DAKAR 2020 REGLAMENTO DE PRENSA ACREDITACIONES PERMANENTES - L'Équipe
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DAKAR 2020
REGLAMENTO DE PRENSA
ACREDITACIONES PERMANENTES
En cualquier caso, la versión francesa es la versión oficial del reglamento. Las traducciones en inglés y en español están editadas para facilitar la
preparación de las personas acreditadas, por lo tanto, en caso de litigio con las traducciones e interpretaciones, sólo se considerará y aplicará la
versión francesa.SUMARIO
CONDICIONES GENERALES …………………………………………………………………………… Page 3
PACK VEHÍCULO DE PRENSA .………………………………………………………….……………. Page 8
PACK AVIÓN DE PRENSA ………………………………………………………………………….… Page 19
PACK PERSONA EN VEHÍCULO DE ASISTENCIA COMPETIDOR………………….…… Page 23
SEGUROS ………………………………………………………………………………………… Page 26
PERSONAS DE CONTACTO ………………………………………………………………………………. Page 33
DECLARACIÓN INDIVIDUAL (completarla y devolverla)….…………………… ………… Page 34
ANEXO: TRANSMISIONES E INTERNET……………………………………….……………….. Page 35
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS…………………………………………………..…… Page 37
REGLAS DE UTILIZACIÓN DE ELEMENTOS GRÁFICOS Y VIDEOS Page 38
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
2/38CONDICIONES GENERALES
Las acreditaciones son válidas para la totalidad del rally.
I. TIPO DE ACREDITACIONES PERMANENTES
EXISTEN TRES TIPOS DE PACK:
1. Acreditación permanente “Pack vehículo de prensa” : traslados de vivac a vivac en vehículo de prensa
2. Acreditación permanente “Pack avión de prensa” : traslados de vivac a vivac gestionados por la organización
3. Acreditación permanente “Pack persona en vehículo de asistencia competidor” : traslados de vivac a vivac
en el vehículo de asistencia
Se retirará la acreditación a cualquier persona con acreditación de prensa sospechosa de realizar actividades de
asistencia.
En el caso de que dichas actividades de asistencia queden demostradas, el competidor asistido recibirá una
penalización que podría llevar incluso a la exclusión.
Se habilitarán espacios debidamente equipados (mesas, sillas, iluminación, tomas eléctricas…) durante las
verificaciones administrativas y técnicas en todos los vivacs. Dichos espacios estarán disponibles para todos aquellos
que hayan recibido una acreditación permanente por parte del Servicio de Prensa de ASO.
II. TRANSMISIONES E INTERNE
Sala de prensa verificaciones administrativas y técnicas
Se implementará un sistema de Wifi en la Sala de Prensa. Pero los periodistas que deseen tener una línea
particular deberán contactar con el Servicio de Prensa de ASO.
Durante el Rally y en meta : vivacs
Durante el rally ASO pondrá en marcha un sistema de transmisión competente que tendrá gran autonomía. Estará
disponible, todos los días, cuando esté montado el Media Center (alrededor de las 10h00) y hasta las 21h00.
Ni A.S.O. ni sus proveedores (ex: Marlink) proveen ordenadores ni impresoras. Cada periodista,
fotógrafo o responsable de prensa deberá traer su propio material, que deberá estar debidamente
asegurado (a su cargo) con una compañía de seguros de probada solvencia.
Toda la información sobre las transmisiones e internet aparece en el anexo (página 35).
Todos los periodistas y responsables de prensa tendrán acceso a la “INTRANET” habilitada por la organización:
posiciones, clasificaciones, comunicados de prensa, entrevistas, libro de registro…
Para ello, será necesario ponerse en contacto con nuestro proveedor de Internet, Marlink para configurar los
ordenadores durante las verificaciones en Jeddah antes de la partida del rally.
Toda la información de prensa se encontrará disponible en el Servicio de Prensa en francés, inglés, arabe y español:
noticias sobre la carrera, posición de los competidores en la especial, partidas, clasificaciones, comunicados de
prensa, entrevistas...
Dicha información será comunicada a través de carteles y puesta a disposición de los usuarios a través de la web
oficial del rally: www.dakar.com y en el Media Content Pool del Dakar https://www.dakar.com/es/espacio-
medios/identification-espacio-medios.
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
3/38CONDICIONES GENERALES
En la llegada de cada especial se habilitará una zona de entrevistas que estará reservada exclusivamente a aquellas
televisiones que ostenten derechos y a los medios de comunicación asociados al Dakar 2020. Se ruega respetar el
siguiente orden para las entrevistas y reportajes fotográficos:
1. Entrevista con las cadenas de televisión que ostenten derechos para la retransmisión en directo – por ejemplo
FTV.
2. Entrevista “conjunta” para los medios que ostenten derechos – Entrevistas grabadas por los equipos de ASO.
3. Entrevista con los medios asociados al Dakar 2020 (para poder captar imágenes de vídeo, deberá consultar el
documento “Medios asociados al Dakar: reglamento vídeos”).
En los vivacs, será posible instalar su tienda en las áreas identificadas en el plan del vivac.
Por lo general, los vivacs se instalarán cerca de los núcleos de población. Por lo tanto, las personas que así lo deseen
tendrán la posibilidad de alojarse en un hotel (asumiendo los gastos).
Las comidas en los vivacs están cubiertas en el paquete del “Pack Vehículos de Prensa”, “Pack avión de prensa” y
“Pack persona en vehículo de asistencia competidor” al presentar la acreditación. Asimismo, se podrá instalar la tienda
de campaña en las zonas de vida identificadas en el plano de los vivacs.
Se prohíbe transportar el material de un competidor y ayudar a un competidor conforme a los artículos de 31P1 a
31P4 del reglamento auto - SidebySide - camión y de 27P a 27P4 del reglamento Moto-cuadriciclos.
No obstante, las personas autorizadas en el vehículo de prensa deberán prestar asistencia en aquellos casos en los
que la tripulación del vehículo de un competidor se encuentre en dificultades o incapaz de retirarse de la pista, en
este último caso únicamente si su posición representa un peligro para el transcurso de la carrera. En ambos casos, y
antes de dar ningún paso, el vehículo de prensa deberá notificar lo ocurrido al PCO a través de su teléfono satelital
(+33 1 41 33 02 10).
Las personas que cuenten con una acreditación de prensa para el rally no podrán, bajo ninguna circunstancia, prestar
asistencia, del tipo que sea, a los competidores en carrera: transporte de piezas, provisión de combustible, transporte
del material al vivac, intervención mecánica, etc. El incumplimiento de esta norma conllevará su expulsión del rally y
la descalificación del competidor implicado.
El incumplimiento de dicha disposición podrá llevar a la exclusión inmediata de los vehículos implicados
y de sus equipos.
Las solicitudes de acreditación para acceder a los parques cerrados durante las etapas maratón deben ser
presentadas en el centro de prensa, como muy tarde, 3 días mínimo antes de la fecha de la etapa para ser
considerados. Estas autorizaciones son nominativas.
Los periodistas y fotógrafos con entrada autorizada en los parques cerrados de los vivacs maratón no pueden “tocar”
los vehículos o ayudar a los pilotos de ninguna manera (proveer bolsas, computadoras, materiales). El incumplimiento
de esta regla podrá llevar a la expulsión de los competidores implicados. Los “parc fermés” no serán accesibles.
Ningún responsable de prensa, miembro de un team, o persona en relación con un team será autorizado
en estas etapas (ni con una acreditación del pack vehículo de prensa, ni en un pack avión de prensa).
El periodista, fotógrafo, responsable de prensa y sus respectivos equipos deberán comportarse de forma respetuosa
en la carretera frente a:
➢ las autoridades y las poblaciones de los países anfitriones;
➢ competidores;
➢ el personal de la organización.
Toda falta comprobada dara lugar a una penalidad de 500 €, que deberá ser abonada en menos 48 horas. La persona
implicada deberá contactar con servicio de prensa inmediatamente después de haber sido informado de su penalidad.
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
4/38CONDICIONES GENERALES
✓ Obligación de informar a la organización por todos los medios posibles en caso de emergencia o regreso
anticipado;
✓ Obligación de someterse al control del GPS Tripy y de abonar las multas correspondientes por exceso de
velocidad;
✓ Obligación de cumplir con todos los trámites aduaneros vigentes en los países recorridos;
✓ Obligación de respetar el presente reglamento y el reglamento particular de Moto/Cuadriciclos y
Auto/Camión;
✓ Obligación de devolver al organizador todo el material o equipamiento puesto provisionalmente a disposición
del equipo durante la carrera;
✓ Respeto de las normas de seguridad (velocidad al atravesar núcleos de población, los vivacs, las zonas
limitadas, estacionamiento en el itinerario de la carrera, ½ vuelta durante el itinerario de la carrera);
✓ Obligación de avisar al servicio de Prensa acerca de cualquier cambio/permuta de pasajeros.
El incumplimiento de las dichas obligaciones puede llevar a la exclusión inmediata del vehículo
implicado y de su equipo.
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
5/38PACK VEHÍCULO DE PRENSA
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
6/38PACK VEHÍCULO DE PRENSA
Los vehículos de prensa no son proporcionados por la organización.
El “Pack vehículo de prensa” se distingue por el itinerario escogido para seguir el rally:
- La ruta de los vehículos de asistencia: los coches de prensa deben pasar por el itinerario fuera de carrera
(ruta utilizada por los camiones de asistencia de los equipos)
- La ruta de carrera: los coches de prensa pueden ingresar en la misma pista de carrera (ruta utilizada por
los competidores).
Es obligatorio respetar las normas con equipos y materiales de seguridad específicos.
Todas las personas que conduzcan el coche durante la duración del evento deben demostrar prueba de experiencia
en el rally e indicarse en el momento de la inscripción. Estas personas pueden ser miembros de la tripulación o
pilotos.
El equipo y el material de seguridad obligatoria del vehiculo de prensa dependen del recorrido escogido.
Cada vehiculo debe transportar al menos 2 personas.
Toda persona acreditada en un pack vehículo debe declarar el vehículo acreditado en el que va a viajar. Ningún
cambio de pasajero será posible durante el rally.
Por razones de organización logística, el cierre del plazo para solicitar acreditaciones permanentes de
prensa “pack vehículos de prensa” se fija el:
➢ 18 de octubre de 2019 para las acreditaciones “pack vehículo”, “pack avión de prensa”, “pack
persona en vehículo de asistencia competidor” desde el continente americano (barco en Buenoas
Aires, Lima y Valparaiso).
➢ 15 de noviembre de 2019 para las acreditaciones “pack vehículo” desde Europa (barco en Marseille)
ASO se reserva el derecho a aceptar o desestimar las solicitudes de acreditación.
TIPOS DE ACREDITACIONES
1. Periodistas/Fotógrafos
Cada periodista, fotógrafo deberá presentar su carné de prensa (válido y reconocido por el AIPS) y la carta de
designación del Jefe de la Edición. En caso de que un periodista o un fotógrafo no tenga carné de prensa, deberá
presentar:
- 15 articulos publicados y firmados para los periodistas,
- 10 fotos publicadas y firmadas para los fotógrafos.
Existen diferentes tipos de acreditaciones para los fotógrafos y los periodistas (ver detalles en página 8)
2. Responsables de prensa o community manager
Por Responsables de Prensa o community manager, A.S.O. entiende toda persona que represente
oficialmente un constructor, un team oficial, un patrocinador con el mismo nombre que su equipo y que no
sea un periodista, ni un team manager, ni un mecánico.
Dentro de un mismo equipo o constructor se podrá inscribir a varios responsables de prensa o community
manager, dentro de un límite de puestos disponibles.
3. Pilotos (solo aplica a los vehículos de prensa en la ruta de carrera)
Un curriculum vitae que justifique la experiencia en rally del piloto será exigido. Un solo piloto por vehículo de prensa
será autorizado.
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
7/38PACK VEHÍCULO DE PRENSA
TARIFAS PARA EL “PACK VEHÍCULOS DE PRENSA”
Tarifa por persona “periodista”/”fotógrafo”* ……………………………….… 4 500€ ruta de carrera / 4 000 € ruta de vehículo
de asistencia
Tarifa por persona “piloto” (ruta de carrera)…………………………………… 4 500€ ruta de carrera / 4 000 € ruta de vehículo
de asistencia
Tarifa por persona “responsable de prensa o/y community manager” … 7 000€ ruta de carrera / 6 500 € ruta de vehículo
de asistencia
Tarifa inscripción del vehículo (incluído el material de seguridad “Tripy” y 2 500 €
el traslado del vehículo en barco )…
*Tarifas por persona “periodista/ fotógrafo” – Cada periodista, fotógrafo deberá presentar su carné de prensa (válido
y reconocido por el AIPS), carta de misión del redactor jefe para el periodista. En caso de que un periodista o un
fotógrafo no tenga carné de prensa, deberá presentar:
- 15 articulos publicados y firmados para los periodistas,
- 10 fotos publicadas y firmadas para los fotógrafos.
**IMPORTANTE: los gastos de inscripción de los vehículos de prensa transportados en barco desde Marseille (precio
fijo de compromiso del vehiculo y transporte por barco), deben ser abonados obligatoriamente antes del 28 de
noviembre 2019. El vehículo no embarcará si los gastos no son pagados.
La totalidad de los gastos de acreditaciones debe ser abonada imperativamente antes
del 16 de diciembre 2019.
DESCRIPCION DEL PACK
LA TARIFA INCLUYE LA TARIFA NO INCLUYE
➢ El libro de registro (de la asistencia o de la carrera) ➢ El viaje ida y vuelta a Arabia Saudí
➢ El material obligatorio de seguridad (Tripy) ➢ El alojamiento y las comidas fuera de los vivacs
➢ EL traslado del vehículo en barco (ida y vueta) ➢ Las comidas en Jeddah y Al Qiddiya (largada y
➢ El acceso al Media Center llegada)
➢ El acceso a los vivacs ➢ Los costes del visado
➢ Las comidas en los vivacs del 5 al 17 de enero de ➢ Las comunicaciones: teléfono, correo electrónico…
2020 (ver anexo pág 35 – Transmisiones e Internet)
➢ El combustible (solo para vehiculo de la carrera) ➢ La tienda de campaña y el saco para dormir en los
➢ El acceso a los puntos de fotos (diferentes si (de la vivacs
asistencia o de la carrera)
➢ El seguro de Responsabilidad Civil de Vehículos (ver
condiciones pág 26 – Seguros)
➢ Asistencia médica y repatriación sanitaria
El GPS de la organización (Tripy) es obligatorio para todos los vehículos inscritos.
El IRITRACK es obligatorio para todos los vehículos que usen el itinerario de la carrera.
RUTA DE VEHÍCULO DE ASISTENCIA
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
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IDENTIFICACIÓN Y SEÑALIZACIÓN
Durante las verificaciones técnicas, a los vehículos
de prensa se les asignarán los colores del rally. Esto
les permitirá seguir el rally, acceder a los parkings,
vivacs y pasar las fronteras.
La organización proveerá para cada vehículo sobre
el trayecto asistencia un sticker AMARILLO:
1 pegatina para el parabrisa : 15 cm de largo
del parabrisas obligatorio en cada extremo, con
una altura de 10cm
2 placas de rally: 43 x 11,5 cm, obligatoria en la
parte delantera y trasera del vehículo.
3 carteles de la carrera, 45(a) x 42 (l) cm,
obligatoria.
1 cartel publicitario de la organización: 45 x 42
cm.
2 etiquetas de 9 x 20 cm que deberán colocar
en la parte lateral del vehículo.
ROAD BOOK
Los vehículos de prensa acreditados formarán parte integral del rally. Como tal, podrán seguir el rally en su totalidad
y contar con sus propios libros de ruta: Libro de ruta “Ruta de vehículo de asistencia”: integrados en el Tripy y
distribuidos durante las verificaciones administrativas y técnicas en Jeddah.
La obligación de estar equipado con un Tripy permitirá a los equipos visualizar los libros de ruta en la pantalla. Gracias
al libro de ruta electrónico no es necesario utilizar el libro de ruta en formato papel.
A cada paso por el vivac, los vehículos de prensa se deberán someter al control de su GPS Tripy.
En el caso de que un equipo decida no pasar por el vivac del día siguiente, deberá comunicarlo de forma
obligatoria a los responsables del servicio de prensa (ver “Contactos” pág. 33).
EQUIPAMIENTO Y MATERIAL DE SEGURIDAD OBLIGATORIOS
El GPS de la organización (Tripy) es obligatorio para todos los vehículos inscritos.
Cada día, se deberá introducir el código correspondiente al itinerario asistencia en el ‘GPS Tripy’.
Véase el Reglamento Técnico para Vehículos de Asistencia en el Reglamento de la carrera disponible en internet:
www.dakar.com.
Vehículos admitidos: TT 4x4 de serie gasolina o diesel. Los vehículos utilitarios deportivos (SUV) y vehículos de
máxima adherencia deberán solicitar una autorización expresa a la organización.
Se debe presentar cada vehículo de prensa en las verificaciones con el siguiente equipo (la ausencia de alguno de estos elementos
impedirá al vehículo tomar la salida):
✓ el GPS de la organización (Tripy).
✓ 1 mapa general de Arabia Saudí
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9/38PACK VEHÍCULO DE PRENSA
✓ 1 linterna
✓ 1 maletín de primeros auxilios
✓ 1 triángulo de señalización
✓ 1 chaleco fluorescente por persona inscrita en el vehículo,
✓ 1 rueda de auxilio
✓ 1 eslinga de remolque de 5m
✓ 1 teléfono satélite (proveer el número)
B/RUTA DE CARRERA
IDENTIFICACIÓN Y SEÑALIZACIÓN
Durante las verificaciones técnicas, a los vehículos
de prensa se les asignarán los colores del rally. Esto
les permitirá seguir el rally, acceder a los parkings,
vivacs y pasar las fronteras.
La organización proveerá para cada vehículo que
transite por el trayecto asistencia con un sticker
VERDE:
1 pegatina para el parabrisas : 15 cm de
banda de parabrisas obligatoria en cada
extremo, con una altura de 10cm
2 placas de rally: 43 x 11,5 cm, obligatorias en
la parte delantera y trasera del vehículo.
3 carteles de la carrera, 45(a) x 42 (l) cm,
obligatoria.
1 cartel publicitario de la organizacion: 45 x 42
cm.
2 etiquetas de 9 x 20 cm que deberán fijarse
sobre la cara lateral del vehículo.
ROAD BOOK
Los vehículos de prensa acreditados formarán parte integral del rally. Como tal, podrán seguir el rally en su totalidad
y contar con sus propios libros de ruta “Ruta de carrera”:
- El libro de ruta de la 1a etapa se distribuirá durante el briefing de prensa (en las verificaciones se
comunicará el lugar y el horario),
- Luego, durante el rally se entregarán diariamente, el día anterior para el día siguiente entre las 16h00 y
las 21h00 en la sala de prensa y a partir de las 21h00 en el PC Carrera (Cf. plano del vivac entregado en
la retirada de su acreditación).
La obligación de estar equipado con un Tripy y un IRITRACK permitirá a los equipos visualizar los libros de ruta en la
pantalla. Gracias al libro de ruta electrónico no es necesario utilizar el libro de ruta en formato papel.
A cada paso por el vivac, los vehículos de prensa se deberán someter al control de su GPS Tripy.
En el caso de que un equipo decida no pasar por el vivac del día siguiente, deberá comunicarlo de forma
obligatoria los responsables del servicio de prensa (ver “Contactos” pág. 32).
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10/38PACK VEHÍCULO DE PRENSA
RÉGLAMENTO TÉCNICO PARA LOS VEHÍCULOS DE PRENSA
Vehículos 4x4 todo terreno de serie, gasolina o diesel, acordes al espíritu del reglamento T1 (vehículos de serie),
incluso si no cuentan con la homologación FIA para vehículos de “Ruta de carrera”.
Al principio de la carrera, A.S.O. se reserva el derecho a rechazar cualquier vehículo que no le parezca
adaptado, o que no responda a las normas de seguridad. Dicho Reglamento Técnico podrá consultarse en la
siguiente web: www.fia.com
EQUIPAMIENTO Y MATERIAL DE SEGURIDAD OBLIGATORIOS
El GPS de la organización (Tripy) es obligatorio para todos los vehículos inscritos.
El IRITRACK es obligatorio para todos los vehículos que usen el itinerario de la carrera.
Cada día, se deberá introducir el código correspondiente al itinerario carrera en el ‘GPS Tripy’.
Se debe presentar cada vehículo de prensa en las verificaciones con el siguiente equipo (si faltara alguno de estos, el
vehículo no podría tomar la salida):
✓ el GPS de la organización (Tripy)
✓ el Iritrack (ver anexo y formulario de pedido en la página web)
✓ Estructura antivuelco* (El único elemento no obligatorio es el pilar de refuerzo del parabrisas)
✓ 1 mapa general de Arabia Saudí
✓ 1 linterna
✓ 1 botiquín de primeros auxilios
✓ 1 triángulo de señalización
✓ 1 chaleco fluorescente por persona inscrita en el vehículo,
✓ 1 extintor manual homologado de 1kg de polvo seco
✓ 2 retrovisores exteriores
✓ 2 anillas de remolque (1 delantera, 1 trasera)
✓ 2 ruedas de auxilio
✓ una eslinga de remolque de 5m
✓ un teléfono satélite (proveer el número)
✓ 3 bengalas rojas fumígenas
✓ 1 manta de supervivencia por persona
✓ 1 reserva de agua de 5 litros por persona
✓ Arnés con un mínimo de 4 puntos de anclaje
✓ luces traseras acordes al reglamento específico de coches
✓ 2 planchas de arena y dos palas
✓ asientos individuales (prohibidas las banquetas).
Observación: el orificio de llenado del depósito debe encontrarse en el exterior del habitáculo. Las conducciones,
canalizaciones de carburante, fijaciones y puestas en atmósfera deberán cumplir con el Reglamento Técnico de la FIA
de vehículos todo terreno.
* ESTRUCTURA ANTIVUELCO
La estructura antivuelco debe cumplir con el reglamento de la FIA: diámetro de 50mm y grosor mínimo de 1mm;
materiales de acero o acero de carbono estirado en frío sin soldadura; tornillos de, al menos, M8 de una calidad ISO
8.8 o superior, tuercas auto bloqueantes y dotadas de arandelas de bloqueo. Puntos de anclaje y estructuras.
Dibujo 283.5 para 3 y 4 asientos
Dibujo 283.6 para 2 asientos
(El único elemento no obligatorio es el pilar de
refuerzo del parabrisas)
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
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CIERRE DE LA PISTA
ATENCIÓN: aquellos vehículos que opten por el itinerario de la carrera deberán entrar en la especial, como
mínimo, una hora antes de la salida de la primera moto. Transcurrido dicho momento, no se permitirá el
! acceso de vehículos a la pista.
Cerrarán la pista del rally los vehículos “escoba” de la organización.
En los tramos desérticos, donde la pista puede alcanzar un ancho de 10 km, no es posible garantizar que los
camiones escoba pasen por el punto exacto donde se encuentra un vehículo averiado. Por tanto, corresponde al
equipo señalizar su presencia con la ayuda del material de supervivencia que se lleve a bordo o haciendo uso del
teléfono satelital.
Los camiones escoba trasladarán a las personas físicas cuyos vehículos se hayan averiado, pero no remolcarán, en
ningún, caso los vehículos averiados. La recuperación del vehículo corre a cargo del equipo.
Las personas que se nieguen a subirse a los vehículos escoba lo harán bajo su entera responsabilidad y deberán
firmar el descargo que les presenten los miembros de la organización encargados de cerrar la pista. No podrá
interponerse recurso alguno contra la organización en lo referente a las consecuencias de dicha negativa.
I. VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS
EN EL CASO DE LOS ACREDITADOS:
Todo periodista, fotógrafo, responsable de prensa o piloto que cuente con una acreditación permanente para el Dakar
2020 para su vehículo “Pack Vehículo de Prensa” deberá presentarse obligatoriamente en las Verificaciones
Administrativas y Técnicas en Jeddah los 2, 3 o 4 de enero 2020 y estar presentes en el briefing de prensa (en
las verificaciones se le comunicará el lugar y el horario):
Cada periodista, fotógrafo, responsable de prensa o piloto deberá presentar los documentos originales que se citan
más abajo, en curso de validez:
En el caso de los pasajeros:
✓ carné de prensa (válida y reconocida por el AIPS) , carta de misión del redactor jefe para el
periodista/fotógrafo o carta de misión del Team manager para el responsable de prensa
✓ pasaporte (válido hasta el 30/06/2020) con 2 páginas blancas
✓ justificante de pago
✓ carné de conducir internacional
✓ visados.
En caso de no presentar todos los documentos originales en los controles administrativos y técnicos, el periodista,
fotógrafo o responsable de prensa no podrá ser acreditado para el rally. No se aceptarán fotocopias ni declaraciones
de extravío y/o sustracción.
En el momento de las verificaciones administrativas en Jeddah una acreditación y un peto le serán entregados y le
permitirán acceder al vivac, a la sala de prensa y a la restauración. El peto le será exigido para acceder a las zonas de
verificaciones técnicas en Jeddah, a las partidas y llegada de las especiales y algunas zonas del podio de partida y de
llegada.
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
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PARA EL VEHICULO:
Para estar acreditados en la totalidad del Rally, los vehículos de prensa (no facilitados por la organización) deben:
➢ Para los vehículos europeos:
- Pasar la primera parte de las verificaciones administrativas y técnicas del vehículo, los 5 y 6 de diciembre
2019 en Marseille.
- Finalizar las verificaciones administrativas y técnicas en Jeddah los 2, 3 o 4 de enero 2020.
➢ Para los vehículos en el continente americano:
- Pasar las verificaciones técnicas en Buenos Aires el 28 de octubre 2019
- Finalizar las verificaciones administrativas en Jeddah los 2, 3 o 4 de enero 2020.
Deberán presentarse los documentos originales que se detallan a continuación, todos ellos en periodo de validez:
✓ permiso de circulación o certificado de matriculación en regla (no se aceptan WW, W o equivalente para los
países extranjeros)
✓ autorización escrita del propietario avalando el uso del vehículo en caso de que no se encuentre entre los
miembros del equipo
✓ póliza del seguro
✓ packing list (el documento administrativo oficial de importación temporal de cada vehículo).
En caso de no presentar todos los documentos originales en los controles administrativos y técnicos, el periodista,
fotógrafo o responsable de prensa no podrá ser acreditado para el rally. No se aceptarán fotocopias ni declaraciones
de extravío y/o sustracción.
II. VERIFICACIONES TECNICAS
En función del tipo de vehículo inscrito, el equipo de un vehículo de prensa estará compuesto por un mínimo de dos
personas.
Los únicos vehículos autorizados para trasladar a cuatro o cinco personas serán 4x4 de 4 puertas, siempre y cuando
el permiso de circulación así lo permita. No se permitirá ningún cambio y/o permuta de pasajeros una vez que el
equipo haya pasado el control durante las verificaciones.
Si, por motivos de fuerza mayor, un miembro del equipo abandona el vehículo, dicho vehículo podrá continuar,
siempre que la organización sea debidamente informada y dé su consentimiento. Dicho miembro no podrá ser
reemplazado en ningún caso.
RESPETO DE LAS ZONAS SENSIBLES
A) En las zonas agrícolas, forestales, pobladas o sensibles al medio ambiente y los lugares arqueológicos y
culturales, la seguridad,el respeto escrupuloso del itinerario y de todas las casillas del Road Book es obligatorio. En
estas zonas sensibles, está especialmente prohibido “cortar” las curvas a través de campos, selvas, huertos y
pantanos.
La sanción puede llegar a la Descalificación desde la primera infracción comprobada.
B) Con el fin de respetar las zonas atravesadas, está prohibido destruir puertas de cerramiento situadas en el
itinerario.
La sanción puede llegar a la Descalificación desde la primera infracción comprobada.
C) Las zonas del itinerario declaradas ZONAS SENSIBLES, estarán indicadas en el RoadBook y podrán
materializarse con piquetas y estar balizadas.
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En la tercera columna del RoadBook (art. 22P1) figurará un logo específico señalizando estas Zonas Sensibles.
D) Jueces de hechos, guardias jurados y/o policías podrán estar en las Zonas Sensibles y podrán parar e
informar a los Competidores en caso de infracción. El vehículo podrá ser inmovilizado y embargado.
PACKING LIST
- Se denomina “Packing list” al documento administrativo oficial de importación temporal de cada
vehículo. Es obligatorio para cada vehículo de prensa que tenga que cruzar una o varias fronteras, incluyendo a los
! periodistas sudamericanos, cualquiera sea su nacionalidad o país de origen del vehículo.
- El packing list deberá ser completado con el mayor cuidado e incluirá:
o Las referencias del vehículo,
o En forma detallada el conjunto de bienes y materiales transportados así como su valor mercantil,
o Cualquier otro vehículo liviano que se encuentre eventualmente a bordo del vehículo (bicicleta,
moto, cuadriciclo, scooter…).
- Los bienes transportados deben escrupulosamente mantenerse idénticos desde el punto de largada del vehículo (por
ejemplo: Europa) hasta pasar la última frontera DESPUÉS de la competencia, y conformarse con el Packing list. Por
consiguiente está estrictamente prohibido dejar, vender o ceder el material transportado.
- Este documento deberá conservarse permanentemente en el vehículo. Se entregará una copia al responsable de
aduana del rally así como al organizador, durante las verificaciones administrativas y/o del embarque en Marseille.
- Sin este documento no podrá realizar ningún paso fronterizo.
REGLAS DE CIRCULACIÓN/PENALIZACIONES
La velocidad máxima permitida será la de Arabia Saudí, en vigor desde febrero de 2018, según el tipo de vehículo:
En las grandes carreteras:
➢ 140 km/h para coches
➢ 80 km/h para camiones,
En carreteras pequeñas:
➢ 120 km/h para coches
➢ 80 km/h para camiones,
En las carreteras, dentro de las ciudades:
➢ 100 km/h para coches
➢ 50 km/h para camiones.
Observación: en Arabia Saudí, los vehículos tienen la obligación de circular con las luces encendidas en la carretera,
durante el día y la noche.
➢ En ningún caso los vehículos de prensa que tomen el itinerario de la carrera deben dar ½ vuelta en la pista
(circular en sentido contrario al de la especial).
➢ Los pasajeros de los vehículos de prensa que deseen tomar fotografías, deberán obligatoriamente
estacionarse a algunos metros de la pista y parar, de forma que no molesten el paso de los competidores.
➢ En ningún caso los pasajeros de los vehículos de prensa deberán tener un comportamiento anti deportivo.
El incumplimiento de una de dichas disposiciones puede conllevar la retirada del Libro de ruta o a la
expulsión del rally.
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
14/38PACK VEHÍCULO DE PRENSA
ZONAS DE CONTROL DE VELOCIDAD
Se dispondrán Zonas de Control de Velocidad a lo largo del itinerario, en ciudades, rutas o pistas, etc. Se
mencionarán en el Libro de ruta y el GPS Tripy las controlará.
Cuando se supere la velocidad permitida, la infracción se visualizará en el Tripy en función de la distancia recorrida
por encima de la velocidad permitida.
Toda infracción igual o superior a 1 km/h e inferior o igual a 20 km/h conllevará las siguientes
penalizaciones:
➢ Si la distancia recorrida por encima del límite de velocidad es inferior a 500 m :
▪ Multa de 200€;
➢ Si la distancia recorrida por encima del límite de velocidad se sitúa entre 500 m y 1 000 m :
▪ Precintado del vehículo en el vivac + multa de 400€;
➢ Si la distancia recorrida por encima del límite de velocidad es superior a 1 000 m :
▪ Expulsión del vehículo y de su equipo.
Toda infracción superior a 20 km/h conllevará las siguientes penalizaciones:
➢ Si la distancia recorrida por encima del límite de velocidad es inferior a 500 m :
▪ Precintado del vehículo hasta el CH de llegada del etapa del vivac siguiente +
multa de 400€;
➢ Si la distancia recorrida por encima del límite de velocidad es superior a 500 m :
▪ Expulsión.
Las multas deberán ser abonadas en el mismo día en la carpa PCO al director adjunto de carrera
responsable de las asistencias (cf. Plano del vivac).
VELOCIDAD MÁXIMA
El GPS registra y acumula los excesos de velocidad.
Superar el límite de velocidad autorizado conllevará las siguientes penalizaciones:
➢ De 1 a 20 km/h por encima de la velocidad autorizada
Si la distancia acumulada es inferior a 1 000m:
▪ Multa de 200€;
Si la distancia acumulada se sitúa entre 1 000 y 2 000m:
▪ Multa de 400€
Si la distancia acumulada supera los 2 000m:
▪ Multa de 600€.
➢ De 21 a 40 km/h por encima de la velocidad autorizada:
Si la distancia acumulada es inferior a 1 000m:
▪ Multa de 600€;
Si la distancia acumulada se sitúa entre 1 000 y 2 000m:
▪ Multa de 800€
Si la distancia acumulada supera los 2 000m:
▪ Precintado del vehículo hasta el CH de llegada de etapa del vivac siguiente +
multa de 1 200€.
➢ Si se circula a más de 40 km/h por encima de la velocidad autorizada:
Si la distancia acumulada es inferior a 500m:
▪ Multa de 1 600€
Si la distancia acumulada es superior a 500m:
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
15/38PACK VEHÍCULO DE PRENSA
▪ Precintado del vehículo hasta el CH de llegada de etapa del vivac siguiente + una
multa de 2 000€.
Las multas deberán ser abonadas en menos de 48 horas, bajo pena de inmovilización del vehículo.
VENTA/CESIÓN DEL VEHÍCULO
En caso de regreso anticipado, o al término del rally, queda terminantemente prohibido que un miembro del equipo
ceda o venda su vehículo en uno de los países de acogida de la carrera. Además de los riesgos incurridos a nivel local
por el incumplimiento de las leyes vigentes (multas, retención del vehículo/de los pasajeros, etc.) toda infracción a
dicha regla se traducirá en la imposibilidad de inscribirse en el Dakar durante los 5 años subsiguientes y en
actuaciones judiciales por el organizador, A.S.O.
SINIESTRO (TOTAL O PARCIAL)
En caso de siniestro (accidente, incendio, destrucción, etc.), el periodista, fotógrafo o responsable de prensa deberá
prestar declaración en una comisaría o ante las autoridades aduaneras. Dicha declaración deberá recoger los hechos,
la matrícula, el número de la carrera, los datos de contacto de las personas implicadas, etc. Se deberá enviar un
duplicado de la declaración al Responsable de Prensa así como a la persona que declara en la aduana y a la
organización.
Se deberá obligatoriamente llevar el vehículo al Puerto de Jeddah, a más tardar el 19 de enero de 2020,
independientemente de su estado, aunque esté totalmente “calcinado”. Los posibles gastos relacionados con la
repatriación de los vehículos al puerto y/o su retorno por barco quedarán a cargo del periodista,
fotógrafo o corresponsal de prensa.
Además de los riesgos incurridos a nivel local por el incumplimiento de las leyes vigentes (multas, retención del
vehículo/de los pasajeros, etc.), toda infracción a dicha regla conllevará una penalización de 1 500€.
En el caso de aquellos vehículos siniestrados que lleguen por carretera, los competidores deberán preguntar a la
organización cuáles son los pasos a seguir.
CONSIGNAS EN CASO DE REGRESO ANTICIPADO:
El equipo debe hacer los trámites para reenviar su vehículo: o al puerto de Jeddah, a más tardar el 19 de enero
de 2020, para ser reembarcado rumbo a Europa en el barco de la organización, o hacia el país de origen del equipo
si éste no se embarcó en Marseille en el barco de la organización.
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
16/38PACK AVIÓN DE PRENSA
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
17/38PACK AVIÓN DE PRENSA
El avión de prensa está reservado exclusivamente a los periodistas y/o fotógrafos de los periódicos nacionales,
agencias de prensa y radios y a los Responsables de Prensa y para la totalidad del rally.
Si en algunas etapas el periodista, fotógrafo o responsable de prensa decide no viajar en el avión de
prensa, debe avisar imperativamente 48 hs antes a los responsables del servicio de prensa (ver los
Contactos en la página 32). Después de 2 incumplimientos de esta regla, la organización se reserva el
derecho de retirar su acreditación.
Por razones de organización logística, el cierre del plazo para solicitar acreditaciones permanentes de prensa
está fijado hasta el 30 noviembre de 2019 para las acreditaciones “pack avión de prensa”.
ASO se reserva el derecho a aceptar o desestimar las solicitudes de acreditación.
EXISTEN DOS TIPOS DE ACREDITACIONES EN PACK TRASLADOS PRENSA VIVAC:
1. Periodistas/Fotógrafos
Cada periodista, fotógrafo deberá presentar su carné de prensa (válido y reconocido por el AIPS) y una carta de
misión del redactor jefe para el periodista. En caso de que un periodista o un fotógrafo no tenga carné de prensa,
deberá presentar:
- 15 articulos publicados y firmados para los periodistas,
- 10 fotos publicadas y firmadas para los fotógrafos.
Existen diferentes tipos de acreditaciones para los fotógrafos y los periodistas (ver detalles en página 8)
2. Responsables de Prensa / Community Manager
Por Responsable de Prensa y community manager, A.S.O. entiende a toda persona que es responsable de
prensa durante el año y representa oficialmente a un constructor, un team oficial o un patrocinador con el
mismo nombre que su equipo y que no puede ser considerado periodista, ni team manager, ni mecánico…
Dentro de un mismo equipo o constructor se podrán inscribir a varios responsables de prensa o community
managers, dentro del límite de puestos disponibles.
TARIFAS PARA EL “PACK TRASLADOS PRENSA VIVAC”
Tarifa por persona « periodista/fotografo »*………………….……………………………………………. 8 000 €
Tarifa por persona « Responsable de Prensa »……………………………………………………………… 16 000 €
*Tarifas por persona “periodista/ fotógrafo” – Cada periodista, fotógrafo deberá presentar su carné de prensa (válido
y reconocido por el AIPS), carta de misión del redactor jefe del medio para el periodista. En caso de que un periodista
o un fotógrafo no tenga carné de prensa, deberá presentar:
- 15 articulos publicados y firmados para los periodistas,
- 10 fotos publicadas y firmadas para los fotógrafos
Los costes del “pack avión de prensa” deberán ser abonados imperativamente ANTES
el 16 de diciembre 2019.
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18/38PACK AVIÓN DE PRENSA
DESCRIPCIÓN DEL PACK
LA TARIFA INCLUYE LA TARIFA NO INCLUYE
➢ Los traslados de vivac en vivac de Jeddah a Al ➢ El viaje ida y vuelta a Arabia Saudí
Qiddiya del 5 al 17 de enero 2020 ➢ El alojamiento y las comidas fuera de los vivacs
➢ 1 plaza nominativa en el Media Center ➢ Las comidas en Jeddah y Al Qiddiya (largada y
➢ El acceso a los vivacs llegada)
➢ Las comidas en los vivacs del 5 al 17 de enero de ➢ Los gastos del visados
2019 ➢ Los comunicaciones: teléfono, email,… (ver
➢ Asistencia médica y repatriación sanitaria (ver condiciones en la pág 34 – transmisiones e internet)
conditiones en la pág 25 – Seguros) ➢ La gasolina
➢ La tienda y el saco para dormir
OBLIGACIONES ADMINISTRATIVAS
Todo periodista, fotógrafo, encargado de prensa o piloto que cuente con una acreditación permanente para el Dakar
2020 “pack avión de prensa” deberá presentarse obligatoriamente en las Verificaciones Administrativas de
Jeddah los 2, 3 o 4 de enero 2020 y estar presente en el briefing de prensa (en las verificaciones se comunicará el
lugar y el horario).
Cada periodista, fotógrafo, responsable de prensa o piloto deberá presentar los documentos originales que se citan
más abajo, en curso de validez:
✓ carné de prensa (válido y reconocido por el AIPS) , carta de misión del redactor jefe del medio para el
periodista/fotógrafo o carta de misión del Team manager para el responsable de prensa
✓ pasaporte (válido hasta el 30/06/2020) con 2 páginas blancas
✓ justificante de pago
✓ visados.
En caso de no presentar todos los documentos originales en los controles administrativos y técnicos, el periodista,
fotógrafo o responsable de prensa no podrá ser acreditado para el rally. No se aceptarán fotocopias ni declaraciones
de extravío y/o sustracción.
IDENTIFICACIÓN/ACREDITACIÓN DE PRENSA
En el momento de las verificaciones administrativas en Jeddah, recibirán una acreditación y un peto, que le permitirán
acceder al avión de prensa para los traslados de vivac en vivac, al vivac, a la sala de prensa y a la restauración. El
peto le será exigido para acceder a las zonas de verificaciones técnicas en Jeddah, a las largadas y llegadas de las
especiales y a algunas zonas del podio de partida y de llegada.
EQUIPAJE
Queda terminantemente prohibido transportar piezas de repuesto, herramientas o efectos personales de un
competidor en el equipaje, bajo pena de expulsión del rally de las personas implicadas (periodista y competidor).
Cada persona se encargará del embarque de su equipaje.
En el rally, el límite autorizado por persona es de 23 kg, pudiendo incluir una única maleta,
! el bolso y la tienda de campaña.
TRASLADOS
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
19/38PACK AVIÓN DE PRENSA
Los periodistas/fotógrafos/responsables de prensa que hayan optado por el “Pack traslados prensa vivac” se
trasladarán de vivac en vivac en el avión de prensa, del 5 al 17 de enero de 2020.
Si en algunas etapas el periodista, fotógrafo o responsable de prensa decide no viajar en el avión de prensa, debe
avisar imperativamente 48 hs antes a los responsables del servicio de prensa (ver los Contactos en la página 32).
Después de 2 incumplimientos de esta regla, la organización se reserva el derecho de retirar su
acreditación.
No obstante, ASO no se hace responsable de ninguna compensación si las condiciones de seguridad y/o de
organización no permiten garantizar la presencia de los periodistas en todos los vivacs.
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
20/38PACK PERSONA EN
VEHÍCULO DE ASISTENCIA
COMPETIDOR
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
21/38PACK PERSONA EN VEHÍCULO DE
ASISTENCIA COMPETIDOR
El Pack persona en vehiculo de asistencia competidor está reservado exclusivamente a los periodistas y/o fotógrafos
y encargados de prensa o community manager, que viajan por un vehiculo/camión de asistencia de un team o un
constructor para la totalidad del rally, fuera de carrera.
En ningún momento, esta persona podrá intervenir directamente en los vehículos en carrera. En caso de infracción,
el competidor asistido será penalizado, pudiendo llegar hasta la expulsión.
Dentro de un mismo equipo, constructor se podrán inscribir varias personas, dentro del límite de plazas
disponibles.
Toda persona acreditada en un pack persona en vehiculo de asistencia competidor debe declarar el vehículo
acreditado en el que va a viajar. Ningún cambio de vehiculo será posible después de la salida del rally.
Por razones de organización logística, el cierre del plazo para las solicitudes de acreditación permanente de
prensa “pack persona en vehículos de asistencia competidor” se fija el 30 de noviembre de 2019.
ASO se reserva el derecho a aceptar o desestimar las solicitudes de acreditación.
TARIFAS PARA EL “PACK PERSONA EN VEHÍCULO DE ASISTENCIA”
Tarifa por persona…………………………………………………….……………………………………………… 12 000 €
Los costes del “pack persona en vehículo de asistencia competidor” deberán ser abonados
imperativamente ANTES del 16 de diciembre 2019.
DESCRIPCIÓN DEL PACK
LA TARIFA INCLUYE LA TARIFA NO INCLUYE
➢ La acreditación en vehículo de asistencia de un ➢ El viaje ida y vuelta a Arabia Saudí
team ➢ El alojamiento y las comidas fuera de los vivacs
➢ El acceso al Media Center ➢ Las comidas en Jeddah y Al Qiddiya (legarda y
➢ El acceso a los vivacs llegada)
➢ Las comidas en los vivacs del 5 al 17 de enero de ➢ Los costes del visado
2019 ➢ Las comunicaciones: teléfono, correo electrónico…
➢ Asistencia médica y repatriación sanitaria (ver anexo en pág 34 – Transmisiones e Internet)
➢ El combustible
➢ La tienda de campaña y el saco para dormir en los
vivacs
Todo periodista, fotógrafo, responsable de prensa o community manager que cuente con una acreditación
permanente para el Dakar 2020 para su vehículo “Pack Persona en Vehículo de Asistencia Competidor” deberá
presentarse obligatoriamente en las Verificaciones Administrativas y Técnicas en Jeddah los 2, 3 o 4 de
enero 2020 y estar presente en el briefing de prensa (en las verificaciones se comunicará el lugar y el horario).
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
22/38PACK PERSONA EN VEHÍCULO DE
ASISTENCIA COMPETIDOR
Cada periodista, fotógrafo, responsable de prensa o community manager deberá presentar los documentos originales
que se citan más abajo, en curso de validez:
✓ carné de prensa (válido y reconocido por el AIPS), carta de misión del redactor jefe del medio para el
periodista/fotógrafo o carta de misión del Team manager para el responsable de prensa
✓ pasaporte (válido, al menos, hasta el 30/06/2020) con 2 páginas blancas
✓ justificante de pago
✓ carné conducir internacional
✓ visados
En caso de no presentar todos los documentos originales en los controles administrativos y técnicos, el periodista,
fotógrafo o responsable de prensa no podrá ser acreditado para el rally. No se aceptarán fotocopias ni declaraciones
de extravío y/o sustracción.
IDENTIFICACIÓN/ACREDITACIONES DE PRENSA
En el momento de las verificaciones administrativas en Jeddah una acreditación y un peto le serán entregados y le
permitirán acceder al avión de prensa para los traslados de vivac a vivac, al vivac, a la sala de prensa y a la
restauración. El peto le será solicitado para acceder a las zonas de verificaciones técnicas en Jeddah, a las partidas y
llegadas de las especiales y a algunas zonas del podio de partida y de llegada.
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
23/38SEGUROS
RESPONSABILIDAD CIVIL
1. Responsabilidad Civil Automóvil (Pack Vehículo de Prensa)
El organizador, de conformidad con la legislación en vigor, ha suscrito une póliza de seguros de Responsabilidad Civil
específica para manifestaciones deportivas con vehículos terrestres a motor.
El forfait “Pack Vehículo de Prensa” incluye la prima de seguro que garantiza la responsabilidad civil en la circulación
de vehículos de prensa acreditados frente a terceros.
Dicha póliza tiene por objeto garantizar, en caso de accidente, incendio o explosión durante el rally, las consecuencias
pecuniarias de la Responsabilidad Civil que puedan afectar a los propietarios de los vehículos de prensa como
resultado de los daños físicos y materiales provocados a tercero. Las garantías se aplican en los límites fijados a
continuación por cada siniestro:
- 2.500.000 euros por daños materiales;
- 16.000.000 euros por daños físicos;
- o bien el mínimo en vigor en Arabia Saudí.
El contrato del seguro no cubrirá en ningún caso:
✓ el robo de vehículos, piezas o de cualquier otro bien (por tanto, en caso de producirse un robo en un país de
acogida del rally, el organizador queda exento de toda responsabilidad);
✓ los accidentes provocados por huelgas, revueltas o movimientos populares, una guerra civil o extranjera;
✓ la responsabilidad de un asegurado frente a un accidente causado por una falta suya intencionada o no;
✓ la responsabilidad de un asegurado frente a daños sufridos en los bienes de su titularidad, alquiler, depósito o
custodia;
✓ las multas.
Períodos de garantía:
- Para los vehículos embarcados en el puerto de Marsella en el ferri fletado por A.S.O.: la póliza se hará efectiva en
el momento de entrada de los vehículos al parque vigilado del puerto de Marsella (el 5/6 de diciembre de 2019, o
en la fecha más cierta) y expirará, al finalizar el rally, en el momento de salida de los vehículos del parque
vigilado del puerto de Marsella (a más tardar el 28 de febrero de 2020).
Los vehículos deberán estar asegurados por sus propietarios hasta el puerto de Marsella (incluido el trayecto
entre el Circuit du Castellet y el puerto de Marsella).
- Para los automóviles sudamericanos transportados por los dispositivos de A.S.O.: la póliza se hará efectiva en el
momento de la descarga de los vehículos y su introducción en el parque cerrado en el puerto de Jeddah en Arabia
Saudí (diciembre 2019) y vence, al final del rallye, durante la puesta en contenedores o su cargamento al puerto
de Djeddah (21 de enero 2020 o otra fache comunicada por A.S.O.).
Los vehículos deberán estar asegurados por sus propietarios para las operaciones de carga (o su introducción en
contenedores) y, al término del rally, para la descarga en los puertos de Sudamérica.
- Para los camiones sudamericanos transportados por los dispositivos de A.S.O.: la póliza se hará efectiva en el
momento de entrada de los vehículos en el parque vigilado al puerto de Marsella (5/6 de diciembre de 2019, o en
la fecha más cierta) y expira, al final del rally, en el momento de la salida de los vehículos del parque vigilado del
puerto de Marsella (a más tardar el 28 de febrero de 2020).
Los camiones deberán estar asegurados por sus propietarios entre el puerto de Amberes y el puerto de Marsella.
- Para el resto de vehículos (no transportados por los ferris fletados por A.S.O.): la póliza se hará efectiva en el
momento de entrada de los vehículos en el recinto de verificaciones en Jeddah en Arabia Saudí a partir del 2 de
enero de 2020 (o en la fecha más cierta) y expirará después del podio de llegada a Al-Qiddiya en Arabia Saudí el
17 de enero de 2020 a las 23.59 horas.
Dakar 2020 – REGLAMENTO DE PRENSA
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