DESARROLLO DE COMPETENCIAS - Programa de Entrenamiento Asesores SSO - ENAP Operaciones Magallanes - E-Innovawill
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Programa de Entrenamiento
DESARROLLO DE
COMPETENCIAS
Asesores SSO – ENAP Operaciones Magallanes
Asesorías Mineras
DESARROLLO DE COMPETENCIAS
Programa Asesores SSO – ENAP Operaciones Magallanes
MÓDULO 4
Técnicas de Identificación
de Peligros
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
Técnicas para identificación de peligros
¿Por qué es importante una
correcta identificación de los
PELIGROS?
Porque nos permite aplicar acciones eficaces de
control para prevenir la ocurrencia de accidentes.
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
Técnicas para identificación de peligros
Peligro
Fuente con un potencial para causar lesiones y
deterioro de la salud (ISO 45.001-2018 )
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
Técnicas para identificación de peligros
Peligro
El Pilar fundamental para una correcta evaluación de
los Riesgos, y la adecuada definición de las medidas
de control, es la correcta identificación de PELIGROS.
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
Técnicas para identificación de peligros
Peligro
…Por cuya razón cada Asesor de Seguridad, cada
Supervisor, cada Ejecutivo, cada Operador, cada
Mantenedor, debe ser altamente competente en la
Identificación de las FUENTES DE PELIGRO.
DESARROLLO DE COMPETENCIAS
Programa Asesores SSO – ENAP Operaciones Magallanes
Talleres de Trabajo
Identificación de Peligros
TALLER IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS IP N° 1 - CASO BASE
¿Qué peligros identifica
en este vídeo?
1
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
Técnicas para identificación de peligros
Caída desde
18 metros de altura
Peligro Incidente
Consecuencia:
Daño a la columna,
caderas, muerte, etc.
Trabaja sin Cuerda
de Vida en altura
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
Técnicas para identificación de peligros
Peligro
…Si somos capaces de advertir de forma oportuna el
peligro y tomar acciones oportunas, contribuiremos
de forma significativa a evitar la ocurrencia de un
accidente.IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
Técnicas para identificación de peligros
Peligro
…Para producir cambios significativos en las personas
respecto a la habilidad, sensibilidad, oportunidad y
certeza para identificar los peligros, se requiere de
muchísima convicción, fuerza, claridad conceptual,
en fin se necesita…DESARROLLO DE COMPETENCIAS
Programa Asesores SSO – ENAP Operaciones Magallanes
Liderazgo y CompetenciasIDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
Técnicas para identificación de peligros
Liderazgo y
Competencias
Para la correcta identificación del Peligro.
Para reforzar de forma significativa la identificación
de los peligros en una instalación, en un proceso,
en equipos, materiales, tareas, en las personas,
etc., se realizarán una serie de Talleres de Trabajo
de Identificación de Peligros.TALLER IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS IP N° 2 - CASO BASE
¿Qué peligros identifica usted
previo al accidente?
2TALLER IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS IP N° 3 - CASO BASE
Identifique los peligros de esta
operación izaje
3TALLER IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS IP N° 4 - CASO BASE
¿Qué peligros identifica
en este vídeo?
4TALLER IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS IP N° 5 - CASO BASE
¿Qué peligros identifica
usted en una torre de perforación?
5
Empresa: ENAP / Servicio 3230
Lugar: PAD Cabaña 1, Equipo N°6TALLER IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS IP N° 6 - CASO BASE
Analice las causas de este accidente
6
Empresa: ENAP
Lugar: Ruta Y-685, Tierra del FuegoDESARROLLO DE COMPETENCIAS
Programa Asesores SSO – ENAP Operaciones Magallanes
Análisis Accidentes de Trabajo
ENAP 2018 - 2019
Estudios de Peligros asociados
a los accidentesTALLER DE TRABAJO
ACCIDENTES DE VEHICULOS IP N° 1 - CASO BASE
FECHA: 03 / MAYO / 2018
Analice las causas de
este accidente
1
Volcamiento Vehicular ¿Causas?INCIDENTE DE ALTO POTENCIAL – MAG E&P
Volcamiento vehicular
¿Qué pasó?
Mientras trabajador de empresa FDC transita por ruta CH-257 desde Ea. Rita con
destino a Cerro Sombrero, a la altura del Km 65 (desvío camino Lautaro),
conductor pierde el control del vehículo volcándose a un costado del camino.
¿Por qué pasó?
Trabajador de empresa FDC decide conducir hasta locación por su cuenta. Exceso
de velocidad según registro de velocidad del proveedor de GPS de la empresa FDC
Empresa: FDC - Lugar: Km 65 Ruta CH-257
(Ruta Y-655 – 98 km/hr. – 11:37hrs) Fecha:03-05-2018 - Código SGI: MI-IN-2018-
Conductor se duerme al volante (según declaración) 0026 - Consecuencia: Sin lesiones
¿Qué vamos a hacer para que no vuelva a suceder?
▪ El incumplimiento por parte del trabajador a los reglamentos, normas y procedimientos o instrucciones entregadas para el
correcto desempeño de su trabajo, podrá ser sancionado por la Empresa conforme a lo establecido por la Ley Nº 16.744.
▪ Todo funcionario conductor debe informar sobre las condiciones preexistencia médica e informar a su línea de supervisión
dejando registro de ello. Llevar un control administrativo, ( indicado en Reglamento interno Enap) -Otro fuente de
cumplimiento: D.S 132 Articulo 43 Reglamento de seguridad de Geología y Minería en Chile.TALLER DE TRABAJO
ACCIDENTES DE VEHICULOS IP N° 2 - CASO BASE
FECHA: 16 / MAYO / 2018
Analice las causas de
este accidente
2
Volcamiento Vehicular ¿Causas?INCIDENTE DE ALTO POTENCIAL – MAG M&C
Volcamiento vehicular
¿Qué pasó?
Conductor de la Empresa Nexxo mientras conducía vehículo ( Camioneta Mazda BT-50 por
ruta N°9, a la altura del kilómetro 35 norte, distante 2000 metros del retén de Konaiken,
conductor pierde el control de móvil al adelantar un camión que viajaba en el mismo sentido
de Sur a Norte con destino Refinería Gregorio. Camioneta resulta tumbada a un costado de
la ruta sin lesiones de sus ocupantes.
¿Por qué pasó?
• Conductor inicia maniobra de adelantamiento a camión que lo antecede.
• Deficiente evaluación del riesgo al definir la acción de adelantar al vehículo que Empresa: NEXXO S.A.
Lugar: Ruta CH-9
lo antecedía Fecha: 16-05-2018
• Calzada con hielo muy resbaladizo producto de la baja temperatura. Código SGI: MR-IN-2018-0021
Consecuencia: Sin lesiones
¿Qué vamos a hacer para que no vuelva a suceder?
• Reforzamiento sobre recomendaciones implícitas en Plan de Emergencia invernal relacionado a la conducción en
condiciones climáticas adversas.
• Evaluar la factibilidad de utilizar medio de transporte tipo mini bus para el traslado del personal desde Punta Arenas a
Gregorio y viceversa en periodo invernal.TALLER DE TRABAJO
ACCIDENTES DE VEHICULOS IP N° 3 - CASO BASE
FECHA: 17 / MAYO / 2018
Analice las causas de
este accidente
3
Despistes de Ruta ¿Causas?INCIDENTE DE ALTO POTENCIAL – MAG E&P
Despiste de Ruta
¿Qué pasó?
En circunstancia que el camión se retira desde equipo de perforaciones n°7, en su retorno
hacia Punta Arenas por la ruta CH 255 a la altura del Km 45, camión es adelantado por
camioneta y esta a su vez se encuentra de frente con jeep que venía en sentido contrario, el
jeep ante esta situación pierde control del vehículo debido a la escarcha y se cambia de pista
encontrándose de frente con el camión. El chofer del camión se ve obligado a esquivar el jeep
y vira hacia el lado izquierdo del camino para evitar colisionar de frente, no obstante fue
envestido levemente por el costado.
¿Por qué pasó? Empresa: Sodexo
Lugar: Ruta CH-255
Si bien el causante de colisión por alcance fue un tercero, distinto al chofer Sodexo, Fecha: 17-05-2018
se observa que este no iba a una velocidad prudente respecto al contexto vial del Código SGI: ML-IN-2018-0011
momento. Consecuencia: NAT
¿Qué vamos a hacer para que no vuelva a suceder?
Capacitar al personal Sodexo y sub contratistas de esta empresa en manejo a la defensivaTALLER DE TRABAJO
ACCIDENTES DE VEHICULOS IP N° 4 - CASO BASE
FECHA: 29 / MAYO / 2018
Analice las causas de
este accidente
4
Volcamiento Camión HC ¿Causas?INCIDENTE DE ALTO POTENCIAL – MAG E&P
Volcamiento camión HC
¿Qué pasó?
Unidad de transporte de hidrocarburos de Empresa Antonio Lobos cargado con 30m3 de
producto, vuelca sobre su costado derecho al ceder talud de camino previo al ingreso a
Refinería Gregorio. Conductor resulta ileso y no se produce derrame del producto.
¿Por qué pasó?
Conductor no se encuentra 100% atento a las condiciones del camino
Empresa: ENAP - Lugar: Camino acceso a
Refinería Gregorio - Fecha:29-05-2018
Código SGI: MI-IN-2018-0034
¿Qué vamos a hacer para que no vuelva a suceder? Consecuencia: Sin lesiones
La administración del contrato en conjunto con las empresas de transporte deberán revisar las programaciones de los
viajes de los camiones de CL La administración del contrato en conjunto con las EE.CC deberá evaluar la posibilidad de
incorporar algún sistema que permita detectar o minimizar posibles distracciones y fatiga por parte del conductor.
Elaborar instructivo / procedimiento que debe ser incorporado en las bases de licitación de los futuros contratos,
donde se especifique las características que se deben mantener en talud o berma, al momento de realizar perfilaje y
mantención de carpeta de rodado.TALLER DE TRABAJO
ACCIDENTES DE VEHICULOS IP N° 5 - CASO BASE
FECHA: 30 / MAYO / 2018
Analice las causas de
este accidente
5
Corte de Cable de Media Tensión ¿Causas?INCIDENTE DE ALTO POTENCIAL – MAG E&P
Corte de Cable de Media Tensión
¿Qué pasó?
Durante traslado de estanque de 1000 Barriles desde Batería N° 1 Sombrero hacia Bloque
Dorado Riquelme, debido a la altura pasa a cortar cable de la red de distribución eléctrica.
¿Por qué pasó?
Unidad Ingeniería emite certificado con dimensiones inferiores a las reales del
estanque. Unidad Transportes entrega información al contratista sin corroborar
Empresa: Transportes Eugenio Vilicic
las reales dimensiones de la carga Lugar: Cruce Ruta CH-257 con CH-259
Fecha: 30-05-2018
Código SGI: MI-IN-2018-0037
Consecuencia: Sin lesiones
¿Qué vamos a hacer para que no vuelva a suceder?
Ingeniería deberá incorporar en sus prácticas de trabajo la coordinación con personal de terreno - dueño del activo - la
verificación de antecedentes contenidos en planos de fabricación y correspondencia con la realidad.
Unidad Transporte modificará matriz IPER incorporando: verificación de medidas declaradas por dueño del activo e
incorporará ART como condición para traslado de carga por Contratista o ENAP.TALLER DE TRABAJO
ACCIDENTES DE VEHICULOS IP N° 6 - CASO BASE
FECHA: 16 / JUNIO / 2018
Analice las causas de
este accidente
6
Volcamiento de Vehículo ¿Causas?INCIDENTE DE ALTO POTENCIAL – MAG E&P
Volcamiento Vehicular
¿Qué pasó?
Funcionario sale con destino a yacimiento palenque, subiendo pasada la curva (S)
conductor pierde el control del móvil al pasar por posa de agua que debajo escarchada
acción inmediata el comunica a su línea y se procede conducto regular llegando a la
posta Gregorio a las 10:00 hrs.por ambulancia Mutual.
¿Porqué pasó? Empresa: ENAP
Lugar: Camino interior Palenque
No transitar a una velocidad razonable y prudente de acuerdo a las condiciones del
Fecha: 15-06-2018
camino, más allá de realizar la conducción dentro de las normativas de conducción en Código SGI: MC-IN-2018-0025
época invernal. Consecuencia: Sin lesiones
¿Qué vamos a hacer para que no vuelva a suceder?
Se continuará con la obligación de los conductores de realizar el curso de manejo
avanzado, asegurando la revalidación cada 4 años, según lo establecido por la Gerencia
E&P MagallanesTALLER DE TRABAJO
ACCIDENTES DE VEHICULOS IP N° 7 - CASO BASE
FECHA: 16 / NOVIEMBRE / 2018
Analice las causas de
este accidente
7
Falla Mecánica y Perdida del Control Vehicular
¿Causas?INCIDENTE DE ALTO POTENCIAL – MAG E&P
Falla mecánica y pérdida de control de vehículo
¿Qué pasó?
Se produce pérdida de control de vehículo E-311, producto de bloqueo de ruedas traseras, en
circunstancias que operador transita por ruta CH-257 con destino a Cerro Sombrero por termino de
jornada, haciendo zigzaguear al móvil que finalmente termina a un costado de la calzada sin tracción.
¿Por qué pasó?
• El apriete del tapón del diferencial se realiza a pulso con llave estándar.
• La verificación se realiza de manera visual y prueba en terreno de la camioneta (conduce
aproximadamente 8 kilómetros).
• Check list no contempla la revisión de apriete de tapones intervenidos en la mantención. Empresa: ENAP Magallanes
• Inspección Enap verifica administrativamente el cumplimiento de la aplicación de los Check list Lugar: Ruta CH 257, Isla
utilizados como pauta de mantenimiento por parte de Hertz. Fecha: 16-11-2018
Código SGI: MI-IN-2018-0075
Tipo de afectación: IAP – Sin Lesiones
¿Qué vamos a hacer para que no vuelva a suceder?
• Se deberá exigir la aplicación de lo indicado en el manual de taller del fabricante (Toyota) aplicando torquímetro.
Además, se debe complementar con la capacitación del personal en el uso de esta herramienta, dejando el
correspondiente registro de esta actividad.
• A fin de evitar una falla significativa de las unidades, la empresa Hertz deberá incorporar en la lista de verificación de
mantenimiento un ítem sobre el correcto apriete de los tapones intervenidos, y además revisar si de acuerdo al
manual del fabricante se deben incluir otros ítems considerables para salvaguardar la seguridad en la conducción.
• Se deberá implementar un programa diario de control aleatorio por parte de la inspección de Enap a las unidades
que sean liberadas por la empresa Hertz, mediante medición, comparación, observación de parámetros, con su
correspondiente registro.TALLER DE TRABAJO
ACCIDENTES DE VEHICULOS IP N° 8 - CASO BASE
FECHA: 08 / DICIEMBRE / 2018
Analice las causas de
este accidente
8
Colisión – Moto – Camioneta ¿Causas?INCIDENTE DE ALTO POTENCIAL – MAG E&P
Falla mecánica y pérdida de control de vehículo
¿Qué pasó?
Mientras empresa IMA realiza trabajos de ampliación de plataforma, ingresa camioneta de la
empresa Aramark para descargar materiales en zona de trabajo, momento en el cual es impactada
en el lado izquierdo de la camada por motoniveladora.
¿Por qué pasó?
• Supervisor de Aramark no informa al Operador de Planta Sara sobre la instalación de una válvula
de seguridad, asimilando que con la habilitación del permiso de trabajo autorizado durante la
mañana podía ingresar nuevamente al área.
• No existía barreras duras y señalero (loro), que restringa el acceso al área. Empresa: Aramark
• Faltó planificación y coordinación entre Aramark, IMA e Inspección de Enap en el área. Lugar: Estación Compresora Sara - Isla
Fecha: 08-12-2018
Código SGI: MI-IN-2018-0079
Estado de la investigación: En curso
Tipo de afectación: Sin lesiones
¿Qué vamos a hacer para que no vuelva a suceder?
• Inspector de ENAP, debe exigir la planificación y coordinación entre empresas contratistas que realicen
actividades simultaneas.
• El administrador de la empresa Aramark debe asegurar la instalación de barreras duras, señalización y
disposición de un señalero al ingreso restringido a las obras.
• La supervisión de la empresa contratista debe solicitar al responsable del área, la autorización para
ingreso a la instalación.TALLER DE TRABAJO
ACCIDENTES DE VEHICULOS IP N° 9 - CASO BASE
FECHA: 11 / ENERO / 2019
Analice las causas de
este accidente
9
Residuos Acumulados Bajo Modulo
Habitacional N°6 ¿Causas?INCIDENTE DE ALTO POTENCIAL – MAG E&P
Amago de incendio en el equipo N°6 (Magallanes)
¿Qué pasó?
En horas de la madrugada (turno de noche), se produce amago de incendio de residuos acumulados bajo
módulo habitacional del Equipo Nº6, producto de colilla de cigarrillo arrojada al suelo.
¿Por qué pasó?
• Fumar en un área no adecuada, sumado a la inadecuada disposición de colilla mal apagada.
• La empresa contratista Corena, al momento de realizar trabajos de armado de mueble en su
modulo, deja cartones desordenados afuera del modulo y no los traslada en lugares de bateas para
residuos domiciliarios. Empresa: ENAP
• Falta de verificación en terreno por parte de la inspección del contrato, el cumplimiento de las Lugar: Equipo de Perforación N°6
normas y estándares establecidos en relación al orden y aseo de las instalaciones Fecha: 11-01-2019
Código SGI: MP-IN-2019-0001
Estado de la investigación: Cerrada
Dueño Área: Edwards Godoy
Regla por la Vida: N/A
¿Qué vamos a hacer para que no vuelva a suceder? Tipo de afectación: IAP – Sin Lesiones
• Se implementó lugar seguro para fumadores en la zona de campamento, donde no ponga en riesgo
la operación de los Equipos, se incluye en Layout. Esto es aplicable para todos los equipos.
• Se refuerza con todo el personal el lugar habilitado y permitido para fumar en los equipos de
perforación y la mantención de orden y aseo en todo momento en todas las instalaciones.
• Reforzando el punto anterior, se agrega en matriz de sistematización, verificaciones periódicas en
terreno por parte de la inspección sobre mantener los lugares limpios y ordenados.TALLER DE TRABAJO
ACCIDENTES DE VEHICULOS IP N° 10 - CASO BASE
FECHA: 26 / ENERO / 2019
Analice las causas de
este accidente
10
Barra de Dirección de Camión se Encuentra
Desarmada ¿Causas?INCIDENTE DE ALTO POTENCIAL – MAG E&P
Corte de barra de dirección de camión J-715 (Magallanes)
¿Qué pasó?
Mientras personal de servicio transportes, se traslada en camión J-715 hacia Batería Recepción Catalina
(BRC), conductor siente vibrar el volante perdiendo a posterior el control de la dirección, por lo que
paran, revisan bajo el camión y se percatan que la barra de dirección esta desarmada.
¿Por qué pasó?
• De acuerdo con informe de peritaje técnico, se concluye que la causa basal, esta relacionada con
el deficiente estado de conservación de alguno de los camino por donde circula esta unidad,
además en las mantenciones de este tipo de vehículos, no estaba contemplado la inspección
sobre los terminales de dirección. (Programa de mantención necesita mejorar)
• Además está presente el factor humano, con indicios de descuido en el manejo, lo que se Empresa: ENAP
manifiesta en golpes a la barra dirección contra objetos externos al equipo, con daños a la Lugar: Ruta Y-685, Tierra del Fuego
integridad de la barra de dirección. Fecha: 26-01-2019
Código SGI: MI-IN-2019-0011
Estado de la investigación: Cerrada
¿Qué vamos a hacer para que no vuelva a suceder? Dueño Área: Nelson Barrientos
Regla por la Vida: Conducción Segura
• Inmediatamente se realizó el chequeo de todos los vehículos de igual y/o similar característica, verificando el Tipo de afectación: IAP – Sin Lesiones
estado de la barra de dirección.
• Se incluye en la pauta de mantenimiento de Hertz, inspeccionar estado de terminales de dirección verificando
su condición estructural, cada vez que la unidad ingrese a taller.
• Aquellas barras con deterioro detectado, se efectuará el cambio inmediatamente.
• La Empresa Chrysler durante el mes de abril, enviará un comunicado sobre las acciones finales a considerar
sobre un nuevo diseño de barra de dirección.TALLER DE TRABAJO
ACCIDENTES DE VEHICULOS IP N° 11 - CASO BASE
FECHA: 08 / MARZO / 2019
Analice las causas de
este accidente
11
Incidente Vehicular Ambulancia Mutual
¿Causas?INCIDENTE DE ALTO POTENCIAL – MAG E&P
Incidente Vehicular Ambulancia Mutual
¿Qué pasó?
En circunstancias que personal del Servicio Paramédico de Mutual (conductor y paramédico) se
dirigían en ambulancia por ruta Y-655 a faenas de fractura en Cabaña Norte ZG-1, el conductor
percibe rebote del vehículo a causa de la calamina existente, produciendo el desvío del móvil hacia el
borde exterior derecho del camino. Al intentar regresar al centro de la ruta, el conductor pierde el
control, volcándose y quedando apoyado sobre el costado derecho del vehículo.
Acciones de Inmediata
• Se activa el plan de contingencia del área por incidente vehicular y atención medica de ambos
ocupantes en policlínico de Cerro Sombrero
• Verificación en la ejecución de los controles en el mega riesgo de conducción (gerenciamiento de
viaje, check list de vehículo, controles críticos)
• Verificación diaria por parte de la supervisión del contrato de las actividades de traslado, atención
o movilización de equipos, colocando especial énfasis en las condiciones físicas de las personas
Empresa: Mutual de Seguridad - Lugar: Ruta Y-655, Isla
que la ejecutan. Fecha: 08-03-2019 - Código SGI: MI-IN-2019-0022
Estado Investigación: En Curso - Dueño del Área: John Cartes M.
Regla por la Vida: Conducción Segura - Consecuencia: IAP – Sin LesionesTALLER DE TRABAJO
ACCIDENTES DE VEHICULOS IP N° 12 - CASO BASE
FECHA: 14 / MARZO / 2019
Analice las causas de
este accidente
12
Volcamiento Vehicular Área Continente (Camión a
Yacimiento Tranquillo) ¿Causas?INCIDENTE DE ALTO POTENCIAL – MAG E&P
Volcamiento vehicular – Área Continente (Camino a Yacimiento Tranquilo)
¿Qué pasó?
En trayecto hacia Yacimiento Tranquilo, el conductor de la camioneta se
enfrenta repentinamente con un guanaco ubicado en la vía, en un sector de
curva. Al intentar evadirlo, el conductor pierde el control del vehículo
resultando volcado a un costado del camino.
Acciones Inmediatas
• Activación del plan de contingencia del área por incidente vehicular y
atención del funcionario en Posta Gregorio, aplicando el procedimiento de
rigor. Empresa: ENAP
Lugar: Ruta Y-405 (Continente)
• En forma transversal en las operaciones, realizar auditoria aleatoria de los Fecha: 14-03-2019
gerenciamientos de viajes y autorizaciones respectivas con sus jefaturas. Código SGI: MC-IN-2019-0022
(planificación de los viajes sobre todo para distancias considerables). Estado de la investigación: En curso
• Verificar si sus conductores están al día y llevan a cabo todos los controles Dueño del Área: Oscar Oyarzun
Regla por la Vida: Conducción Segura
para este mega riesgo. (capacitaciones, planificación, gerenciamiento, check
Tipo de afectación: IAP – Sin Lesiones
list de vehículo, control fatiga somnolencia, controles críticos)También puede leer
