Máximas prestaciones con tecnología probada en competición
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Máximas prestaciones con tecnología probada en competición
Características Antecedentes Mapa de Concepto
e información posicionamiento
de prestaciones
3 4 6
Concepto de producto Tecnología
7
Resultados de Tamaños
prestaciones disponibles
8 9 15 16
Características e información de prestaciones Premio de diseño
Ficha técnica
Ancho de banda de rodadura
225-295
-
Serie
30-45
-
Pulgadas
18-22
-
Código de velocidad
Y,(Y)
Tecnología aplicada y prestaciones del neumático
Compuesto Agarre Conducción Conducción Durabilidad
en seco sobre mojado
Antecedentes
Gama Ventus
Tecnolog
gía pro
obad
da a niive
el mundial
Los productos Ventus incorporan una tecnología probada por fabricantes de vehículos de equipo original (OEM) a nivel mundial.
Los productos Ventus ofrecen la mejor experiencia de conducción basada en su tecnología inspirada por el mundo de la competición.
NUEVO PRÓXIMAMENTE
Ventus Cup & Track
Antecedentes
2016 2019 2021 Próximamente
BALANCE PREMIUM SUPER SPORT CUP & TRACK
SPORT
NUEVO
VENTUS CUP & TRACK
Seco
Mojado
Deportividad
Kilometraje
Confort
Ahorro de combustible
Mapa de posicionamiento
Producto verano 2021
Premium
NUEVO
Confort Deportivo
Eficiencia
Concepto Concept CONDUCCIÓN DEPORTIVA Máximas prestaciones con tecnología probada en competición
Concepto de producto
Excelente conducción
Control en curvas estable tanto en seco como sobre mojado.
Gran estabiliidad
a altas velo
ocid
dades
Ofrece una experiencia de conducción excelente gracias
a su gran estabilidad a altas velocidades.
Máximas preesta
aciones
de frenado
Reduce la distancia de frenado al máximo
tanto en seco como sobre mojado gracias
a su compuesto de sílice.
Tecnología
Máximas prestaciones
de frenado
Nuevo compuesto de sílice y resina Reglamento europeo
Se trata de un nuevo compuesto basado en la tecnología que incorporan de etiquetado de neumáticos
los neumáticos de competición. Este compuesto permite que las
partículas de caucho penetren fácilmente en la superficie de la carretera
en condiciones de altas temperaturas, ofreciendo una conducción y
prestaciones de frenado excelentes.
Neumático convencional
Factor de agarre
La alta concentración de sílice,
Agarre además de las sustancias añadidas
r e c i e n t e m e n t e, a u m e n t a n a l
máximo la fuerza de agarre en
cualquier tipo de superficie y a
cualquier temperatura.
— Sílice avanzado Carretera seca Carretera húmeda
— Compuesto normal
Frecuencia
Tecnología
Excelente conducción
Surcos laterales ampliados
Los surcos laterales ampliados del
hombro mejoran la evacuación de
agua y la resistencia de los bloques,
reduciendo a su vez el ruido.
La forma de los surcos laterales ha
sido optimizada teniendo en cuenta el
efecto Poisson en condiciones de carga.
Neumático convencional
Bloques del hombro ampliados al máximo
Los amplios bloques del hombro y los surcos rectos y estrechos de la parte externa ofrecen un mayor agarre en seco, a la vez
que previene de forma eficaz el aquaplaning. La optimización de la anchura y localización de los surcos garantiza el equilibrio
entre las prestaciones en seco y sobre mojado.
Bloques amplios
Surcos estrechos
Neumático convencionalTecnología
Excelente
conducción
Diseño asimétrico de bloques
exteriores e interiores
INTERIOR EXTERIOR
Frenado sobre mojado 52 Conducción en seco
Los surcos laterales ampliados del hombro mejoran bloques S ha optimizado el número de bloques exteriores
Se
la evacuación de agua y la resistencia de los bloques, para garantizar un mayor agarre en seco, fundamental
p
reduciendo a su vez el ruido. La forma de los surcos durante los giros. Este diseño también contribuye
d
laterales ha sido optimizada teniendo en cuenta a la reducción de ruidos.
el efecto Poisson en condiciones de carga.
70
bloquesTecnología Gran estabilidad a altas velocidades La mejor experiencia de conducción gracias a su cinturón con refuerzo de aramida El cinturón con refuerzo de aramida incorpora el mejor material disponible para neumáticos que existe hoy en día para garantizar una conducción excelente al mantener siempre la misma superficie de la banda de rodadura en contacto con el suelo. Aramida, la fibra más resistente del planeta Fibra de aramida Para-aramida, el polímero más resistente La aramida es una súper fibra que recuerda a las propiedades teóricas de la materia en cuanto a estructura química. Se trata de un material de altas prestaciones cuya producción se destina mayoritariamente a industrias que emplean alta tecnología como el ejército o las industrias aeronáutica, aeroespacial y marítima. Su fuerza es cinco veces superior a la del acero. Además, a excepción de las sustancias con un 99% de azufre, este material es capaz de sopor tar la exposición a cualquier sustancia química sin disolverse ni descomponerse y posee una estabilidad que impide que se derrita a elevadas temperaturas, llegando a carbonizarse solo a temperaturas superiores a los 500 °C.
Tecnología
Gran estabilidad a altas velocidades
Cinturón con refuerzo híbrido de aramida
Evita que el diámetro del neumático aumente debido al efecto de la fuerza
centrífuga generada durante la conducción y minimiza la deformación de
la banda de rodadura provocada por la fuerza lateral de los cambios de
dirección. Ofrece una conducción y prestaciones excelentes en cualquier
condición. Mejora la estabilidad, la conducción y reduce el desgaste irregular
a la vez que aumenta la capacidad de carga.
Sin aramida Con aramida
Sobre mojado En seco
Neumático convencionalTecnología
Estructura del neumático
Compuesto de la banda de rodadura
El HSSC (en inglés, Compuesto Sintético de Sílice Altamente Enriquecido)
es un nuevo compuesto a base de sílice de gran calidad altamente purificado
y vulcanizado a baja temperatura para ofrecer una duración que duplica la de
los neumáticos convencionales. Esto permite una mayor mezcla de moléculas
que garantiza una conducción segura y un mayor kilometraje.
Cinturón de refuerzo con tejido híbrido de aramida
Se ha aumentado la resistencia del neumático para
Cinta plegada en el borde del cinturón
responder a altos niveles de arranque y aceleración.
Se ha aumentado la
resistencia del cinturón.
Uso de alambre de acero de alta resistencia en el cinturón
El uso de cinturones de alta resistencia que absorben
perfectamente los impactos externos mejora la durabilidad
del neumático y el confort durante la conducción.
Refuerzo de fibra de doble capa
Gracias a la estructura de doble refuerzo de fibra
en la carcasa se garantiza la dureza y la resistencia
Recubrimiento del talón
del neumático a nivel estructural.
Ventus S1 evo Z incorpora una estructura
Alambre del talón resistente y sin juntas
de recubrimiento del talón que mejora la
Al aumentar la fuerza de flexión entre la llanta resistencia del flanco y la durabilidad del
y la junta, incluso con una gran aceleración de propio talón. Aumenta la estabilidad y las
arranque, el neumático permanece sujeto a la prestaciones a altas velocidades.
llanta de forma segura.Resultados Esta página está indicada para uso interno, no externo.
106
100 100 100 100 100 100
99
Competidor
Conducción en seco Frenado en seco Conducción sobre mojado Frenado sobre mojado
* Por encima de los resultados internos de las pruebas realizadas en febrero de 2020 en IDIADA PG. (El vehículo de pruebas era un Porsche Panamera con neumáticos 275/40ZR20(Y) XL, 315/35ZR20(Y) XL)Medidas disponibles
Resistencia Agarre Distintivo de
a la sobre Ruido de Equipo Original
Código M Dimensiones Anchura Serie Pulgadas rodadura mojado rodadura Aplicaciones (OE)
1028604 275/35ZR21(Y) XL 275 35 21 C A 72 Audi RS6, RS7, Bentley Continental GT, Flying Spur, AMG GT 4, Model Y
1024833 255/40ZR21(Y) XL 255 40 21 D A 73 BMW X3M/X4M ӹ
1024834 265/40ZR21(Y) XL 265 40 21 C A 73 BMW X3M/X4M ӹ
1028605 285/30ZR20(Y) XL 285 30 20 D A 73 BMW M3/4 (trasero), Jaguar F-Type, Clase C AMG, Model 3
1027958 315/35ZR20(Y) XL 315 35 20 B A 71 Porsche Panamera (trasero) ND0
1027957 275/40ZR20(Y) XL 275 40 20 B A 71 Porsche Panamera (delantero) ND0
1028607 235/35ZR19(Y) XL 235 35 19 D A 71 Golf R, BMW M2, 1/2 Series, Veloster N
1028608 245/35ZR19(Y) XL 245 35 19 D A 71 BMW M2 (delantero), Audi TTRS, R8, Huracan, McLaren 720S, Senna, Benz A/C/E AMG
1028609 255/35ZR19(Y) XL 255 35 19 C A 72 3/4 Series, Z4, Clase C (trasero), Benz A/C/E AMG, Genesis G70
1028610 265/35ZR19(Y) XL 265 35 19 C A 72 BMW M2 (trasero), M3/4 (delantero), Benz C/E AMG
1028611 285/35ZR19(Y) XL 285 35 19 D A 73 BMW M3/4, Benz AMG (trasero), Nissan 370Z
1023877 295/40ZR19Y XL 295 40 19 B A 71 Porsche Panamera (trasero) ND0
1028606 225/40ZR19(Y) XL 225 40 19 D A 71 3/4 Series, Clase C (delantero), Audi TTRS, Genesis G70
1023876 265/45ZR19Y XL 265 45 19 B A 71 Porsche Panamera (delantero) ND0
1024867 225/35R18Y XL 225 35 18 D B 69 BMW Mini JCW ӹHankook España, S.A. Calle Teide nº 3, Planta 3ª, Oficina 3 28703 • San Sebastián de los Reyes (Madrid) T + 34 914 905 088 / +34 916 629 802 www.hankooktire.com/es 210623_K129
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