Batlle: "El control a las VTC también incluye a las que están paradas o estacionadas"
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SINDICAT DEL TAXI DE CATALUNYA
JUNIO - JULIO - AGOSTO 208
Batlle: "El control a las
VTC también incluye a
las que están paradas
o estacionadas"
"Poc a poc Tres meses de La ley de
recuperarem experiencia Segunda
el turisme", en un Hyundai Oportunidad
Eduard Torres Ioniq excluye al taxi
ENTREVISTA / P12 ENTREVISTA / P14 OPINIÓN / P18
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TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
EDITA EDITORIAL
REVISTA PROFESIONAL DE
DIFUSIÓN NACIONAL
El taxi en manos
5ª Época, año XVIV nº 208
SINDICAT DEL TAXI DE
de los tribunales
CATALUNYA
a intervención de la justicia elementos impiden la competen-
L
Primera revista del taxi de
España Fundada el año 1979 cada día más en el mundo or- cia con el taxi.
dinario es evidente. Lo mismo La decisión del tribunal vasco
Director Lluis Berbel. sucede en el sector del taxi, don- obvia lo dictado por el Supremo
Redacció Albert Vilardaga. de cualquier norma o legislación que manifestó en la sentencia del
Col·laboracions Francisco Javier
es llevada ante los tribunales para ROTT que el taxi era un servicio pa-
Latorre, Antoni Servós, José María
que dicte su veredicto si se ajusta ra preservar y consideraba que la
Sánchez Baena, Carlos Fernández
a la ley en vigor en ese momento. relación 1/30 (una VT/30 taxis) era la
Romero,Christian Navarro, Javier
Pero como en todos los casos, idónea y proporcionada. Es eviden-
Ordiales i Antonio Murillo.
Producció STAC Marina, 82, 08018 hay diferentes veredictos de los te que los jueces del País Vasco no
Barcelona. · Tel. 93 300 23 14 mismos hechos y lo hemos visto han considerado ninguna de estos
estos días. Tuvimos la alegría pri- preceptos y sitúan al taxi con las
Maquetació DBcoop, sccl. mero, con el rechazo de la cautelar mismas condiciones que las VTC.
www.dbcoop.cat · T. 93 242 01 99 por parte del Tribunal Supremo, Los compañeros vascos han de-
Publicitat GPL, sccl · solicitada por UNAUTO contra la cidido llevar la sentencia al Supre-
Laura Catalan www.gpl.cat · decisión del Tribunal Superior de mo en recurso de casación. Lo que
T. 625 60 11 07 Justicia de la Comunidad Valencia dicte dicho tribunal superior servi-
Imprimeix Indugraf Offset que no admitió un contencioso rá de jurisprudencia para todo el
Dipòsit legal: B-15564-1987
contra la ordenanza de Elche que estado. Pero Catalunya, Aragón,
Foto de PortadaTaxis de Mataró
exigía 60 minutos para la pre-con- Galicia y Valencia ya tienen esta-
en una parada.
tratación de un servicio de VTC. blecido algún periodo de precon-
Otra buena noticia de estos dí- tratación. Todo el sector del taxi
as, era que otro juzgado, esta vez estará pendiente de esta decisión
de Barcelona, rechazó un conten- judicial.
cioso de Cabify contra una multa Hay que recordar, que también
interpuesta por la Generalitat en se inicia el plazo para contestar la
el 2019 por no respetar los 15 mi- prejudicial abierta por el Tribunal
nutos de precontaratación, tal y Superior de Justicia de Catalunya
como se decretó por el gobierno que ha preguntado a su homólo-
autonómico en enero de ese mis- go en Europea sobre la proporci-
mo año. Los argumentos del juez onalidad y la libertad de empresa
fueron los mismo utilizados por el en cuanto a las limitaciones que
Departament de Transports para se les impone a los VTC.
defender la normativa. En el trasfondo de todas las de-
Pero poco tiempo duró la ale- nuncias planteadas y las senten-
gría ya que el Tribunal Superior de cias es la guerra de UNAUTO y las
Justicia del País Vaso Vasco dictó plataformas como Cabify y UBER
una sentencia contra el Regla- que pretenden liberar el sector
mento de la Comunidad donde del taxi. Esta intención actúa co-
anuló la precontratación y la geo- mo espada de Damocles contra el
localización prevista en la norma sector del taxi que viene sufriendo
ya que para sus jueces esos dos desde el 2009 hasta la fecha.
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TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
Albert Batlle:
“Somos conscientes
que las VTC realizan
comportamientos
ENTREVISTA
fuera de normativa"
lbert Batlle Bastardas
A (Barcelona,1953) , ejerció la
abogacía entre los años 1977
y 1983. En 1983 inició su trayectoria
con diferentes responsabilidades
en el Ayuntamiento de Barcelona
y también en la Diputación de
Barcelona. A finales del 2003 fue
secretario general de Servicios
Penitenciaros, Rehabilitación y
Justicia Juvenil, en la Generalitat,
En 2011 fue nombrado director
adjunto de la Oficina Antifraude
de Catalunya. El 10 de junio de Albert Batlle, responsable de la Guardia Urbana
2014 fue nombrado director ge-
neral de la Policía, cargo que de- nera focal e intensiva, del trans- movilidad del transporte de viaje-
sempeñó hasta julio de 2017. En porte de viajeros con conductor ros con motivo de la pandemia, en
2019 fue elegido concejal. Desde en vehículos de hasta 9 plazas, la que aún estamos inmersos, los
el mes de julio de 2019, es Teni- incluido el conductor, los VTC, controles han sido menos activos.
ente de Alcaldía de Prevención y que permanezcan estacionados Y que con la “nueva normali-
Seguridad y Concejal del Distrito o circulen por la ciudad, y, en dad”, con la apertura de movi-
de Sarrià - Sant Gervasi. consecuencia, combatir el intru- lidad y la llegada de visitantes,
sismo así como otras prácticas esta actividad ha ido en aumento
El sector del taxi protesta por la no permitidas y reguladas por el y por lo tanto también el control
falta de inspección a los vehícu- sector. por parte de la Guàrdia Urbana.
los VTC por parte de la Guardia Somos conscientes de que, a Para poder realizar esta tarea
Urbana, ¿es así? pesar de la clara regulación de con rigor, a finales de mayo ya se
La Guàrdia Urbana de Barcelona esta actividad en la ciudad, pode- empezaron a preparar unas sesi-
realiza controles regulares de es- mos observar comportamientos ones formativas para actualizar y
te tipo de vehículos, y campañas fuera de normativa y que pueden esclarecer dudas sobre los con-
específicas, como la que precisa- suponer una competencia desle- ceptos del control sobre el trans-
mente realizó la semana del 14 al al respecto a las licencias metro- porte de viajeros con conducto-
20 dejunio. politanas de autotaxis. res VTC para todos los agentes
El objetivo de estas campañas También es cierto que por la que prestan Servicio en las Uni-
es la vigilancia y control, de ma- paralización de la actividad en la dades Territoriales.
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TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
¿Con qué medios cuenta la Guar-
Desde el 01/01 al 27/06 de 2021 se han puesto 1.317 denuncias.
dia Urbana?
Todos los agentes de la Guàrdia Durante la campaña específica que ha durado 12 días se han im-
Urbana de la Unidad Central de puesto 952 denuncias.
Tránsito (UCT) están especialmen-
te atentos a este tipo de tareas de Los conceptos más denunciados son:
control de vehículos y regulación
413 denuncias por no llevar los distintivos obligatorios.
de tránsitos, pero cualquier agen-
te que esté en la calle puede inter- 243 por incumplir descansos obligatorios.
venir si detecta una irregularidad
en este tipo de vehículos. 103 por utilizar geolocalización.
124 por incumplir tiempo de precontratación.
¿El nivel formativo es suficiente?
¿Todos los guardias deberían te- 125 por captación.
ner la misma formación?
101 por prestar servicio sin seguro obligatorio.
La formación sobre las condicio-
nes de prestación de servicio de Sobre el cartel luminoso se denuncia por infringir el artículo 18 del
alquiler de vehículos con conduc- reglamento de circulación y por el artículo 15 del reglamento de ve-
tor se aplica de conformidad al hículos con sanciones de 200€.
Decret Llei 5/2017, Real Decreto
Ley 13/2018 y el Decret Llei 4/2019. FORMACIÓN DE GUARDIA URBANA:
La Unidad Central de Transito
ha realizado sesiones formativas Han formado 50 mandos y 150 agentes con formación en cascada
específicas en las Unidades Terri- que llegará a la mayoría de agentes.
toriales, a los agentes que están
en los distritos, sobre los VTC que Los agentes revisan 21 códigos para posibles sanciones y los vehículos
tienen actividad en el ámbito me- revisados pueden tener más de una sanción.
tropolitano.
Esta formación se realizó du- Se ha pasado de hacer inspecciones con agentes específicos (KM) a
rante la semana del 7 al 11 de ju- hacer inspecciones con agentes generales.
nio, en los tres turnos de trabajo y
participaron a un total de 10 man- Se harán campañas específicas cada 2 meses aproximadamente
dos y 30 agentes por turno. aunque se irán generalizando las inspecciones ordinarias por parte
Así, cada Unidad Territorial de los agentes de GUB.
dispone de un/a caporal/a y tres
agentes por turno que han recibi- atento y se revisa cualquier modi- Por este motivo que se progra-
do formación específica y que son ficación o añadido a las leyes de man formaciones en los brifings
los referentes en cada unidad de mayor relevancia sobre tránsito, de los diferentes turnos de servi-
trasladar la información al resto vehículos y circulación y realiza las cio, para trasladar los cambios sig-
de agentes de su turno, contan- comprobaciones y el impacto so- nificativos en los procedimientos
do, en el caso que así se requiri- bre los procedimientos.
era, con el apoyo de la UCT para La Unidad de Soporte Opera- ¿Qué planes tiene desde su con-
resolver dudas, o colaborar en in- tivo se encarga de la confección y cejalía para hacer cumplir a las
tervenciones más complejas. comunicación de procedimientos VTC la normativa?
relacionados con los cambios nor- Creo que la línea de trabajo que
¿Es de la opinión que debería mativos y se trasladan a las Unida- estamos desarrollando, acordada
existir un cuerpo especializado des a efectos de poder trabajar en con los representantes del sector,
en normativa de transporte pero la vía pública los cambios que se es positiva, vamos a desarrollarla y
más numeroso? hayan producido y que requieran evaluarla para hacer las mejoras o
De manera habitual, desde la Uni- control, información y, en su caso, modificaciones que sean necesari-
dad Central de Transito se está denuncia. as. r cumplir a las VTC la normativa.
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TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
Rocío Terán:
“Els usuaris del
taxi reclamen un
servei de qualitat
ENTREVISTA
i professional”
atricia Rocío Terán va néixer a
P La Paz, encara que es manifes-
ta com barcelonina de tot cor.
Va estudiar Periodisme i el docto-
rat a la Universitat Autònoma de
Barcelona. Els primers anys de la
carrera com a periodista es van
centrar en diverses col•laboracions
amb la ràdio local, amb la premsa
especialitzada en agricultura i re-
lacions internacionals, i altres pro-
jectes editorials. Des de l’any 1989 Rocío Terán ha estat responsable de Premsa del IMET
he estat vinculada a diverses ac-
tivitats periodístiques de l’Institut un ritme accelerat amb les noves del nostre entorn. D’altra banda,
Metropolità del Taxi i, molt particu- tecnologies. També ha estat molt el fet que per accedir al taxi sigui
larment, amb la direcció, redacció enriquidor exercir com a perio- necessària una formació i uns exà-
i coordinació de la revista Taxi. A dista des d’una institució pública, mens ha permès professionalitzar
l’any 2004 va ser la responsable de ja que he adquirit una visió més el sector i donar-li un valor afegit.
premsa i comunicació del Institut àmplia i rigorosa de les diverses Avui, els usuaris del taxi –jo en soc-
fins a l’abril d’aquest any, moment realitats i del sentit de la funció reclamen, reclamem, un servei de
de la seva jubilació. pública. qualitat en què la professionalitat
del taxista i el “savoir faire hi” té
Quina ha estat la teva experièn- Com ha evolucionat el taxi des molt a veure.
cia treballant en el món del taxi? del teu punt vista?
Ha estat molt positiva. Des del El taxi ha evolucionat molt i tam- Digues-me alguna cosa que t'ha-
punt de vista personal i profes- bé el taxista. Quan es llegeix la gi impactat negativament i posi-
sional, mai m’hauria imaginat història del taxi a partir de la cons- tivament?
treballar tants anys en la infor- titució dels ajuntaments demo- Sempre he valorat el dinamisme
mació dedicada al sector del taxi. cràtics, és quan ens adonem del del sector i la implicació en tot allò
Des de fora pot semblar molt fà- gran salt i dels canvis que ha ex- que l’afecta o que creu que s’ha de
cil, però us he de dir que, durant perimentat el sector. Des del meu millorar. No ho dic jo, ho creu mol-
aquest temps, he hagut d’estudi- punt de vista, durant aquests ta gent; el taxi és un dels sectors
ar i d’aprendre molt, i reciclar-me darrers anys ha guanyat en orga- més reivindicatiu i combatiu. Ho
constantment, perquè el perio- nització i en regulació, aspectes és ara i ho ha estat sempre. Tam-
disme, com tots sabem, canvia a molt valorats per altres ciutats bé m’ha impactat l’interès dels
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TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
taxistes pel seu reciclatge profes- són i que tant em van ensenyar sostenibilitat. El taxi de Barcelona
sional. Mai oblidaré el dia en què de Barcelona, del taxi i de la se- és, sens dubte, un actiu del trans-
l’Alcalde de Barcelona, Pasqual va història. També he viscut amb port metropolità, que difícilment
Maragall, va inaugurar l’Escola del especial alegria la incorporació trobarà un substitut, però, des del
Taxi amb la sala de l’Ateneu del progressiva de les dones al sector. meu punt de vista, s’ha de seguir
Poble Nou plena a vessar. i tam- Encara són poques, però ja mar- esforçant a mantenir la qualitat
poc oblidaré, les classes de forma- quen un estil i una forma d’enten- del servei i la bona atenció. La tec-
ció de l’Escola Flor de Maig, tam- dre el servei. Si he de dir alguna nologia és i serà en el futur una
bé plenes de taxistes de totes les cosa negativa que m’hagi pogut gran aliada del taxista sempre que
edats. Els taxistes, les taxistes, lla- impactar durant aquests anys és no s’oblidi la professionalitat. Opi-
vors, aprofitaven el seu dia de des- la incomprensió d’allò que saps, no que, quan el que tu ofereixes
cans per reciclar-se i emocionava de manera fefaent, que es va fer és el que esperen els ciutadans i
veure’ls il•lusionats, il•lusionades, amb la més bona intenció per al ciutadanes, no hi ha competència
amb els llibres d’anglès, d’història progrés del sector. que s’hi pugui resistir.
de la ciutat o de motor. Crec que Si em permeteu, a través de la
són moltes les coses positives que Com veus el futur del taxi? vostra publicació, voldria enviar
he viscut i que m’emporto: agrai- Quan se superi tot el que ara ens el meu agraïment als taxistes, a
ré sempre la bona predisposició ha tocat viure, crec que el taxi les taxistes i, al sector, en general.
dels representants del taxi i dels anirà recuperant els seus àmbits Em sento afortunada per haver
taxistes a l’hora de concedir-me de treball. No obstant això, tam- col•laborat en la informació i la co-
una entrevista o informació per bé s’haurà d’adaptar als models municació d’un sector que, amb
al nostres mitjans de comunica- de ciutats que tothom està re- els colors groc i negre, té tanta
ció. Però no voldria deixar de ban- clamant i que té a veure amb el presència i història en les ciutats
da a aquells taxistes que ja no hi respecte del medi ambient i la metropolitanes.
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TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
Emely
Azañero, 15
ENTREVISTA años en el taxi
n el taxi del AMB tenemos la
E gran suerte de contar con
grandes profesionales llega-
dos desde países de los cinco
continentes y, entre ellos, cada
vez son más las mujeres que se
atreven a dar el paso de ingresar
en nuestro sector. Emely es un
buen ejemplo de ello. Nuestra
compañera peruana se sacó la
credencial animada por un ami-
go taxista, pero creía que nunca
ejercería la profesión “porque me Emely, en su taxi.
daba miedo perderme en las ca-
lles, que la gente se enfadara…”. Pero cuando regresaba a mi taxi Por ejemplo, en Perú puedes co-
Pero poco a poco se fue animan- lo pensé mejor y volví al bar a to- ger tu propio vehículo “y ponerte
do y hoy en día es la titular de marme mi café”. Afortunadamen- a hacer el taxi inscribiéndote en
la licencia 3492 y este 1 de julio te ya no sorprende encontrarse a algo parecido a lo que aquí cono-
cumplió 15 años en nuestro sec- compañeras en las paradas. cemos como flotas”. También la
tor. Y anima a más chicas a sacar- Y es que todo ha cambiado forma de coger los taxis es dife-
se la credencial “porque ésta es mucho en los últimos 15 años: apli- rente. En el AMB la gente suele ir a
una profesión muy bonita” caciones para taxi, los problemas las paradas o coger el taxi a mano
Aunque la verdad es que hoy con las vtc…”Para mejorar tenemos alzada mientras que en Perú “los
hay más mujeres en el taxi que que adaptarnos a los tiempos y se- taxistas te van tocando el claxon
hace 15 años, Emely recuerda con ría muy bueno que hubiera una para ver si quieres taxi”, comenta
simpatía una anécdota que le su- app para todos para poder mejo- entre risas. “Y el precio se pacta.
cedió al poco tiempo de empezar rar el servicio”. Y respecto a las vtc, Tú paras un taxi, le preguntas el
en el antiguo Can Moscas, el bar Emely piensa que “tendremos que precio para ir a un sitio y si no te
de la parrilla del aeropuerto. “Cu- luchar duro para mantener lo nu- interesa lo dejas y coges otro”. Dos
ando llegué fui a tomarme un café estro. También en las manifesta- realidades muy diferentes de una
y cuando entré y vi que todo eran ciones, en las que yo siempre he misma profesión.
hombres allí y que todas las mira- estado presente dando apoyo”. Felicidades Emely por estos 15
das fueron para mi, dije “ay Dios Con respecto al taxi de Perú, años en el taxi y esperemos que
mío ¿pero dónde me he metido?” Emely nos comenta que hay muc- sean muchos más. ¡Buen servi-
y me salí del bar sin tomar nada. has diferencias con el del AMB. cio!.
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TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
AMB
Calle con limitación de velocidad
LA VELOCIDAD
COMERCIAL EN
PELIGRO
¿ Qué es la velocidad comer-
cial? La velocidad comercial
es el resultado de dividir la
“El taxi debe ser
ágil, dinámico
ayuden a que los vehículos dis-
minuyan su velocidad puntual-
mente, pero también es cierto
distancia de origen a destino en y veloz” que son muy dañinos tanto para
un servicio entre el tiempo em- la mecánica de los vehículos co-
pleado en hacer ese recorrido. mo para el f ísico de los taxistas,
En otras palabras: lo que se tar- Antoni; los carriles segregados ya que pasar continuamente por
da en hacer un servicio. Y si que- de Balmes, Aribau o Muntaner; este tipo de badenes genera im-
remos que el taxi sea atractivo los giros prohibidos en Gran Via pactos en nuestro cuerpo que
para el usuario, tendremos que o Diagonal; la eliminación de pueden ser perjudiciales a me-
intentar que nuestra velocidad carriles en calles como Dipu- dio plazo para nuestra zona cer-
comercial sea más competitiva tació o Consell de Cent; la reci- vical y lumbar.
que la de otros medios de trans- entemente aprobada velocidad Todo este panorama es nefas-
portes. Nadie coge un taxi para ir máxima de 30 km/h en muchas to para nuestros intereses como
a la misma velocidad que el au- vías de la ciudad… todo ello son servico público. Pero peor que
tobús o su propio coche. El taxi factores que comprometen muy todas esas trabas a nuestra velo-
debe ser ágil, dinámico y veloz, seriamente la velociadad comer- cidad comercial es que la Admi-
dentro de los límites que marca cial de nuestro servicio. nistración no haya tenido la su-
el código de circulación. Capítulo aparte merecen los ficiente sensibilidad como para
Por eso estamos seriamente desgraciadamente famosos tener en cuenta nuestras nece-
preocupados ante los nuevos cojines berlineses, que se pu- sidades en el nuevo mapa de la
cambios que se están dando en sieron con el objeto de contro- movilidad que se está dibujando
la movilidad de Barcelona. Las lar la velocidad en ciertas areas en Barcelona. Y eso es decepcio-
superilles de Poblenou o Sant de la ciudad. Y puede ser que nante y preocupante.
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TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
AMB
Protesta de taxistas por la Gran Vía.
SEGUIM TREBALLANT!
SEGUIM LLUITANT!
Balanç d'acció de la UIB (Unió de
Barcelona) de l'STAC d'abril a juny
a Junta de la UIB de l'STAC vada, des de l'STAC ens vàrem PRÒRROGA ANTIGUITAT VE-
L durant els darrers mesos ha
seguit treballant i lluitant per
impulsar mesures que ajudin a
posar a treballar immediatament
perquè l'administració impulsés
una regulació encara necessària
HICLES: A l'espera d'aprovació
definitiva, aconseguim l'ampli-
ació a dos anys de la moratòria
millorar la nostra activitat diària. com a mínim durant l'estiu. d'edat màxima dels vehicles que
Aquestes són les principals líni- compleixen els deu anys de ma-
es d'acció del segon trimestre de INFORME IMPACTE COVID A triculació durant 2020 i 2021. Ex-
l'any: LA DEMANDA: Aconseguim que cepte en el cas de transferències
l’IMET publiqui un estudi de l’im- de llicència i vehicles de segona
REGULACIÓ SERVEI DE TAXI: Un pacte generat per la pandèmia de mà. Aquests vehicles de manera
cop finalitzada l'autoregulació per la Covid-19 en els sectors que pu- extraordinària podran allargar la
la manca de consens, continuem guin tenir un impacte notable en seva vida útil a 12 anys.
pensant que el sector ha d'estar la demanda del taxi. Amb aques-
regulat fins que es recuperi la de- tes dades d’afectació de la pandè- MOBILITZACIÓ 20 MAIG: Orga-
manda. La pilota està en la teu- mia en altres activitats, es pot do- nitzem i participem en la darrera
lada de l'IMET, com a màxim res- nar una imatge clara del context mobilització unitària del sector
ponsable de garantir la viabilitat de davallada greu en la deman- per a exigir a l'AMB un eficaç con-
del nostre sector. Es van compro- da que té el taxi actualment. Pot trol, inspecció i sanció dels vehi-
metre a regular quan s'aprovés la ser un informe molt necessari per cles VTC i la implantació de l'app
modificació reglamentària que poder-nos acollir a les diferents pública amb urgència. En fina-
reforçava les seves ja existents moratòries bancàries i poder jus- litzar ens reunim amb Rosa Alar-
competències per a regular l'ofer- tificar l'obtenció de les diferents cón i Albert Batlle i arranquem el
ta de taxis. Com ja ha estat apro- ajudes. compromís d'impulsar una for-
10TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
mació urgent de Guàrdia Urbana
pel control de les VTC, una agilit-
zació dels expedients oberts per
infraccions, començar a treballar
en la nova normativa de cara a
la fi de la moratòria del Decret
Ábalos i l'adjudicació immediata
de l'empresa que desenvoluparà
l'app pública.
MEMORA: Companys de l'STAC par-
ticipen en el curs de formació im-
pulsat per MEMORA i 'Sos Taxi' per
l'obtenció del certificat que acredita
el poden fer serveis d'acompanya-
ment de famílies que han perdut un Compañeros del STAC en la manifestación.
ésser estimat. L'objectiu és poder
donar un servei molt específic a la de l'àrea de traumatologia de taxis en cordó.
ciutadania que ho precisi. l'Hospital de la Vall d'Hebrón. - Aconseguim que al carril bus de
- Aconseguim la senyalització Balmes hi pugui tornar a circu-
MOBILITAT: d'una parada de taxis al cen- lar el taxi. A Muntaner i Aribau
- Iniciem una campanya, junt tre de vacunació de Fira de s'aplicaran canvis als temps se-
amb 'Taxis Anarquía', per a Barcelona, situada a l’Av. Rius mafòrics.
l'ampliació de la parada de taxis i Taulet, amb capacitat per a 7 - Aconseguim l'aprovació de l'ampli-
ació de la parada de taxis de l'Ho-
tel de Sant Rafael de Badalona.
MOTOR: Participem en la pre-
sentació del Kia Ceed i del nou
Citroën E-C4, com a vehicles per
a prestar el servei de taxi. Del Kia
s'ha autoritzat tant el model hí-
drid de benzina endollable, com
l’híbrid amb motor dièsel, en
canvi del Citroën només la versió
Taxistas concentrados ante el Ayuntamiento de Barcelona 100% elèctrica.
11TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
Eduard Torres:
“La recuperació
del turisme
ENTREVISTA serà lenta”
duard Torres es des del mes
E d’octubre de 2019 és el Presi-
dent del Comitè Executiu del
Consorci de Turisme de Barcelona.
És llicenciat en ADE per l’Escola
Superior d’Administració i Direcció
d’Empreses (ESADE). Fundador de
la cadena hotelera Grup Duquessa
i també de l’empresa de rehabilita-
ció d’edificis Med-Building.
Actualment és vicepresident co-
ordinador del Gremi d’Hotels de
Barcelona i patró de la Fundació
Cardona Històrica, també Secretari
Patró de la Fundació Vila Medieval
de Cardona, que té com a objectiu
la preservació i la millora del patri- Eduard Torres, president del Consorci de Turisme de Barcelona.
moni cultural de Cardona.
a un altre, però, poc a poc anirem que és aquest estiu, no arribarem
Quin pronòstic té vostè en la recu- recuperant la normalitat. Pel que fa ni al 50% del 2019. Tenim molts es-
peració del turisme? al turisme urbà, li costarà una mica tabliments tancats que no saben
La recuperació serà lenta però pen- més en un principi però pensem ni si obriran. És cert que hi ha un
sem que amb l’actual ritme de va- que a final d’any ja estarem parlant cert repunt de les reserves a par-
cunació massiva, la implementació de recuperació. Per això, cal llançar tir d’octubre, i sobretot novembre i
del passaport verd i la reactivació de un missatge de seguretat i confian- desembre. També el termini de les
la connectivitat, les reserves i la recu- ça i és per aquest motiu que des de reserves s’està fent amb més dies
peració s’anirà produint poc a poc, Turisme de Barcelona estem inver- d’antelació que no pas abans, la
no al 100% encara però si parlem del tint en promoció i màrqueting. qual cosa indica un canvi de ten-
curt termini arribarem aquest estiu dència en la confiança i la percep-
al 50% respecte el 2019. Un altre fet En quins nivells ens anem a situar a ció de la seguretat per part dels
important és que moltes empreses curt, mitjà i llarg termini? turistes intercontinentals que ha
s’han quedat pel camí i cal que es Primer de tot hem de tenir molt pujat el darrer mes. És important
restableixi la normalitat de la reo- clar que el turisme urbà no es re- remarcar que l’anunci del relaxa-
bertura dels establiments turístics i cuperarà al mateix ritme que el ment de la normativa de fronteres,
comercials. Som conscients que la turisme de sol i platja o de vacan- associat a una major llibertat per
recuperació no es produirà d’un dia ces. A Barcelona, en el curt termini, viatjar si disposes d’una pauta de
12TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
vacunació completa, ha fet que el Quina tipologia de turista vindrà llors flotes de taxi d’Europa i és
mercat internacional hagi recupe- Barcelona? un servei absolutament necessa-
rat paulatinament quota de mer- Nosaltres, des del minut 1 de la pan- ri per a la mobilitat en una ciutat
cat sobre el nacional i l’anticipació dèmia hem treballat per aprofitar com Barcelona. Els nombrosos
de les reserves s’ha situat ja en els aquesta aturada per intentar canvi- congressos que tenim i els seus
25 dies. Tot això indica confiança i ar un model de turisme que estava congressistes valoren molt el fet
son bons indicadors, però no serà qüestionat per un turisme de qua- de poder moure’s amb como-
fins la primavera del 2022 que po- litat, respectuós, més d’acord amb ditat d’un lloc a un altre i des del
drem parlar de normalitat. un model sostenible i sostingut que Barcelona Convention Bureau tre-
valori l’estil de vida i la identitat de la ballem molt estretament amb el
¿Quins són els sectors a nivell tu- nostra destinació. Estem fent cam- sector perquè totes les peces fun-
rístic que creixeran més ràpid? panyes molt segmentades i molt cionin de manera sincronitzada
La pandèmia ha posat en valor la im- especifiques adreçades a deter- intentant oferir el millor servei i el
portància de la salut, el benestar i la minats públics, posant en valor els més eficient. S’ha fet un esforç per
cura personal. Aquest és un segment nostres atributs com a destinació. millorar en el tema dels idiomes, la
que veurem créixer en els propers I al mateix temps estem treballant tecnologia etc i hem de continuar
anys amb una oferta que apel•larà en diferents projectes de tecnolo- treballant per excel•lir en un ser-
a la seguretat, la sostenibilitat i el gia per la digitalització del turisme vei de transport fonamental per la
benestar. Veurem créixer també el per optimitzar i buscar l’excel•lència mobilitat de la ciutat.
turisme Premium, amb productes en matèria de promoció turística.
molt personalitzats pensats en clau Recentment, per exemple, hem Que li demanaria al taxi en aques-
de qualitat i no de quantitat, una presentat una App per millorar els ta nova època?
oferta selecta en determinats aspec- fluxos de visita que sens dubte mi- Aquesta nova època que ens toca
tes com la cultura, la gastronomia o llorarà la gestió del turisme, tant des viure li demanaria el mateix que
l’enoturisme. Penso que el turisme del punt de vista del visitant com a qualsevol altre servei associat al
blau, el turisme esportiu i el turisme del resident i de l’espai públic. Dit turisme, però també al resident,
actiu, juntament a la salut i la gastro- això, pensem que el turista que ens que és oferir un servei pràctic, se-
nomia, tots ells molt vinculats a la sa- visitarà, serà més digital, buscarà la gur, on es posés en valor el talent
lut seran sectors que incrementaran personalització, l’experiència única, humà i posat al dia en tecnologia.
la seva oferta. De manera paral•lela, vivencial, menys estacional i més El servei de taxi és la millor targe-
la digitalització i la tecnologia serà preocupat per la sostenibilitat i tot ta de presentació d’una ciutat. És
un eix transversal amb unes grans allò relacionat amb el benestar i la el primer que veus quan arribes
possibilitats de desenvolupament qualitat de vida. a una ciutat i l’últim en acomia-
en un entorn que busca la segmen- dar-te i per tant el seu impacte és
tació i la personalització en benefici Com considera el taxi en relació al molt determinant en la percepció
d’un model sostenible i sostingut en turisme? del visitant en relació a aquella
el temps. A Barcelona tenim una de les mi- destinació.
13TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
ENTREVISTA
Chema García junto a su coche.
“Con el ahorro en
combustible pago
la letra del coche”,
Chema García
JOSÉ MARÍA 'CHEMA' GARCÍA, taxista titular de licencia del AMB y
miembro de TaxiEcològic, el B-993, es uno de los primeros taxistas
propietario de un HYUNDAI IONIQ 100% eléctrico. Solo lleva tres meses y
11.000km con él, pero tiene mucho que explicarnos de su experiencia.
- ¿Qué te impulsó a dar el salto - ¿Qué es lo que más te sorpren- la ciertos aspectos del vehículo.
de un coche híbrido a un eléc- dió al probar un eléctrico por Estando en casa, puedes ponerlo
trico? primera vez? a cargar, incluso encender el cli-
Empecé con el Toyota Prius hace Es muy cómodo de conducir. matizador.
trece años, siempre me han in- Además viene con todos los ex-
teresado las nuevas tecnologías. tras de la versión de gama alta, - ¿De qué precio estamos ha-
He tenido dos Prius y la experi- salvo los asientos de piel. Máxi- blando?
encia es buenísima. Iba a por el ma seguridad y confort. Otra co- Con Hyundai acordamos un pre-
tercero, pero en TaxiEcològic me sa a destacar del Ioniq, respecto cio muy bueno para taxi: 30.100€
hablaron del nuevo Hyundai Io- otros vehículos eléctricos, es que con las mangueras del taxíme-
niq que acababan de autorizar ref rigera por bomba de calor, tro y pintado para taxi. A restar
para taxi y después de reunirme quiere decir que consume me- la devolución del 21% de IVA y
con Hyundai, por precio y ahorro nos el climatizador. También el las ayudas del plan MOVEA. Es
me convencieron. “blue link”: Una app que contro- un vehículo que para particular
14TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
cuesta 38.000€. También exis-
te la posibilidad de adquirirlo
por 32.000€ con el cargador de
Hyundai.
- ¿Te han dado facilidades en la
financiación?
Hyundai te ofrece f inanciación a
través de la f inanciera CETELEM.
Es un 3,5% TAE y a partir del ter-
cer año puedes ir amortizando.
En mi caso di de entrada 6000€
y me sale una letra a cinco años
de 472€ aproximadamente.
Un coche muy cómodo para conducir.
- ¿Es recomendable el cargador
Hyundai? 40kW y eso equivale a 350km de por el precio. No lleva aceite, no
La empresa “enchuf ing” es la autonomía. Los cargadores pú- lleva correa...
más recomendable. Nosotros blicos de calle cargan a 45kW/h,
usamos mucho el cargador y los si te sale un viaje largo es una al- - ¿Qué crees que se debería ha-
materiales deben ser de máxima ternativa cargar en la calle, aún cer para mejorar la transición al
calidad. Cuesta 1960€, también que más cara. vehículo
tienes ayudas: el 40% del impor- eléctrico?
te. Hay que asegurase bien que - ¿Cuánto te ha supuesto el Mejorar el precio de los cargado-
tipo de carga tolera tu vehículo, ahorro en combustible? res públicos. Son 0,35€/kW en las
en los concesionarios aún hay Con un Prius a doble turno gas- “endolla” que son propiedad del
mucho desconocimiento. Tengo taba entre 500€ y 600€ de ga- Ayuntamiento. Las cargas con el
un contador exclusivo y todas las solina al mes, con el Ioniq gasto cargador de casa son unos 0,15€/
facturas que me genera me des- unos 130€ de electricidad. Con el kW. Entre este año y el que viene
gravo el IVA. ahorro en combustible pago la van a poner por toda el AMB 668
letra del coche. puntos de carga de “endolla” en
- ¿Cómo se gestionan esas ayu- electrolineras.
das del plan MOVEA? - ¿Te preocupa la pérdida de au-
Te metes en una web y la tramitas tonomía con los años? - ¿Qué comentan los usuarios
tú mismo, te lo dejan en stand-by. Las baterías de Hyundai refri- que viajan en él? ¿Cómo lo ves
Cuando llega tu turno se ponen geran por fluidos, es un sistema de tamaño?
en contacto contigo y en un má- que echando números de cargas Muy contentos, todos te pregun-
ximo de seis meses te lo ingresan. hasta dentro de siete años no tan por el tema eléctrico. Vie-
Sin achatarrar el vehículo antiguo empezaría a perder autonomía. ne con una pantalla que llama
son cerca de los 5000€. Cuando lo haga, te substituyen la mucho la atención. Tiene un bu-
celda de la batería afectada. en tamaño para taxi, el otro día
- ¿Cómo os lo organizáis logís- Hay que pelear su precio, que cargué dos maletas grandes y
ticamente, teniendo en cuenta ronda los 500€ por celda. Que dos de cabina.
que sois doble nos hagan un descuento en re-
turno, para que no os suponga paraciones y mantenimientos - ¿Qué dirías a los compañeros
un problema la autonomía? como lo hace Toyota. para animarles a que se com-
Trabajamos ambos unas nue- pren un vehículo eléctrico?
ve horas y cargamos tres horas - ¿Qué nos puedes contar de los Recordarles que hay cinco meses
cada uno en el garage de casa. mantenimientos? de espera para la entrega. Yo lo
El cargador carga a 7kW/h, una Las revisiones son cada 15.000km probaría. A corto plazo la experi-
carga completa del vehículo son y cuestan 60€, me quedé parado encia es buena, muy buena.
15TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
Miguel Morales:
“Sería necesario
MÉS ENLLÀ
DEL GROC
una APP para
I NEGRE toda Catalunya”
Vilafranca del Penedès es la capital de la co-
marca del Alt Penedès, tiene algo más de
40.000 habitantes y cuenta con 26 licencias de
taxi. En estos momentos se está creando un
área de coordinación intermunicipal muy am-
biciosa y que tiene visos de ser una de las áreas
de referencia en nuestro país.
Miguel Morales lleva 16 años siendo taxista en
la población y desde hace poco vuelve a ser el
presidente de la Asociación de Taxistas del Pe-
nedés.
¿Qué te llevo a ser taxista?
Pues por circunstancias de la vida, yo llevo to-
da la vida en el mundo del transporte, llevan-
do todo tipo de vehículos y se me presentó la
oportunidad de llevar un taxi, me gustó la idea Miguel Morales, taxista de Vilafranca.
y aquí estoy encantado con esta profesión co-
mo taxista. Alguien se ha parado a pensar que si hacemos
como los de Uber y Cabify que van con una
¿Qué piensas que podría mejorar en este sec- aplicación única y funcionan en todo el terri-
tor desde un punto de vista de usuario y de torio nacional difícilmente nos harían sombra,
profesional? desde luego tenemos más vehículos y cubri-
Una cosa muy importante tanto para el taxista mos todo el territorio sin vacíos, tanto urbano
y como para el usuario es de tener una aplica- como rural.
ción única y un número de teléfono único tipo Aquí en Vilafranca hay mucho que mejorar en
061 para todos en todo el territorio nacional, varios conceptos, el tema de la marquesina en
que el usuario marcase un número de teléfono la estación que hace tiempo que reclamamos,
único en todo el país, y estuviera donde estuvi- y el apoyo por parte del ayuntamiento que no
era tendría acceso al servicio del taxi. nos tiene en cuenta en muchos sentidos.
El ayuntamiento debería hacer más publicidad
De esta manera se arreglaría muchísimo nues- de los taxis e incentivar el uso, el usuario tiene
tro sector… poca información.
16TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
Sergi Corts:
“Falta més
MÉS ENLLÀ
DEL GROC
informació de la
I NEGRE comarca”
Lo Pont de Suert és capital de la comarca de
l'Alta Ribagorça, en l’actualitat té aproxima-
dament 2.200 habitants. La vila disposa d'una
oficina de turisme municipal molt activa, on
es pot trobar abundant informació sobre la vi-
la i la comarca, amb moltes propostes de ru-
tes. Una part és consultable per Internet, a la
pàgina web del Consorci de Promoció Turísti-
ca i Comercial de Pont de Suert.
En Sergi Corts és un dels 10 taxistes que ac-
tualment operen a la població i que formen
part de l’Associació Taxistes del Pirineu, amb
presència a pràcticament tot el Pirineu català.
¿Que et va portar a fer-te taxista?
A mi em van portar a ser taxista diversos mo-
tius. El primer seguir el negoci familiar, ja que
el meu pare feia més de quaranta anys que
treballava amb el taxi. Després d'ençà que
vaig tenir carnet sempre m’ha agradat con-
duir i intentar portar el màxim de cotxes di- Sergi Corts, taxista en Pont de Suert.
ferents siguin d'amics o familiars. Per últim
m’encanta conèixer gent nova perquè de tot- Al territori referint-me a l’Alta Ribagorça com a
hom aprens alguna cosa i al taxi mai saps qui professional crec que s’hauria d'aprofitar molt
et trobaràs i quin tipus de gent coneixeràs. En millor els recursos que tenim a la comarca i
estar viatjant unes hores dins d’un cotxe és programar rutes pels pobles, pel Romànic, per
més fàcil poder parlar amb la gent. Aigüestortes, pel Balneari i per molts més llocs
de la comarca. Però per aconseguir tot això
¿Que creus que cal canviar des del punt de caldria una mica més d'unió dins els professio-
vista de professional i des del punt de vista nals de la comarca i poder treballar tots junts.
d’usuari, per tal de millorar el servei del taxi I com a usuari de taxi crec que faltaria una
a la teva zona? mica més d’informació sobre la comarca i els
serveis que ofereix.
17TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
OPINIÓN
Los abogados defensores del taxista.
Sentencia desfavorable
para el taxi ante la
Ley de Segunda
Oportunidad
l Real Decreto Ley 1/2015 de un mecanismo que permitiera ner una cuenta corriente en una
E 27 de febrero de mecanismo
de segunda oportunidad ha
supuesto que por primera vez en
a las personas físicas solicitar el
perdón de sus deudas y que este
perdón les fuera concedido a tra-
entidad bancaria o simplemente
contratar una línea de teléfono o
de internet.
España exista una excepción al vés de una Sentencia judicial.
artículo 1.911 del Código Civil que Esta posibilidad de obtener el Espíritu progresista de la ley
dispone de forma taxativa que perdón de las deudas pretendía Con la llegada de esta Ley de
"el deudor es responsable del terminar así con largos años en Segunda Oportunidad los co-
pago de sus deudas con todos los que el deudor se veía obliga- lectivos de abogados que nos
sus bienes presentes y futuros". do a vagar de forma indefinida habíamos dedicado tradicional-
Con esta ley , que se aprobó por lo que nuestra jurispruden- mente al denominado Derecho
dentro de un paquete de medi- cia ha venido a llamar "el purga- Concursal para las empresas lle-
das legislativas que tenían por torio de la insolvencia" y que le vando a cabo lo que se conocía
objeto ayudar a "salir de la cri- condenaba a verse de por vida como "Suspensiones de Pagos"
sis" a los ciudadanos españoles, imposibilitado para acceder a te- o "Quiebras”, como es el caso
se nos ofrecía una posibilidad ya ner una vida normal , entendien- de REGOL ABOGADOS vimos la
existente en el resto de países de do por tal la posibilidad de com- posibilidad de ofrecer a muchos
la Unión Europea y en EEUU, pero prarse o simplemente alquilar de nuestros clientes la esperan-
que en España no había sido po- una vivienda digna , cobrar una za de iniciar una nueva vida sin
sible hasta 2015 y que no era otra nómina sin sufrir mensualmen- deudas, sin llamadas telefónicas
que la posibilidad de encontrar te el embargo de la misma , te- de reclamación, sin demandas
18TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
judiciales y sin embargos. en los últimos años por las enor- a vender la licencia y el vehículo
Durante estos largos 6 años mes dificultades a las que han como paso previo para solicitar
que han transcurrido desde la debido enfrentarse y que han la exoneración de sus deudas.
entrada en vigor de la Ley han provocado que muchos de ellos
sido muchas los obstáculos que se han visto en la obligación de La licencia y el taxi, bien embar-
hemos tenido que salvar para endeudarse para poder seguir gable
conseguir una implementación manteniendo una vida digna. No se han tenido en cuenta en
real de la norma, sobre todo por Los retos han sido enormes, la Sentencia nuestras argumen-
la falta de concienciación exis- empezando por la irrupción y taciones acerca del carácter de
tente en una sociedad que en enorme desregularización en el "bien afecto a la actividad" que
pleno siglo XXI aún sigue tenien- mercado de los VTC y culminan- tienen tanto la licencia como el
do amplias capas de la poblaci- do con la pandemia del COVID 19 propio vehículo y simplemente
ón que piensan que el perdón de y han afectado especialmente al se ha tenido en cuenta que am-
las deudas no es justo y que qui- sector de tal forma que han aca- bos bienes (licencia y vehículo)
en contrae las deudas debe ver- bado de llevar a la ruina a muchos tienen la condición de bienes
se obligado a pagarlas en todo de los miembros de este colectivo. embargables y de considerable
caso con independencia de las valor, y en consecuencia conside-
vicisitudes que le puedan llegar Sentencia negativa para el taxi ra la Audiencia Provincial que de-
a ocurrirle. Desde REGOL ABOGADOS he- ben ser vendidos como condición
La ley prevé un mecanismo mos procurado ofrecer solucio- "sine qua non" para que el taxista
complejo para llegar f inalmen- nes para gestionar procedimi- pueda acogerse al beneficio de la
te a obtener la Sentencia que entos de segunda oportunidad exoneración de sus deudas.
exonera las deudas y aún más para cancelar las deudas a vari- Desde Regol Abogados he-
complejo para la exoneración de os taxistas y este mes de junio mos manifestado nuestra enor-
las deudas públicas (Hacienda de 2021 nos hemos llevado una me preocupación por las con-
y TGSS) y no hubiera sido posi- desagradable sorpresa cuando secuencias que pueda llegar
ble llevar a cabo los progresos hemos recibido la primera sen- a tener esta sentencia que "de
que se han conseguido durante tencia de la Sección 15 de la Au- facto" está cerrando las puertas
estos años si no se hubiera con- diencia Provincial de Barcelona al mecanismo de segunda opor-
tado sin el apoyo incondicional que ha dictaminado la obligaci- tunidad a todos aquellos taxistas
de Notarios, Mediadores concur- ón de uno de nuestros clientes que sean propietarios de licen-
sales y Jueces comprometidos de vender su vehículo y la licen- cias o vehículos y la repercusión
con el espíritu progresista de la cia del taxi para poder acceder a enorme que puede llegar a tener
norma y que en su día a día han la exoneración de sus deudas. en todos los demás colectivos de
demostrado tener un concepto Dicha sentencia ha sido dic- trabajadores autónomos a los
muy elevado de la justicia soci- tada a consecuencia del recur- que se les pueda a llegar a obli-
al y han ayudado a que muchas so interpuesto por una entidad gar a vender sus bienes afectos a
familias hayan logrado cancelar bancaria a la resolución del Juz- la actividad para acceder al per-
completamente sus deudas. gado Mercantil de Barcelona dón de sus deudas.
El colectivo del taxi se ha visto que permitía a nuestro taxista En este sentido consideramos
obligado a endeudarse excluir de la liquidación tanto el que el colectivo de taxistas debe
Desde este espíritu progresis- vehículo como la licencia y que ser plenamente conocedor de los
ta seguimos en nuestro Bufete contaba con el beneplácito de la criterios jurisprudenciales que se
trabajando a diario, guiando de administración concursal. están implementando en materia
la mano a nuestros clientes ha- La Audiencia de Barcelona de segunda oportunidad para po-
cia el horizonte de una nueva vi- ha hecho suyos los argumentos der adoptar las medidas que con-
da sin deudas. expuestos en el recurso interpu- sideren convenientes en defensa
En el caso particular del co- esto por la entidad bancaria y de sus legítimos intereses.
lectivo de los taxistas hemos de desestimando íntegramente la
tener en cuenta que se trata de resolución del Juzgado Mercan- Asunción Regol
uno de los grandes perjudicados til ha obligado a nuestro cliente Abogado
19TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
CATALUNYA
Cabify intenta asemejarse al taxi con el luminoso
Transports insta a
Cabify a retirar los
módulos tras las
denuncias del sector
del taxi
El Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC) junto con
el resto de organizaciones del sector del AMB ha
denunciado dos situaciones que a nuestro entender
son gravísimas y que causan un enorme perjuicio.
e trata por un lado de los En primer lugar pensamos mo ROTT en su artículo 182.4.
S famosos módulos lumino-
sos que la empresa Cabify
ha instalado en los vehículos
que lo que se busca con esta
instalación es hacerse visibles
cuando van circulando por las
De igual manera, incum-
plen la reglamentación de la
Dirección General de Tráfico
que trabajan para la platafor- calles y de esta forma propici- que prohíbe explícitamente
ma, creemos y así lo hemos ar la captación ilegal como si instalar más luces de las auto-
hecho saber a las administra- de un taxi se tratara y saltán- rizadas.
ciones competentes que este dose el artículo 182.1 del ROTT, Y quizás lo más grave, es
es un claro ejemplo de infrac- además, llevando signos que que suelen ir situados en el lu-
ción por varios motivos, que pueden llevar a confusión con gar donde normalmente sal-
son los siguientes: los taxis lo que prohíbe el mis- tan los airbags, con el peligro
20TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
Contestación de la Gneralitat sobre las ITV de los VTC
que esto supone para los usu- este es un tema que ha traído y PYME" y por lo tanto es ple-
arios de este servicio en caso mucha polémica e intentare- namente efectivo. El acuerdo
de colisión. mos aclararlo un poco. es una interpretación técnica
Por todo ello se ha solicitado Después de encontrar un de la normativa vigente con el
que esta empresa retire estos documento del GRUPO DE fin de aclarar la frecuencia de
módulos de sus vehículos. TRABAJO DE LA CONFEREN- la inspección periódica regla-
Al cierre de este artículo te- CIA SECTORIAL DE INDUSTRIA mentaria de los turismos de
nemos ya información de que Y PYME de febrero de 2019 en alquiler con conductor (VTC)
la Generalitat de Catalunya a el que se insta a las ITV a tratar que, a estos efectos, se asimila
través de la dirección general los vehículos de alquiler con a la de los vehículos taxi, sien-
de Transports ha instado a la conductor como si de un taxi do: Hasta los 5 años, anual; A
empresa a retirar los citados se tratara en este contexto. partir de los 5 años, semestral.
luminosos. Procedimos a preguntar a la Departament d’Empresa i Co-
Generalitat de Catalunya si es- neixement de la Generalitat
Incumplimiento plazos ITV te documento de trabajo tenía de Cataluña.
Uno de los motivos de queja vigencia, la respuesta ha sido Así que la situación es clara
entre nuestro colectivo estos la siguiente: las VTC deben pasar las ins-
últimos meses, que ha creado En relación con la consulta pecciones técnicas de vehícu-
largos hilos en las redes y todo que nos ha hecho llegar os in- los en los mismos intervalos de
tipo de especulaciones ha sido formamos que el documento tiempo que los taxis, estamos
el tema de los tiempos de ins- que adjunta corresponde a un a la espera de que nos digan
pección técnica de vehículos acuerdo aprobado por la "Con- cómo piensan hacerlo cum-
que debían cumplir las VTC, ferencia Sectorial de Industria plir, seguiremos informando.
21TAXILIBRE | 208 | JUNIO - JULIO - AGOSTO
BREUS
La Generalitat celebra Jordi Puigneró serà el nou
el mazazo judicial Conseller de Polítiques
Digitals i Infraestructures de
Madrid galardonó a
contra Cabify la Generalitat de Catalunya
Matías Martínez con la Jordi Puigneró
Medalla de Plata. (Sant Cugat del
Vallès, 1974), el
fins ara titular de
Polítiques Digitals
manté la matei-
xa cartera (sense
La Generalitat ha celebrado que el les competències
juzgado de lo contencioso adminis- d’administració
trativo 16 de Barcelona haya deses- pública, que passen a Presidència) a la
timado un recurso de la empresa qual afegeix part del fins ara Departament
Matías Martínez, recibió la Medalla Prestige & Limousine (del grupo Cabi- de Territori. L’altra part, Sostenibilitat, ani-
de Plata, para honrarle su trayecto- fy). Ha sido a través del conseller de rà al nou Departament d’Acció pel Clima,
ria como taxista y su excelente labor Territori i Sostenibilitat en funciones, Agricultura i Alimentació.
solidaria en el sector del taxi pero Damià Calvet: “Avala nuestra norma- Des del Sindicat del Taxi de Catalu-
también con numerosas entidades tiva sobre VTC”, ha afirmado. nya desitgem molta sort i encerts al nou
y colectivos. El departamento ha informado de Conseller en una legislatura que vindrà
Sin duda, un premio más que me- que el citado juzgado ha desestima- marcada per la greu crisi econòmica que
recido para un taxista que se ha in- do el recurso del grupo Cabify contra pateix el sector del taxi català, arran de la
volucrado a nivel social como nadie una multa impuesta por el Govern por pandèmia, i per la futura llei del taxi, pen-
y que, aún a día de hoy, sigue volca- el incumplimiento del periodo míni- dent d’elaboració, projectada inicialment
do en ayudar tanto al sector del ta- mo de precontratación, establecido com una llei única per al transport de
xi como a muchas personas que se en 15 minutos, según recoge el decre- viatgers de fins a 9 places. Des de l’STAC
encuentran en situación de riesgo, to ley aprobado en 2019 que regula el pretenem que aquesta llei serveixi per di-
ferenciar clarament el servei del taxi i el de
únicamente con el afán de mejorar funcionamiento de los vehículos con
les VTC.
sus vidas. conductor (VTC).
Los taxistas de Reus celebran la Els taxistes de Terrassa reafirmen
reactivación del Aeropuerto l’aposta per la sostenibilitat amb
Los taxistas de Reus arrastran la incorporació del Tesla Model 3
un escenario complejo desde
que llegó la crisis del Covid.
Las pérdidas de facturación y
el periodo de inactividad han
obligado al colectivo a seguir
con una dinámica de trabajo
escalonada, en la que los di-
ferentes trabajadores y trabajadoras se distribuyen los
periodos de actividad mediante turnos obligatorios de fi-
esta, adoptados de forma forzosa. El aeropuerto acogió a
varios taxistas esperando la llegada de los primeros vue- L’aposta del col•lectiu de taxistes terrassencs pel medi
los de la temporada. Algunos de los consultados prevén ambient i la sostenibilitat és total i a més dels tres vehi-
que esta temporada sea «mejor» que la anterior. «Como cles totalment elèctrics compten amb més del 60% de
más vuelos mejor, aunque estamos a la expectativa», di- la flota que ja es híbrida.
jeron. Todavía no han trabajado con estos vuelos, así que És fàcil veure pels carrers diferents models com són el
no saben la respuesta de los viajeros. Valoran «muy po- Toyota Auris, el Toyota Prius, el Toyota Prius +, el Kia Niro
sitivamente» que el vuelo de Gran Canaria se mantenga híbrid, el Hyundai Iòniq híbrid, així com diferents models
todo el año. La situación nocturna, con el toque de queda de GNC i GLP. Ara el Tesla model 3 s’hi suma i promet ser
levantado, no la han notado, «la gente se desplaza más un dels vehicles de referència per als companys i com-
en coche particular». panyes egarencs.
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