones
hasta los 1.658 millones de euros. ha desarrollado la capacidad de desarro- tripuladas de larga duración.
llar satélites completos, como los satéli-
Es, por ahora, la última aportación del tes de observación de la Tierra ‘Ingenio’ En 2019, el Centro para el Desarrollo
ministro en funciones de Ciencia, Inno- y ‘Paz’, el ‘Cheops’ para la búsqueda de Tecnológico Industrial -organismo de-
vación y Universidades, Pedro Duque, exoplanetas o el Proba-3, dirigido a pro- pendiente del Ministerio de Ciencia, In-
astronauta de la ESA, a la causa aeroes- bar nuevas tecnologías para el vuelo de novación y Universidades- pasa a ser el
pacial que vincula a España con la agencia. objetos espaciales en formación. gestor económico, dado que conforme a
Con estos nuevos recursos España se lo establecido en el Real Decreto
consolida como uno de los países líderes España es el quinto país contribuyente de 865/2018, por el que se regula la estruc-
en los principales programas espaciales la ESA. Según los cálculos de la propia tura del citado Ministerio, este tiene atri-
europeos, permitiendo que el ámbito agencia, cada euro invertido ha permi- buidas las competencias en materia
empresarial y científico español se vea tido un retorno de tres euros al sector espacial frente a organismos internacio-
reforzado en los nuevos programas de la espacial español, con gran impacto en la nales.
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Proyecto OSCaR
Investigadores norteamericanos
desarrollan un recolector de basura
espacial
Un equipo de investigadores del ministración de energía y térmi-
Instituto Politécnico de Rensselaer cos. Otro sostendrá el propelente
de Nueva York está desarrollando y el módulo de propulsión del sis-
un recolector de basura espacial tema para impulsar OSCaR hacia
semiautónomo, al que han llamado adelante. La tercera unidad con-
OSCaR (Obsolete Spacecraft tendrá cuatro cañones, redes y
Capture and Removal), y es una correas para capturar físicamente
solución creativa para un pro- los escombros. Este módulo de
blema cada vez más peligroso y captura también tendrá sensores
costoso que abarca literalmente el ópticos, térmicos y de imágenes
globo. de radar para ayudar a OSCaR a
ubicar los desechos en la inmen-
La Agencia Espacial Europea (ESA) sidad de su espacio circundante.
estima que hay casi 129 millones de pie- bros. La cantidad de desechos espaciales
zas de escombros en el espacio, donde finalmente se vuelve tan inmensa que Una vez que haya terminado de recolec-
los objetos se mueven a una velocidad grandes regiones del espacio se saturan tar los escombros, OSCaR se progra-
tan alta que incluso algo muy pequeño con basura de rápido movimiento, ha- mará para deorbitarse en un plazo de
puede causar un daño enorme. ciendo que estas regiones sean efectiva- cinco años, destruyéndose a sí mismo y
mente inutilizables. a los escombros que atrapó.
"Hay un problema real", ha dicho Kurt
Anderson, profesor de ingeniería mecá- Para ayudar a prevenir este escenario, OSCaR está siendo diseñado para poder
nica, aeroespacial y nuclear en Rensse- Anderson y su equipo están desarro- cumplir su misión en gran parte por su
laer que lidera el proyecto. "La cantidad llando OSCaR, un pequeño dispositivo cuenta. De los millones de fragmentos
de escombros observados está aumen- que podrá enviarse al espacio de manera de desechos espaciales que actualmente
tando más rápidamente ahora a medida económica a bordo de vehículos más orbitan la Tierra, aproximadamente
que se incrementa el número de objetos grandes y luego ser lanzado para buscar, 22.300 se han catalogado y se rastrean
lanzados al espacio. Esto indica que las capturar y hacer desaparecer casi de regularmente en una base de datos de
primeras etapas del ‘Síndrome de Kess- forma autónoma los desechos espaciales. desechos espaciales. Anderson y su
ler’ pueden estar sobre nosotros". equipo quieren que el dispositivo pueda
OSCaR es un miembro de tres unidades ubicar los desechos inicialmente utili-
El ‘Síndrome de Kessler’, una teoría pre- de una clase de satélites muy pequeños zando información de catálogo y una
sentada por el científico de la Nasa, Do- conocidos como CubeSats. Cada unidad combinación de imágenes térmicas, óp-
nald Kessler, en 1978, propone que, si es un cubo pequeño y ligero de 10 cm x ticas y radar, para que pueda ir tras los
existe una concentración suficiente- 10 cm x 10 cm. fragmentos con poca orientación desde
mente grande de objetos que orbitan en el suelo.
el espacio, estos objetos pueden generar Una de esas unidades CubeSat albergará
una avalancha de colisiones que tienen los "cerebros" de OSCaR, incluidos el "Le decimos a OSCaR qué hacer y luego
como resultado un crecimiento expo- GPS, el almacenamiento de datos y la co- tenemos que confiar en ello", dijo An-
nencial del número de piezas de escom- municación, así como los sistemas de ad- derson.
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