PLAN DE MODERNIZACIÓN DE LA RED DE AEROPUERTOS - Claudia Carvallo Montes - Directora Nacional de Aeropuertos
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PLAN DE MODERNIZACIÓN DE LA
RED DE AEROPUERTOS
DIRECCIÓN DE AEROPUERTOS | MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS
AGOSTO 2019
Claudia Carvallo Montes - Directora Nacional de Aeropuertos
CONTENIDO 1. CONTEXTO DE LA INDUSTRIA 2. OBJETIVOS DEL PLAN 3. PRINCIPALES MEDIDAS 4. RED AEROPORTUARIA 5. INVERSIÓN 6. PLAZOS 7. TRÁFICO PROYECTADO 8. AMPLIACIÓN CAPACIDAD TERMINALES 9. AMPLIACIÓN CAPACIDAD PISTAS 10. SISTEMAS DE AYUDA A LA AERONAVEGACIÓN 11. INSTALACIONES PARA VUELOS INTERNACIONALES 12. CRITERIOS DE DISEÑO PROYECTOS AEROPORTUARIOS 13. PRINCIPALES MODIFICACIONES AL MODELO DE CONCESIONES 14. ESTUDIO DIAGNÓSTICO RED SECUNDARIA 15. OTROS PROYECTOS RELEVANTES
1- Contexto de la Industria
1. Alta Demanda de 2. Generación de
3. Cambios de Flota
tráfico de Pasajeros nuevas rutas y
de Aeronaves
destinos de interés
de operadores
1.1. Alta Demanda
de tráfico de
Pasajeros
1. Contexto de la Industria
1.1. Alta Demanda de tráfico de pasajeros
AEROPUERTO O AERODROMO TRÁFICO TOTAL PAX CRECIMIENTO ÚLTIMOS AMB
2018 10 AÑOS (%)
CHACALLUTA 820.656 10,6
DIEGO ARACENA 1.336.204 8,6
ANDRÉS SABELLA 2.023.730 10,7
EL LOA 1.955.471 17,3
DESIERTO DE ATACAMA 570.639 12,7
LA FLORIDA 1.055.599 14,8
ARTURO MERINO BENITEZ 23.324.306 10,1
CARRIEL SUR 1.446.629 9,5
LA ARAUCANÍA 919.366 14,3
EL TEPUAL 1.782.004 8,5
BALMACEDA 607.323 8,6
CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO 1.256.230 9,5
TRÁFICO PAX TOTALES 2018
2.500.000
2.000.000
1.500.000
1.000.000
500.000
0
La demanda se ha duplicado en los últimos 8 años alcanzando los 38
millones de pasajeros en 2018, con un crecimiento promedio anual de
10,5%
Crecimiento Región Latam: 7%
1. Contexto de la Industria
1.1. Alta Demanda de tráfico de pasajeros
Fuerte aumento de pasajeros impulsado por low cost y reducción de precios
1.2. Generación de nuevas rutas y destinos de interés de operadores
1.2. GENERACIÓN NUEVAS RUTAS
RUTAS INTERREGIONALES PERÍODO ENERO 2019- ABRIL 2019
ORIGEN DESTINO
PUERTO MONTT PUNTA ARENAS
PUERTO MONTT BALMACEDA
ANTOFAGASTA LA SERENA
ANTOFAGASTA CONCEPCION
CALAMA LA SERENA
CONCEPCION CALAMA
IQUIQUE LA SERENA
IQUIQUE CONCEPCION
CONCEPCION LA SERENA
La generación de estas rutas acorta distancias
TEMUCO PUNTA ARENAS El año 2018, 1.114.456 pasajeros entre ciudades, descentraliza operaciones y
TEMUCO BALMACEDA NO pasaron por Santiago permite disminuir las emisiones de CO2
ARICA ANTOFAGASTA
CONCEPCION PUNTA ARENAS
BALMACEDA PUNTA ARENAS
Aeródromos en estudio para operación comercial:
ARICA CALAMA
PUNTA ARENAS PUERTO NATALES
- Macrozona Centro Sur: Chillán, Los Ángeles y Pucón
CALAMA COPIAPO - Macrozona Austral: Chaitén, Futaleufú, Cochrane y Puerto Natales (zonas aisladas y de relevancia turística).
1.2. GENERACIÓN NUEVAS RUTAS
Rutas internacionales 2018
ORIGEN Destinos INT´L 2018
Arica La Paz
Santa Cruz
Cuzco
Calama Lima
Iquique Salta
Asunción
La Paz
Santa Cruz
Lima
Jujuy
Guayaquil
Antofagasta Lima
Santa Cruz
Isla de Pascua Papeete
Puerto Montt Bariloche
Punta Arenas Ushuaia
El Calafate
Río Gallegos
1.3. Cambios de Flota de Aeronaves
1. Contexto de la Industria
1.3. Cambio de Flota de Aeronaves
Airbus 319 Airbus 320
Cap.: 118 pax. Cap.: 186 pax.
Peso: 150 ton. Peso: 197 ton.
Boeing 767 Boeing 787
Cap.: 283 pax. Cap.: 313 pax.
Peso: 159 ton. Peso: 248 ton.2. OBJETIVOS DEL PLAN
1. Mejorar conectividad de las personas para lograr un mayor
bienestar y mejor calidad de vida.
2. Descentralización permitiendo viajes al exterior desde regiones
3. Mejorar la experiencia de viaje: mejorar el estándar de servicio
ofrecido en toda la red de aeropuertos del país.
4. Potenciar el turismo mediante el desarrollo de los aeropuertos y la
generación de nuevas rutas.
5. Mejorar la movilidad de la carga, para aumentar la productividad y
eficiencia de la cadena logística.3. PRINCIPALES MEDIDAS DEL PLAN 1. Potenciar las concesiones para permitir el desarrollo de los aeropuertos regionales. 2. Mejor infraestructura aeroportuaria en todo el país para contar con una red moderna 3. Desarrollar un modelo de concesión más simple y flexible, incentivando la generación de nuevas rutas y llegada de nuevas aerolíneas.
4. RED AEROPORTUARIA NACIONAL
ADMINISTRACIÓN
CLASIFICACIÓN RED
Concesionado No concesionado
TOTAL 11
Red Primaria 11 5 16 Aeropuertos y Aeródromos
Red Secundaria - 13 13 Concesionados
Red Pequeños Aeródromos - 301 301
Aeródromo Militares - 12 12
3425. INVERSIÓN
PROGRAMA DE GOBIERNO: 6 relicitaciones + 1 concesión nueva
PLAN DE AEROPUERTOS:
Aeropuerto/Aeródromo Ciudad Monto Inversión (MMUS$)
CHACALLUTA ARICA 85 • A los 11 aeropuertos que están hoy concesionados, se agregarían 6
CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO PUNTA ARENAS 70 Aeropuertos
BALMACEDA BALMACEDA 68
LA FLORIDA LA SERENA 53 • El costo total estimado para el plan de inversión en la red de aeropuertos es
EL LOA CALAMA 50 de MMUS$1.442
ARAUCANÍA TEMUCO 90
DE PUCÓN PUCÓN 30
PICHOY VALDIVIA 30
Aeropuerto Santiago AMB MMUS$615
DESIERTO DE ATACAMA CALDERA 50
VIÑA DEL MAR CON CON 20 AEROPUERTOS REGIONALES EN CONSTRUCCIÓN
TEPUAL PUERTO MONTT 50 (Diego Aracena, Carriel Sur, El Tepual y Chacalluta)
MMUS$206
CAÑAL BAJO / CARLOS HOTT OSORNO 30
MOCOPULLI CASTRO 30
RELICITACIONES
ANDRES SABELLA ANTOFAGASTA 50 (Carlos Ibáñez del Campo, La Florida, El Loa,
ARTURO MERINO BENITEZ SANTIAGO 615 Araucanía, Desierto de Atacama, El Tepual y MMUS$413
CARRIEL SUR CONCEPCIÓN 30 Andrés Sabella)
DIEGO ARACENA IQUIQUE 58
TEPUAL PUERTO MONTT 33
NUEVAS CONCESIONES
TOTAL (MMUS$) 1.442 (Balmaceda, Viña del Mar, Pucón, Valdivia, MMUS$208
Osorno y Castro)6. PLAZOS Aeropuerto/Aeródromo Ciudad
Llamado a Año Inicio
PSP Estimada
Licitación Construcción
Durante 2019 y 2020, se desarrollarán los proyectos de ingeniería y se CHACALLUTA ARICA En Ejecución 2021 2023
tramitarán sus aprobaciones ambientales y de evaluación social. CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO PUNTA ARENAS 17-08-2019 2022 2024
BALMACEDA BALMACEDA 17-08-2019 2022 2024
Todos los proyectos del plan estarán licitados a más LA FLORIDA LA SERENA 30-09-2019 2022 2024
EL LOA CALAMA 2021 2023 2025
tardar el año 2021. ARAUCANÍA TEMUCO 2021 2023 2025
DE PUCÓN PUCÓN 2021 2023 2025
A los Aeropuertos que ya están en construcción (Santiago y PICHOY VALDIVIA 2021 2023 2025
Concepción), se sumarán otros con inicio de obras a partir del segundo DESIERTO DE ATACAMA CALDERA 2021 2023 2025
semestre de 2019 (Iquique y Puerto Montt). VIÑA DEL MAR CON CON 2021 2023 2025
TEPUAL PUERTO MONTT 2021 2024 2026
Estamos anticipando la licitación de las concesiones de Copiapó, CAÑAL BAJO / CARLOS HOTT OSORNO 2021 2024 2026
Antofagasta y Puerto Montt. MOCOPULLI CASTRO 2021 2024 2026
ANDRES SABELLA ANTOFAGASTA 2021 2024 2026
ARTURO MERINO BENITEZ SANTIAGO En Ejecución 2016 2021
CARRIEL SUR CONCEPCIÓN En Ejecución 2017 2019
DIEGO ARACENA IQUIQUE En Ejecución 2019 2021
TEPUAL PUERTO MONTT En Ejecución 2019 20217. ESTADÍSTICAS DE TRÁFICO PROYECTADO
AEROPUERTO O AERODROMO TRÁFICO TOTAL PAX PASAJEROS AÑO PROYECCIÓN CRECIMIENTO ÚLTIMOS 10
2018 PROYECTADOS AÑOS (%)
CHACALLUTA 820.656 1.400.000 2034 10,6
DIEGO ARACENA 1.336.204 4.300.000 2032 8,6
ANDRÉS SABELLA 2.023.730 6.500.000 2040 10,7
EL LOA 1.955.471 7.000.000 2035 17,3
DESIERTO DE ATACAMA 570.639 1.600.000 2038 12,7
LA FLORIDA 1.055.599 1.600.000 2030 14,8
VIÑA DEL MAR - 140.000 2030 -
ARTURO MERINO BENITEZ 23.324.306 38.000.000 2030 10,1
CARRIEL SUR 1.446.629 1.900.000 2031 9,5
LA ARAUCANÍA 919.366 2.000.000 2035 14,3
PUCÓN - 140.000 2035 -
PICHOY 238.560 380.000 2035 13,2
CAÑAL BAJO 137.429 163.000 2039 15,0
EL TEPUAL 1.782.004 4.900.000 2039 8,5
MOCOPULLI 69.470 140.000 2039 3,8 (*)
BALMACEDA 607.323 1.400.000 2035 8,6
CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO 1.256.230 2.000.000 2035 9,5
TOTAL 37.543.616 73.563.000
(*) Mocopulli inició su operación en 2012, crecimiento corresponde a últimos 5 años8. AMPLIACIÓN DE CAPACIDAD TERMINALES Se amplía la capacidad de los terminales de pasajeros en 2,5 veces
respecto de superficie actual.
Aeropuerto/Aeródromo Ciudad Superficie Actual Superficie Final Se incorporan criterios de diseño para adaptarnos al modelo low cost:
(m2) (m2) terminales simples, de flujos rápidos, mayor tecnología para automatización
CHACALLUTA ARICA 5.200 11.592 de procesos.
DIEGO ARACENA IQUIQUE 8.900 21.200
• Disminución de tiempos de aviones en tierra
ANDRÉS SABELLA ANTOFAGASTA 10.350 20.000
• Menos puentes de embarque
EL LOA CALAMA 9.450 21.750 • Configuración área de pre-embarque para agilizar este proceso
DESIERTO DE ATACAMA COPIAPÓ 3.000 10.000 • En caso de puente de embarque, inclusión tobogán para despacho de
LA FLORIDA LA SERENA 4.500 13.000 maleta a bodega.
VIÑA DEL MAR CON CON - 3.000
ARTURO MERINO BENITEZ SANTIAGO 135.000 340.110
Con Plan de Aeropuertos
CARRIEL SUR CONCEPCIÓN 8.209 11.800 Aeropuertos del Plan implementado se
LA ARAUCANÍA TEMUCO 4.900 10.000 actualmente agregan:
PUCÓN PUCÓN - 5.000 internacionales:
PICHOY VALDIVIA 2.230 8.000 1. Balmaceda
CAÑAL BAJO / CARLOS HOTT OSORNO 2.020 8.000 1. Arica 2. La Serena
2. Iquique 3. Calama
EL TEPUAL PUERTO MONTT 9.900 20.000
3. Antofagasta 4. Temuco
MOCOPULLI CASTRO 853 5.000
4. Santiago 5. Pucón
BALMACEDA BALMACEDA 2.400 12.400 5. Puerto Montt 6. Caldera
CARLOS IBAÑEZ DEL CAMPO PUNTA ARENAS 6.740 16.000 6. Punta Arenas 7. Viña del Mar
TOTAL 213.652 536.852 8. Osorno
9. Concepción9. AMPLIACIÓN DE CAPACIDAD DE PISTAS
Se mejoran las condiciones de resistencia y dimensiones de pistas para permitir la operación comercial sin restricción de aeronaves
tipo Airbus 320 en toda la red
AEROPUERTO O AERODROMO DIMENSIONES PISTA ACTUAL (largo x ancho) en metros DIMENSIONES PISTA CON PLAN (largo x ancho) en metros
VIÑA DEL MAR 1750 x 30 1750 x 45
PUCÓN 1700 x 30 2000 x 45
Aeródromo Viña del Mar Aeródromo Pucón10. SISTEMAS DE AYUDA A LA AERONAVEGACIÓN 1. Aeropuerto AMB de Santiago Desde 2018 la DGAC ha estado implementando tecnología satelital que permitirá aumentar la capacidad del espacio aéreo de las 40 ops/hr declaradas actualmente a 55 ops/hr. en 2019 Adicionalmente DAP construirá nuevas calles de rodaje que permitirán disminuir los tiempos de uso de pista y con ello se ampliará la capacidad a 70 ops/hr. en 2023. 2. Ad. Pichoy Valdivia Cuenta con ILS Cat I, que permite operar con un visibilidad de 800m. Este sistema se mejorará para bajar los mínimos de visibilidad a 550m. 3. Ap. El Tepual de Puerto Montt DAP construirá nueva pista que incluye sistema ILS Cat III-B operativo 2024. Mismo sistema que tienen los Aeropuertos de Santiago, Concepción y Temuco. Permite operar con visibilidad de 50 m.
11. INSTALACIONES PARA VUELOS INTERNACIONALES
Los Aeropuertos contarán con todas las
instalaciones necesarias para atender vuelos
internacionales pero finalmente dependerá de las
aerolíneas concretar estas rutas.
Para que un Aeropuerto sea internacional en
términos de infraestructura, debe contar con las
siguientes instalaciones:
Casetas PDI inmigración
Casetas PDI Emigración
Control SAG Aduanas
Diferenciación de flujos pasajeros
nacionales/internacionales
Sala de embarque internacional (uso flexible)
Sala retiro equipaje (uso flexible)
Oficinas servicios públicos
Caniles (brigadas caninas PDI, SAG, Aduanas,
DGAC)12. CRITERIOS DE DISEÑO PROYECTOS AEROPORTUARIOS
Los proyectos que se desarrollarán a partir de
2019 consideran criterios de sustentabilidad
que permitirán hacer un uso eficiente de los
recursos energéticos y del agua. La
arquitectura pasiva considera el uso de
Sustentabilidad Identidad Inclusión materiales, orientaciones y disposición de
recintos que permiten optimizar la iluminación
y climatización.
Se destacará a través del diseño las características propias de la ubicación de cada proyecto, rescatando su cultura y tradición en la arquitectura.
Todos los proyectos serán inclusivos, incorporando rutas de accesibilidad, desde la llegada al Aeropuerto hasta el embarque al avión.
Se incorporará tecnología de punta para el procesamiento de pasajeros y equipajes a través de la automatización de estos procesos.13. PRINCIPALES MODIFICACIONES AL MODELO DE CONCESIONES
ANTES CON PLAN
Licitaciones por grupo
• Pdte. Ibáñez del Campo + Balmaceda
Licitaciones individuales (un Aeropuerto) • Araucanía + Pucón + Pichoy
• El Tepual + Cañal Bajo + Mocopulli
• Desierto de Atacama + Viña del Mar
Plazo de concesión variables Plazos de concesión fijos
Duración entre 6 y 15 años Duración 20 años
Dos fases de inversión (al inicio y app en la mitad del contrato).
Inversión única a inicio del contrato Modalidad es favorable en términos financieros y permite
ajustarse de mejor forma al crecimiento de la demanda.
Mayor flexibilidad y certeza para el desarrollo de nuevos
Pocos incentivos para desarrollar nuevos negocios
negocios
Tarifas planas por servicios a aerolíneas
Cobros diferenciados para incentivar uso de horarios valle que
(estacionamiento aeronaves, uso puentes de
permite optimizar el uso de la infraestructura
embarque)14. ESTUDIO DIAGNÓSTICO RED SECUNDARIA
• Transformación en la aviación
• Altos crecimientos del tráfico aéreo
• Entrada del modelo low cost
• Interés de generar nuevas rutas hacia nuevos destinos por su interés turístico y
productivo.
Se desarrollarán a partir de 2019 estudios con el fin de identificar las brechas existentes
respecto de las necesidades de infraestructura horizontal (pistas, rodajes, plataformas,
etc.) y vertical (terminales, edificios aeronáuticos, instalaciones de apoyo) para la
operación de la aviación comercial modelo low cost. Además, se analizarán los
requerimientos de infraestructura para las operaciones de extinción de incendios
forestales según requrimientos CONAF.
Los Aeródromos incluidos en los estudios son:
Macrozona Centro Sur: Chillán, Los Ángeles y Pucón
Macrozona Austral: Chaitén, Futaleufú, Cochrane y Puerto Natales14. OTRO PROYECTOS RELEVANTES_ En Construcción
Nuevo Aeródromo Peldehue de Conservación Mayor Área Movimiento
Colina Ap. Chacalluta de Arica
Inicio: 26-05-2017 Inicio: 23-11-2018
Término: 15-10-2019 Término: 01-08-2019
Avance: 94% Avance: 34%
Inversión: MM$ 13.184 Inversión: MM$ 2.127
Conservación Camino Perimetral
Conservación Rutinaria Pista 25-07 Poniente, Aeropuerto AMB
Apto. Punta Arenas
Inicio: 20-09-2018 Inicio: 23-11-2018
Término: 27-06-2019 Término: 05-06-2019
Avance: 97,7% Avance: 100%
Inversión: MM$ 2.727 Inversión: MM$ 2.586
Reposición Cuartel SSEI
Conservación Mayor Aeropuerto Apto. Teniente Marsh de La Antártica
Andrés Sabella de Antofagasta
Inicio: 23-11-2018 Inicio Obras : Octubre 2018
Término: 23-11-2019 Término : Abril 2020
Avance: 30% Monto Inversión : MM$ 6.200 (FNDR)
Inversión: MM$ 3.04214. OTRO PROYECTOS RELEVANTES_ En Licitación
CONSERVACIÓN MAYOR ÁREA DE CONSERVACIÓN CALLE DE RODAJE ALFA
MOVIMIENTO AEROPUERTO MATAVERI AERÓDROMO EL LOA
Inicio Obras: Diciembre 2019 Inicio Obras: Agosto 2019
Inversión: $14.000 millones Inversión: 3.200 millones
AMPLIACION Y MEJORAMIENTO ÁREA CONSERVACIÓN MAYOR SECTOR 5
TERMINAL AERÓDROMO PICHOY AEROPUERTO DIEGO ARACENA
Inicio PCR: Diciembre 2019 Inicio Obras: Julio 2019
Inversión: $11.500 millones Inversión: 3.000 millones
SOTERRADO LINEA DE ALTA TENSION
AERÓDROMO PELDEHUE CONSERVACIÓN MAYOR ÁREA DE
MOVIMIENTO AERÓDROMO LA FLORIDA
Inicio Obras: Noviembre 2019
Inversión: $11.200 millones Inicio Obras: Septiembre 2019
Inversión: 2.000 millones14. OTRO PROYECTOS RELEVANTES_ Estudios
NUEVA PISTA APTO. EL TEPUAL DE PUERTO MONTT
Alcance: Nueva Pista 45x3.600 m., rodajes asociados,
prolongación pista existente y Sistema ILS Cat III-B
Inicio Ingeniería : Agosto -2019
Plazo : 790 días (Dic-2021)
Obras : 2022-2024
Monto Inversión : MM$ 20.000
CONSERVACIÓN TERMINAL DE PASAJEROS, AEROPUERTO MATAVERI
Alcance: Conservación cubierta y espacios interiores
Inicio Ingeniería : Enero 2019 (DAP)
Licitación Obras : 2° sem. 2019 (Pago Contra recepción)
Obras : 2020-2021
Monto Inversión : MM$ 6.000
REFUGIO PASAJEROS AEROPUERTO TENIENTE MARSH, ANTARTICA
Alcance: Construcción nuevo refugio de pasajeros y pasarelas de conexión
Inicio Ingeniería : Enero 2019 (DAP/DA)
Licitación Obras : Sep-2020 (Pago Contra recepción)
Obras : 2021-2023
Monto Inversión : MM$ 5.000
Financiamiento : Por Definir14. OTRO PROYECTOS RELEVANTES_ Estudios
NUEVO AERÓDROMO MACROZONA CENTRO
AMB está en pleno crecimiento dadas las obras de ampliación por parte de Nuevo Pudahuel. Sin
embargo, su capacidad operacional es limitada.
Dado lo anterior, surge la necesidad de estudiar nuevas alternativas a desarrollar para cuando se
alcance la saturación.
Una alternativa factible es analizar la construcción de un nuevo aeródromo comercial en la
macro zona central.
ÁREAS DE INTERÉS MACROZONA CENTRAL
• Región de Valparaíso
• Región Metropolitana
• Región del Libertador Bernardo O'Higgins
REQUERIMIENTOS MÍNIMOS NUEVO AERÓDROMO
PLAZOS ESTIMADOS
Superficie : 400 hectáreas. Con capacidad de expansión.
Estudio Alternativas: 2020-2021
Longitud Pista: 2.500 metros.
Ancho Pista: 45 metros Proyecto Ingeniería : 2022- 2023
Clave mínima: 4 C Aprobaciones : 2024
Aeronave Crítica de diseño: A 321-200 Expropiaciones : 2025
Rodaje paralelo: con ancho de 30 metros. Construcción : 2026-2029
Otros rodajes: anchos de 23 metros.
Radio Ayudas: ILS CAT III.
Zona con accesos terrestres adecuados.
Conectividad pública con principales centros urbanos 1.Sectores Concón-Quintero (135 km)
2. Cuenca sector Casablanca Eje Ruta 68 Casablanca (79 km)
3. Eje Ruta 78 Sectores Isla de Maipo – Talagante – Peñaflor (49 km)
4. Eje Ruta 5 Sectores Linderos-Buin-Paine (42 km)
5. Eje Ruta 5 Sectores Graneros- Rancagua – Requinoa – Rengo – Pelequén (106 km)14. OTRO PROYECTOS RELEVANTES_ Luces Solares Pequeños Aeródromos
Suministro luces solares para vuelos de emergencia nocturnos en zonas
aisladas: evacuaciones Aero-médicas, rescates, etc.
Adquisición de sistemas luces 2018:
1. Ad. San Pedro de Atacama, Región de Antofagasta
2. Ad. Viña del Mar, Región de Valparaíso
3. Ad. Chamonate, Región de Atacama
4. Ad. Isla Santa María – Lebu - Tirúa, Región del Bío-Bío
5. Ad. Los Maitenes, Región de Los Ríos
6. Ad. Quenac, Región de Los Lagos
7. Ad. Puyuhuapi - La Junta, Región de Aysén
Próximas Adquisiciones
N° Aeródromos Región
1 San Sebastián Magallanes
2 Porvenir (Pista secundaria) Magallanes
3 Barriles Antofagasta
4 General Freire Maule
5 El Boldo Maule
6 Victor Laffon Valparaiso
7 Los Morros Ñuble
8 Isla Apiao Los Lagos
9 Peulla Los Lagos
10 Río Negro Los Lagos
11 Tolquién Los Lagos
12 Queilén Los LagosTambién puede leer
