Vida y subsistencia Día Mundial de los Océanos - Tensión en el arrastre del Mediterráneo - Seguridad Social
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Nº 613
MAYO 2021
Tensión en el arrastre
del Mediterráneo
El reparto de sardina
no convence
Día Mundial de los Océanos
Vida y subsistencia
Mar 2 Mayo 2021
Editorial
Desembarcar el virus
N
adie dijo que el trabajo en la mar fuera fá- de mostrar qué prioridad dan a su vacunación.
cil, cómodo o seguro. Se trata más bien de Los casos de Covid a bordo no se han hecho
una actividad sacrificada, vocacional y a la esperar. Buques confinados y pesqueros pa-
que en muchos casos se llega por tradición familiar. rados jalonan estos días nuestros puertos, los
La peculiaridad del medio donde se desarrolla la mismos barcos que, en algunos casos, durante
actividad implica unos centros de trabajo móviles meses se echaron a la mar para abastecer de
-los barcos-, donde el contacto estrecho, los es- productos, materias primas y bienes de prime-
pacios reducidos y, en ocasiones, las prolongadas ra necesidad a toda la sociedad. Trabajadores
estancias lejos de casa forman parte de esta sin- que estuvieron sin tocar tierra durante meses e
gularidad. Una idiosincrasia que, hoy por hoy, en incluso sin poder regresar a sus casas cuando
un contexto de pandemia, es también sinónimo de les correspondía, a pesar de haber sido consi-
alto riesgo de contagio. derados profesionales esenciales.
Durante meses, la angustia por la escasez de va- Ha llegado su turno: su salud y la de sus empre-
cunas ha sido una constante. A medida que los sas no deberían de esperar más. Proteger a los
sueros han ido llegando, las Comunidades Autó- que han estado ahí -más allá de su procedencia-
nomas los han ido administrando siguiendo un cri- cuando se les ha necesitado, es una cuestión
terio general, en terminos generales pactado, entre de justicia. El ISM ya ha facilitado los listados de
sus colectivos más vulnerables y esenciales. Ahora tripulaciones y Marina Mercante los calendarios
que el suministro está garantizado, es el momento de embarque, solo resta que las Comunidades
de demostrar el nivel de implicación de las Admi- más rezagadas acomentan con premura el reto
nistraciones con su gente de mar y, por tanto, de de mantener seguras a sus tripulaciones.
Mayo 2021 3 Mar
Libros
La mujer y la mar
Autores y editores: Laura Prego y Raimon Moreno
M
ar de Abahi es el nombre de la documental, porque queremos que
sociedad artística que forman conozcáis la belleza de estas muje-
los dos fotógrafos autores de esta res que trabajan en torno a la mar,
obra en forma de libro autoeditado. invisibles a la sociedad, y os enamo-
Tal denominación resume claramente réis de su alma -como nos ha ocu-
Catorce
las intenciones de esta unión de talen- rrido a nosotros-, un alma de color
tos: homenajear a sus madres (Abahi
historias en azul marino".
es un acrónimo formado por los ape- femenino Alma de mar y cuerpo de mujer refle-
llidos de ambas, Ábalos e Hidalgo) y contadas con jados a lo largo de sus más de 200
expresar su pasión por el mar. imágenes páginas de imágenes poderosas que
El libro es fruto de un trabajo de diez narran catorce historias en femenino.
poderosas
años que se plasma en un cuaderno Para ello se valen de la mitología grie-
de bitácora escrito con luz. Como ga, nórdica y celta, a partir de las que
ellos explican, lo han hecho "tren- sus autores van urdiendo los relatos
zando la poesía con el formalismo que definen a cada una de ellas: sire-
nas, diosas celtas y ángeles del mar,
Minerva, Nesea y Nereida...
Unas historias sinceras, llenas de
belleza y expresividad con una inten-
ción clara por parte de sus autores:
"Aportar un pequeño grano de arena
que ayude a visibilizar lo que hacen
y crear cambios de tendencias para
favorecer la igualdad".
La propia producción del libro ha
sido toda una aventura por el recur-
so al crowdfunding para financiarlo.
La acogida del proyecto a través de
la plataforma Verkami fue muy positi-
va y ya a principios de esta primave-
ra la obra vio la luz. La mayor parte
de la tirada se destina a los mecenas
y las protagonistas de las imágenes,
pero un porcentaje se reserva para
la venta. Los ejemplares se pueden
solicitar a través del correo info@
lamujerylamar.com a un precio de
32€, con los gastos de envío inclui-
dos a la península.
Mar 4 Mayo 2021
Nº 613 MAYO 2021 En este número de
Oceána
Directora del ISM:
Elena Martínez Carqués
Directora:
Ana Munguía (ana.munguia@seg-social.es)
Redacción:
Ana Díaz (ana-maria.diaz3@seg-social.es), Patricia Romero
(patricia.romero1@seg-social.es) e Iñaki Moreno (juan-ignacio.
moreno@seg-social.es)
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Alicante: Casa del Mar. Acceso C/ Faro de Santapola, 2.
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Almería: Casa del Mar. Puerto Pesquero, 1. Tel. 950 62 02 11. ACCIÓN HUMANA EN EL MAR
Baleares: Casa del Mar. Muelle Viejo, 15. Palma de Mallorca.
Tel. 971 72 56 06. Un futuro sostenible exige un océano saludable. El uso que hagamos de él para
Barcelona: Casa del Mar. C/ Albareda, 1. Tel. 93 443 96 00. proveernos de alimento, energía, fármacos, actividades de ocio, etc., influirá en su
Bizkaia: Oficina Administrativa. C/ Virgen de Begoña, 32.
Bilbao. Tel. 94 473 90 00. capacidad para desempeñar ese papel de suministro, al que se une también los de
Cádiz: Casa del Mar. Avda. de Vigo, s/n. Tel. 956 25 17 03.
Cantabria: Casa del Mar. Avda. Sotileza, 8. Santander.
regulador de CO2 y canal estratégico de comunicación. Por eso la ONU centra este
Tel. 942 21 46 00. año el Día Mundial de los Océanos en el impacto de la acción humana sobre ellos.
Cartagena: Casa del Mar. Muelle Alfonso XII, s/n. Cartagena
(Murcia). Tel. 968 50 20 50. PÁGINA 6
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Santa Cruz de Tenerife: Casa del Mar. Avda. de Anaga, s/n. Arrastre en el Mediterráneo. La reducción CREA&MAR. Apuesta por la innovación en
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Sevilla: Oficina Administrativa. C/ Fernando IV, 1. paulatina del esfuerzo enerva al sector de la productos y envases que alargan la vida útil
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Vilagarcía de Arousa (Pontevedra). Tel. 986 56 83 00. 12 Summit4Oceans-Sevilla. Debate 46 Expomar. Nueva edición en Burela con
Redacción y Administración: Génova, 20, 5ª planta. 28004 internacional sobre economía azul. participación de las Administraciones y
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16 Transporte. Continúa la escalada de los agentes del sector pesquero.
seg-social.es / www.seg-social.es
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Depósito Legal: M.16516/1963
NIPO Papel: 123-20-003-8 NIPO Web: 123-20-004-3
españoles alertan sobre la situación. Escrivá en los servicios centrales del ISM.
MAR no se hace responsable de las opiniones vertidas en 28 Sube la cuota de sardina. A pesar 54 Museo naval en Ferrol. Exponav repasa
los artículos y entrevistas publicados. Sólo se considerarán de las buenas perspectivas, el sector la historia de la construcción naval.
opiniones de MAR las suscritas por su director o que aparezcan
en forma editorial. Se podrán reproducir total o parcialmente los disiente el reparto de cuota.
trabajos publicados en MAR citando la procedencia y solicitando
62 Hace 50 años. Los conflictos pesqueros
la autorización de la revista. 34 Tribuna. El futuro del atún rojo, por sobre las aguas jurisdiccionales ocupaba
Esta revista se edita en papel reciclado, en cumplimiento de la
Raúl García, de WWF España. nuestras páginas en mayo de 1971.
Orden PRE/116/2008 del 21 de enero, por la que se publica en
Acuerdo del Consejo de Ministros por el que se aprueba el Plan 36 Control pesquero. Acompañamos a la 64 Páginas médicas. Análisis de los
de Contratación Pública Verde de la Administración General del patrullera “Alborán” durante su última avances en medicina de los últimos
Estado y sus Organismos Públicos y las Entidades Gestoras de
la Seguridad Social.
campaña en el Mediterráneo. meses (I).
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Mayo 2021 5 Mar
Medio ambiente
EL DÍA MUNDIAL DE LOS OCÉANOS ANALIZA EL IMPACTO HUMANO
Palabra clave: sostenibilidad
La abrupta aparición de la pandemia nos hizo poner el foco en la investigación. Si
entonces el protagonismo fue para la ciencia, ahora que se divisa un horizonte sin tal
amenaza la atención se dirige a cómo gestionar los recursos. Esto se refleja en hitos
como el Día Mundial de los Océanos: el año pasado se centró en la innovación y en
este 2021 trata sobre “El océano: vida y medios de subsistencia”. ¿Conocemos su
aportación a nuestro sustento, a la limpieza de la atmósfera, a la biodiversidad? ¿Somos
conscientes del impacto de nuestra acción? Y sobre todo: ¿lo cuidamos para asegurar
esta provisión constante que necesitamos?
E
l océano: vida y medios de Unidas, es que “lo que sí sabemos
subsistencia” es el lema es que el océano ahora necesita
de este año del Día Mun- El mar precisa apoyo” porque extraemos más de
dial de los Océanos, que lo que puede reponer. Hablan de un
viene celebrándose desde que lo
apoyo porque el 90% de las poblaciones de peces
aprobó, en 1992, el Foro Global, un hombre extrae grandes agotadas y un 50% de los
evento paralelo a la Conferencia de más de lo que arrecifes de coral destruidos.
las Naciones Unidas sobre el Medio el medio puede Para proteger y preservar el océano y
Ambiente y el Desarrollo (Cnumad) reponer todo lo que sustenta “debemos crear
que tuvo lugar en Río de Janeiro. Su un nuevo equilibrio, arraigado en la
leit motiv, como se señala en la pá- verdadera comprensión del océano
gina oficial del evento de Naciones y cómo la humanidad se relaciona
Mar 6 Mayo 2021
con él”. En definitiva, la sostenibilidad zonas marinas reservadas, la inicia-
se presenta como el gran caballo de tiva #CleanSeas, la lucha contra la
batalla para los años venideros. El contaminación terrestre, etc. Una
Programa para el Medio Ambiente de de estas áreas de trabajo es la Ini-
la ONU ya lo apuntaba a principios ciativa de Economía Azul Sostenible,
de año con un informe de elocuente cuyo objetivo es “facilitar beneficios
título: “Hacer las paces con la natu- económicos, sociales y ambientales
raleza”. En su subtítulo decía ser “Un sostenibles basados en los océanos
plan científico para abordar la triple dentro de los límites planetarios de
emergencia del clima, la biodiversi-
La ONU los océanos y las costas”.
dad y la contaminación”, basado en afronta este Para ello, entre otros asuntos, plan-
datos de evaluaciones ambientales. día tras haber tea una novedosa propuesta que, por
Entre la veintena de temas que abor- presentado una vez, no se dirige a los estados,
da (entre ellos bioseguridad, cambio habituales receptores de los tirones
este año dos
climático, bosques, energía, género, de orejas y llamadas a capítulo de las
economía verde, etc.) había uno es- informes sobre organizaciones supranacionales, sino
pecífico para océanos y mares. En el estado global a las grandes corporaciones financie-
este apartado se hacía hincapié en de los océanos ras. Se trata de la Iniciativa Financiera
que “los océanos están siendo de- del Programa de las Naciones Unidas
gradados por actividades humanas para el Medio Ambiente (UNEP FI),
que dañan la vida marina, socavan una guía para que estas instituciones
las comunidades costeras y afectan tomen medidas inmediatas en todas
negativamente la salud humana”. aquellas actividades suyas que tie-
nen un efecto negativo en la salud de
ECONOMÍA AZUL los océanos.
Proponía unas líneas de actuación La iniciativa entiende que, debido a
concretas, enre ellas potenciar las las relaciones con sus clientes, estas
Mayo 2021 7 Mar
Medio ambiente
entidades tienen una gran influencia Pesca y acuicultura junto con sus
en el estado del mar, y también tie- cadenas de suministro, así como
nen el poder de acelerar y ampliar la puertos, transporte marítimo, ener-
transformación sostenible de las in- gía marina y turismo son, en concre-
dustrias vinculadas a ellos. to, los sectores sobre los que emite
En concreto, se les insta a implicar- sus recomendaciones la mencio-
se en una gobernanza oceánica más La ONU insta a nada guía, basadas en las mejores
amplia participando en asociaciones las entidades prácticas de medio centenar de ins-
público-privadas e impulsando ac- a medir el tituciones y expertos pioneros.
ciones para la sostenibilidad.
Eric Usher, responsable de la Unep fi,
impacto de SERVICIOS ECOSISTÉMICOS
aseveraba que “el impulso está cre- sus acciones La suma de la actividad de todos
ciendo a medida que más bancos, en el mar en esos sectores se integraría en la
aseguradoras e inversionistas se dan previsión de un consideración de servicios ecosisté-
cuenta de que sus actividades pue- micos. A este respecto el experto en
retorno negativo
den tener impacto en la salud de los Gestión ambiental de mares y cos-
océanos y generar un ciclo de retro- tas Ángel Borja, investigador princi-
alimentación negativa para industrias pal de AZTI, explica que una de las
oceánicas clave como el transporte líneas de investigación que tienen un
marítimo, la pesca, el turismo y las enorme campo de desarrollo por de-
energías renovables marinas”. lante se refiere al estudio de cómo
la biodiversidad se relaciona con los
procesos ecosistémicos, sobre todo
con los servicios que nos proporcio-
na el medio marino.
“Me refiero a aspectos como el ali-
mento, por ejemplo, la pesca, tam-
bién el secuestro de CO 2 ante el
cambio climático o incluso la pesca
recreativa o el disfrutar del medio
marino”, añade.
Si la biodiversidad va mal, ese amplio
catálogo de servicios ecosistémicos
que nos puede proporcionar el medio
marino irán, inevitablemente, mal. En
consecuencia, se impone estudiar el
impacto de cada una de las activida-
des humanas para evaluar su influen-
cia en la biodiversidad.
Esta es una de las cuestiones señala-
das en un artículo de la revista ‘Fron-
tiers in Marine Science’, de la que
Ángel Borja es editor, que analizaba
los grandes retos para la próxima
década en temas de investigación
Mar 8 Mayo 2021
Plan de Recuperación: el futuro inmediato en España
En el ámbito europeo cualquier proyecto de inversión o ellos, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto
mejora pasa, inevitablemente, por la aplicación de los Demográfico se encargará de gestionar más de 15.000.
fondos europeos destinados a relanzar las economías A principios de mayo presentó las líneas maestras de
tras el devastador efecto de la Covid-19. En España sus planes al respecto, que se repartirán en doce ac-
el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia ciones de las que al menos seis tienen relación con el
(PRTR) movilizará hasta 28.000 millones de euros. De medio marino:
Conservación y restauración Preservación del Plan de desarrollo
de ecosistemas marinos y litoral de energías
terrestres y su biodiversidad y recursos hídricos renovables
1.642 millones de € 2.091 millones de € 3.165 millones de €
Hoja de ruta para el Modernización de Estrategia de política
hidrógeno, un proyecto las Administraciones industrial España
de país Públicas 2030
1.555 millones de € 1.070 millones de € 850 millones de €
marina. Además de lo mencionado, el pasado mes de abril en la presen-
hablaba de la necesidad de conocer tación del II Informe Oceánico Mun-
más todo lo que está ocurriendo con dial de esta institución (World Ocean
el cambio climático, en particular el Assessment, WOA por sus siglas en
fenómeno por el que los ecosistemas inglés): “Una mayor comprensión del
se van moviendo hacia el norte por el océano es esencial para que el mun-
incremento de temperatura. do se recupere mejor de la pande-
“Hay que entender mejor estos cam- Si la mia de Covid-19 y logre los objetivos
bios que están teniendo lugar en el biodiversidad acordados sobre desarrollo sosteni-
medio marino porque tienen también va mal, los ble y acción climática”.
importancia desde el punto de vista El estudio, que revisa periódicamen-
humano. Por ejemplo la pérdida de
servicios que te el estado del medioambiente ma-
hábitats, la desaparición de espe- el ser humano rino y también sus aspectos socioe-
cies comerciales o su traslado a zo- saca de ahí se conómicos, advierte de que muchos
nas donde ya no somos capaces de verán afectados beneficios que proporciona el océa-
pescarlas o encontrarlas”, señala. no se ven cada vez más socavados
por la acción del hombre.
EVALUACIÓN DE LOS OCÉANOS En el grupo de 18 expertos de todo
Muchos son los frentes abiertos y el mundo que han liderado la elabo-
mucho lo que queda por conocer. ración de este segundo WOA se en-
Así lo señalaba también el secretario cuentra el investigador del Instituto
general de la ONU, António Guterres, Oceanográfico Español Carlos Gar-
Mayo 2021 9 Mar
Medio ambiente
cía Soto, que tras la presentación pactos asociados sobre los océanos
del trabajo declaraba que “vivimos –como la creación de áreas marinas
un momento de crisis oceánica glo- protegidas, la gestión de la contami-
bal en múltiples frentes cuya solu- nación en algunas regiones y la or-
ción requiere del esfuerzo de todos”. Medidas de denación de la pesca- han mejorado
Añadía el experto que los océanos mitigación de desde su primera versión.
“no son una fuente ilimitada de re- las presiones Sin embargo, señala que muchas
cursos y servicios ni tampoco tie- presiones derivadas de la actividad
nen una capacidad de carga sin fin”,
han tenido humana continúan degradando los
como demuestran las consecuen- efecto, como océanos, en particular hábitats im-
cias de que hayan almacenado “más la creación portantes como los manglares y los
del 90 % del calor resultante del in- de áreas arrecifes de coral.
cremento de los gases de efectos in- protegidas Entre esas presiones se cuentan
vernadero” en los últimos decenios. las asociadas al cambio climático,
El informe apunta a que algunas de la pesca no sostenible, incluida la
las respuestas de mitigación o re- ilegal, no declarada y no reglamen-
ducción de las presiones y sus im- tada, la introducción de especies
AMBI, herramienta para medir el impacto de la acción humana
A mediados de mayo AZTI anunció
la actualización de AMBI (AZTI Ma-
rine Biotic Index), una puesta al día
con la que aspira a seguir siendo
la herramienta de referencia en el
establecimiento de la calidad eco-
lógica de costas y estuarios. “En la
actualidad se utiliza en más de 70
países, del Ártico hasta la Antártida,
pasando por todos los continentes.
Además, en muchos países se ha
convertido en el sistema de uso ofi-
cial para la evaluación del estado
ecológico”, explica Ángel Borja.
AMBI permite evaluar el impacto
medioambiental de diferentes ac-
tividades humanas como vertidos, de ser previo al desarrollo de una nivel mundial recomiendan su uso,
dragados, obras públicas o acui- actividad o de monitorización ruti- sobre todo en lo relacionado con la
cultura. Calcula los impactos en las naria de una zona para detectar si cría del salmón. “Estamos traba-
comunidades de macroinvertebra- empieza a degradarse. También se jando ya hace años en Chile con su
dos bentónicos y puede predecir los aplica donde antes había presiones Gobierno y la Universidad del Sur de
impactos que una actividad nueva que se han ido retirando para anali- Chile, donde se quiere aplicar la he-
pueda generar, proponiendo medi- zar cómo se recupera. Según Borja, rramienta de forma oficial”, afirma
das para minimizarlos. Su uso pue- las asociaciones de acuicultura a el investigador.
Mar 10 Mayo 2021invasoras, la contaminación atmos-
férica causante de la acidificación
y la eutrofización, el aporte excesi-
vo de nutrientes y sustancias peli-
grosas, como los plásticos, los mi-
croplásticos y los nanoplásticos, el
aumento del ruido antropogénico y
la mala gestión del desarrollo de las
zonas costeras y la extracción de re-
cursos naturales.
SALUD MARINA, SALUD HUMANA
Ángel Borja resume la situación de
forma certera: “Se quiere hacer del
mar una fuente de riqueza, de re-
cursos, etc., y para hacerlo hay que
mantener y proteger los ecosistemas
para compatibilizar las actividades
en el mar con que los servicios que
recibimos de él se puedan mantener
en el tiempo. De ahí viene la impor-
tancia de la sostenibilidad”, afirma.
Una sostenibilidad que pasa, en pri-
mer lugar, por tomar conciencia de
Greenpeace
la finitud y en este sentido apela a
un clásico: las leyes de la termodi-
námica que dicen que el crecimiento
infinito es imposible. de creciente importancia. “Nuestras
Junto a esta conciencia de límites, acciones hacia los océanos influirán
otro concepto clave se refiere a la di- significativamente en el futuro de
recta relación entre la salud que pre- todo el planeta y, a su vez, en nues-
sentan los mares y la de la especie tra propia salud”
La población
humana. Ya Guterres en la presenta- Añade que “investigaciones en Gran
ción del WOA afirmaba que la pan-
que vive cerca Bretaña muestran que la gente que
demia ha mostrado hasta qué punto de la costa tiene vive cerca de la costa tiene mejor sa-
la salud humana y la del planeta es- mejor salud, lud que la que vive lejos y es más sig-
tán íntimamente asociadas. así como los nificativo en la gente con menos re-
Borja y su equipo han dado un paso cursos: cuanto menos tienes, si vives
más al establecer vínculos directos
que habitan en más cerca de la costa, mejor salud
entre un océano saludable y una zonas con más presentas. Otros artículos relacionan
mejor salud humana. En un artículo biodiversidad la mejor salud de quienes viven en lu-
firmado entre otros por él se afirma gares con más biodiversidad”. Por si
que el estudio integrado de la salud cabía duda de la importancia de los
de los océanos y la salud humana es retos que se plantean.
un área emergente de investigación IÑAKI MORENO
Mayo 2021 11 MarMedio ambiente
CUMBRE SOBRE EXPLOTACIÓN SOSTENIBLE DEL MAR
El futuro tiene color azul
La apuesta que Sevilla hace para impulsar el crecimiento económico en España
pasa por la innovación, la tecnología y la explotación sostenible del mar. Con el
objetivo de implicar y sensibilizar a los Gobiernos, a las empresas y a la sociedad
en general de las oportunidades que ofrecen los océanos, el Ayuntamiento de la
capital hispalense organizó la primera cumbre global virtual sobre Economía Azul.
E
l encuentro "Summit4O- azul, una oportunidad para la soste-
ceans" se organizó, de ma- nibilidad y el crecimiento económico"
nera virtual, como un foro da una idea de la importancia que los
de debate abierto al mun- océanos tendrán para el desarrollo
do. El alcalde de Sevilla, Juan Espa- sostenible y la salida de la crisis pro-
das, agradeció a los asistentes su vocada por el coronavirus. Y es que,
participación en esta primera cumbre si en el pasado el color amarillo del
global cuyo eslogan "La economía oro o el negro del petróleo fueron si-
Mar 12 Mayo 2021nónimos de riqueza, el futuro tendrá ción existente, cómo se financian los
un tono bien definido que será el azul proyectos, la expansión humana en
del mar. los océanos, el Mediterráneo como
Los océanos y los entornos maríti- laboratorio para recuperar los mares
mos serán en los próximos años los del mundo y el papel de la ciencia
grandes protagonistas de la econo- y la tecnología para un futuro mejor
mía. Naciones Unidas ha proclamado fueron los temas tratados en un en-
el período 2021-2030 como la Déca- cuentro que contó con amplia repre-
da de las Ciencias Oceánicas para el La Economía sentación institucional.
Desarrollo Sostenible, con el objetivo Azul, basada en En el conjunto de la Unión Euro-
de movilizar a la comunidad científi- pea, las actividades económicas li-
ca, a los políticos, a las empresas y
el desarrollo de gadas a los océanos generaron en
a la sociedad civil en torno a un pro- los océanos y su 2018 un total de 750.000 millones
grama común de investigación y de entorno, aspira a de euros y en nuestro país 32.700
innovación tecnológica. Su Agenda millones. Cifras que, según el minis-
2030, que incluye 17 Objetivos de
la sostenibilidad tro de Agricultura, Pesca y Alimen-
Desarrollo Sostenible (ODS), contem- ecológica y al tación, Luis Planas, sitúan a España
pla también el desarrollo de acciones crecimiento "como primera potencia comunitaria
que con la sostenibilidad, la erradi- económico en economía azul". Nuestra pesca
cación de la pobreza, la educación y acuicultura, que tienen un valor
medioambiental o la producción de añadido de 21.000 millones de eu-
alimentos como telón de fondo mi- ros y una producción de un millón
ran al mar. También lo hace la Unión de toneladas son los "motores de di-
Europea que acaba de presentar un cha economía". Ambos sectores se
nuevo enfoque para el crecimiento beneficiarán de los fondos del Plan
de la economía azul sostenible en Nacional de Reconstrucción, Trans-
sus Estados Miembros, destinando formación y Resiliencia que llegarán
fondos a las industrias y sectores re-
lacionados con el mar, las costas y el
litoral para alcanzar el Pacto Verde
Europeo.
PRESENCIA INSTITUCIONAL
Durante dos días, representantes de
las Administraciones, organismos
científicos y financieros y empresas
de diferentes sectores ofrecieron en
Sevilla ejemplos de tecnologías, in-
dustrias y proyectos que se están
desarrollando poniendo de mani-
fiesto la necesidad de proteger los
ecosistemas marinos. Su restaura-
ción, la colaboración público-privada
para preservar los océanos, los usos
sostenibles que les demos, la legisla- La producción de energías limpias fue objeto de debate en Sevilla
Mayo 2021 13 MarMedio ambiente
los océanos o alimentos. Vincular
estrechamente innovación e inves-
tigación es crucial “no sólo para la
sostenibilidad y el mejor aprove-
chamiento de los recursos oceáni-
cos, también para la salud de las
personas, su calidad de vida y sus
empleos futuros“ , señaló el minis-
tro añadiendo que el presupuesto
dedicado a ciencia e innovación
se había incrementado un 60% y
había propuesto un “Pacto por la
Ciencia” para que sea prioritaria a
medio y largo plazo.
TURISMO REGENERATIVO
Como se observó durante la cum-
Aún hay tiempo para recuperar los stocks pesqueros en los mares del mundo bre, la economía azul genera rique-
za al involucrar a muchos sectores
de Bruselas. "Apostamos por un de actividad. El turismo, uno de
sector sostenible, moderno, efi- los sectores más afectados por la
ciente, próspero, ambientalmente pandemia, es uno de los que más
respetuoso y merecedor de todo pueden beneficiarse con iniciati-
el reconocimiento del conjunto de vas regenerativas que relacionen
la sociedad", señaló Planas. los viajes a destinos de naturaleza
Por su parte, el ministro de Ciencia que protejan la biodiversidad mari-
e Innovación, Pedro Duque, seña- El Mediterráneo na. La regeneración de arrecifes de
ló que España es un país de mar. coral o de bosques de posidonia y
“Con casi 6.000 kilómetros de cos- puede servir la creación de resorts respetuosos
ta, la economía azul debe ser mo- de laboratorio con los recursos pueden abrir un
tor de desarrollo de competitividad de ideas para nuevo horizonte al sector. Ejem-
vital tanto en nuestro país como en plos como los desarrollados por
Europa donde el programa de in-
corregir lo que The Red Sea Company o el Grupo
vestigación marco “Horizonte Eu- se ha hecho hotelero Iberostar van en esa di-
ropa” le da un papel esencial a los mal y que en el rección.
océanos“, dijo. También el mar es salud. No solo
futuro las cosas
España, por “capacidad, conven- por la excelencia nutricional de los
cimiento y localización” debe asu- se hagan bien alimentos que nos proporciona sino
mir un papel de liderazgo en este por originar principios activos con
programa. Generar conocimiento, los que se pueden desarrollar nue-
a través de la investigación, es vos medicamentos. La intervención
uno de los desafíos a los que nos de la catedrática de Biología Marina
enfrentamos para dar respuesta a de la Universidad de Barcelona,
desafíos globales, como la obten- Conxita Avila, y el posterior debate
ción de energías limpias a partir de en el que participó junto a represen-
Mar 14 Mayo 2021tantes de empresas y centros de in- pueden jugar a nuestro favor porque
vestigación puntera en biomedicina las cosas que se hagan a partir de
y biotecnología sirvieron para cono- ahora, si se hacen bien, pueden ser-
cer el largo proceso de desarrollo vir de ejemplo para otras zonas. La
de medicamentos. creación de reservas marinas pro-
En las dos jornadas que tuvo lu- tegidas, la regeneración de ecosis-
gar el "Summit4Oceans", se puso temas de posidonias que ayuden a
de manifiesto la necesidad urgen- mitigar los efectos del cambio climá-
te del planeta por tener océanos tico o la ordenación de las activida-
limpios. "Hay que actuar", dijeron No hay tiempo des humanas que se llevan a cabo
los participantes. El momento es que perder. en sus aguas contribuirán a la salud
ahora, cuando existe una concien- del Mediterráneo y a exportar las ex-
Ahora es el
cia global, normas y apoyos por la periencias a otros mares, ayudando
sostenibilidad y también tecnolo- momento de a mejorar la salud de los océanos,
gías que pueden hacerlo. actuar y proteger del planeta y de sus habitantes.
"Aún hay esperanza". Este podría a los océanos de Leire Pajín, presidenta de la Red
ser el mensaje positivo que Sevilla Española de Desarrollo Sostenible
trasladó al mundo y la innovación la amenaza del y comisionada del evento, habló
y el emprendimiento pueden em- cambio climático de corresponsabilidad y de la ne-
pezar muy cerca. El Mediterráneo cesaria unidad para afrontar con
puede ser un laboratorio donde éxito los retos que tenemos por
corregir lo que se ha hecho mal y delante y a los que la economía
aprender que la sostenibilidad, la azul da respuestas y soluciones.
regeneración de ecosistemas y un Por su parte, Juan Espadas, alcal-
futuro esperanzador son posibles. de de Sevilla, insistió en que esta
Por sus características y por la explo- década debe servir para "acelerar
tación a la que se han visto some- los cambios de comportamientos
tidas sus aguas, el Mediterráneo es y hábitos” porque en la sostenibi-
uno de los mares más contaminados lidad del planeta es donde está el
y destruidos del planeta. Sin em- futuro.
bargo, esas mismas características ANA DÍAZ
DATOS UNIÓN EUROPEA 2017 2018 %VARIACIÓN
Facturación 658.000 millones € 750.000 millones € +14,0
Valor agregado bruto 180.000 millones € 218.000 millones € +21,1
Beneficio bruto 74.300 millones € 94.000 millones € +26,5
Empleo 4 millones 5 millones +25,0
Remuneración media por empleado 26.400 € 24.700 € -6,4
Contribución al PIB 1,3% 1,5% +15,4
Contribución al empleo 1,8% 2,2% +22,2
Inversión neta en bienes 14.900 millones € 14.000 millones € -6,0
tangibles
Ratio inversión neta 24% 22% -8,3
Magnitudes de la Economía Azul en Europa. Fuente: Comisión Europea
Mayo 2021 15 MarMarina mercante
HASTA DOS AÑOS DE AUMENTO DE FLETES VATICINAN ALGUNOS ANALISTAS
Aprovechar la crecida de la ola
El transporte mundial de mercancías ha vivido uno de sus años más convulsos:
la pandemia ha impulsado el comercio electrónico, el aumento de la demanda ha
causado congestión en los puertos, los fletes se han disparado, etc. Unas aguas
muy revueltas en las que las grandes navieras internacionales han multiplicado
sus ganancias y los índices de referencia no han hecho sino crecer hasta alcanzar
en algunos casos cotas nunca conocidas. ¿Hasta cuándo se mantendrá esta
situación de inestabilidad? ¿Puede que estemos ante una nueva burbuja?
S
egún el FMI, el PIB mundial mundial este año del 9,5%, pastel del
se contrajo un 3,3% inte- que, obviamente, una lustrosa por-
ranual en 2020, mientras Hasta las ción irá para el canal marítimo.
que el crecimiento del co- La consultora TI Research ha pre-
previsiones
mercio mundial se desaceleró hasta sentado su informe “Post Covid-19:
el -5,2%. Pero el transporte marítimo,
más pesimistas Transporte de carga global, previsio-
a pesar de ser una de las primeras indican que los nes de mercado 2020-2025”. En él
víctimas de la crisis, se recuperó du- fletes seguirán anticipa un crecimiento del mercado
rante la segunda mitad del año pasa- subiendo del transporte por mar del 4,5% has-
do gracias al impulso de la demanda. ta mitad de la década.
Como consecuencia, el propio FMI Normalmente, en tiempos económi-
proyecta un crecimiento del comercio cos “normales”, el marítimo tiende
Mar 16 Mayo 2021a crecer a un ritmo más rápido que
el aéreo, dado que hay más certeza Reclamaciones de los transitarios
en torno a la demanda probable. Sin Los transitarios españoles, junto al resto de los europeos, agrupados
embargo, el ciclo de reposición de en la Clecat y el European Shippers Council, “estamos presionando
existencias que se llevará a cabo en a la Comisión Europea para que acabe con esta grave situación de
2021 “otorga al transporte aéreo un oligopolio de facto”, señala Agustín Montori, presidente de la Co-
período de cinco años más sólido”. misión Marítima de la Federación Española de Transitarios (Feteia).
La previsible continuidad del ascenso Los transitarios, organizadores de la cadena de suministro, “no pue-
de los fletes marítimos (un 20% más den realizar su trabajo ante la falta de equipo, los precios inestables
hasta 2025, estima TI) frente a los (siempre al alza) y el servicio deplorable que dan los armadores con
aéreos (un 14% en los mismos años) continuas cancelaciones y cambios”, añade.
explicaría este fenómeno. Explica también que los grandes armadores han entrado en los ser-
La cuestión es que, efectivamente, vicios puerta a puerta incluyendo servicios adicionales como adua-
los fletes continúan disparados y sin nas, seguro de la mercancia e incluso financiación. Todo ello con
visos de contenerse a corto plazo. el permiso de la UE, “que les ha permitido la exención de la regla
Pero las previsiones de IT encuentran 1010 del Tratado de la Union (Block Exemption regulation) desde
eco en las de otras grandes firmas abril de 2020 hasta 2024. Pueden asociarse en las famosas “alian-
internacionales como Drewry, que zas”, compartir los barcos y otros servicios portuarios, cosa que a
anticipa solo dos años de tarifas en los transitarios nos está vedado”, denuncia.
crecimiento para llegar, en 2023, a
una zona valle. Lo achacan en buena
parte al hecho de que en los prime- completará con otras 15 compras
ros tres meses de este año se firma- de barcos de tamaño similar con
ron contratos para unas 170 nuevas las que MSC superará la capacidad
construcciones, con una capacidad máxima de Maersk de 4,1 millones
de aproximadamente 1,9 millones de de TEU.
TEU, la mayoría de las cuales se en-
tregarán en 2023. MAERSK: ROTUNDO LIDERAZGO
“Con más pedidos en trámite, las es- Esto no es óbice para que Maersk
calas de oferta y demanda podrían TI prevé que siga liderando el mercado mundial y
retroceder en sentido contrario den- lo haga con aún más pujanza. Según
el transporte
tro de dos años”, prevé la consultora. información del conglomerado danés
El objetivo es aprovechar el momen-
marítimo crezca AP Moller-Maersk, dueño de Maersk
to dulce que para las navieras re- hasta 2025; Line, el principal operador mundial de
presenta este repunte de los fletes. Drewry cree que transporte marítimo de mercancías,
Por eso otro fenómeno que se está habrá bonanza obtuvo un beneficio neto de 2.243
produciendo es la reactivación del millones de euros en el primer tri-
hasta 2023
mercado de segunda mano, como mestre. En el mismo periodo del año
destaca Alphaliner. 2020 esa ganancia ascendió a 164
Apunta que MSC ha iniciado una millones de euros.
ola de compras que incluye cuatro La propia compañía admitía haber
barcos hermanos clase S de 9.640 firmado “un comienzo de año excep-
TEU de Maersk. Pese a sus más de cionalmente sólido, con fuertes ga-
20 años de antigüedad ha decidi- nancias y un impulso de crecimien-
do apostar por esta política que se to en todos nuestros negocios en el
Mayo 2021 17 MarMarina mercante
océano, los servicios portuarios y la condiciones comerciales de este año
logística”. Como ellos mismos admi- serían volátiles “debido a los posibles
ten, “la empresa se benefició de la cambios en los patrones de demanda
fuerte demanda en un mercado aún actuales y las interrupciones actuales
influenciado por la pandemia y las in- en las cadenas de suministro, así como
terrupciones significativas en las ca- a la escasez de equipos que impactan
denas de suministro globales”. La cifra de las tarifas de transporte de contenedo-
La cifra total de negocio del gigante negocio de res a corto plazo”.
entre enero y marzo de este año fue
Maersk hasta
de 10.344 millones de euros, un 30% EXTREMA GRAVEDAD
superior a la del año anterior. De esa
marzo es un ¿Estaría apuntando, entonces, la pro-
cantidad, 7.882 millones de euros 30% mayor que pia compañía danesa la posibilidad de
corresponden a fletes, un 31% más la del mismo que estemos viviendo una burbuja?
que en 2020. periodo de 2020 En opinión de Agustín Montori, presi-
Además, el grupo danés agrega que dente de la Comisión Marítima de la
se esperaba que la “situación excep- Federación Española de Transitarios
cional del mercado” continuara hasta (Feteia), “no estamos ante una bur-
bien entrado el cuarto trimestre, lo buja. Estamos ante una situación de
que le permitiría elevar su orientación. extrema gravedad para los intereses
Eso sí, advertía también de que las del comercio exterior, importadores,
exportadores, etc., que finaliza en los
consumidores que son los que pagan
finalmente los aumentos de fletes”.
Considera que no se trata solamen-
te del mayor coste de los productos
por los aumentos de fletes, también
influye en todo esto “la falta de con-
tenedores ocasionada por el gran au-
mento de la demanda en EEUU y las
congestiones que ello ha ocasionado,
siendo la consecuencia el retraso en
la devolución de contenedores vacíos
para su reutilización y la consiguiente
escasez”.
En su opinión, “es la falta de seriedad
de los armadores cambiando las rota-
ciones de los buques y/o cancelando
salidas en virtud de su conveniencia”
lo que está estirando la cuerda más
allá de sus posibilidades, “y todo ello
por mantener unas cuentas de explo-
tación escandalosas”.
Montori duda de que la situación se
pueda prolongar durante al menos
dos años más, como sugiere Drewry,
Mar 18 Mayo 2021Costes de envío globales
300
250 World Container Index (WCI) Harper Petersen Charter Rates Index (Harpex)
China Containerized Freight Index (CCFI) Freightos Baltic Global Container Freight Index (FBX)
200
150
100
50
0
-50
2017 2018 2019 2020 2021
Fuente: Banco Central Europeo
El WCI es un indicador compuesto de las tarifas de los cambios semanales en las tarifas de envío de conte-
transporte de contenedores para ocho rutas comercia- nedores en el mercado de fletes por tiempo para ocho
les principales entre Asia, Europa y América del Norte. El clases diferentes de portacontenedores. FBX se centra
CCFI se refiere a las tarifas de transporte de contenedo- en las tarifas al contado del transporte de contenedores
res de los principales puertos de China. El Harpex refleja en las doce principales rutas comerciales mundiales.
“aunque quizás, si aumenta el parque final del producto y por consiguiente
de contenedores y se producen nue- en los mercados de destino. “Lo mis-
vas entregas de megabuques (mas de mo ocurre en la importación”, añade:
15.000 TEu), que se producirán, esta “Un contenedor de 40’ en 2019 des-
situación “solo” durará durante el año de Extremo Oriente a Mediterráneo
2021”, explica. pagaba 2.000/3.000 dólares. A día
Diez de los de hoy, 10.000 y hasta 13.000. De
MERCADO CONTROLADO grandes aquí los beneficios escandalosos de
El resultado es que todo esto provo- armadores los armadores”, explica.
ca una “situación caótica para expor- controlan el Para Montori, el dominio de las gran-
tadores con salidas canceladas, falta des navieras sobre el transporte
80% del tráfico
de equipo, imposibilidad de planificar mundial influye de manera decisivia
sus operaciones de exportación ade-
mundial de en esta situación. “Diez de ellos con-
cuadamente y aumento considerable contenedores trolan el 80% del trafico mundial de
de sus costes”. Apunta que el cos- contenedores. Excepto en los fletes,
te del flete que se estimaba en 2019 lo que está terminantemente prohibi-
en el 8% del valor de la mercancia do por las normas de la libre compe-
se ha incrementado hasta el 20% y tencia en EEUU, Europa y otras áreas
más. Eso se ve reflejado en el coste geográficas mundiales, pactan todo
Mayo 2021 19 MarMarina mercante
Costes de envío por regiones
4.500
De China a Europa Otros a China
4.000 De China a Estados Unidos Otros
3.500 De China al Mediterráneo FBX Global Container Freight Index
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
03/20 04/20 05/20 06/20 07/20 08/20 09/20 10/20 11/20 12/20 01/21 02/21 03/21
Fuente: Banco Central Europeo
Los costes de transporte desde Asia y China hacia Europa nufacturera elevó la demanda de exportaciones chinas
y el Mediterráneo, al igual que EEUU, han experimenta- y la demanda de contenedores. Además el aumento de
do un aumento muy pronunciado desde finales de 2020, costes se ha visto agravado por la limitada capacidad de
según el índice FBX. El fuerte aumento de la demanda de carga aérea, ya que los vuelos se han desplomado por
insumos intermedios a raíz de una mayor actividad ma- las restricciones y las cancelaciones de vuelos.
lo demás: salidas, uso del buque, tos). El último reporte del American
costes de terminales, etc.”, asegura Journal of Transportation disponible
el experto. antes del cierre de estas páginas, co-
Todo ello le lleva a afirmar con rotun- rrespondiente al 20 de mayo, indica
didad que las navieras son el princi- que el índice compuesto promedio
pal y casi único beneficiario de toda del WCI, evaluado por Drewry para
esta situación “y como disfrutan de el año hasta la fecha, es de 5.193
una situación de oligopolio –excepto
El VCFI ha dólares por contenedor de 40 pies,
en el pacto de fletes–, la alargan todo registrado un 3.317 más alto que el promedio de
lo que pueden y les dejen los gobier- nuevo récord en los últimos cinco años. Además, las
nos de EEUU, China y la UE. Que les abril y encadena tarifas de Shanghai a Rotterdam se
están dejando”, sostiene. han disparado un 10%, un 7% a Los
nueve meses de
Ángeles y un seis a Génova.
ÍNDICES DISPARADOS crecimiento Más cerca de casa, el Valencia Con-
Tal permisividad está indudable- tainerised Freight Index (VCFI) de
mente sustentada en unas cifras de Valenciaport registró en abril un au-
negocio espectaculares en todo el mento del 17,39% en un mes, con lo
mundo, como reflejan los diferentes que ha enlazado nueve meses con-
índices internacionales de carga de secutivos de crecimiento.
contenedores (ver cuadros adjun- IÑAKI MORENO
Mar 20 Mayo 2021Mayo 2021 21 Mar
Pesca
SITUACIÓN DE LA PESCA DE ARRASTRE EN EL MEDITERRÁNEO
Estar para el arrastre
Estar para el arrastre es una
expresión procedente del
mundo taurino que indica el
agotamiento de una persona
y también señala a un objeto
que ha perdido sus facultades
y en breve dejará de ser útil, y
así es como se siente el sector
arrastrero español, en estos
momentos bajo la lupa y con
una reducción del número de
días de faena que hace casi
imposible mantener el negocio.
Sin embargo, la clave pasa
por encontrar el necesario
equilibrio entre la protección
del medio marino, de sus
recursos y de las personas
que viven de él. Europa aprieta
a España, si no se cumplen las
directrices del Plan Plurianual
de Pesca para el Mediterráneo
para recuperar especies,
seremos sancionados.
Desgranamos la situación
actual del problema.
D
esde que en enero de para el sector arrastrero español,
2020 entró en vigor el francés e italiano.
Plan Plurianual de Pes- A partir de las directrices del Plan
ca en el Mediterráneo Plurianual, el Ministerio de Agri-
Occidental, que de forma progre- cultura, Pesca y Alimentación
siva regula la pesca demersal con (MAPA) ha elaborado una orden
el ambicioso objetivo de lograr en para transponer estas medidas al
2025 el Rendimiento Máximo Sos- sector español que aporta nove-
tenible (RMS), nada ha sido fácil dades en la gestión por esfuerzo
Mar 22 Mayo 2021pesquero y permite el desarrollo de Oceana y GreenPeace empren-
planes locales, protege a juveniles dieron hace años una campaña
y reproductores mediante vedas contra el arrastre de fondo al que
espaciotemporales evaluadas por considera “el arte de pesca menos
organismos científicos y la transfe- selectivo que existe y el más per-
rencia de días de pesca. judicial para los fondos marinos ya
Desde la Secretaría de Pesca se que esquilma, captura o destroza
ha instado a la participación activa todo a su paso” y ya han manifes-
del sector en la planificación y de- tado su postura contraria a la re-
sarrollo de campañas experimen- Aún se ducción paulatina y no drástica de
tales de mejora de la selectividad desconocen este arte.
en los artes de pesca que sirvan José Luis Rueda, científico titular
para plantear cambios en las me-
los días de del Instituto Español de Oceano-
didas técnicas. asignación de grafía, especializado en hábitats y
El MAPA sometió a consulta la pro- pesca de 2021 o biodiversidad marina, que ha diri-
puesta de resolución que refleja las las vedas espacio gido numerosas campañas en el
mejoras implementadas para ges- temporales Mediterráneo y Atlántico aboga por
tionar los días de pesca asignados lograr el equilibrio.
a España, ofreciendo a los bu- Para ello es necesario conocer el
ques o grupos de embarcaciones impacto medioambiental pero tam-
en gestión conjunta días de pesca bién socioeconómico que causa la
desde un principio, además de los pesca de arrastre y realizar una
de la reserva de un 5% que esta- buena planificación espacial mari-
blece el plan. na, ya que hay zonas con especies
Desde la Secretaría de Pesca se de crecimiento muy lento como
han aceptado algunas de las pro- esponjas, gorgonias o corales que
puestas del sector como la flexibi-
lización entre los días asignados a
la pesca costera y a la pesca de
profundidad.
Sin embargo todo vuelve a retrasar-
se ya que tras evaluar el informe es-
pañol, el Comité Científico, Técnico
y Económico de la Pesca (STCEF
por sus siglas en inglés) ha solicita-
do a nuestro país más información
especialmente de la propuesta de
vedas espaciotemporales y la inclu-
sión de mejoras en la selectividad
de artes para proteger los juveniles
de cigala y gamba blanca.
HACIA EL EQUILIBRIO
Diversas organizaciones conser-
vacionistas pero especialmente Los pescadores muestran su preocupación: “En dos años venderemos nuestros barcos”
Mayo 2021 23 MarPesca
de investigación que ahondan tan-
to en los efectos de la pesca de
arrastre en el Mediterráneo como
en posibles fórmulas para mejo-
rar las técnicas logrando que sean
menos invasivas.
En febrero de 2020 la Federación
Balear de Cofradías de Pescado-
res presentaba una modificación
en el conjunto de técnicas de
arrastre en las embarcaciones que
permiten ser más efectivos, redu-
cir el impacto en el fondo marino y
ahorrar combustible. Las redes no
arrastran el fondo al llevar suspen-
didas las puertas. Los pescadores
El ministro de Pesca irlandés, el comisario de Pesca comunitario y el ministro de Pesca español están a la espera de lograr finan-
ciación para implantar el método
deben restringirse a la pesca pero en sus 35 embarcaciones. Modi-
hay otras donde se puede permitir ficar las barcas de arrastre para
la pesca porque sus hábitats tie- adaptarse a este sistema tiene un
nen poco valor ecológico. coste mínimo de 6.000 euros.
“La pesca de arrastre necesita un La Federación Andaluza de Aso-
plan de gestión, reevaluar el plan ciaciones Pesqueras (FAAPE) y la
actual para que esté acorde con Federación Andaluza de Cofradías
las diferentes directivas a las que de Pescadores (Facope) con la fi-
España tiene que dar respuesta Pesca instó al nanciación de la Junta, lideran un
para no ser sancionada. Hay que sector a una proyecto pionero en España dirigi-
buscar el equilibrio. Eso es lo que participación do a reducir el impacto de la acti-
hacemos en el IEO. La clave es vidad de los arrastreros sobre los
activa en el
una buena planificación espacial. juveniles de merluza.
Ni se debe eliminar totalmente el desarrollo de También ambas federaciones
arrastre ni se puede proteger todo campañas para participan en el proyecto “Arras-
el litoral marino”, añadía Rueda. mejora de la tre Revolution” y “Map Westmed”
Institutos científicos catalanes y va- selectividad para además de instalar las puer-
lencianos han solicitado al MAPA tas voladoras hidráulicas cambiar
que defienda en Europa que la re-
en las artes de la malla y rejillas y así mejorar la
ducción de hasta el 40% de los días pesca selectividad.
de pesca no es realista y acabará
con el sector arrastrero, así como SITUACIÓN CRÍTICA
una moratoria en el plazo de cinco A la hora de cierre de la revista
años y el RMS para lograr una adap- aún se desconocen los días de
tación más progresiva. asignación de pesca de 2021 (los
Por otro lado, en la actualidad exis- de 2020 no se conocieron hasta el
te una gran variedad de proyectos 15 de octubre de ese mismo año)
Mar 24 Mayo 2021También puede leer
