Hotel Dann Carlton Cali, Octubre 26 y 27 de 2017 - Biocasa
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Hotel Dann Carlton Cali, Octubre 26 y 27 de 2017
Determinación de emisiones de Gases de Efecto Invernadero GEI de la actividad edificatoria en el Valle de Aburrá
Figura 7. Ciclo de vida de la construcción, PVG Arquitectos, 2017.
Metodología
Figura 8. Esquema de la simulación mediante el software UMBERTO NXT CO2, PVG Arquitectos, 2017.
Comparación huellas de carbono del Valle de Aburrá
Figura 9. Huella de carbono para cada una de los proyectos de las constructoras analizadas, PVG
Arquitectos, 2017.
Figura 10. Porcentajes de variación de emisiones para cada una de las etapas del ciclo constructivo,
PVG Arquitectos, 2017.
Intensidad material
para el Valle de
Aburrá
Figura 11. Intensidad material promedio para la tipología vivienda multifamiliar, PVG Arquitectos, 2017.
Figura 12. Intensidad material promedio para la tipología equipamiento de educación, PVG Arquitectos,
2017.Tabla 1. Comparación entre intensidades materiales del informe de Ecoingeniería y los
encontrados mediante el estudio.
PNUD, UPME,
Estudio actual
Ecoingeniería
Material Mampostería Vivienda Equipamiento
confinada Multifamiliar de educación
(kg/m2)
Acero 9.4 34.9 76.1
Cerámica cocida tradicional 358.1 42.4 32.1
Cerámica decorativa y sanitaria - 9.8 1.8
PVC 2.4 2.9 1.3
Estuco 2.4 3.2 2.0
Pinturas 2.4 1.2 1.8
Cobre 2.4 2.9 3.1
Vidrio 2.4 2.0 8.2
Agregados gruesos 625 564.9 1012.7
Arena de río 733.6 762.9 664.4
Cemento gris 306.1 141.4 288.1
Total materiales incorporados en el
2,044.2 1,568.5 2,091.6
proyecto
Tierra excavación 372.5 392.3 2503.4
2,416.70 1,960.80 4,595.00
Flujo total de materialesGestión de los RCDs
pétreos - Resolución
472 de 2017Figura 13. Comparación de los m3 de RCDs pétreos generados en los proyectos y los estimados mediante la información suministrada por SINESCO, PVG Arquitectos, 2017.
Figura 14. Capacidad de sustitución de agregados vírgenes por agregados reciclados generados a
partir de RCDs pétreos, PVG Arquitectos, 2017.Figura 15. Total de materiales incorporados en los diferentes proyectos vinculados por m2 construido,
PVG Arquitectos, 2017.Benchmarking de huellas de carbono
Tabla 2. Comparación de huellas de carbono a nivel internacional con las encontradas mediante el
estudio, PVG Arquitectos, 2017.
Kg CO2 eq/m2 por cada etapa del ciclo edificatorio
Año del Extracción y
Estudio Locación Transporte de Fase Transporte Disposición Tipología
estudio manufactura de
materiales a obra constructiva de RCDs de RCDs
materiales
Valle de
ESTUDIO
Aburrá, 2017 528.9 40.9 14.6 36.9 12.3 Vivienda multifamiliar y Equipamiento de educación
ACTUAL
Colombia
310.2 - - - Sistema industrializado
Jaramillo
Cali,
et al 2012 323.9 - - - Mampostería estructural
Colombia
505.3 - - - Mampostería confinada
Su-Hyun Seúl, Corea
2016 546.0 11.6 0.91 - 36.8 Vivienda multifamiliar
et al. del Sur
Seo Seúl, Corea Complejo de edificios – Vivienda multifamiliar y
2016 743.0 19.3 33.3 0.47
et al del Sur oficinas simultáneamente
Moussavi Atlanta, 132.4 - 189.7 5.7 8.4 - 10.3 3.8 – 5.0 Vivienda multifamiliar en acero
2015
et al USA 131.8 – 204.4 9.4 – 13.2 12 – 16.1 5.9 - 7.9 Vivienda multifamiliar en concreto
484.4 - - Vivienda unifamiliar
Bendewal 452.1 - - Vivienda multifamiliar
Florida, USA 2013
d et al 527.4 - - Edificios industriales
1291.7 - - Edificios comerciales e institucionales
966 - 84 Vivienda unifamiliar
Asdrubali
Italia 2013 623 - 51 Vivienda multifamiliar
et al
512 - 63 Edificio de oficinasMedidas de mitigación y compensación
Figura 16. Comparación entre dos diseños de mezcla comerciales y el estimado bajo las condiciones
del proyecto, para 3000 psi de resistencia a la compresión, PVG Arquitectos, 2017.Tabla 3. Porcentajes de acero reciclado a nivel nacional integrados como materia prima para la
fabricación de acero.
Promedio Desviación
% %
Porcentaje de acero reciclado de
preconsumo en la colada para empresas 8.0 8.4
nacionales
Porcentaje de acero reciclado de
posconsumo en la colada para empresas 67.7 34.8
nacionalesFigura 19. Implicaciones a nivel de consumo de galones diésel de la actualización tecnológica del
parque automotor para la totalidad de m2 edificados en el Valle de Aburrá (año base 2016), PVG
Arquitectos, 2017.Figura 21. Implicaciones a nivel de PM 2.5 de la actualización tecnológica del parque automotor para la totalidad de m2 edificados en el Valle de Aburrá (año base 2016), PVG Arquitectos, 2017.
Figura 20. Implicaciones a nivel monetario de la actualización tecnológica del parque automotor para la
totalidad de m2 edificados en el Valle de Aburrá (año base 2016), PVG Arquitectos, 2017.Tabla 4. Captación de dióxido de carbono por especie arbórea, estimada al 60% de su
capacidad total.
Captación anual Captación total de
Tipo de
de CO2 eq para CO2 eq para
especie
Tasa de Atracción de altura y DAP altura y DAP
Nombre común Nombre científico (Mayor
crecimiento fauna máximos, máximos,
o
estimada al 80% estimada al 80%
Menor)
(ton CO2 eq/año) (ton CO2 eq)
ACEITE MARÍA, Calophyllum
Lenta Alta Mayor 0.026 3.89
barcino brasiliense
ALGARROBO Hymenaea courbaril Lenta Media Mayor 0.103 38.81
Centrolobium
BALAÚSTRE Media Media Mayor 0.119 17.84
yavizanum
BENCENUCO Hamelia patens Rápida Alta Menor 0.006 0.09
CAGUÍ Caryocar glabrum Lenta Alta Mayor 0.118 58.96
CAÑAFÍSTULA Cassia grandis Rápida Alta Mayor 0.097 6.77
Centrolobium
BALAÚSTRE Media Media Mayor 0.009 17.84
yavizanum
CARBONERO, Calliandra No
Media Menor 0.044 0.22
medellinensis medellinensis determinado
CARISECO,
Billia rosea Lenta Alta Mayor 0.078 8.73
manzano de monte
CEDRO
Albizia guachapele Rápida Alta Mayor 0.074 5.43
AMARILLO, iguáConclusiones
1. Si bien este estudio se orientó a la cuantificación de emisiones de GEI, la metodología planteada y el análisis desarrollado permitieron obtener información adicional sobre: 1) flujo total de materiales por m2 edificado; 2) generación de RCDs diferenciados por tipo, lo cual resultará útil para la formulación de Planes de Gestión Ambiental de RCDs exigidos por la resolución 472 de 2017; 3) los primeros factores de emisión para el transporte de carga en Colombia, a lo cual se suma la formulación de un modelo para el cálculo de emisiones, con un factor de corrección que incluye el relieve; 4) relación entre la emisión de GEI y la emisión de material particulado PM 2.5 para el transporte, lo cual permite estimar el impacto real de la actividad edificatoria sobre la calidad del aire en el Valle de Aburrá. 2. Se encontró que para la tipología vivienda multifamiliar, los valores de emisiones se encuentran entre 315.00 y 486.95 kg CO2 eq/m2 y para la tipología equipamiento de educación los valores oscilan entre 633.49 y 947.47 kg CO2 eq/m2. Sin embargo, se requiere realizar análisis para un número mayor de proyectos con el fin de constituir una línea base. Se pudo encontrar que para la tipología vivienda multifamiliar, el flujo total de materiales corresponde a 1,960.90 kg/m2 y para equipamiento de educación corresponde a 4,595.00 kg/m2. Los materiales que más variación presentan respecto al informe PNUD, UPME, Ecoingeniería (mampostería confinada con vivienda) fueron el acero, los agregados gruesos, el cemento, la cerámica cocida y las tierras de excavación.
3. A pesar que los valores de emisiones por metro cuadrado tienen amplios rangos de variación, el peso relativo de cada una de las fases del ciclo de vida es homogéneo entre proyectos y tipologías. La extracción y manufactura de materiales equivale a un porcentaje de 84.60±4.04, mientras que el transporte hasta la obra corresponde a 9.60±3.65. Por su parte, la etapa constructiva corresponde a 2.00±0.00, el transporte de RCDs corresponde a 2.40±2.19 y la disposición/aprovechamiento de los mismos corresponde a 1.40±0.55. 4. Se recomienda hacer una revisión exhaustiva de los factores de emisión de los materiales, ya que se encontraron algunas inconsistencias respeto al informe PNUD, UPME, Ecoingeniería. Tal es el caso de la arena de río que no presenta factor de emisión; los agregados en general, para los cuales se reportan factores de emisión muy bajos. Para el cemento, el factor de emisión reportado a nivel nacional se encuentra por debajo de lo reportado en la literatura. Para el acero, la inclusión de material reciclado disminuiría el factor de emisión, pero en este análisis no se dispuso de información para realizar este análisis; finalmente, para alternativas que pueden jugar un rol importante en términos de mitigación, no se cuenta con datos precisos sobre sus factores de emisión, tal es el caso de los agregados reciclados, las cenizas volantes y los aditivos.
5. La renovación tecnológica del parque automotor para el transporte en el Valle de Aburrá representa una disminución potencial del 24.98% del consumo de combustible, de las emisiones de GEI y de las emisiones de material particulado PM 2.5, teniendo como base de comparación el modelo estándar de consumo de combustible utilizado durante el estudio. Esto conlleva a un ahorro de aproximadamente 1,802,288 galones de diésel, equivalentes aproximadamente a un ahorro de 13 mil millones de pesos y 23.07 toneladas de PM 2.5. 6. Se debe llevar a cabo un estudio para la implementación de diseños de mezcla reales que cumplan con las especificaciones de durabilidad y resistencia a la compresión, utilizando materiales cementantes suplementarios y aditivos. En este sentido, se pudo observar, que la inclusión de este tipo de tecnologías puede significar una disminución de material cementante de hasta un 27%, lo cual tiene un impacto del 11% sobre el total de emisiones de GEI. 7. El reciclaje y la generación de agregados a partir de RCDs pétreos se presenta como una alternativa importante de sostenibilidad para el sector edificador. El uso de este tipo de materiales, tanto en usos estructurales, como no estructurales, no sólo presenta un potencial de mitigación de emisiones de GEI, sino que también posibilita el cumplimiento de largo plazo con la resolución 472 de 2017. No obstante, el dato puntual de potencial de mitigación de esta alternativa requiere información sobre el factor de emisión asociado a la transformación de RCDs pétreos en agregados.
¡Gracias!
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