LOS ÁNGELES DE LA GUARDA EN LA NUEVA MOVILIDAD
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LOS ÁNGELES DE LA GUARDA EN LA NUEVA MOVILIDAD LORENZO JIMÉNEZ –MARKETING 1MOBILITY SOLUTIONS DE BOSCH Geschäftsbereich, Abteilung | 30.06.2016 © Robert Bosch GmbH 2016. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.
Vehículos y tecnología en la nueva movilidad
Visión de Bosch sobre el futuro de la movilidad
Sin emisiones
Sin accidentes
Sin estrés y fascinante
2
Vehículos y tecnología en la nueva movilidad
Hitos de los sistemas de asistencia al conductor
ABS TCS Ayuda al Control de Crucero
aparcamiento Adaptativo, ACC
1978 1980 1986 1989 1993 1995 2000 2010
Airbag ECU Sistemas de ESP® Frenada
navegación automática de
emergencia
Bosch ha dado forma a la seguridad y el confort en la automoción desde hace 42 años
3
Vehículos y tecnología en la nueva movilidad Revisión elementos de seguridad Después del confinamiento y la inactividad, es fundamental la revisión de ciertos elementos de seguridad del vehículo, entre ellos: • Neumáticos: pueden haber sufrido pérdida de presión o incluso “flat spot”. • Limpiaparabrisas: sobre todo si el coche ha estado parado al exterior, pueden haberse dañado por cambios de temperatura. • Batería: comprobar estado de la carga. • Luces: verificar que todas funcionen correctamente. • Nivel de aceite del motor • Refrigerante: para evitar sobrecalentamiento. • Nivel líquido de la dirección por si se han producido pérdidas
Vehículos y tecnología en la nueva movilidad
Portfolio de sensores
Sensores ultrasónicos
Radar trasero
media distancia
Cámara estéreo
Cámaras de
Radar media distancia corta distancia
Radar larga distancia
Cámara multifunción
Lidar
Detección 360° del entorno mediante la combinación de diferentes sensores
5
Vehículos y tecnología en la nueva movilidad
Sistemas de asistencia a la conducción
Bosch está desarrollando una gama cada vez
mayor de sistemas de asistencia al conductor
que protegen a todos los usuarios de la vía.
Ampliamos constantemente la gama de sistemas de seguridad para
Más Seguridad
para todos los usuarios de la vía y tipos
automóviles a otros segmentos como motocicletas, camiones, etc. de vehículos
Enfoque particular para proteger a usuarios vulnerables de la carretera.
Gracias a su constante avance tecnológico, los ADAS son la base Menos estrés
técnica para la conducción automatizada en el futuro. gracias a la asistencia en situaciones de
Bosch es un proveedor único para todas las tecnologías ADAS, desde conducción complejas y monótonas
componentes individuales hasta sistemas completos.
6
Sistemas de asistencia al conductor
Causas principales de accidentes en España
FACTOR CONCURRENTE % ACCIDENTES % ACCIDENTES
VÍCTIMAS MORTALES
CONDUCCIÓN DISTRAÍDA 29% 37%
VELOCIDAD INADECUADA 18% 31%
ALCOHOL 10% 26%
CANSANCIO / SUEÑO 9% 15%
NO RESPETAR PRIORIDAD 15% 6%
GIRO INCORRECTO 3% 2%
Fuente: “Las principales cifras de siniestralidad vial en España 2017”, DGT, 2018
7
La Unión Europea va a hacer que…
…numerosos ADAS sean obligatorios a partir de 2022
Asistente Detector de
Frenada Sistemas de Detección de
Inteligente de Fatiga y
Automática de Mantenimiento marcha atrás1
Velocidad Atención
Emergencia de Carril todos los
todos los todos los
turismos turismos vehículos
vehículos vehículos
2022/2024 2022 2022
2022 2022
Sistemas de Control de la Actualizaciones
Avisador de Event Data
Información de Presión de los de requisitos de
cinturón en las Recorder2
Ángulo Muerto Neumáticos las pruebas de
plazas traseras todos los
camiones y todos los choque
turismos vehículos
autobuses vehículos turismos
2022 2022
2022 2022 2022
1: cámara de marcha atrás y/o sistema de detección
2: coches convencionales, no automatizados
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Vehículos y tecnología en la nueva movilidad
Sistemas de mantenimiento del carril
Beneficios
Aviso de Cambio Involuntario de Carril, LDW, advierte al conductor
El
cuando se produce una salida no voluntaria del carril. Una cámara reconoce la demarcación de
las líneas de carril y la posición del vehículo
Asistente de Mantenimiento del Carril, LKS, mantiene el vehículo
El
activamente en su carril. No es necesario un aviso al conductor.
Las salidas de vía suponen el 31% de accidentes en España.
El LDW avisa al conductor de lo que sucede
Lascausas más comunes son las distracciones (causa principal de mediante una señal óptica, táctil y acústica
accidentes), la fatiga, la presencia de alcohol y/o drogas y el exceso de
velocidad.
Potencial de reducción del 25% de los accidentes con víctimas
mortales (estudio de la Comisión Europea). El LKS mantiene el vehículo dentro del
carril, aplicando movimiento en la dirección
9
Vehículos y tecnología en la nueva movilidad Frenada Automática de emergencia, AEB AEB-City Frenada automática de emergencia hasta la detención. Rango de velocidad desde 20 km/h hasta 50 km/h. Reducción de la velocidad: hasta 50 km/h. AEB-Interurbano Frenada automática de emergencia y aviso:
Vehículos y tecnología en la nueva movilidad Nuevo sensor de cámara con Inteligencia Artificial La cámara para la conducción automatizada utiliza la AI para entender lo que ve La cámara hace que los ADAS reaccionen más rápidamente, aumentando la seguridad
Vehículos y tecnología en la nueva movilidad
Nuevo parasol basado en LCD con AI
El deslumbramiento
solar causa el doble de
accidentes
Virtual que cualquier otro
tipo de condición
Visor climatológica
Conecta una pantalla LCD con una cámara
interna que monitoriza la sombra proyectada por
el sol en la cara del conductor. Se oscurece solo
la parte de la pantalla a través de la que el sol
deslumbra al conductor.Vehículos y tecnología en la nueva movilidad
Nuevo sistema de monitorización interna
Utiliza AI para
Sistema de
monitorización identificar
del conductor la fatiga y las
distraccionesVehículos y tecnología en la nueva movilidad
Nuevo sistema de monitorización interna
Las cámaras
Sistema de reconocen
monitorización
la línea de visión del
del conductor conductor, la posición
de su cabeza y la
frecuencia de parpadeoVehículos y tecnología en la nueva movilidad
Nuevo sistema de monitorización interna
Ante situaciones críticas la
advertencia
Sistema de se activa o actúan los
monitorización sistemas de asistencia
del conductor
Calcula
la disponibilidad del
conductor para responderVehículos y tecnología en la nueva movilidad
Nuevo sistema de monitorización interna
Detecta
cambios en las
Sistema de posiciones de los
monitorización pasajeros sentados
interior
Reconoce
la presencia de
niños en el vehículoVehículos y tecnología en la nueva movilidad
Nuevo sistema de monitorización interna
Avisa
a los padres a través
Sistema de del smartphone
monitorización
interior
Puede alertar
a los servicios de
emergencia ante
situaciones críticasFallecidos en accidentes de tráfico 2016
Porcentaje de usuarios vulnerables en Europa
n= 270
11%
16% 10%
8% 9%
n= 211 16%
17%
n= 1.860 n= 258
52% 15%
25.651 22% 16% n= 3.026
20%
fallecidos
6% 25% n= 533 n= 3 206 29%
14% 8%
6%
8% 17% 19% 16% 9%
11%
n= 162 15% 12%
17% 19% 21% n= 611
12%
n= 637 11% 9%
10% 23%
15% 17%
11%
14%
n= 3.461 4%
13%
22% 17%
22% 12%
n=432 9%
n= 708
19%
17%
21% n= 130
8%
18% 2%
22% 4%
24%
6%
32%
18% 22%
n= 1.689 n= 3.283 n= 824
n= 563
Fuente: ERSO Annual Accident Report
18Vehículos y tecnología en la nueva movilidad
Frenada Automática de Emergencia para peatones
Sistema de sensor único mediante cámara de video estéreo.
Activo hasta los 60 km/h (> 95% de todos los atropellos).
Reducción de la velocidad: ∆v = 50 km/h.
Detecta peatones parados o en movimiento.
Los peatones suponen el 20% del total de fallecidos
Podría evitar el 78% de estos atropellos y mitigar el 12%1.
1 Estudio Bosch – RACC, 2015
19Vehículos y tecnología en la nueva movilidad Frenada Automática de Emergencia para ciclistas
Euro NCAP 2020
Esquema de calificación
5 estrellas a alcanzar en cada apartado
Protección Ocupante Adulto Protección Ocupante Niño Protección Peatones Asistentes de Seguridad
(AOP) (COP) (PP) (SA)
Impacto Frontal (MPDB) 8 puntos Tests dinámicos frontales 16 puntos Impacto en la cabeza 24 puntos Avisador cinturón de seguridad 2 puntos
Impacto frontal ancho completo 8 puntos Tests dinámicos laterales 8 puntos Impacto parte superior pierna 6 puntos Monitorización ocupantes 1 punto
Impacto lateral (AMDB) 6 puntos Evaluación basada en CRS 12 puntos Impacto parte inferior pierna 6 puntos Asistente de velocidad 3 puntos
Impacto lateral (poste) 6 puntos Evaluación basada en vehículo 13 puntos AEB/ESS Peatones 7 puntos2 Sistemas mantenimiento carril 4 puntos
Lado opuesto 4 puntos AEB Peatones marcha atrás 2 puntos2 AEB/ESS CCR 4 puntos1
Latigazo frontal 3 puntos AEB/ESS Ciclistas 9 puntos2 AEB Asistente Cruces C2C 2 puntos
Latigazo trasero 1 punto
Rescate 2 puntos
Suma 38 puntos Suma 49 puntos Suma 54 puntos Suma 16 puntos
80% (30,4 puntos) 80% (39,2 puntos) 60% (32,4 puntos) 70% (11,2 puntos)
70% (26,6 puntos) 70% (34,3 puntos) 50% (27,0 puntos) 60% (9,6 puntos)
60% (22,8 puntos) 60% (29,4 puntos) 40% (21,6 puntos) 50% (8,0 puntos)
50% (19.0 puntos) 50% (24,5 puntos) 30% (16,2 puntos) 40% (6,4 puntos)
40% (15.2 puntos) 40% (19,6 puntos) 20% (10,8 puntos) 30% (4,8 puntos)
1: mínimo 2,25 puntos requeridos en latigazo frontal para conseguir puntos por el AEB City
2: mínimo 22,0 puntos requeridos en medidas de seguridad pasiva en PP para conseguir puntos por AEB VRU
21Euro NCAP 2022 Nuevo esquema de calificación 22
Vehículos y tecnología en la nueva movilidad
Tecnología para mejorar la seguridad de las motos
Estabilidad de la motocicleta
Sistema Antibloqueo de Frenada (ABS)
• Evita el bloqueo de la rueda delantera al realizar una frenada
fuerte, así como el levantamiento de la rueda trasera.
• Puede evitar una cuarta parte de los accidentes de moto.
• Obligatorio en la UE para todas las motos de cilindrada
superior a 125 c.c.
Control de Estabilidad para Motos (MSC)
• Mejora la estabilidad al frenar en curva, evitando que la moto se
“tumbe o enderece” involuntariamente.
• Podría evitar un tercio de los accidentes de moto.
• Monitoriza parámetros como el ángulo de inclinación, ajustando
sus intervenciones en el sistema de frenado y aceleración.
23Vehículos y tecnología en la nueva movilidad
Tecnología para mejorar la seguridad de las motos
Seguridad predictiva
Sistemas de asistencia basados en radar
• Podrían evitar uno de cada siete accidentes.
• Combinación de sensor de radar, sistema de frenos,
gestión del motor y HMI (interfaz hombre-máquina).
• Sistema de advertencia de colisión: si detecta que
un vehículo está peligrosamente cerca y el motorista
no reacciona, le advierte por medio de una señal
acústica y óptica.
• Detector del ángulo muerto: Siempre que haya un
vehículo en el punto ciego del conductor, el sistema
le avisa mediante una señal óptica.
• Control de Crucero Adaptativo: El ACC ajusta la
velocidad al flujo del tráfico manteniendo la distancia
de seguridad necesaria.
24Vehículos y tecnología en la nueva movilidad
Tecnología para mejorar la seguridad de las motos
Seguridad conectada
Help Connect, el eCall de Bosch para motos
• Un algoritmo inteligente instalado en el sensor de inercia detecta el
accidente.
• A través de bluetooth se conecta con una aplicación para móvil.
• Help Connect transmite al Bosch Service Center la localización y los
datos médicos proporcionados por el usuario.
• El Bosch Service Center contacta con los servicios de emergencia.
• El eCall puede reducir a la mitad el tiempo que tardan los servicios
de rescate en acudir al lugar del accidente (fuente: I_HeERO)
25Vehículos y tecnología en la nueva movilidad
Tecnología para mejorar la seguridad de las eBikes
eBikes un fenómeno en la movilidad europea
eBike ABS, mayor seguridad para los ciclistas
• Puede evitar uno de cada cuatro accidentes en eBikes.
• Los sensores de velocidad de la rueda delantera detectan
un posible bloqueo, mientras que los de la rueda trasera
detectan una posible elevación de la rueda.
• Cuando la rueda delantera está a punto de bloquearse, el
Bosch eBike ABS controla la presión del freno.
• Si se produce una elevación de la rueda trasera, el ABS
reduce la fuerza de frenada en la rueda delantera para que
la trasera recupere rápidamente el contacto con el suelo.
26Vehículos y tecnología en la nueva movilidad
Calibración de sensores de radar y cámara
Tras un accidente o un cambio de luna, es necesario calibrar los sensores para que sigan
realizando lecturas correctas. El taller debe de disponer del equipamiento y la formación necesaria.
https://www.youtube.com/watch?v=ca5FQvXhPiM
27GRACIAS
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