NEGOCIO Y DERECHO MARÍTIMO - MÁSTER EN - POSTGRADO
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MÁSTER EN
NEGOCIO Y
DERECHO MARÍTIMO
38ª Promoción
POSTGRADO
2021/2022
UNA RELACIÓN CON
ÉXITO GARANTIZADO
El Instituto Marítimo Español y la Universidad Pontifica Comillas colaboran desde 1986 realizando,
con gran éxito, el Máster en Negocio y Derecho Marítimo, programa que se ha convertido en un
referente dentro del sector marítimo español.
El Instituto Marítimo Español (IME) es una empresa privada creada en 1984 por un grupo de profesionales
del sector con el objetivo prioritario de desarrollar actividades que impulsen el prestigio de la presencia
marítima española.
Con este objetivo, el Instituto comienza en el año 1985 promoviendo la formación entre profesionales del
sector marítimo, dado el vacío hasta entonces existente en este ámbito.
De este modo, el IME ha diversificado su propuesta de formación en Programas Master o Especialista, en
cursos monográficos y en formación in-company para empresas, con el fin de aportar a los asistentes una
especialización en la materia de estudio.
Actividades del IME
Formación presencial
Formación on-line
Formación in-company
Consultoría marítima
Publicaciones
Shipping Business Center
Plataforma de formación on-line IMe-learning
La Universidad Pontificia Comillas está especializada en la planificación, organización y
desarrollo de la formación continua para postgraduados, profesionales, empresas e instituciones.
Su misión fundamental es la formación continuada, permanente y especializada, en su sentido
más amplio, tanto en disciplinas como en niveles, respondiendo a las necesidades que en
este campo plantea la sociedad, a la que debe servir, con especial atención a los temas
relacionados con los estudios que se cursan en la universidad.
TESTIMONIOS
Alumnos que han pasado por el Máster en Negocio y Derecho Marítimo y que, actualmente desempeñan
cargos de responsabilidad en empresas del sector, nos dejan su testimonio.
El Máster en Negocio y Derecho Marítimo supuso una oportunidad extraordinaria a la hora
de dar mis primeros pasos en el mundo del Shipping. Combinando tanto una perspectiva
de negocio como jurídica, el Máster permite tener una visión completa del mundo marítimo,
en la que instituciones, normas y contratos tienen su respaldo en operaciones, balances y
oportunidades comerciales. Además, la experiencia viva del profesorado añade un elemento
indispensable para situar al alumno en la realidad cotidiana del mercadol.
Pablo Campos Legal Counsel en Pavilion Energy
El Máster en Negocio y Derecho Marítimo impartido por el IME es indiscutiblemente el máster
que hay que escoger tanto por su claustro, como por su reputación y posicionamiento en el
sector. Asimismo, ofrece un amplio abanico de oportunidades profesionales, tanto nacionales
como internacionales, al abordar numerosos áreas, sujetos y ramas del sector. Recomiendo
este curso a toda persona interesada en especializarse en la maravillosa aventura marítima.
Ana Cabrera Senior Claims Consultant en Direct Insurance London Market
Tras haber opositado durante cinco años, cursar el Máster en Negocio y Derecho Marítimo
supuso un cambio de orientación en mi trayectoria académica que acabó desembocando
en el comienzo de mi vida laboral. Dirigido a juristas, ingenieros o profesionales que desarrollen
o quieran emprender su actividad en el sector, el máster es la llave que abre las puertas a
las diversas áreas que engloban este mercado, tanto en España como en el extranjero. Su
carácter multidisciplinar permite obtener una visión general de la industria y del comercio
marítimo, esencial a la hora de desempeñar cualquier trabajo en despachos o empresas
del ámbito.
Eduardo Fontán Técnico de Contratos en Repsol Trading
Más opiniones en www.ime.es
UN MÁSTER ÚNICO Evolución del comercio internacional vía marítima
Millones de toneladas
11.887
Un futuro profesional en
11.814 11.880
12.000 11.499
10.790 11.091
la actividad marítima
11.000
10.536
10.196
10.000
El 90% del comercio de la UE con terceros países se 9.000
realiza por vía marítima. 8.000
Se trata de un medio de transporte altamente competitivo. 7.000
En los próximos veinte años, se espera un crecimiento 6.000
de la demanda de energía de más del 36%, respecto a 5.000
la demanda actual. Para ello se seguirán utilizando el 4.000
petróleo, el gas natural, la energía nuclear, así como la
energía eólica, que requerirán el transporte por vía 3.000
marítima, tanto de las materias primas, como de las 2.000
infraestructuras necesarias para obtener la energía. 1.000
Años
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Fuente: Clarksons
Por qué es tu programa Aprendizaje activo y dinámico
Método del caso
El sector marítimo demanda cada vez más profesionales El método de enseñanza combina sesiones lectivas con un
altamente cualificados para enfrentarse a los retos de las enfoque práctico, a través del método del caso que aporta
empresas marítimas, con mayores niveles de exigencia. En a los alumnos una visión práctica de los temas estudiados,
este sentido, la formación continua es de vital importancia analizando situaciones reales que son debatidas entre ponentes
para conseguir un nivel de profesionalidad acorde con las y participantes, organizados en equipos, con una formación
necesidades de la empresa. multidisciplinar.
Proporcionamos a los participantes una especialización
en la actividad del transporte marítimo, que les permita Estudio y análisis del caso
desenvolverse profesionalmente en este campo.
Trabajo en equipo
Los alumnos estarán capacitados para llevar a cabo una
óptima gestión en las empresas relacionadas con el Presentación y conclusiones
transporte marítimo (armadores, abogados y asesores
jurídicos, agentes, transitarios, seguro marítimo, empresas
exportadoras, astilleros, brokers, etc.).
Las nuevas tecnologías en el aprendizaje
El programa va dirigido especialmente a graduados y
Licenciados en Derecho, Economía y ADE, Náutica e El alumno tendrá acceso, a través de la plataforma de formación
Ingenieros Navales que quieran desarrollar su futuro on-line IMe-learning, a toda la documentación necesaria para
profesional dentro del ámbito marítimo. También está el seguimiento del curso (conferencias, pólizas, legislación,
diseñado para profesionales del sector que deseen adquirir glosario, etc.) así como para enfrentarse a los casos prácticos
conocimientos prácticos y actualizados de la actividad propuestos y su trabajo en equipo.
marítima.
Networking
A lo largo del curso, se realizan sesiones técnicas de interés
en Madrid y Londres, que ofrecen una visión práctica de
de la actividad del sector.
En Londres los alumnos tendrán la posibilidad de conocer
las principales compañías y organismos del sector marítimo.
Otra de las actividades previstas en el Máster es el curso
de Short Sea Shipping a bordo de un buque, en el que se
analiza el transporte multimodal y las autopistas del mar
en Europa.
Condiciones de acceso
Requisitos imprescindibles del candidato: Titulación universitaria.
Titulación
Solicitud de admisión:
Aquellos alumnos que hayan superado la parte lectiva,
deberán realizar de forma individual un TFM bajo la Primero deberá realizar la solicitud de admisión por Internet:
dirección de un tutor. Deberá ser entregado seis meses www.comillas.edu/es/admisiones
después de la finalización de las clases, para su posterior Junto con el impreso de solicitud deben presentarse los siguientes
calificación. documentos:
La superación de las pruebas y del TFM, con una asistencia Original o fotocopia compulsada del título. Para títulos extranjeros
mínima del 85%, dan acceso al Título de Máster en debe presentarse legalizado por vía diplomática o con la Apostilla
Negocio y Derecho Marítimo propio de la Universidad de la Haya.
Pontificia Comillas. Original o fotocopia compulsada del expediente académico completo
(en títulos extranjeros debe aparecer número de créditos y de horas
realizadas). Para títulos expedidos por Comillas, consultar.
Aquellos documentos que no estén expedidos en castellano deberán
acompañarse de traducción oficial a dicho idioma.
Prácticas y Fotocopia del D.N.I. o Pasaporte.
desarrollo profesional Currículum vitae.
Escrito personal indicando las razones por las que desea realizar el
El curso ofrece a los alumnos la posibilidad de realizar presente Máster.
prácticas profesionales en empresas del sector, a lo largo
del curso, con periodos que oscilan generalmente de 3 El solicitante deberá realizar una prueba de inglés (no necesaria con
a 6 meses. Título B2), test de competencias y una entrevista personal.
Para ello, los alumnos realizan entrevistas en las empresas
donde van a desarrollar las prácticas, y así conocer si el
perfil y las necesidades de aprendizaje del alumno se Duración, horario, precio
adecuan a las de la empresa. 500 horas lectivas, que se desarrollan de octubre a junio, de lunes a jueves,
Una vez finalizado el curso, el alumno podrá seguir de 17.30 a 21.30 horas.
actualizando conocimientos y mantenerse en contacto Comienzo del curso: 13 de octubre de 2021.
con el mercado laboral a través de las herramientas que El importe del programa asciende a 14.650 euros. Consultar condiciones
ofrece el IME a los antiguos alumnos (Canal Empleo, de financiación.
Directorio Marítimo on-line, Shipping upDate y redes Las clases se imparten en Ia Universidad Pontificia Comillas,
sociales). C/ Alberto Aguilera, 21-23 Madrid 28015.
El programa CONTRATOS DE UTILIZACIÓN DEL BUQUE Y
más completo CONTRATOS AUXILIARES
Contrato de fletamento: Régimen Legal
Contrato de transporte marítimo de mercancías en régimen
de c/e y responsabilidad del porteador
Módulo I: Derecho Marítimo El fletamento por viaje en la contratación internacional
El fletamento por tiempo en la contratación internacional
El contrato de arrendamiento de buque y contrato de
arrendamiento náutico
Dº MARÍTIMO, Dº PÚBLICO DE LA NAVEGACIÓN, Dº El contrato de leasing
PORTUARIO Y LEGISLACIÓN PESQUERA Contrato de transporte multimodal
Régimen de la navegación en el Derecho Internacional del Reglas de Rotterdam
Mar Contrato de pasaje
Ordenación administrativa de la navegación Contrato de remolque
Derecho portuario: Administración, servicios y tarifas Contrato de practicaje y régimen de los prácticos de puerto
Infracciones y sanciones administrativas Contrato de manipulación portuaria
Nociones de legislación pesquera
Nociones del sistema jurídico anglosajón LOS ACCIDENTES DE LA NAVEGACIÓN
Normativa de la náutica de recreo Y LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDAD
Abordaje
SEGURIDAD DE LA NAVEGACIÓN Y PREVENCIÓN Salvamento
DE LA CONTAMINACIÓN DESDE BUQUES Avería gruesa
La OMI y su normativa sobre seguridad marítima Responsabilidad civil por daños de contaminación por
Normativa OMI sobre prevención de la contaminación hidrocarburos
Legislación de la Unión Europea sobre seguridad marítima Responsabilidad civil por daños causados por sustancias
y prevención de la contaminación nocivas o peligrosas (Convenio SNP).
Organización y seguimiento del tráfico marítimo Bienes naufragados o hundidos: derechos de propiedad y
Reglamentación de la prevención de abordajes régimen de las extracciones
y balizamiento Remoción de restos naufragados o hundidos
Organización SAR, OPRC, SOTM, SNB y VTS en España Limitación global de responsabilidad por reclamaciones de
Código internacional de Gestión de la Seguridad Derecho Marítimo
Inspección y certificación de buques civiles
Control por el Estado Rector del Puerto DERECHO DEL SEGURO MARÍTIMO
Protección marítima: Puertos y buques El contrato del seguro marítimo: concepto, elementos y
Protección contra la piratería principios básicos
Derechos y obligaciones en el contrato de seguro marítimo
SUJETOS DE LA NAVEGACIÓN Seguro Marítimo de buques. Seguro de cascos
Armadores, navieros y condominio naval Los riesgos asegurados en la cobertura de mercancías
Gestores navales y contrato de gestión naval Coberturas especiales
Régimen jurídico del Capitán del buque Los clubes de Protección e Indemnización. Coberturas
Dotación del buque El Polizonaje
Requisitos de formación, titulación y guardia de la gente de
mar PROCEDIMIENTOS MARÍTIMOS
Relaciones laborales de la gente de mar
Agentes consignatarios, corredores y transitarios. El contrato de Competencia Judicial Internacional
consignación de buques Embargo preventivo de buques
Responsabilidad de las Sociedades de Clasificación Ejecución sobre el buque: venta forzosa
Procedimiento para limitar la responsabilidad por créditos
marítimos
VEHÍCULOS DE LA NAVEGACIÓN Certificación pública de expedientes de Derecho Marítimo
Buques, embarcaciones y artefactos navales Garantías en el Derecho Marítimo
Registro administrativo, documentación y nacionalidad de los Arbitraje, conciliación, mediación y otros términos ADR en
buques los negocios marítimos
Publicidad registral jurídico privada
Contrato de construcción naval
Contrato de reparación naval
Contrato de compraventa de buque
Hipoteca naval
Privilegios marítimos
Módulo II: Negocio Marítimo EXPLOTACIÓN COMERCIAL DEL BUQUE.
FLETAMENTOS
Empresas del negocio marítimo. La empresa naviera
Empresas auxiliares del naviero: consignatario y transitario
TECNOLOGÍA Y OPERACIONES MARÍTIMAS El broker marítimo
Teoría del buque. Nomenclatura naval Mercados marítimos
Tecnología Off-shore: Petróleo, Gas, Energías Renovables Introducción a los costes
Documentos e inspecciones del buque Costes del buque. Costes de capital
El proceso de construcción naval Costes del buque. Costes fijos (de operación)
Sociedades de clasificación Costes del buque. Costes variables
Navegación Costes en línea regular
Operación de carga y descarga Introducción al fletamento. Explotación del buque (ingresos)
El suministro de bunker (análisis de combustible) Equivalencia de fletes
Reparaciones y mantenimiento Información e índices del mercado
Vetting Arrendamiento a casco desnudo
El fletamento por tiempo
ANÁLISIS DE TRÁFICOS Negociación del fletamento. Worldscale
Línea regular vs línea tramp. Conferencia de fletes Fletamento por viaje
Tráfico de crudo y productos petrolíferos Análisis de viaje
Tráfico de productos químicos Plancha y demora
Tráfico de contenedores Documentación del viaje
Tráfico de cruceros y pasaje Formas alternativas de fletamento
Transporte de GNL Shipping pools & joint ventures
Transporte de LPG Eficiencia energética y velocidad económica
Transporte de graneles secos Mercado de futuros
Transportes marítimos especiales: ro-ro, car carrier
Project Cargo POLÍTICA MARÍTIMA
Política marítima. Modelos de Administración Marítima
TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS Política marítima internacional
Introducción al comercio internacional Política marítima económica de la UE
Términos de entrega. Incoterms Registros abiertos
Medios de cobro y pago internacionales Sistema porturario internacional y español
Trading de commodities El cabotaje y Short Sea Shipping
Gestión documental en el transporte internacional de
mercancías SEGURO MARÍTIMO
Transporte de mercancías peligrosas Introducción al seguro marítimo. Ramos Técnicos
La función de la aduana en el transporte El seguro de cascos
Costes del transporte internacional de mercancías El seguro de mercancías
Transporte multimodal: carretera La gestión del siniestro en el seguro de transporte
Transporte multimodal: ferrocarril Seguro de P&I
Aprovisionamiento y compras de gas y carbón El reaseguro de transportes
Aprovisionamiento y compras de crudo y productos Seguro de responsabilidades marítimas
Módulo III: Gestión de empresas
ECONOMÍA MARÍTIMA MARKETING
Introducción a la economía marítima Introducción al Marketing
Contabilidad I: PGC Estudios de Mercado
Contabilidad II: Balance de situación. Pérdidas y ganancias Marketing de servicios: naviera
Contabilidad III: Créditos y su devolución. Préstamos y Marketing mixto: forwarder
amortizaciones Estrategia comercial: fuerza de ventas
Análisis de inversiones Plan de Marketing: apertura de línea regular
Financiación naval. Tax LeaseTonnage Tax
Análisis de balances. Ratios GESTIÓN EMPRESARIAL Y DE RRHH
Estados financieros de empresas navieras Dirección de equipos y personas
Valoración de empresas Selección de personal
Valoración de buques Comunicación efectiva y presentaciones
Auditoría de cuentas Toma de decisiones
Ley Concursal Liderazgo
La excelencia operativa y cadenas de suministro de alta
velocidad
Gerencia de riesgos
ÉTICA EMPRESARIAL Estrategia empresarial. Plan de negocio
Ética Empresarial: RSC y Probono. Emprendimiento en el sector marítimo
Programas
Especialistas
Especialista en Derecho Marítimo Especialista en Negocio Marítimo
Esta especialidad incluye: Esta especialidad incluye:
- Módulo I - Derecho Marítimo - Módulo II - Negocio Marítimo
- Módulo III - Gestión de Empresas - Módulo III - Gestión de Empresas
Duración: 300 horas lectivas, de octubre a junio. Duración: 300 horas lectivas, de octubre a junio.
Importe: 9.720 euros. Importe: 9.720 euros.
Para la obtención del Título de Especialista en Derecho Para la obtención del Título de Especialista en Negocio
Marítimo, el alumno deberá tener una asistencia mínima Marítimo, el alumno deberá tener una asistencia mínima
del 85% y superar las pruebas del Módulo de Derecho del 85% y superar las pruebas del Módulo de Negocio
Marítimo y el Módulo de Gestión de Empresas. Marítimo y el Módulo de Gestión de Empresas.
COMPROMISO CON EL ALUMNO
El compromiso del Instituto Marítimo Español no se limita al tiempo que el alumno está realizando el curso, sino
que ofrece un seguimiento profesional, a través de su Canal Empleo, así como un servicio de actualización de
contenidos o Shipping upDate. Gracias a este servicio se puede acceder a información de interés del sector
marítimo, de manera fácil y cómoda, a través la plataforma online IMeLearning.
Canal Empleo
Publicación de ofertas de empleo del sector
Gestión de cvs
Procesos de selección
S uD Shipping
upDate
Novedades en la legislación marítima nacional e internacional
Informes sobre la actividad marítima
Novedades en formularios y contratos tipo
Artículos de interés
Novedades en webs marítimas nacionales e internacionales
Seminarios y conferencias
UN CLAUTRO DE PRESTIGIO
Remigio Abad Sánchez Carmen Codes Cid Carlos López Rueda
Director de Marketing Empresas, Endesa Abogado en Goñi & Co. Abogados Prof. Asociado, Universidad Carlos III
Manuel Alba Fernández Jose María Chávarri Vargas Carlos Llorente Gómez de Segura
Profesor de la Universidad Carlos III Responsable Back Office Abogado. Profesor ICADE
Eduardo Albors Méndez Repsol Trading
S.F. de Albors Galiano Portales Alfredo de la Torre Prados Esther Lumbreras Sancho
Eva Ali Varoucha Ingeteam Power Technology Senior Associate Herbert Smith
Directora Albatros Marítimo Silvia Domínguez Pinto Profesora Máster Acceso
Duncan Allum Gerente de BDO Auditores a la Abogacía, ICADE
Director de Siniestros y Transportes Marcos Duato Mollera Ramón Madrigal Araujo
Willis Torres Watson Marketing & Business Development Capitán de la Marina Mercante
Soledad Álvarez Arroyo Grupo Suardiaz
Experta en Fletamentos Mercedes Duch Francisco Málaga Diéguez
Alfonso Aramburu Delgado Socio San Simón & Duch Abogado. Socio en Linklaters.
Subdirector Comercial Iñaki Echeverría Olivares Profesor colaborador, Universidad
Empresa Naviera Elcano Consejero Delegado Höegh Autoliners Pontificia Comillas-ICADE
Javier Arias-Camisón Buendía Francisco Fernández Bozano Francisco de Manuel López
Abogado Malcom Law Director de Transportes de MANGO Maritime Operations Global Category Manager
Carlos Artero Salvador Ramón Ferreiro Rodríguez en Repsol Exploración
Consultor. Profesor del ICEX Director de dpto. Transportes, Aon
Maider Arrieta Artieda Julio Fuentes Gómez Sebastián Mata y Galán
Asociado Albors Galiano Portales Subdirector General de Normativa y Gerente de Iberseguros
Juan Carlos Bañón Morón Cooperación Internacional, DGMM. Víctor Mata Garrido
Country Manager, Samskip Javier Garat Pérez Senior Associate Penningtons Manches
Jesús Barbadillo Eyzaguirre Secretario General de la Cooper LLP
Counsel y Responsable de la Industria de Confederación Española de Pesca José Mazarrasa Loring
Transportes y Marítimo de Juan Ramón García Notario
Garrigues Abogados y Asesores Tributarios Socio de GNGH Abogados Director de MSC
Alfonso Barrada Ferreiros Carlos Gil de las Heras Alberto Menéndez Sanz
Magistrado (exc.) Socio de GNGH Abogados Director Asesoría Jurídica. División Logística e
Asesoría Jurídica Cuartel de la Armada Fernando Giménez Infraestructuras Bergé y Cía
Fernando Barrio Fuente CEO Eccofreight Daniel de Miguel Fernández
Director General Ejecutivo Names Javier Gómez Lanz Director Operaciones Cepsa Trading
Carlos Bretos Valdepeñas Profesor Propio Agregado, Facultad de Francisco Joaquín Montero Llacer
Jefe de la Unidad de Procedimientos Derecho de Comillas-ICADE
Sancionadores del Mº de Fomento, DGMM Luis Guerrero Gómez Capitán de la Marina Mercante.
Alfredo Cabellos Ballenilla Director División Naval Doctor en CC. del Mar
Socio Watson Farley & Williams Spain Bureau Veritas España y Portugal Javier Moret Sánchez
Alberto Camarero Orive Pablo Guevara Martínez Head of LNG Origination,
Profesor de Puertos Escuela de Caminos UPM Capitán de la Marina Mercante RWE Supply & Trading
Vicente Capell Navarro Rafael Hernández Blanco Manuel Moreu Munaiz
Ingeniero Naval Director General Adumasa Logistic
Manuel Carlier de Lavalle Javier Hernández Valenciano Presidente de Seaplace
Doctor Ingeniero Naval Abogado Clyde & Co. Manuel Nofuentes Caballero
Carmen Caro Morillas Víctor Jiménez Fernández Director de Gas Business
International Operations Manager Consejero de Transportes OMI VM Energía Grupo Villar Mir
Catenon Group Juan López-Doriga Escalante Javier Otegui Apraiz
José Manuel Castillo Moreno Director General de Bergé Shipping Capitán de la Marina Mercante
Head of Global Marine, Carlos López-Quiroga Tejeiro Alfredo Pardo de Santayana
Mapfre Global Risk Socio Uría Menéndez
Carlos Castro López Julio López Quiroga Presidente del Instituto Marítimo Español
Vice-President Duff & Phelps Abogado Avante Legal Jose Poblet
Director COTENAVALPROYECCIÓN PROFESIONAL
Javier Portales Rodríguez
Socio de Albors Galiano Portales
Valentín Revuelta Allende
Tramp Manager, Pérez y Cía.
EMPRESAS EN LAS QUE ALUMNOS DEL IME
Cristina del Río Díaz de Espada
General Manager St. Clement Risk Management
OCUPAN PUESTOS DE RESPONSABILIDAD
Manuel del Río Fernández
Director FEM Shipbrokers DESPACHOS NAVIERAS, BROKERS Y TRADERS CONSIGNATARIOS, TRANSITARIOS
Y AGENTES DE ADUANAS
Acciona Trasmediterránea
Joaquín Ruiz Díez Actam Abogados
Airsea Abogados AET UK Limited Aarus Marítima
Coronel Auditor Aiyon Abogados Alta Shipping Agencia Marítima Condeminas
Algeposa
Bernardo Ruiz Lima Albors Galiano Portales Autochartering
Clyde & Co. Bergé Bergé Shipping
Socio Penningtons Manches Cooper LLP Cuatrecasas Abogados Bolloré Bernardino Abad
Boluda Cargo
Fernando Ruiz-Gálvez Portanet Estudio Marítimo M&V
Goñi & Co.
Calvopesca
CCNI Container Express
Abogado Ruiz-Gálvez Abogados Garrigues Abogados y CMA-CGM DB Schenker Spain-Tir
Félix Ruiz-Gálvez Villaverde Asesores Tributarios Cía. Remolcadores Ibaizabal DHL
Gay Vendrell Abogados CRH Cementitious Trading Eccofreight
S.F. de Ruiz-Gálvez Abogados Kennedys Law Distribuidora Marítima Petrogas European Forwarding Express
Fernando Ruiz-Gálvez Villaverde Lebrero & Co. Empresa Naviera Elcano
Ership
Gefco
Geodis
Islaw Abogados
S.F. de Ruiz-Gálvez Abogados Maio Abogados Evergreen Green Iberica
Diego Ruiz-Morales Eraso Meana Green Maura & Co. FEM Shipbrokers
Fred Olsen
G. Junquera Marítima
Kaleido Logistics
Dpto. Chartering de Empresa Naviera Elcano Pérez, Albors & Co.
Rogers & Co. Grimaldi Kuehne Nagel
Carlos Sanlorenzo Ruiz Gálvez Abogados Iberia West Africa Line Lantimar
Logwin
Knutsen España
Secretario General de ANEN Thomas Cooper
Uría Menéndez Maersk Lw Cretschmar
Daniel Santos Orden GRANDES COMPAÑÍAS USUARIAS
Marflet Macandrews
Marítima Davila
Director de Proyectos en Altum Martankers
DEL TRANSPORTE MARÍTIMO Medco Marmedsa
Carmen Sarandeses Energía
Endesa
Mediterranean Shipping Company MPG Logistics
Pérez y Cía.
Subdirectora General Ribé Salat Broker Cepsa
Mid Ship Group
Naviera Boluda Tiba Internacional
Elena Seco García-Valdecasas CLH
Enagas
Naviera Sicar Traimer
Directora General de ANAVE Samskip Transunion
Energya, VM (Grupo Villar Mir) Sea & Ports UMESA
Yago Suárez-Llanos Flopec Suardíaz X-Press Container Line
Gamesa
Chartering Manager Naviera Sicar Gas Natural Fenosa
Teekay Shipping Spain
ZIM
Julio Trenas Fernández Glencore Vilma Oil
Ingeniero Naval Iberdrola
Petróleos Mexicanos. PEMEX SEGUROS
Alfonso Turégano Fuentes Petróleos Venezolanos. PDVSA ACE European Group
ORGANISMOS Y ENTIDADES
AESBA
Head Crude Oil Repsol Trading Qatargas
Repsol Aegon ANAVE
Jorge Uría García RWE Supply & Trading Allianz
Aon
Anesco
Vetting CEPSA Sonatrach Gas Asecob
Total Atisae Autoridad Marítima de Panamá
Ángel Vallejo Chamorro Unión Fenosa Gas Atlantic Insurance
Dolphitrans
Autoridad Portuaria de Alicante
Socio Fundador y Dtor. Dpto. Shipping Maio Vestas
Otras Generali
Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras
Autoridad Portuaria de Las Palmas
Abogados Acerinox Global Marine
Hispania P&I Correspondents
Autoridad Portuaria de Valencia
Carlos Vázquez García-Machichena Cemex España Iberseguros
Bureau Veritas
Consejería de Economía y Hacienda
Crimidesa
Business Development Manager Decal España Mapfre
Marsh
del Gobierno Canario
Michael Else & Co. Excem, Exportadora de March JLT
Det Norske Veritas
D.P. Cádiz. Consejería de Agricultura
Antonio Vázquez Guillén Cementos Portland Murimar
Cosentino, S.A. y Pesca (Junta de Andalucía)
Names
Abogado-Socio de Allen & Overy Técnicas Reunidas Pandi Nave Mexico City
Dirección General de la Marina
Mercante
Roberto Veguillas Pérez ASTILLEROS E Plus Ultra Dimar (Dirección Marítima de
Responsable Innovación Tecnológica INDUSTRIA AUXILIAR Ribé Salat Broker Colombia)
Astican RSA EMSA
Unidad Renovables Iberdrola Astilleros Gondán Saint Clement Instituto Social de la Marina
Abel Veiga Copo Astilleros Zamakona H.J.
Barreras
Vitalicio
Willis
Ministerio de Ciencia y Tecnología
Profesor Propio Agregado Derecho Mercantil, PYMAR
La Naval Shipyard XL Catlin Sasemar
Universidad Pontificia Comillas-ICADE Navantia Zurich Seguros
Esther Zarza Álvarez
Abogado Asesores Marítimos ReunidosPº Castellana, 121- Escalera izda. 9º B
28046 Madrid
Tel. + 34 91 577 40 25
www.ime.es - info@ime.es
Alberto Aguilera, 21 - 28015 Madrid
Tel. + 34 91 540 61 32
www.comillas.edu
postgrado@comillas.edu
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