MOVILIDAD ELÉCTRICA Y AMBIENTE - "III Encuentro Internacional de MOVILIDAD ELÉCTRICA" - Consejo Mundial de Energía
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MOVILIDAD ELÉCTRICA Y
AMBIENTE
“III Encuentro Internacional
de MOVILIDAD ELÉCTRICA”.
Bogotá, Colombia
7 de noviembre de 2019Monitoreo Calidad del Aire
y salud en Colombia
27 Sistemas de vigilancia
203 Estaciones de monitoreo
89 Automáticas 101 manuales 13 mixtas
169 Estaciones Fijas
8.052 Muertes al año en Colombia
34 Estaciones Indicativas 12,2 Billones de Pesos
por costos de morbilidad y mortalidad
4 Radares Meteorológicos
1,5% del PIB 2015
En 2018 únicamente el 94,5 % de estaciones
que monitorearon PM10, cumplieron los niveles
máximos establecidos en la resolución 2254 de
2017Principales Fuentes de PM2,5
Centros Urbanos
80%
Fuentes móviles
20%
Fuentes fijas
Fuente: Inventario de emisiones atmosféricas del Valle de Aburrá, actualización 2015, AMVA – 2017; Fortalecimiento
Tecnológico de la Red de Monitoreo de Calidad del Aire y evaluación de la contaminación atmosférica de la ciudad de
Santiago de Cali, DAGMA -2012; Actualización del inventario de emisiones para Bogotá a 2012, SDA – 2015.
Fuente: IDEAM, 2018Compromisos Nacionales (NDC)
Frente al Acuerdo de París
Reducción
del 20%
respecto a
BAU
30%
condicionado
a
cooperaciónEmisiones Nacionales
Gases Efecto Invernadero – 2014
Residuos 6%
Agropecuario 18%
Transporte 12%
• En 2014 el sector transporte emitió
Industrias de 29 millones de toneladas de CO2e
la energía 10% que corresponde al 12% de las
emisiones de GEI del total del
país.
236,9 Industrias manufactureras y
• De acuerdo con las proyecciones
Mton de la construcción 6%
nacionales, el sector emitirá más
de 40 millones de toneladas de
CO2e CO2e en 2030 lo que nos indica la
Otros 3%
urgente necesidad de contar con
Emisiones fugitivas 3,5%
estrategias que nos permitan
hacer una transición hacia una
movilidad más sostenible
Procesos Industriales y uso de
productos 4,5%
Usos del suelo y cambio
de usos del suelo 36,5%
Fuente: IDEAM, 2019.ACCIONES MOVILIDAD SOSTENIBLE
Norma de Calidad del Aire
Resolución 2254 de 2017
Colombia en
temas de salud
y ambiente
2017 debe asumir
(Res 610)
2018 2030 retos más
grandes
¡Pasa del Objetivo 2
50 µg/m3 (24h) 37 µg/m3 (24h) 37µg/m3 (24h) de la Organización
25 µg/m3 (Anual) 25 µg/m3 (Anual) 15 µg/m3 (Anual) Mundial de la Salud
al Objetivo 3!
Material Particulado PM2.5Conpes 3943
Mejoramiento calidad del aire
Objetivo: Reducir la concentración de contaminantes en el aire que afectan la salud y el ambiente.
Mejoramiento y aseguramiento
Aumentar ingreso de Renovación del parque
de la calidad del combustible
tecnologías vehiculares limpias automotor
Reglamentación de
Estrategia de movilidad Transición a vehículos menos
combustibles con menor
eléctrica contaminantes
contenido de azufre
Propuesta eficiencia energética y etiquetado de vehículos
Actualización de estándares de Reducción de las emisiones de
emisión vehículos en circulación
Propuesta de estándares de Propuesta
emisión (Euro VI diésel, Euro 4 etiquetado/identificación de
gasolina, Euro 3 motocicletas) vehículos en circulaciónPND 2018-2022 Pacto por la sostenibilidad
Producir Conservando y
Conservar Produciendo
Objetivo 1: Actividades Objetivo 2: Mejoramiento de la calidad del
productivas comprometidas con aire, del agua y del suelo
la sostenibilidad y la mitigación Meta 2022
del cambio climático.
Desintegración y renovación del parque
Aumentar el ingreso de automotor.
vehículos limpios Incorporación de vehículos de cero y bajas
Formular el programa de emisiones.
reemplazo de la flota oficial a Actualización de los estándares de emisión de
vehículos eléctricos e híbridos. fuentes móviles.
Implementación de la etiqueta Mejoramiento de la calidad de los
vehicular. combustibles. Pasar de 22 % a 35 % de
Reconversión tecnológica para Fortalecimiento de los Centros de Diagnóstico
las estaciones que
una industria sostenible y baja Automotor (CDA).
en carbono cumplen el Objetivo 3
Reducción de la evasión de la revisión
OMS – PM10
técnico-mecánica y de gases.
Objetivo 3: Acelerar la economía
circular como base para la reducción, Objetivo 4: Desarrollar nuevos instrumentos
reutilización y reciclaje de residuos financieros, económicos y de mercado
Fomento a la economía circular en Instrumentos financieros para incentivar el sector
procesos productivos. productivo.“Pacto por la sostenibilidad: producir
conservando y conservar produciendo”
– Estrategia para fomentar el transporte sostenible
PND 2018-2022 Meta 2022 – Programa de reemplazo de la flota oficial
– Reglamentos y esquemas de etiquetado vehicular
Pasar de 1.695 a 6.600 vehículos – Vehículos limpios en STP cofinanciados
eléctricos matriculados en el – Optimizar el procedimiento de reducción de arancel
RUNT – Tasa de emisiones
– Programas de ascenso tecnológico
– Financiación del transporte de cero y bajas emisiones
CONPES 3943 Metas Calidad del aire CONPES 3934 Crecimiento verde
Línea Base (%) Meta (%) Línea Base (%) Meta (%)
Vehículos de cero y bajas emisiones 0,15 3 1.695 600,000
Número de vehículos eléctricos
que ingresan al parque automotor (2018) (2028) (2016) (2030)
STM operando con vehículos eléctricos y 29 100
dedicados a gas natural (2018) (2028)
Vehículos diésel cumpliendo el 0 22
estándar de emisión Euro VI (2018) (2028)LEYES
Ley 1972 de 2019
Reducción de emisiones
2021 2023 2026
Estándar de emisión Estándar de emisión Distribución de diésel
equivalentes a Euro 3 equivalentes a Euro VI inferior a 10 ppm
[motocicletas] [diésel]
Distribución de diésel
entre 15 y 10 ppm
2030 2035
Todas las motocicletas Todos los vehículos diésel
deben cumplir límites deben cumplir límites de
de emisión equivalentes emisión equivalentes a
a Euro 3 Euro VI
Sistemas de transporte
público de pasajeros
(SITM, SETP, SITP, SITR)
20% de la flota cero
emisionesLey 1964 de 2019
Promoción al uso de vehículos eléctricos Reglamentación
de estaciones de
30 % de los vehículos carga en
comprados o estaciones de
Mínimo 5 estaciones
contratados (VE) servicio
Reducción municipios de Mínimo 20
impuesto de (gobierno nacional, categoría especial* estaciones
municipios Categoría I y de carga
vehículos especial* y prestadores de
Exentos de en Bogotá
medidas de servicio público) STM cambio progresivo a VE
Descuento
en RTM y EC restricción a cuando se aumente
circulación capacidad transportadora o Reglamentar los
Descuento Parqueaderos por reemplazo lineamientos de
Seguro de preferencial en instalación de
- 2025 10%
accidentes Otros en territorio lugares acometidas en edificios
- 2027 20%
registro, impuesto, comerciales - 2029 40% de uso residencial y
parqueaderos, - 2031 60% comercial.
- 2033 80%
- 2035 100%
P-I P-II P-III P-IV P-IV
Incentivos Incentivos no Exigencia al uso Estaciones de Disposiciones
económicos al económicos al de transporte carga urbanísticas
transporte transporte eléctrico
eléctrico eléctrico
* Exceptuando Tumaco y BuenaventuraESTRATEGIA NACIONAL DE MOVILIDAD ELÉCTRICA
Roberto M. Esmeral Viceministro de Ordenamiento Ambiental del Territorio Ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible
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