Fijación de Precios de Corte y Reconexión - Audiencia Pública Periodo: 2015 2019 - Osinergmin
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Audiencia Pública
Fijación de Precios de Corte y Reconexión
Periodo: 2015‐ 2019
Febrero 2015
Agenda 1. Antecedentes 2. Marco Legal 3. Cortes y reconexiones LDS 4. Factores que afectan el rendimiento 5. Propuesta de costos de cortes y reconexiones
1. Antecedentes
Zona de concesión: 3.000 km2 Número de Clientes: 990.360
San Mateo
Luz del sur
Jesús María
Miraflores.
Asia
Agenda 1. Antecedentes 2. Marco Legal 3. Cortes y reconexiones LDS 4. Factores que afectan el rendimiento 5. Propuesta de costos de cortes y reconexiones
Marco Legal
a. Ley de Concesiones Eléctricas (LCE) - Artículo 90°.
b. Reglamento de la Ley de Concesiones Eléctricas (RLCE).
Art. 180 sustituido por D.S. N° 039-2003-EM (13.11.03) “importes máximos de
corte y reconexión”.
Art. 178° Retiro de conexión
c. Importes Máximos de Corte y reconexión (Osinergmin N° 159-2011-OS/CD)
d. Procedimiento para la Supervisión del cumplimiento de las normas vigentes
sobre corte y reconexión del servicio público de electricidad. (153-2013-OS/CD)
e. Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo con Electricidad
RM-111-MEM/DM-2013 - RESESATE (21.03.2013)
f. Ley 27314 Ley General de Residuos Sólidos
Agenda 1. Antecedentes 2. Marco Legal 3. Cortes y reconexiones LDS 4. Factores que afectan el rendimiento 5. Propuesta de costos de cortes y reconexiones
Fusible, cable y encintado
1. Charla de seguridad, 2. Traslado a la zona de 3. Verificación de
Revisión de herramientas. trabajo suministro / medidor
4. Verificación de 6. Verificar electrizamiento
pago 5. Colocación de EPP
Fusible, cable y encintado
7. Apertura de tapa. 8. Revisión de nuevos 9. Ejecución del corte.
riesgos.
10. Llenado del sticker. 11. Registro de datos 12. Fin de la tarea
Corte encementado
3. Traslado a la zona de
1. Charla de seguridad. 2. Revisión de herramientas. trabajo
4. Verificación de suministro, 5. Señalizar la zona y
medidor y pago 6. Ejecución del corte
Verificar electrizamiento
Corte encementado
8. Preparación de mezcla y 9. Rutulado
7. Protección de conexionado bloqueo con cemento.
10. Llenado de sticker y
11. Fin de la tarea.
registro de datosCorte Aéreo
3. Traslado a la zona de
1. Charla de seguridad 2. Revisión de herramientas trabajo
4. Verificación de suministro y 6. Señalizacíón de la zona
medidor 5. Ejecución del corte de trabajoCorte Aéreo
7. Instalación porta escalera / Armado de tripode 8. Colocación de EPP
Seguridad para trabajos en postes (RESESATE Art.°68b)
11. Llenado de sticker y
10. Corte aéreo registro de datos
9. EscalamientoAgenda 1. Antecedentes 2. Marco Legal 3. Cortes y reconexiones LDS 4. Factores que afectan el rendimiento 5. Propuesta de costos de cortes y reconexiones
Factores que afectan el rendimiento 1. Cortes no efectivos 2. Tránsito vehicular 3. Zonas de difícil acceso 4. Reconexiones dispersas 5. Intervención del cliente 6. Coordinación para el ingreso a medidores internos 7. Condiciones inseguras del entorno
Cortes No Efectivos
Situación actual en la regulación: Considera que en el 100% de las visitas se
realiza un corte
Situación real: Existen cortes no efectivos que deben ser
considerados en el cálculo del rendimientoFactores que afectan el rendimiento 1. Cortes no efectivos 2. Tránsito vehicular 3. Zonas de difícil acceso 4. Reconexiones dispersas 5. Intervención del cliente 6. Coordinación para el ingreso a medidores internos 7. Condiciones inseguras del entorno
Tránsito Vehicular Fuente: ANDINA: Agencia Peruana de Noticias. 22/01/2015
Tránsito Vehicular
Perú – Lima: Evolución del parque vehicular
1600
Cantidad de Vehículos
1,462 LIMA
1,396
1400
Cantidad de vehículos en miles
1,287
267
1,195
1200
1,106 22%
1,037
1000 957
778 NACIONAL
800 742
692 SIN LIMA
626 654
604 124
577
600
19%
400
2007 R/ 2008 R/ 2009 2010 2011 2012 2013*
Fuente: MTC‐ SUNARPFactores que afectan el rendimiento 1. Cortes no efectivos 2. Tránsito vehicular 3. Zonas de difícil acceso 4. Reconexiones dispersas 5. Intervención del cliente 6. Coordinación para el ingreso a medidores internos 7. Condiciones inseguras del entorno
Zona de difícil acceso Sin Acceso peatonal Sin veredas. Sin Acceso vial
Zona de difícil acceso
Villa María del TriunfoZona de difícil acceso
Factores que afectan el rendimiento 1. Cortes no efectivos 2. Tránsito vehicular 3. Zonas de difícil acceso 4. Reconexiones dispersas 5. Intervención del cliente 6. Coordinación para el ingreso a medidores internos 7. Condiciones inseguras del entorno
Reconexiones dispersas
6 2
8
7
3
9
1 10
5
4
• Las reconexiones se presentan aleatoriamente (en función de los pagos
de los clientes)
• En promedio requieren 58% mas tiempo que un corteFactores que afectan el rendimiento 1. Cortes no efectivos 2. Tránsito vehicular 3. Zonas de difícil acceso 4. Reconexiones dispersas 5. Intervención del cliente 6. Coordinación para el ingreso a medidores internos 7. Condiciones inseguras del entorno
Intervención del cliente
Consulta del cliente sobre el Oposición del cliente a la
proceso de corte ejecución del corteFactores que afectan el rendimiento 1. Cortes no efectivos 2. Tránsito vehicular 3. Zonas de difícil acceso 4. Reconexiones dispersas 5. Intervención del cliente 6. Coordinación para el ingreso a medidores internos 7. Condiciones inseguras del entorno
Medidor interno
Vivienda Multifamiliar y
Condominios
Vivienda unipersonalFactores que afectan el rendimiento 1. Cortes no efectivos 2. Tránsito vehicular 3. Zonas de difícil acceso 4. Reconexiones dispersas 5. Intervención del cliente 6. Coordinación para el ingreso a medidores internos 7. Condiciones inseguras del entorno
Condiciones inseguras del entorno
Condiciones inseguras del entorno Riesgo de ataque canino
Agenda 1. Antecedentes 2. Marco Legal 3. Cortes y reconexiones LDS 4. Factores que afectan el rendimiento 5. Propuesta de costos de cortes y reconexiones
Propuesta de costos de Corte y
reconexión
1. Materiales
Se sustentan con las facturas y cotizaciones del año 2014
2. Mano de Obra :
Se ha tomado de la publicación de la Cámara Peruana de la
Construcción (CAPECO)
3. Transporte y equipos:
Sustentado en hojas de costeo que incluyen costos de inversión y
operación de los vehículos y equipos.Propuesta de costos de Corte y
reconexión
(*) Se considera un tipo de cambio de 3 S/. x US$.Agradece su atención
FIN
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