Compromiso de las organizaciones para mejorar la calidad del aire y promover un desarrollo bajo en carbono - Rafael Chaparro Ortíz - Fenalco Solidario

 
Compromiso de las organizaciones para mejorar la calidad del aire y promover un desarrollo bajo en carbono - Rafael Chaparro Ortíz - Fenalco Solidario
Compromiso de las organizaciones
 para mejorar la calidad del aire
    y promover un desarrollo
        bajo en carbono

                       Rafael Chaparro Ortíz
                            Junio 22 de 2018
Compromiso de las organizaciones para mejorar la calidad del aire y promover un desarrollo bajo en carbono - Rafael Chaparro Ortíz - Fenalco Solidario
Contexto nacional – CA&CC

 Calidad del aire en Bogotá

 Movilidad sostenible

Gestión en Cambio Climático
Compromiso de las organizaciones para mejorar la calidad del aire y promover un desarrollo bajo en carbono - Rafael Chaparro Ortíz - Fenalco Solidario
1. CONTEXTO NACIONAL
Calidad del Aire y Cambio Climático
Compromiso de las organizaciones para mejorar la calidad del aire y promover un desarrollo bajo en carbono - Rafael Chaparro Ortíz - Fenalco Solidario
Fuente diapositiva: MinAmbiente
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2. CALIDAD DEL AIRE EN BOGOTÁ
  Monitoreo, control, modelación, información y
                  gestión de la Calidad del Aire
Monitoreo
RED DE MONITOREO DE CALIDAD DEL AIRE DE BOGOTÁ
(RMCAB)
                                                                                    ESTACIONES
El Distrito Capital cuenta con la Red de Monitoreo de Calidad del Aire
de Bogotá – RMCAB, la cual monitorea, valida y evalúa la calidad del     1. Usaquén
aire en la ciudad.
                                                                         2. MinAmbiente
                                                                         3. Carvajal-Sevillana
                                                                         4. Tunal
                                                                         5. Centro de Alto Rendimiento
                                                                         6. Las Ferias
                                                                         7. San Cristóbal
                                  14.                                    8. Guaymaral
                                                                         9. Kennedy
                                                                         10. Bolivia
                           15.
                                                                         11. Suba
                                                                         12. Estación Móvil
                                                                         13. Puente Aranda
                                                                         14. Fontibón
                                                                         15. Bosa
     Fuente: SDA-2018
PARÁMETROS DE MONITOREO
Equipos de monitoreo

  1.   Equipos automáticos de última generación   • Óxidos de nitrógeno (NOx)     • Precipitación
                                                  • Ozono (O3)                    • Velocidad y dirección del
  2.   Muestra de aire es en tiempo real                                            viento
                                                  • Monóxido de carbono (CO)
  3.   Reportan datos horarios por parámetro.     • Dióxido de azufre (SO2)       • Humedad relativa
                                                  • Material particulado PM10 y   • Presión Atmosférica
                                                    PM2.5                         • Radiación (UVB-RS global)
                                                                                  • Temperatura

                                                  Contaminantes                   Meteorología

                                                                                                        Fuente: SDA-2018
FUNCIONAMIENTO DE LA RMCAB

Los sensores automáticos toman     La información registrada cada     El almacenamiento de los datos
la muestra de calidad del aire y   hora se transmite hacia el         permite su manejo para la visualización
los datos de condiciones           servidor central de la SDA, para   para el público de la calidad del aire de
meteorológicas en tiempo real, y   el almacenamiento de los datos     la ciudad en tiempo real en la página
la información es almacenada en    generados.                         web de la RMCAB.
el datalogger de la estación.
                                                                                                      Fuente: SDA-2018
OBJETIVOS DE LA RMCAB

1. Evaluar el cumplimiento de estándares de calidad del aire en la ciudad de
   acuerdo a la Resolución 2254 de 2017(MADS).

2. Conocer los niveles de contaminación atmosférica en las diferentes zonas de
   la ciudad.

3. Dar información sobre la tendencia de los contaminantes en la ciudad.

4. Proveer información necesaria para diseñar políticas en el manejo de la
   calidad del aire.

5. Proveer información     para   evaluar   la   efectividad   de   la   medidas
   implementadas.
                                                                            Fuente: SDA-2018
EL MATERIAL PARTICULADO

Fuente: http://www.airetemuco.cl
2010   2011   2012   2013

  INDICADOR
   GENERAL
  DE CIUDAD

                   2014   2015   2016   2017

Fuente: SDA-2018
INDICADORES PROMEDIO DE CIUDAD

Concentración
Media de PM10
   (µg/m3)

                                 Fuente: SDA-2018
Concentración de PM10 y PM2,5 - promedio anual 2008 - 2017
 Concentración de PM10 y PM2.5 promedio anual - Carvajal - Sevillana
        PM10        PM2.5        Norma anual PM10     Norma anual PM2.5

                                                                          Fuente: SDA-2018
Control
SEGUIMIENTO Y CONTROL A FUENTES DE EMISIÓN – Industria

                                           Gestión 2016 - 2018*
8000
              7162

6000                                                                                                       medidas preventivas
4000
                                    2738              2977

2000                                                                       1457

                                                                                                 43
  0
         Solicitudes        Visitas realizadas     Actuaciones          Actuaciones           Medidas
         atendidas                                   técnicas            jurídicas           preventivas

                             No. De medidas preventivas impuestas

                                                     28
                                                                  25

                                                                            16                        17

                                                                                       10
                                             8
        5             2         4

       2010          2011     2012          2013    2014         2015      2016       2017        2018                       Fuente: SDA-2018
SEGUIMIENTO Y CONTROL A FUENTES DE EMISIÓN – Industria

                         2016      2017
    Reconversiones
     Tecnológicas
                           9         6

 Distintas empresas de la ciudad, han mejorado
 la calidad de aire de sus zonas al invertir en
 procesos de reconversión tecnológica, pasando
 de combustibles solidos y líquidos a
 combustibles gaseosos, lo que disminuye
                                                                                       Después: Caldera que opera con gas
 ostensiblemente el aporte de Material            Antes: Caldera que opera con Retal
                                                                                       natural, disminuye el aporte de
 Particulado a la atmosférica.                    de Madera, no cumple limites de
                                                                                       material particulado a la atmosfera.
                                                  emisión. Foto tomada el 02/03/17.
                                                                                       Foto tomada el 01/06/17.

                                                                                                            Fuente: SDA-2018
SEGUIMIENTO Y CONTROL A FUENTES DE EMISIÓN – Transporte
  1. Sanciones por contaminación ambiental   2. Operativos en los terminales
                                                de transporte terrestre

                                                                               8 Operativos

                                                                           78 Revisiones

                                                                                   23
                                                                               comparendos
         Comparendos por infringir la
          norma en fuentes móviles                                              11
                                                                          inmovilizaciones
                  7418
                  (2016-2018)
                                                                                    Fuente: SDA-2018
SEGUIMIENTO Y CONTROL A FUENTES DE EMISIÓN – Transporte
                                                                      OPERATIVO
 3. Operativos en las salidas de Bogotá              DIRECCION            S
 de camiones, tractomulas y volquetas               AC 80 KR 110           2
                                                    AC 80 KR 116           3
                                                    AC 13 KR 104           1
                              56 Operativos
                                                    AC 13 KR 111           2
                                                  AV VILLAVICENCIO
                                                   AUTOPISTA SUR           23
                              595 Revisiones     AUTO NORTE CLL 245        4
                                                 AUTO NORTE CL 170         5
                                                     AK 7 CL 163           2
                            109 comparendos
                                                     AK 7 CL 170           1
                                                     AK 7 CL 175           9
                           50 inmovilizaciones   AUTO NORTE CL 225         1
                                                     KR 7 CL 165           1
                                                 AUTO NORTE CL 193         2
                                                                      Fuente: SDA-2018
SEGUIMIENTO Y CONTROL A FUENTES DE EMISIÓN – Transporte

 4. Operativos especiales al transporte de carga 2018

                                                 AEROPUERTO EL DORADO

                                                               14 Revisiones*
                                                                    5 Rechazados

     CENTRAL DE ABASTOS

          98 Revisiones

         66 Rechazados
                                       * Operativos en curso 2018                  Fuente: SDA-2018
SEGUIMIENTO Y CONTROL A FUENTES DE EMISIÓN – Transporte

 5. Programa de Autorregulación ambiental y requerimientos 2016-2018

                                              Programa de
                                             requerimientos   4.095

    Empresas Autorreguladas         63

  Total vehículos autorregulados   10.232

                                                                      Fuente: SDA-2018
Modelación
SISTEMA INTEGRADO DE MODELACIÓN DE CALIDAD DE AIRE
      (SIMCAB)

                          Modelo de      • Opera diariamente, permite divulgar a la ciudadanía el
                          Pronóstico       pronóstico de la calidad de aire en la ciudad con 48 horas de
Modelos matemáticos que

                          de calidad       antelación
                            de aire      • Publicación de pronóstico en portal web
 componen el SIMCAB

                           Modelo de
                                         • Opera a demanda, según estrategias y escenarios proyectados
                           evaluación      por la SDA y otras entidades
                               de
                                         • Escenarios representativos: Día sin Carro, medidas ante
                           estrategias
                                           declaración de alertas por variaciones en la calidad de aire
                          (Escenarios)

                           Modelo de • Opera a demanda, según la ocurrencia de contingencias
                          Emergencias  ambientales que afecten la calidad de aire, como incendios
                          y Respuesta  forestales
                           Rápida de • El modelo permite estimar afectaciones de contingencias en el
                             Bogotá    menor tiempo posible (menos de una hora).
                                                                                                           Fuente: SDA-2018
SISTEMA INTEGRADO DE MODELACIÓN DE CALIDAD DE AIRE DE BOGOTÁ
SIMCAB

                                                         PRONÓSTICO
                                                         • Desde la fecha de lanzamiento del pronóstico (01 de
                                                           Junio de 2017), se han publicado 209 días de 230 días
                                                           posibles para el 2017.
                                                         • Para el 2018, se han publicado 115 días de 123 posibles
                                                           a la fecha (03-Mayo-2018).

                                                         ESCENARIOS
                                                         • Se han simulado dos escenarios de gestión, el día sin
                                                            carro y las medidas implementadas en condiciones de
                                                            alerta amarilla por calidad de aire del 23 de marzo de
                                                            2018.

                                                         MODELO DE EMERGENCIAS Y RESPUESTA RÁPIDA
                                                         • Se han simulado dos contingencias ambientales que
                                                           han afectado la calidad de aire en la ciudad: La quema
  Actualmente el Sistema de Pronóstico se encuentra en     de basuras realizada el 6 de Febrero de 2018 en Engativá
  mantenimiento en sus equipos de computo por lo cual      y el incendio de una fábrica en el sur de la ciudad el 18
  los modelos están fuera de línea                         de Abril de 2018
                                                                                                          Fuente: SDA-2018
Información
SISTEMA DE ALERTAS TEMPRANAS AMBIENTALES
  (SATAB)

                                                  •   Conjunto de procedimientos
                      MONITOREO Y                     interinstitucionales
                       VIGILANCIA                     articulados a través de los
                                                      cuales se recolecta, procesa y
                                                      analiza información sobre el
                                                      riesgo por contaminación
                                                      atmosférica en Bogotá.
          ACTUACIÓN                  VALIDACIÓN
REPORTE                              DE ALERTAS

                                                  •   Define acciones y protocolos
                                                      de actuación ante alertas y de
                                                      respuesta ante emergencias
                      DECLARATORIA                    que atiendan riesgo por
                                                      contaminación atmosférica
Migración Escala IBOCA a Escala ICA
“PROYECTO MIGRACIÓN IBOCA”

                                                            E S T ADO ACT UAL
                                             Colores y calif icativos p ara
               Ín d ices d e Calid ad   com u n icación d e la calid ad d el aire       In tervalos d e con cen tración d e
                       d e Aire           y ef ectos y recom en d acion es en                 con tam in an tes criterio
                                                         salu d
               AQ I US -                Res. 2254        IBO CA        IBO CA       P M 10 , 24h   P M 2 . 5 , 24h   O 3 , 8h
                             IBO CA
                EPA                      ( M ADS )        2015           2018         ( µg /m ³)     ( µg /m ³)      ( µg /m ³)

                                                                                      (0 – 54)         (0 – 12)       (0 – 116)
                0 – 50        0 – 10      Bu en a       F avorab le     Bu en a
                                                                                      (0 – 54)         (0 – 12)       (0 – 106)
                                                                                     (55 – 154)     (12.1 – 35.4)    (117 – 148)
               51 – 100      10 – 20    Acep tab le     M od erad a   Acep tab le
                                                                                     (55 – 154)       (13 – 37)      (107 – 138)
                                         Dañin a a                                   (155 – 254)    (35.5 – 55.4)    (149 – 187)
               101 – 150     20 – 30     la salu d       Reg u lar     Reg u lar
                                        d e g ru p os                                (155 – 254)      (38 – 55)      (139 - 167)
                                         Dañin a a                                   (255 – 354)   (55.5 – 150.4)    (188 – 226)
               151 – 200     30 – 40                      M ala         M ala
                                          la salu d                                  (255 – 354)     (56 – 150)      (168 - 207)
                                            M uy                                     (355 – 424)   (150.5 – 250.4)   (227 – 734)
               201 – 300     40 – 60      d añin a      M u y M ala   M u y m ala
                                        p ara salu d                                 (355 – 424)     (151 – 250)     (208 - 393)

               301 – 400                                                             (425 – 504)   (250.5 – 350.4)    > (734)
                            60 – 100    P elig roso     P elig rosa   P elig rosa
               401 – 500                                                             (425 – 604)     (251 – 500)       (394)
Gestión
PLAN DECENAL DE DESCONTAMINACIÓN DEL AIRE – PDDAB
Medidas de descontaminación

                          INDUSTRIA (FUENTES FIJAS)
           1    Uso de Sistema de Control Emisiones SCE en industrias

           2    Conversión de carbón a gas natural y formalización

                       TRANSPORTE (FUENTES MÓVILES)

           3    Uso de Catalizadores en vehículos de carga

           4    Uso de Catalizadores en motocicletas

                Implementación del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) y
           5A   optimización de beneficios ambientales

           5B   Uso de Filtros de Partículas en la flota de transporte público
PLAN DECENAL DE DESCONTAMINACIÓN DEL AIRE – PDDAB
Sector Industrial – Uso de SCE y Conversión a GN
     MEDIDA 1. Conversión de carbón a GN
                                                                                            Análisis Caso Piloto

                                                                 Reducción del 63,89% en el requerimiento
                                                                  energético (TCAL) para la generación de vapor.
                                                                 Aumento 26,76% costo mensual de combustible
                                                                  pasando de carbón mineral a gas natural.
                                                                 Reducción del 22,78% proceso completo de generación
                                                                  de vapor (porque se involucran factores como la limpieza y
                                                                   mantenimiento de la caldera y área circundante, la mano de obra, costos
                                                                   de muestreos y de mantenimiento de SCE).

                     BARRERAS
 Los costos de inversión para la adecuación de equipos y             MEDIDA 2.
  conversión a GN                                                    Utilización de                   Obligación normativa para
 Variaciones en la facturación de GN por la aplicación de            Sistemas de                       fuentes a combustibles
  factores de corrección en grandes consumidores                       Control de                   sólidos y crudos pesados Dec.
 Falta de claridad en las expectativas sobre reservas y               Emisiones                             623 de 2011
  suministro de GN (capacidad a 2018), además se ubica a la
  industria como primer afectado en un eventual racionamiento
PLAN DECENAL DE DESCONTAMINACIÓN DEL AIRE – PDDAB
Sector Transporte - Vehículos de Carga y Motocicletas
  MEDIDA 3. Catalizadores en vehículos de carga
 Mesas de trabajo con sector CARGA para                                              IMPLEMENTACIÓN ALTERNA
  implementar uso de “catalizadores” en camiones                         Programa Integral de Autorregulación de Carga PIAAC
 Proyecto para medición de: factores de emisión,
  eficiencia energética, impacto de Eco Conducción.                         Eco                                   Mantenimiento
  BARRERAS                                                               Conducción                                  Integral
   La mayoría de camiones que circulan en Bogotá no están
                                                                          Logística                                  Cambio
     matriculados en la ciudad  dificulta la gestión
                                                                                                                   Tecnológico
   Los costos de Catalizadores afectan la estructura
     económica de tarifas de fletes para transporte de carga.

 MEDIDA 4. Catalizadores en motocicletas
                                              Se estableció la no viabilidad
                                              técnica del uso de Sistema de      Se adopta el Plan de Mitigación de emisiones para
                                              Control de Emisiones en            Motos (Decreto 171 de 2014 y Resolución 646 de
                                              motocicletas 4T usadas, por        2015) que contempla dos pilares: Promover el
                                              requerir modificación de la        cambio tecnológico y Generar la pedagogía para un
                                              estructura y representar riesgo.   mejor desempeño ambiental
PLAN DECENAL DE DESCONTAMINACIÓN DEL AIRE – PDDAB
   Sector Transporte - Sistema Integrado de Transporte Público - SITP
   MEDIDA 5A. Implementación del SITP y optimización                             MEDIDA 5B. Implementación de Filtros de Partículas
   de beneficios ambientales

 Seguimiento a criterios ambientales en la implementación                       Desarrolló de proyecto piloto para la implementación y prueba
  del SITP                                                                        de Filtros en vehículos de SITP.
                                       337; 3,6%                                 Determinación de Factores de emisión para vehículos con y sin
                                                                                  Filtro.
                                                                                 Reglamentación en PROCESO DE DEMANDA

                                             39,0%
                 37,1%        2016
                            9613 Veh.

                            12,5% 7,8%

           Vehículos totales                                                     BARRERAS
       Euro II y III     Euro IV        Euro V       HBP                          FINANCIERA. Los concesionarios consideran críticos los
                                                                                   aspectos financieros relacionados con la implementación de
                                                                                   la medida.
        8% [1.275]        0% [22]
        Plan de Ascenso Tecnológico –PAT [Decreto 477 de 2013]                    TÉCNICO-OPERATIVAS. Aumento de combustible por la
      Instrumento que orienta el cumplimiento de metas de eficiencia
  2% [419]                                                                         instalación de los filtros, aproximadamente entre un 2 y 4%.
     energética establecidas a nivel nacional con la introducción de buses de
      cero o bajas emisiones de carbono
PLAN DECENAL DE DESCONTAMINACIÓN DEL AIRE PARA BOGOTÁ - PDDAB
Sector Transporte – Tecnologías Evaluadas e Implementadas

                                                        Padrones
                                                    Híbridos Paralelo

                                                        Padrones
                                                    Híbridos en Serie
                                                     GNVC Euro VI

                                                    Padrón y Articulado
                                                         Eléctrico
PLAN DECENAL DE DESCONTAMINACIÓN DEL AIRE – PDDAB
Evaluación de Medidas del PDDAB

   Medida                   Medida                                    Resultado de Evaluación
                                                      Está medida está por implementar según el cronograma
     1      Uso de sistemas de control de emisiones
                                                      definido inicialmente.
            Conversión de carbón a gas natural y
     2                                                Está medida requiere ser fortalecida
            formalización de industrias.

            Uso de sistemas de control de emisiones
     3                                                Está medida debe ser reemplazada
            en vehículos de transporte de carga

            Uso de sistemas de control de emisiones
     4                                                Está medida debe ser reemplazada
            en motocicletas

            Implementación del sistema integrado de
     5a                                               Está medida está en ejecución
            transporte público
            Uso de sistemas de control de emisiones
    5b                                                Esta medida debe ser reemplazada
            en vehículos que ingresan al SITP
PLAN DECENAL DE DESCONTAMINACIÓN DEL AIRE – PDDAB
Evolución de la emisiones estimadas
             4500
                                                                                                                    4119
                                                                                                            3955
             4000                                                                                   3797
                                                                                            3644
                                                                                     3494
             3500                                                             3348
                                                                      3204
                                                               3065
                                                       2930
             3000                               2798
                                         2693
                           2446   2568
                                                       2.607          2.558
Ton PM/año

             2500
                                                                                                                                   TENDENCIAL SIN MEDIDAS

             2000                                                                                                                  TENDENCIAL CON MEDIDAS
                                                                                                                                   INVENTARIO DE EMISIONES 2008, 2012, 2014.
             1500

             1000

              500

                0
                    2007   2008   2009   2010   2011   2012    2013    2014   2015   2016    2017    2018    2019    2020   2021
                                                                       Año
PLAN DECENAL DE DESCONTAMINACIÓN DEL AIRE – PDDAB
 Inventario de emisiones de Material Particulado en Bogotá
                                                                      Inventario general de Emisiones PM                                     Fuentes Móviles
                                                                                             Total 45.884 toneladas de PM10                     10%
                                                                                                                                                      1% 10%
                                                                                                                                                                                 SITP

                                                                                                                                        12%                        14%           TPC
                                                                                                                    Transporte                     1204                          Camiones
                                                                                          Resuspensión                53%
                                                                                                                                    3%          toneladas
                                                                                                                                        9%      de PM/Año                        Motocicletas

                                                                                                 94%                                                                             Taxis
                                                                                                                    Industria
                                                                                                                                                           41%
                                                                                                                       47%                                                       Automóviles

           Material Resuspendido
                                         Canteras         Construcciones de
                                                            edificaciones
                                                                                                                                 Fuentes Fijas Industriales
                                          2.17%
               Rehabilitación de vías
                       0.26%
                                                                2.89%
                                                                              Desgaste de frenos,
                                                                              llantas y superficies
                                                                                                       DATO EN
                                                                                                                                               6%     7%                 Caldera Gas > 100 BHP -
Terrenos Agrícolas
      0.01%
                                                                                      1.52%
                                                                                                       REVISIÓN                                             6%           1997
                                                                                                                                                                         Caldera Carbón ≤ 100 BHP
                                                                                                                                                                 8%
                                                                                                                                                 1077             1%     Horno Carbón

                                                                                                                                             toneladas de                Caldera Gas > 100 BHP
                                                                                                                                  49%
                                                                                                                                                PM/año                   +1997
                                                                                                                                                                         Caldera Carbón > 100 BHP
                                                                                                                                                                 23%
                                        Vías pavimentadas y no                                                                                                           Horno Ladrillero
                                             pavimentadas
                                                93.15%                                                                                                                   Otras
ESTRUCTURA PARA ACTUALIZACIÓN DEL PDDAB
                   ESTRATEGIAS SECTORIALES
1. MOVILIDAD SOSTENIBLE
1.1 Transporte no motorizado
1.2 Gestión de la demanda de transporte                                                          Abarcan diversos tipos de
1.3 Gestión ambiental del transporte de carga                                                   fuentes y son cuantificables
1.4 Gestión ambiental y operativa del transporte público de pasajeros
1.5 Gestión ambiental del transporte especial, intermunicipal y de servicios.
2. GESTIÓN INTEGRAL DE LA ENERGÍA
2.1 Reconversión y adaptación tecnológica en la industria                                     ESTRATEGIAS TRANSVERSALES
2.2 Uso eficiente de los energéticos en la industria                            4. FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL Y DEL MARCO REGULATORIO
2.3 Optimización de procesos en la industria                                    4.1 Actualización normativa para fuentes de emisión
2.4 Fuentes no convencionales de energía                                        4.2 Nuevos métodos de control y seguimiento
2.5 Desempeño ambiental del sector comercial                                    4.3 Articulación interinstitucional para la gestión de calidad del aire
2.6 Desempeño ambiental del sector institucional                                4.4 Articulación regional para la gestión de calidad del aire
                                                                                4.5 Incentivos orientados a la mejora de la calidad del aire
3. INFRAESTRUCTURA URBANA
                                                                                5. INVESTIGACIÓN E INFORMACIÓN EN CALIDAD DEL AIRE
3.1 Mantenimiento y limpieza de la malla vial                                   5.1 Actualización y ampliación de inventarios de emisiones
3.2 Áreas verdes urbanas                                                        5.2 Monitoreo de contaminantes y modelación de calidad del aire
3.3 Manejo ambiental de las obras de construcción                               5.3 Alertas Ambientales
                                                                                5.4 Relación entre calidad del aire y salud
                         Soportan y encaminan el                                5.5 Co-beneficio entre calidad del aire y cambio climático
                         desarrollo de proyectos                                5.6 Socialización sobre calidad del aire y el Plan de Descontaminación
3. MOVILIDAD SOSTENIBLE
    Gestión ambiental del transporte
MOVILIDAD SOSTENIBLE
Transporte no motorizado y Gestión de la demanda

                               BENEFICIOS PARA LA EMPRESA

                                Disminuir la huella de carbono

                                Mejorar la calidad de vida de su
                                 colaboradores

                                Fortalecer sus relaciones
                                 comerciales al hacer parte de una
                                 red ambiental
Gestión del transporte Diésel
“PROGRAMA DE AUTORREGULACIÓN AMBIENTAL”
           Etapa 1                                  Etapa 2                                         Etapa 3
  Similar a la actual estructura +               Etapa 1 + evaluación                            Etapa 1 y 2 + metas
        mayor flota objeto                    indicadores de rendimiento                      individuales de reducción
   (de 20 mil a 80 mil vehículos)                   de combustible                                   de emisiones

   Reducción 20% opacidad                    Etapa 1 +                                  Etapa 1 y 2 +
   Evaluación Prog. Mantenimiento            Implementación Eco Conducción              Línea Base por flota
   Suministro Información flota              Registro de consumo combustible            Metas de reducción de emisiones
    (Consumos de combustible, FA)              “Instalación ID-Button”                     evaluadas por factor de emisión
   Programa de Eco Conducción                Seguimiento a indicadores                   y auditoría

                                     Metas reducción emisiones                    Tecnologías poscombustión: Filtros de
                                                                                   Partículas, Catalizadores
                                                                   Cumplible      Tecnologías precombustión: Válvulas,
                                                                     Con:          aditivos, magnetos, etc.
                                                                                  Otras motorizaciones: híbrida, eléctrica,
                                                                                   GNVC, Hidrógeno

                                                                                      CON EVALUACIÓN DE LA SDA
Etiquetado vehicular según nivel de contaminación
“PROYECTO ETIQUETADO VEHÍCULOS PESADOS/DIÉSEL”

               Vehículos cero emisiones
  NIVEL IV                                                                   Se facilita el
               Vehículos Euro VI
                                                                               control al
                                                                              transporte
               Híbridos Euro V y Euro IV                                    en episodios
  NIVEL III    Euro V                                                         de alertas
               Euro IV y Euro III con sistema de control de emisión de PM    por calidad
                                                                                del aire
               Euro III
  NIVEL II     Euro IV
               Euro II con sistema de control de emisión de PM                Se requiere
                                                                             liderazgo de la
               Pre Euro                                                       Nación para
               Euro I                                                         articular las
   NIVEL I
               Euro II                                                        acciones de
                                                                                ciudades
Detección remota de emisiones por fuentes móviles
“PROYECTO SENSORES REMOTOS”

Objetivo:
Definir la viabilidad de realizar control a vehículos, mediante el uso de sensores remotos.
Contrato de Consultoría No. SDA-CM-057-2017-SECOPII-E-0008 (82017)

1. Caracterizar la flota   2. Determinar condiciones necesarias                             3. Protocolo local para
   de vehículos que        para el uso de Sensores Remotos en                               el uso de Sensores
circulan por la ciudad.    operativos en vía.                                               Remotos como método
                                                                                            alterno de control a
                                                                                            fuentes móviles

                           Fuente: University of Leeds.
                           Faculty of Environment         Fuente: Portal TruckNews.

  Identificación de aplicaciones                                                      Análisis de viabilidad de
         complementarias                                                               desarrollo normativo
4. GESTIÓN EN CAMBIO
           CLIMÁTICO
Inventario de Fuentes Fijas Industriales de Bogotá
“PROYECTO INVENTARIO”
Desarrollo del inventario de fuentes fijas industriales y puesta en marcha de una Plataforma web para
el registro, actualización y gestión de esta información.

  1. Inventario de Fuentes      2. Plataforma web para
   Fijas Industriales – FFI     registro, actualización y
                               gestión de la información

                                                                    Fortalecimiento del control y
                                                                        seguimiento al sector
                                                                     industrial de la ciudad y de
     3. Actualización de      4. Análisis viabilidad técnica y      la gestión para la reducción
                               económica para monitoreo
    factores de emisión                                                   de sus emisiones
                                  continuo de emisiones
GRACIAS
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