RESUMEN DE PRENSA 9 de julio de 2019 - Sepla
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RESUMEN DE PRENSA
9 de julio de 2019
ELS PILOTS DE VUELING NO DESCARTEN FER VAGA AQUEST
ESTIU
09/07/2019
La secció sindical de SEPLA de Vueling denuncia un
"immobilisme" per part de l'empresa que els allunya de l'acord
en el nou conveni col·lectiu
Betevé
Esperen no arribar a haver de convocar una vaga aquest estiu,
com ja van fer el maig de l’any passat, però, segons ha explicat el delegat sindical de SEPLA a
Vueling, David Rodríguez, els pilots de la companyia emprendran “les mesures legals necessàries”
si no s’arriba a un acord en el marc de la negociació del nou conveni col·lectiu de l’empresa.
Segons Rodríguez, el 90 % dels pilots de Vueling ha donat a la secció sindical de SEPLA via lliure
per emprendre les mesures necessàries en el marc d’aquesta negociació. Al programa de betevé
‘El matí de Barcelona‘, el delegat ha dit que les negociacions estan “encallades” i que l’empresa
manté una posició “immobilista”. Després de dies sense trobar-se, aquesta setmana hi ha
convocada una reunió entre les dues parts.
El mes d’octubre passat, el 70 % dels pilots de Vueling van rebutjar l’acord signat entre SEPLA i
Vueling per a la creació d’aquest nou conveni col·lectiu, perquè el consideraven insuficient.
Demanen millores salarials, però també de les condicions de treball, com millores en les
programacions dels vols. Segons els pilots, actualment els imprevistos i canvis constants d’última
hora els impedeixen planificar el seu dia a dia i conciliar la seva vida professional i personal.
Quan es va signar el primer conveni col·lectiu, assegura el sindicat, les taules salarials es van fixar
amb la intenció d’abaratir costos a canvi de generar un creixement inicial de l’empresa sostenible.
Aquesta taula, afegeixen, s’hauria d’haver modificat amb el pas dels anys, sobretot tenint en
compte el creixement de Vueling, que els darrers dos anys ha estat el més gran “mai vist en una
companyia espanyola”.
HUELGA DE LOS TRABAJADORES DE REPOSTAJE DE AVIONES
EN BARAJAS
09/07/2019Atención si tienen que volar porque a partir del próximo 15 de
julio comienza una huelga de suministradores de combustible en
el aeropuerto de Barajas. USO-Madrid y UGT-Madrid han
convocado una huelga en la empresa Spanish Intoplane Services,
del grupo Cepsa, que surte de combustible las "principales
aerolíneas que operan en Madrid", como Iberia, Ryanair o
Vueling. Los trabajadores de la empresa de repostajes de CEPSA
protestan por el bloqueo del convenio colectivo.
Telemadrid
Los paros parciales, de dos horas por turno los jueves y los sábados de cada semana se secundarán
en el turno de mañana (10:00 a 12:00 horas), tarde (16:00 a 18:00 horas) y turno de noche (3:00 a
5:00 horas).
Entre las peticiones realizadas por USO-Madrid en la negociación del nuevo convenio se encuentra
una subida salarial del 2,5%, establecer un límite de 220 turnos anuales y el pago de las horas
nocturnas desde las 22.00 hasta las 6.00 horas.
UGT ha criticado "la brecha salarial" de los trabajadores de la empresa Spanish Intoplane Services
(SIS) de Cepsa, que suministra el combustible de algunas compañías aéreas que operan en el
Aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Según ha informado UGT en un comunicado, la empresa no ha realizado "ningún tipo de propuesta"
que lleve a la firma del nuevo convenio colectivo y se ha limitado a señalar que las peticiones de
los trabajadores "no son asumibles". Por el contrario, han señalado que los otros dos operadores del
aeropuerto (SLCA Y CLH) sí han incluido en sus convenios demandas laborales de sus trabajadores
similares a las que reclaman los trabajadores de esta empresa.
Por ese motivo, y tras las reuniones mantenidas con la mesa negociadora, se ha decidido convocar
una huelga que comenzará el próximo lunes con paros parciales y que pueden afectar a compañías
de vuelos como Iberia, Iberia Express, Air Nostrum, Air Europa, Ryanair, Avianca o LATAM.
NORWEGIAN CONECTARÁ BARCELONA CON SAN FRANCISCO
A PARTIR DEL 28 DE OCTUBRE
09/07/2019
La ruta, con dos vuelos semanales en invierno, sustituirá la
actual a Oakland
El Periódico
La compañía aérea Norwegian conectará a partir del 28 de
octubre el Aeropuerto de Barcelona-El Prat y, San Francisco
Internacional en una nueva ruta que sustituye a la anterior
conexión con el aeropuerto de Oakland, un cambio que la compañía ha anunciado en un
comunicado este lunes y, que el aeropuerto francés París Charles de Gaulle también hará en
octubre.
Esta modificación de ruta que Norwegian ya realizó el pasado 31 de marzo en el Aeropuerto de
Londres Gatwick supone un cambio que, según la compañía, refleja la nueva demanda de susclientes y el aumento de la capacidad de carga del San Francisco Internacional, necesaria para sostener las 4.000 toneladas de carga aérea transportadas entre San Francisco y Barcelona en 2018 y los más de 750.000 pasajeros que han viajado con esta compañía. La ruta entre el Aeropuerto de San Francisco Internacional -el principal de la zona, con más de 57 millones de pasajeros en 2018- y El Prat tendrá una frecuencia de dos vuelos semanales en esta temporada de invierno: los miércoles y domingos en el sentido de Barcelona a San Francisco y, los lunes y viernes en el sentido contrario. ENAIRE GESTIONA MÁS DE UN MILLÓN DE VUELOS HASTA JUNIO, UN 4,4 % MÁS 09/07/2019 Enaire gestionó en el primer semestre del año más de un millón de vuelos (1.017.914), lo que supone un incremento del 4,4 % (43.000 más) respecto al mismo período de 2018, encadenando 69 meses de crecimiento ininterrumpido del tráfico aéreo (más de cinco años y medio). El Diario Vasco Este incremento supone una media de 7.200 vuelos adicionales al mes entre enero y junio de 2019, ha informado este lunes la empresa del grupo Fomento que gestiona la navegación aérea en España. En los seis primeros meses del año, siguieron aumentando todos los tipos de operaciones, tanto los sobrevuelos (que no tienen origen ni destino en un aeropuerto español), con una subida del 6,9 % (221.949), como los vuelos nacionales e internacionales, un 4,7 % (210.742) y un 3,4 % ((585.223 -un 57 % del total-), respectivamente. Todos los centros de control incrementaron el número de vuelos en el período, destacando Sevilla, con un repunte del 8 % (203.902), seguido de Barcelona, con uno del 5,6 % (452.679); Madrid, con uno del 4,1 % (576.367); Palma, con uno del 3,6 % (140.005), y Canarias, con uno del 3,5 % (177.846). Los únicos descensos se dieron en los sobrevuelos en Palma (del 15,5 %) y en los vuelos internacionales en Canarias (del 1,5 %), pero, en cambio, el centro de control canario destacó por un incremento del 25,2 % en el número de sobrevuelos. Sólo en junio, Enaire gestionó 205.582 operaciones, un 3,4 % más, después de que se produjeran aumentos del 7,7 % en el volumen de sobrevuelos (42.031); del 4,4 %, en los vuelos nacionales ((38.719), y del 1,7 %, en el los internacionales (124.832). Todos los centros de control registraron una evolución positiva en el sexto mes del año en el número total de operaciones gestionadas y, de nuevo, los únicos decrecimientos correspondieron a los vuelos internacionales en Canarias, con un descenso del 5,3 %, y a los sobrevuelos en Palma, con una bajada del 44,9 %. LA MULTA A BA POR LA PIRATERÍA DE DATOS PUEDE SENTAR UN DOLOROSO PRECEDENTE
09/07/2019
El director ejecutivo de IAG, Willie Walsh, ha insinuado que presentará una apelación si es
necesario.
Cinco Días
Ed Cropley
British Airways afronta una posible multa de 183 millones de libras por el robo de datos de clientes
a través de su página web el año pasado. En comparación con las 500.000 libras de sanción que
pagó Facebook (acorde con las antiguas regulaciones de la UE), esta cifra supone un nuevo récord.
El caso de British Airways, en el que aproximadamente 500.000 datos personales se han visto
comprometidos por hackers, pone a prueba el nuevo Reglamento General de Protección de Datos
(GDPR) de la UE, que entró en vigor el año pasado.
La aerolínea notificó el ataque a la Oficina del Comisionado de Información del Reino Unido (ICO), el
organismo responsable del cumplimiento de las regulaciones de la UE a nivel nacional. Bajo el
nuevo reglamento de la UE, la multa máxima es del 4% de los ingresos globales. Sin embargo, la
multa anunciada por el ICO solo equivale al 1,5% de las ventas de British Airways en 2017.
La cifra se explica por la decisión de la aerolínea de notificar voluntariamente al ICO la sustracción
de datos. La sanción podría haber sido más dura si el organismo hubiera utilizado los ingresos de
IAG, la empresa matriz de British Airways (que también es propietaria de Iberia y Aer Lingus) para
fijar el montante.
La multa supone un duro golpe, incluso para una empresa valorada en 9.000 millones de libras, ya
que representa más del 5% de las ganancias operativas previstas por IAG para este año. El director
ejecutivo de IAG, Willie Walsh, ha insinuado que presentará una apelación si es necesario.
No obstante, reducir la multa enviaría un mensaje equivocado a empresas como Facebook.
Utilizando un criterio equivalente (1,5% en ventas), Facebook tendría que haber pagado 610
millones de dólares por su papel en el escándalo de Cambridge Analytica, en el que se
comprometieron los datos personales de 87 millones de usuarios. Las empresas de este tamaño
solo se tomarán en serio la privacidad de los datos de sus usuarios si los organismos nacionales,
tales como el ICO, se mantienen firmes.
AIR EUROPA AUMENTA SUS VUELOS DE CÓDIGO
COMPARTIDO A MÉXICO, MOSCÚ Y BELGRADO
09/07/2019
A México volará desde Barcelona, a Belgrado desde Madrid y la
Ciudad Condal y a Moscú lo hará desde Palma de Mallorca.
El Español
Yasmina Pena
Air Europa añade nuevos destinos a las rutas que opera en
código compartido. La aerolínea ha ampliado los acuerdos que
mantiene con Aeroméxico, Aeroflot y Air Serbia para volar a México, Moscú y Belgrado.De esta forma, Air Europa vuela desde hoy a México desde Barcelona, a Moscú desde Palma de
Mallorca y a Belgrado desde Madrid y Barcelona, ha informado en un comunicado.
A México tendrá tres frecuencias semanales y aumentará los vuelos domésticos en el país; a
Belgrado con dos frecuencias semanales desde Madrid y otras dos desde Barcelona; y a Mocú
volará cuatro veces por semana desde Palma de Mallorca.
Las alianzas de código compartido brindan importantes beneficios para las compañías que las
refrendan ya que facilitan a sus pasajeros mayores opciones a la hora de planificar sus vuelos y
permiten la adquisición de un billete único, una única facturación, acceso a salas VIP en
determinados aeropuertos y conexión con un mínimo tiempo de espera.
Air Europa en México
Con esta alianza, la división aérea de Globalia ofrece a sus clientes más opciones de vuelo y
contribuye a su internacionalización ya que introduce en su red nuevos destinos que le permiten
expandir su rango de operación.
En aplicación de esta alianza, desde el pasado junio Air Europa vuela de la ciudad de México a
Oaxaca, Mérida, Querétaro y Guanajuato, sumando estos cuatro nuevos destinos a Veracruz,
Cancún, Guadalajara, Monterrey, Aguascalientes, San José del Cabo y Puerto Vallarta donde ya
viajaba con la aerolínea de bandera mejicana.
BOEING PIERDE UN MILLONARIO PEDIDO DE AVIONES 737
MAX DE LA AEROLÍNEA ÁRABE DE BAJO COSTE FLYADEAL
09/07/2019
El fabricante de aviones estadounidense Boeing ha perdido un
encargo de 50 aeronaves 737 MAX de la aerolínea árabe de bajo
coste Flyadeal, una operación que anunció el pasado diciembre
y que estaba valorada en unos 5.900 millones de dólares, ante
su rival Airbus, según informaron este domingo las firmas.
El Economista
En una declaración remitida a EFE, Boeing indicó que "sigue
centrándose en poner en servicio de nuevo con seguridad los 737 MAX y reanudar las entregas de
los aviones MAX", paralizados en casi todo el mundo a la espera de que las autoridades certifiquen
una mejora de su sistema de control, involucrado en dos siniestros.
"Boeing está orgulloso de su asociación con la industria de la aviación de Arabia Saudí durante
siete décadas y deseamos el equipo de Flyadeal lo mejor en la ampliación de sus operaciones",
añadió la compañía en la breve nota.
Este domingo, Flyadeal anunció la compra de 30 aviones A320 NEO de la fabricante rival de Boeing,
Airbus, con opción de adquirir otras 20 aeronaves y entregarlas todas en 2021, por lo que la
aerolínea operará una flota integrada únicamente por este modelo, con el que ya contaba antes, de
acuerdo a un comunicado.
Asimismo, la subsidiaria de la aerolínea estatal saudí señaló que el acuerdo de compra se firmó
recientemente en el Salón Aeronáutico de Le Bourget, norte de París, donde quedó patente cómo
Airbus le está ganando el pulso comercial a un Boeing debilitado por la grave crisis que atraviesa su
avión estrella.El acuerdo fallido de compra entre Boeing y Flyadeal supone el primer revés de un cliente de la aeronáutica, que sufre las consecuencias de los accidentes en el mar de Java en octubre de 2018 y en Etiopía en marzo de este año, que causaron 346 muertos. La investigación no ha finalizado pero Boeing ha reconocido que los dos siniestros se produjeron por un fallo técnico en el software de control de vuelo, el denominado MCAS, para el que ha producido un paquete de mejoras que debe aprobar la Administración Federal de Aviación (FAA). En mayo Boeing dijo haber completado esa actualización del software y las pruebas correspondientes, pero a finales de junio la FAA encontró otro "riesgo potencial", que ahora la compañía trabaja en resolver para que estos aviones puedan volver a volar. Boeing tiene paralizadas las entregas del aparato a sus clientes pero sigue produciéndolo a un ritmo más lento, 42 unidades al mes, con la idea de acelerarlo a 57 mensuales una vez que la flota vuelva a estar operativa en todo el mundo.
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