MAD 2021 Q3 Observatorio carga aérea Madrid Julio - Septiembre 2021 - FORO MADCARGO
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MAD 2021 Q3 Observatorio carga aérea Madrid Julio – Septiembre 2021
Observatorio carga aérea Madrid
MAD 2021 Q3 Julio - Septiembre 2021
Ficha del estudio El objetivo del observatorio trimestral de la carga aérea de Madrid es presentar la evolución de la carga aérea en Madrid en el
periodo considerado, mediante graficas e indicadores que de forma sintética muestren información de interés para los
profesionales del sector.
Se han seleccionado seis aeropuertos europeos para análisis de benchmarking. Entre Los criterios utilizados están la estructura
hub, perfil de compañías aéreas, excelencia operativa y volúmenes de carga aérea. Se han descartado aeropuertos cargueros.
Valorando dichos criterios la opción elegida incluye los aeropuertos de Londres-Heathrow, Frankfurt, Ámsterdam-Schiphol, Paris-
CDG, Bruselas y Milan-Malpensa.
La información estadística de Aena incluye los tránsitos de mercancías en el aeropuerto.
Foro MADCargo se toma muy en serio la protección de la privacidad y de los datos aportados por empresas. La información
personal se conserva de forma segura y se trata con el máximo cuidado. Los datos recabados por Foro MADCargo tendrán
como finalidad exclusiva el análisis y la realización del observatorio de carga aérea trimestral que se publica con datos
agregados y nunca individualizados.
Equipo y El equipo de Foro MADCargo autores del Informe Trimestral está coordinado por Javier Arán junto a Tomás Aranda y Óscar
Álvarez.
colaboraciones Este documento se ha elaborado en colaboración con Fundación Zaragoza Logistics Center (ZLC). Ricardo Julio Lavié, alumno
del Master en Dirección de Supply Chain (MDSC) de ZLC realizará la Tesis Fin de Master (TFM) con este objetivo, bajo la tutela de
Susana Val.
ECS e IATA han aportado información y su valioso tiempo por lo que estamos especialmente agradecidos.
02
Q3
La actividad global de carga aérea continúa por encima de los niveles previos a la pandemia
EVOLUCIÓN DEL
21 MERCADO GLOBAL
(alrededor de +9% respecto 2019), en marcado contraste con el negocio de pasajeros, todavía muy
deprimido. Por regiones, Latinoamérica es la única excepción a la tendencia global referida.
03
En términos de capacidad ofertada, la mayoría de los mercados continúan por debajo de los niveles
Q3
21 EVOLUCIÓN DEL
MERCADO GLOBAL
pre-pandemia, con la única excepción de las aerolíneas norteamericanas. Ello es fundamentalmente
debido a la caída de capacidad ofertada en bodegas de aeronaves de pasajeros, como consecuencia
de las restricciones a la movilidad internacional. La combinación de fuerte demanda y menor
capacidad explica el incremento en los precios de los fletes.
Carga tonelada kilómetro CTKs por rutas (2019-2021)
Ajustada por temporada
Índice enero 2019=100
04
Las reservas para viajar a EE.UU. desde Europa se dispararon en septiembre tras el levantamiento de la
Q3
21 EVOLUCIÓN DEL
MERCADO GLOBAL
prohibición de viajar para europeos, lo que indica una importante demanda no atendida. Las compañías
aéreas están programando vuelos para absorber la nueva demanda lo que pondrá oferta en bodega en los
importantes tráficos EEUU- Europa
Reservas EEUU- Europa, en % de cambio vs 2019
Media ajustada por semana
04
10
TOP Conforme el mercado se ha ido recuperando hasta niveles cercanos a los de 2019, Iberia ha
TRÁFICOS
COMPAÑÍASMADRID.
AÉREAS consolidado nuevamente su posición como líder en MAD, gracias a la recuperación de frecuencias de
COMPAÑÍAS
MAD AÉREAS. pasajeros y larga distancia. Es de destacar también el comportamiento de Korean Air; aunque en este
caso, con una operación en cargueros puros.
EVOLUCIÓN TRIMESTRAL | PARTICIPACIÓN DE MERCADO | COMPAÑÍAS AEREAS
3% 6% 5% 5% 6% 4%
4% 7%
5% 5%
5% 7% 7% 9% 6%
7% 5%
5% 7% 6%
8% 9% 6%
7% 7% 7%
12% 6%
5% 11% 9% 5%
7% 6%
7% 10%
11% 9% 5% 8%
13% 7%
7%
17% 10% 6% 10%
6% 7%
12% 6% 8%
12% 12%
13% 5% 13%
6% 10%
11% 13%
15%
35% 36% 38%
33% 17%
25%
18%
8%
Fuente: AENA. MADCargo
'20-Q1 '20-Q2 '20-Q3 '20-Q4 '21-Q1 '21-Q2 '21-Q3
Resto 26% 27% 29% 30% 30% 29% 31%
05
10
TOP Aunque la mayoría de los operadores aumentan sus tráficos con respecto al mismo periodo
TRÁFICOS
COMPAÑÍASMADRID.
AÉREAS de 2020, las compañías que exhiben un incremento porcentual más fuerte son las aerolíneas
COMPAÑÍAS
MAD AÉREAS. de pasajeros. La reintroducción de frecuencias de larga distancia ha permitido casi triplicar
los tráficos en los casos de Iberia y Air Europa.
+214
40.000
% EVOLUCIÓN TRIMESTRAL | COMPAÑÍAS AEREAS
35.000 EXPORTACIÓN ( Tm )
IMPORTACIÓN ( Tm )
30.000
25.000 19.649
20.000
+21% +190
15.000 %
10.000
5.621 4.380
15.415
4.095 4.929
3.255 3.297
5.000 2.389 2.422 1.796 2.926
3.102 1.579 2.204 1.725
5.562 6.569 2.356 1.198 2.817
4.923 1.607 4.440 3.903 4.444 3.756 3.883 2.812
2.516 3.565 3.713 3.605 2.863 2.897
1.633 1.556 2.103 1.397 1.143
0
'20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3
IBERIA EUROPEAN AIR EUROPA TURKISH KOREAN AIR QATAR AIRBRIGDE ASL AIRLINES EMIRATES SWIFTAIR S.A.
AIR AIRLINES LINES CO, AIRWAYS CARGO (IRELAND) LTD
TRANSPORT LTD. GROUP
LEIPZIG Q.C.S.C.
Fuente: AENA. MADCargo
06
Las 10 principales rutas de MAD representan el 41% del tonelaje total manejado en el aeropuerto.
10
10
TOP
TOP Las rutas de larga distancia experimentan crecimientos porcentuales muy elevados; aunque
TRÁFICOS MADRID.
RUTAS CARGA AÉREA Heathrow y Charles de Gaulle también lo hacen de forma muy apreciable, posiblemente como
COMPAÑÍAS
MAD AÉREAS. consecuencia de los flujos en conexión alimentados por la red de larga distancia. Por otra parte,
Leipzig y Colonia, destinos específicos de integradores operados con cargueros puros, muestran
mayor estabilidad.
8.000
EXPORTACIÓN ( Tm )
7.000 IMPORTACIÓN ( Tm )
6.000
3.138 3.133
5.000 2.941 2.210
2.312 2.280 1.796
2.772
2.369
4.000 1.631 1.998
2.639 1.548
1.749
4.730
3.000 1.519
2.000 3.923 3.805 1.763 3.805
3.573 891 3.574 3.565 3.713
3.185 3.102 3.093 2.943 696 3.062
2.469 2.738
1.000 2.252
469
1.332 1.114 1.194
998
712
0
'20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3 '20-Q3 '21-Q3
LEIPZIG LONDRES / ISTANBUL ATATURK MEXICO CITY /JUAREZ HAMAD PARIS/ CHARL ES DE SAO COLON IA/BONN LIMA /JORGE CHAVEZ DUBAI
HEATHROW INTERNACIO INTERNATION AL GAULLE PAULO/GUARULHOS INTERNACION
INTERNACIO
Fuente: AENA. MADCargo
07
Conforme el mercado se va normalizando, también lo hace el mix de aeronaves, recuperando la
MAD
TOP tradicional preponderancia de las bodegas en el aeropuerto madrileño. No obstante, en el escenario
TRÁFICOS MADRID. tras la pandemia parece haber una ganancia neta en la participación de cargueros puros de
AERONAVES
COMPAÑÍAS AÉREAS. alrededor de 10 puntos porcentuales. Si este dato se consolida en los próximos trimestres, ello
podría apuntar a un cambio estructural en el aeropuerto en el sentido de disminuir su dependencia
de las bodegas.
3% 3% 2% 4% 4% 4% 4% 5%
30%
38%
47% Comercial - Estrecho
55% 55%
59%
67%
71% Comercial - Ancho
24%
Carga - Estrecho
18%
13% Carga - Ancho
12% 10%
10%
14% 45%
13% 40%
35%
28% 30%
26%
12% 15%
'19-Q4 '20-Q1 '20-Q2 '20-Q3 '20-Q4 '21-Q1 '21-Q2 '21-Q3
Fuente: AENA. MADCargo
08
En Q3 2021 se detecta un incremento muy significativo, como destinos finales de la carga desde
16
TOP
TOP Madrid, de los principales aeropuertos de EEUU y de Latinoamérica. La importancia del sector textil
DESTINOSMADRID.
TRÁFICOS FINALES - en las exportaciones desde Madrid y la recuperación del consumo pueden explicar ese notable
MAD
COMPAÑÍAS AÉREAS. incremento.
Es notable también el crecimiento de las rutas Middle East y una cierta retracción en los destinos
asiáticos.
DESTINOS FINALES DE CARGA | TOP 16 AEROPUERTOS | ORIGEN MAD
New York
Mexico City
Dubai
Sao Paulo
Seoul
Los Angeles
Santiago
Tokyo
Chicago
Miami
Shanghai
Hong Kong
'20-Q3
Bogota
'21-Q3
Atlanta
Doha
Kuwait
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500 6.000 6.500 7.000
Toneladas
Fuente: ECS. MADCargo
0910
FRECUENCIAS
TOP
TOP Estados Unidos es, con diferencia, el primer destino desde MAD, con Nueva York como ruta
TRÁFICOS MADRID.
SEMANALES LARGA con mayos número de frecuencias (aeropuertos JFK y Newark), que es además el destino
COMPAÑÍAS AÉREAS. final para el que más carga maneja el aeropuerto madrileño.
DISTANCIA
TOP 10 PAISES LARGA DISTANCIA | ORIGEN MAD | SEMANA 06.09
70 64
60
Frecuencias Semanales
50
40 34
30 22 21 20 17
20 13 13 13 12 12
10
0
Estados Unidos México República Colombia Qatar Perú Emiratos Árabes Brasil Argentina Ecuador Chile
Dominicana Unidos
35 31 AEROPUERTOS CON MAYOR ACTIVIDAD POR REGIÓN | ORIGEN MAD | SEMANA 06.09
30
Frecuencias Semanales
25
20 19
20 17
15
10
5
0
NYC MEX MIA DFW CUN BOS LAX DOH DBX AUH BOG LIM EZE GRU SCL UIO GYE MDE SDQ HAV PUJ
Norteamérica Golfo Pérsico Sudamérica Centroamérica y Caribe
Fuente: CAPA. MADCargo
08A lo largo del trimestre se aprecia que MAD ha ido recuperando gradualmente su actividad
MAD
TOP
EVOLUCIÓN CARGA pre-pandemia, habiéndose alcanzado en septiembre el mismo nivel de actividad que en
TRÁFICOS MADRID. 2019. Queda por ver si en el Q4, periodo de máxima demanda del aeropuerto, los tráficos
AÉREA
COMPAÑÍAS AÉREAS. mantienen la misma tendencia, habida cuenta que la conectividad de pasajeros y larga
distancia, y por ende la capacidad de bodegas, todavía no se ha normalizado totalmente.
EVOLUCIÓN MENSUAL DE CARGA | AEROPUERTO BARAJAS
-11%
52 52
50
47
Miles de toneladas
46 46
45 45 44 44
43 43 43 43
40 39 39 38
41
39 40
41 41 Q3 ‘21 Vs ’20 Vs ‘19
38
35 36
Julio +63% -2.2%
31
27 27 26 Agosto +52% -4.5%
25
22
Septiembre +48% 0,0
17
Febrero
Febrero
Febrero
Noviembre
Noviembre
Julio
Julio
Julio
Septiembre
Septiembre
Septiembre
Mayo
Junio
Mayo
Junio
Mayo
Junio
Enero
Agosto
Enero
Agosto
Enero
Agosto
Diciembre
Diciembre
Marzo
Marzo
Marzo
Abril
Abril
Abril
Octubre
Octubre
2019 2020 2021
Fuente: AENA. MADCargo
08La media móvil muestra una cierta ralentización en la recuperación del tráfico de carga en Madrid y
4
TOP
TOP AEROPUERTOS CARGA en los demás aeropuertos españoles. Factores económicos y el retraso en la apertura de ciertos
TRÁFICOS MADRID. mercados, todavía fuertemente afectados por restricciones debido a la pandemia, pueden explicar el
AÉREA ESPAÑA
COMPAÑÍAS AÉREAS. crecimiento moderado. Dichos factores pueden verse agravados en Q4, debido a los efectos del
incremento de los precios de la energía, incremento del IPC y menor crecimiento económico.
MEDIA MÓVIL DE 6 MESES | TOP 4 AEROPUERTOS EN ESPAÑA
50
45 46,8
47,9 47,9 48,1
46,3
45,4
43,4 43,9 43,8
40 42,3 41,9
40,5 41,1
40,2
35 36,6 36,6 36,7 37,2
36,1
34,9
33,5 33,4
30 31,5
Miles de toneladas
30,8
28,5 28,5
25
25,6 24,8
20 17 17 17
16 16 16 16 16
14 15 15 15 15 15 15 15
13 13 14 14 13 14
15 12
15 15 15 15 15 10
14 14 14 14 14 9 10
10 12 8 8
10 10 10 10 11 11
9 10 10 10 10 10
9 8 8
5 7 7
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
4 4 4 4 4 4
0
9
0
0
1
En 19
En 20
9
0
1
Ju 9
0
Ju 0
1
Ju 1
0
1
9
0
1
0
1
Ab 0
Ab 1
9
0
9
0
1
'1
'2
'2
'1
'2
'2
'2
'2
'2
'2
'1
'2
'2
'2
'2
'2
'2
'1
'2
'1
'2
'1
'2
'2
'2
'2
'
'
lio
lio
lio
e
e
o
o
o
o
o
re
o
e
o
o
o
o
e
e
o
o
e
e
e
zo
zo
ril
ril
br
br
br
br
br
ay
r
ay
st
st
st
br
br
er
er
ni
er
ni
er
ni
ub
ub
ar
ar
o
o
o
Ju
Ju
Ju
m
m
m
br
br
m
m
m
m
M
M
M
M
Ag
Ag
Ag
ct
ct
ie
ie
ie
ie
ie
ie
ie
Fe
Fe
O
O
ic
ic
pt
pt
pt
ov
ov
D
D
Se
Se
Se
N
N
BARAJAS - MAD EL PRAT - BCN VITORIA - VIT ZARAGOZA - ZGZ
Fuente: AENA. MADCargo
08El aeropuerto con mayor porcentaje de carga con destinos internacionales continúa siendo
4
TOP
TOP Zaragoza, gracias a las operaciones de Qatar y otros operadores de MIddle East desde dicho
TRÁFICOS
AEROPUERTOS
MADRID.
CARGA aeropuerto como consecuencia de sus acuerdos con Inditex. Madrid mantiene un balance
COMPAÑÍAS
AÉREA ESPAÑA
AÉREAS. equivalente entre destinos europeos e internacionales, debido a vuelos cargueros y a la
fuerte presencia de integradores en vuelos de conexión hacia sus hubs europeos.
CARGA SEGÚN TRAMO | TOP 4 AEROPUERTOS EN ESPAÑA | Q3 ‘2021
Vs Q3 ‘20
+36% TOTAL ESPAÑA 229
Total España
+56% BARAJAS 131
ADOLFO SUÁREZ MADRID-BARAJAS
+13% ZARAGOZA 49
ZARAGOZA Doméstica
+25% EL PRAT 34 Europea
BARCELONA-EL PRAT J.T.
Internacional
+9% VITORIA 15
VITORIA
Miles de toneladas
Fuente: AENA. MADCargo
14MAD
TOP
EVOLUCIÓN
TRÁFICOS CAMIÓN
MADRID. El camión aéreo ha disminuido el crecimiento de los trimestres anteriores quedando en el
2,2%, muy por debajo del la carga en aeronaves que supera el 55 %. En los nueve primeros
AÉREO
COMPAÑÍAS AÉREAS. meses del año la carga en camión aéreo alcanza el 13% del volumen de carga en aeronaves.
Variación Q3
131.200 toneladas 2021 vs 2020
MAD MAD
Fuente: AENA. MADCargo
+55,7% Q3 2021 Q1+Q2+Q3 2021
% carga camión aéreo* % carga camión aéreo*
sobre carga en aeronaves sobre carga en aeronaves
Variación Q3
10,8% 13%
14.136 toneladas* 2021 vs 2020
+2,2%
Camión aéreo.
Carga transportada en camión con conocimiento aéreo y
origen/ destino aeropuerto de Madrid.
* No se dispone de datos de IAG Cargo
Fuente: empresas handling de carga MAD.
MADCargo
15MAD
Aunque todos los principales hubs europeos han seguido una tendencia relativamente similar a lo largo de
BENCHMARK
TOP
TRÁFICOS MADRID. la pandemia, Bruselas, Milán y Frankfurt exhiben un comportamiento considerablemente más sólido. MAD
AEROPUERTOS que exhibe una recuperación sólida desde 2020, mientras que Milán Malpensa ha experimentado un
COMPAÑÍAS AÉREAS. crecimiento muy importante con respecto a la pre-pandemia (alrededor del 40%). Heathrow es el gran
EUROPEOS aeropuerto europeo con peor comportamiento en el periodo.
COMPARACION EVOLUTIVA TRIMESTRAL | MAD & AEROPUEROS BENCHMARK
700 +7.5%
+18.6
600 %
567
-2%
527
500 478
-10%
+8.5%
Miles de toneladas
402 395
400 383
364
+31% 343
+42%
300 +39%
262
-2%
+196
+27%
200 % 184
172 +53%
132 135 138 135
121
88
100
62
0
‘19 ‘20 ‘21 ‘19 ‘20 ‘21 ‘19 ‘20 ‘21 ‘19 ‘20 ‘21 ‘19 ‘20 ‘21 ‘19 ‘20 ‘21
Fuente:website aeropuertos. MADCargo
17Tras la reintroducción de operaciones de larga distancia por parte de las compañías aéreas, la
MAD
BENCHMARK
TOP cantidad y reparto geográfico de frecuencias va retomando gradualmente una imagen más próxima a
TRÁFICOS MADRID. la situación pre-pandemia. MAD lidera con claridad en LATAM, aunque está a distancia considerable
AEROPUERTOS
COMPAÑÍAS AÉREAS. en Norteamérica y Golfo Pérsico, y muestra una notable debilidad en Asia y África. Es de destacar
EUROPEOS que Bruselas y Milán consiguen un comportamiento carguero netamente mejor que el de Madrid con
una conectividad de larga distancia significativamente más limitada.
CONECTIVIDAD DE LARGA DISTANCIA POR AEROPUERTOS DE REFERENCIA
Número de frecuencias en la semana de referencia 6-12 septiembre
CDG 192 109 63 166 49 32
LHR 351 119 10 35
AMS 150 132 75 38 73 47
Norteamérica
FRA 161 125 83 25 5 Golfo Pérsico
Asia y Australia
África Austral
MAD 65 57 57 90 85
Centroamérica y Caribe
Sudamérica
BRU 32 71 9 56
MXP 31 50 20
0 100 200 300 400 500 600 700
Frecuencias
Fuente: CAPA.MADCargo
18La caída en la capacidad ofertada en la práctica totalidad de los mercados, como consecuencia
MAD
TOP
TARIFA MEDIA
TRÁFICOS POR
MADRID. de las restricciones por la pandemia, junto al encarecimiento de combustible, explican en parte
la subida notable de las tarifas medias observadas en Q3. A ello se le une la caída de capacidad
REGIÓN
COMPAÑÍAS AÉREAS. en el transporte marítimo, con la consiguiente migración al modo aéreo de ciertos productos. Por
mercados, destaca el fuerte incremento de precios con Asia, Centro América y Sudamérica.
VARIACIÓN TARIFA MEDIA | Q3 ‘21 VS ’20 | DESDE MADRID POR REGIÓN
+20.7%
+7.3% +8.9%
-8.8% -3.6% +17.4%
+10.7%
+1.33%
-2.4%
+14.5% +1.4%
Fuente: ECS. MADCago
19El incremento de la oferta en las rutas de Latinoamérica (México, Sao Paulo y Santiago de Chile), como
MAD
TOP
TARIFA MEDIA
TRÁFICOS FLETES
MADRID. consecuencia de la reapertura de los vuelos de pasajeros, se ve reflejado con la disminución de las tarifas
medias a dichos destinos. Por el contrario, una cierta disminución de la capacidad ofertada hacia Middle
AÉREOS
COMPAÑÍAS AÉREAS. East se traduce en incrementos medios de las tarifas. Se estima que el reinicio de operaciones de Iberia
hacia Norteamérica permitirá una moderación de las tarifas hacia Nueva York, Los Angeles y Miami.
VARIACIÓN TARIFA MEDIA | CIUDADES DESTINO FINAL | ORIGEN MADRID
New York 3%
11%
Mexico City -13%
12%
Dubai 8%
-1%
Sao Paulo -14%
18%
Seoul 5%
1%
Los Angeles 12%
21%
Santiago -9%
14%
Tokyo -3%
4%
Sep Vs Ago '21
Chicago -5% Q3 '21 Vs Q3 '20
4%
Miami 3%
1%
-20% -15% -10% -5% 0% 5% 10% 15% 20% 25%
Fuente: ECS. MADCago
19CAM
TOP El comercio exterior de la Comunidad de Madrid, producto de la caída en la oferta aérea y
TRÁFICOS
COMERCIO MADRID.
EXTERIOR también en la producción, crece significativamente en exportación y está estabilizado en
COMPAÑÍAS AÉREAS. importación con datos de enero a agosto 2021, y crecimientos significativos en algunas
categorías.
Tendencias principales categorías Madrid
EXPORT Enero-Agosto. 2021/20
Total carga 38.680 tn +25%
Enero - Agosto 2021
+ INCREMENTA + RETROCEDE
96.234 tn IMPORT Enero-Agosto 2021/20
57.554 tn -1%
Categorías de exportación Categoría de importación
Variación Enero – Agosto 2021 vs 2020 Variación Enero – Agosto 2021 vs 2020
18.000 16.000
+37% +10% -16% +32%
16.000 14.000
14.000 12.000
12.000 10.000
Toneladas
+76%
Toneladas
10.000 8.000
8.000
6.000
6.000
4.000 4.000
-26% +5%
2.000 -8% +23% +2% 2.000 +1% -36%
0 0
Moda Material Alimentación Farma Aparatos Químicos Material Moda Alimentación Aparatos Farma Químicos
Mecánico y médicos Mecánico y médicos
Eléctrico
Eléctrico
Fuente: Datacomex (datos Fuente: Datacomex (datos
enero-agosto 2021) MADCargo enero-agosto 2021) MADCargo
20CAM
PRINCIPALES
TOP
Moda y productos mecánicos y eléctricos concentran los mayores volúmenes totales de
TRÁFICOS MADRID.
CATEGORIAS DE carga. Los productos de alimentación presentan un comportamiento muy dispar con una
COMPAÑÍAS AÉREAS. importante subida en importaciones que no se refleja en las exportaciones
PRODUCTOS
PRENDAS DE PRODUCTOS MAT. MECÁNICOS
VESTIR/ MODA ALIMENTACIÓN Y ELÉCTRICOS
Enero-Agosto Enero-Agosto Enero-Agosto
EXPORT EXPORT EXPORT
21/20 21/20 21/20
Total Carga Total Carga Total Carga
Enero-Agosto ‘21 16.017 tn +37% Enero-Agosto ‘21 2.490 tn -26% Enero-Agosto ‘21 10.077tn +76%
29.858 tn 16.100 tn Enero-Agosto 24.057tn Enero-Agosto
Enero-Agosto IMPORT IMPORT
IMPORT 21/20 21/20
21/20
13.840 tn -16% 13.610 tn +32% 13.980tn +10%
TOP 5 TOP 5 TOP 5 TOP 5 TOP 5 TOP 5
Países Toneladas Países Toneladas Países Toneladas Países Toneladas Países Toneladas Países Toneladas
Exportación Importación Exportación Importación Exportación Importación
USA 3.459 Bangladesh 5.868 Emiratos 496 Brasil 2.966 USA 4.501 China 6.447
Ar.
China 1.715 China 3.065 Perú 2.624 Brasil 1.326 Vietnam 967
China 369
Rusia 1.472 Pakistán 1.891 México 1.779 Alemania 643 USA 913
México 153
India 878 Chile 1.209 Países 734
Japón 875 Israel 143 China 508
Bajos
México 833 Turquía 802 Hong-Kong 133 Ecuador 1.073 Italia 376 India 693
Fuente: Datacomex (datos enero-agosto 2021) MADCargo
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