News Sistemas globales de navegación por satélite. Evolución y perspectivas futuras
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News
N.° 79
Sistemas globales de
navegación por satélite.
Evolución y perspectivas
futuras
ENTREVISTA
Rodrigo da Costa
Director ejecutivo de la EUSPA
¡Bienvenidos al nuevo gmv.com! GMV presenta su nueva web corporativa. Una plataforma más versátil, funcional y accesible, que recoge las principales actividades y novedades del grupo. www.gmv.com
Carta de la presidenta
Este verano dos empresas de turismo legal sobre la necesidad de actualizar los
espacial americanas realizaron sus acuerdos internacionales vigentes en el
primeros vuelos llevando a sus espacio.
fundadores a alturas de más de 80 km.
Es sólo una parte del «NewSpace»: cada Por otro lado, el potencial de estas
vez más empresas están desarrollando iniciativas de incentivar a emprendedores
y fusionando nuevas tecnologías e ingenieros a crear nuevos servicios
para aprovechar las oportunidades innovadores desde el espacio es enorme,
comerciales que brinda el espacio. y el potencial multiplicador de esos
Algunas, como PLD en España, trabajan nuevos servicios es indudable a la vista
en nuevos lanzadores más baratos, de la inmensa utilidad de los servicios
otras, como OneWeb, en el despliegue satelitales institucionales ya existentes;
de grandes constelaciones de satélites, servicios como Galileo, operativo desde
y otras en aplicaciones todavía más 2016, que proporciona localización más
visionarias como la minería de asteroides. precisa que GPS a unos 1.500 millones
Estas iniciativas no están exentas de de teléfonos móviles. Otras aplicaciones
problemas pendientes de solucionar. incluyen p. ej. la agricultura de precisión,
Los vuelos suborbitales no despiertan una gestión más eficiente del tráfico
simpatías entre quienes critican al aéreo, la conducción autónoma o la
tráfico aéreo por su contribución a sincronización de tiempos para todo
la contaminación atmosférica. Los tipo de transacciones. Galileo consiste
lanzamientos de grandes constelaciones actualmente de 24 satélites operativos,
de satélites introducen una cantidad controlados desde agosto con la nueva
inédita de objetos en órbita, que además versión del GCS (Ground Control Segment)
de perturbar la observación astronómica, desarrollada por GMV. No cabe duda de
incrementan muy considerablemente el que el NewSpace abre oportunidades
peligro de colisiones para los satélites fascinantes, especialmente para empresas
ya presentes. Y la minería espacial, aún con la experiencia y amplitud de
embrionaria, ya ha impulsado un debate conocimientos de GMV.
3 GMV NEWS 79
CONTENIDOS
N.° 79
Edita
GMV
Dirección-Coordinación
Marta Jimeno, Marta del Pozo
Responsables de área
Antonio Hernández, Miguel Ángel Molina, José
Prieto, Javier Zubieta
40
Redacción
Javier Álvarez, Belén Andrino, Francisco Javier
Atapuerca, Patricia Ayora, Carlos Barredo, Carlos
3
Busnadiego, María Jesús Calvo, Maole Cerezo,
José Antonio Chaos, Javier Cuesta, Marta CARTA DE LA PRESIDENTA
Cueto, Carlos Doménech, Marco Donadio, Diego
Escobar, Raquel Fernández, Pablo García, Hugo
Garzón, María José Germán, Carlos González,
Paula González, Javier Gómez, Elsa Carla de 6 ARTÍCULO
Grandi, Juan Ramón Gutiérrez, Sara Gutiérrez, Sistemas globales de navegación por
David González, Bekah Hisnanick, Rafał Krzysiak,
satélite. Evolución y perspectivas
Alejandro López, José Javier Lozano, Álvaro
futuras
Manchado, Carlos Alberto Martín, Juan Ramón
Martín, Ana Martínez, Miguel Ángel Molina,
Ferrán Molinero, Thomas Morel, Carlos Moreno,
Eric Polvorosa, Marta del Pozo, Víctor Pozo,
12 ENTREVISTA
Rodrigo da Costa
Enrique Rivero, Miguel Romay, Ricardo Sáenz,
Adrián Sanz, Ana Sebastián, Juan Suarez, Tatiana Director ejecutivo de la EUSPA
Teresa, Jesús Tirado, María Victoria Toledano,
Raúl Valencia, Néstor Zarraoa
Arte, diseño y maquetación
Paloma Casero, Verónica Arribas
MÁS INFORMACIÓN
marketing@gmv.com
+34 91 807 21 00
Revista N.º 79 - Tercer Trimestre de 2021
© GMV, 2021
4
12 17 31
6 34 37
44 49 56
17 AERONÁUTICA 44 ITS
SUGUS supera la fase de pruebas de vuelo GMV, adjudicataria de un contrato para varios municipios del
Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB)
19 ESPACIO
El segmento de control en tierra de Galileo listo para su plena 49 AUTOMOCIÓN Y MOVILIDAD
capacidad operativa TISAX completa la evaluación de las instalaciones de GMV en
Valladolid y Lisboa
31 ROBÓTICA
GMV aporta varios sistemas al brazo del vehículo robótico de 52 TIC
superficie del programa Mars Sample Return uQuery®, tecnologías del lenguaje ante los nuevos retos de la
comunicación digital
33 DEFENSA Y SEGURIDAD
GMV entra en el grupo de las cinco empresas con mayor 56 INFORMACIÓN CORPORATIVA
participación en el programa EDIDP GMV en la formación de los futuros profesionales
37 CIBERSEGURIDAD 57 TALENTO
Opinión | ¿La ciberseguridad es cara? GMV, nexo entre el presente y el futuro de la formación de los
profesionales del mañana
40 SANIDAD
La plataforma de medicina no presencial de GMV retrasa la
progresión de la fragilidad en personas mayores
5 GMV NEWS 79
ARTÍCULO
Sistemas globales
de navegación por
satélite. Evolución y
perspectivas futuras
6
Sistemas globales de navegación
2021, un por
añosatélite.
para el impulso
Evolución
delytransporte
perspectivas
ferroviario
futuras
on cerca de 6.500 millones Los inicios de esta tecnología se sólo permitía calcular la posición unas
C de receptores en todo
el mundo, y un mercado
remontan a 1973, cuando comienza el
desarrollo de GPS en Estados Unidos
pocas veces al día, GPS proporcionaba
un servicio de posicionamiento
global de dispositivos, como heredero del sistema precursor continuo e instantáneo. En aquel
aplicaciones y servicios valorado en NNSS (TRANSIT). En 1978 se lanza momento era difícil imaginar el nivel
unos 150 mil millones de euros según el primer satélite, alcanzándose el de aceptación e integración en la vida
el último estudio de mercado realizado despliegue completo de la constelación cotidiana de miles de millones de
por la Agencia Europea para Programas con 24 satélites y entrada en servicio personas que esta nueva tecnología
Espaciales (EUSPA), los sistemas operacional en 1993. Concebido como iba a tener 40 años después. Las
globales de navegación por satélite un sistema estratégico de defensa, su aplicaciones de defensa que motivaron
(GNSS) representan probablemente el desarrollo se inició con el eslogan de el desarrollo inicial han pasado a ser a
mayor caso de éxito de transferencia de «cinco bombas en el mismo agujero», día de hoy anecdóticas en comparación
tecnología espacial a otros ámbitos de la autorizándose el uso civil del sistema al inmenso mercado de soluciones y
sociedad. en 1980. A diferencia de TRANSIT, que servicios actual.
7 GMV NEWS 77
79
ARTÍCULO
SISTEMAS DE EGNOS, abreviatura de servicio
europeo de mejora de la navegación
ha ido ampliando progresivamente a
otros modos de transporte y campos de
NAVEGACIÓN mediante satélites geoestacionarios aplicación. EGNOS ofrece varios niveles
(European Geostationary Navigation de servicio a los usuarios. El primero,
POR SATÉLITE Overlay Service) es la primera apuesta denominado «Open Service», y orientado
EUROPEOS: EGNOS europea. EGNOS es un sistema regional
con cobertura en la Unión Europea,
a aplicaciones que no suponen un riesgo
para la vida tales como la navegación
Y GALILEO desarrollado de acuerdo a estándares personal, el seguimiento de mercancías
internacionales que permiten que los o la agricultura de precisión entró en
Aunque inicialmente rezagada respecto equipos receptores de EGNOS sean funcionamiento en octubre de 2009.
a las iniciativas de otras potencias compatibles e interoperables con Tras un arduo proceso de certificación
económicas como Estados Unidos y las señales transmitidas por otros y validación, un segundo servicio,
la Federación Rusa, a mediados de sistemas semejantes (denominados denominado «Safety-of-Life» fue
los años noventa la Unión Europea SBAS) actualmente desplegados a declarado oficialmente operativo y apto
decide dotarse de capacidad propia nivel mundial (WAAS en Estados para su uso por la aviación civil europea
de navegación por satélite con el Unidos, MSAS en Japón, GAGAN en en marzo de 2011. Desde entonces, miles
lanzamiento de dos programas propios: India). Aunque orientado inicialmente de aeronaves surcan el espacio aéreo
EGNOS y Galileo. a monitorizar la seguridad de uso europeo, despegan y aterrizan a diario
de GPS en aviación civil, el rango de utilizando EGNOS como sistema primario
aplicaciones del servicio de EGNOS se de navegación.
Galileo, lanzado a finales de los años
noventa, nace como resultado de la
necesidad de dotar a la Unión Europea
de un sistema de posicionamiento
propio, y no solo de un sistema de
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Sistemas globales de navegación por satélite. Evolución y perspectivas futuras
monitorización y mejora a GPS como
EGNOS, que mitigue la excesiva y creciente
INICIATIVAS proporcionar servicios SBAS en países o
regiones pequeñas, en las que no resulta
dependencia de las constelaciones de PRIVADAS EN económicamente ventajoso desplegar
satélites GPS (Estados Unidos) y GLONASS un sistema propio. Por el contrario,
(Federación Rusa). En contraposición al EL ÁREA DE LA un operador privado podría desplegar
enfoque de otros sistemas, muy centrado
en aplicaciones de defensa, Galileo nace
NAVEGACIÓN POR un único sistema que daría servicio a
muchos países de forma coordinada y
con una fuerte vocación de innovación SATÉLITE optimizando las operaciones y el uso
orientada a satisfacer las crecientes de la infraestructura espacial y terrena.
necesidades de una floreciente industria Aunque los sistemas GNSS actualmente El programa SouthPAN promovido por
de aplicaciones y servicios. En 2012 se existentes son el resultado de esfuerzos Australia y Nueva Zelanda representa
completa la fase de desarrollo y validación de inversión pública de múltiples un primer paso en esta dirección. En
en órbita con los primeros cuatro satélites, gobiernos, la tecnología GNSS ha 2019, el gobierno australiano lanzó un
y en 2016 se declara la puesta en servicio comenzado a despertar también el proceso de licitación para la compra de un
inicial con un total de 18 satélites en órbita. interés de operadores privados. Por un servicio de aumentación regional capaz
Desde entonces, el número de satélites lado, diversos operadores de sistemas de de proporcionar servicios SBAS junto con
ha seguido creciendo hasta superar comunicaciones por satélite basados en un servicio de posicionamiento preciso.
la veintena. El sistema se encuentra satélites de órbita baja (LEO), se están GMV participa en este proceso de licitación
actualmente en fase de definición de la planteando actualmente la posibilidad como socio de primer nivel en el consorcio
que será su segunda generación. transmitir señales de posicionamiento industrial liderado por la empresa
con características especiales con Lockheed Martin. Esta iniciativa podría ser
Aunque el lanzamiento de Galileo no objetivo de abordar nichos de mercado el embrión de una solución «Global SBAS»
estuvo exento de polémica en lo que cuyas necesidades de posicionamiento que podría ofertar estos mismos servicios
respecta a la necesidad real de los o sincronización de tiempos no quedan a otras regiones.
usuarios de contar con un tercer sistema suficientemente satisfechas por los
GNSS además de GPS y GLONASS, la sistemas GNSS actuales. Asimismo, los Pese a que los inicios de esta tecnología
realidad es que el número de sistemas sistemas de aumentación regionales SBAS se remonta a los años setenta del pasado
GNSS ha seguido incrementándose actualmente gestionados como inversión siglo, la tecnología de posicionamiento
en las dos últimas décadas. De un pública, podrían verse completados con por satélite sigue gozando de un alto
escenario inicial claramente dominado sistemas desplegados por operadores potencial de innovación y mejora derivado
por GPS, hemos pasado a una situación privados que ofrecerían el servicio a de un creciente número de aplicaciones
en la actualmente coexisten seis países que actualmente no disponen que parece no tener fin. Pese al altísimo
sistemas GNSS completamente de cobertura de estos sistemas, como grado de satisfacción de los usuarios
independientes, proporcionando ocurre de manera generalizada en el con los servicios proporcionados
servicios de posicionamiento por satélite hemisferio sur del globo. Los estudios por los sistemas GNSS, estos siguen
completamente independientes tanto coste beneficio apuntan a que la iniciativa evolucionando para adaptarse a las
a escala global (cuatro sistemas: GPS, privada podría ser la única forma de nuevas necesidades que van surgiendo.
GLONASS, Galileo, Beidou) como regional
(dos sistemas: IRNSS en India, QZSS
en Japón), a los que podrían unirse en
los próximos años algunos sistemas
adicionales actualmente en fase de
definición. Aunque los diferentes sistemas
se diseñan para ser completamente
compatibles e interoperables, de forma
que para los usuarios sea completamente
transparente que la posición se
calcule haciendo uso de una o varias
constelaciones simultáneamente, por
motivos de soberanía nacional, estrategia
y seguridad, no se ha producido un
alineamiento de todos los sistemas en
torno a una solución global que integre los
distintos sistemas de forma coordinada y
optimizada. Esta integración llevaría a una
optimización de los costes de desarrollo
y explotación, así como a una sensible
mejora en las prestaciones.
9 GMV NEWS 79
ARTÍCULO
PRINCIPALES LÍNEAS GNSS ha ido mejorando a lo largo de
los años. GPS ofrecía una precisión
La aparición de nuevos sensores
y la mejora de prestaciones de los
DE MEJORA Y de unos 100 metros a usuarios civiles ya existentes hace cada vez más
a mediados de los años 90 que atractiva y eficiente en costes la
EVOLUCIÓN DE LOS podía mejorarse hasta en entorno integración. GNSS proporciona medidas
SISTEMAS GNSS del metro de forma local empleando
estaciones diferenciales. Hoy día, el
de posición y tiempo absolutas que
son complementarias a las medidas
estado del arte de los algoritmos de de posicionamiento relativo que dan
■ Seguridad y resiliencia: las señales posicionamiento permite alcanzar otros sensores tales como cámaras,
transmitidas por los satélites GNSS precisiones de muy pocos centímetros o sensores LIDAR. Los sensores
actuales son extremadamente débiles, procesando múltiples medidas en varias inerciales, cada vez con mejores
lo que los convierte en especialmente frecuencias de varios sistemas GNSS, prestaciones y menor precio, resultan
vulnerables a interferencias tanto junto con correcciones precisas PPP también esenciales para mantener
no intencionadas como deliberadas. (Precise Point Positioning) recibidas la función de posicionamiento en
Asimismo, las señales transmitidas en tiempo real. Aunque la provisión situaciones en la que GNSS no
en abierto, las que son accesibles a de servicios de correcciones precisas puede asegurar la continuidad de la
todos los usuarios, suelen carecer de ha sido habitualmente una iniciativa solución, como por ejemplo cuando
mecanismos de autenticación que del sector privado, existiendo diversos hay obstáculos (túneles, edificios,
permitan verificar su autenticidad, lo proveedores de este tipo de servicios etc.) que bloquean la recepción
que hace relativamente sencillo generar entre los que se encuentra GMV, de las señales de los satélites. La
réplicas fraudulentas con el objetivo de Galileo ha declarado ya la intención tecnología de comunicaciones 5G,
engañar a aplicaciones tales como las de proporcionar un servicio abierto además de proporcionar un canal de
que usan GNSS para datar transacciones de alta precisión, denominado HAS, comunicaciones de banda ancha para
financieras, o la posición de usuario para actualmente en fase desarrollo. Las transmitir correcciones precisas que
tarificar en el caso de peajes. Galileo tendencias actuales apuntan también mejore la precisión del posicionamiento
en particular está ya muy cerca de a la combinación de los servicios satelital, podría proporcionar una fuente
comenzar a proporcionar un servicio de de alta precisión con servicios de de posicionamiento complementaria
autenticación (denominado OSNMA) integridad que permitan utilizar GNSS en entornos urbanos donde las
de sus señales, que representaría un en aplicaciones «Safety-of-Life», tales prestaciones GNSS se degradan. El
diferenciador y una ventaja competitiva como los sistemas de navegación de coche autónomo es un buen ejemplo
clara respecto al resto de sistemas vehículos autónomos. de integración de múltiples sensores
GNSS. tales como GNSS, cámaras, láser, 5G,
■ Integración con otras tecnologías odómetros y sensores inerciales.
■ Alta precisión: como algunos expertos de posicionamiento no satelitales:
del sector apuntan, la precisión se ha la integración de otras tecnologías ■ Integración con otras tecnologías
convertido en algo adictivo para los de posicionamiento con GNSS es satelitales: las megaconstelaciones de
usuarios. La precisión de los sistemas fundamental en muchas aplicaciones. satélites de comunicaciones promovidas
por empresas como SpaceX, OneWeb
y Amazon, que prevén el lanzamiento
de miles de satélites en órbitas LEO
y MEO, para proporcionar internet de
banda ancha de manera global, ofrecen
también interesantes oportunidades
de mejora de los sistemas GNSS. Por
un lado, y como se ha mencionado
anteriormente, algunos operadores
se plantean transmitir señales de
posicionamiento con características
especiales (mayor potencia,
autenticación o cifrado) desde dichos
satélites. Por otro lado, permitirían
integrar de manera sencilla a nivel de
aplicación un canal de comunicaciones
de banda ancha para la recepción de un
canal de correcciones precisas y para
reportar la posición de los dispositivos e
información adicional en aplicaciones de
internet de las cosas (IoT).
10Sistemas globales de navegación por satélite. Evolución y perspectivas futuras
GMV EN
NAVEGACIÓN POR
SATÉLITE
No podría concluirse este artículo sin
mencionar el destacado papel de GMV
en GNSS. Los primeros trabajos de GMV
en el campo navegación por satélite
se remontan a principios de los años
noventa, centrándose en el área de
determinación precisa de órbitas y
sincronización de los relojes de los
satélites GPS, así como el desarrollo
de equipos receptores y diversas
aplicaciones. La experiencia acumulada
en aquellos primeros años resultó
clave para conseguir una participación
notable en los programas europeos
EGNOS y Galileo, tanto en actividades
de diseño como en el desarrollo de
sistemas clave del segmento terreno.
A lo largo de los años, y como
resultado de un enorme esfuerzo
de innovación, GMV ha conseguido
posicionarse como una referencia
mundial en navegación por satélite,
y líder en un conjunto de áreas
tecnológicas. A día de hoy, GMV tiene
la capacidad de liderar el desarrollo
del segmento terreno completo
de un sistema GNSS, así como de
desarrollar receptores y soluciones
para usuarios finales en un amplio Actualmente, GMV desempeña un definición de la segunda generación de
conjunto de mercados, tales como papel muy activo en la definición y Galileo, siendo uno de los contratistas
transporte inteligente, conducción el desarrollo de nuevos servicios de principales que trabajan para la Agencia
autónoma y defensa. GMV proporciona EGNOS y Galileo, tales como el servicio Espacial Europea (ESA) en el diseño
servicios especializados de ingeniería de autenticación OSNMA o el servicio del segmento terreno de segunda
de sistemas GNSS, desarrolla diversos de alta precisión HAS anteriormente generación. Asimismo, GMV lidera
sistemas y aplicaciones, y ofrece mencionados. GMV tiene un papel diversos contratos de desarrollo de
servicios de correcciones para clave en el desarrollo y la operación elementos tecnológicos clave para el
posicionamiento preciso a diversos de diversos centros de servicios GNSS desarrollo de dicha segunda generación,
clientes privados e institucionales. tales como el Centro Europeo de tales como receptores, simuladores de
Servicios GNSS (GSC, España), el Centro señal y algoritmos de procesado de
En 2018, la Agencia Espacial Europea de Referencia de Galileo (GRC, Holanda), navegación.
(ESA) adjudicó a GMV el contrato el Centro de Operaciones del Canal de
para el mantenimiento y evolución Retorno del Servicio de Búsqueda y En el ámbito de las soluciones GNSS
del segmento de control en tierra Rescate de Galileo (SAR-RLSP, Francia), para el mercado de defensa, GMV es
de Galileo (Galileo Ground Control el Centro de Apoyo Científico de una de las pocas empresas europeas
Segmento, GCS), el mayor contrato Galileo (GSSC, España), y los centros con capacidad de desarrollar receptores
adjudicado a GMV hasta la fecha (250 de monitorización de la seguridad de que operen con las señales del servicio
millones de euros). Dicho contrato Galileo (GSMCs, Francia y España). público regulado (PRS) de Galileo,
representa un hito en la historia de lo que ha posicionado a la compañía
GMV, y posiciona a la compañía como GMV está contribuyendo de forma como principal proveedor de este
uno de los referentes mundiales en el notable tanto a la definición de futuras tipo de soluciones para los programas
desarrollo de sistemas GNSS. evoluciones de EGNOS como a la españoles de defensa.
11 GMV NEWS 79ENTREVISTA
12Rodrigo da Costa
Rodrigo
da Costa
Director ejecutivo de la EUSPA
El 16 de octubre de 2020, Rodrigo da Costa asumió el cargo de director ejecutivo de la Agencia de la Unión Europea para el
Programa Espacial (EUSPA), antes conocida como la Agencia Europea de GNSS (GSA). Previamente, desde marzo de 2017, era
gestor del programa de servicios Galileo.
Antes de incorporarse a la GSA, ocupó varios puestos de dirección de proyectos, desarrollo empresarial y gestión de cuentas
clave institucionales en la industria espacial, concretamente en las áreas de vuelos espaciales tripulados, exploración,
lanzadores e I+D.
Rodrigo da Costa es licenciado en Ingeniería Aeroespacial por el Instituto Superior Técnico de Lisboa, tiene un máster en
Ingeniería Aeroespacial por la Universidad de Delft y un MBA por el consorcio de escuelas de negocios EuroMBA.
En mayo de 2021, la Agencia Europea millones de euros y se espera que institucionales, de la industria o bien
de GNSS GSA, se convirtió oficialmente crezca globalmente hasta alcanzar un la comunidad espacial de la UE en
en EUSPA, lo que marca el inicio de una billón de euros en 2040. general.
nueva era para el programa espacio de
la UE, ¿cuáles serán los puntos clave Por último, este sector es clave en la Como siempre, para nuestra Agencia es
de esta nueva etapa? nueva misión de la EUSPA para forjar prioritario asegurar la continuidad de las
En primer lugar, un programa espacial sinergias entre los componentes del operaciones y la seguridad del programa
unificado en la Unión Europea permite programa espacial: Galileo, EGNOS, espacial, no solo durante este cambio
optimizar el desarrollo y la utilización Copernicus y el venidero GOVSATCOM. institucional, sino de manera permanente.
de todos los activos espaciales de la Al emparejar la observación de la Y debo decir que el despliegue de la
UE. Este enfoque integrado garantiza Tierra con el GNSS, se crean servicios EUSPA se llevó a cabo sin contratiempos;
que cada uno de los componentes, innovadores, que van desde la ninguna de las funciones de la Agencia
como Galileo, EGNOS y Copernicus, monitorización de la atmósfera se vio mermada ni durante el transcurso
siga proporcionando servicios seguros mediante drones a soluciones de de este importante cambio ni durante el
y eficaces, y garantiza, además, su gestión de activos, como la inspección brote de COVID.
evolución dentro la perspectiva de paneles fotovoltaicos. La EUSPA
financiera actual, de manera que apoya a todos los que busquen Ahora que la EUSPA es una agencia
satisface las necesidades de los aprovechar el impulso de estas de pleno derecho, mi misión es hacer
usuarios, en continua evolución. sinergias. que sea la agencia de referencia de
la UE, que esté orientada al usuario y
El programa espacial de la UE también No hay duda de que usted ha ejercido que proporcione servicios por satélite
brinda oportunidades para seguir un papel clave en la transición de de última generación, seguros e
fomentando el espíritu empresarial la GSA a la EUSPA, ¿cuáles han sido ininterrumpidamente. La EUSPA se
espacial y para apoyar la nueva sus responsabilidades como director convertirá en un punto de referencia en lo
economía espacial, contribuyendo así ejecutivo? que respecta a la innovación mediante el
al crecimiento sostenible de la Unión Una de mis prioridades es, evidentemente, uso de activos y tecnologías espaciales, y
Europea. Se estima que hasta hoy en asegurar que la transición de GSA en un centro de emprendimiento.
la industria espacial europea se han a EUSPA sea fluida y eficiente con
creado más de 250.000 puestos de respecto a los usuarios. Y esto debe Mi objetivo es colaborar con nuestros
trabajo, principalmente en el campo hacerse a muchos niveles. Para usuarios actuales y futuros, así como
de las aplicaciones transformadoras lograrlo, uno de los elementos clave con toda la comunidad espacial de
(downstream). Esta cifra podría llegar fue comunicar de manera eficaz el la Unión Europea para convertir la
a los 400.000 en 2025. La contribución cambio de alcance a la fuerza motriz inversión espacial de la UE en servicios
del sector espacial a la economía de de la EUSPA, que es su personal, y a y aplicaciones concretos que mejoren la
la UE supone entre 46.000 y 54.000 nuestros principales actores, ya sean vida de los europeos.
13 GMV NEWS 79ENTREVISTA
¿Cómo se articulará a partir de ahora la Respecto a la gestión y explotación desarrollar y comercializar soluciones
relación EUSPA-ESA en el marco de del de los programas espaciales de la innovadoras que aprovechen los datos y
programa espacial de la Unión Europea? UE, ¿qué nuevas competencias y servicios espaciales de la UE. Queremos
La cooperación efectiva entre la responsabilidades corresponden a la ayudar a las pymes, a las startups y a
Agencia de la Unión Europea para el EUSPA? los agentes innovadores a desarrollar
Programa espacial (EUSPA), la Comisión Definimos y prestamos servicios de y comercializar soluciones comerciales
Europea y la Agencia Espacial Europea navegación basados en el espacio disruptivas basadas en el espacio,
es importante para lograr el éxito seguros y protegidos que contribuyen a capaces de responder a las necesidades
del programa espacial de la UE. Cada la autonomía estratégica de la Unión y sociales emergentes y de servir a
uno de los socios tiene funciones y satisfacen las necesidades de desarrollo varios ámbitos, como la movilidad y la
competencias únicas y complementarias. empresarial de los usuarios. Nuestro agricultura inteligentes, la salud y el ocio,
primer imperativo es garantizar que los y la logística y las ciudades inteligentes,
La Comisión Europea, como gestora servicios espaciales de la UE se presten a entre otros, incluyendo por primera vez
del proyecto, dirige el timón hacia tiempo y con el alto nivel de rendimiento las tecnologías cuánticas.
los retos sociales, económicos o necesario. Esto incluye las operaciones
medioambientales más urgentes, en seguras 24/7 de nuestros dos sistemas En última instancia, nuestro objetivo es
los que el espacio de la UE marca la de navegación altamente complejos: garantizar que las empresas de la UE
diferencia. EGNOS y Galileo. incrementen su cuota en el mercado
transformador mundial de la navegación
La EUSPA, como agencia operativa de la Igualmente importante es asegurar la por satélite, la observación de la Tierra y
UE orientada al usuario, se asegura de protección de los activos espaciales de las telecomunicaciones, y sobre todo que
que estos retos se aborden mediante el la UE. Para ello, es fundamental el papel creen valor desarrollando las aplicaciones
diseño, el desarrollo y la prestación de del Consejo de Acreditación de Seguridad integradas que mejor respondan a las
nuevos servicios basados en el espacio de la EUSPA, que ahora va más allá de necesidades de los usuarios.
que satisfagan las necesidades de los Galileo y EGNOS para incluir todos los
usuarios, y garantiza su seguridad y elementos del programa espacial de la En general, ¿cuáles cree que son los
comercialización. UE. Además, el equipo de ingenieros y retos para los próximos años en el
profesionales de la seguridad de la EUSPA marco del programa espacial de la
La ESA se centra en actividades trabaja para garantizar la seguridad Unión Europea? ¿Y en los programas de
de investigación y desarrollo que operativa de Galileo y EGNOS, así como navegación por satélite en concreto?
son fundamentales para preparar el el funcionamiento ininterrumpido de En el futuro, el espacio tendrá un papel
despliegue de la nueva tecnología nuestros dos centros de monitorización cada vez más importante en la economía
de satélites y la arquitectura de los de seguridad de Galileo en Francia y europea y en la vida de los ciudadanos
sistemas que prestan los servicios. España. europeos, ya que impulsará la innovación
y generará puestos de trabajo y servicios.
En definitiva, todos somos piezas Estimulamos la comercialización de los La misión de la EUSPA es hacer que esto
del mismo puzle con roles y servicios de la UE basados en el espacio ocurra.
responsabilidades distintos. Y las ofreciendo incentivos y conocimientos
tres entidades están firmemente técnicos a empresas establecidas, Nuestro principal reto no es solo seguir
comprometidas a trabajar conjuntamente. pymes, empresas de nueva creación y prestando servicios seguros por satélite,
La piedra angular del Acuerdo Marco de agentes innovadores, de manera que sino también lograr la plena capacidad
Asociación Financiera (AMF) se cerró en hagan uso de los servicios y los datos operativa de Galileo y desarrollar servicios
junio de 2021, dando como resultado el proporcionados por los componentes nuevos. Por ejemplo, hoy en día la
establecimiento de una oficina conjunta del programa espacial de la UE: Galileo, industria del GNSS tiene que hacer frente
en Bruselas con objeto de agilizar las EGNOS y Copernicus. En concreto, a la suplantación de identidad y a las
operaciones y eliminar las barreras la Agencia apoya el desarrollo de interferencias. En este caso, la seguridad
administrativas. aplicaciones integradas y transformadoras y protección de los servicios es crucial.
basadas en Galileo, EGNOS y Copernicus,
a través de varios mecanismos de Las constelaciones GNSS pueden
financiación, el plan de I+D de la Unión ser propensas a estas amenazas. Sin
El espacio tendrá un papel Europea, Horizonte Europa y otros embargo, el próximo servicio OSNMA
cada vez más importante en la concursos y premios a la innovación. Por de Galileo podría ser de gran utilidad
economía europea y en la vida ejemplo, a principios de mes lanzamos para hacerles frente, así que lo estamos
de los ciudadanos europeos, ya el concurso «#myEUSpace» como parte probando para asegurarnos de que es
que impulsará la innovación y de la iniciativa Cassini, que tiene una eficaz. El servicio OSNMA de Galileo es
generará puestos de trabajo y dotación de un millón de euros y más un mecanismo de autenticación que
servicios de 50 premios en juego. Está dirigido permite a los receptores GNSS verificar
a empresarios dispuestos a explorar, la autenticidad de la información GNSS,
14Rodrigo da Costa
a fin de asegurarse de que los datos que mercado para satisfacer las necesidades (agricultura de precisión, aviación,
reciben proceden realmente de Galileo de los usuarios de aplicaciones marítimo, T&S), pasando por los servicios
y no han sido modificados de ninguna emergentes. de seguridad de la vida como el SAR.
manera.
De hecho, la navegación por satélite ha ¿Cuáles son los retos tecnológicos que
La cuota europea representa el 27 % avanzado mucho no solo con Galileo, esperan afrontar en los próximos años
de los ingresos totales de la industria sino también con EGNOS. La siguiente dentro del programa espacial de la Unión
mundial. Uno de nuestros principales versión de EGNOS estará operativa en Europea?
objetivos en la EUSPA es ayudar a los próximos años para potenciar Galileo, En Europa ya tenemos dos programas
incrementar la cuota de mercado de las además de GPS, lo que traerá más líderes en el mundo, Galileo y Copernicus,
empresas europeas al 30 %. oportunidades para nuevos servicios, pero la Unión Europea ya está preparando
especialmente con nuevos niveles de el futuro.
El potencial de Europa en la precisión. Además, en noviembre de
navegación por satélite ha mejorado 2020, la Organización de Aviación Civil El panorama de la industria espacial se
considerablemente en los últimos años, Internacional (OACI) aprobó nuevas está reestructurando, ya que estamos
¿cómo ve el futuro de esta área? ¿Qué normas y prácticas recomendadas entrando en una nueva era en el campo
sectores o campos serán los mayores (SARP) que facilitan el desarrollo de de las comunicaciones por satélite. El
beneficiarios de la navegación por nuevos sistemas multiconstelación de uso de nuevas bandas de frecuencia,
satélite? aumentación basada en satélites de doble comunicaciones ópticas y la tecnología
Con cuatro sistemas globales de frecuencia (DFMC SBAS). cuántica permite el desarrollo de nuevos
navegación por satélite (GNSS) productos y software innovadores. La
disponibles y más de 100 satélites en En el futuro, el servicio de alta precisión UE está dispuesta a aprovechar este
funcionamiento que emiten múltiples de Galileo abrirá nuevas oportunidades en impulso de la digitalización para hacer
frecuencias, el sector de los GNSS está mercados que van desde las aplicaciones que Europa se adapte a la era digital
siendo testigo de un cambio hacia de mercados de consumo (teléfonos en el marco de su nueva iniciativa
una vasta adopción de receptores inteligentes, realidad aumentada, IoT) europea de conectividad. El objetivo de
multifrecuencia en varios segmentos del hasta los mercados profesionales esta iniciativa es acabar con las zonas
15 GMV NEWS 79ENTREVISTA Rodrigo da Costa
muertas proporcionando alta velocidad ¿Está la industria europea lista para
de banda ancha a todos los habitantes afrontar los nuevos retos que plantea
de Europa y algunas zonas de África el futuro programa espacial en áreas
mediante un sistema espacial y terrestre como la navegación por satélite, las
resistente y ultraseguro. La Comisión telecomunicaciones, la observación El panorama de la industria
Europea está trabajando en el desarrollo de la Tierra o la gestión de la basura espacial se está reestructurando,
de una infraestructura de conectividad espacial? ya que estamos entrando en una
que pueda incorporar innovaciones Totalmente. Europa tiene los nueva era en el campo de las
tecnológicas como el cifrado cuántico. Se conocimientos técnicos, la capacidad y comunicaciones por satélite
trata de un proyecto clave para garantizar los recursos no solo para afrontar los
la resistencia de las redes terrestres y próximos retos, sino para adelantarse
evitar que en un futuro Europa dependa a su tiempo. Lo que se necesita
de sistemas no europeos. es un enfoque coordinado. Vemos
que los conocimientos técnicos
La consciencia situacional en el espacio están repartidos de forma desigual Sin embargo, últimamente vemos cada
y los residuos son otras dos cuestiones en la Unión y, en muchos casos, vez más países que no cuentan con
que apremian. Ahí arriba hay muchos acumulados en las denominadas «tradición espacial» interesados en la
elementos que amenazan nuestra «potencias espaciales». En el campo tecnología espacial, que ha sido lo que
infraestructura. Permítanme recordarles de las comunicaciones por satélite, ha ocurrido en muchos de nuestros
la reciente maniobra de evitación por ejemplo, observamos una gran concursos de innovación.
de colisión llevada a cabo por un fragmentación de los proveedores de
satélite Galileo. La maniobra se realizó comunicaciones por satélite, lo que Como ha dicho el comisario Breton,
correctamente y el satélite volvió a puede comportar un incremento de el sector espacial de la UE en Europa
prestar servicio. La Comisión Europea los costes y la interrupción ocasional necesita un liderazgo institucional sólido
está trabajando en el desarrollo de un del servicio. La EUSPA está cambiando para explotar todo su potencial, una
sistema de gestión del tráfico espacial esto a través de GOVSATCOM y, más opinión que comparto plenamente. Con
destinado a rastrear los residuos y concretamente, de un proyecto de el programa espacial de la UE bajo un
garantizar el acceso autónomo al espacio. Horizonte 2020 llamado ENTRUSTED. mismo techo y con más presupuesto que
Esto permitirá garantizar la sostenibilidad El objetivo de ENTRUSTED es nunca, tenemos los medios para hacer
económica y tecnológica de los poner en común las necesidades de de Europa un líder sólido. La EUSPA tiene
lanzadores europeos. Sé que el comisario comunicaciones por satélite de los un historial demostrado de asociaciones
Breton y la Comisión Europea, junto con distintos usuarios gubernamentales con la industria espacial europea y
los Estados miembro y el Parlamento de la UE para garantizar un enfoque seguirá confiando en la experiencia de
Europeo, ya se están preparando para el más unificado a la hora de desplegar el las empresas de la UE para hacer frente a
futuro. sistema. futuros retos e impulsar la innovación.
16AERONÁUTICA
SUGUS supera la fase de
pruebas de vuelo
Se completan con éxito las pruebas de vuelo previstas en el marco de este proyecto
que tiene como objetivo acelerar el uso de GNSS y Galileo en el segmento de
aeronaves no tripuladas (UAVs)
urante los días 6 y 7 de complejos con el objetivo de demostrar tanto por los sistemas de navegación
D julio el Centro de Vuelos
Experimentales ATLAS
el valor añadido del servicio propuesto
por SUGUS en operaciones de drones.
europeos Galileo y EGNOS (EGNSS),
así como por la API. Los vuelos
(Air Traffic Laboratory Todo ello para concienciar y contribuir se diseñaron para emular tres
for Advanced unmanned Systems) a la estandarización y su regulación, operaciones que podrían beneficiarse
acogió los tres planes de vuelo para maximizar las posibilidades de los servicios basados en EGNSS
correspondientes a la prueba de de que los servicios propuestos se propuestos en el proyecto: inspección
concepto prevista en el marco del implementen como un servicio U-Space. de edificios, entrega de productos
proyecto SUGUS. Para ello, previamente se realizó una sanitarios y agricultura de precisión.
revisión de los resultados de proyectos
Iniciado en 2019, SUGUS (Solution for anteriores de EGNSS y se identificaron Las pruebas resultaron todo un
E-GNSS U-Space Service) es un proyecto las necesidades de operadores de éxito y servirán para presentar a la
financiado por el programa de I+D+i de la drones y proveedores de servicios de comunidad del mundo de la aviación
Unión Europea que tiene como objetivo tráfico no tripulado en operaciones no tripulada los beneficios de un
acelerar el uso de GNSS y Galileo en el complejas y espacios urbanos. Este sistema de predicción y monitorización
segmento de aeronaves no tripuladas análisis ha contribuido a la definición de prestaciones en las fases de
(UAVs). Desarrollado por un consorcio e implementación de una nueva API planificación y desarrollo del vuelo.
liderado por GMV y Everis, el proyecto (Application Programming Interface), Además, servirán como demostración
contribuye al desarrollo de los servicios desarrollada por GMV, para proveer a de que la API desarrollada por GMV
orientados a la integración efectiva de los usuarios de drones de un servicio en el marco de este proyecto permite
los drones en el espacio aéreo en las de predicción y monitorización de la integración e implementación de
categorías de vuelos abiertos (Open) y prestaciones GNSS. este tipo de sistemas, facilitando la
específicos (Specifics). preparación y operación de vuelos
Los tres vuelos que se han llevado no tripulados, e incrementando a su
El proyecto contempla la ejecución de a cabo han tenido como objetivo vez la seguridad y la eficiencia de los
varias pruebas de vuelo en entornos demostrar el valor añadido aportado mismos.
17 GMV NEWS 79AERONÁUTICA
GMV presenta en UNVEX su experiencia y desarrollos en el
área de los UAS
GMV acudió como expositor a la and Reconnaissance), GMV también sistemas de mando y control (C2) para
edición 2021 de UNVEX, el mayor presentó las últimas versiones de el área de los vehículos terrestres
evento nacional sobre sistemas los sistemas CSD-SIERRA e IRIS, no tripulados (UGV). En esta área
remotamente tripulados, cuya sexta ambos diseñados para la explotación actualmente, la compañía trabaja en el
edición se pudo celebrar de manera y distribución de datos de sistemas proyecto iMUGS (Integrated Modular
presencial en el Museo Centro Gaiás no tripulados. CDS-SIERRA se ha Unmanned Ground System), financiado
de la Ciudad de la Cultura en Santiago desarrollado como parte del sistema por la Comisión Europea en el marco
de Compostela (España), del 7 al 9 de SAPIIEM en el marco del proyecto del programa EDIDP 2019-2020 y cuyo
julio. MAJIIC (Multisensor Aerospace / objetivo es crear una arquitectura
Ground Joint ISR Interoperability escalable válida para su aplicación
Con una dilatada experiencia en Coalition) de la OTAN. IRIS se creó en vehículos tripulados o no
el área de los sistemas aéreos no en el marco del programa RAPAZ de tripulados, que sirva para estandarizar
tripulados (UAS), GMV expuso sus la Dirección General de Armamento los sistemas terrestres y aéreos
últimos desarrollos en sistemas y Material (DGAM) del Ministerio de europeos. GMV aporta su experiencia
para inteligencia, vigilancia y Defensa de España. siendo coordinador del componente
reconocimiento (ISR). En primer C2 e interoperabilidad C4ISR. GMV
lugar destacaron las plataformas no Ricardo Sáenz, director de Programas apuesta asimismo por desarrollar
tripuladas, Seeker y Passer, diseñadas de Defensa y Seguridad de GMV esta capacidad en sistemas C2 para
y desarrolladas por GMV y Aurea participó en el bloque de aplicaciones UGV en el seno del nuevo programa
Avionics con tecnología nacional y terrestres del programa de ponencias ESCORPION de la DGAM enfocado en
sin restricciones ITAR. En el área del de UNVEX. En su presentación abordó la evaluación de prototipos de UGV
JISR (Joint Intelligence, Surveillance las capacidades de la compañía en desarrollados por industria española.
18ESPACIO
El segmento de control en
tierra de Galileo listo para su
plena capacidad operativa
La nueva infraestructura del Galileo GCS (Ground Control Segment), completamente
desplegada en los centros de control en tierra de Galileo, está siendo utilizada para operar
la constelación desde principios de agosto
principios de julio la EUSPA El nuevo GCS no solo ofrece y financiada por la Unión Europea. La
A (European Union Agency
for the Space Programme)
infraestructura y tecnología de vanguardia,
sino que además proporciona fiabilidad y
Comisión Europea, ESA y EUSPA han
firmado un acuerdo por el cual la ESA
anunció las inminentes seguridad, a través de las técnicas más actúa como autoridad de diseño y principal
actualizaciones de la infraestructura avanzadas. Asimismo, el nuevo servicio desarrollador del sistema en nombre de
de Galileo GCS en preparación para el de claves es capaz de soportar campañas la Comisión y EUSPA como el gestor de
siguiente lanzamiento. LEOP (Launch and Early Orbit Phase) explotación y operaciones de Galileo/
para los nuevos lanzamientos del satélite EGNOS.
A día de hoy la nueva infraestructura GCS Galileo. Desde 2011 todas las campañas
V3.0 ha sido completamente desplegada LEOP de Galileo se han apoyado en centros Las opiniones expresadas en este artículo no reflejan en
en los centros de control en tierra de de control externos (ESOC o CNES) en modo alguno la opinión de la Unión Europea ni de la ESA.
«Galileo» está registrado como una marca en la base de
Galileo en Oberpfaffenhofen (Alemania) coordinación con el GCS, pero, a partir de datos de la oficina de propiedad intelectual de la Unión
y Fucino (Italia) y está siendo utilizada ahora, gracias al nuevo Galileo GCS V3.0, Europea (n° 002742237)
desde principios de agosto para operar la las fases LEOP se ejecutarán directamente
constelación de satélites Galileo. desde el segmento de control en tierra de
Galileo.
Este es el resultado de años de
duro trabajo, desde que GMV resultó Mención especial merecen el trabajo, la
adjudicataria del mantenimiento y orientación y el apoyo proporcionados
actualización de Galileo GCS, hasta por la Agencia Espacial Europea (ESA)
desplegar GCS V3.0, la actualización más como autoridad responsable del diseño
ambiciosa jamás realizada en el segmento del sistema Galileo y como gestor técnico
terreno de Galileo. del contrato de GCS. Y particularmente la
EUSPA, autoridad contractual y, en última
Durante este período GMV, liderando un instancia, responsable de la prestación de
gran consorcio integrado por las empresas servicios de Galileo.
espaciales europeas más relevantes, ha
sido capaz de dirigir todo este reto técnico Ninguno de estos trabajos hubiera sido
para conseguir un éxito sin precedentes asimismo posible sin la cooperación diaria
a pesar del desafío que ha supuesto la con los operadores de Galileo (Space Opal),
pandemia de la COVID-19 que ha marcado que han revisado de cerca la mejorada
casi la mitad de la actividad. infraestructura y su validación operacional.
La nueva versión del GCS incluye Cabe destacar también el gran esfuerzo
actualizaciones para incrementar las que ha sido necesario para diseñar,
capacidades del sistema, mejorar la construir y desplegar esta versión,
solución de virtualización y corregir coordinada bajo un estricto y armonizado
obsolescencia, así como las mejoras estándar de calidad dirigido por los mejores
operacionales. Representa un gran paso expertos.
adelante para lograr la plena capacidad
operativa (FOC) de Galileo, incrementando La fase de plena capacidad operativa
la capacidad de gestión a 38 satélites. del programa Galileo es gestionada
19 GMV NEWS 79ESPACIO
EUTELSAT QUANTUM lanzado con éxito
de los satélites de telecomunicaciones el control de su flota gracias el sistema
comerciales. multisatélite de control Neo basado
en Hifly® y al sistema de dinámica de
La tecnología de EUTELSAT QUANTUM vuelo FocusSuite®. Por otro lado, en
abre el camino a los satélites el desarrollo de nuevas herramientas
geoestacionarios totalmente de gestión de la carga útil flexible del
reconfigurables. Con un diseño satélite.
basado en software, permite una
completa reconfiguración a bordo, En cuanto a las herramientas de gestión de
proporcionando una flexibilidad sin la carga útil, GMV ha desarrollado durante
precedentes a las necesidades de sus los últimos años nuevas soluciones que
clientes en términos de cobertura, permiten a Eutelsat y a sus clientes definir
frecuencia y potencia. e implementar dinámicamente nuevas
reconfiguraciones a bordo optimizadas
EUTELSAT QUANTUM embarca la en cobertura, potencia y frecuencia para
innovadora carga útil de antena activa satisfacer las necesidades de los clientes
multihaz, llamada ELSA+ (ELectronically en cualquier momento.
Steerable Antenna+), desarrollada por
Airbus en España con capacidad de Estas nuevas herramientas, denominadas
reconfiguración electrónicamente en CMRS (Communication Mission
El día 30 de julio el satélite órbita, incluyendo beam-hopping y Reconfiguration Sofwware) y GEOLOC
EUTELSAT QUANTUM fue lanzado con proporcionando al operador la máxima (Geolocalization Software), integran los
éxito en un Ariane 5 desde el Centro flexibilidad en la zona de cobertura. módulos de ingeniería proporcionados
Espacial Europeo, en Kurú (Guayana por el fabricante de satélites Airbus.
Francesa). GMV ha tenido un papel primordial en Además, incorporan las tecnologías
el desarrollo del software de tierra software de última generación basadas en
EUTELSAT QUANTUM ha sido para EUTELSAT QUANTUM a todos arquitecturas web tanto en frameworks
desarrollado en asociación entre los niveles. Por un lado, en el ámbito utilizados como despliegues basados en
la Agencia Espacial Europea (ESA), del centro de control de satélites y microservicios y contenerización, así como
Eutelsat y Airbus Defence and Space de dinámica de vuelo, donde GMV es en el empleo de metodologías ágiles en el
y marca un nuevo hito en la evolución proveedor de referencia de Eutelsat para proceso de desarrollo.
Lanzamiento exitoso del satélite Star
One D2
A finales del mes de julio, el lanzador El satélite se ha diseñado para que como Hifly® para el sistema de
europeo Ariane 5 se lanzó con éxito esté operativo durante 15 años y se ha procesamiento en tiempo real de
llevando a bordo no solo el EUTELSAT construido sobre una plataforma SSL telemetría y comando, el sistema
QUANTUM, sino también el satélite de 1300 de comunicaciones y teledetección de dinámica de vuelo basado en
telecomunicaciones brasileño Star One GEO que puede soportar una amplia FocusSuite®, para proporcionar
D2. gama de aplicaciones y avances información global del estado del
tecnológicos. sistema, así como FleetDashboard,
El Star One D2 es un satélite multimisión y CentralLog para integrar los
desarrollado por Maxar Technologies y Para asegurar la operatividad del satélite, eventos de los subsistemas
operado por Embratel, el mayor operador GMV se ha basado en su demostrada involucrados.
de satélites de Brasil y América Latina. experiencia en el control de satélites,
Está equipado con las bandas C, Ku, Ka desarrollando el centro de control Star One D2, con una potencia de
y X para proporcionar servicios de banda del Star One D2 y actualizando con 19,3 KW y peso de siete toneladas,
ancha de alta velocidad, difusión de tecnología clave el software de la flota. complementa la flota de Embratel,
televisión y telecomunicaciones en toda que ya cuenta con otros cinco
Sudamérica, México, Centroamérica y El nuevo software de tierra incluye satélites en órbita geoestacionaria
zonas del Océano Atlántico. productos desarrollados por GMV (Star One D1, C1, C2, C3 y C4).
20ESPACIO
IA para la optimización AMOS 2021
de la configuración de la Septiembre volvió a acoger
la conferencia anual sobre
carga útil de los SATCOM
tecnologías avanzadas de
vigilancia óptica y espacial,
más conocida como AMOS
de nueva generación (Advanced Maui Optical and
Space Surveillance Conference),
en la isla de Maui. Como en años
A mediados de abril tuvo lugar el de este proyecto. El proyecto se anteriores, GMV formó parte
arranque de ATRIA (AI-Powered Ground extenderá hasta marzo de 2024 y se del programa de esta vigésimo
Segment Control for Flexible Payloads), llevará a cabo por un consorcio de siete segunda edición, celebrada en
proyecto financiado por la Comisión socios con perfiles complementarios, formato híbrido.
Europea dentro del programa marco provenientes de cuatro países europeos,
Horizonte 2020, que será desarrollado y que incluye empresas tecnológicas AMOS es uno de los eventos
por un consorcio coordinado por GMV. del sector aeroespacial, centros de técnicos de referencia en el área
investigación, operadores de satélite del SSA/SDA (Space Situational
ATRIA responde a una necesidad y de telecomunicaciones y fabricantes Awareness/Space Domain
acuciante del sector como es la de satélites. Encabezados por GMV Awareness) que, edición tras
creación de herramientas para la como coordinador, el resto del consorcio edición, acoge a una mayor
configuración automatizada de cargas está formado por el Centre Tecnològic participación de la administración,
útiles flexibles. De este modo, se de Telecomunicacions de Catalunya la industria y la academia;
anticipa a las nuevas generaciones (España), AIKO (Italia), Eutelsat dejando patente el creciente
de satélites que contarán con (Francia), Skylogic (Italia), OHB System interés en este ámbito. AMOS
cientos o incluso miles de haces (Alemania) y el Fraunhofer Institute for sirve de marco para intercambiar
configurables. Para ello, ATRIA recurre Integrated Circuits IIS (Alemania). los avances y desarrollos
a una tecnología puntera como es logrados hasta el momento,
la inteligencia artificial (IA). Así, se Además de liderar el proyecto en su así como las tendencias y
entrenan modelos que permiten no sólo conjunto, GMV será responsable del perspectivas para el futuro de la
la optimización de la configuración de paquete de trabajo que integrará sostenibilidad en el espacio.
la carga útil del satélite, sino también el prototipo de sistema para la
predecir con antelación cómo ha de ser configuración de la carga útil basado GMV expuso dos artículos
la configuración. en inteligencia artificial. De este modo, técnicos acerca de su labor de
GMV aspira a enriquecer su gama investigación sobre métodos
El 22 de julio tuvo lugar la firma del de productos smart, dedicada a las avanzados de correlación y
acuerdo entre la Comisión Europea y soluciones para la gestión, el control y estimación orbital para la mejora
GMV, como coordinador del consorcio, la reconfiguración de cargas útiles de de las herramientas de desarrollo
dando luz verde al plan de trabajo satélites de comunicaciones. y mantenimiento de catálogos.
El primer artículo fue un estudio
orientado hacia la principal
causa de aumento de basura
espacial, la fragmentación de
los RSO (Resident Space Objects).
En él se aborda un innovador
método de asociación
track-to-track basado en
observación óptica, para permitir
la detección automática de
objetos tras una fragmentación.
En el segundo de los artículos se
mostró una nueva metodología
para mejorar el realismo de la
incertidumbre orbital (covarianza)
en el proceso de determinación
de órbita, aplicado en GEO
(geosynchronous orbit).
21 GMV NEWS 79También puede leer
