Dictionary of Sea & Air Freight - Diccionario de Carga Aerea y Maritima - First Class Global Logistics
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Dictionary of Sea & Air Freight
Diccionario de Carga Aerea y Maritima
First Class Global Logistics
April 2013 Content. Contenido. Air Freight Export. Exportación de Carga Aérea. Shipping/Dispatch Order 7 Orden de Embarque/Despacho Invoice 7 Factura Intra-EU Community Shipments 7 Embarques Intra-Comunidad Europea Export declaration (EX1) 8/9 Declaración de exportación (EX1) Letter of Credit-Copy (L/C) 8/9 Carta de Crédito-Copia (L/C) Export Permit/License 8/9 Permiso/Licencia de Exportación Wooden Packing Declaration 8/9 Declaración de Embalaje de Madera Non-Wooden Packing Declaration 8/9 Declaración de Embalaje que no es de Madera Other documents 8/9 Otros documentos © Senator International 2013 Page/página 2
Content.
Contenido
Air Freight Import.
Importación de Carga Aérea.
Airport Customs
(for shipping outside of the European Union EU) 10/11
¿Qué documentos se requieren?
¿Cuáles son las Regulaciones de Transporte y Carga?
Aduana de aeropuerto
(para embarques fuera de la Unión Europea (EU)
Loading limitations 10/11
Limitaciones de carga
Maximum shipping height per airplane model 12
Altura máxima de embarque por modelo de aeronave
Air Freight Tariffs 13
Tarifas de Carga Aérea
Where is it possible to ship goods Freight Collect? 13
¿Adonde es posible embarcar mercancías con Pago
de Flete en el Destino?
Airline Abbreviations and Codes 14
Abreviaturas y Códigos de Líneas Aéreas.
Air Freight Latin 15
Airfreight - Latino.
© Senator International 2013 Page/página 3
Content.
Contenido
Sea Freight Export.
Exportación de Carga Marítima.
Shipping/Dispatch Order 19
Orden de Embarque/Despacho
Invoice 19/20
Factura
Export Declaration/Single Administrative Document (EU) 19/20
Declaración de Exportación/Documento Administrativo Individual
(UniónEuropea)
Conditionally required documents 21
Letter of Credit
Documentos requeridos condicionalmente
Carta de Crédito
Export Permit/License 21
Licencia/permiso de exportación
Wooden Packing Declaration 21
Declaración de Embalaje de Madera
Non-Wooden Packing Declaration 21
Declaración de Embalaje que no es de Madera
B/L(Bill of Lading) 22
B/L(Conocimiento de Embarque)
Documents for customs clearance 22
Documentos para el despacho de aduana
I mport of goods that require import authorization 22
Importación de mercancías que requieren
autorización de importación
© Senator International 2013 Page/página 4Content.
Contenido
Sea Freight Import.
Importación de Carga Marítima.
Types of Bills of Lading 23
Tipos de Conocimientos de Embarque
Bill of Lading terms and conditions 23
Términos y condiciones del Conocimiento de Embarque
Container - Standardized Steel Box 26
Contenedor - Caja estándar de acero
Variations of sea transport 26
Variaciones del transporte marítimo
FCL (full container load) 27
FCL(carga de un contenedor completo)
Break Bulk 27
Carga Fuera de Contenedor
RO/RO transportation (Roll on/Roll off) 27
Transportación RO/RO (Transporte por sus propias ruedas)
Bulk Cargo 28
Carga a Granel
Hazardous goods in sea transportation 28
Mercancías peligrosas en el transporte marítimo
Sea Freight Latin 29
Carga Marítima
Incoterms-Regulations for International Trading of Goods 32
Incoterm-Términos Internacionales de Comercio-Reglas para
el Comercio Internacional de Mercancías
© Senator International 2013 Page/página 5Air Freight. Carga Aérea.
Air Freight Export
Exportación de Carga Aérea
Air Freight Export.
Air freight is the fastest transportation method available. It is therefore important
that clearances upon departure and arrival flow smoothly. Here you will find an
overview of the required documents:
Shipping/Dispatch Order
This document contains information regarding the shipper, recipient, delivery terms, number
of packages, weight and possibly shipping instructions.
Invoice
Commercial or pro-forma invoice market value for all goods included in the invoice, even in
situations where the goods are shipped free of charge. A pro-forma invoice must show the
actual market value of the goods.
Intra-EU Community Shipments
For deliveries within the European Union, it is sufficient to have an invoice and shipping order
or packing list with the following information: shipper, recipient, contents, delivery terms,
number of packages and weight.
Exportación de Carga Aérea.
La carga aérea es el método de transporte más rápido disponible. Es por lo tanto
importante que los despachos a la salida y llegada fluyan sin problemas. Aquí se
puede observar un resumen de los documentos requeridos:
Orden de Embarque/Despacho
Este documento contiene información respecto al embarcador, destinatario, términos de
entregas, número de paquetes, peso y posibles instrucciones de embarque.
Factura
Factura comercial o pro-forma a valor de Mercado para todas las mercancías incluidas en
la factura, aún en situaciones donde las mercancías son embarcadas libres de pago. Una
factura pro-forma debe mostrar el valor actual de mercado de las mercancías.
Embarques Intra-Comunidad Europea
Para entregas dentro de la Unión Europea, es suficiente tener una factura y orden de embar-
que o lista de embalaje con la siguiente información: embarcador, destinatario, contenido,
términos de entrega, número de paquetes y peso.
© Senator International 2013 Page/página 7Air Freight Export
Exportación de Carga Aérea
Shipments outside of the EU Community
Export declaration (EX1)
Single administrative document (EU) for the customs clearance of goods pursuant to the
applicable legal regulations. SENATOR will gladly prepare this document for its clients.
Letter of Credit-Copy (L/C)
In the event you are selling by Letter of Credit, so you can prepare your transport documents
in compliance with the terms of a letter of credit.
Export Permit/License
If required. (Feel free to ask us whether you need one)
Wooden Packing Declaration
Many countries require wooden packing (pallets, crates, boxes) for imports, which must
meet the ISPM-Nr.15-standard for wooden packing. This standard is mandatory and must be
verifiable. Your local SENATOR-office branch will gladly inform you regarding all applicable
regulations.
Non-Wooden Packing Declaration
In the event your goods are not being transported in wooden packing, it is sufficient to state
this in your Commercial or Pro-forma invoice.
Other documents
Give us a call, and we will inform you whether any other documents are required, such as when
dealing with hazardous goods or other types of goods that require special documentation.
© Senator International 2013 Page/página 8Air Freight Export
Exportación de Carga Aérea
Embarques fuera de la Comunidad Europea
Declaración de exportación (EX1)
Un documento administrativo individual (EU) para el despacho de aduana de las mercancías,
de acuerdo por las regulaciones legales vigentes. SENATOR preparará este documento para
sus clientes.
Carta de Crédito-Copia (L/C)
En el caso de que Ud. esté vendiendo por carta de Crédito, así Ud. deberá preparar sus docu-
mentos de transporte en cumplimiento con los términos de la carta de crédito.
Permiso/Licencia de Exportación
En caso de ser requerido. (No dude en preguntar si es que Ud. necesita uno)
Declaración de Embalaje de Madera
Muchos países requieren embalaje de madera (tarimas, cajones, cajas) para importaciones,
los cuales deben cumplir con los estándares ISPM-No 15 para embalajes de madera. Este
estándar es obligatorio y debe ser verificable.
Su oficina local de SENATOR le informará con mucho gusto respecto a todas las regulaciones
aplicables.
Declaración de Embalaje que no es de Madera
En el caso de que sus mercancías no sean transportadas en embalajes de madera, es sufi-
ciente declarar esto en su factura Comercial o Pro-forma.
Otros documentos
Llámenos por teléfono, y le informaremos si es que se requiere algún otro documento, tal sea
el caso cuando se trate de mercancías peligrosas u otros tipos de mercancías que requieren
documentación especial.
© Senator International 2013 Page/página 9Air Freight Import
Importación de Carga Aérea
Air Freight Import.
Airport Customs (for shipping outside of the European Union EU)
Every air freight shipment must meet the customs regulations for the country of departure
and arrival. As a result, air freight shipments may only be shipped to and from airports,
which facilitate the necessary customs clearances (so-called “Customs Airports”). We will
gladly advise you whether the airport closest to your distributor or shipper is a “Customs
Airport”.
Loading limitations
Based on the type of airplane involved and the destination, there are limits with regard to
dimensions and net weight of the individual packages. Occasionally, the determination as to
whether a package is transportable in a particular type of airplane can come down to mere
centimeters in dimension. Usually, the height of the package will be the deciding factor. How-
ever, the width and length of a package can sometimes make transportation impracticable
on a particular airplane type.
© Senator International 2013 Page/página 10Air Freight Import
Importación de Carga Aérea
Importación de Carga Aérea
¿Qué documentos se requieren?
En general, es suficiente entregar una factura comercial (potencialmente también una co-
pia del “Conocimiento de Embarque” o de una “Guía Área”) y una lista de empaque para
acompañar un embarque aéreo. Para asegurar un rápido proceso de despacho de aduana,
las mercancías deben estar acompañadas de toda la documentación de aduana requerida.
Antes de importar cualquier mercancía, uno debe verificar la documentación requerida para
importar las mismas, en primer lugar si es que pueden ser importadas y/o si es que aplican
tasas de tarifas reducidas. Con la ayuda de listas de países y documentación de tarifas de
aduana, estará disponible un Especialista de Aduana de Senator para ofrecerle cualquier
información que pueda Ud. requerir respecto a las regulaciones y disposiciones vigentes.
¿Cuáles son las Regulaciones de Transporte y Carga?
Aduana de aeropuerto (para embarques fuera de la Unión Europea (EU)
Cada embarque de carga aérea debe cumplir con las reglamentaciones de aduana del país
de salida y de llegada. Como resultado, los embarques de carga aérea sólo se pueden em-
barcar desde y hacia los aeropuertos, lo que facilita los despachos aduaneros necesarios (los
llamados „Aeropuertos con Aduanas“). Estaremos encantados de aconsejarle si el aeropuer-
to más cercano a su distribuidor o transportista es un „Aeropuerto con Aduana“.
Limitaciones de carga
Basándose en el tipo de avión involucrado y el destino, hay límites respecto a las dimensio-
nes y al peso neto de los paquetes individuales. Ocasionalmente, la determinación de si un
paquete es transportable en un tipo particular de avión puede reducirse a unos simples centí-
metros de dimensión. Por lo general, la altura del paquete será el factor decisivo. Sin embar-
go, el ancho y la longitud de un paquete a veces pueden hacer impracticable el transporte en
un tipo de avión particular.
© Senator International 2013 Page/página 11Air Freight Import
Importación de Carga Aérea
In order to provide you with an overview, shown below are the typical maximum
loading heights for popular airplane models:
Maximum shipping height per airplane model
Airbus 310,330,340,380 160 cm
Airbus 320 114 cm
Boeing 737 86 cm
Boeing 747F (Freight plane) 300 cm
Boeing 777F (Freight plane) 300 cm
MD 80 70 cm
MD 11F (Freight plane) 250 cm
General Recommendations
Within the EU maximum: 70 cm
Overseas maximum: 160 cm
Con el fin de ofrecerle un resumen, a continuación se muestran las alturas máxi-
mas típicas de carga para modelos de aeronaves populares:
Altura máxima de embarque por modelo de aeronave
Airbus 310, 330, 340, 380 160 cm
Airbus 320 114 cm
Boeing 737 86 cm
Boeing 747F (Aeronave de carga) 300 cm
Boeing 777F (Aeronave de carga) 300 cm
MD 80 70 cm
MD 11F (Aeronave de carga) 250 cm
Recomendaciones Generales
Dentro de la Unión Europea: 70 cm
Máximo a ultramar: 160 cm
© Senator International 2013 Page/página 12Air Freight Import
Importación de Carga Aérea
Air Freight Tariffs
Air freight rates are always offered in terms of kg/6m3. You can also refer to it by volume as
1:6 or 1m3 = 167kg. That means the rate will be determined either by the weight or the space
required for the transport of your shipment.
The calculation as to whether you are paying by weight or by volume is based on the
following formula:
Length (cm) x Width (cm) x Height (cm)
6000
Result is the volume weight in kilograms
Where is it possible to ship goods Freight Collect?
The I.A.T.A. (International Air Transport Association) sets forth the countries in which airlines
may accept goods on a Freight Collect basis. Political and economic conditions are changing
on a constant basis and therefore the guidelines are subject to change at any time. More
specific information can be obtained at your local Senator office.
Tarifas de Carga Aérea
6 dm 3. También se puede referir a ellas por volumen como 1:6 o 1 m3 = 167 kg. Eso significa
que la tarifa estará definida ya sea por el peso o el espacio requerido para el transporte de
su embarque.
El cálculo acerca de si es que Ud. está pagando por peso o por volumen está basado en la
formula siguiente:
Largo (cm) x Ancho (cm) x Alto (cm)
6000
El resultado es el peso volumen en kilogramos
¿Adonde es posible embarcar mercancías con Pago de Flete en el Destino?
La I.A.T.A. (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) establece los países en los que
las aerolíneas pueden aceptar mercancías sobre la base de Pago de Flete en el Destino. Las
condiciones políticas y económicas están sujetas a cambios constantemente y por lo tanto
las directivas están sujetas a cambios en cualquier momento. Se puede obtener información
más específica en su oficina local de Senator.
© Senator International 2013 Page/página 13Air Freight
Carga Aérea
Airline Abbreviations and Codes.
Abreviaturas y Códigos de Líneas Aéreas.
La I.A.T.A. (Asociación International de Transporte Aéreo) asigna un código a cada línea
aérea. Este código consiste de una combinación de un número con 3 dígitos (PREFIJO), así
como de una abreviatura de dos letras. Estos códigos se encuentran en toda la documenta-
ción aplicables al transporte aéreo. (Por ejemplo, los números de una guía aérea empiezan
con estos códigos, así como lo hacen con los boletos aéreos)
SU 555 Aeroflot Russian Airlines KL 074 K.L.M.
AR 044 Aerolinas Argentinas LH 020 Lufthansa
AC 014 Air Canada MH 232 Malaysian Airlines
AF 057 Air France MP 129 Martinair
AI 098 Air India KZ 933 Nippon Cargo Airlines
AZ 055 Alitalia S.p.A. NW 012 Northwest Airlines
AA 001 American Airlines OA 050 Olympic Airways
BA 125 British Airways PK 214 Pakistan Airlines
CV 172 Cargolux RJ 512 Royal Jordanian
CX 160 Cathay Pacific SV 065 Saudi Arabian Airlines
CI 297 China Airlines SQ 618 Singapores Airlines
DL 006 Delta Air SA 083 South African Airways
LY 114 EL AL LX 724 Swiss Int. Air Lines Ltd.
BR 695 Eva Air SK 117 S.A.S.
AY 105 Finnair TG 217 Thai Airways
GA 126 Garuda Indonesia TP 047 TAP Air Portugal
IB 075 Iberia UA 016 United Airlines
IR 096 Iran Air
JL 131 Japan Airlines
KE 180 Korean Air
© Senator International 2013 Page/página 14Air Freight Latin
Airfreight - Latino
Air Freight Latin.
Airfreight - Latino.
3 Letter Code Código de 3 letras
3-Letter abbreviated airport code Abreviatura de código de 3 letras del aeropuer-
(e.g. JFK) to (ejemplo JFK)
Airfreight forwarder Embarcador de carga aérea
Airfreight forwarder Embarcador de carga aérea
Master-Airwaybill (MAWB) Guía Aérea Master (MAWB))
Master Airwaybill from Freight Forwarder to Guía Aérea Master del Embar-cador de Carga
Freight Forwarder (Consolidation) or when al Embarcador de Carga (Consolidación) o
required by a Letter of Credit cuando es requerido por Carta de Crédito
Airwaybill (AWB) Guía Aérea (AWB)
Airwaybill Guía Aérea
AMS AMS
Abbreviation for Automated Manifest Systems Abreviatura para Sistema Automatizado de Ma-
= Automated Manifest System for the Customs nifiesto = Sistema Automatizado de Manifiesto
Authorities para las Autoridades de Aduana
Belly Bodega de carga
Airplane loading/storage deck located below Espacio de carga/almacenaje del avión localiza-
the passenger deck do bajo la cubierta de pasajeros
Black List Lista Negra
Confirmation of airline, mostly required by Arab Confirmación de la aerolínea, mayormente
customers in the letter of credit requerida para clientes Árabes en la carta de
crédito.
Black List Airlines Lista Negra de Aerolíneas
List of Air freight companies who have had an Lista de empresas de carga aérea quienes han
operational ban imposed on them by the EU tenido un veto operacional impuestos por EE.
UU.
Bonded Warehouse Almacén Afianzado
Bonded Warehouse Almacén Afianzado
Carrier Transportador
Airline Carrier Aerolínea transportadora
Charter Fletamento
Chartered airplane or chartered Aeronave fletada o espacio de carga fletado.
cargo space
Consolodated airfreight Carga aérea consolidada
Consolodated airfreight Carga aérea consolidada
© Senator International 2013 Page/página 15Air Freight Latin
Airfreight - Latino
Customs Broker Agente de Aduana
Customs clearance agent Agente de despacho de aduana
Customs Airport Aduana del aeropuerto
Customs Airport Aduana del aeropuerto
Dangerous Goods Mercancías Peligrosas
Dangerous Goods Mercancías Peligrosas
Check in Facturación
Handing over the goods and shipping docu- Entrega de las mercancías y documentos de
ments to the airline embarque a la aerolínea.
ECS ECS
Export Control System Sistema de Control de Exportación
Embargo Embargo
Temporary ban on shipping to a Veto temporal para embarque a ciertos paises
certain country
ENS ENS
Electronic Summary Pre-Registration Resumen de Pre Registro Resumen Electrónico
Fuel surcharge (FSC) Cargo por combustible (FSC)
Varying fuel surcharge of the airlines Cargo por combustible que varía por aerolínea
House-Airwaybill (HAWB) Guia Aéea de Casa (HAWB)
Airwaybill of the freight forwarder Guía aérea del embarcador de carga (usada
(used for consolidated shipments) para embarques consolidados)
I.A.T.A. I.A.T.A.
International Air transport Association Asociación Internacional de Transporte Aéreo-
International umbrella organization for the Organización paraguas internacional para toda
entire aviation industry la industria de la aviación.
ICS ICS
Import Control System Sistema de Control de Importación
Lower Deck Cubierta Inferior
Cargo space below the passenger deck Espacio de carga bajo la cubierta de pasajeros
Main Deck Cabina principal
Main Deck in freight airplanes or mixed version Cabina principal en aeronaves de carga o en
airplanes aeronaves de versión mixta
Master-Airwaybill (MAWB) Guía Aérea Master (MAWB)
Master Airwaybill from freight forwarder to Guía aérea Master de embarca-dor de carga a
freight forwarder (consolidation) or when embarcador de carga (consolidación) o cuando
required by a Letter of Credit es requerida por una Carta de Crédito
Mixed Version Versión Mixta
Airplane with split “Main Deck for Aeronave con “Cabina Principal dividida para
passengers and freight pasajeros y carga.
© Senator International 2013 Page/página 16Air Freight Latin
Luftfracht-Latein
Pallet station Estación de Paletas
Pallet station to process air pallets Estación de paletas o tarimas para procesar pale-
tas o tarimas aéreas
Prefix Prefijo
The first 3 letters=abbreviation for the respective Las primeras 3 letras= abrevia-
airlines on freight/passenger documentation turas de las respectivas aero-líneas en la do-
(e.g. AWB 020-…=Lufthansa) cumentación de carga o pasajeros (ejem. AWB
020-…=Lufthansa)
Regulated Agent Agente Regulado
Regulated Agent Agente Regulado
Routing Ruta
Route of freight transport (e.g. shipment of Ruta del trasporte de carga (ejem. embarque de
freight via several airports) carga vía varios aeropuertos)
Routing Order Orden de Embarque por Ruta
General orders given to a specific business Ordenes generales dadas a un socio comercial
partner to send its shipments at the tariffs específico para enviar su embarque a las tarifas
and pursuant to the services agreed to with y de acuerdo con los servicios acordados con
Senator Senator.
Unit Load Device (ULD) Unidad de Dispositivo de Carga (ULD))
Various types of loading equipment used in Varios tipos de equipo de carga usados en el
air freight transportation transporte aéreo de carga
UN-Nummer Número UN
This 4 digit number, also known as Substance Este número de 4 dígitos, tam-bién conocido
Number, is an identification number for all como Número Sustantivo, es un número de
hazardous goods and materials identificación para todas las mercancías y mate-
riales peligrosos.
Volume Weight Peso de Volumen
Volume weight of bulky goods Peso por volumen de mercancías a granell
Warsaw Convention Convención de Varsovia
Montreal Convention Convención de Montreal
International Convention on Airfreight Cargo Convención Internacional sobre embarque de
Shipping (also regulates liability) Carga Aérea ( tam- bien regula la responsabi-
lidad)
War risk surcharge (WSC) or Cargo por riesgo de guerra (WSC) o Cargo
Security Surcharges (SSC0) de Seguridad (SSC)
War and security surcharges imposed Cargos de guerra y de seguridad impuestos por
by airlines since September 11, to cover las aerolíneas desde el 11 de septiembre, para
additional insurance costs cubrir costos adicionales de seguro.
Road Feeder Service (RFS) Servicio Alimentador en el Camino (RFS)
(RFS) Airline replacement through trucks (RFS) Reemplazo de la aerolínea por medio del
camión.
© Senator International 2013 Page/página 17Sea Freight. Carga Marítima.
Sea Freight Export
Exportación de Carga Marítima.
Sea Freight Export.
Sea freight is a cost-efficient form of transportation. Even though this method
of transportation is slower than air freight, large quantities of goods shipped via
sea freight arrive at their destination in good condition and in a cost-effective
manner. Which documents are necessary to ensure a smooth clearance and dis-
patch of goods?
a) Export Documents
Shipping/Dispatch Order
Should include information concerning the recipient, delivery conditions, shipment informa
tion (including content, number of packages, weight, measurements, information re
garding the goods) and, if applicable, shipping deadlines and other important information
concerning transportation provisions, such as stackability of pallets, etc.
Invoice
Commercial or Pro-forma invoice which states the value of all the invoiced goods including
those shipped free of charge.
Export Declaration/Single Administrative Document (EU)
Letter of Credit
Document which sets forth the customs relevant information for a shipment leaving the
customs area.
© Senator International 2013 Page/Página 19Sea Freight Export
Exportación de Carga Marítima.
Exportación de Carga Marítima.
La Carga Marítima es una forma de transporte rentable. A pesar de que este mé-
todo de transporte es más demorado que la carga aérea, grandes cantidades de
mercancías embarcadas por carga marítima llegan a su destino en buenas condi-
ciones y de una manera rentable. ¿Cuáles documentos se necesitan para asegu-
rarse un despacho fluido de las mercancías por aduana?
a) Documentos de Exportación
Documentos generalmente requeridos
Orden de Embarque/Orden de Despacho
Debe incluir información concerniente al consignatario, condiciones de entrega,
información de embarque (incluyendo el contenido, número de paquetes, peso, medidas,
información respecto a las mercancías) y, si corresponde, fechas de entrega de los
embarques y otra información importante respecto a las disposiciones de transporte,
tales como la capacidad de apilamiento de las paletas/tarimas, etc.
Factura
Factura comercial o pro-forma, la cual declara el valor de todas las mercancías factura-
das incluyendo aquellas embarcadas libres de pago.
Declaración de Exportación/Documento Administrativo Individual
(Unión Europea)
Es un documento que establece la información pertinente de aduanas para que un
embarque salga del área de aduana.
© Senator International 2013 Page/Página 20Sea Freight Export
Exportación de Carga Marítima.
Conditionally required documents
Letter of Credit
In the event that you are selling goods on the basis of a “Letter of Credit”, we would like to
obtain a copy of the Letter of Credit as soon as possible, to ascertain that all the terms and
conditions in the Letter of Credit can be fulfilled and that you can obtain the corresponding
freight documentation from us immediately.
Export permit/licence
This is not required for every export and depends on the type of goods and the country of
destination (if you have any questions, please contact us at any time).
Wooden Packaging Declaration
Many countries require wooden packing (pallets, crates and boxes) to meet the ISPM-Nr.-15
standard for wood packaging. This regulation is mandatory and must be verifiable.
Your local SENATOR-office branch will gladly inform you regarding applicable regulations.
Non-Wooden Packing Declaration
In the event that your goods are not transported in wooden pallets or crates, it is sufficient to
declare in your commercial or Pro-forma invoice that the packaging contains no wood.
Documentos requeridos condicionalmente
Carta de Crédito
En caso de que usted esté vendiendo mercancías sobre la base de una „Carta de Crédito“,
nos gustaría obtener una copia de la Carta de Crédito tan pronto como sea posible, para
cerciorarnos de que todos los términos y condiciones de dicha Carta de Crédito puedan
cumplirse y de que Ud. pueda obtener de nosotros inmediatamente la documentación de
carga correspondiente.
Licencia/permiso de exportación
Esto no es requerido para cada exportación y depende del tipo de mercancías y el país de des-
tino (si tiene algunas preguntas, por favor comunicarse con nosotros en cualquier momento).
Declaración de Embalaje de Madera
Muchos países requieren embalajes de madera (paletas, tarimas, cajones, cajas) para
importaciones, los cuales deben cumplir con los estándares ISPM-Nr.15 para embarques de
madera. Este estándar es obligatorio y debe ser verificable.
Su oficina local de SENATOR le informará con mucho gusto respecto a todas las regulacio-
nes aplicables.
Declaración de Embalaje que no es de Madera
En el caso de que sus mercancías no sean transportadas en embalaje de madera o cajones,
es suficiente declarar esto en su factura Comercial o Pro-forma, de que el embalaje no con-
tiene madera.
© Senator International 2013 Page/Página 21Sea Freight Import
Importación de Carga Marítima.
Sea Freight Import
b) Import Document
B/L(Bill of Lading)
Bill of Lading (Transportation document)
Documents for customs clearance
Commercial invoice, packing list, certificate of origin. For goods originating from countries
with a preferential qualification, a preferential origin certificate should be included as it
may reduce the customs duty.
Import of goods that require import authorization
The import of certain goods (e.g. clothing) may be subject to partially strictly regulated
provisions. In many cases an import authorization is required. The documents required
to obtain such an import authorization are governed by the respective country of origin
or trade. As a general rule, an application for an import authorization may be applied
for prior to the arrival of the shipment, provided that all essential documents from your
suppliers are available in a timely manner.
Importación de Carga Marítima.
b) Documentos de Importación
B/L(Conocimiento de Embarque)
Conocimiento de Embarque (Documento de Transporte).
Documentos para el despacho de aduana
Factura comercial, lista de empaque, certificado de origen. Para mercancías originadas
en países con una calificación preferente, se debe incluir un certificado de origen
preferencial, en tanto puede disminuir los pagos de derechos de aduana.
Importación de mercancías que requieren autorización de importación
La importación de ciertas mercancías (por ejemplo prendas de vestir) puede estar sujeta
de manera parcial a disposiciones estrictamente reguladas. En muchos casos, se requiere
de la autorización de importación. Los documentos requeridos para obtener tal autoriza-
ción de importación se rigen por el respectivo país de origen o de comercio. Como regla
general, la petición de una autorización de importación podrá ser solicitada antes de la
llegada del embarque, siempre que todos los documentos indispensables de sus provee-
dores estén disponibles en el momento oportuno.
© Senator International 2013 Page/Página 22Sea Freight Import
Importación de Carga Marítima.
Types of Bills of Lading
The transportation document (Bill of Lading or B/L Bill of Lading) is used as:
• Confirmation that the shipment was assumed by the carrier
• Confirmation regarding the sea freight contract
• Negotiable instrument (transfer document)
Bill of Lading terms and conditions
The terms and conditions of the carrier issuing the Bill of Lading are listed on the front side of
the document. The reverse side of the document contains information regarding the shipper,
consignee, a description of goods, etc., in other words, all the information concerning the
shipment to be transported. Typically, banks will require a „shipped on board” Bill of Lading
in the letter of credit.
Tipos de Conocimientos de Embarque
El documento de transporte (Conocimiento de Embarque o B/L Conocimiento de Embarque)
se usa como:
• Confirmación de que el embarque fue asumido por el transportista
• Confirmación respecto al contrato de carga marítima
• Instrumento negociable (documento de transferencia)
Términos y condiciones del Conocimiento de Embarque
Los términos y condiciones del transportista emisor del Conocimiento de Embarque se de-
tallan en el frente del documento. En el mismo documento se contiene información sobre el
embarcador, el consignatario, la descripción de las mercancías, etc., en otras palabras, toda
la información respecto al embarque a ser transportado. Por lo general, los bancos requieren
un Conocimiento de Embarque con indicación de “embarcado abordo” en la carta de crédito.
© Senator International 2013 Page/Página 23Sea Freight Import
Importación de Carga Marítima.
A Bill of Lading must contain the following information
Name of the carrier
Name of the shipper (can also be the freight forwarder)
Name of the vessel
Name of the recipient (or an Order)
Loading port
Port of destination
Lading information
Prepaid or collect
Place and date of issue
Delivery agent
Number of issued originals
On-Board-Notations
Port-Port Bill of Lading
From the port of loading to the port of discharge
Multimodal Combined Transport Bill of Lading
From the named place of receipt to the named place of delivery.
Un Conocimiento de Embarque debe contener la siguiente información
Nombre del transportista
Nombre del embarcador (puede ser también el agente embarcador)
Nombre del navío
Nombre del consignatario (o una Orden)
Puerto de carga
Puerto de destino o descarga
Información de la carga
Pre pagado o a pagar en el destino
Lugar y fecha de emisión
Agente de entrega
Número de originales emitidos
Anotaciones Abordo
Conocimiento de Embarque Puerto a Puerto
Desde el puerto de carga al puerto de descarga
Conocimiento de Embarque de Transporte Combinado Multi-modal
Desde el lugar de recibo nombrado hasta el lugar de entrega nombrado.
© Senator International 2013 Page/Página 24Sea Freight Import
Importación de Carga Marítima.
FIATA-B/L
Is a Multimodal Combined Transport Bill of Lading that is generally issued
by shipping agents.
Endorser
Is someone who endorses an endorsable document and thus assigns his rights under a com-
mercial instrument over to another.
Endorsement
Endorsements of Bills of Lading, similar to those in other types of bill of exchange transac-
tions, are required to transfer rights of a Bill of Lading to third parties and/or to assert a deli-
very claim against the carrier. The recipient must render an additional endorsement in order
release the cargo from the carrier for delivery.
Conocimiento de Embarque FIATA
Es un Conocimiento de Embarque de Transporte Combinado Multi modal que generalmente
se emite por agentes embarcadores.
Endosante
Es alguien que endosa un documento endosable y de esa manera transfiere sus derechos
bajo un instrumento comercial hacia otro.
Endoso
Se requieren los endosos de los Conocimientos de Embarque, similares a los de otros tipos de
operaciones de guías de cambio para transferir los derechos de un Conocimiento de Embar-
que a terceros y/o hacer valer una reclamación por entrega contra el transportista.
© Senator International 2013 Page/Página 25Sea Freight Import
Importación de Carga Marítima.
Container – standardized steel box.
Water navigation without containers has become unimaginable. The reason for this is stan-
dardization. The standardized containers can be used for many different means of transpor-
tation. The container can also be used as a loading device.
Variations of sea transport
Water navigation without containers has become unimaginable. The reason for this is stan-
dardization. The standardized containers can be used for many different means of transpor-
tation. The container can also be used as a loading device.
LCL (less than container load)
In LCL-shipments (also known as a “less than container load”), the combined volume and/
or weight of all the individual deliveries is too low to fill up an entire container. As a result, in
practice, multiple LCL-deliveries (which may be for different shippers with the same port of
destination) will be combined into one container (=collective container) at the port of ship-
ment.
Contenedor - Caja estándar de acero.
La navegación marítima sin contenedores es considerada inimaginable. La razón para esto
es la estandarización. Los contenedores estandarizados pueden ser usados para muchas
diversas formas de transporte. El contenedor también puede ser usado como un dispositivo
de carga.
Variaciones del transporte marítimo
LCL (menos de un contenedor de carga)
En embarques LCL (también conocidos como “menos de un contenedor de carga”), el volumen
combinado y/o el peso de todas las entregas individuales es muy bajo para llenar un conte-
nedor entero. Como resultado, en la práctica, las entregas múltiples de LCL (la cuales pueden
ser para diferentes embarcadores con el mismo puerto de destino) pueden ser combinadas
dentro de un contenedor. ( igual a un contenedor colectivo) en el puerto de embarque.
© Senator International 2013 Page/Página 26Sea Freight Import
Importación de Carga Marítima.
FCL (full container load)
Exclusive containers will be loaded when:
• The volume and weight of the delivery is large enough to make transportation
in an exclusive container economical.
• The nature of the goods and/or the safety of the shipment requires the use of
an exclusive container
• Loading the goods in question together with other goods is prohibited.
Break Bulk
The term Break Bulk refers to the transport of shipments which, due to their dimensions,
weight or other characteristics are not loadable into a container or for which the transport in
a container would not be deemed economical.
RO/RO transportation (Roll on/Roll off)
Ro/Ro offers the possibility of driving wares rolling on their own axle (e.g: trucks, busses, cars
and construction equipment) directly into the ships. Once on the ship, the vehicles can be
parked and secured similarly to the procedures on a ferry.
FCL(carga de un contenedor completo)
Se cargarán contenedores exclusivos cuando:
• El volumen y el peso de la entrega es lo suficientemente grande como para
hacer económico el transporte en un contenedor exclusivo.
• La naturaleza de las mercancías y/o la seguridad del embarque requiere el
uso de un contenedor exclusivo.
• Está prohibida la carga de las mercancías en cuestión junto con otras mercancías.
Carga Fuera de Contenedor
El término Carga Fuera de Contenedor se refiere al transporte de embarque lo cuales, debi-
dos a sus dimensiones, peso u otras características no son cargables dentro de un contene-
dor o para los cuales el transporte en un contenedor no sea considerado económico.
Transportación RO/RO (Transporte por sus propias ruedas)
El transporte Ro/Ro ofrece la posibilidad de conducir las mercancías rodando sobre sus
propios ejes (ejemplos: camiones, omnibuses, carros, automóviles y equipo de construcción)
directamente dentro de los barcos. Una vez en el barco, los vehículos pueden ser aparcados
y asegurados igualmente que los procedimientos en un ferry.
© Senator International 2013 Page/Página 27Sea Freight Import
Importación de Carga Marítima.
Bulk Cargo
Bulk cargo loads (e.g: grain) are primarily delivered to and/or transported from the port on
freight cars due to the large mass of these types of loads. The loading at the port will take
place directly from the freight car to the ship and vice-versa.
Hazardous goods in sea transportation
All hazardous goods must be properly declared and packaged pursuant to IMDG and ADR
regulations. The original IMO-Declaration for Dangerous Goods is prepared by the shipper.
A copy of the IMO-Declaration should be sent to the freight carrier before the start of the
transport. Important: The exact technical name of the goods, type of hazard class, and the
UN-Number must be included in the correspondence. The loading of hazardous goods is
more expensive than harmless deliveries, and therefore an initial inquiry should disclose the
fact that the shipment is an IMO.
Carga a Granel
Embarque de carga a granel (por ejemplo los granos) son ante todo entregados y/o transpor-
tados desde el Puerto en carros de carga debido a la gran masa de estos tipos de carga. La
carga en el Puerto se llevará a cabo directamente desde el carro de carga al barco y viceversa.
Mercancías peligrosas en el transporte marítimo
Todas las mercancías peligrosas deben estar debidamente declaradas y embaladas de acuer-
do con el reglamento de la IMDG y ADR. El original de la OMI-Declaración de Mercancías
Pe-ligrosas se prepara por parte del embarcador. Se debe enviar una copia de la Declara-
ción de la OMI al transportista de la carga antes de empezar el transporte. Importante: El
nombre técnico exacto de las mercancías, el tipo de clase del peligro y el número UN deben
ser incluídos en la correspondencia. La carga de mercancías peligrosas es más cara que las
entregas no peligrosas, y por lo tanto se debe realizar una investigación inicial para divulgar
el hecho de que el embarque es de tipo OMI.
© Senator International 2013 Page/Página 28Sea Freight Latin
Carga Marítima
Sea Freight Latin.
Carga Marítima
B.A.F. B.A.F.
Bunker adjustment factor (adjustment to vary- Factor de ajuste de búnker
ing fuel costs) (ajuste a la variación del costo de combustible)
B/L (Bill of Lading) B/L (Conocimiento de Embarque
Bill of Lading Conocimiento de Embarque
(transport document showing the sea transport (documentos de transporte que muestran el
from point of departure to point of destination) transporte marítimo del puerto de salida al
puerto de destino)
C.A.F. C.A.F.
Currency adjustment factor (Adjustments for Factor de ajuste de moneda
currency exchange fluctuations) (Ajuste por fluctuaciones del cambio de mone-
da)
C.F.S. C.F.S.
Container freight station (Storage facility from Estación de contenedores de carga (local de
which collective containers are loaded to or from.) almacenaje desde donde los contenedores
colectivos son cargados ida y vuelta)
C.Y. C.Y.
Container Yard Patio de Contenedores
(Place where loaded containers are sent for (Lugar donde los contenedores cargados son
shipment or for inland transportation.). enviados para embarque o para transporte
terrestre).
C.H. C.H.
Container Yard Acarreo del Transportista
(Place where loaded containers are sent for Transporte terrestre hacia y desde el puerto
shipment or for inland transportation.). es llevado por el transportista del embarque
marítimo (línea marítima)
C/S C/S
Congestion surcharge (surcharge for waiting Cargo por congestión (cargo por el periodo de
times in port) = espera en el Puerto)= “congestión” del puerto
“Congestion” of the port
Demurrage Estadía
“Storage fee”, when a container has remained in “Cargo de almacenaje”, cuando un contenedor
the container depot in the port or inland longer ha permanecido en el depósito de contenedo-
than the agreed-upon demurrage-free time res o en tierra más del tiempo libre de estadía
acordado.
Detention Retención
“Container rent”, when a container is not retur- “Renta de contenedor”, cuando un contenedor
ned to the shipping company after the agreed- no es devuelto a la empresa embarcadora des-
upon “detention free” period has elapsed. pues del vencimiento del “tiem-po de retención”
acordado.
© Senator International 2013 Page/página 29Sea Freight Latin
Carga Marítima
E.T.A E.T.A
Estimated time of arrival (scheduled ship arrival Hora estimada de llegada
time) (hora programada de arribo del navío)
E.T.D E.T.D
Estimated time of departure Hora estimada de salida
(scheduled ship departure time) (hora programada de llegada del naví)
FCL FCL
Full container load Carga total del contendor
(full container service) (servicio completo de contenedor)
FCL/FCL FCL/FCL
Container sent from a shipper Contenedor enviado de un embarcador a un
to a recipient. consignatario
FEU FEU
Forty foot equivalent unit (40 foot container Unidad equivalente a 40 pies.
unit) (Un contenedor de 40 pies)
FCL/LCL FCL/LCL
Deliveries from one shipper to multiple recipi- Entregas de un embarcador a múltiples consig-
ents in one container natarios en un contenedor
FCR FCR
Forwarding Agent Certificate Certificado de Recibo del Agente Embarcador
of Receipt
LCL LCL
Less than container load Carga de menos de un contenedor
LCL/LCL LCL/LCL
Partial deliveries, which have been consolidated Entregas parciales que han sido consolidadas
into one container in the container freight sta- en un contenedor en una estación de contene-
tion and are later separated to be sent to the dores de carga, y luego son separadas para ser
various recipients at the port of destination. enviadas a varios con-signatarios en el puerto
de destino.
LCL/FCL LCL/FCL
Deliveries of multiple shippers to one recipient Entregas de múltiples embarca-dores a un solo
in one container consignatario en un contenedor
M.H. M.H.
Merchant’s Haulage: Acarreo del Comerciante:
Inland transportation to and from the port is Transporte terrestre hacia y desde el Puerto es
carried out by the shipping agent. llevado por el agente embarcador o agente del
consignatario
Notify Aviso
In addition to notification address Además del aviso a la dirección
P.O.L P.O.L
Port of loading(loading port) Puerto de carga(Puerto de carga)
P.O.D P.O.D
Port of discharge(destination port) (Puerto de destino o descarga)
© Senator International 2013 Page/página 30Sea Freight Latin
Carga Marítima
Stripping Desmontaje
Unloading the container Descarga del contenedor
Stuffing Relleno
Loading the container Relleno del contenedor
T-B/L T-B/L
Through Bill of Lading Por medio del B/L
TEU TEU
Twenty foot equivalent unit Unidad equivalente a 20 pies
(20’ container-unit) (Un contenedor de 20 pies)
T.H.C T.H.C
Terminal Handling Charge (Cargo handling Cargo por Uso de Terminal
charges for containers) (Cargos por manejo de carga de contenedeores)
T/T T/T
Loading the container Tiempo de tránsito
WRS WRS
War Risk Surcharge Cargos por Riesgos de Guerra
W/M W/M
Weight or Measurement Calculation of the Peso o Medidas
total sea freight based on tonnage or cubage, Cálculo del total de carga marítima basada en
whichever is higher. el tonelaje o cubicaje, lo que sea mayor.
© Senator International 2013 Page/página 31Sea Freight Latin
Carga Marítima
Incoterms-Regulations for International Trading of Goods
The Incoterms were outlined and established by the International Chamber of Commerce ICC
in Paris. They assist buyers and sellers in determining and defining the risks and costs, as well
as specific obligations in the purchase contract. The Incoterms are regularly revised, as the
conditions of trade and transport are always changing due to political or economic factors.
The most recent version of the Incoterms are the Incoterms 2010. It is very important that
buyers and sellers make it clear in the purchase agreement as to which version of the Inco-
terms is being used, because prior versions do not expire, and any past or current version can
still be used as a basis of the contract.
Incoterm-Términos Internacionales de Comercio-Reglas para el Comercio Interna-
cional de Mercancías
Los Términos Internacionales de Comercio fueron esbozados y establecidos por la Cámara
de Comercio Internacional CCI en París. Ellos ayudan a los compradores y vendedores en la
de-terminación y definición de los riesgos y costos, así como en las obligaciones específicas
en el contrato de compra. Los Términos Internacionales de Comercio se revisan periódica-
mente, ya que las condiciones de comercio y transporte cambian constantemente debido a
factores políticos o económicos.
La versión más reciente de los Términos Internacionales de Comercio es la del 2010. Es muy
importante que los compradores y vendedores estén claros en relación a cuál versión de los
Términos Internacionales de Comercio se está utilizando, porque las versiones anteriores no
tienen fecha de vencimiento, y cualquier versión anterior o actual todavía se puede utilizar
como base del contrato.
© Senator International 2013 Page/página 32www. senator - international .com
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