La primera revista del sector - AÑO XX NÚMERO 210 FEBRERO 2014 - La Gaceta del TAXI
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AÑO XX
NÚMERO 210
La primera revista del sector FEBRERO 2014
www.gacetadeltaxi.com
editorial
editorial sumario
YAvolver,
pesar volver…
de… 4. Taxómetro 24. A fondo
haciendo futuro • Con opinión propia.
4. Primera Carrera
Y volver, volver volver… , dice alto
yEstamos
claro lainmersos
rinto laboral,Vicente financiero,
en un labe-
famosa ranchera
social, y por
del
6. Informe
Entrevista a Víctor Melián,
presidente de Teletaxi isla de Tenerife.
inolvidable Fernández. Lle-
supuesto,
garé hastaeconómico
donde estés, del que
yo se trata-
per-
der, perder , canta en otra de que
mos de encontrar la salida sin sus
hasta el momento hayamos dado
estrofas el mexicano. Estribillos que
con la calle correcta, pero no por
me
ello acaban
al
debemosdecejar venirenaellaintento.
memoria Si 8. En marcha • Aprobada la subida de tarifas
nopensar
funciona ena el la torbellino
primera hay dequedesen-
re-
cuentros, desencantos, conflictos • El 35% de víctimas mortales laborales en Madrid
plantearse el camino recorrido y tra-
que vivimos casi a diario reivindican- fueron por accidente en carretera • Nuevo director en el Instituto
zar una nueva ruta hasta dar con la
do unos derechos del Taxi de Sevilla
dirección correcta,que llevenoeldebemos
tiempo
• Los taxis de Barcelona buscan
que lleve.
perder Algo asísepamos
(aunque podríamos decir
hacerlo) 10. Actualidad
• Repasamos las novedades para 2014 de soluciones a la crisis
que se de
porque ha lointentando
que se trata con laesrecien-
de vol- • Taxis rosas también en París
temente clausurada Conferencia los autónomos en materia de fiscalidad
ver y volver. . • Artemio Ardura, presidente de FAST,
Nacional del cifraTaxi, a encontrar y seguridad social y los posibles cambios
las cientosuna
Poner una
senda válida
protestas en por la que
la calle detransitar
los últimos
de
en durante el primer semestre. 16. Especial
explica los detalles Fira
del cierre de Langreo.
una misma
tiempos, dirección
se hace casi aunque
imposible. comoPo-
en cualquier buen laberinto que se
cos colectivos han escapado al de-
8. Primera carrera 32. Actualidad
precie el grado de dificultad es má-
vastador
ximo y porefecto tanto de muy unos maloslatiem-
compleja sa- • Tres radioemisoras madrileñas unen sus • La Federación de Castilla-LM presenta su
pos
lida.y Dede momento
unos ‘insaciables’se han políticos
trazado quejas contra una tarifa fija que considera borrador para el Reglamento .
yloshasta algunos
primeros pasos dirigentes
de formadel taxi,
tímida “inviable” y de “dudosa legalidad”. RTT, RTI
que todo hay que
e incompleta, serádecirlo,
necesario obligados
aunar y TT no descartan tampoco salir a la calle
avoluntades
intentar, yque esfuerzos, de lo reparar
no lograr, contra- a protestar. .
• Distintos dirigentes nacionales del • La Fira del Taxi anual, que este año se
rio elelresultado
con dinero deesotros volverlouna quey otra
ellos
sector hacen sus primeras celebra en Barcelona, presentará los
vez al punto
mismos han de partida.
provocado.
valoraciones sobre la I Conferencia últimos adelantos tecnológicos y
Partir, pero
Después de más nodedesde el inicio
un lustro en la
Nacional energéticos
sino cerrando
cuerda floja, enuna etapa,
la que es lo queel
seguimos,
va a ocurrir va con la que
actual dirección
problema a ser
de la Asociación Gremial madrileña,
masiados ‘chapuzas’ interesados en
tenemos de- 14. Noticias 32. Banco de pruebas
mayoritaria del sector, que cede el
los despachos. Y no es una percep- • El Nissan Leaf,
testigo de mando al nuevo equipo de
ción personal,
gobierno salidola de última encuesta
las urnas del
el pa- el eléctrico para el gran público
CIS dice sin tapujos
sado 16 de octubre. Entre otras que la clase po-
lítica
cosas, actual
deberá es elafrontar
cuarto motivo
una muy de
preocupación
complicada crisis.
VayaSituación
para los españoles. 14. Noticias
tela. que viven con más cru-
deza
Por queeso enno otras
debemos regiones
dejar en de Te-
vol- • Autorizada la concesión de nuevas VTCs
nerife,
ver donde ael la
y volver exceso de licencias
protesta, porque en la CAM.
se ha convertido
aunque a menudo en una frustrante
resulte gran losa • Primera campaña institucional de apoyo al
ypara los profesionales
un esfuerzo vano, de vezdel en sector.
cuando taxi de Barcelona.
Pese a tanto obstáculo,
los más intrépidos y decididos el mundocon- • Gabriel Moragues pide una emisora única
no se detiene y aún queda espacio para acabar 35. Homologados
siguen ser escuchados por quienes
para confiar en el futuro. Un reflejo
gobiernan con nuestros votos. Algo,
t
cona lasm b i é n e n e s t e número...
• Vehículos autorizados para el servicio
de ello puede ser la celebración, comisiones.
lo de escuchar, que no de taxi.
desde hace ya más de se estila
cinco añosde • Musical El Rey León.
un tiempo a esta parte en los que 34. Homologados
• Bilbao, sede
consecutivos de un Salón Nacional •del V Torneo
Vehículos autorizados
Teatro Lope de Vega
llevan
del Taxi. el Feria
bastón del de mando,delsalvo,
Taxi/Fira Taxi para el servicio
Nacional de de taxi 38. gacetadeltaxi.com
claro
que este está, que haya
mismo mes se algo que per-
celebra en
Fútbol de
38. gacetadeltaxi.com
Barcelona.
der, perder. 35. En la parada • Tablón on line
Taxistas. • Tablón online.
La TAXI
Página web: www.gacetadeltaxi.com Administración: info@gacetadeltaxi.com
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Directora: Pilar Glez. Matorra Preimpresión: CIA. EUROPEA del DIGITAL PRESS
pgmatorra@gacetadeltaxi.com
Directora: Pilar Glez. Matorra Imprenta: GRAFICAS BERLIN
www.gacetadeltaxi.com
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Redacción: Olga Lobo, Rocío González
Depósito Legal: M-17.622-1995
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AñoXX-XVII– Número 183 –2014
NOVIEMBRE 2011 Colaboradores: Adrián Martínez Buleo, Germán
Año Número 210 - FEBRERO
Ubillos y Laura Garrido LA GACETA DEL TAXI no se hace responsable del
Colaboradores: Germán Ubillos, Raúl Regueras,
GUSPIADA redaccion@gacetadeltaxi.com contenido de los artículos ni de las opiniones de sus
Edita:
Edita: GUSPIADA, S.L. S.L. Iñaki Aramburu y Manuel Suárez LA GACETA DEL TAXI no se hace responsable del contenido
redacción@gacetadeltaxi.com autores y tampoco necesariamente se identifica con
Fotografía: Samuel Art de los artículos ni de las opiniones de sus autores y tampoco
Redacción:
Redacción: c/Teniente
C/ Teniente CoronelCoronel Noreña 18
Noreña, 18 los mismos.seQueda
necesariamente identificaprohíbida la reproducción
con los mismos. Queda prohibidatotal
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1º - Madrid
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esta publicación escrita
autorización escrita de lade la editorial.
editorial.
33
taxómetro
Iñaki Aramburu
Aizpuru
Errores, disculpas, ética y dimisión
E
n este país, cuesta que alguien con re- cosas, pero es muy fácil ser VALIENTE cuando Otra realidad de esta tarifa e importante,
presentatividad reconozca que ha co- se tiene la misma sintonía que tu regulador, y es que quien acompaña a quien la impone ha
metido errores por sus decisiones que se hace una Ordenanza y tarifa fija sin debatir- permitido suprimir el suplemento de salida del
han lastrado a ciudadanos y representados, la con quien les dieron la confianza, diciendo aeropuerto, por mucho que se esfuerce en de-
es una ilusión difícil de ver, o mejor dicho se que ha sido impuesta por el regulador, pero cir que está incluida.
ven en contadas ocasiones. Las disculpas las a su vez satisfechos con la misma, defendién- Independientemente de lo anterior, es una
piden cuando no les queda más remedio, y lo dola contra viento y marea. Una tarifa fija en tarifa improvisada e injusta, que está benefi-
de la ética lo dejo para el final. En cuanto a las la que cargan a los taxistas con toda la res- ciando a nuestros competidores, sobre todo
dimisiones, no pierdo el tiempo, porque somos ponsabilidad explicativa al usuario y por lo que desde la almendra central al aeropuerto, igual
un país que carecemos de cultura democráti- he escuchado, en los servicios telemáticos que hicimos con la cuantía máxima, volvemos
ca para respetar las normas con que nos do- perderemos diez minutos de nuestro trabajo, a dar cobertura a otros operadores, no regu-
tamos para una mejor convivencia. o en algunos servicios el usuario tendrá que lados.
Comenzamos el año con las mismas no- abonar varios inicios de servicio, un verdadero Todos nos podemos equivocar, cometer
ticias económico-judiciales, con personajes esperpento, es asombroso que andemos así errores y pedir disculpas por ello, y siempre
conocidos en el mundo de la política y de las con la tecnología que existe hoy en día. Para serán aceptadas si las acciones que han to-
finanzas, en la que los primeros que sufren las mí VALIENTE es quien trabaja para defender mado las compartieron con sus representa-
consecuencias son algunos jueces, que a los los intereses de quienes les han elegido, la dos, pero cuando se actúa de forma preme-
ciudadanos nos cuesta entender. otra VALENTÍA, es ir contra la parte más débil. ditada, no valen ni las equivocaciones, errores
Son frecuentes las noticias de los tribuna- ¿Con qué fin?, No lo sé, pero ya lo veremos, ni disculpas, cuando está en juego el futuro de
les, que últimamente también afectan al mun- porque desde luego no es VALIENTE. nuestra profesión, y si tienen ÉTICA veremos
do del taxi y de nuestras asociaciones. si son VALIENTES.
Muchas veces las declaraciones de nues-
tros representantes respecto a las diferentes
modificaciones legislativas que nos afectan
en el muro
en el desarrollo de nuestra profesión, como
la LOTT y ROTT, la nueva ley de Garantía de
Unidad de Mercado, que no estaría de más
una explicación sobre si nos afectará la De-
claración de Responsabilidad, que contiene
dicha ley. Declaraciones que dan la impresión
de cierta satisfacción por las negociaciones,
principalmente por la proporcionalidad 1/30
respecto a las VTC.
En 2009, durante la tramitación de la Ley
Ómnibus, eran muchas las voces que decían
que jurídicamente no afectaba al taxi, ahora
cuando el Tribunal Supremo ha dictado sen-
tencia, quien se empecinó en defender que no
nos afectaba y en negociar con el gobierno de
turno, dice que le han engañado, pero el daño
ya está causado, y por mucho que pusiera su
cargo a disposición, y sus compañeros decidie-
TAXI
ran su continuidad, la ÉTICA obliga a otra cosa
por el fracaso y la obstinación, y no culpabilizar
a un abogado que llevó la causa, porque si no
del
hubiese sido este abogado hubiese sido otro, y
tienen que reconocer que quien dejó la puerta
abierta para que esto sucediera fue quien de-
fendió que no afectaba al taxi y negoció, pero
en aquel momento parece ser que no intere-
saba la UNIDAD DE ACCIÓN.
Hemos estado escuchando hasta la sacie-
dad que hay que ser VALIENTES para hacer
4
Manuel Suárez
Y la vida no sigue igual
D
ecíamos ayer, que aquel fatídico día y de horas, esfuerzo físico y psíquico, y nuestro medio bien, y que su torpeza afecta a miles y
aquella fatídica ley no nos iba a afec- rendimiento económico sigue decreciendo y miles de compañeros día a día con sus respec-
tar, y mucho menos a perjudicar. ¿Os nuestros gastos de explotación del negocio, tivas familias. Solo espero que algún día, cada
acordáis? Sí, sí, la Ley 25/2009, de 22 de aumentando día tras día. ¿Qué les decimos uno responda por sus actos y sea consciente
diciembre, de modificación de diversas leyes a nuestras familias, que cada vez nos ven me- del mal que ha infringido al resto de sus seme-
para su adaptación a la Ley sobre el libro acce- nos?, que tenemos unos representantes tan jantes. El sentido común, es el menos común
so a las actividades de servicios y su ejercicio, nefastos que son incapaces de hacer algo de todos los sentidos.
más conocida como Ómnibus.
La triste realidad es que, en la Comunidad
de Madrid contábamos con 577 VTC, y en la
actualidad ya contabilizamos 627 VTC, y las
que están por llegar. Según la última resolu-
ción judicial hay muchas más pendientes, que a un tuit
presumiblemente tendrán que concederse. Os
daré algunos datos más del propio Ministerio
de Fomento (12 de Julio de 2012 y 15 Enero
de 2014): en Asturias había 99 VTC y en la
actualidad cuentan con 73, muy curioso han
descendido, en Cuenca de no contar con nin-
guna a 10 VTC, Toledo contaba con 10 VTC y
en la actualidad no hay ninguna, Valladolid de
no contar ninguna a 8 VTC en la actualidad,
y así podríamos ir desgranando provincia a
provincia, en unas sube en otras baja, pero lo
claro es que estos números subirán por las
demandas interpuestas entre 2009 y Julio de
2013, porque durante este tiempo, la legisla-
ción vigente les amparaba, y es la dura reali-
dad que nos toca vivir.
Hoy nos lamentamos de todo aquello que su-
cedió en el 2009, y que haremos sino culpar
a quien tan mal negocio en nombre de todos,
unas 70.000 familias que piden explicaciones
de porque se hizo tan mal. Yo me pregunto
¿Fue incompetencia?, ¿Fueron engañados?,
¿Se hizo de mala fe? Son preguntas a las que
no tengo respuestas, pero sin lugar a dudas
que los representantes nacionales que estu-
vieron en la negociación, callaran, ocultaran y
como en algunas ocasiones les he escuchado,
intentan disfrazar la verdad con lo mismo de
siempre, lanzando cortinas de humo, y con el
tan socorrido y tu más. Desde luego que debe- La TAXI
mos exigir responsabilidades a quien las tiene,
y a quien ostenta los cargos de representación
y negocian en nombre de todos nosotros. del
El mañana ya está aquí, y ahora, ¿qué ha-
remos con todo lo que se nos viene encima?
Como siempre capear el temporal, y a base de
estirar un poco más nuestra jornada, intentar
cubrir aunque sea nuestros gastos. ¿Pero no
os dais cuenta de que ya no podemos exigir-
nos más?, ya estamos en el límite admisible
5
informe
Las novedades para 2014 de los
C
on el comienzo del año nuevo, ade-
más de la lista de buenos deseos,
también nos llega la lista de las
novedades en cuanto a seguridad social,
hacienda o facturación para autónomos y
PYMES.
Por ejemplo, con respecto a la Seguri-
dad Social, el año nuevo trae nuevas subi-
das en las bases de cotización. De acuerdo
a lo establecido en la Ley de presupuestos
generales del Estado para 2014, la base
mínima de cotización sube el 2% desde
858,60 a 875,70 euros mensuales, por
lo que la cuota mínima, que es la que paga
más del 80% de los autónomos, pasa de
256,72 € a 261,83 euros. En cuanto a la La base mínima de cotización sube el 2% mientras que la máxima sube el 5%.
base máxima de cotización sube el 5%,
pasando de 3.425,70 a 3.597,00 euros
mensuales.
También se adecuará el pago de la cuo- criterio simétrico al aplicar el IVA de caja,
ta de autónomos con vistas a la jubilación. La cuota mínima es la es decir, se aplicará tanto al IVA deven-
En este caso, los menores de 47 años que paga más del 80% gado en las facturas de ventas como al
podrán optar libremente entre la base
mínima y la máxima, mientras que aque-
de los autónomos IVA soportado en las facturas de gastos.
Así, para evitar situaciones que pudieran
llos con 47 años cumplidos el 1 de enero Aunque había sido anunciada una baja- incentivar el retraso en el cumplimiento
de 2014 que se den de alta por primera da en las retenciones de los profesionales de sus propias obligaciones comerciales,
vez en 2014 o cuya base de cotización autónomos, de momento habrá que espe- la normativa establece que los sujetos
en diciembre de 2013 haya sido igual o rar. Así, en 2014 los tipos de las reten- pasivos verán retardada igualmente la de-
superior a 1.888,80 euros al mes. Para ciones a practicar en las facturas de los ducción del IVA soportado en sus adquisi-
quienes ya tengan esta edad a fecha de trabajadores autónomos se mantienen ciones hasta el momento en que efectúen
1 de enero de este año, y una base de en el 21% un año más, con carácter ex- el pago de éstas a sus proveedores. Es de-
cotización inferior a 1.888,80 euros men- traordinario. Tampoco varían los módulos cir, que si se retrasa el cobro de nuestras
suales, sólo podrán incrementarla hasta 2014 de IRPF e IVA simplificado, al igual facturas y estamos en régimen de IVA de
1.926,60 euros mensuales. En cuanto a que la reducción del 5€ sobre el rendimien- caja, no podremos deducirlo en nuestro
los mayores de 48 años a 1 de enero de to neto de módulos derivada de los acuer- modelo 303 hasta que lo hayamos cobra-
2013, su base de cotización mínima está dos alcanzados en la Mesa del Trabajo do. Además, aquellos sujetos pasivos que
comprendida entre 944,40 y 1.926,60 Autónomo. no se hayan acogido a éste régimen pero
euros, salvo excepciones. Pero sin duda una de las grandes noveda- que sean destinatarios de operaciones in-
Además de estos cambios, también se des para esta temporada es el denomina- cluidas en el mismo, no podrán deducirse
han introducido modificaciones en las cuo- do IVA de caja. Esperado por autónomos y las cuotas soportadas hasta que no hayan
tas de autónomos con más de 10 trabaja- PYMES, aquellos que decidan acogerse de abonado el pago total o parcial de las mis-
dores y autónomos societarios, de acuer- forma voluntaria a éste régimen tributario mas. En caso de que estos importes no se
TAXI
do con el Real Decreto-ley 16/2013. De
este modo se equipararán sus bases mí-
no deberán adelantar a Hacienda el IVA
de las facturas no cobradas. Los expertos
hubieran satisfecho, no podría deducir el
IVA hasta el 31 de diciembre del año in-
nimas de cotización con la prevista para recomiendan estudiar detenidamente los mediato posterior a aquel en que se haya
del realizado la operación.
los trabajadores encuadrados en el grupo requisitos solicitados, especialmente en-
1 de cotización al Régimen General, que tre quienes trabajan para grandes empre- ¿Se reformará el sistema de mó-
ascienden a 1.051,50 euros, con lo que sas, valorar si compensa más ganar liqui- dulos?
la cuota mensual de autónomos será de dez o perder un cliente, ante la posibilidad Aunque la Ley 7/2012 de 29 de octu-
313,34 euros. Quedan exentos durante de verse excluidas como proveedoras si bre de 2012 de lucha contra el fraude fis-
12 meses desde el alta los autónomos en aplican el IVA con criterio de caja. cal actualizó los requisitos de las personas
estas situaciones que causen alta inicial Esto es así porque la ley conlleva un que pueden tributar en módulos, el Gobier-
en el RETA.
6
autónomos
no parece no haber descartado la idea de
una nueva reforma, reduciendo el número
de actividades que cotizan en módulos.
Los módulos 2014 de IRPF e IVA simpli-
ficado se mantienen igual que en 2013 y
2012, por lo que se puede decir que Ha-
cienda ha optado por estabilizarlos estos
últimos años debido a las dificultades que
por motivo de la crisis atraviesan muchas
de las actividades que tributan por módu- La base mínima de cotización sube el 2% mientras que la máxima sube el 5%.
los.
Si bien de momento las modificaciones
introducidas en 2012 se mantendrán en
2014, y el taxi sigue estando dentro de las actividad, algo que puede llevar a muchos lemática sin necesidad de poseer un cer-
actividades que pueden tributar mediante autónomos en módulos a pasarse volunta- tificado digital.
este sistema, el Gobierno ya ha anunciado riamente al régimen de estimación direc-
que está trabajando en una “importante” Medidas en estudio
ta. Y también a acceder a la prestación
Aunque no son cuestiones seguras, el
por cese de actividad, algo que si tributas
Gobierno ya ha adelantado que se estu-
en módulos resulta muy complicado.
La cuota mínima es la Otras novedades
dian cambios mensuales en la cuota de
autónomos. Con esta medida se permi-
que paga más del 80% Desde este año, Hacienda obligará a los tiría a los autónomos modificar la cuota
de los autónomos autónomos a presentar sus declaraciones
online, eliminando el soporte papel. Será
de autónomos mensualmente en lugar
de las dos veces anuales que pueden ha-
de forma progresiva, inicialmente con la cerlo actualmente. Ello les permitirá ade-
reforma fiscal para el primer semestre mayoría de las declaraciones informativas cuar mejor su cotización a la Seguridad
del año y todo parece indicar que se inclui- anuales a presentar en enero de 2014, Social a sus ingresos reales.
ría una revisión a fondo de este modelo luego en abril con las declaraciones tri- También se prevé para 2014, aunque
tributario. mestrales de IVA (modelo 303) y retencio- es menos posible, la creación de un sis-
Dicha reforma limitaría los módulos úni- nes (modelo 111) y ya en enero de 2015 tema de cotización progresiva para los
camente a aquellos que profesionales que con los modelos 115, 130 y 131 del IRPF. autónomos. La idea es dar acceso a los
facturen directamente a clientes finales. Además, ha entrado en funcionamiento el trabajadores por cuenta propia a “un
Además se obligaría a los autónomos que PIN 24 horas. Un nuevo sistema de firma mecanismo de prestaciones equivalente
tributaran por módulos a registrar los in- electrónica simplificada que permite a los a los trabajadores del Régimen General”,
gresos y gastos de forma que se puedan autónomos o a cualquier persona física particularmente en el ámbito de las pen-
acreditar las pérdidas y ganancias de la realizar trámites tributarios de forma te- siones.
La TAXI
del
7
primera carrera
Madrid
Las radioemisoras demandan
“la no aplicación de la tarifa fija”
Los dirigentes de Ra-
dioteléfono, Tele-Taxi
y RT Independiente
demandan unidas
al Ayuntamiento de
Madrid “la no apli- De izda. a dcha: Julio Hernández de RTT, Germán Notario de RTI y Joaquín Navas de TT.
cación de la tarifa
L
os representantes de tres radioe- por vía telemática hemos hablado con los
fija”. Aseguran no misoras madrileñas, Radioteléfono
Taxi, RTT, Radiotaxi Independiente,
representantes de tres de las emisoras
que trabajan en Madrid. Julio Hernández,
estar en contra de RTI y Tele-Taxi, tras un encuentro mante-
nido a principios del mes de febrero, piden
presidente de Radioteléfono Taxi, Joaquín
Navas, responsable de Tele-Taxi (Federa-
ella, pero tienen muy “la no aplicación de la tarifa fija” un mes
después de la entrada en vigor de la nueva
ción Profesional del Taxi) y Germán Nota-
rio, secretario de Radiotaxi Independiente.
claro que resulta tarifa fija.
Desde taxistas anónimos hasta asocia-
Los tres nos han trasladado sus inquietu-
des y afirman que irán “de la mano” si final-
“inadmisible”, “con- ciones y cooperativas, todos, excepto la
Asociación Gremial de Madrid, consideran
mente deciden protestar en las calles.
No está deacuedo con las críticas Radio-
flictiva” y además de que esta tarifa fija afecta negativamente
al sector por propiciar conflictos con los
taxi Gremial, perteneciente a la Asociación
Gremial. Entidad que daba el visto bueno
“dudosa legalidad”. usuarios. Pero no sólo eso, desde las ra-
dioemisoras señalan también la “dudosa
al Ayuntamiento para aprobar la tarifa fija.
Sin embargo recordamos que antes de su
Critican la actitud de legalidad” de esta aprobación, el propio
medida que en mu-
Tarifa fija: presidente Julio Mo-
la Gremial por enten- chos casos les obliga
a realizar “encaje de “inadmisible”,
reno se declaraba
contrario a la implan-
der que está traba- bolillos” a la hora de
la facturación de los
“conflictiva” y de tación de esta tarifa.
Para completar esta
jando en contra de servicios de sus abo- “dudosa legalidad” información y tratar
nados, al emitir en de entender por qué
los intereses del taxi algunos casos hasta
tres tiques para un único servicio.
esta asociación no
comparte los criterios del resto de radio-
y TAXI
especialmente de También lamentan que se haya estable-
cido “por decreto” conceder 10 minutos
taxis madrileños, contactamos con Julio
Moreno. Sin embargo lamentamos no
las radioemisoras. Si
del
de cortesía a los clientes, que no cobra-
rá el taxista, igual que no cobrará ciertos
poder ofrecer a nuestros lectores su opi-
nión, puesto que este dirigente ha preferi-
no se producen cam- desplazamientos contratados vía telemáti-
ca cuando se han aceptado sin conocer si
do desviar nuestra llamada al delegado de
paradas, emplazando a este medio a una
bios, no descartan el destino es o no el aeropuerto. respuesta que, al cierre de esta edición,
evidentemente no había llegado.
La opinión de los radiotaxis
llevar sus protestas Para conocer más en profundidad las
Gaceta del Taxi.- Se cumple ahora poco
primeras consecuencias de esta tarifa en
a la calle. los servicios de radioemisoras solicitados más de un mes desde la entrada en vigor
8
La TAXI
del
9
primera carrera
la tendrán tanto Ayuntamien- cho pese a que, según hemos sabido, téc-
to como asociación Gremial, nicamente sí es posible. De esta manera
por favor que nos lo expliquen se hubiera solucionado el problema, pero
y aclaren. como ya no se puede hacer… La única ma-
nera de solucionar nuestros problemas es
G.T.- ¿Dónde se encuentran
los principales problemas? suprimir la tarifa 4. Es la opción más fácil
Germán Notario.- El proble- y lo demás, son opciones más complejas
ma está, principalmente, en el y más caras, porque implicarían un nuevo
servicio de abonados. En estos cambio de tarifa.
casos a la impresora le llega Joaquín Navas.- Las explicaciones que
un tique específico de servicio se nos dan sobre cómo aplicar hasta dos
de abonado con una serie de o tres tiques a un mismo servicio, son de
datos y características que dudosa legalidad. Se incumple la normati-
otros tiques no tienen. Si al va fiscal y la ley de transportes de cómo se
llegar el cliente te dice que debe prestar un servicio. Desde Tele-Taxi
va al aeropuerto, tú debes consideramos que es inadmisible que una
cerrar ese servicio y volver a administración imponga una tarifa que
bajar bandera. Al hacer esto, tenga más que dudosa legalidad con la
ese servicio de abonado des- normativa legal vigente.
Para Julio Hernández, esta tarifa no tiene
“ni pies ni cabeza”. aparece y lo que aparece es G.T.- Entendemos entonces que esta tari-
un tique normal de servicio de calle en el fa fija les está creando un serio problema
de la tarifa fija. ¿Cómo está afectando a las
que no queda constancia con el abonado a la hora de gestionar las cuentas de sus
radioemisoras su aplicación?
que te ha pedido el servicio. Y eso tienes entidades…
Joaquín Navas.- La tarifa fija nos está
que adjuntárselo al cliente, además de ex- Joaquín Navas.- Es que no se puede apli-
afectando muy negativamente, porque no
plicárselo. Es un absurdo. car esta facturación, porque ni siquiera se
hay forma de aplicarla, ni con la resolución
de la comisión de precios ni con el borra- les está facturando a las empresas como
dor que nos ha remitido el Ayuntamiento RTT: “Si no se puede establece la normativa de facturación vi-
con sus aclaraciones. Es una constante aplicar, es que es gente.
Es un problemón, no sólo para los taxis-
contradicción una cosa con la otra lo que
en la práctica hace que esta tarifa sea ilegal” tas, sino también para clientes, empresas
inaplicable. y también a la propia administración, a
quienes les aplicamos las tarifas que mar-
Germán Notario.- Desde Radiotaxi Inde- Julio Hernández.- Si tenemos que apli- ca el Ayuntamiento y aprueba la Comuni-
pendiente creemos que es una tarifa muy carle un recibo para tiempo de espera, dad de Madrid a través de la Comisión de
conflictiva de para los usuarios, por lo que un recibo para tarifa fija, y además tene- Precios, que es el órgano competente.
estamos también de acuerdo con lo que mos que hacer un recorrido a partir de la
plantea Tele-Taxi. aplicación de la tarifa fija, son tres
Julio Hernández.- En mi opinión, esta tari- recibos. A excepción del Ayunta-
fa se ha hecho con total desconocimiento miento y la Gremial nadie entiende
de lo que es el sector del taxi. Es inadmisi- cómo se debe aplicar. Y estamos
ble aplicar las tarifas tal y como las está totalmente en contra de eso. No
proponiendo el Ayuntamiento de Madrid estamos en contra de la tarifa fija,
con el visto bueno de la Asociación Gremial sino en contra de la aplicación que
de Madrid. Para Radioteléfono no tiene ni el Ayuntamiento ha establecido.
pies ni cabeza lo que se ha propuesto y
autorizado. No es posible que en determi- La opción más fácil:
nados servicios se tenga que hacer dos o no aplicar la tarifa
TAXI
tres tickets dentro de un mismo servicio
y en los servicios de crédito es humana-
G.T.- Ante estos hechos, ¿qué so-
lución piden al Ayuntamiento?
mente imposible poderlo aplicar. Mientras Germán Notario.- La respuesta
del es muy sencilla, la no aplicación de
que la tarifa fija sí contempla la posibilidad
de aplicar dos tiques de un mismo servicio, la tarifa fija. La segunda opción hu-
nosotros de un solo servicio no podemos biera sido que las tarifas, y concre-
hacer tres tiques porque a ver como justi- tamente la tarifa 4, se hubiera in-
ficamos a nuestros clientes tengamos que yectado de una manera diferente.
hacerle varios tickets de un solo servicio. Es decir, que se pudiera cambiar
Y si alguno tiene una fórmula mágica de de una tarifa a otra sin tener que
Joaquín Navas cree que “ni el
cómo se puede aplicar, que entiendo que cerrar el servicio. Y eso no se ha he- Ayuntamiento” entiende sus tarifas.
10Germán Notario.- Con esta tarifa, cada ha acordado eso después les dice a sus determinados supuestos. La respuesta les
vez que tenemos que hacer una factura- socios que tiene que llegar a recoger a sus llegó, en forma de borrador, a finales de
ción, tenemos que hacer encaje de bolillos asociados llegar con 4,80 dentro de zona enero. ¿Están satisfechos con la respues-
Julio Hernández.- Si no se puede aplicar, A o zona B. Se debe velar por los intere- ta dada por el Ayuntamiento?
es que es ilegal. Si fueran unas tarifas tan ses de todos, de usuarios pero también de Germán Notario.- Las preguntas están
transparentes como nos venden no esta- taxistas y si esto no se hace, no tardará en contestadas, y de manera muy clara. Pero
ríamos teniendo tantos problemas en apli- llegar el conflicto a las calles. lo que no contemplan estas explicaciones
carlas. son los problemas con los usuarios que
A mi juicio, aquí parece que lo que se G.T.- ¿Quiere decir que no se descarta nos va a generar su aplicación tal cual. En
persigue con esta tarifa es que el taxi no llevar las protestas a las calles? algunos casos incluso podemos no cobrar.
funcione, y especialmente las radioemiso- Julio Hernández.- Por parte de RTT no Por ejemplo, recoges a un cliente que se
ras. No sé que intereses hay, pero yo trato descartamos la posibilidad de salir a la ca- dirige al aeropuerto con tarifa fija. Durante
de defender la mía y creo que se nos in- lle para defender los intereses de nuestros el trayecto le llaman por teléfono y le dicen
tenta derribar. Por ejemplo, con respecto socios y de nuestra cooperativa. que no puede irse que debe ir a la oficina
a los topes de llegada, ¿cómo es posible Joaquín Navas.- Estamos totalmente de que tiene una reunión urgente. A ese clien-
que un usuario de Leganés o Alcobendas, acuerdo y unidos, porque este problema te, de acuerdo con las tarifas, el taxista
además de que paga más, se le castigue no sólo afecta a las radioemisoras, sino debe cobrarle 30 euros por la tarifa fija,
que afecta a todo el colectivo del taxi. Y aunque el trayecto se haya interrumpido,
Los radiotaxis irán “de respecto a los servicios de eurotaxi, tam-
bién estamos de acuerdo. Es inadmisible
y después abrir un nuevo servicio y se le
cobra lo que marque el taxímetro. ¿Cómo
la mano” en caso de que la administración castigue al colectivo se le explica al usuario este supuesto? Es
protestar en las calles de personas discapacitadas en perjuicio y
en detrimento del taxi. La responsabili-
una locura.
dad del buen funcionamiento de este
con un importe máximo de 8 euros cuando servicio es por parte tanto de la admi-
teníamos 5 y funcionaba y nadie decía ab- nistración local y autonómica, que son
solutamente nada? Creo que en este caso, quienes tienen que tomar las medidas
no han sido capaces de defender ciertos oportunas, pero no a costa de los euro-
intereses como se debía, como es el tema taxistas. Es inadmisible que la junta de
de los eurotaxis, que no han sido capaces la Asociación Gremial sea partícipe de
de darles una salida. Debe haber otras este desaguisado.
medidas o fórmulas para que se puedan Germán Notario.- Radio Taxi Inde-
solucionar sus problemas, porque como pendiente también está de acuerdo.
consecuencia de esto, se nos castiga a los En este aspecto vamos todos de la
demás. Además, llegar con esos máximos mano.
de recogida cuando tenemos empresas ex-
tranjeras que recogen a cero y nadie dice ¿Cómo aplicar la tarifa?
absolutamente nada. Que nos dé el Ayun- G.T.- El pasado mes de diciembre,
tamiento la posibilidad de que de manera varias asociaciones y cooperativas
legal podamos acordar con nuestros clien- solicitaron al Ayuntamiento que les “No se contemplan los problemas con los
tes un precio de recogida. Porque el que explicara cómo aplicar la tarifa fija en usuarios”, asegura Germán Notario.
La TAXI
del
11primera carrera
Usuarios y taxistas, en
contra de la tarifa
S iguiendo con la estela de quejas
y protestas, algunos taxistas ma-
drileños han puesto en marcha una
petición online a través de la web
Change.org para la retirada de las
nuevas tarifas 4 y 5, tarifa fija y ser-
vicio mínimo respectivamente. Ya se
han recogido 620 firmas de un total
de 1.000 necesarias. En un texto diri-
Este es el aspecto de una central de radiotaxi. gido a la alcaldesa de Madrid, Ana Bo-
tella, al delegado de movilidad Diego
Sanjuanbenito, así como al presiden-
TT: “Se elimina el te de la Comunidad, Ignacio González,
Joaquín Navas.- Es una contestación in-
suficiente, que demuestra que son unas ta-
derecho del usuario los profesionales, exponen que estas
tarifas han sido “impuestas” por el
rifas que no entiende ni el Ayuntamiento. a elegir” Ayuntamiento de Madrid junto con la
Julio Hernández.- El que debe entender Asociación Gremial.
G.T.- Hablemos de algunos casos concre- Piden por ello las firmas necesarias
el por qué se hacen las cosas es el usua-
tos. Por ejemplo, ¿qué pasa con el importe para llegar a la “retirada total y defi-
rio. Nosotros entendemos la aplicación, nitiva” de lo que consideran un “des-
pero si no se informa al usuario nuestro del servicio que se contrata vía telemática
propósito” que genera “innumerables
trabajo se dificulta. Y el Ayuntamiento no sin conocer el destino y al llegar se infor-
situaciones desagradables” con los
se ha encargado de informar como debe- ma al profesional de que el destino es el usuarios. En opinión de los taxistas
ría a nuestros clientes. aeropuerto? firmantes, las nuevas tarifas “están
causando un agravio comparativo
entre los usuarios y creando, a su
Para Mariano Sánchez, Gremial ha vez, problemas en su ejecución entre
los mismos y los profesionales del
demostrado su “falta de experiencia” sector”. Entre los comentarios de al-
gunos de los firmantes puede leerse
A la reunión tam-
bién asistió el
presidente de la Fe-
que las tarifas son un “despropósito”,
están mal planteadas o provocan una
pérdida de competitividad frente a
deración Profesional otros transportes similares.
del Taxi, Mariano Sán- Pero las quejas están llegando tam-
chez, para quien esta bién al Defensor del Pueblo que inicia-
tarifa fija es “inviable”. rá las actuaciones oportunas ante el
Al finalizar el encuen- Ayuntamiento de Madrid “al entender
tro, el presidente ex- que la queja reúne los requisitos esta-
plicó una vez más que blecidos en la Ley Orgánica 3/1981
fue el Ayuntamiento de 6 de abril, del Defensor del Pue-
el que “propuso e im- blo”. En la respuesta a uno de los es-
puso” esta tarifa fija y critos remitidos sobre la regulación
que “no admitía deba- administrativa de las tarifas del taxi
te”. Recordó además para el año 2014.
que “en un principio”
Federación y Gremial
plantaron cara a lo
TAXI
que calificaban como “una medida que beneficiaría poco a taxistas y usuarios”. Sin
Germán Notario.- Está muy claro: el
compañero cierra servicio y marca tarifa
embargo, rememoró Sánchez, “cinco días después la Asociación Gremial cambia
4, y al sólo poder aplica un tique, pierde el
del de opinión, y todavía hoy desconocemos los motivos que llevaron a la asociación
a mostrarse favorable a las tarifas fijas”. Por este motivo, el presidente de la Fe- dinero del traslado. Pero además de esto,
deración se mostró especialmente crítico con Gremial, entidad que a su juicio ha que ya es grave, se ha establecido por de-
demostrado “estar carente de experiencia para dirigir un sector del taxi como es creto que se deben conceder 10 minutos
el de Madrid”. “Primero dijo que no, después que sí. Sin saber en ningún momento de cortesía a los usuarios sí o sí, de forma
cómo iba a afectar esta tarifa fija al sector. Y esto queda demostrado cuando días gratuita.
después se lo pregunta al Ayuntamiento al qué había dado el sí, demostrando su Julio Hernández.- ¿Quién ha determina-
falta de experiencia”. do este margen de tiempo? Podrían ser
10 minutos, 20 minutos, una hora…Es un
12margen establecido por decreto, como dice el compañero, sin
contar con nadie y que no se establece en ninguna normativa.
Joaquín Navas.- El Reglamento autonómico del taxi dice en
uno de sus artículos que los servicios contratados por vía tele-
mática se considera iniciados en el momento de adjudicación
al vehículo. Por otro lado, si la tarifa mínima está exento el ser-
vicio telemático, ¿por qué no está también exento en la tarifa
fija? Es un claro ejemplo de agravio comparativo. La realización
del servicio lleva implícito que es un servicio vía telemática, a
uno se le exime y al otro se le penaliza, porque el taxista que va
marcando un importe como le marca el reglamento, lo tiene
que anular y no cobrar.
RTI: “Cualquier medida
sería mejor que esta”
Una gestión imposible
G.T.- Han mencionado que la tarifa fija es contraproducente
para radiotaxis y para el sector en general. ¿Afecta a los dos
por igual o más a unos que a otros?
Germán Notario.- Si nos limitamos a la aplicación de las ta-
rifas, el usuario que viva dentro de la almendra central va a
preferir pedir el taxi por servicios telemáticos, que no le va a
costar nada, puesto que la espera ya está incluida y, además,
tendrá 10 minutos de cortesía para bajar tranquilamente a la
calle. De esta manera saldrán perjudicados los compañeros
que trabajen sin radioemisora. Para nosotros, en cambio, nos
resulta muy complicado por lo que hemos explicado antes de
temas de facturación y gestión.
G.T.- ¿Qué otros perjuicios tiene esta tarifa para el usuario?
Germán Notario.- En la definición de tarifa fija que recoge el
Ayuntamiento en su borrador, expone que el servicio se realiza-
rá por el itinerario más directo o adecuado “a juicio del taxista”.
Se elimina así el derecho que tiene el usuario de elegir ruta
cuando se monta en un taxi, lo que implica una clara pérdida
de derechos contemplados en la ordenanza.
Joaquín Navas.- Por todo lo anteriormente comentado las
tarifas son negativas en su conjunto, para profesionales y
usuarios.
G.T.- ¿Qué alternativa creen que podría haberse planteado?
Germán Notario.- Cualquier medida sería mejor, puesto que
lo que no se puede hacer es peor.
Julio Hernández.- Si nos hubieran consultado antes, podrían
haber contado con la opinión que una vez aprobadas se nos
ha requerido. La tarifa fija al aeropuerto de salida, con una
cantidad mínima y con una máxima hubiera sido una buena La TAXI
propuesta. Pero tal y como está diseñada esta tarifa fija, no
tiene sentido.
del
Joaquín Navas.- Lo que ha fallado es el asesoramiento que
ha recibido el Ayuntamiento por parte de la asociación Gre-
mial. Si se hubiese hecho un estudio o una valoración como
bien dicen los compañeros de las otras radioemisoras, todos
los que prestamos servicios de radioemisora podríamos haber
contribuido a la elaboración de una medida adecuada. Segura-
mente que la tarifa fija hubiese sido positiva, pero esta tarifa
fija es inaplicable y de más que dudosa legalidad.
13noticias
El Tribunal Supremo autoriza la Inaugurada la
concesión de 40 nuevas VTCs nueva estación de
GNC en San Blas
D
os sentencias del Supremo con
E
fecha del 27 de enero conce- n marcha desde septiembre, el
den en Madrid 40 nuevas auto- pasado 5 de febrero se inauguró
rizaciones de vehículos de alquiler con oficialmente la nueva estación de
conductor, VTCs. Los fallos no admiten GNC de Gas Natural en el madrileño ba-
recurso. Además, con esta ratificación, rrio de San Blas, la tercera en la ciudad
se hace una doctrina consolidada sobre y la quinta en toda la Comunidad. Al acto
la interpretación de la Ley Ómnibus, la si- Manifestación contra la Ley Ómnibus en asistieron la alcaldesa de Madrid, Ana Bo-
tuación de los vehículos de alquiler con 2009. tella, y el presidente de Gas Natural Feno-
conductor, según explicó el abogado de sa, Salvador Gabarró. En representación
la Federación Profesional del Taxi en tes empresas afincadas en la Comuni- del taxi, uno de los sectores que más utiliza
declaraciones a TaxiFM Radio. “Marca dad de Madrid. Con este nuevo fallo, en este combustible, acudió el presidente de
jurisprudencia el criterio interpretativo palabras del letrado de FPT , “se confir- la Federación Profesional del Taxi, Mariano
de esta ley,”, añadió. Esta no es la pri- ma así lo que veníamos diciendo desde Sánchez.
mera vez que el Tribunal Supremo con- hace cuatro años: que las VTCs sí están Esta nueva estación, suministra gas na-
cede nuevas autorizaciones de VTCs. En liberalizadas con la aprobación de la Ley tural comprimido a una presión de 200
2012 concedió otras 48 VTCs a diferen- Ómnibus”. bar, y es accesible las 24 horas del día los
365 días del año. La infraestructura, que
Atocha continúa esperando unos ha contado con una inversión de 690.000
euros, está diseñada para dar suministro
baños dignos al equivalente de 220 vehículos ligeros al
día (12,5 GWh/año). Desde su apertura
T
al público, se han rea-
ras varios años pidiendo unos lizado ya más de 750
aseos en la estación de Atocha, cargas, en su mayoría
responsables de Adif y del Ayun- taxistas de la ciudad de
tamiento se han sentado con el sector Madrid
para tratar de encontrar una solución En la actualidad, exis-
para este problema. La propuesta a de- ten en España 40 esta-
bate en la reunión fue construir unos ciones públicas de gas Ana Botella y
aseos permanentes (no portátiles) para natural vehicular, 23 de Salvador Gabarró
los taxistas en la que se abordaron cues- La falta de aseos en Atocha, un problema
higiénico. las cuales son gestiona- durante la
tiones como: la ubicación, en la parte das por Gas Natural inauguración.
baja de acceso a la rampa de la Parada, Fenosa.
la superficie: unos 42 m2, el horario; en- Asociación Gremial Julio Moreno el cual,
según afirma Sánchez, no tiene ningún
tre 10-12 horas al día, y también incluir
servicio de mantenimiento y limpieza. En inconveniente en que los taxistas paguen Una taxista
este planteamiento general, los gastos
de la construcción de los aseos lo asu-
por poder ir al baño en las instalaciones
de la estación. Por su parte, la Asocia- embarazada sufre
miría la empresa y los taxistas pagarían
por uso entre 40 y 60 céntimos. Y los
ción Madrileña del Taxi, AMT, defiende la
construcción, lo antes posible, de “unos
un aparatoso
ingresos, serían destinados, en su mayor
parte, a cubrir los gastos diarios del per-
aseos dignos” para los taxistas en la es-
tación Atocha y acepta que se pague una
accidente
TAXI
U
sonal de limpieza. pequeña cantidad por su uso destinada, n taxi volcó el pasado 4 de febrero
Esta solución ha sido rechazada por el sobre todo, a costear su limpieza y man- en la madrileña calle de Serrano.
del presidente de la Federación Profesional tenimiento. Así lo asegura a este medio Su conductora, embarazada, se
del Taxi, Mariano Sánchez. Según adelan- el portavoz de AMT, Antonio González, en encontraría bien, pese a la aparatosidad
tó, la Federación que no está dispuesta clara oposición a las declaraciones reali- del accidente. Por causas que todavía se
a aceptar que los taxistas tengan que zadas, tras la reunión del pasado 22 de desconocen, el coche, un Prius híbrido de
pagar “ni un céntimo” por orinar en la enero, por el presidente de la Federación la marca Toyota, ha quedado volcado en
zona de parada de la estación de Atocha Profesional, Mariano Sánchez, totalmen- la vía. Pese a la aparatosidad del acciden-
de Madrid. Opinión totalmente contraria te contrario a que los taxistas tengan que te, tanto la futura madre como el bebé
a lo expresado por el presidente de la pagar por usar los urinarios en Atocha. habrían resultado ilesos.
14La TAXI
del
15noticias
NACIONAL
El alcalde de Barcelona promociona Un año más de
el servicio de taxi bono-taxi en
Pamplona
X
avier Trias, alcalde de Barcelona, presentó a primeros de febrero la primera
campaña institucional de autopromoción del servicio del taxi y la aplicación
E
desarrollada por el Ayuntamiento, Taxi Barcelona, en un acto al que también l Ayuntamiento de Pamplona ha
ha asistido el presidente del Institut Metropolità del Taxi, IMET, Eduard Freixedes y firmado un convenio con la Aso-
su gerente, Eduard Ràmia. El coste de la campaña será asumido por el IMET. Trias ciación Tele Taxi y COCEMFE Na-
ha puesto énfasis en la importancia de esta iniciativa en un momento en el que es varra para impulsar un año más el bono
necesario “promocionar y generar más trabajo para los profesionales”, de quien ha taxi, del que el pasado año se beneficiaron
destacado su “calidad y el buen servicio”. También ha valorado la implantación de 235 personas. El Consistorio pamplonés
la app Taxi Barcelona que “acerca al sector aún más a la ciudadanía”, al permitirle destinará a estas ayudas una partida
calcular el coste aproximado de una carrera. Desde el IMET, su presidente Eduard de 160.000 euros. Con el uso de esta
Freixedes ha subrayado que la campaña impulsada desde el propio Institut “ha conta- tarjeta se “simplifica” el proceso de distri-
do con el consenso de todas las organizaciones del sector y que los 430 taxis que van bución de las ayudas, “se gana en como-
a participar se han apuntado de forma voluntaria”. Con esta primera acción, el sector didad para los beneficiarios y los taxistas
del taxi demostrará que sus vehículos son “un soporte válido” para futuras campañas y se consigue una mayor transparencia
publicitarias de empresas privadas, que permitirán al sector una fuente de ingresos en el control del gasto al estar automati-
extra. Ambas iniciativas tratan de dar un impulso a los 10.523 taxistas que ejercen zado”. Mediante este programa municipal
su profesión en la ciudad y área metropolitana. Desde el IMET se reconoce, además, se facilita el transporte adaptado a per-
el esfuerzo del sector para adaptarse a las demandas de la ciudadanía, “modernizan- sonas afectadas por graves dificultades
do la flota e incluyendo vehículos más eficientes y menos contaminantes”. de acceso a los medios colectivo. Así, las
personas con graves problemas de movi-
lidad contarán con ayuda económica para
poder utilizar el servicio público de taxi en
desplazamientos urbanos e interurbanos
dentro de la Comarca de Pamplona. En
cada desplazamiento realizado por los
beneficiaros usando el servicio público de
taxis, se pagará la carrera con la citada
tarjeta. Cuando se solicite el taxi, el bene-
ficiario deberá indicar que va a utilizar la
tarjeta monedero y los taxistas le solicita-
rán su identificación personal mediante un
documento oficial. Las ayudas individuales
oscilarán entre 62 y 103 euros mensua-
Xavier Trias, en el centro, junto con el presidente del Institut Metropolità del Taxi, IMET, les y en el caso de que la persona bene-
Eduard Freixedes, dcha. y su gerente, Eduard Ràmia, izda.
ficiaria viva en un centro residencial las
cuantías no podrán superar los 86 o los
V Torneo Nacional de Fútbol 52 euros mensuales. Además, las bases
recogen un 25% de ayuda adicional para
de Taxistas las personas usuarias que acrediten la ne-
cesidad diaria de utilizar el taxi para acudir
LTAXI
a capital de Vizcaya será la ciudad al centro de trabajo o de estudios.
que albergará el V Torneo Nacio-
nal de Fútbol de Taxistas. Sin fe- congreso con el fútbol de excusa, donde
chas confirmadas, desde la organización pasamos un buen rato y promocionamos
esperan que se celebre la última semana nuestra ciudad”, señala a nuestro medio
delde junio y animan a todas las ciudades Berna, quien añade que ellos tienen un
a sumarse a estas jornadas de deporte equipo “no muy profesional, pero que lo
y compañerismo. Berna, taxista de Bil- Bilbao acogerá esta nueva edición futbolera deja todo en el terreno de juego”. Anima
bao, es uno de los organizadores para a todas las ciudades, “esto no es una
el encuentro de 2014, que ya cumple su Valencia, Santander y Salamanca, pero cuestión ni de asociaciones ni de radio-
quinta edición. Él nos ha explicado que ya que espera que otras ciudades se unan taxis, sino de compañeros”, a que acudan
cuentan con los equipos de ediciones an- a ellos, porque cuantos más equipos ma- a visitar Bilbao y participar en este Tor-
teriores, Gijón, Málaga, Burgos, Oviedo, yor será la diversión. “Es una especie de neo.
16Pidetaxi amplía flota y supera los 11.500 coches
D
esde su puesta en marcha el funciones en otros municipios como Dos el sistema de gestión de flotas de Auriga
pasado mes de noviembre, la Hermanas, Mairena de Aljarafe, Alcalá de y Autocab.
aplicación para teléfonos móviles Guadaira, Antequera, Marbella, Benidorm, Para la dirección de ARTE, la llegada de
Pidetaxi, desarrollada por la Asociación Alicante, a la espera de la integración con nuevos socios es una noticia “muy positi-
de Radiotaxis de España, ARTE, suma ya va” puesto que son los propios radiotaxis
11.500 taxis en su flota. Con presencia los dueños de esta app. Recuerdan ade-
en casi toda España, este mes de febrero más que al ser una app propia “pueden
los usuarios de Vigo, Ourense, Ponteve- publicitar Pidetaxi sin problemas porque
dra, A Coruña, Santiago de Compostela, sus clientes lo seguirán siendo en el fu-
Lugo, Ferrol y Málaga también podrán turo y no vendrá ninguna multinacional
utilizar Pidetaxi para solicitar un taxi. posteriormente a poner a subasta sus
Actualmente Pidetaxi está operativa propios servicios”,
en Madrid, Barcelona, Sabadell, Valencia, Como explican desde la dirección de la
Sevilla, Córdoba, Almería, Algeciras, Cá- asociación nacional, además de benefi-
diz, Puerto de Santa María (Cádiz), San
ciarse de la aplicación, las emisoras que
Fernando (Cádiz), Gran Canaria, Huel-
se asocien a la Asociación nacional se
va, Gijón, Oviedo. Otras ciudades como
pueden beneficiar de compras a mucho
Huesca, Burgos, Castellón, Mieres, Sie-
menor precio debido a que pueden fun-
ro, Avilés, Mijas, Salamanca, Torrevieja,
cionar como central de compras gracias
Orihuela ya se han puesto en contacto
para una futura integración. Además, al gran volumen de taxistas asociados
se espera que la aplicación también Los taxis con el distintito Pidetaxi que poseen.
La TAXI
del
17También puede leer
