TMB: Motor económico y social - Estudio de impacto económico, social y medioambiental - Nexotrans
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TMB: Motor económico y social Estudio de impacto económico, social y medioambiental Barcelona, junio de 2021
¿Qué es TMB?
¿Qué es TMB?
03
Área Metropolitana
de Barcelona
Consejo de
Administración
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Transports de Ferrocarril Metropolità
Barcelona, S. A. de Barcelona, S. A.
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Transports Metropolitans
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Mobilitat, S. A. (PSM)
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30% 30%
Somos... ¿Qué es TMB?
04
Una empresa de movilidad ciudadana referente en el mundo:
Por su gestión integrada de modos y servicios de movilidad, incluyendo
metro y autobuses.
Por su apuesta por la sostenibilidad urbana y el medio ambiente.
Por la calidad técnica que ofrece y por la calidad percibida por el ciudadano
y sus grupos de interés.
Por la eficiencia de sus procesos y la optimización en el uso de los recursos.
Por la innovación y la aplicación eficiente de la tecnología como palanca de
mejora del servicio.
Por los valores que proyectan los trabajadores y trabajadoras en su
comportamiento y la excelencia de su trabajo.
Por su compromiso con la sociedad, con los ciudadanos,
con los grupos de interés y con los propios trabajadores.
Red de Metro de Barcelona
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¿Qué es TMB?
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La red de metro de Barcelona dispone de ocho líneas Estadi
RCD Espanyol
(cinco líneas convencionales y tres automáticas) y también
7
integra en su servicio el funicular de Montjuïc. L
En total, son 161 estaciones y más de 162 trenes funcio-
nando en hora punta.
Datos a 31.12.2020
trenes estaciones km de trazado líneas
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2 Sant Adrià de Besòs 7 Cornellà de Llobregat
8 L’Hospitalet de Llobregat
3 Badalona
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9 Esplugues de Llobregat
4 Santa Coloma de Gramenet
4 Santa Coloma de Gramenet 9 Esplugues
5 Montcada i Reixac de Llobregat
5 Montcada i Reixac
Autobuses de Barcelona ¿Qué es TMB?
07
Con una flota de más de 1.000 vehículos, todos adapta-
dos para personas con movilidad reducida, con informa-
ción visual y acústica, y 103 líneas, la red de autobuses
de TMB presta servicio en Barcelona y 10 ciudades de su
área metropolitana.
Datos a 31.12.2020
líneas vehículos adaptados km* paradas**
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km de carril bus
Fuente: TMB (2019) * Líneas convencionales + líneas de altas prestaciones + líneas de proximidad
* No incluye las líneas del Barcelona Bus Turístic ni del Tramvia Blau
Mapa de Bus ¿Qué es TMB?
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© 2020 Transports de Barcelona, S.A.
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Pl. Kennedy*Desplazamientos a la región metropolitana en
transporte público antes de la crisis ¿Qué es TMB?
09
(Encuesta de movilidad en día laborable 2019)
Otros autobuses urbanos: 4,2%
Autobuses DGTM (Generalitat): 4,0%
Tramvia Metropolità: 2,8%
Autobuses AMB (g. indirecta): 9,7% Metro: 39,0%
FGC: 8,6%
Rodalies de Catalunya (Renfe): 11,3%
TB: 20,4%
Distribución de viajes por operadores
Datos TransMet 2019 (ATM)Modos de desplazamiento en Barcelona,
antes de la crisis ¿Qué es TMB?
10
(Encuesta de movilidad en día laborable 2019)
En bicicleta y otros: 2%
En moto: 3%
Transporte
público: 40%
En coche: 23%
A pie: 32%
Modo de desplazamiento
PMU Ayuntamiento de Barcelona 2013-2018Récords históricos de las redes
de TMB en 2019 ¿Qué es TMB?
11
Evolución de la demanda. Años 2014-2019
800.000.000
700.000.000
TMB validaciones
600.000.000
500.000.000
Metro validaciones
400.000.000
300.000.000
Bus validaciones
200.000.000
100.000.000
0
Distribución de viajes por operadores
Datos TransMet 2019 (ATM)Evolución comparativa de viajeros
de metro y bus en Barcelona ¿Qué es TMB?
12
100
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52,5
35
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Metro
Bus
Comparativa en relación con datos de 2019Introducción Estudio de impacto económico, social y medioambiental
Objetivos del estudio Introducción
14
Analizar el valor económico, social y medioambiental que TMB
genera anualmente en el ámbito geográfico del área metropolitana
de Barcelona y Catalunya para sus grupos de interés, a partir del
análisis de dos ámbitos:
1. VALOR ECONÓMICO, en términos de riqueza y empleo del
impacto económico directo, indirecto e inducido que la actividad
de TMB genera.
2. VALOR SOCIAL Y MEDIOAMBIENTAL, ahorro que TMB genera en
concepto de externalidades: congestión, contaminación, accidentes
y cambio climático, entre otros.
Para ambos estudios, los datos sobre la actividad
de TMB que se han utilizado corresponden al
ejercicio 2019.Objetivos del estudio Introducción
15
Se trata de un estudio pionero en el ámbito del transporte público.
Lo más habitual es valorar el impacto económico.
Este es el primer estudio con el que un operador de transporte
público propone también medir su contribución social y
medioambiental.
Las empresas que estudian el valor social integrado de su
actividad apuestan por un modelo empresarial sostenible,
que tiene en cuenta el capital humano y el entorno local
para maximizar este valor.El impacto económico de la actividad de TMB
Valor económico El impacto económico de la actividad de TMB
17
IMPACTO MÉTODO
Directo: riqueza y puestos de trabajo Gastos, inversiones y cantidad de
generados directamente por la actividad trabajadores de TMB como .
de TMB.
Indirecto: riqueza y puestos de trabajo Cuantificado a través de la estadística
generados en los sectores por el consu- de gasto en consumo de los hogares y
mo de bienes y servicios de los trabaja- el coeficiente de empleo (Idescat)
dores de TMB. utilizando datos sobre la plantilla de TMB.
Inducido: riqueza generada por el ajuste Cuantificado a través de las tablas -
necesario en todos los sectores por la (Idescat), utilizando resultados del
actividad de TMB. impacto directo e indirecto.Valor económico El impacto económico de la actividad de TMB
18
Con su actividad, TMB genera
Área metropolitana
Catalunya
de Barcelona
Valor económico Valor económico
1.394,9 M EUR 1.689,1 M EUR
Equivalente al 1,02% Equivalente al
del PIB del área metro- 0,67% del PIB de
politana de Barcelona CatalunyaValor económico El impacto económico de la actividad de TMB
19
Con su actividad, TMB genera
Área metropolitana
Catalunya
de Barcelona
Puestos de trabajo Puestos de trabajo
22.899 27.887
Equivalente al 1,33% Equivalente al 0,802% del
del empleo total del área empleo total de Catalunya
metropolitana de BarcelonaValor económico El impacto económico de la actividad de TMB
20
Los sectores más beneficiados por la actividad de TMB en el año 2019:
Servicios financieros
y de seguros: 9% Otros: 3%
Servicios profesionales,
científicos, administrativos
y auxiliares: 10% Servicios de comercio,
transporte y hostelería:
Trabajos de 38%
construcción: 13%
Productos industriales
y saneamiento: 27%El impacto social y
medioambiental de
TMBValor social y medioambiental El impacto social y medioambiental de TMB
22
Ahorro generado por TMB en externalidades: conjunto de costes no
pagados por el usuario final que se generan a partir del uso de los medios
de transporte y que tienen repercusión en toda la sociedad.
Ámbito geográfico: área metropolitana de Barcelona y Catalunya.
Categorías de costes externos:
Sociales
Salud pública
Medio ambienteValor social y medioambiental El impacto social y medioambiental de TMB
23
Ahorro generado por TMB en externalidades en el área metropolitana de Barcelona
y Catalunya, en las siguientes categorías:
Social Salud pública Medio ambiente y cambio climático
Impactos
Tiempos de desplazamiento Calidad del aire Emisiones de CO2 valorados en
el estudio
Accidentes Contaminación acústica Procesos de generación de energía
Infraestructura vial Ciclo de vida de los vehículos
Ocupación de la vía Atractivo de la
pública ciudad Tarifación social Aspectos no
valorados en
el estudio
Coste de oportunidad por
“no desplazamiento”Valor social y medioambiental El impacto social y medioambiental de TMB
24
VALORES VALORES
AHORRO
TMB SIN TMB
Social 559,71 46,84 606,55
Tiempos de desplazamiento 363,07 43,38 406,45
Accidentes 187,60 1,05 188,66
Infraestructura vial 9,04 2,41 11,45
Salud pública 116,09 14,21 130,30
Calidad del aire 46,71 10,29 56,99
Contaminación acústica 69,38 3,93 73,31
Medio ambiente y cambio climático 30,71 14,06 44,77
Emisiones de CO2 22,44 4,06 26,50
Procesos de generación de energía 2,39 8,55 10,94
Ciclo de vida de los vehículos 5,88 1,45 7,33
TOTAL 706,51 75,11 781,62
Datos en millones de eurosValor social y medioambiental El impacto social y medioambiental de TMB
25
La actividad y el servicio prestado por TMB representa anualmente un
ahorro en externalidad de
706,5
*
millones
de euros
* Teniendo en cuenta que una parte del valor social y medioambiental no se ha podido cuantificar en este estudioEl impacto
total de
TMBEl impacto total de TMB
27
EL IMPACTO TOTAL
627,4 millones de viajeros transportados
Aportaciones de las
administraciones a 27.887 puestos de trabajo generados
los viajeros de TMB
Impacto en la economía de
(*) 368,8 millones
1.689,1 millones de euros
de euros
Impacto social y medioambiental
de 706,5 millones de euros
TMB generó un impacto total en Catalunya valorado en 2.395,6 millones de euros:
impacto económico + impacto social y medioambiental
(*) Este importe corresponde a las aportaciones de la ATM del contrato programa descontados los importes correspon-
dientes al Plan de Saneamiento del Sistema y al canon de Ifercat.Principales conclusiones
Principales conclusiones
29
La actividad desarrollada por TMB genera un importante retorno anual a la sociedad y
multiplica el valor de las aportaciones realizadas por parte de las administraciones por
la prestación del servicio.
Impacto en la economía: 1.689,1 millones de euros (0,67% del PIB de Catalunya)
Impacto social y medioambiental: 706,5 millones de euros
Cada euro que las administraciones aportan a los viajeros de TMB genera un retorno a la
sociedad de 6,5 euros:
Aportación de las administraciones: 368,8 millones de euros
Impacto global de TMB: 2.395,6 millones de euros
Los puestos de trabajo totales generados son 3,3 veces los puestos de trabajo directos de TMB:
27.887 puestos de trabajo generados (0,802% del empleo total en Catalunya)
8.457 trabajadores y trabajadoras directos
Relevante efecto dinamizador de la economía, especialmente dentro del ámbito de Barcelona y
su área metropolitana:
1,02% del PIB
1,33% del empleoPrincipales conclusiones
30
La actividad de TMB aporta un gran valor social y medioambiental incluyendo como aspectos
principales la calidad de vida, la salud pública y el medio ambiente: (706,5 millones de euros)
Alivia la congestión y utiliza mejor el espacio urbano.
Contribuye a reducir el tiempo de viaje.
Es fundamental para nuestro medio ambiente y contribuye a evitar el cambio climático.
Promueve estilos de vida saludables.
Relaciona a las personas con sus puestos de trabajo, con el ocio, la cultura, la
educación, la sanidad...
Mejora la seguridad vial.
Las redes de transporte de TMB ahorran un millón de viajeros en coche al día y 404 millones
de kilos de CO2, más 1,5 millones de kilos de NOx y casi 80.000 kilos de PM cada año.Principales conclusiones
31
El transporte público no es un coste, es una inversión.
El transporte público es vital para la recuperación económica.
El transporte público es un servicio social imprescindible porque ofrece la igualdad de
movilidad a toda la ciudadanía.
El transporte público garantiza la accesibilidad universal.¡Gracias!
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