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Secretaria Regional Ministerial de Coquimbo
INDICE
1. INTRODUCCIÓN
1.1. Saludo Ministro de Obras Públicas.
1.2. Saludo Subsecretario de Obras Públicas
1.3. Saludo del Seremi
1.4. Presentación del Ministerio.
2. OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
2.1. La misión.
2.2. Ejes Estratégicos
3. PRINCIPALES RESULTADOS DE LA GESTIÓN 2017
3.1. Sectorial
3.2. Extrasectorial
3.3. Mixta
3.4. Proyectos
4. PROYECCIÓN GESTIÓN 2018
4.1. Presupuesto 2018 sectorial
4.2. Presupuesto 2018 extrasectorial
4.3. Obras emblemáticas para la región
4.4. Principales ejes sectoriales
5. PARTICIPACIÓN CIUDADANA
5.1. Medidas Tendientes al fortalecimiento de la Sociedad Civil
6. PRINCIPALES OBRAS Y LINEAMIENTOS PARA EL PERIODO 2018-
2022 DE LA REGIÓN.
CUENTA PÚBLICA SECRETARIA REGIONAL MINISTERIAL DE OBRAS PÚBLICAS - REGIÓN
DE COQUIMBO
MAYO 2018
1. INTRODUCCIÓN
1.1. Saludo Ministro de Obras Públicas.
El rol del Ministerio de Obras Públicas es entregar soluciones oportunas que
impacten de manera positiva en la calidad de vida de las personas, junto con el
mejoramiento de la infraestructura disponible, debemos optimizar la conectividad
del país en directo beneficio de todos los chilenos.
Pero nada de eso se podría lograr sin el permanente contacto con la ciudadanía y
una de las instancias más significativas son las Cuentas Públicas Participativas,
las que buscan fomentar la transparencia y permite a la sociedad civil conocer las
políticas públicas que como ministerio implementamos, ya que para el gobierno
del Presidente Sebastián Piñera la Participación Ciudadana es de especial
importancia.
Es por esa preocupación que como ministerio estamos promoviendo la inclusión
de estas actividades, porque estamos seguros que el trabajo en conjunto con
quienes representan el Consejo de la Sociedad Civil (COSOC) no sólo nos ayuda
a informar sobre los proyectos que realizamos diariamente para solucionar sus
peticiones, sino también nos ayudan a realizar de manera eficiente las obras que
beneficiarán a miles de chilenos, conociendo desde primera fuente las
necesidades de las personas, de los territorios, de las regiones, haciendo así que
las personas se sientan parte de los proyectos y parte de las soluciones.
Incluir las opiniones ciudadanas es primordial para cumplir con el objetivo principal
de nuestra gestión: mejorar la calidad de vida de todos los chilenos, conectar el
país de la mano de la ciudadanía, mediante el mejoramiento de las políticas
públicas, trabajando con fuerza y compromiso en línea de dar transparencia a
nuestro trabajo y recibir las ideas y preocupaciones de las personas. Así
mejoramos Chile.
Eso es la Participación Ciudadana en la gestión pública, escuchar a la ciudadana
en nuestro trabajo, porque como dice el Presidente Piñera, Chile lo hacemos
todos.
Juan Andrés Fontaine Talavera
Ministro de Obras Públicas
Gobierno de Chile
CUENTA PÚBLICA SECRETARIA REGIONAL MINISTERIAL DE OBRAS PÚBLICAS - REGIÓN
DE COQUIMBO
MAYO 2018
1.2. Saludo Subsecretario de Obras Públicas
La Subsecretaría de Obras Públicas se une al gran desafío de mejorar la
infraestructura de nuestro país, conduciendo a cada uno de nuestros compatriotas
en la senda del desarrollo, la equidad y la mejor calidad de vida. Queremos
priorizar la inversión en obras que ayuden a entregar mayores oportunidades a las
personas en cada rincón de nuestras regiones y ciudades.
Como ustedes saben, tenemos muchos desafíos por delante, pero ninguno de
ellos se puede concretar sino a través un buen trabajo en equipo. El trabajo
conjunto entre autoridades, profesionales, funcionarios y una participativa relación
con la comunidad, nos ayuda a entregar soluciones integrales, que respeten la
naturaleza y que den mayor dignidad, seguridad y posibilidades a las personas.
Cada miembro del Ministerio de Obras Públicas, desde cualquier ámbito y desde
cualquier lugar en que les corresponda desarrollarse, tiene la opción de hacer de
Chile un país mejor.
Estamos para cumplir lo que el Presidente Sebastián Piñera nos encomendó,
hacer de nuestras ciudades, lugares cada vez más humanos y de calidad para
vivir, impulsando la modernización e integración social tanto en los sectores
rurales como urbanos.
Nuestra misión es, en conjunto, mejorar la calidad de vida de todos los chilenos, a
lo largo y ancho de nuestro país, desde las caletas de pescadores hasta las rutas
cordilleranas, desde el desierto inmenso, hasta los bosques indómitos. No
descansaremos hasta lograr nuestro objetivo de hacer de Chile un lugar para
todos.
Como Subsecretario de Obras Públicas, les extiendo la invitación a seguir
trabajando juntos para sacar adelante esta gran tarea que tenemos por delante y
les agradezco a cada uno de los funcionarios del Ministerio el trabajo, el
compromiso, el cansancio esperanzado que cada uno de ustedes atesora en
silencio y cariño por servir a nuestro país. Gracias!
Lucas Palacios Covarrubias
Subsecretario de Obras Públicas
Gobierno de Chile
CUENTA PÚBLICA SECRETARIA REGIONAL MINISTERIAL DE OBRAS PÚBLICAS - REGIÓN
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MAYO 2018
1.3. Saludo del Seremi
Asumir el desafío de guiar la gestión del MOP en la Región de Coquimbo en este
nuevo periodo con el Gobierno del presidente Sebastian Piñera, sin duda es una
tarea que requiere de un gran compromiso. Pero no sólo de uno personal, sino
que de uno colectivo, marcado por el trabajo en equipo. Estoy seguro que el
trabajo, profesionalismo y responsabilidad de cada uno de los funcionarios del
Ministerio de Obras Públicas en la Región de Coquimbo, nos permitirá cumplir con
los compromisos que hemos asumido con la ciudadanía.
El Ministro de OO.PP Juan Andrés Fontaine, durante la visita que efectuó en el
mes de marzo a nuestra región, nos dio a conocer gran parte de la hoja de ruta
que debemos recorrer. Por ello habrá continuidad de los buenos proyectos en
marcha y un aumento en la inversión en infraestructura vía concesiones. Sabemos
que los proyectos que ejecutamos trascienden los gobiernos de turno y se
transforman en obras de Estado, pero debemos ser capaces de poder concretar
dichas iniciativas en los plazos establecidos.
La puesta en marcha de la Ruta 43, la nueva licitación de la concesión Ruta 5 Los
Vilos– La Serena, que incluye las obras en la conurbación Coquimbo/La Serena o
la pavimentación y priorización de caminos en zonas rurales y la inversión en los
sistemas de agua potable rural, de los cuales dependen miles de habitantes de
nuestra hermosa región, son obras que requieren una pronta ejecución.
Asimismo la gestión del recurso hídrico, a través de la construcción de embalses
para nuestra región o la modernización y mejoramiento de procedimientos de la
DGA; la preservación y recuperación de nuestro patrimonio, el desarrollo de
nuestro borde costero, entre otras iniciativas, también forman parte del camino que
queremos recorrer durante los próximos años, con un trabajo en equipo, tanto
público, como privado, autoridades y sociedad civil, porque el país y región que
queremos lo debemos construir en conjunto .
Pablo Herman Herrera
Secretario Región Ministerial de Obras Públicas
Región de Coquimbo
CUENTA PÚBLICA SECRETARIA REGIONAL MINISTERIAL DE OBRAS PÚBLICAS - REGIÓN
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MAYO 2018
1.4. Presentación del Ministerio.
El Ministerio de Obras Públicas es un motor fundamental en el desarrollo integral
de Chile, a través del estudio, diseño y ejecución de proyectos y obras para el
desarrollo y conservación de la infraestructura pública que el país requiere;
contribuyendo a mejorar continua y sosteniblemente la calidad de vida de todas
las personas y promoviendo el crecimiento y la movilidad, para así garantizar
mayor equidad a todos los chilenos y chilenas. Por otro lado, tiene la misión de
gestionar y administrar el recurso hídrico del país, generando las instancias
necesarias para el uso eficiente e innovador del agua, poniendo como primera
prioridad el consumo humano, como también garantizando la certeza jurídica y
cautelando la transparencia, agilidad y competencia en la operación del mercado
de derechos de aguas de modo de asegurar su abastecimiento y sustentabilidad.
Así, el Ministerio de Obras Públicas, con una visión de largo plazo y de forma
eficiente, eficaz y pertinente, debe poner al servicio de todos los chilenos
infraestructura de calidad y sustentable, necesaria para sostener y promover el
desarrollo económico y social de Chile para los próximos 40 años, promoviendo la
movilidad de las personas y los bienes a lo largo del país, brindando libertades,
ofreciendo oportunidades, elevando su productividad y generando mayor equidad,
a través de las grandes rutas estructurantes, del desarrollo de puertos y
aeropuertos, de la construcción de edificios públicos como hospitales y cárceles
entre otros, de la pavimentación rural, del agua potable rural, de la conservación y
desarrollo de caletas y bordes costeros, de la construcción de ciclovías y otros.
2. Objetivos estratégicos.
2.1. La misión.
La misión del Ministerio de Obras Públicas es recuperar, fortalecer y avanzar en la
provisión y gestión de obras y servicios de infraestructura para la conectividad, la
protección del territorio y las personas, la edificación pública y el aprovechamiento
óptimo de los recursos hídricos; asegurando la provisión y cuidado de los recursos
hídricos y del medio ambiente, para contribuir en el desarrollo económico, social y
cultural, promoviendo la equidad, calidad de vida e igualdad de oportunidades de
las personas.
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2.2. Ejes Estratégicos
i. Visión de Futuro: Construyendo Chile con visión de largo plazo y la mirada
puesta en las próximas 4 décadas, desarrollando infraestructura sostenible.
ii. Más y Mejores Obras: llevándolas a cabo en tiempo y forma, con el objetivo
de levantar infraestructura de calidad que sostenga y promueva el desarrollo
económico y social del país a través de obras que unan a los chilenos y que
los integren al mundo.
iii. Aguas: garantizando la certeza jurídica, abastecimiento y sustentabilidad del
recurso hídrico. Desarrollando infraestructura para el abastecimiento y el uso
eficiente e innovador del agua.
iv. Sentido Social del MOP: Promoviendo la movilidad de las personas y los
bienes a lo largo del país, brindando libertades, ofreciendo oportunidades,
elevando su productividad y generando mayor equidad, a través de la
pavimentación rural, agua potable rural, conservación y desarrollo de caletas,
bordes costeros, ciclovías y otros.
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3. Principales resultados de la gestión 2017
3.1. Sectorial
Ley vs Ejecución 2017
50.000.000
45.000.000
40.000.000
35.000.000
30.000.000
25.000.000
20.000.000
15.000.000
10.000.000
5.000.000
0
Obra Obra
s s Agua
Arquitect Hidráulic Vialidad Portuaria Aeropuer Concesio Potable D. G. de
ura as s tos nes Rural Aguas
Ley 12.360 13.282.38 47.687.17 6.059.075 270.554 25.755.41 6.942.199 179.220
Ejecución 293.660 30.566.42 45.979.88 4.345.946 0 27.257.29 8.364.200 356.706
M$
140.000.000
120.000.000 117.164.114
100.188.385
100.000.000
80.000.000
60.000.000
40.000.000
20.000.000
0
Ley Ejecución
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3.2. Extrasectorial
25.000.000
21.610.355
19.183.774
20.000.000
15.000.000
10.000.000
5.000.000
1.016.551 1.387.823
22.207
0
Agua Potable Dirección de Dirección de Dirección de Total
Rural Obras Vialidad Arquitectura extrasectorial
Portuarias
Inversión extrasectorial M$
3.3. Mixta
La inversión total ejecutada por el MOP durante el año 2017, alcanza los
M$ 138.774.470.-
160.000.000
140.000.000
21.610.355
120.000.000
100.000.000
80.000.000
60.000.000 117.164.114
40.000.000
20.000.000
0
inversión 2017
inversión secotrial inversión extrasectorial
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3.4. Proyectos
Escuela Básica Héctor Jorquera Valencia (Canela Baja), comuna de Canela
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MAYO 20183.4.1. Proyectos terminados 2017
Año
Año Inversión Fuente de
Nombre términ
inicio M$ financiamiento
o
DA Adquisición de Sistemas de Luces Portátiles
Solares para ayuda visual a las operaciones 2017 2018 150.000 Sectorial
P
aéreas para el Aeródromo El Tuquí, Ovalle
DA Reposición Escuela de Canela Baja 2016 2017 5.434.106 FNDR
DA Construcción Biblioteca Regional La Serena 2016 2017 8.784.477 DIBAM
11.902.94 FNDR IND M.
DA Estadio Ovalle 2015 2017
4 OVALLE
DG Reparación estaciones fluviométricas Ríos
2017 2017 90.354 Sectorial
A Hurtado y Mostazal
AP Construcción Sistema APR Panguesillo
2016 2017 187.821 Sectorial
R comuna de Monte Patria
AP Construcción Sistema APR Bellavista de
2016 2017 187.517 Sectorial
R Carén Comuna de Monte Patria
AP Instalación Sistema Básico Progresivo APR
2014 2016 168.473 Sectorial
R El Peral Ojos de Agua
AP Ampliación Sistema APR Bellavista Ceres,
2016 2017 587.780 Sectorial
R La Serena
Ampliación y Repos. Ruta 41 Ch, sector La
DV Serena - Vicuña, tramo 1 La Serena - Las 2014 2017 972.067 Sectorial
Rojas
Reposición Puente Altovalsol en Ruta D-315,
Sec. Intersección Ruta 41-CH con Ruta D-
DV 315, Tramo Km.0,000-Km. 0.77310 de la 2015 2017 4.901.294 Sectorial
Ruta 41-CH Km.0,000-Km.1.09531 de la
Ruta D-315 Comuna de La Serena,
Provincia de Elqui, Región de Coquimbo
Habilitación Costanera Río Limarí (Ovalle), II 10.768.64
DV etapa, Región de Coquimbo 2014 2017 5 FNDR
Estudio de Ingeniería Mejoramiento Ruta 41
DV Ch sector La Laguna-Llanos Las Liebres, 2014 2017 476.408 FNDR
comuna de Vicuña; Provincia de Elqui,
Región de Coquimbo
DO Construcción Obras Anexas Muelle Tongoy 2015 2017 9.076.265 Sectorial
P
DO Borde Costero Los Vilos 2015 2017 1.766.363 Sectorial
P
DO Reconstrucción Coquimbo 2017 2017 695.711 FNDR
P
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MAYO 20183.4.2. Proyectos en ejecución 2017
Construcción Embalse Valle Hermoso, comuna de Combarbalá
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MAYO 2018Año Año Inversión Fuente de
Nombre
inicio término M$ financiamiento
Análisis para el desarrollo de un Plan
DG de Gestión Integrada de Recursos
2017 2018 214.000 Sectorial
A Hídricos (PGIRH) en la cuenca del
Choapa I Etapa
DO
H Construcción Embalse Valle Hermoso 2015 2019 52.624.000 Sectorial
Estudio de Vulnerabilidad y definición
DO de un Plan de Manejo de Cauces para
2017 2018 396.060 Sectorial
H Cuenca Río Elqui - Región de
Coquimbo.
DO Diagnóstico Manejo De Cauces
2017 2018 299.983 Sectorial
H Cuenca Río Choapa.
AP Mejoramiento y Ampliación Sistema
2016 2018 695.397 Sectorial
R APR Cañas Uno y Sur Illapel
AP Construcción Sistema APR Higueritas
2016 2018 483.733 Sectorial
R Unidas, Ovalle
AP Construcción Sistema APR Los
2017 2018 451.281 Sectorial
R Maquis, Los Vilos
Obras de Conservación Mejoramiento
AP Sistema de AP Rural de Yaconi El
2017 2018 123.662 Sectorial
R Guindo Las Ramadas-Pejerreyes y San
Julián
AP Construcción Sistema APR Tilama 2017 2018 341.170 Extra-Sectorial
R (FNDR)
Pavimentación Ruta D-605, Punitaqui -
DV Combarbalá, sector Soruco - 2016 2018 11.954.951 Sectorial
Manquehua
Mejoramiento Ruta 41 CH, Sector
DV Puente El Camarón - La Laguna, 2016 2018 11.402.414 Sectorial
Provincia de Elqui, Región de
Coquimbo.
1.316.060 FNDR
DO Mejoramiento Caleta Guayacán,
P Coquimbo 2018 2019 2.226.371 910.311
Sectorial
CC UF
Doble Vía Ruta 43 Coquimbo Ovalle 2013 2018 privada
OP 5.100.000
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MAYO 20184. Proyección gestión 2018
4.1. Presupuesto 2018 sectorial
4.1.1. inversión por servicio
Servicio Ley 2018 M$
Arquitectura 51.813
Obras Hidráulicas 22.529.991
Vialidad 67.536.995
Obras Portuarias 661.801
Aeropuertos 4.617
Concesiones 35.394.998
Agua Potable Rural 3.786.318
D. G. de Aguas 154.926
130.121.459
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MAYO 2018D. G. de
Aguas Ley 2018 M$ Arquitectura
Agua Potable 154.926 51.813
Rural
378.6318
Obras
Hidráulicas
Concesiones 22.529.991 Arquitectura
35.394.398 Obras Hidráulicas
Vialidad
Aeropuertos
Obras Portuarias
4.617
Obras
Vialidad Aeropuertos
Portuarias 67.536.995 Concesiones
661.801 Agua Potable Rural
D. G. de Aguas
4.2. Presupuesto 2018 extrasectorial
Distribución de
Inversión % Avance (Ejecutado a la
la Inversión Ejecutado a
Programada Fecha/Programado Año
Programada la Fecha
Año 2018 2018)
Servicio 2018
Agua Potable Rural 389.072 4,30% 132.663 34,1%
Dirección de Obras Portuarias 1.549.012 17,13% 28.551 1,8%
Dirección de Vialidad 4.759.032 52,64% 627.099 13,2%
Dirección de Arquitectura 2.343.552 25,92% 286.204 12,2%
Total general 9.040.668 100,00% 1.074.517 11,9%
Inversión Inversión
Cantidad de Inversión
Región de Años Programada Año 2019 Año 2020
Proyectos Total Vigente
Proyecto Anteriores Año 2018
Coquimbo 26 43.636.108 9.154.735 9.040.668 23.887.987 1.552.718
Total general 26 43.636.108 9.154.735 9.040.668 23.887.987 1.552.718
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MAYO 20184.3. Obras emblemáticas para la región
Se han definido algunas obras emblemáticas por servicio para este año 2018, sin
que por ello se considere como menos relevante la gran cartera de proyectos que
el MOP se encuentra desarrollando.
4.3.1. Dirección de Aguas
4.3.1.1. Estudio “DESARROLLO DE INSTRUMENTOS PARA LA GESTIÓN
INTEGRADA DEL AGUA EN LA CUENCA DEL RÍO CHOAPA” (Plan
Chopa Fase II)
A fines del año 2016 y durante el año 2017 se desarrolló el estudio “ANALISIS
PARA EL DESARROLLO DE UN PLAN DE GIRH EN LA CUENCA DEL CHOAPA”
(en adelante “Choapa Fase I”), cuyo objetivo fue el desarrollo de un Plan de
Gestión Integrado de Recursos Hídricos (PGIRH) de la cuenca con el apoyo de
herramientas de gestión, garantizando la participación de todos los interesados, y
promoviendo la coordinación y orientación de las diversas intervenciones locales,
de manera de orientar las decisiones público y privadas de los proyectos,
programas y planes relacionados directa o indirectamente con el agua, todo lo
anterior con el objetivo de lograr la seguridad hídrica .
Dentro de los principales resultados de dicho estudio se tienen: una propuesta de
gobernanza (Corporación de Administración de cuenca, estatutos), una propuesta
de plan de acción, una herramienta de modelación (WEAP) y un visualizador web
para el despliegue de la información existente en la cuenca y desarrollada durante
el estudio.
Continuando con el trabajo comenzado en dicho estudio, se plantea durante el
año 2018 la necesidad de complementar el trabajo de gobernanza con el
mejoramiento de la caracterización de las organizaciones de usuario, y comenzar
con la discusión con los actores relevantes de la cuenca en cuanto al trabajo
realizado de los estatutos y la propuesta de instancia de gobernanza.
Objetivo General
Desarrollar instrumentos para la gestión integrada del Agua en la cuenca del Río
Choapa, en base a los resultados del estudio “Análisis para el desarrollo de un
Plan de GIRH en la cuenca del Choapa” (DGA, 2017) (“Choapa Fase I”).
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MAYO 2018Objetivos Específicos
Como objetivos específicos, se identifican los siguientes:
Profundizar la identificación y caracterización de los actores del agua de la
cuenca en cuanto a sus intereses, problemáticas y relaciones.
Discutir y definir con los actores interesados la propuesta de Sistema de
Gobernanza y el plan de gestión de aguas para la cuenca, a partir de lo
desarrollado en el estudio “Choapa fase I”
Actualizar los instrumentos de apoyo a la gestión hídrica desarrolladas en
los estudio “Choapa Fase I” y “Diagnóstico Nacional de Organizaciones de
Usuarios” y extender el conocimiento a los actores interesados.
Monto de Inversión: M$116.500
4.3.2. Dirección de Obras Hidráulicas
4.3.2.1. El término este 2018 del estudio Diagnóstico Plan Manejo de cauces
Río Choapa, Región de Coquimbo
Contempla la realización de todos los trabajos de ingeniería, necesarios para
elaborar un Plan de Manejo del Cauce de la Cuenca del Río Choapa que
proponga mejoras a su condición actual con un plazo de ejecución de 305 días
corridos, distribuidos en 5 Etapas.
La materialización del estudio, permitirá de acuerdo a los niveles riesgo que se
establezcan, definir áreas de prioridad atendiendo al riesgo y/o amenaza, que
suponga para la seguridad de la población que vive en las riberas del Río y sus
afluentes; y la protección de la infraestructura pública existente.
Monto de inversión: M$299.983
4.3.2.2. El estudio de vulnerabilidad y definición de un Plan de Manejo de
Cauces para cuenca Río Elqui, Región de Coquimbo
Contempla la realización de todos los trabajos de ingeniería, necesarios para
desarrollar un estudio de vulnerabilidad que permita obtener un diagnóstico
actualizado de los cauces considerados en el área de estudio, y al mismo tiempo
elaborar un Plan de Manejo del Cauce de la Cuenca del Río Elqui que proponga
mejoras a su condición actual con un plazo de ejecución de 315 días corridos,
distribuidos en 5 Etapas.
CUENTA PÚBLICA SECRETARIA REGIONAL MINISTERIAL DE OBRAS PÚBLICAS - REGIÓN
DE COQUIMBO
MAYO 2018La materialización del estudio, permitirá de acuerdo a los niveles riesgo que se
establezcan, definir áreas de prioridad atendiendo al grado de vulnerabilidad,
riesgo y/o amenaza, que suponga para la seguridad de la población que vive en
las riberas del Río y sus afluentes; y la protección de la infraestructura pública
existente.
Monto de inversión: M$ 396.060
4.3.3. Agua Potable Rural
4.3.3.1. El inicio de las obras este año 2018, del proyecto Mejoramiento y
Ampliación Sistema APR Cerrillos de Tamaya, Ovalle.
Consiste en el mejoramiento del Sistema APR de la localidad de Cerrillos de
Tamaya, el que considera Rehabilitación del sondaje existente, construcción de
una nueva planta de Osmosis Inversa, Construcción de un estanque de hormigón
armado de 200 m3, otro de 20 m3 y un estanque elevado metálico de 20 m3 con
una altura de 25 mts, los tres con sus respectivas conexiones hidráulicas,
renovación de todo el sistema de impulsión con tuberías de PVC clase 10 y 16 de
160 mm. y acero alvenius de 160 mm., renovación de las redes de distribución
existente, instalación de nuevas redes para el sector del Siete con tuberías de
PVC 63 y 75 mm, cámaras de corte, desagüe y ventosa, instalación de nuevos
arranques y obras eléctricas.
Gracias a la Ejecución de estas Obras, se abastecerá el Sector El Siete,
beneficiando a 24 familias, que hasta hoy, no contaban con agua potable. Cabe
indicar, que el Sistema de Agua Potable Rural de Cerrillos de Tamaya, cuenta con
933 arranques, beneficiando a los sectores de Quebrada Seca, Santa Cristina,
Cerrillos de Tamaya y Los Olivos, con una población total aproximada a los 3.800
habitantes.
Monto de inversión: M$1.340.000
4.3.4. Dirección de Vialidad
4.3.4.1. Inicio de la Obra Mejoramiento Ruta D-597, Sector Carén -Tulahuén,
km 29,697 al km 44,769, Comuna de Monte Patria, Provincia de Limarí
Actualmente esta iniciativa se encuentra en proceso de adjudicación y la
resolución de toma de razón por parte de Contraloría General de la República, se
espera sea a contar del mes de junio del presente año, para iniciar obras en el
mes de agosto 2018.
CUENTA PÚBLICA SECRETARIA REGIONAL MINISTERIAL DE OBRAS PÚBLICAS - REGIÓN
DE COQUIMBO
MAYO 2018Como breve reseña de la obra se puede mencionar que se realizarán las obras
mediante una modalidad de intervención vial definida como mejoramiento
tradicional asfáltico que consiste en una estructura de base con capa de
protección del tipo tratamiento superficial doble (DTS) y sus obras
complementarias asociadas, que incluye también la reposición de los puentes Las
Mollacas y El Cuyano.
Como aporte e importancia para la Región, se puede mencionar que con esta obra
se conseguirá disminución de la polución generada por la circulación de los
vehículos sobre la actual superficie de ripio, con el consiguiente mejoramiento en
la calidad de vida de los habitantes del sector en la cual fue desarrollado el
estudio.
Disminución significativa de los costos de operación y tiempos de viaje de los
usuarios del camino y finalmente obtener un mejoramiento de las condiciones de
accesibilidad hacia los principales centros urbanos de la Provincia de Limarí, en
materias de Salud, Educación y Bienestar Social, entre otros.
Monto de Inversión: M$15.458.747
4.3.4.2. Licitación del Diseño del nuevo Puente Marquesa, Ruta D-215,
Comuna de Vicuña, Provincia de Elqui
Actualmente está iniciativa se encuentra con RATE RS por parte del Ministerio de
Desarrollo Social, y con ello se espera licitar en el segundo semestre del presente
año.
Como justificación de esta obra, se tiene que a propósito de los fenómenos
climatológicos de fines del mes de marzo de 2015 y las últimas precipitaciones del
mes de mayo de 2017, con mayores efectos a causa de los aluviones en la
quebrada de Marquesa, se ha empezado a presentar de manera frecuente, el
problema de pérdida de conectividad en la ruta D-215 durante la ocurrencia de los
mismos episodios, con los daños asociados a la infraestructura existente.
El presente proyecto se ubica en la Ruta D-215 trata de la Reposición del Puente
de Marquesa, en un ámbito de una longitud aproximada de 120 metros, con los
accesos respectivos aguas abajo de la actual disposición y debiendo proyectar un
galibo superior al puente actual, para evitar el embancamiento. El proyecto tiene
como objetivo principal el diseño de ingeniería del nuevo puente en la Ruta D-215,
mediante la aplicación de una solución integral que involucra todos los aspectos y
obras necesarias para evitar la pérdida de conectividad con la localidad de
Marquesa, de acuerdo a la normativa vigente tanto sísmica como estructural, de
acuerdo a los lineamientos del Manual de Carreteras.
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MAYO 2018Como aporte e importancia para la región, es que otorga mayor seguridad a los
usuarios del sector, minimizando el riesgo de la pérdida de conectividad ante
fenómenos climatológicos y potenciando el desarrollo de la actividad económica
(minería principalmente). Se mejora la calidad de vida de los habitantes de las
localidades de Marquesa y Talcuna y a los usuarios de la ruta.
Monto de Inversión: M$256.000
4.3.5. Dirección de Arquitectura
4.3.5.1. CONSTRUCCION DEPÓSITO ARQUEOLÓGICO REGIONAL, REGION
DE COQUIMBO.
La iniciativa de inversión tiene su justificación en los importantes hallazgos
arqueológicos y paleontológicos que han ocurrido en la Región de Coquimbo, al
ejecutarse proyectos públicos y/o privados, siendo de un gran valor para el avance
de la investigación de los Pueblos Ancestrales a nivel regional y nacional.
Actualmente los museos públicos de la región, no cuentan con la capacidad de
almacenamiento que permita el rescate de la identidad y protección del patrimonio
local. Ante lo anterior, se realizará un estudio de prefactibilidad para dar cabida a
una infraestructura con las condiciones técnicas adecuadas para acoger y a su
vez investigar este valioso patrimonio ancestral.
Monto de Inversión: M$ 134. 000
4.3.6. Dirección de Obras Portuarias
4.3.6.1. Inicio de obras de tres proyectos en Caletas Rurales
Consiste en la construcción de la infraestructura pesquera para la Caleta
Artesanal. Los beneficios de estas iniciativas son que permitirá mejorar la actividad
productiva de la caleta facilitando el embarque/desembarque de productos del
mar. Por otro lado, se busca generar los espacios de trabajo y custodia de las
artes de pesca de los(as) pescadores(as) para garantizar una operatividad
adecuada, considerando su condición rural. Para caleta Cascabeles, el proyecto
también busca habilitar una zona de mirador, para aprovechar las cualidades
turísticas del sector.
Monto de inversión: Maitencillo M$ 1.300.000
Monto de inversión: Cascabeles M$ 900.000
Monto de inversión: Apolillado M$ 700.000
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MAYO 20184.3.7. Dirección de Aeropuertos
4.3.7.1. CONSERVACION RUTINARIA AREA DE MOVIMIENTO
AERÓDROMO EL TUQUI DE OVALLE, REGION DE COQUIMBO.
El Aeródromo El Tuquí forma parte de la Red de pequeños aeródromos de Chile.
Ubicado a solo 6 kilómetros al noreste de la ciudad de Ovalle, El Tuquí es
considerado un punto estratégico de la Provincia del Limarí. Actualmente, funciona
como principal puente aeromédico de la comuna de Ovalle debido a la cercanía
con la cuidad, operan además el Club Aéreo de Ovalle, empresas privadas y
helicópteros de emergencia.
Actualmente, dicho aeródromo tiene una pista de aterrizaje de 1.100 m de
longitud, no obstante, debido a las malas condiciones del pavimento, fue necesario
desplazar el umbral 22 en 300 m. por lo que solo se encuentra operativa en 800
m. para operaciones aéreas.
Por tal motivo, la Dirección de Aeropuertos, con el objetivo de mantener los
estándares adecuados en la infraestructura aeroportuaria, ha considerado la
conservación rutinaria en el Aeródromo El Tuquí, cuyas obras son, aplicación de
sello de pavimentos en todo el largo y ancho de la pista y calle de rodaje;
conservación de cerco perimetral y franja de seguridad. Adicionalmente, la
aplicación de pintura de demarcación, en dichos sectores.
Monto de Inversión: M$400.000
Fecha Estimada de Licitación: Junio de 2018
Fecha estimada Inicio de Obras: Agosto de 2018
4.3.8. Concesiones
4.3.8.1. CONSTRUCCIÓN DOBLE VIA RUTA 43 OVALLE- COQUIMBO
El proyecto considera la intervención de casi la totalidad de la Ruta 43 existente y
la construcción de un nuevo eje urbano, denominado Av. Las Torres, que le dará
continuidad al By Pass de Pan de Azúcar hacia la ciudad de La Serena. En
términos generales, se amplía la Ruta 43 a doble calzada desde el Dm 5.880
hasta el Dm 61.800 y se construye un By Pass de 14,8 km, también en doble
calzada, en torno al sector urbano de Pan de Azúcar. En el tramo urbano de Pan
de Azúcar se mejora su perfil urbano y el eje Av. Las Torres será construido en
calzada simple.
La obra tiene un plazo de ejecución de 540 días, con fecha programada de Puesta
en Servicio Provisoria (PSP) el 08 de julio 2018. El contrato está siendo ejecutado
por Soc. Concesionaria Ruta del Limarí (Sacyr)
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MAYO 2018Monto Inversión: $ UF 5.100.00
Construcción doble vía Ruta 43 Coquimbo-Ovalle
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MAYO 20184.4. Principales ejes sectoriales
Nuestros esfuerzos estarán centrados en el ámbito Productivo, asociado a los
proyectos que irán consolidando el Corredor Bioceánico y la logística asociada,
avanzando en la Ruta 41CH, en el complejo proceso de licitación del Túnel Agua
Negra, el estudio para la interconexión vial Ruta 41CH – Borde Costero y el
acceso al Puerto, entre otros. También nos enfocaremos en la Conectividad que
permita mejorar la calidad de vida de los habitantes de las ciudades, abordando
proyectos de vialidad urbana y movilidad, como el Tranvía, en el caso de la
conurbación Coquimbo – La Serena.
Para la Región de Coquimbo, el Recurso Hídrico es clave para el desarrollo, es
por ello que es uno de los principales ejes sectoriales. Abordado desde la
perspectiva de la seguridad de riego y su eficiente uso, como el aseguramiento del
agua para la bebida. Trabajaremos en las obras de los embalses Valle Hermoso,
Canelillo y Murallas Viejas como prioridad.
Si bien es cierto que más del 90% de la población vive en el área urbana, el 5%
que habita las áreas rurales, le da vida y sustenta la mantención y el desarrollo de
nuestra Ruralidad, tanto de nuestra identidad como la agricultura, ganadería y
turismo. Es por ello que es esencial reforzar el apoyo con infraestructura como
Caminos Básicos y sistemas de Agua Potable Rural que permitirán mejorar la
calidad de vida. Así también, la ejecución de caletas pesqueras rurales en el
secano, aborda un territorio que requería atención, ya que contiene un alto
potencial productivo.
Por último, quisiéramos mencionar la importancia de la Edificación Pública en el
desarrollo de la identidad local y el rescate del patrimonio. Recurriremos en
conjunto con nuestros mandantes en obras tan importantes como Liceos,
Escuelas, CESFAM, Jardines Infantiles y establecimientos deportivos. Gabriela
Mistral sigue presente, específicamente en el desarrollo de la emblemática
Restauración de la Casa de Gabriela Mistral en Las Compañías.
Los ejes transversales que nos hemos planteado y que cruzarán las acciones del
Ministerio en la Región son la equidad, la resiliencia y el cambio climático.
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MAYO 20185. Participación Ciudadana
5.1. Medidas Tendientes al fortalecimiento de la Sociedad Civil
5.1.1. Participación ciudadana de Proyectos
Durante el año 2017 se realizaron 51 actividades de participación
ciudadana, con una asistencia total de 2.160 personas.
5.1.2. Cuenta de gestión
La cuenta de gestión correspondiente al año 2016, se realizó el día 24 de
abril de 2017, en el auditorio del edificio del Ministerio de Obras Públicas, a
la que asistieron 194 Participantes, de ellos, 120 Hombres y 74 Mujeres.
5.1.3. Gobiernos presente
Durante el año 2017, se realizaron 33 Gobiernos Presentes, distribuidos
provincialmente según gráfico:
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MAYO 20185.1.4. Diplomado Participación ciudadana
1 profesional cursando
5.1.5. COSOC
Se desarrollaron 4 reuniones del Consejo de la Sociedad Civil del MOP
5.1.6. Directorio PAC
Se realizaron 4 sesiones durante el 2017
5.1.7. Taller regional Diagnóstico y Catastro incorporación requerimientos de
la población en proyectos de Obras Públicas
Se realizó el 22 de marzo de 2017, con la asistencia de 27 participantes.
5.1.8. Meta Participación Ciudadana SOP
Cumplimiento 100%
5.1.9. Gestión regional SIAC MOP
Se tramitaron 783 requerimientos durante el 2017, más del doble en
relación al año anterior.
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MAYO 20185.1.10. Proceso de Validación ciudadana Plan de acción de los servicios de
infraestructura al cambio climático 2017-2022
Se realizó el primer taller a nivel nacional, el día 2 de agosto 2017,
contando con la asistencia de 110 personas.
5.1.11. Convenio MOP/SENAME - Convención sobre los Derechos del Niño
El día 12 de septiembre 2017 se realizó el proceso de participación
ciudadana en la obra Restauración Casa Gabriela Mistral de Las
Compañías, con la asistencia de 25 estudiantes pertenecientes a centro del
SENAME.
5.1.12. Consulta ciudadana - Túnel de Agua Negra
En el marco de la asistencia del BID, se realizó el día 2 de septiembre del
2017 una consulta ciudadana en la ciudad de Vicuña, con la asistencia de
58 personas.
5.1.13. Consulta Ciudadana Plan Chile 30/30
Realizada el día 24 de abril de 2017, contó con la participación de 175
personas.
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MAYO 20186. Principales obras y lineamientos para el periodo 2018-2022 de la región.
Considerando los ejes que ha planteado el Ministerio para este periodo de
Gobierno, la Región de Coquimbo ha propuesto dentro de las iniciativas
estratégicas, que tienen un impacto en el territorio, tanto en el ámbito productivo
como social, una por eje. Estas iniciativas consideran la ejecución de varias obras
que se apoyan entre sí, en pos del desarrollo regional.
6.1. Visión de Futuro: Construyendo Chile con visión de largo plazo y la mirada
puesta en las próximas 4 décadas, desarrollando infraestructura sostenible.
- El desarrollo del Corredor Bioceánico considerando la protección del
Valle de Elqui.
6.2. Más y Mejores Obras: llevándolas a cabo en tiempo y forma, con el
objetivo de levantar infraestructura de calidad que sostenga y promueva el
desarrollo económico y social del país a través de obras que unan a los
chilenos y que los integren al mundo.
- Conurbación Coquimbo y La Serena, como parte de la licitación de la
Concesión de la Ruta 5 tramo La Serena – Los Vilos.
6.3. Aguas: garantizando la certeza jurídica, abastecimiento y sustentabilidad
del recurso hídrico. Desarrollando infraestructura para el abastecimiento y
el uso eficiente e innovador del agua.
- Construcción de Embalse Valle Hermoso. Avanzar en los embalses
Canelillo en Illapel y Murallas Viejas en Combarbalá.
6.4. Sentido Social del MOP: Promoviendo la movilidad de las personas y los
bienes a lo largo del país, brindando libertades, ofreciendo oportunidades,
elevando su productividad y generando mayor equidad, a través de la
pavimentación rural, agua potable rural, conservación y desarrollo de
caletas, bordes costeros, ciclovías y otros.
- Concretar Ruta Interior e interregional (Rutas D337E, D-705, D-71, D-
605, D-597, D-55, D-595, D-44)
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MAYO 2018Anexos
1. Consulta ciudadana
2. Comentarios Consejo Sociedad Civil
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MAYO 20181. CONSULTA CIUDADANA
Consulta Respuesta
1. ¿Existirá cobro de En relación al tramo de la conurbación La
peaje entre La Serena- Coquimbo, no se contempla pago
Serena y de peaje. Sin embargo, a partir de la
Coquimbo? autorización de la puesta en Servicio
Provisoria de la Totalidad de las Obras, el
Concesionario deberá operar en las Plazas
de Peaje Troncales un Sistema de Peaje
Electrónico en modalidad Free Flow que se
rige por lo dispuesto en el artículo 1.15 de las
Bases de Licitación. Para las Plazas de Peaje
Laterales, adicionalmente a las casetas de
cobro manual existentes, deberá operar un
Sistema de Peaje Electrónico en modalidad
Stop & Go, que se rige por lo dispuesto en el
artículo 1.15 de las Bases de Licitación.
A partir de la autorización de la Puesta en
Servicio Provisorio de las Obras
Preexistentes del Sector Interurbano, los
puntos de cobro se emplazarán en los
mismos lugares situados en las plazas de
peaje existentes, de acuerdo al detalle de la
siguiente tabla:
Plazas de Sentido del Dm
Peaje Cobro aprox.
de Ruta
5
Lateral Desde Ruta 5 279.800
Combarbalá hacia
Combarbalá por
Ruta D-71
Troncal Sur Ambos 282.780
Lateral Desde Ruta 5 371.880
Ovalle hacia Ovalle por
Ruta D-45
Troncal Norte Ambos 408.860
Lateral Desde Ruta 5 415.270
Tongoy hacia Tongoy
por Ruta D-440Lateral Desde Ruta 5 433.130
Guanaqueros hacia
Guanaqueros
por Ruta D-140
A partir de la autorización de la Puesta en
Servicio Provisoria de la Totalidad de las
Obras y hasta la extinción de la Concesión,
se mantiene la ubicación indicada de los
puntos de cobro existentes, con excepción de
la plaza de peaje Troncal Sur, la cual deberá
ser operada en la nueva ubicación que defina
el proyecto aprobado por el Inspector Fiscal.
* Free Flow: Aquella que registra el paso de
un vehículo por cualquier Punto de Cobro sin
la necesidad de detenerse, ni disminuir su
velocidad, de tal forma que a través de una
antena que se detecte el dispositivo
denominado TAG o Transponder instalado en
el vehículo, realizando la clasificación y
comprobación de la información recibida,
efectuándose la transacción para que
posteriormente se efectúe el cobro del peaje
al usuario.
Stop&Go: Aquel que permite el paso por las
vías de cobro de un vehículo provisto de un
dispositivo denominado Transponder o TAG,
debiendo detenerse frente a la barrera y una
vez que haya sido detectado y validado el
dispositivo, permitir su avance. La Tecnología
de Cobro en modalidad Stop&Go se
implementa en Vías de Cobro Mixtas, es
decir, no sólo acepta el uso de un
Transponder o TAG, sino que admite otros
medios de cobro como el efectivo o tarjetas
sin contacto.
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MAYO 20182. COMENTARIOS CONSEJO DE LA SOCIEDAD CIVIL
Observaciones Estado
1. Corrección de algunas falta 1. Corregido en pre-informe
ortográficas
2. Corregido en pre-informe
2. En punto 4.1.1 en gráfico de “torta”,
especificar con cifras y no porcentajes
inversión 2018
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