EL ESPECIAL DEL TOUR DE FRANCE 2011
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EL ESPECIAL DEL TOUR DE FRANCE 2011 • Las características • Los equipos • El centenario del primer paso del pelotón por el Galibier • Las etapas • La caravana publicitaria • Los medios LA BICICLETA / Redacción PARÍS, Francia.- Del sábado 2 al domingo 24 de julio de 2011, se disputará el 98º Tour de Francia, compuesto por 21 etapas y tres mil 430.5 kilómetros.
Las etapas se desglosan de la siguiente manera:
• 10 etapas en llano,
• 6 etapas de montaña con 4 llegadas en alto,
• 3 etapas accidentadas,
• 1 contrarreloj individual (42,5 km),
• 1 contrarreloj por equipos (23 km).
Las particularidades de esta edición
• El Galibier en dos ocasiones,
• 2 jornadas de descanso,
• 23 puertos o llegadas en alto clasificadas como de 2a, 1a o categoría
especial,
• No se atribuirá ninguna bonificación en los sprint intermedios ni en
las llegadas de etapa.
LOS EQUIPOS
Omega Pharma-Lotto (BEL)
QUICKSTEP equipo de ciclismo (BEL)
SAXO SUNGARD BANCO (DEN)
Euskaltel-Euskadi (EUS)
EQUIPO MOVISTAR (ESP)
AG2R La Mondiale (FRA)
Procycling SKY (GBR)
LAMPRE - ISD (ITA)
Liquigas-Cannondale (ITA)
Equipo Astana PRO (KAZ)
EQUIPO DE LEOPARDO – TREK (LUX)
Rabobank Cycling Team (HOL)
Equipo Vacansoleil Pro Cycling-DCM (HOL)
Equipo Katusha (RUS)
BMC Racing Team (EE.UU.)
HTC-HighRoad (EE.UU.)
Team Garmin-CERVELO (EE.UU.)
RADIOSHACK EQUIPO (EE.UU.)
COFIDIS, LE CREDIT EN LIGNE (FRA)
FDJ (FRA)
SAUR – Sojasun (FRA)
EUROPCAR EQUIPO (FRA)
Las cumbres del Tour
El Tour de Francia 2011 incluye un total de 23 puertos o llegadas en altura
de primera y segunda categoría y de categoría especial. Su reparto
geográfico es el siguiente:
4 en el Macizo Central
• 9 en los Pirineos
10 en los Alpes
En las cinco ediciones anteriores el número ascendió a: 22 en 2006 y 2007,
17 en 2008, 21 en 2009 y 25 en 2010.
Principio de la página En 2011, se celebra el centenario del primer paso del pelotón por el Galibier, el puerto alpino más visitado por la carrera. ¡La meta de la 18ª etapa se situará a 2.645 metros de altitud! El pelotón se encuentra aún en estado de shock y apenas ha tenido tiempo de recuperarse tras descubrir el Aubisque y el Tourmalet en su periplo pirenaico del Tour de 1910. Sin embargo, se habla ya de una nueva subida, otra idea fruto de las mentes creativas de Henri Desgrange y de Alphonse Steinès, obsesionados con la aventura. En 1911, el pelotón del Tour de Francia parte a la conquista del Galibier: más alto, más duro, más frío que todo lo que conocían los ciclistas hasta el momento. La irritación y la rebeldía dan paso a la fascinación por el lugar y la consciencia de la gesta en la mente de los corredores situados entre cielo y tierra. “Os he dejado sin aliento”, comenta orgulloso a los espectadores Émile Georget, el primero en coronar el Galibier, a 2.556 metros de altitud, ese 10 de julio de 1911. El pionero de pioneros, que no puso pie en tierra ni una sola vez durante la subida, acaba de finalizar 34 kilómetros de ascenso, desde Saint-Michel-de- Maurienne, pasando por el Télégraphe. Henri Desgrange, claramente impresionado por el espectacular encuentro con este gigante, transportado por la jornada histórica a la que acaba de asistir el Tour, rubrica en L’Auto un “Acto de admiración”: “¿No tienen acaso alas estos hombres capaces de subir a unas alturas en la que apenas se vislumbran ya águilas? ¡Oh Sappey, oh Laffrey, oh puerto Bayard, oh Tourmalet! Mi deber me obliga a proclamar que al lado del Galibier no sois más que un pálido y vulgar reflejo; ante un gigante de tal
talla, ¡uno no puede sino quitarse el sombrero e inclinarse con una profunda
reverencia!”.
Cumpliendo la profecía del primer director del Tour, los corredores acuden
desde hace cien años con la misma humildad ante este sagrado monstruo.
Algunos han conseguido domarlo, utilizando incluso los repechos más
abruptos para labrar su destino. Gino Bartali, por ejemplo, se deshizo de la
amenaza de Louison Bobet dominando el Galibier, en 1948.
Cuatro años más tarde, sucumbiría en ese mismo lugar ante la ley del
relevo de generaciones, con la gesta de Fausto Coppi: “Parecía un
teleférico subiendo por su cable de acero”, comentaría entusiasmado
Jacques Goddet.
A continuación, Bahamontes, Gaul, Merckx, Zoetemelk, Ocaña o Pantani
han grabado su nombre en la cumbre, que ha ganado incluso unos cien
metros tras el cierre del túnel y la construcción de una nueva carretera.
En 2011, un nuevo nombre entrará a formar parte de la leyenda, con la
primera llegada que se disputa en el Galibier. A dos mil 645 metros sobre
el nivel del már, la meta más alta de la historia del Tour.
LAS ETAPAS
ETAPA TIPO FECHA TRAYECTO kms
Passage du Gois La Barre-de-
1 En línea 2 julio Monts > Mont des Alouettes 191.5
Les Herbiers
CR/
2 3 julio Les Essarts > Les Essarts 23 km
equipos
198
3 En línea 4 julio Olonne-sur-Mer > Redon
km
Martes 5 172.5
4 En línea Lorient > Mûr-de-Bretagne
julio km
Miércole 164.5
5 En línea Carhaix > Cap Fréhel
s 6 julio km
Jueves 7 226.5
6 En línea Dinan > Lisieux
julio kmViernes 218
7 En línea Le Mans > Châteauroux
8 julio km
Media Aigurande > Super-Besse 189
8 9 julio
montaña Sancy km
Media 208
9 10 julio Issoire > Saint-Flour
montaña km
R Descanso 11 julio Le Lioran Cantal
158
10 En línea 2 julio Aurillac > Carmaux
km
167.5
11 En línea 13 julio Blaye-les-Mines > Lavaur
km
Alta 211
12 4 julio Cugnaux > Luz-Ardiden
montaña km
Alta 152.5
13 15 julio Pau > Lourdes
montaña km
Alta Saint-Gaudens > Plateau de 168.5
14 16 julio
montaña Beille km
Domingo 192.5
15 En línea Limoux > Montpellier
17 julio km
R Descanso 18 julio Département de la Drôme
Media Saint-Paul-Trois-Châteaux > 162.5
16 19 julio
montaña Gap km
Alta 179
17 20 julio Gap > Pinerolo
montaña km
Alta Pinerolo > Galibier Serre- 200.5
18 21 julio
montaña Chevalier km
19 22 julio
Alta Modane Valfréjus > Alpe- 109.5montaña d’Huez km
CR/ 42.5
20 23 julio Grenoble > Grenoble
individual km
Domingo
21 En línea Créteil > Paris Champs-Élysées 95 km
24 julio
LA CARAVANA PUBLICITARIA
Como desde 1930, el Tour contará una vez más con uno de los
espectáculos únicos en una competencia de ciclismo.
La caravana publicitaria, que nada más y menos que es el desfile de
apertura, festivo y creativo, convirtiéndose en un componente esencial
para el espectáculo del Tour.
El Tour ha vivido unos cuantos puntos de inflexión en su historia. El año
1930 es uno de los que cambiaron su cara.
La primera decisión del Director de la época, Henri Desgrange, fue
recibido como una revolución. Enfurecido por las travesuras de la marca
de los equipos de ciclos, fue que decidió cambiar por completo las reglas
para romper su dominio en la carrera.
39% de los espectadores acuden principalmente para ver el paso de la
caravana y es que pueden apreciar un desfile de vehículos que a lo largo de
la etapa van distribuyendo regalos.La caravana se ha convertido en una parte integral del espectáculo de la
gira. Inseparable de la carrera que precede a la animación y colorido
desfile multifacética ofrece más de 45 minutos. Jóvenes y viejos por igual
comentarios sobre el borde de la carretera en el tamaño y la inventiva de
los tanques, uno de prensa para pedir regalos.
La caravana publicitaria en cifras
• Un desfile de 20 km de largo
• 160 vehículos animados y decorados
• 600 caravanas
• 33 marcas representadas
• 16 millones de regalos distribuidos
• 45 minutos de funcionamiento continuo
• 12 de la Guardia Republicana
• 4 ciclistas de los reguladores
• 3 coches médica
• € 200 000 500 000 € de inversión para un anunciante
LOS MEDIOS
El Tour de Francia se transmite en 186 países de todo el mundo, el
advenimiento de lo digital presenta nuevos retos, tanto de los nuevos
medios (web, móvil, etc.) y la televisión.
En 2007, la carrera fue la primera emisión en alta definición.
•650 medios de comunicación
•2 500 periodistas, fotógrafos, camarógrafos y consultores
•1.800 técnicos, pilotos y conductores
TV
Niki Terpstra, Florent Brard © ASO / Bruno BadeEn moto, helicóptero o en las zonas de meseta de la llegada, 260 cámaras, 30 de ellos para France Télévisions, capturan imágenes de la carrera y sus márgenes, en nombre de 121 canales de televisión incluidos en directo por 60 una emisión en 186 países. Fotógrafos © ASO Son 240 para cubrir el trayecto para su periódico o una de las 70 agencias de fotos que comercializan sus productos. Radio Thor Hushovd © ASO / Bruno Bade 72 estaciones de radio, están representados en el Tour. Sala de prensa © ASO Alrededor de 450 lugares se proporcionan todos los días para los periodistas de los 350 medios de comunicación impresos o los organismos acreditados.
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