Respetuosos con la tierra - Trelleborg
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ADEMÁS
SABORES
LIMPIOS
EL NUEVO
PANORAMA DIGITAL
UNA REVISTA DEL GRUPO TRELLEBORG 2 . 2021 SOLUCIONES INTELIGENTES
PARA PUERTOS
Soluciones que sellan, amortiguan y protegen aplicaciones críticas.
Respetuosos
con la tierra
Neumáticos que rinden y protegen el suelo.
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SUMARIO
08
ADEMÁS
SABORES
LIMPIOS
EL NUEVO
PANORAMA DIGITAL
UNA REVISTA DEL GRUPO TRELLEBORG 2.2021 SOLUCIONES INTELIGENTES
PARA PUERTOS
Soluciones que sellan, amortiguan y protegen aplicaciones críticas.
Respetuosos
con la tierra
FRICCIÓN CONTROLADA
Neumáticos que rinden y protegen el suelo.
Una nueva solución de estanqueidad que
resuelve un problema clásico ha sido
desarrollada por Bernhard Haas y su
equipo.
15PRESENCIA DIGITAL
Foto de portada:
Trelleborg
El próximo número de T-Time
sale en octubre de 2021.
Responsable bajo la
Ley de Prensa Sueca:
En 2020, la irrupción de la pandemia Patrik Romberg,
obligó a cambiar nuestra forma de patrik.romberg@trelleborg.com
Redactora en Jefe:
trabajar. Trelleborg estaba preparada 08 Karin Larsson,
para el reto digital. karin.larsson@trelleborg.com
Co-Redactora: Donna Guinivan
Producción: Appelberg
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Jefe de proyecto: Erik Aronsson
20
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Kerstin Stenberg
Directores de Arte: Frida Diaz
y Tom Barette
Impresión: Trydells Tryckeri
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PROTEGER EL SUELO subscribe
Dirección: Trelleborg AB (publ)
Descubra porqué un agricultor de la Box 153, SE-231 22 Trelleborg,
hermosa campiña italiana elige los Suecia
Tel: +46 (0)410-670 00
neumáticos de Trelleborg para proteger Fax: +46 (0)410-427 63
su tierra. Las opiniones expresadas en
esta publicación son las de
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29
entrevistadas y no necesaria-
mente reflejan las de Trelleborg.
Si tiene alguna pregunta sobre
Trelleborg o quiere enviarnos
sus comentarios acerca de
T-Time, envíe un email a:
karin.larsson@trelleborg.com
A LA ALTURA
linkedin.com/company/
Una nueva cinta formadora de alto rendi- trelleborggroup
20 miento cumple a la perfección las rigurosas twitter.com/trelleborggroup
facebook.com/trelleborggroup
especificaciones de la industria del yeso. youtube.com/trelleborg
trelleborg.com
Trelleborg es un líder mundial
en soluciones poliméricas espe-
EDITORIAL ciales para sellar, amortiguar y
proteger aplicaciones críticas
en entornos exigentes. Sus
soluciones innovadoras acele-
LA INNOVACIÓN ES LA CLAVE ran el rendimiento de trabajo
para los clientes de forma sos-
DE NUESTRO CRECIMIENTO
tenible. El Grupo Trelleborg
tiene unas ventas anuales de
aproximadamente 33 mil millo-
nes de SEK (3,13 mil millones
En Trelleborg, nos esforzamos para que ware para la industria embotelladora que de EUR, 3,57 mil millones de
USD) y operaciones en unos
sea fácil hacer negocios con nosotros. Para indica qué compuesto de sellado es el más 50 países.
nosotros, la tecnología es un medio para agi- adecuado para determinadas bebidas. Y a El Grupo tiene tres áreas de
lizar y simplificar nuestra oferta, con el obje- medida que pasamos más tiempo online, los negocio: Trelleborg Industrial
Solutions, Trelleborg Sealing
tivo final de poner a disposición de nuestros seminarios web se han convertido en uno de Solutions y Trelleborg Wheel
Systems.
clientes una solución más sencilla y mejor. los principales puntos de encuentro e inter
La acción de Trelleborg se
Como parte de este proceso, incluimos pro- cambio de ideas con nuestros clientes. cotiza en la bolsa de Estocolmo
desde 1964 y en la Nasdaq
ductos inteligentes, la comunicación con Stockholm, Large Cap.
nuestros clientes y nuevos modelos de nego- www.trelleborg.com
FOTO: SHU T TERSTO C K
cio o políticas comerciales.
En este número de T-Time, presentamos
dos iniciativas nuestras que van en este sen
tido. Para evitar el arrastre de aromas de una Peter Nilsson,
bebida a otra, hemos creado un nuevo soft Presidente y ceo
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AL FRENTE ARRASTRE DE AROMAS
EDGE XXX
La prueba
del sabor
Nuestra afición por las bebidas aromatizadas es todo un reto para la
industria embotelladora. Para solucionar el problema del arrastre de
aromas de una bebida a otra, Trelleborg aunó fuerzas con el especialista
en embotellamiento Krones. Parte de la solución es un material sellante
completamente nuevo y resistente a los aromas.
TEXTO SUSANNA LINDGREN FOTO SHUTTERSTOCK Y KRONES
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FOTO: KRONES
E
n cualquier supermer- una bebida a otra tras los cambios Arriba:
cado o tienda de alimen- de producto en el proceso de enva- Máquina
embotelladora del
tación, las estanterías de sado. Además del riesgo de tener fabricante alemán
bebidas están repletas que desechar cientos de litros de Krones.
de bebidas energéticas, refrescos y producto embotellado, la migración
zumos. Ni siquiera el agua es solo de aromas puede provocar paradas
agua, sino que se ofrece con distin- no deseadas, controles adicionales
tos sabores para satisfacer cualquier y quejas de los consumidores. En el
gusto o preferencia. peor de los casos, puede incluso dar
Tanta abundancia de a lternativas lugar a multas o la prohibición de
es fantástica para los sedientos, vender el producto.
pero nuestro deseo de probar lo “La migración de sabores es un
nuevo y sabroso ha generado un riesgo que no debe subestimarse,
nuevo reto para los productores de sobre todo cuando se utilizan com-
bebidas y la industria embotellado- puestos aromáticos intensos”, expli-
ra. La tendencia hacia las bebidas ca Eva Beierle, ingeniera de desa-
aromatizadas ha puesto de relieve el rrollo de tecnologías asépticas y
problema del arrastre de aromas de de procesos en Krones, f abricante
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AL FRENTE ARRASTRE DE AROMAS
limpieza. Para estudiar el problema
y determinar exactamente dónde
y por qué se produce el arrastre de
aromas, Krones se puso en contacto
con Trelleborg Sealing Solutions.
“Cuando aunamos la e xperiencia
de Krones en tendencias y desarro-
llo de bebidas con los conocimien-
tos de Trelleborg en materiales
sellantes basados en elastómeros,
descubrimos que el tipo de elastó-
mero utilizado en los componentes
de estanqueidad de la máquina con-
tribuye significativamente al arras-
tre de aromas”, dice Tim von der
Bey, responsable del proyecto de
colaboración en Trelleborg.
Una máquina envasadora gran-
de puede tener hasta 3.000 juntas
diferentes. Las tuberías, los inter-
cambiadores de calor, las válvu-
las ... todos necesitan juntas para
conectar piezas, controlar la pre-
sión y dosificar la cantidad correcta
de bebida en cada unidad. Cambiar
a menudo de juntas cuesta dinero y
consume tiempo, limitando la flexi-
bilidad. Por lo tanto, el primer paso
“Hemos reinventado nuestra forma
de presentar la información sobre
los materiales sellantes”.
Tim von der Bey, Trelleborg
alemán de máquinas envasadoras
FOTO: SHU T TERSTO C K
y embotelladoras. Beierle valora
muy positivamente el nuevo mate-
rial sellante resistente a los aromas
desarrollado por Trelleborg, ya que
ofrece a sus clientes más flexibilidad
en la producción.
Cada día, millones de botellas de
vidrio, latas y envases de plástico
salen de las líneas de envasado de
Krones en todo el mundo. Muchas
plantas producen una variedad de
bebidas y eso repercute en t iempos
de producción más cortos y más
cambios de producto, generando
a su vez un mayor riesgo de arras-
tre de aromas, a pesar de la implan-
tación de procesos rigurosos de
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AL FRENTE ARRASTRE DE AROMAS
fue averiguar qué tipo de junta sería
más sostenible y más adecuado para
“Los materiales Isolast® no
diferentes tipos de bebidas. absorbieron los aromas y
Durante casi dos años, el labo-
ratorio de Trelleborg en Stuttgart, prácticamente no tuvieron efectos
Alemania, sometió a pruebas rigu-
rosas los elastómeros más utilizados
detectables sobre el sabor de las
en la industria embotelladora. bebidas”.
Durante varias semanas — y, en
Martin Krüger, Trelleborg
algunos casos, incluso durante
varios meses — diferentes tipos de
materiales sellantes fueron expues- pruebas sensoriales con humanos. tos de limpieza. Esta información
tos a todo tipo de productos líqui- “Para medir la cantidad de aro- ahora ayuda a los clientes a elegir la
dos, desde zumos de frutas aromá- ma que migra, los materiales junta más adecuada.
ticas y refrescos con sabor a cola sellantes expuestos se dejaron en La mala noticia es que el material
hasta vodka, detergentes o kétchup agua durante diferentes periodos sellante más utilizado en la indus-
con sabor a curry. de tiempo”, explica Beierle. “Pos- tria alimentaria, el epdm (caucho de
El objetivo era determinar la sus- teriormente, el agua fue probada etileno propileno dieno monóme-
ceptibilidad a la migración de sabo- y valorada por un grupo de 20 a 30 ro), resultó ser el más susceptible
res, así como la durabilidad de los personas”. al arrastre de aromas, aumentan-
materiales sellantes al exponerse El resultado: hubo noticias bue- do el riesgo de migración de sabo-
al calor y los productos de limpie- nas y malas. La buena noticia es res entre una bebida y otra. Por otro
za utilizados en la industria. Simul- que ha aportado conocimientos lado, el epdm tenía la mejor resisten-
táneamente, el laboratorio de I+D nuevos y detallados sobre el com- cia química y la mejor durabilidad
de Krones en Neutraubling, Alema- portamiento de los distintos tipos frente a los agentes de limpieza.
nia, evaluó la migración de sabores de elastómeros cuando se exponen El fkm (fluorocarbono) también
mediante cromatografía de gases y a sabores fuertes, calor y produc- obtuvo buenos resultados en mate-
FOTO: SHU T TERSTO C K
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PHOTO: KRONES
Arriba: ria de resistencia química, pero el uso de temperaturas altas en el arrastre de aromas; impacta posi
Disposición en cuanto al arrastre de aromas, muchos procesos de producción. tivamente tanto en nuestros clien
de una planta los resultados fueron variando en Isolast es el mejor para aplicaciones tes como en los de Krones”, afirma
envasadora típica.
función de la bebida. El agua con con alimentos y bebidas, pero tam von der Bey. “Pero no nos confor
sabor a manzana, por ejemplo, bién es más caro y sus altas pres mamos con eso. Nuestros hallazgos
tendía a dañar las juntas de fkm. taciones técnicas pueden ser inne nos llevaron a desarrollar un mate
“Las mejores fueron las j untas cesarias en algunos procesos. Para rial sellante completamente nuevo,
de ffkm (perfluoroelastómero), ayudar a orientar a los clientes, dotado de una resistencia superior a
como las Trelleborg Isolast® Food Trelleborg creó una nueva herra los aromas”.
Pro®”, afirma Martin Krüger, mienta para encontrar el material “Con el nuevo compuesto, dis
gerente regional de ventas de más adecuado. ponemos de un material sellante
Trelleborg Sealing Solutions para “Hemos reinventado nuestra for que es asequible, duradero y pre
el sector de alimentación y bebi ma de presentar la i nformación senta una baja migración de sabo
das. “Los materiales Isolast no sobre los materiales sellantes, res”, resume Beierle. “Es una gran
absorbieron los aromas y práctica creando una solución de software satisfacción poder resolver los
mente no tuvieron efectos detecta como servicio (saas) adaptada al inconvenientes de todos los demás
bles sobre el sabor de las bebidas”. cliente”, dice von der Bey. compuestos y, al mismo tiempo,
La investigación concluyó que optimizar uno que es perfecto para
no existe en el mercado un com En función del tipo de bebida y de el sector de bebidas”.
puesto de junta perfecto que se los productos de limpieza, el nuevo Inicialmente, el nuevo c ompuesto
adaptara igual de bien a todas las software indica qué compuesto de se ofrecerá e xclusivamente
aplicaciones. Para muchas bebi junta es el más adecuado para cada a los clientes de Krones.
Martin Krüger, ge-
rente regional de das ligeramente aromatizadas, el bebida.
ventas, Trelleborg epdm es un material a decuado, “Seleccionar el material sellante Para más información:
Sealing Solutions. sobre todo teniendo en c uenta óptimo es fundamental para evitar martin.krueger@trelleborg.com
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EXPERTISE BERNHARD HAASS
Bernhard Haass es
director de diseño
responsable del
desarrollo de
Friction Control.
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EXPERTISE BERNHARD HAASS
Sin roces
Son muchos los materiales que crean un cierre hermético entre
dos superficies, pero no todos permiten que esas superficies se
deslicen fácilmente entre sí. Desarrollar algo que haga las dos
cosas a la vez es como lograr la cuadratura del círculo. Pero eso
es, precisamente, lo que han conseguido Bernhard Haass y su
equipo con Friction Control.
TEXTO MICHAEL LAWTON FOTO HILARIUS RIESE
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COMPETENCIA BERNHARD HAASS
B
ernhard Haass empe- cubierta de trozos de goma. Trasla-
zó como ingeniero mecá- dada a las juntas, esta misma acción
nico, pero ha dedicado acaba destruyéndolas. Bernhard Haass
toda su vida profesional a “Friction Control fue desarrolla- Dedicado profesionalmente
las juntas. Actualmente, es director do a raíz de una c onsulta que nos lle- a las juntas desde 1993,
de diseño de juntas y perfiles para gó desde otra unidad de Trelleborg”, Bernhard Haass está casado
y tiene dos hijos adultos. Vive
la región emea en Trelleborg Indus- explica Haass. “Recibimos unas
en un pueblo a unos 50 kiló-
trial Solutions. Trabaja con un equi- 2.000 consultas al año, algunas de metros de su base en la peque-
po de seis personas y es responsable clientes y otras internas. Para con- ña ciudad de Miltenberg, en
del desarrollo del diseño en cuatro testarlas, creamos simulaciones, Alemania, entre Würzburg y
centros. Este equipo ha desarrollado desarrollamos soluciones y cons- Frankfurt. Actualmente, es
Friction Control, un nuevo concepto truimos prototipos. Esta fase es un director de diseño de juntas y
perfiles para la región EMEA en
que ha resuelto el viejo problema de poco como hacer m anualidades. Trelleborg Industrial Solutions.
cómo evitar los daños por fricción Pero después, debemos preparar Siempre ha vivido en esta
de las juntas deslizantes. cálculos de costes, y finalmente, zona. “Soy un chico de pueblo”,
Explica Haass: “En general, cuanto pasar a la producción industrial”. confiesa. “No me gustaría vivir
mejores son las propiedades de desli- Estas consultas producen hasta en una gran ciudad”.
zamiento, peores son las de sellado; 500 productos nuevos cada año.
y, a la inversa, cuanto mejores son las Haas confiesa que es muy gratifi-
propiedades de sellado, más suscep- cante ver pasar un coche de gama La consulta interna que dio lugar
tible es el sistema de deslizamiento a alta, sabiendo que su grupo ha desa- al desarrollo de Friction Control fue
los efectos de la abrasión”. rrollado algunas de sus innovadoras motivada por el tamaño creciente de
Abrir una puerta corredera sella- juntas. O ver el rascacielos Shard de los acristalamientos de las fachadas
da con una junta convencional es Londres, para el que su equipo traba- modernas. Los marcos de aluminio
como arrastrar una goma de borrar jó con los constructores de acero para que los sostienen se dilatan y con-
sobre una hoja de papel: queda desarrollar sus juntas especiales. traen con la temperatura externa
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SP08-11 Expertise.indd 10 2021-06-04 12:45EXPERTISE BERNHARD HAASS
“El mundo de las juntas es un Arriba: La nueva solución Friction
mundo muy diverso”. Control combina un coeficiente de
fricción muy bajo con una resistencia a
Bernhard Haass, Trelleborg la abrasión extremadamente alta.
y la carga cambiante de los techos. co, el polietileno de peso molecular ciente para evitar las corrientes de
Estas fuerzas pueden llegar a despla- ultra alto (uhmw-pe). Combina un aire a la vez que deja una superficie
zar los marcos varios centímetros. coeficiente de fricción muy bajo con lisa que no obstaculiza el paso de
El vidrio no es elástico, por lo que se una resistencia a la abrasión extre- sillas de ruedas, por ejemplo.
instalan juntas en las fachadas para madamente alta. Friction Control no tardará en
que puedan deslizarse. “No es un material nuevo”, pun- encontrar aplicaciones en otros sec-
Cuando una fachada se desplaza tualiza Haass. “Trelleborg ya lo uti- tores. “Una de ellas podría ser las
sobre una junta, inevitablemente se liza en diversas aplicaciones, por uniones entre los tubos de hormi-
produce cierta abrasión. Para evitar- ejemplo, para evitar que las piezas gón, que son muy ásperas”, sugiere
la, existen algunas soluciones. Una de plástico chirríen al rozar entre Haass. Pero también podría utilizar-
de ellas es limitar la superficie de sí en los vehículos, y en aplicacio- se para puertas o portones corredi-
contacto entre la junta y el elemento nes industriales, como las defensas zos, o en guías de persianas, o para
deslizante pero a costa de mermar la de muelles o compuertas, donde las forrar mangueras.
funcionalidad global. Otra es utilizar soluciones convencionales requie- Haass disfruta con su t rabajo:
una junta menos efectiva, por ejem- ren un mantenimiento frecuente o “Los que trabajamos con el cau-
plo, una junta de cepillo o de per- la sustitución de componentes”. cho somos un poco diferentes;
fil; permiten el deslizamiento pero No es posible extruir o moldear somos un grupo relativamente
a costa de menos estanqueidad. Y el uhmw-pe; solo se puede convertir reducido, siempre nos estamos
una tercera opción es unir a la jun- en láminas. Trelleborg utiliza gro- encontrando”, dice. “Y participa-
ta un sustrato con buenas propieda- sores entre 0,1 y 0,2 milímetros, uni- mos en todo tipo de sector−cons-
des deslizantes, pero siempre con el dos mediante vulcanización a una trucción pesada, automoción,
riesgo de que los dos materiales se junta de epdm durante la extrusión. fabricación de ventanas− y eso es
acaben separando. Instalado entre el acristalamiento lo que hace que este trabajo sea
Para la nueva solución Friction y el marco, Friction Control permi- tan especial. El mundo de las jun-
Control, Haass utilizó un elastóme- te que el marco de la fachada se des- tas es un mundo muy diverso”.
ro sellador estándar, el etileno pro- place sobre el acristalamiento sin
pileno dieno monómero (epdm), y lo dañar la junta. Una delgada tira de Para más información:
revistió con un film hecho de plásti- la nueva junta en las puertas es sufi- www.trelleborg.com/en/career
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SP08-11 Expertise.indd 11 2021-06-04 12:45SIEMPRE A SU LADO AIRE LIMPIO
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AIRE
LIMPIO
TEXTO DONNA GUINIVAN
ILUSTRACIÓN NILS-PETTER EKWALL
¿Qué es esencial? El aire que res-
piramos es fundamental para la
vida. Mantener este recurso vital
lo más l impio posible es esencial.
Trelleborg ofrece distintos recursos
para preservar la calidad del aire,
desde las medidas de sostenibilidad
implantadas en sus fábricas hasta
el apoyo brindado a la agricultura
para oxigenar eficazmente la atmós-
fera, pasando por el suministro de
componentes para placas solares o
una amplia gama de soluciones para
la energía eólica.
1. Energía eólica
Para minimizar la contaminación energé-
tica, aerogeneradores de todo el mundo
incorporan innovaciones de Trelleborg
para maximizar la energía producida en
tierra y, cada vez más, en alta mar.
2. Neumáticos de tractores
El diseño de la huella de los neumáti-
cos de Trelleborg protege el suelo. Esto
significa que las plantas pueden crecer
mejor y, a través de la fotosíntesis, oxige-
nar el aire.
3. Placas solares
El sol ahora representa una alternativa
viable a los combustibles fósiles como
fuente de energía, tanto a gran escala en
centrales solares como para viviendas
particulares.
Instalaciones de Trelleborg en todo el
mundo trabajan para seguir reduciendo su
impacto medioambiental. Por ejemplo, en
el Reino Unido, solo se consume energía
procedente de fuentes renovables, y en
España, un aparcamiento se ha cubierto
con placas solares.
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SP12-13 Everywhere.indd 13 2021-06-04 12:46NEWS
KTM elige Mitas
FOTO: TRELLEBORG
Mitas, integrada en la cartera
de soluciones del Grupo Trelleborg,
colabora con KTM Sportmotorcycle
GmbH para equipar la moto KTM
1290 SUPER ADVENTURE S con neu-
máticos TERRA FORCE-R. Esta moto
de aventura de altas prestaciones
necesita un neumático a la altura.
El neumático Mitas TERRA
FORCE-R está diseñado específica-
mente para la conducción mayorita-
riamente en carretera (90%), con un
10% off-road. Es ideal para pilotos
que buscan un neumático que rinde
no solo en autopistas y carreteras
rurales sino también en caminos no
asfaltados.
De alto vuelo
FOTO: PE XEL S
Trelleborg lanza la exclusiva y revolucionaria con ‘cero’ fugas, que alarga su vida útil
junta Turcon® VL Seal® II para el sellado hidráu- y minimiza las necesidades de manteni-
lico de los actuadores de los mandos de vuelo y miento.
del tren de aterrizaje, así como para las juntas Turcon VL Seal II está disponible en una
de los amortiguadores del tren de aterrizaje. gama de materiales Turcon para aplica-
Esta nueva generación de juntas ofrece más ciones en condiciones extremas. Se com-
eficiencia en el sellado, es más fácil de instalar bina con compuestos para juntas tóricas
y su fiabilidad es aún mayor. Han demostrado adaptables a todos los fluidos hidráulicos y
un rendimiento excelente en pruebas extensas, todos los parámetros de servicio.
Un nuevo proveedor
FOTO: TRELLEBORG
de mangueras
Trelleborg ha completado la adquisición de la empresa
holandesa Gutteling Group BV, dedicada al desarrollo y comer-
cialización de mangueras de material compuesto para la
industria química.
Líder del segmento de mangueras para el trasvase de gas
natural licuado (GNL) de buque a buque, Gutteling tiene su sede
administrativa y centro de producción en Róterdam (Países
Bajos), con una planta de producción adicional en la República
Checa y una oficina de ventas en Estados Unidos. En 2020, las
ventas de la empresa totalizaron 11,4 millones de euros.
Nueva gama de neumáticos para
cargadores y volquetes
FOTO: ALTIN O S MANA J/AL AM Y
Trelleborg amplía su gama de neumáticos radiales para cargado-
res y volquetes, incorporando nuevos modelos a la gama EMR de
neumáticos radiales para aplicaciones críticas en la construcción.
Los nuevos neumáticos EMR 1042 y EMR 1051 ofrecen más trac-
ción, más protección contra los daños y más resistencia, con una
carcasa reforzada y protección en los flancos que alargan la vida útil
del neumático y mejoran el confort del conductor.
14 | 2.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
SP14 News1.indd 14 2021-06-04 12:46PRESENCIA VIRTUAL Los entornos online se multiplican. Para seguir apoyando a sus
clientes en un mundo cada vez más digitalizado, Trelleborg ha
creado diversas soluciones.
TEXTO DONNA GUINIVAN FOTOS TRELLEBORG
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 2.2021 | 15
SP15-17 Better business.indd 15 2021-06-04 12:46MEJORES NEGOCIOS COMUNICACIÓN DIGITAL
2020 fue un año muy diferente. La ha convertido en algo normal”. tro reconocido servicio cad y el
irrupción de la pandemia obligó a Generalmente, esa investigación selector de materiales sellantes ofre-
cambiar radicalmente nuestra forma previa daba pie a una visita por un cen soluciones probadas con p lanos
de trabajar y relacionarnos. Con técnico comercial. Cuando eso no que los ingenieros pueden inser-
pocas posibilidades para transaccio- era posible, la comunicación digital tar en sus propios diseños. Y para
nes presenciales, conversaciones que se alargaba hasta el final del proceso, los que acaban de llegar al mundo
normalmente se desarrollaban alre- abarcando todo el trayecto desde el de la estanqueidad, disponemos de
dedor de una mesa de trabajo tuvie- contacto inicial hasta la compra final una amplia oferta de cursos en línea,
ron que trasladarse a entornos vir- y más allá. desde clases básicas hasta tutoriales
tuales. Muchas empresas no supieron “Es una tendencia que ya teníamos especializados. Durante 2020, estos
adaptarse a la nueva situación pero prevista”, dice Zahiri. “La pandemia servicios fueron muy solicitados”.
Trelleborg ya llevaba tiempo prepa- simplemente aceleró el proceso. Las redes sociales también se han
rándose para un reto como este. “Evidentemente, a la hora de desa- convertido en una parte fundamen-
“La comunicación digital no es rrollar nuestra presencia digital, tal de la nueva realidad digital.
nueva”, afirma Robert Zahiri, res- queremos asegurarnos de que se nos “Utilizamos nuestros canales
ponsable de comunicaciones de mar- escuche en el entorno online, pero, para ofrecer contenidos de alto
keting globales en Trelleborg Sealing más importante que eso, queremos valor añadido y asegurar que nues-
Abajo:
Solutions. “Por ejemplo, los prime- ofrecer un servicio que facilite la tros expertos en productos c uenten Un panel de
ros pasos en una decisión de compra vida de los ingenieros. con los recursos necesarios para expertos aborda
suelen darse en el mundo digital. Los “En los últimos años, hemos inver- participar cómoda y eficazmente distintos temas
ingenieros utilizan buscadores para tido en una amplia selección de en las conversaciones en línea”, clave en la
conferencia virtual
encontrar posibles proveedores, recursos que incluyen c alculadoras, afirma Zahiri. “Los equipos de ven-
celebrada en la
navegan por la web y se informan selectores, convertidores, herra- tas, o
bligados actualmente a tra- TK Elevator Test
sobre empresas, y estudian valora- mientas de compatibilidad de mate- bajar desde casa, apoyan virtual- Tower en Rottweil,
ciones sin moverse de su pantalla. Se riales y libros blancos técnicos. Nues- mente a los ingenieros, ofreciendo Alemania.
16 | 2.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
SP15-17 Better business.indd 16 2021-06-04 12:46“Las reuniones presenciales no desaparecerán
pero, con las lecciones que hemos aprendido, las
TLC Plus
reuniones online han llegado para quedarse”.
Robert Zahiri, Trelleborg
asesoramiento a través de las redes zábamos seminarios en línea, pero Ayuda en línea
sociales”. solo eran unos pocos al año”, dice
Desde todos los ámbitos del Grupo,
Y, añade, no solo son los jóvenes Zahiri. “Durante 2020, nuestros se producen herramientas destinadas
que se han sumado a esta forma de ingenieros vieron que los semina- a facilitar el diseño, especificación y
trabajar. rios podían sustituir perfectamente uso de las soluciones de Trelleborg.
“El colega que mejor se ha adap- a las reuniones presenciales. El año Aquí presentamos algunos ejemplos.
tado a la nueva situación lleva más de pasado, organizamos 32. SafePilot: Este software para prác-
25 años en la empresa. Ha abrazado “Casi 3.000 personas se inscri- ticos/navegación profesional utiliza
la nueva tecnología sin reservas y, bieron para los seminarios web en tecnología de pantalla táctil para el
atraque seguro de los barcos.
como experto en su campo, ha cola- directo el año pasado. Y su popula-
borado con muchos ingenieros en el ridad no para de crecer. Hace poco, SiteGuide: Ayuda a los reparadores
de colectores a calcular la cantidad
desarrollo de productos tras contac- organizamos un seminario web
de revestimiento y resina necesarias
tar con ellos a través de LinkedIn”. sobre nuestro recubrimiento Seal- para rehabilitar una tubería o un pozo
Los seminarios en línea se han Glide y una sesión de formación en de inspección.
convertido en un punto de encuen- chino. Asistieron entre 400 y 500 TLC Plus: Un avanzado sistema
tro muy popular. personas a cada seminario. Son basado en sensores que recomienda la
“Antes de la pandemia, ya organi- cifras que realmente impresionan”. presión óptima para los neumáticos de
Sin ferias sectoriales o eventos los tractores.
para clientes, surgió la necesidad de Wear Indicator System: Alertas
encontrar otras formas de reunirse y inalámbricas avisan cuando las man-
compartir ideas a mayor escala. gueras están gastadas (si están equi-
padas con sensores electrónicos).
“Todos los años, organizábamos
Jornadas de Innovación para nues-
tros clientes en Europa. Muy concu-
rridas y apreciadas, nos permitían
presentar nuestras innovaciones expertos de Trelleborg, además de
para apoyar el desarrollo de produc- incorporar algunos aspectos más
tos novedosos. Al no tener posibili- divertidos, como música en directo
dades para reunirnos en persona, y un caricaturista. El objetivo fue
buscamos una solución virtual”. aproximar la experiencia del strea-
ming a la asistencia al evento en per-
Durante dos días, se transmitieron sona.
en directo dos conferencias virtua- “Los aforos para nuestras confe-
les centradas en la electrificación, rencias físicas siempre eran limita-
la sostenibilidad y la digitalización, dos. Con el streaming, casi 1.000 per-
una en verano y otra en otoño. sonas pudieron asistir virtualmente”.
“Estudiamos cómo lo habían Al preguntarle si las cosas volve-
hecho otras empresas y nos propusi- rán a ser como antes, Zahiri lo consi-
mos hacer algo mucho mejor”, conti- dera poco probable.
núa Zahiri. “Así que presentamos los “Las reuniones p resenciales no
eventos en lugares emblemáticos. La desaparecerán pero, con las leccio-
primera conferencia se celebró en el nes que hemos aprendido, las reu-
Classic Car Lounge en Sindelfingen, niones online han llegado para
cerca de Stuttgart, y la segunda en la quedarse”.
tk Elevator Test Tower en Rottweil.
Contratamos a un moderador pro- Para más información:
fesional y un equipo de filmación, e www.trelleborg.com/en/seals/
invitamos a prestigiosos ponentes y resources/e-learning
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 2.2021 | 17
SP15-17 Better business.indd 17 2021-06-10 19:35TECNOLOGÍA ATRAQUES Y AMARRES
Un difícil
equilibrio
En los puertos globales de hoy, la necesidad de asegurar
un flujo fiable y económicamente viable de buques debe
compaginarse con el cumplimiento de estrictas normas
de seguridad. Las innovaciones de Trelleborg para el
atraque y amarre de buques pretenden ampliar la ventana
operativa de forma segura, eficiente y sostenible.
TEXTO ANDREW MONTGOMERY FOTO TRELLEBORG
E
l comercio marítimo mundial Pero las infraestructuras de muchos problemas de seguridad. Y una vez ama-
casi se ha duplicado en los últi- puertos no pueden seguir el ritmo de estos rrado, cabos de amarre sobretensionados
mos 20 años. Según un informe cambios. Sin capacidad para absorber los pueden partirse sin previo aviso y provocar
de Statista, el volumen total de picos de tráfico en las grandes t erminales un accidente grave.
carga marítima ascendió a más de 11.000 de contenedores o en los puertos de mer- La respuesta obvia es el amarre automá-
millones de toneladas en 2019 frente a los cancías, los buques deben hacer cola en tico, pero en la práctica, no es tan fácil.
5.900 millones de toneladas en el año 2000. alta mar durante horas, días o incluso “El atraque y amarre es la última fase
Y además, los buques son cada vez más semanas, a la espera de un puesto de atra- del transporte marítimo que aún espera
grandes; los buques portacontenedores y los que para descargar. Actualmente, el 45% de una automatización eficaz”, explica Nick
graneleros de mayor tamaño ofrecen eco- los buques portacontenedores tienen que Labrosse, director comercial de Trelleborg
nomías de escala atractivas a los armadores esperar más de ocho horas antes de entrar Industrial Solutions para productos de atra-
y clientes, mientras que los cruceros se han en puerto, según Statista. que y amarre.
convertido en enormes hoteles flotantes. Esta inactividad sale cara, tanto a las “Los buques pueden estar localizados en
Impulsados por la tendencia hacia un compañías navieras como a sus clientes, todo momento por satélite, gps o sistemas
transporte público sostenible, los transbor- sobre todo en el transporte de p roductos de identificación automática, o mediante
dadores también son cada vez más gran- perecederos. Los propios puertos se sistemas láser que detectan los buques al
des. Por otra parte, movidos igualmente enfrentan al pago de indemnizaciones a los aproximarse al puerto”, dice Labrosse. “En
por la sostenibilidad, los barcos recurren armadores por las demoras en la descarga. el propio muelle, hay grúas y máquinas
a fuentes de energía alternativas. Los más Por lo tanto, aumentar la p
roductividad transportadoras de contenedores que están
grandes pasan al gas natural licuado, mien- pasa por agilizar el proceso de amarre y totalmente automatizadas. Sin embargo,
tras los más pequeños adoptan solucio- descarga. Y el hecho de que el amarre sea seguimos utilizando cabos de amarre; no
nes híbridas, 100% eléctricas o basadas manual constituye, en muchos casos, un estamos aplicando lo que sabemos para
en el hidrógeno. En el caso de los barcos cuello de botella importante. Atracar en un gestionar o incluso erradicar los cabos de
eléctricos, cuanto antes se amarren, antes puerto congestionado en condiciones de amarre”.
podrán empezar a cargar sus baterías. viento y oleaje fuertes plantea todo tipo de “Creo que algunos actores del sector
18 | 2.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
SP18-19 Technology.indd 18 2021-06-04 12:46Izquierda: Unidades
AutoMoor T40 insta-
ladas en el puerto de
Tallin, Estonia.
“Las soluciones de Trelleborg abarcan
todo el espectro”.
Nick Labrosse, Trelleborg
mente las tensiones existentes en los cabos
y reduce los picos de carga.
“Se trata de un sistema semiautomati-
zado porque sigue siendo necesaria la inter-
vención del personal portuario para colo-
car el cabo”, dice. “Pero una vez colocado,
la tensión se regula automáticamente, uti-
lizando un sistema hidráulico para tirar
de un gancho de suelta rápida acoplado
al cabo. Si hay cargas que actúan sobre
el barco, por viento u olas, por ejemplo,
DynaMoor las regula automáticamente”.
Al igual que DynaMoor, AutoMoor tiene
lo que Labrosse denomina capacidades de
“escucha” y “reacción”, pero da un paso
más. Las unidades eliminan los cabos de
amarre por completo y, en su lugar, utilizan
una tecnología nueva de ventosas y amorti-
Arriba: La unidad de amarre
automático sin cabos Auto-
guación pasiva para acoplarse rápidamente
Moor T40 Twin Arm. a un buque y fijarlo a su amarre. El proceso
entero de amarre puede tardar un minuto
o menos, frente a los 30 minutos o varias
marítimo son escépticos o incluso un poco cuándo está sobrepasando la tensión ideal horas que tarda un barco en amarrarse con
temerosos, ya que lo perciben como una del cabo de amarre.” métodos tradicionales.
tecnología no probada”, dice Labrosse. Los ganchos de suelta rápida c onstituyen Han sido necesarios varios años para
“Muchos son reacios a dejar la manera tra- un paso más hacia la automatización, a desarrollar estos productos a utomatizados.
dicional de hacer las cosas y probar algo pesar de llevar varias décadas en el mer- Sin embargo, con la llegada de pedidos y
nuevo. Sin embargo, las soluciones de cado. las instalaciones previstas durante 2021,
Trelleborg abarcan todo el espectro, desde “Como uno de nuestros productos más Trelleborg está abriendo el camino hacia
los bolardos de amarre tradicionales hasta vendidos, constituyen una parte impor- soluciones de amarre automatizadas más
el amarre por vacío sin manos. Nadie más tante de nuestra oferta”, dice Labrosse. seguras y más eficientes.
ofrece tanta amplitud”. “Un bolardo con gancho de suelta rápida “Confío en que Trelleborg se convierta
lleva una célula de carga que monitoriza en líder en soluciones de amarre automa-
Como opción más sencilla están los bolar- la carga que soportan los cabos de ama- tizadas durante próximos los diez años,
dos tradicionales de Trelleborg, a los que rre. Sin embargo, también puede soltarse con suficientes proyectos en curso y acaba-
se sujetan los barcos cuando entran en el rápidamente en caso de emergencia. Se dos en todo el mundo, no solo para conver-
puerto. Una versión más avanzada es el suelen instalar en puertos que trasvasan tirse en referente sectorial para soluciones
nuevo bolardo inteligente de Trelleborg, materiales peligrosos como el gas natural de amarre tradicionales o con gancho de
provisto de un gancho, aunque sin suel- licuado”. suelta rápida sino también para soluciones
ta rápida. La verdadera revolución es la tecnología de amarre automatizadas”, dice Labrosse.
Explica Labrosse: “Están pensados para de amarre automatizado. Con sus solucio- “Con los clientes que tenemos y el inte-
aquellos clientes que dicen, ‘Se me rompen nes DynaMoor y AutoMoor, Trelleborg es rés que ya percibimos, nuestras s oluciones
los cabos de amarre. No quiero un g ancho uno de los líderes de este segmento. empezarán a ser más habituales en los
de suelta rápida, pero sí quiero saber la “DynaMoor existe gracias a un cliente puertos del mundo.”
carga que soportan para que la pueda ges- del sector minero”, explica Labrosse. “Que-
tionar’. Un bolardo inteligente, con su ría una solución que se adaptara al oleaje Para más información:
célula de carga, puede indicar al cliente en su puerto. DynaMoor controla continua- nick.labrosse@trelleborg.com
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 2.2021 | 19
SP18-19 Technology.indd 19 2021-06-10 19:35PROTEGER LO ESENCIAL COMPACTACIÓN DEL SUELO
Proteger
¿Qué debe tener un neumático
agrícola? Tradicionalmente, se le
exigía un buen rendimiento global,
un concepto que englobaba la trac-
el suelo
ción, la calidad del trabajo, el coste
durante su vida útil y su eficiencia
energética. Ahora, los agricultores
también reconocen la sostenibili-
dad medioambiental como criterio
importante.
El agricultor y emprendedor ita-
Llevar una granja en la hermosa región italiana de liano Sergio del Gelsomino tiene
Viterbo también requiere dotes de gestión. Sergio en cuenta todos estos requisitos
a la hora de gestionar su explota-
del Gelsomino quiere que su tierra rinda al máximo ción de 80 hectáreas en la provin-
pero también la quiere cuidar al máximo. Veamos cia de Viterbo, a unos 60 kilómetros
al norte de Roma, en Italia. Cuando
cómo Trelleborg ayuda a proteger lo que importa. elige un neumático, considera no
solo su negocio principal −el cultivo
TEXTO CLAUDIA B. FLISI FOTO TRELLEBORG de cereales y forraje− sino también
20 2.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
SP20-22 Protect the essential_2019.indd 20 2021-06-04 12:47Cubrir necesidades
agrícolas
El neumático TM1000 Progres-
siveTraction® de Trelleborg, pre-
miado por su tecnología, fue lan-
zado en 2013.
Según Alessio Bucci, gerente
de marketing en Trelleborg Wheel
Systems, este avanzado neu-
mático resuelve las necesida-
des más urgentes del sector agrí-
cola: asegurar una transmisión
eficaz de la fuerza al suelo a la
vez que reducir la compactación
del mismo.
Con su huella extra ancha, el
neumático TM1000 Progressive-
Traction proporciona una flota-
ción superior y una compactación
mínima del suelo. La tecnología
permite al suelo recuperar su
estado original como reactor
orgánico, capaz de absorber los
nutrientes transportados en el
aire, reciclar los restos de los cul-
tivos y retener el agua para garan-
tizar cosechas abundantes a
corto, medio y largo plazo.
sus actividades de agroturismo,
que incluyen un restaurante, una
fábrica de quesos y una heladería.
Del Gelsomino escogió el neumá-
tico tm1000 ProgressiveTraction®
de Trelleborg para sus tractores
porque garantizan un rendimiento
alto y la máxima flexibilidad para
sus múltiples necesidades. “Ele-
gimos el tm1000 porque nos per-
mite trabajar en aplicaciones que
requieren un alto par motor, a la vez
que garantiza una tracción exce-
lente”, afirma. “Tenemos 12 tracto-
res, entre ellos dos cosechadoras y
varias máquinas excavadoras. Nues- Derecha:
Un neumático
tros equipos también se utilizan
Trelleborg
en las explotaciones vecinas. Por TM1000
lo tanto, podemos llegar a trabajar Progressive-
hasta 800 hectáreas”. Traction®.
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 2.2021 | 21
SP20-22 Protect the essential_2019.indd 21 2021-06-04 12:47PROTEGER LO ESENCIAL COMPACTACIÓN DEL SUELO
“Ofrece un agarre superior a los Alimentar al mundo
neumáticos estándar y, al mismo
Según las proyecciones de las
Naciones Unidas, la población
tiempo, el consumo de combustible
mundial pasará de 7.700 millo-
nes en 2019 a 9.700 millones en
es menor”.
2050 y 11.000 millones en 2100.
El Objetivo de Desarrollo Soste-
nible número 2 propone hambre
Sergio del Gelsomino, agricultor y emprendedor
cero. Es necesario llevar a cabo
un cambio profundo del sistema
agroalimentario mundial, afirma,
para alimentar a los más de 690
millones de personas que pade-
El doble taco del tm1000 Pro- puede trabajar con menos presión
cen hambre hoy y los 2.000 millo-
gressiveTraction tiene una forma lo que disminuye su impacto sobre nes de personas más que vivirán
exclusiva que garantiza el rendi- el suelo y contribuye a mejores en el mundo en 2050. Para miti-
miento, señala. “Ofrece un agarre cosechas en cada campaña. gar los estragos del hambre, es
superior a los neumáticos estándar Del Gelsomino recalca que los crucial aumentar la productividad
y, al mismo tiempo, el consumo de neumáticos soportan más carga agrícola y la producción sosteni-
ble de alimentos.
combustible es menor. El resultado con la misma presión compara- Por lo tanto, dada la disponi-
son costes más bajos y una compac- dos con otros neumáticos, hasta bilidad limitada de tierra cultiva-
tación mínima del suelo”. El suelo un 40% más. Y, a la inversa, ble, la agricultura debe ser más
es un elemento esencial de la acti- requieren un 40% menos de pre- productiva y eficiente. La tecnolo-
vidad agrícola y es necesario pro- sión con la misma carga. Y eso gía de neumáticos ayuda a cum-
plir estos objetivos. Con el diseño
tegerlo para así maximizar las es bueno para su negocio y tam-
innovador de sus neumáticos,
cosechas y cubrir la demanda de bién para el medio ambiente. Trelleborg prioriza el respeto por
alimentos. el suelo, protegiéndolo para maxi-
Al mejorar la distribución del Para más información: mizar su rendimiento.
peso sobre el suelo, el neumático alessio.bucci@trelleborg.com
Tractor utilizado
en la granja de
del Gelsomino en
Viterbo, Italia.
22 2.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
SP20-22 Protect the essential_2019.indd 22 2021-06-04 12:47NEWS
Maniobras
FOTO: C ONKER LIVING®
seguras
DanPilot, el servicio oficial
danés de prácticos, ha utilizado
el sistema SafePilot CAT MAX
de Trelleborg para maniobrar el
Maersk Interceptor, una plata-
forma de perforación situada en el
Mar del Norte, frente a las costas
de Dinamarca.
Siendo una de las plataformas
de perforación más grandes y
más avanzadas del mundo,
requiere un sistema de navega-
ción y maniobra de máxima cali-
dad y precisión, y totalmente por-
tátil. SafePilot CAT MAX fue la
solución ideal.
El sistema puede posicionar un
buque en tres dimensiones. Junto
con el software SafePilot de
Trelleborg, forma parte de la car-
tera SmartPort para asegurar la
interfaz crítica entre el barco y el
Colaboración fructífera puerto, en tierra y mar.
FOTO: PE XEL S
Conker Living diseña y fabrica lujosas “Nuestras fresas CNC de precisión permiten
esferas para vivir y trabajar en áreas abiertas. fabricar utillajes con una calidad y precisión
Trelleborg asesoró a la empresa sobre los excepcionales. La competencia técnica de
materiales más adecuados para los diseños nuestros ingenieros no tiene rival”, afirma
del utillaje utilizado en el proceso de fabrica- Karen Thirlwell, gerente técnica y comercial de
ción. Trelleborg.
Caucho
resistente
Trelleborg presenta el exclu-
sivo GoldLine® Premium 38 al
mercado minero. Este caucho
natural resistente a la abrasión
ayuda a proteger los equipos
Peluches que instalados en las plantas de
procesamiento de minerales.
consuelan GoldLine Premium 38 cuenta
con una formulación equili-
Trelleborg en Alemania ha donado brada resistente al desgaste y
200 ositos de peluche a la Cruz Roja la abrasión para distintas apli-
Alemana (DRK) en Stuttgart, a través caciones en el procesamiento
de la organización de ayuda Kinderhilfe en húmedo de minerales abra-
Diekholzen. Los ositos ayudarán a sivos. Se caracteriza además
tranquilizar a los niños durante el trans- por valores altos de resistencia
FOTO: PIX ABAY
porte en ambulancia. Actualmente, a la tracción, resiliencia, alar-
todas las ambulancias de DRK gamiento de rotura y resisten-
Stuttgart los llevan a bordo. cia al desgarro.
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 2.2021 | 23
SP23 News.indd 23 2021-06-09 11:37PEOPLE AND TRENDS MARINA PONTI
24 | 2.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
SP24-28 People and trends.indd 24 2021-06-04 12:47GENTE & TENDENCIAS MARINA PONTI
Poder
individual
En el último año, lo que parecía imposible no lo ha
sido. A una velocidad de vértigo, el Covid-19 revolu-
cionó nuestra forma de vivir, trabajar, viajar y cola-
borar. La pandemia ha demostrado que el cam-
bio es concebible y ha creado un nuevo impulso
para cambiar las cosas y alcanzar los Objetivos
de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas,
afirma Marina Ponti, directora de la Campaña de
Acción de los Objetivos de Desarrollo Sostenible.
TEXTO SUSANNA LINDGREN FOTO HILARIUS RIESE
M
arina Ponti ha dedi- que estamos de tener sociedades
cado toda su vida resilientes, inclusivas y sostenibles
profesional a impul- que no dejan a nadie atrás.
sar cambios positi- “Surge una nueva comprensión
vos. Su deseo de hacer campaña, sobre la existencia de conexiones
inspirar y movilizar la llevó desde inextricables y la necesidad de en
Milán (Italia) a la sede de la onu en globar sistemas enteros”, afirma
Nueva York y ahora a Bonn, en Ale- Ponti. “Nos despierta la esperanza
mania, donde tiene su sede la Cam- de poder hacer acciones inmedia-
paña de Acción para los ods de la tas contra desafíos desalentadores
onu. Su misión es inspirar a perso- como la pandemia, a la vez que con-
nas y organizaciones de todas las tra las desigualdades intrincadas y
procedencias y de todos los rinco- el cambio climático.”
nes del mundo para hacer realidad El Covid-19, recalca, nos ha mos-
los Objetivos de Desarrollo Sosteni- trado hasta qué punto estamos
ble (ods) de las Naciones Unidas. todos interconectados y cómo las
Esta misión ha recibido un amenazas que nos afectan a todos
impulso inesperado con la pande- exigen acción y solidaridad a una
mia. No es que la gente ahora sea escala global. “También ha mos-
más consciente de los 17 ods, o de trado el profundo poder que tene-
la urgencia del cambio, explica. El mos como individuos”, continúa.
Covid-19 nos ha mostrado lo lejos “Las personas que han hecho lo
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 2.2021 | 25
SP24-28 People and trends.indd 25 2021-06-04 12:47GENTE & TENDENCIAS MARINA PONTI
“Y nos pusimos a hacer cosas
que, tan solo unos meses antes,
se consideraban impensables”.
Marina Ponti, Campaña de Acción para los ODS de la ONU
correcto, por ejemplo, usar masca- dimos cuenta de que era posible
rillas o quedarse en casa, han fre- rediseñar la sociedad en conjunto y
nado colectivamente la propagación replantear cómo educamos, trabaja-
del virus. Muestran cómo las accio- mos, invertimos y nos movemos. Y
nes suman para superar el punto de nos pusimos a hacer cosas que, tan
transición y llevarnos hacia la trans- solo unos meses antes, se considera-
formación”. ban impensables”.
Antes del Covid-19, dice, todos
sabíamos que los gobiernos y los Evidentemente, si no aprovecha-
dirigentes del sector privado difícil- mos esta oportunidad, existe el
mente estarían dispuestos a hacer riesgo de volver a la vieja normali-
los cambios o sacrificios necesarios dad, admite. No obstante, su men-
para alcanzar los objetivos de desa- saje global es que estamos ante una
rrollo sostenible para 2030. Como encrucijada para nosotros como indi-
ejemplo, señala nuestra forma de viduos y para el planeta, que el cam-
viajar. Todos éramos conscientes bio transformador es posible y que
del impacto negativo de las emisio- cada acción individual puede liberar
nes del tráfico aéreo. Todos estába- un poder enorme para el bien.
mos de acuerdo en que volábamos “La estrategia de la campaña de
demasiado. Pero también decíamos los ods se apoya en tres pilares:
que era imposible dejar de v iajar, movilizar, inspirar y conectar a las
que la importancia de nuestra personas para que sean ellas el cam-
misión nos lo obligaba. bio, y fomentar acciones a favor de
“Luego, de repente, todos deja- los ods desde todos los rincones del
mos de viajar”, dice. “De hecho, nos mundo”, dice Ponti.
En el caso del sector privado, la
estrategia consiste en invitar a las
empresas a participar en iniciativas
que puedan ayudar a dar un giro,
poniendo el foco en aquellas empre-
sas que realmente marquen la dife-
rencia.
“No en aquellas que solo estén
invirtiendo en una estrategia de res-
ponsabilidad social corporativa”,
puntualiza. “Destacamos las empre-
sas que estén dispuestas a replan-
tear el número de mujeres en pues-
tos de dirección, por ejemplo, o que
tengan una transparencia real en
su cadena de suministro. También
26 | 2.2021 T·TIME W W W.TRELLEBORG.COM
SP24-28 People and trends.indd 26 2021-06-04 12:47Marina Ponti
Residencia:
Bonn, Alemania
Formación: Nació y creció
en Milán, Italia. Máster en
Ciencias Políticas por la Uni-
versidad de Milán. Estudios
adicionales en la Universi-
dad de California en Santa
Bárbara, Estados Unidos,
y en el INSEAD, Fontaine-
bleau, Francia.
Profesión: ONG italiana
Mani Tese, ONU en Nueva
York con los Objetivos de
Desarrollo del Milenio, sede
de la campaña europea de
la ONU en Roma, y luego de
vuelta a la ONU en Nueva
York para trabajar para UNI-
CEF. Desde 2018, directora
de la Campaña de Acción de
los ODS de la ONU.
Familia: Dos hijos, de 11
y 13 años. Y su marido, que
trabaja como abogado en el
diseño de políticas para las
Naciones Unidas. “Nos tur-
namos. Si nos mudamos
por mi trabajo, la próxima
vez nos mudamos por el
suyo”.
Aficiones: “Me encanta
esquiar, viajar por placer y
leer libros sobre temas no
relacionados con mi tra-
Arriba: queremos inspirar, identificando en su visión del futuro y tienen en bajo”.
Marina Ponti en la empresas que son rentables precisa- cuenta la sostenibilidad a la hora de
sede de la Cam-
mente por tomar decisiones verda- comprar ropa, alimentos o medios Talento oculto: “Soy de
paña de Acción las pocas personas que aún
para los ODS de deramente sostenibles”. de transporte”. Otros sectores
escriben cartas a mano, y
la ONU en Bonn, Al pedirle un ejemplo, menciona menos ágiles las están siguiendo,
me gusta enviarlas en un
Alemania. la empresa de ropa Patagonia que, señala. sobre con un sello”.
en una campaña reciente, animó a Una de las mayores compañías
sus clientes a no comprar prendas petroleras del mundo, la italiana
Motivación: “La visión del
nuevas sino reutilizar las que ya eni, ha hecho pública su intención liderazgo. Solo puedo rendir
tienen. de abandonar el petróleo y pasar a al máximo cuando creo en
“Las empresas conscientes de que las energías renovables. lo que hago y necesito inspi-
los valores sostenibles están trans- “Esta transformación no puede rarme en el potencial para
formando la sociedad son premia- hacerse de la noche a la mañana, conseguir cosas. También
me motivan el compromiso
das por sus consumidores”, afirma. pero la empresa va muy en serio y y la pasión de mi equipo”.
“Las generaciones más jóvenes son se ha dado un plazo de 15 años para
mucho más cuidadosas y sensibles culminar la transición”, señala.
W W W.TRELLEBORG.COM T·TIME 2.2021 | 27
SP24-28 People and trends.indd 27 2021-06-04 12:47También puede leer
