La nueva Toyota Tundra 2022 llega para conquistar el corazón de Norteamérica

La nueva Toyota Tundra 2022
llega para conquistar el
corazón de Norteamérica
Por Simón Gómez

La llegada de la Toyota Tundra en 1999 representó el primer
esfuerzo del coloso automotriz japonés, en conquistar una
porción significativa del lucrativo mercado estadounidense de
camionetas pickup. La idea de que un fabricante de origen
foráneo se adueñara de ese mercado no era descabellada. Toyota
y Honda habían conquistado el mercado de los compactos en la
década de los 80 y el de los medianos familiares en los 90. No
había motivos para pensar que no se podría hacer lo mismo con
las pickups grandes.

Los compradores de pickup de Estados Unidos resultaron ser el
motivo. Ferozmente fieles a los productos de los fabricantes
locales, el mercado doméstico ha recibido a dos generaciones
de la Toyota Tundra y de la Nissan Titan, los dos esfuerzos
japoneses en el segmento, con cruel indiferencia. Al cierre de
2020 la porción del mercado de la Tundra fue del 4.7% mientras
que el de la Titan fue de apenas 1.1%, mientras que los
fabricantes domésticos tienen el 90% de participación con la
Ford Serie-F a la cabeza del segmento con más de un tercio del
mercado.

La llegada de la tercera generación de la Toyota Tundra,
totalmente nueva para 2022, representa una nueva oportunidad
para revertir la tendencia y darle finalmente a Toyota una
porción significativa en el codiciado segmento. ¿Tendrá lo que
hace falta para lograr semejante objetivo? Vamos a conocerla.

Diseño
La Toyota Tundra será vendida exclusivamente en los mercados
de Norteamérica, por lo que a nadie deberá extrañar que
comparta los atributos visuales típicos de las pickups más
populares que se venden en Estados Unidos. Comenzando por una
trompa visiblemente más larga que justifica visualmente el
tamaño de su nueva y enorme parrilla. Su diseño es el fruto
del trabajo conjunto de los estudios de diseño de Toyota Motor
Corporation, Calty Design Research, en Newport Beach,
California, y Ann Arbor, Michigan.

El lenguaje de diseño inspirado por el superheroe Ironman de
Marvel, al que Toyota llama “músculo técnico” busca comunicar
resistencia y cohesividad a través de la ilusión de elementos
entrelazados. Algo que también hemos visto en las últimas

entregas de Ford y Chevy en el segmento, y que está
particularmente bien logrado en la nueva Tundra. En la parte
trasera Toyota jugó con volúmenes logrando innovar, y mejorar,
la apariencia ultra genérica de la parte trasera de las
pickups, logrando incluso integrar un alerón funcional en el
borde superior del portón trasero de accionamiento electrónico
con control remoto en todas las versiones. Este portón es
posible liberarlo con un toque del codo con un pulsador
integrado en la luz trasera cuando se tienen las manos
ocupadas.

Debajo de la tapa del motor

A diferencia de las generosas y a veces complicadas ofertas de
motores de los fabricantes de marcas estadounidenses, el menú
de ofertas de motores de la nueva Toyota Tundra es muy simple.
El motor estándar de la nueva Toyota Tundra es un nuevo V6 de
3.5 litros biturbo, al que Toyota bautizó como i-FORCE, que es
capaz de producir hasta 389 caballos de fuerza y 479 libras-
pie de torque. La segunda opción consiste básicamente en el
mismo motor combinado con un motor-generador eléctrico que
crea energía adicional que se transfiere a través de la
transmisión. Toyota llama a esta segunda opción i-FORCE MAX, y

es capaz de crear 437 caballos de fuerza y unas portentosas de
583 lb.-ft. de torque. Una nueva caja de camios automática de
10 velocidades será la única transmisión disponible para toda
la línea Tundra 2022, tanto en las versiones de tracción
trasera como en las 4X4.

i-FORCE MAX será la única opción de motor disponible en el
mercado mexicano.

Plataforma y carrocería
Miembros del equipo de ingeniería liderados por el jefe de
ingeniería del proyecto Tundra Mike Sweers pasaron dos años
desarrollando la nueva plataforma, que será compartida por la
legendaria Land Cruiser, cuya nueva generación no estará
disponible en Estados Unidos, y la cual cuenta con un bastidor
estilo escalera de de vigas cerradas de acero de alta
resistencia para mayor rigidez estructural. La capacidad de
carga máxima es de 1,940 libras (880 kg), y la de remolque es
de 12,000 libras (5,440 kg).

Una de las grandes novedades de la Tundra 2022 es una nueva
suspensión trasera de enlaces múltiples con muelles
helicoidales en lugar de las ballestas del modelo anterior, lo
que permite añadir un sistema de suspensión neumática en los
modelos de alta gama con capacidad de nivelación manual,
mientras que adelante usa una suspensión de doble horquilla de
nuevo diseño que se beneficia de una reducción del ángulo de
compensación del pivote maestro para mejorar la estabilidad en
línea recta, así como la conducción a alta velocidad.

La versión todoterreno TRD Pro cuenta con una barra
estabilizadora delantera, piezas de suspensión pintadas de
rojo, placa protectora delantera de aluminio junto con
protección adicional para los bajos y llantas Falken
todoterreno exclusivas del modelo.

La caja de carga de compuesto de aluminio es ofrecida en
longitudes de 5.5 pies, 6.5 pies, ofrecida por primera vez en

la versión CrewMax de cabina doble completa, y 8.1 pies.

Cabina

Toyota eligió un tema de diseño horizontal como una desviación
del diseño vertical en la mayoría de la competencia a fin de
integrar el panel de instrumentos y la consola central para
fluir con el diseño interior. La nueva Tundra utiliza
materiales de alta calidad en áreas de alto contacto como los
apoyabrazos centrales individuales para los ocupantes de los
asientos delanteros, almohadillas en el tablero, puertas y
otras áreas en la mayoría de las molduras.

El nuevo interior ofrecerá un techo panorámico, asientos
delanteros con calefacción y ventilación, parasol trasero, y
volante con calefacción, mientras que en el apartado
tecnológico se encuentran una serie de nuevas características
en toda la línea, como ayudas de remolque y mejoras
todoterreno. Con la Tundra 2022 debuta un sistema multimedia
completamente nuevo con Apple CarPlay inalámbrico y Android
Auto, actualizaciones inalámbricas que incluye un asistente
virtual que responde a comandos de voz con micrófonos
integrados en la cabina, y un sistema de navegación basada en
la nube para actualización constante de mapas, y datos como
puntos de interés y alertas en la vía proporcionados por
Google.

Versiones

La nueva línea Tundra       2022 ofrecerá versiones SR, SR5,
Limited, Platinum, 1794    y TRD Pro. El tren motriz híbrido i-
FORCE MAX será el único     disponible para la Tundra TRD Pro y
será una opción para las   versiones Limited, Platinum y 1794.

El paquete TRD Off-Road está disponible en los modelos SR5,
Limited y 1794, e incluye rines TRD de 18 pulgadas (rines
exclusivos de 20 pulgadas en Limited y 1794), parrilla TRD,
suspensión TRD todoterreno, placas de deslizamiento,
guardabarros, y palanca de cambios forrada en cuero TRD. Todos
los modelos 4X4 también obtendrán bloqueo electrónico del
diferencial trasero, Selección Multiterreno y el sistema de
control de crucero todoterreno al que Toyota llama control de
arrastre.

También habrá un paquete TRD Sport disponible en los modelos
de tracción trasera y 4X4 SR5 en configuraciones CrewMax
(cabina doble) y Double Cab (cabina y media) que incluye la
adición de ruedas TRD de 20 pulgadas, parrilla TRD, suspensión
deportiva TRD rebajada y palanca de cambios forrada en cuero
TRD.

Todas las versiones de la Tundra 2022 vienen de serie con el
paquete de sistemas de seguridad Toyota Safety Sense 2.5 que
incluye sistema de pre-colisión, detección de peatones,
control de crucero por radar dinámico, alerta de pérdida de
carril,   asistente de seguimiento de líneas, luces altas
automáticas, asistente de señales de carretera. Además hay
otros sistemas de seguridad activa como monitor de punto
ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, y frenado automático
de emergencia.

Al igual que la generación actual, la nueva Tundra será
ensamblada exclusivamente en la planta Toyota Motor
Manufacturing Texas en San Antonio, y aunque aún falta mucho
tiempo para saber si la tercera generación de la Toyota Tundra
se convertirá en un contrincante de peso en el segmento de las
camionetas de pickups grandes de Estados Unidos, pronto

conoceremos sus características de manejo cuando en las
próximas semanas visitaremos la ciudad de San Antonio para
manejarla y conocerla en acción.

Los precios de la nueva Toyota Tundra serán anunciados más
adelante, cerca de la fecha del inicio de sus ventas a finales
de este año.