Hispano Suiza: de la leyenda a la realidad

Hispano Suiza:
                    de la leyenda a la realidad
      Hispano Suiza construyó más de 12.000 automóviles de lujo entre 1904 y
       1946.
      Su emblema, la cigüeña es en honor a una escuadrilla francesa de aviación
       equipada con motores Hispano Suiza
      Sus actuales vehículos, 100% eléctricos, conservan los valores que
       convirtieron a Hispano Suiza en leyenda.

Barcelona, 2 de febrero de 2021. La histórica marca Hispano Suiza resurgió en
marzo de 2019 cuando presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra una
auténtica obra de arte sobre ruedas: Carmen. El hiperdeportivo de lujo, “hyperlux”
que se convirtió en uno de los grandes atractivos de la muestra suiza, comparte el
ADN que llevó a Hispano Suiza a convertirse en leyenda y motivo de orgullo para
la industria española.

Dos generaciones de Hispano Suiza: el H6 (izq.) y el Carmen Boulogne.

Hispano Suiza fue fundada el 14 de junio de 1904 por Damián Mateu, con el
apoyo del ingeniero Marc Birkigt, un suizo que había llegado a España para
revolucionar la industria del automóvil, y que había trabajado en los dos
antecesores de Hispano Suiza: La Cuadra y J.Castro. Desde principios de siglo,
Birkigt había trabajado en el desarrollo de vehículos de 10 y 14 CV de potencia,
que sirvieron para formar las bases de la compañía, y que se entregaron al final
de aquel mismo año.

                                              1

Solo unos meses más tarde, ya en 1905, Hispano Suiza creó su primer vehículo,
el Tipo Acorazado Sistema Birkigt, que equipaba un motor de cuatro cilindros y 20
CV de potencia, y que alcanzaba los 87 km/h de velocidad punta. Le siguió, un
año más tarde, el que sería el primer automóvil con motor de seis cilindros
construido en España, un modelo de 75 CV de potencia que llegó a completar la
ruta Perpignan-Paris en 22 horas; esta proeza recibió una gran atención de los
medios de comunicación.

Hispano Suiza comenzó a crecer, puso en marcha una fábrica en Francia y
vendió la licencia de fabricación a otros constructores de países como Reino
Unido, Italia o la antigua Checoeslovaquia, que contribuyeron a su expansión por
el mundo. Poco a poco empezó a rivalizar con los grandes fabricantes de la época
y a convertirse en sinónimo de lujo y de la alta sociedad.

Sus automóviles captaron la atención del rey Alfonso XIII, que era un apasionado
del mundo del motor. El monarca dio una notable visibilidad nacional e
internacional a Hispano Suiza, y llegó a tener un papel importante dentro de la
marca. Tanto, que incluso tuvo un coche que fue nombrado en su honor, el T45, o
“Alfonso XIII”.

Nace la cigüeña de Hispano Suiza
Durante la I Guerra Mundial, Hispano Suiza centró sus esfuerzos en la fabricación
de motores de aviación, poniendo en práctica toda la experiencia adquirida en
automoción. Fue un periodo importante para la compañía, con grandes beneficios.
Aún hoy en día, su legado como exitoso constructor de motores aeronáuticos
(llegó a fabricar más de 50.000 unidades) sigue presente en los vehículos de
Hispano Suiza, mediante el mítico logotipo de la marca: la cigüeña. Este símbolo
fue adoptado en honor al aviador de una escuadrilla francesa que equipaba
motores Hispano Suiza y, junto a las banderas española y suiza, se ha convertido
en la seña de identidad del fabricante.

El primer modelo en lucir la cigüeña plateada fue el H6B, un revolucionario
vehículo con motor de 6 cilindros que alcanzaba los 150 km/h. Este automóvil
guarda un importante lugar en la historia de la marca, puesto que, al volante de
uno de ellos, André Dubonnet se alzó con la victoria en la Copa George Boillot,
una carrera de resistencia celebrada en Boulogne (Francia), que tuvo una gran
repercusión. También el propio Alfonso XIII se puso al volante de un H6 para
competir en la carrera de “la Cuesta de las Perdices”, a las afueras de Madrid.
Este tipo de carreras sometió a un exigente testeo a los vehículos de la marca,
que éstos superaron con creces, convirtiéndose así en sinónimo de fiabilidad y
altas prestaciones.

Dubonnet tendría un papel importante en los siguientes años de Hispano Suiza.
En 1932 se presentó en el Salón del Automóvil de Paris el Dubonnet Xenia, un
vehículo, basado en el H6B, que incorporaba el sistema de suspensión
independiente inventado por el propio piloto y diseñador, y que sustituía las
ballestas por muelles helicoidales. En 1936 se lanzó una segunda versión, más

                                       2

aerodinámica y espectacular, con puertas deslizantes, parabrisas envolventes,
líneas futuristas y un motor Hispano tipo 68 bis con 12 cilindros y 250 CV de
potencia.

Después de la Guerra Civil española, Hispano Suiza continuó desarrollando
motores y vehículos cada vez más potentes, y con un diseño aún más selecto,
como los T60 o K36. La empresa se reestructuró y se dividió en tres secciones:
una se dedicó a la aviación y a material militar, otra a automóviles, camiones y
autobuses, y una tercera se centró en maquinaria y herramientas. En 1953, tras
una serie de años llenos de dificultades en lo que respecta a resultados
económicos, y después de la nacionalización de “La Hispano-Suiza, Fábrica de
Automóviles, S.A”, finaliza el sueño (solo durante unos años…) que un grupo de
industriales liderados por Damián Mateu y Mark Birkigt iniciaron a principios de
siglo.

A lo largo de los años, Hispano Suiza se convirtió en sinónimo de lujo y
exclusividad, solo al alcance de la clase alta. Sus coches fueron utilizados por
aristócratas, intelectuales y los más reputados artistas del mundo. Entre los
clientes de la mítica marca española se encontraban Alfonso XIII, Gustavo V de
Suecia, Carlos II de Rumania, Luis II de Mónaco, Pablo Picasso, André Citroën,
Coco Chanel, René Lacoste o el mismísimo Albert Einstein y más recientemente
Paul McCartney.

 Paul McCartney y su novia de la época Jane Asher fotografiados a bordo del Hispano Suiza H6
del cantante tras asistir a la Premiere de How I Won The War en el London Pavilion. 1967.
Fotografía de J. Seymour.

La utilización de automóviles Hispano Suiza estuvo siempre estrechamente ligada
a clientes de alto poder adquisitivo, exquisito gusto por el lujo y una pasión

                                             3

incalculable por el automóvil. Hoy en día, los Hispano Suiza clásicos son
conservados con sumo cuidado en museos y colecciones privadas de todo el
mundo.

Nueva era: la reinvención del lujo sobre ruedas
Hispano Suiza ha regresado actualizada a los nuevos tiempos, liderada por
Miguel Suqué Mateu, bisnieto del fundador, que mantiene vivo el legado y la
leyenda de la marca. Perteneciente al Grupo Peralada, se relanzó en 2019 en el
Salón del Automóvil de Ginebra con un vehículo 100% eléctrico que asombró al
mundo: Carmen. Este exclusivo modelo de 1.019 CV de potencia ha sido
diseñado, desarrollado y construido completamente en España. Su exterior está
inspirado en el clásico Dubonnet Xenia y comparte los valores que llevaron a
Hispano Suiza a convertirse en el máximo exponente del automóvil de lujo, con un
diseño atemporal y exigente, artesanía meticulosa y una atención escrupulosa a
los detalles, tanto técnicos como de ingeniería. Su versión más radical, el Carmen
Boulogne, llegó el año siguiente, en 2020. El Carmen Boulogne eleva la potencia
hasta los 1.114 CV y rinde homenaje a la victoria de Dubonnet en Francia.

Hispano Suiza ayer y hoy: el Dubonnet Xenia (arriba) y el Carmen.

La personalización es también una parte importante del ADN de la marca: no hay
dos Hispano Suiza iguales. Cada uno de los vehículos que salen de la oficina
técnica pueden ser configurados en multitud de opciones tanto de exterior e
interior, con materiales de vanguardia y una atención minuciosa al a los deseos

                                               4

del comprador de cada uno de los 19 modelos que se construirán en esta limitada
y exclusiva producción.

La competición siempre ha sido uno de los principales atributos de Hispano Suiza.
El Carmen, es su esencia, un vehículo con tecnología de competición de Formula
E, sus prestaciones, fiabilidad y potencia lo convierten en disponer de una de las
mejores plataformas eléctricas del mundo. El lema de From Race to Road, es la
base del ADN actual. Así mismo, el Hispano Suiza Carmen Boulogne es una
evolución del Carmen centrada en el deporte de la competición que refleja la
herencia de carreras de la marca justo este 2021 que se cumplen 100 años de la
victoria de Hispano Suiza en Boulogne. Hispano Suiza pretende seguir vinculada
a la competición y este año ha llevado a la marca a participar en el campeonato
Extreme E con su propio equipo, HISPANO SUIZA XITE ENERGY TEAM. Un
todoterreno 100% eléctrico de más de 500 CV de potencia, formará parte de una
de las competiciones más exclusivas del mundo. Dicha competición tiene tres
máximas, la sostenibilidad del planeta, la electromobilidad y la igualdad de
género.

Grup Peralada
El Grup Peralada se estableció en 1904 y ha sido propiedad de la familia Suqué
Mateu desde su fundación. El grupo de empresas ha seguido creciendo y
representa la cúspide del lujo en la gastronomía y el entretenimiento. Entre sus
puntos más destacados se encuentra el Peralada Resort, un complejo situado en
una de las zonas más bellas del Alt Empordà, al nordeste de España y se
compone de un castillo medieval, majestuoso, rodeado de jardines diseñados por
François Duvillers con 70 variedades de árboles diferentes en sus casi 77.000 m2
y flanqueado por sus dos torres del siglo XIV.

Un complejo cultural integrado por la iglesia del Carmen y el claustro gótico, una
biblioteca y los museos del vino, la cerámica y el vidrio. Así mismo cabe destacar
un restaurante con estrella Michelin -Castell Peralada Restaurant. También el
Hotel Peralada Wine Spa & Golf, un hotel de cinco estrellas, un Wine Spa, un
campo de golf de 18 hoyos y un P&P de 9 hoyos, además de los viñedos de
Peralada de prestigio internacional por sus vinos y cavas y las experiencias de
enoturismo que se organizan, así como de una nueva majestuosa bodega y
desde 1985, en época estival es el espacio donde se celebra el Festival
Internacional de Música Castell de Peralada. Tiene además 12 bodegas por toda
España y un total de 21 restaurantes, ocho casinos y seis hoteles de cinco
estrellas en toda Europa y América Latina.

Notas para los editores
Las imágenes de alta resolución están disponibles para su descarga en:
    Press Kit Hispano Suiza
    Press Kit HS From Legend to Reality

                                                5

Videos relacionados:
    Bienvenido a Hispano Suiza
    Hispano Suiza Carmen Boulogne
    Posiblemente la mejor plataforma eléctrica
    HSCarmen en Le Mans

Medios de comunicación social
      Instagram: HispanoSuizaCarsOfficial
      Facebook: HispanoSuizaCars
      Twitter: HispanoSuizaCars
      Linkedin : Hispano Suiza

Contacto medios de comunicación
Para más información, imágenes, videos o entrevistas con ejecutivos, contacte con la Oficina de
Prensa de Hispano Suiza en press@hispanosuizacars.com

                                              6