BUCEAR FONDO DEL MAR - Draeger
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BUCEAR
FONDO DEL MAR
E
conocer el mundo submarino de cerca y pueden comentar y dis-
cutirlo inmediatamente a bordo», dice Héctor, que trabajó en la
industria aeroespacial durante seis años.
ste submarino es un pequeño milagro; un tubo de metal
que permite alcanzar las profundidades marinas, una herramien- TURISTAS QUE VIAJAN A LAS PROFUNDIDADES
ta muy precisa, con un diseño ingenioso, fabricado para llevar a Hace tan sólo unos días, el nuevo submarino pasó una prueba en
dos personas dentro hasta once kilómetros de profundidad. Esta mar abierto para encontrar posibles fugas. Y la superó; no hubo
pequeña maravilla se ha fabricado en Sant Cugat del Vallès, cer- grietas ni deformaciones. Lo que queda por terminar ahora es
ca de Barcelona (España). En las instalaciones de Triton Subma- todo el interior. El metal, el plexiglás y una sólida portilla atorni-
rines nos espera Héctor Salvador, gerente de la compañía para llada dan una idea de cómo será algún día. Turistas asombrados
EMEA. Cuando abre la puerta a la planta de producción, se oyen podrán pasar su tiempo de ocio bajo el agua a una velocidad de
inmediatamente los zumbidos y martilleos. Con cada paso que hasta tres nudos (5,5 km/h). También es interesante el lugar que
damos nos acercamos al corazón palpitante de la fábrica con sus se eligió para la fabricación de los submarinos: «Cuando empeza-
15 empleados. Sobre un pedestal se levanta el último proyecto mos con el Deep View buscamos los mejores proveedores. Y asom-
FOTO: TAMARA STUBBS
de Triton. El cuerpo del sumergible Deep View 100/24. En poco brosamente, los encontramos casi todos en la misma zona». Héc-
tiempo, el submarino bajará hasta 100 metros de profundidad con tor Salvador aún sigue entusiasmado por la velocidad con la que
24 turistas y dos tripulantes. «Queremos que la gente se abra a se desarrolló el proyecto, en buena parte gracias también a los
los océanos, y viceversa. Los visitantes tienen la oportunidad de proveedores, como Dräger. «Nuestro lema Tecnología para la vida
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POR FIN
El momento en el que el DSV Limiting
Factor vuelve a emerger. Ya son
muy pocos en la tierra los lugares que
el ser humano no ha pisado hasta
ahora, excepto la inmensidad infinita
del fondo marino
VIAJE ESPACIAL
EN LAS PROFUNDIDADES
DEL MAR
Sea en la novela de Julio Verne Veinte mil leguas de viaje submarino o con el
sumergible Cyana de Jacques-Ives Cousteau; el fondo de los mares siempre ha atraído a
muchas personas. Ahora una de ellas ha logrado batir un récord bastante inusual.
TEXTO MATTHIAS LAUERER
encuentra aquí la aplicación perfecta. Somos parte de un pro- profundidad de inmersión máxima medida en pies, casi once kiló-
yecto que lleva a los límites del mundo explorado; es casi como metros. La segunda, indica el número de tripulantes. Este es el pri-
si hubiésemos contribuido a la misión Apolo 11», comenta Rafael mer submarino comercial capaz de llegar a tales profundidades.
Mur, Responsable de Services Marketing de Dräger en Iberia. Además, cuenta con un certificado DNV-GL de la organización de
El gerente de Triton, Héctor Salvador lleva un polo azul con el clasificación de buques más importante del mundo por volumen
nombre de otro proyecto de la empresa. Un pequeño logotipo blan- de tonelaje bruto. Algunos detalles de la construcción del TRITON
co: “The 5 Deeps – In Profundo Cognitio”. Fue la expedición a las 36000/2 muestran que se optó por nuevas formas de fabricación.
cinco mayores profundidades oceánicas del inversor y explorador Por ejemplo, en el casco de titanio no hay ni un solo punto de sol-
estadounidense Victor Vescovo – con el apoyo de las dos empresas dadura. El submarino puede alcanzar el punto más profundo del
Triton Submarines y EYOS Expeditions. Todo comenzó con una océano en unas tres o cuatro horas. Éste no pesa más de 12,5 tone-
llamada en el verano de 2015. Entonces a Vescovo se le ocurrió ladas y es propulsado por diez motores eléctricos. La energía reque-
explorar los océanos. Mejor dicho, los cinco puntos más profun- rida proviene de novedosas baterías de litio-ferrofosfato, que aun-
dos de los océanos. Hasta ese momento ya había escalado todos que no tienen la alta densidad de energía de las baterías de litio
los picos de más de ocho mil metros y había visitado los dos polos. convencionales, son más seguras porque no se incendian si sufren
Ahora tenía la idea de construir un submarino para dos personas, algún tipo de daño. Para las cinco inmersiones récord, incluso los
con unos costes estimados de 48,7 millones de dólares. Su idea se tornillos más pequeños se probaron una y otra vez en dos cámaras
hizo realidad con la fabricación del submarino DSV Limiting Fac- de muy alta presión. Una de ellas, la Triton PC 550, se llena con
tor, llamado también TRITON 36000/2. La primera cifra indica la agua y la otra, la más pequeña, PC 150, con un aceite especial. El
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EN CONSTRUCCIÓN
Con 24 turistas y dos
tripulantes a bordo, la Deep
View 100/24 baja a hasta
100 metros de profundidad
MAR PROFUNDA: MENOS EXPLORADA
QUE LA SUPERFICIE DE LA LUNA
gerente de Triton, Héctor Salvador, explica los detalles: «En estas se reúne para una puesta en común, donde se discuten pregun-
cámaras se pueden probar los componentes bajo la presión que tas como: ¿Tuvo éxito el último intento? ¿Qué tal se comporta-
se produce en las inmersiones». Las pruebas pueden durar varios ron los diferentes componentes bajo el agua? A bordo del Limi-
días. Incluso los componentes electrónicos son probados cientos ting Factor se encuentra un Dräger X-am 8000 que detecta gases
de veces en ensayos de fatiga bajo condiciones de presión masiva. tóxicos, vapores inflamables y determina el contenido de oxíge-
Las profundidades de los océanos están menos exploradas no del aire. Además, un manorreductor Oxyline de Dräger que
que la superficie de la luna, que hasta ahora ha sido visitada por reduce la presión de 300 atmósferas de los tanques de almacena-
doce personas y numerosas sondas no tripuladas. Este es un dato miento a cuatro atmósferas para su paso final a la cabina a tra-
curioso, y más teniendo en cuenta que los océanos ocupan un 70 vés de un flujómetro de O2 que regula la concentración de oxí-
por ciento de la superficie de la tierra. Lo que hace más compli- geno vital en la cabina y lo ajusta al consumo de la tripulación.
cada la exploración de las profundidades es que el fondo del mar
siempre está oscuro a una temperatura de unos tres grados cen- CINCO INMERSIONES EN NUEVE MESES
tígrados. Además, la enorme presión de hasta 1.100 bares dificul- Cuando Victor Vescovo habla del mundo que hay por debajo de las
ta la inmersión. Cuando se explora este mundo hay que poder olas dan ganas de ir con él: «Esperamos que esta expedición haga his-
confiar en el material y los equipos disponibles. Un fallo podría toria. Siempre he buscado retos físicos y tecnológicos. Ahora quiero
ser mortal. Por ello, después de cada inmersión, la tripulación explorar los límites de la tecnología oceánica». Actualmente, los bió-
FOTOS: REEVE JOLLIFFE, PICTURE ALLIANCE / MELCHOR SANGRO, FIVE DEEPS EXPEDITION (2)
logos, geólogos y cartógrafos están examinando la gran cantidad de
datos recabados. El equipo también recogió muestras del sedimen-
to e incluso se descubrieron nuevas especies animales. Por ejem-
plo, durante el recorrido de cuatro horas hasta el fondo de la Fosa
de las Marianas, aparecieron anguilas con cabezas transparentes
o peces granadero. El viaje duró casi doce horas. En su recorrido
por los cinco puntos más profundos de los océanos, el DSV Limiting
Factor bajó primero a 8.376 metros de profundidad en el Atlántico.
Cuando Vescovo se comunicó allí con sus compañeros en el barco
nodriza, la señal de ultrasonido tardó cinco segundos en alcanzar el
módem ubicado en la superficie. En el Océano Austral, el submari-
no bajó a 7.434 metros. En marzo de 2019 logró sumergirse al pun-
to más profundo del Océano Índico (7.192 metros). La cuarta expe-
dición le llevó al fondo del Pacífico, a 10.928 metros de profundidad.
A mediados de septiembre el aventurero bajó al Océano Ártico, casi
un paseo a tan solo 5.550 metros. Con estas expediciones, el explo-
CONCENTRADOS El viaje completo a la fosa de las Marianas duró un poco más rador se ganó un lugar en la historia, ya que nunca antes una per-
de doce horas. Lo que no es poco si la vista está siempre puesta en las pantallas sona había visitado estos lugares y había relatado sus aventuras.
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BUCEAR
FONDO DEL MAR
DUO DINÁMICO
Sin el barco nodriza, las expediciones
al fondo del mar no hubiesen sido
posibles. Con una grúa, la tripulación
bajó el mini submarino del DSSV
Pressure Drop, un barco de 68
metros de largo, al agua
SUEÑO DE LA
HUMANIDAD
Bajar a las profundidades marinas fue
un sueño de la humanidad inalcan-
zable durante mucho tiempo. Se hizo
realidad con el diseño de un barco
sumergible que esbozó Roberto Valturio
(1472). El primero en construir un
submarino fue Cornelius Drebbel en
1622. La profundidad máxima de este
submarino era de cinco metros. A fina-
les de 1899, la asamblea general
de la Asociación alemana de Construc-
tores navales «Schiffbautechnische
Gesellschaft e. V.» elogió a la marina
alemana porque «había renunciado
a realizar costosos y prolongados expe-
rimentos con submarinos». Pero cin-
co años más tarde, el ingeniero naval
Gustav Berling recibió la orden de
construir un submarino, aunque él con-
DAR DE COMER sideraba el submarinismo «una gran
A LOS PECES tontería». El astillero alemán Germania
Los cebos sirven para en Kiel, fabricó el submarino «U 1»
atraer a algunas criaturas poco que hizo su primera travesía en 1906.
vistas y poder retratarlas
REVISTA DRÄGER 21 | 1 / 2020 41También puede leer
