SITUACIÓN TURÍSTICA TENERIFE
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SITUACIÓN TURÍSTICA TENERIFE
BALANCE 2020
CRONOLOGÍA El año 2020 ha estado marcado por una crisis mundial sin precedentes, causada por la
pandemia por la Covid19 con graves consecuencias sociales, económicas y
humanitarias.
DEL AÑO
Desde el primer caso detectado en Tenerife, a finales de febrero, los acontecimientos
TURÍSTICO se han sucedido sin tregua, afectando gravemente a la actividad turística, sector
altamente dependiente de la libertad de movilidad y los desplazamientos,
comportamientos limitados por los confinamientos y continuas medidas de
2020 restricciones a los viajes y la movilidad, asumidas para reducir los índices de contagios
tanto en España como en los mercados emisores.
Aunque el año 2019 acabó con cifras muy positivas, tanto en llegada de pasajeros
(2.909.346; +6,4%) como en turismo alojado en la isla (6.110.838; +5,3%), el último
trimestre del año sufrió el varapalo de la quiebra de Thomas Cook, a finales de
septiembre 2019, crisis que inicialmente sólo se refleja en una caída del 1,8% en
llegadas de pasajeros y descenso del 1,1% en el turismo alojado en Tenerife ese mes.
Sin embargo, el mercado UK, el principal afectado, sufrió una caída del 8,5% que fue
compensada por la buena evolución de otros mercados turísticos en Tenerife, entre
ellos, el turismo nacional, que mantuvo durante todo el año crecimiento por encima
del 10%, lo que permitió salvar las pérdidas de otros emisores turísticos y la buena
evolución del turismo británico durante todo el año, con la excepción del mes de la
quiebra.
Los efectos de esta quiebra se dejaron sentir en los meses siguientes, inicio de la
temporada de invierno 19/20, al suponer una pérdida de 256.398 plazas para la
temporada de invierno.
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El inicio del año 2020 se estrena con el cierre de la base de Ryanair en TFS, registrando la compañía una pérdida de capacidad para 2020 de 524.574 plazas menos (-36,1%) que afectaron a nueve mercados. Signo de su fortaleza, el sector turístico de Tenerife demuestra, una vez más, su enorme capacidad de resiliencia, con datos positivos en los primeros meses del año 2020, antes de la aparición del primer caso de contagio Covid 19 en el Hotel H10 el 23 de febrero. Aunque la crisis se gestiona adecuadamente por parte del sector turístico como por las diferentes administraciones intervinientes, los contagios no paran de gotear en la isla y las cancelaciones de los viajes aumentan sin parar hasta llegar al Estado de Alarma, decretado por el Gobierno de España el 14 de marzo 2020. La conectividad se reduce hasta llegar al cierre de la actividad turística el 29 de marzo y la limitación del tráfico aéreo se restringe solo para movilidad esencial. Tenerife vive el primer cero turístico de su historia. Tras meses de confinamiento, comienza las etapas de la desescalada y el 11 de mayo se levanta la prohibición al tráfico aéreo comercial entre las Islas Canarias, con ocupación de vuelos al 50% y se fijan Tarifas entre islas. En un intento de salvar la temporada turística del verano, se adelanta al 21 de junio la apertura del espacio Schengen, salvo Portugal, que reabre el 1 de julio. La actividad turística se reinicia tímidamente con apenas 107 mil turistas alojados, un 81% menos que en julio 2019. La cifra de pasajeros llegó a 250.241, un 65,2% menos que en el año anterior. El relativo control de la 1ª ola de la Pandemia eleva el optimismo y reaviva las ganas de viajar en agosto que alcanza una cifra de alojados que duplica a la del mes anterior y suben hasta algo más de 168 mil turistas, un 71% de diferencia con respecto al año anterior. Las cifras de pasajeros aumentan hasta 288.999 llegadas, un 60,2% menos que en agosto 2019. Pero la esperanza se tambalea cuando el aumento de contagios en el Archipiélago lleva a países como UK a declarar a Canarias destino no seguro. Tenerife logra mantenerse fuera de esta limitación y mantiene el aumento de turismo. La reactivación se frena en septiembre cuando Alemania desaconseja los viajes a Canarias, incluyéndola en zona riesgo, el turismo retrocede un 24% aumentando la brecha con el año anterior a un 74% y a un 77% la llegada de pasajeros desde Península y Extranjero. Aunque el anuncio de corredores seguros con Canarias a finales de octubre vuelve a elevar el optimismo, apenas una semana después, el empeoramiento de la pandemia en Europa lleva a nuevos confinamientos y restricciones a los viajes, tanto domésticos como al extranjero. El tráfico aéreo retrocede nuevamente a una diferencia de un 77,6% con el año anterior y el turismo alojado retrocede otro 6,6% con respecto al del mes anterior, y la brecha comparada con octubre 2019 se acentúa hasta un 77%. Las limitaciones a los viajes en el mes de noviembre desde países como Alemania o UK, las medidas de control del Gobierno de España para entrar al país desde zonas de riesgo, exigiendo PCR o las del Gobierno de Canarias para entrar en los alojamientos turísticos suponen un nuevo freno a los flujos aéreos y turísticos. La llegada de
pasajeros cayó un 17% en noviembre en relación con las llegadas en el mes de octubre
y, el turismo alojado en la isla se redujo un 30% con respecto a las cifras de octubre.
El empeoramiento de la pandemia en los principales emisores europeos, con anuncios
de nuevo confinamiento en varias regiones de UK entre el 5 noviembre y el 2
diciembre y las restricciones a los viajes en Alemania, a la que se fueron sumando otros
países a medida que empeoraban sus indicadores epidemiológicos, dieron
definitivamente al traste con las expectativas de recuperación para la temporada de
invierno, tras el anuncio a finales de octubre de los corredores seguros con Canarias.
Tenerife tampoco se escapa del empeoramiento epidemiológico y el 13 de noviembre
el Gobierno de Canarias decreta el Estado de Alarma Tenerife, prohibiendo la entrada
en la isla, salvo circunstancias justificadas, aunque no limita la entrada de turismo. Se
reduce nuevamente la operativa aérea y la demanda turística.
La operativa aérea retrocede a los niveles de los meses de junio o julio, con 192.515
pasajeros llegados en el mes, un 74,6% menos que en el año anterior. Los flujos
turísticos, que empezaban a despertar, retroceden a un 82,6% en noviembre y un
80,5% en el mes de diciembre, al tiempo que se disparan las cancelaciones de viajes,
los cierres de establecimientos y empresas, abocadas a ERTEs, que también se
incrementan en el mes de diciembre.
En enero y febrero 2021 se prorroga la prohibición de viajes entre España y Reino
Unido, (recién anunciada la última prórroga hasta el 2 de marzo) y se endurecen
restricciones y limitaciones a los viajes en otros mercados. La operativa entre Reino
Unido y Tenerife se reduce más de un 95% con respecto a diciembre, cancelándose
operativa de Jet2 hasta el 14 de abril y de British Airways y TUI hasta principios de
marzo (7 de marzo).
INDICADORES Los indicadores alojativos para el año 2020 reflejan claramente el impacto que la crisis
sanitaria ha tenido sobre la actividad turística de la isla. Tan sólo el hecho de que un
61% del total del turismo alojado en la isla en el año, lo hizo prácticamente en los tres
TURISTICOS primeros meses del año, entre enero y marzo, ofrece una idea de la evolución que ha
tenido el turismo insular. Entre julio y diciembre el turismo ha sido solamente un 39%
2020 del total del año.
De otra parte, según la Encuesta FRONTUR (ISTAC), Tenerife ha recibido en 2020 la
entrada de 1.934.162 turistas residentes en Península y extranjero, lo que supone un
descenso del 67,2% y la pérdida de 3.955.292 turistas en 2020. Un dato al que habría
que añadir también, el turismo canario, tanto local como el de otras islas y que
cuantifican las estadísticas alojativas en 322.236 alojados canarios. Por tanto, la cifra
global de turismo en Tenerife en el año podría estimarse en 2.256.398 turistas.
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En Tenerife, un 61,7% del turismo peninsular y extranjero recibido en 2020 se alojó en
hoteles, apartamentos y similares, mientras que un 11,7% lo hizo en alojamientos en
alquiler, un 5,2% en alojamientos en propiedad, un 16,4% en alojamientos de amigos
y familiares y, un 5,2% en cruceros. La modalidad alojativa convencional sufre el mayor
descenso en 2020 (un -72%) frente a pérdidas menos intensas en las restantes
modalidades, que acusan caídas inferiores a un 60%, en particular, los alojamientos
en propiedad, con sólo una pérdida de un 46,3%.
Es este comportamiento de las opciones alojativas del turismo en la isla, lo que lleva a
un registro de turistas alojados en los alojamientos turísticos algo inferior al registrado
por la Encuesta FRONTUR, al no captar parte de las modalidades alojativas privadas.
Ofrece un balance del año 2020, de 1.824.653 turistas alojados en Tenerife, un 70,1%
menos que en el año anterior.
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INDICADORES Los indicadores alojativos para el año 2020 reflejan claramente el impacto que la
crisis sanitaria. En el año se han alojado en Tenerife 1.824.653 turistas, un 70,1%
ALOJATIVOS menos que en el año anterior, cuando la isla alojó a un máximo histórico de
6.110.838. Ello ha supuesto la pérdida de 4.286.185 de turistas en el año.
2020 El 61% del turismo alojado en 2020, lo hizo durante el 1º trimestre del año,
mientras que el 39% restante, se aloja en la isla en los meses de julio a diciembre.
Las pernoctaciones, 11.984.977, se han reducido un 72,3%, con una pérdida de más
de 31 millones de estancia. Una reducción motivada por la pérdida de visitantes, así
como por el acortamiento de la duración de su estancia, que se ha situado en 2020 en
6,57 días de media frente a los 7,09 días de 2019.
El índice de ocupación ha sido de un 35,6% de media en el año, con una oferta alojativa
de unas 65.196 plazas, el 37% de las que se encontraban en el mercado en el año
anterior.
La situación en los hoteles, si bien registra pérdidas en los indicadores de alojados y
pernoctaciones menores que en los establecimientos extrahoteleros, su ocupación,
un 38,8%, disminuye de manera más intensa (-48,3%), a causa de un mayor volumen
de plazas en el mercado, así como un recorte de la duración de la estancia también
superior que en el extrahotelero.
De este modo, los hoteles registran en el año 1.288.339 alojados, un 68,4% menos
que en el año anterior. Sus pernoctaciones 7,7 millones, sufren un descenso del 71,3%
y la estancia media, situada en 6,04 días de media se acorta en 0,62 puntos. La
ocupación hotelera, un 38,8%, ha sido un 48,3% inferior a la del año anterior.
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En los establecimientos extrahoteleros, el número de alojados ha sido de 536.314, un
73,7% menos que en 2019. Pero la estancia media, 7,85 días, se recorta con menor
intensidad (-0,10 puntos) que en ellos hoteles, lo cual repercute en una pérdida de
pernoctaciones más atenuada que la que hubiera producido la caída de visitantes.
Estos establecimientos han registrado 4.207.550 pernoctaciones, un 74,0% menos
que en el año anterior. Su ocupación media en el año ha sido de un 31%, frente al
57,2% de 2019.
Todas las categorías hoteleras sufren descensos intensos en alojados, en torno a un
68%-69%, así como de las pernoctaciones, que se reducen entre un 70% y un 73%. La
ocupación más elevada la registran los hoteles de 5* y los de 4*, con niveles de un
40%.
Resumen de indicadores turísticos de Tenerife
Var.
2019 2020 diferencia
Interanual
Alojados total 6.110.838 1.824.653 -70,1% -4.286.185
Alojados Alojados hoteleros 4.071.188 1.288.339 -68,4% -2.782.849
Alojados extrahoteleros 2.039.650 536.314 -73,7% -1.503.336
Pernoctaciones total 43.317.197 11.984.977 -72,3% -31.332.220
Pernoctaciones Pernoctaciones hoteleras 27.113.371 7.777.427 -71,3% -19.335.944
Pernoctaciones extrahoteleras 16.203.826 4.207.550 -74,0% -11.996.276
Tenerife
Estancia media total 7,09 6,57 -0,52
Estancia media Estancia media en hoteles 6,66 6,04 -0,62
Estancia media extrahotelera 7,94 7,85 -0,10
Ocupación total 67,2% 35,6% -47,0% -31,5
Ocupación Ocupación hoteles 75,0% 38,8% -48,3% -36,2
Ocupación extrahotelera 57,2% 31,0% -45,9% -26,2
Plazas totales 177.274 65.196 -63,2% -112.078
Plazas estimadas Plazas hoteleras 100.563 38.763 -61,5% -61.800
Plazas extrahoteleras 76.711 26.433 -65,5% -50.278
FUENTE: Des a rrol l o Económi co, Ca bi l do Ins ul a r de Teneri fe. ELABORACIÓN: Turi s mo de Teneri fe.
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MERCADOS
Mercado español: 603.938;
TURÍSTICOS
% var-59,3%; diferencia -878.970; Cuota 33,1%
2020 Una vez más, el turismo español ha sido la gran baza que ha permitido al sector
turístico insular salvar, al menos, una parte de la temporada de verano. Este mercado
ha representado en 2020 un 33% del total, con un peso muy significativos del turismo
canario, un 18%, que ha sobrepasado a la cuota de turismo peninsular (15,2%).
La isla ha perdido en 2020 un 59,3% de este mercado, variando las pérdidas desde un
47,8% en el turismo canario y un 68% en el turismo peninsular.
A diferencia del turismo extranjero, el mercado español alojó en la isla, durante el
primer trimestre de 2020, solo al 31% del total del año, distribuyéndose el 69%
restante entre julio y diciembre, especialmente, en la temporada de verano de julio a
octubre.
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Turismo EXTRANJERO: 1.220.715 alojados;
%var. -73,6%; diferencia: -3.407.215. Cuota 66,9%
El turismo extranjero ha supuesto un 67% del total frente a un 76% que representaba
en 2019 y años anteriores, perdiendo en el año 1,2 millones de turistas extranjeros.
Mercado que acumula en el 1º trimestre el 77,5% del total alojado en el año y
manteniendo, entre julio y diciembre, cifras mensuales que apenas llegan al 15% del
año anterior.
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Los mercados de mayor peso en la isla son los que sufren las mayores pérdidas en
valor absoluto: en 2020 Tenerife pierde casi 1,7 millones de británicos, 414 mil turistas
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9alemanes y cerca de 600 mil turistas en total, de los mercados francés, holandés,
belga, italiano e irlandés, a lo que se añade otros 115 mil turistas de países del Este.
Las pérdidas relativas más elevada la tiene el mercado ruso, con el que no se ha
recuperado la conectividad. Y, sin embargo, en otros con los que tampoco ha sido
restablecida aún, como los mercados nórdicos de Dinamarca, Noruega, Finlandia, la
caída se sitúa entre un 60%-65%, gracias al buen comportamiento que mantuvieron
éstos durante el primer trimestre del año. Esto lleva a que los mercados nórdicos, a
pesar de su escasa recuperación, acusen la menor caída porcentual en el además de
un bajo volumen de turismo. Por el contrario, son elevadas las caídas porcentuales del
Reino Unido, de Alemania, Irlanda o Italia. O las que registra el mercado de Francia,
Holanda o Países del Este.
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13Avda. Constitución, 12 · 38005, Santa Cruz de Tenerife · Islas Canarias · España · +34 922 321 331
14El sector alojativo en la isla ha sufrido continuas aperturas y cierres, afectando a su
LA OFERTA actividad y al empleo del sector.
Según actualización a 25 de enero 2021, solamente se encuentran abiertos 125
ALOJATIVA establecimientos alojativos, con una oferta de plazas de 40.395. Es decir, 7.613 plazas
menos de las que estaban previstas con anterioridad.
ABIERTA
En enero se encuentran en funcionamiento el 18% de los establecimientos inscritos
en el censo de Policía Turística hasta el mes de junio 2020, lo que supone algo más de
28% de las plazas existentes en la isla (excluidas las plazas en de Vacacional). (A fecha
de diciembre, los indicadores alojativos registraban un 37% de oferta en
funcionamiento)
Se encuentra abierto el 20,5% de la planta hotelera del censo y el 25,8% de la oferta
de las plazas inscritas en esta modalidad alojativa. La rama extrahotelera mantiene en
enero 2021 la apertura del 16,3,5% de los establecimientos inscritos de esta categoría,
con un 33,2% de las plazas en funcionamiento.
En el último mes ha cerrado el 32% de los establecimientos que ya estaban abiertos y
más de 130 establecimientos han tenido que posponer sus fechas de apertura.
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16BALANCE DEL El balance aéreo del año 2020 refleja nítidamente el grave impacto que está teniendo
la Pandemia sobre la conectividad de Tenerife.
TRÁFICO Se inicia el año sorteando los efectos de la quiebra de Thomas Cook y cierre de la base
TFS de Ryanair con dificultad que, a pesar de todo, sólo inciden en una caída de un 1%
AEREO 2020 en las llegadas acumuladas durante los dos primeros meses del año, que se situaron
en 1.348.931 pasajeros entrados en los aeropuertos, 13.983 menos que en el año
anterior.
A partir de la segunda quincena de marzo, la operativa diaria aérea de vuelos con
salida desde Tenerife se redujo prácticamente a cero, en contraste con las 200
operaciones diarias en marzo 2019. Y la cifra de llegadas de pasajeros en el mes cayó
hasta 269.403, un 64,8% por debajo de la cifra de 2019.
En 2020, el 54% de todas las llegadas en el año se produjeron en el 1º trimestre
(1.618.334 pasajeros), acumulando los nueve meses restantes, hasta diciembre, un
46% del total en el año (1.370.496 pasajeros).
El año 2020 acumula casi tres millones de pasajeros llegados a sus dos aeropuertos,
2.988.830 pasajeros, un 64,6% menos que en 2019 y una pérdida de casi 5,5 millones
de pasajeros, principalmente de aeropuertos extranjeros, que acusan una caída del
70,6% frente a otra más moderada del tráfico peninsular (-62%).
El tráfico internacional, con 1.478.865 pasajeros llegados a Tenerife en el año, pierde
3,5 millones de pasajeros internacionales con respecto a 2019 (70,6%). El tráfico
peninsular, con 747.999 pasajeros, cayó un 62% perdiendo 1.227.635 pasajeros en el
año.
El descenso del tráfico desde la Península ha estado amortiguado por el
establecimiento de servicios básicos durante el Estado de Alarma y el restablecimiento
a finales de junio, antes de la reapertura internacional. También el impulso de la
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17demanda española, en los meses de verano, contribuyó al crecimiento de la operativa
nacional en los primeros meses de reapertura si bien, a partir del mes de agosto, con
la finalización del periodo vacacional y el inicio de la 2ª Ola en España, retrocede la
operativa nacional.
En el tráfico interinsular, el establecimiento de rutas de servicios mínimos y el
incremento en los meses de verano, ha permitido un balance en el año de 761.966
pasajeros interinsulares llegados a la isla, un 47% menos que en el año anterior.
Por aeropuertos, Tenerife Norte acumula en 2020 la llegada de 1.384.402 pasajeros,
un 52,4% menos que en 2019, lo que se traduce en 1.524.944 pasajeros menos en el
año. A fecha de diciembre, su operativa se concentra en el mercado nacional
(Península y Canarias) y en el tráfico internacional, sólo ha restablecido su operativa
con Portugal, pero no la conectividad con Marruecos o Venezuela.
En Tenerife Sur el tráfico de llegada ha sido de 1.604.428 pasajeros en 2020, un 71%
menos que en 2019. Un descenso de casi 4 millones de pasajeros menos en este
aeropuerto (3.927.870 pasajeros menos), afectado, especialmente, por la pérdida de
tráfico internacional.
En el mes de enero, las restricciones a los viajes y a vuelos ha afectado gravemente a
las llegadas de pasajeros a la isla, que se han reducido en el mes un 96,5%, con 105.645
pasajeros. 575.089 menos que en enero 2020. Procedentes de aeropuertos
extranjeros han llegado 33.149 pasajeros, lo que supone 403.975 menos que en enero
2020 (-92,4%). De aeropuertos nacionales, 72.496 pasajeros, un -70,2% de descenso,
perdiendo en el mes 171.114 pasajeros. El tráfico procedente de la Península se redujo
un 77,4% y el interinsular, un 61,5%.
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20LA La situación que ha seguido la conectividad de Tenerife desde el mes de julio,
momento de la reapertura internacional del tráfico aéreo tras la finalización del Estado
de Alarma, ha sido un continuo de altibajos.
REAPERTURA
A medida que las restricciones a los viajes se fueron levantando, para los vuelos
DEL TRÁFICO nacionales a finales de junio y a partir de julio para los internacionales, la operativa
aérea con Tenerife se incrementó paulatinamente hasta alcanzar, en el mes de agosto,
el máximos nivel con 4.171 operaciones de llegadas, un 41% más que en el mes de
AEREO 2020 julio. En agosto se alcanzó el 40% del tráfico del año anterior.
Sin embargo, en septiembre y meses siguientes, la operativa retrocede nuevamente,
hasta diciembre, cuando experimenta un nuevo repunte, a causa de las restricciones
y la continua entrada y salida de operadores importantes, como TUI y Jet2, lo que sólo
ha permitido operar, en el último cuatrimestre del año, en un 25-30% de la operativa
del año anterior.
El repunte de diciembre responde al incremento de operativa nacional por el Puente
de diciembre y las vacaciones de Navidad, así como por incremento de tráfico
internacional procedente de Reino Unido y Alemania, que aún mantenían los
corredores con Canarias hasta el 5 de diciembre.
Los nuevos confinamientos en Europa, el cierre del tráfico con el Reino Unido por la
expansión de la nueva cepa, y el endurecimiento que sufren las restricciones a los
viajes, provocan un nuevo retroceso de la operativa aérea en enero y febrero 2021,
que se sitúa por debajo de las que se establecieron con la reapertura en el mes de
julio.
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21LA DEBILIDAD Los continuos frenos a la demanda por las restricciones a los viajes, ha afectado en
2020 a la ocupación media de los vuelos operados, impactando gravemente a la
DE LA rentabilidad de las rutas y a las dificultades para mantener la operativa, otro de los
factores relevantes en la conectividad de 2020.
DEMANDA Durante los dos primeros meses de 2020 los vuelos operaban con una buena
ocupación, que de media se situaba en un 85%. Sin embargo, a partir de la reapertura
REFLEJADA EN del tráfico aéreo, la ocupación media ha estado oscilando entorno a un 55% de la
capacidad de los vuelos. Tan solo durante los meses de verano se pudo alcanzar
ocupación de un 69%.
BAJAS
Nuevamente es el mercado británico el que ha estado más afectado por las bajas
ocupaciones de sus vuelos, que se ha situado por debajo de un 50% y, en periodos
OCUPACIONES como agosto y septiembre, apenas llegó a un 25%.
AÉREAS
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22SITUACIÓN El descenso global de las llegadas de pasajeros en 2020, un 64,6%, es superado por la
mayor parte de los emisores extranjeros, que como se ha visto, reducen el número de
llegadas un 70,6% de media.
AÉREA POR
Han mantenido menor porcentaje de pérdidas Bélgica, Suecia, Polonia, Finlandia,
MERCADOS Austria o República Checa, favorecidos por su buen balance en los primeros meses del
año, previos al inicio de la Pandemia, así como por a la evolución que han mantenido
tras la reapertura aérea.
2020
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23PENÍNSULA: llegadas 747.999 pasajeros,
var interanual -62,1%. Diferencia con respecto 2019:-1.227.635
Con un total de 747.999 pasajeros procedentes de aeropuertos peninsulares en el
año, el descenso en el año se sitúa en un 62,1% y la pérdida en 1.227.635 pasajeros
con respecto al año 2019.
Las llegadas peninsulares han supuesto el 25% del tráfico total registrado en Tenerife
en el año y un 41,3% del total del tráfico peninsular llegado a Canarias. En el contexto
de Canarias, Tenerife es la isla que acusa las mayores pérdidas en tráfico peninsular.
Un 87% llegó vía TFN, que acusa una caída del 56,8%, mientras que a TFS llegó un 13%
del total, registrando el aeropuerto una reducción de un 79,4%.
El balance por compañías del tráfico comercial que han operado tráfico nacional
(peninsular y canario) con Tenerife se recoge en las tablas siguientes (las estadísticas
no desagregan tráfico peninsular e interinsular).
Binter lidera las llegadas nacionales por su alto volumen de tráfico interinsular, si bien
la compañía también operó rutas peninsulares en 2020. Binter redujo las llegadas de
pasajeros un 44,4%, con casi 537 mil pasajeros menos.
Tras ella se sitúan Vueling, principal operador en el mercado peninsular, que tuvo un
total de 253.369 pasajeros, un 52% menos respecto al mismo período del año
anterior; el grupo Iberia, con 232.990 pasajeros y un descenso del 50% de su tráfico;
y Air Europa, que junto con Binter es la compañía con mayor pérdida absoluta de
llegadas que, en términos porcentuales, alcanza un descenso del 70%.
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24Además del impacto de la Pandemia, en 2020 Ryanair ha perdido una importante
cuota de mercado, a causa del cierre de su base en TFS en enero 2020, afectando a
conexiones nacionales como Barcelona, Santiago, Santander, Sevilla, Valencia y
Vitoria.
También la Pandemia ha agravado los graves problemas financieros de Norwegian,
causados por un modelo de expansión demasiado rápido y expansiva y por el
problema del modelo Boeing 737 Max. Esta situación ha impedido que la compañía
reanude rutas españolas.
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25Aeropuertos conectados: En el año 2019 Tenerife tuvo conexión con 19 aeropuertos
peninsulares. Durante el I trimestre 2020, las conexiones, aunque con casi igual
número que en 2019 (18) registraron cambios al iniciar operativa con Valladolid y
Murcia, y se ha cesado la operativa con Badajoz y León (rutas estacionales de verano).
Tras la reapertura nacional en el mes de junio, Tenerife volvió a estar conectada con
19 aeropuertos peninsulares en el segundo semestre, incorporando incluso nuevas
rutas como Jerez de la Frontera. A fecha de febrero 2021, las conexiones se sitúan en
13.
Evolución operativa desde Peninsula
aeropuerto 2019 2020 I trimestre 2020 jul- dic 2020 a enero 2021 a febrero 2021
MADRID-BARAJAS ADOLFO SUÁREZ servida servida servida servida servida servida
BARCELONA-EL PRAT servida servida servida servida servida servida
SEVILLA servida servida servida servida servida servida
MALAGA servida servida servida servida servida servida
BILBAO servida servida servida servida servida servida
SANTIAGO DE COMPOSTELA servida servida servida servida servida servida
VALENCIA servida servida servida servida servida servida
ALICANTE/EL ALTET servida servida servida servida servida servida
ASTURIAS servida servida servida servida servida servida
VITORIA servida servida servida servida servida no servida
SANTANDER-SEVE BALLESTEROS servida servida servida servida servida no servida
VIGO servida servida servida servida servida servida
GRANADA/JAEN servida servida servida servida servida servida
ZARAGOZA servida servida servida servida servida servida
PALMA DE MALLORCA servida servida servida servida servida servida
A CORUÑA servida servida servida servida servida no servida
VALLADOLID servida servida servida servida no servida no servida
MURCIA no servida servida servida no servida no servida no servida
JEREZ DE LA FRONTERA/LA PARRA no servida servida no servida servida servida no servida
BADAJOZ servida no servida no servida no servida no servida no servida
LEON servida no servida no servida servida no servida no servida
SALAMANCA/MATACAN servida no servida no servida no servida no servida no servida
REINO UNIDO: llegadas 574.682 pasajeros,
Var interanual-74,5%. Diferencia con respecto 2019:- 1.678.645
Las llegadas de pasajeros procedentes de Reino Unido han sufrido un descenso de un
74,5%, con 574.682 pasajeros llegados en el año, lo que ha supuesto la pérdida de casi
1,7 millones de pasajeros en comparación con el año anterior.
Este mercado ha supuesto el 19,2% sobre el total de llegadas a la isla.
Tenerife recibió el 46,4% sobre el total de llegadas a Canarias desde Reino Unido,
liderando las llegadas desde este país. Lanzarote posee el 26,1% del tráfico británico,
seguida de Gran Canaria, con el 14,5%.
En ese mercado, Jet2 y Ryanair han liderado las llegadas a Tenerife, al igual que en el
año anterior. Sin embargo, TUI ha perdido cuota, ganándola Easyjet. Les siguen British
Airways y Wizz Air.
El cierre de base de Ryanair en TFS supuso en enero 2020 que la compañía dejara de
operar rutas británicas, como Belfast, Cardiff, Liverpool, y Newcastle.
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26Norwegian, por su parte, ya había reducido capacidad, si bien continuó operando
hasta el inicio de la Pandemia en marzo 2020, aunque no ha no ha retomado la
conectividad con la Isla desde entonces.
Tampoco hay que olvidar el arrastre de los efectos de la quiebra de Thomas Cook,
compañía que ostentaba en este mercado el 12,5% de cuota hasta la fecha de su
quiebra, a finales de septiembre de 2019, siendo el tercer operador en importancia.
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27Aeropuertos conectados: En cuanto a la conectividad con el mercado británico, en el
año 2019 la Isla operó con 23 aeropuertos británicos. En el primer trimestre 2020,
antes de la pandemia, las conexiones se mantenían en 23 aeropuertos conectados.
Tras el parón por la pandemia, el reinicio de operativa internacional del mes de julio,
la Isla ha podido retomar conexiones con 19 aeropuertos entre julio y diciembre 2020.
A diferencia del año anterior, la Isla no ha podido recuperar sus conexiones de Cardiff,
Southend Municipal, Jersey y Norwich, cuatro rutas que dejaron de obtener flujos
aérea a partir de marzo 2020.
En enero y tras el agravamiento de la situación del Reino Unido y la prohibición de
viajes del gobierno español con este mercado desde el 22 de diciembre, Tenerife
mantiene operativa con 18 aeropuertos, dejando de operar Aberdeen respecto al II
semestre de 2020. En febrero, la conectividad desde Reino Unido se reduce aún más
quedando sólo cuatro rutas, por la prórroga de las prohibiciones de los viajes. Jet 2
amplía hasta abril su cese de operativa.
Evolución operativa desde Reino Unido a Tenerife
aeropuerto 2019 2020 I trimestre 2020 jul- dic 2020 enero 2021 a febrero 2021
ABERDEEN/DYCE servida servida servida servida no servida no servida
BELFAST/INTERNACIONAL servida servida servida servida servida no servida
BIRMINGHAM/INTERNACIONAL servida servida servida servida servida no servida
BOURNEMOUTH INTL servida servida servida servida servida no servida
BRISTOL servida servida servida servida servida no servida
CARDIFF-WALES servida servida servida no servida no servida no servida
DONCASTER SHEFFIELD ROBIN HOOD servida servida servida servida servida no servida
EDIMBURGO/TURNHOUSE servida servida servida servida servida no servida
EXETER servida servida servida servida servida no servida
GLASGOW/GLASGOW INTERNACIONAL servida servida servida servida servida no servida
GLASGOW/PRESTWICK servida servida servida servida servida no servida
JERSEY/STATES servida servida servida no servida no servida no servida
LEEDS LEEDS-BRADFORD servida servida servida servida servida no servida
LIVERPOOL/INTERNACIONAL servida servida servida servida servida no servida
LONDRES/GATWICK servida servida servida servida servida servida
LONDRES/HEATROW servida servida servida servida servida no servida
LONDRES/LUTON APT servida servida servida servida servida servida
LONDRES/STANSTED servida servida servida servida servida servida
MANCHESTER/INTERNACIONAL servida servida servida servida servida servida
NEWCASTLE servida servida servida servida servida no servida
NORWICH servida servida servida no servida no servida no servida
NOTTINGHAM/EAST MIDLANDS servida servida servida servida servida no servida
SOUTHEND/MUNICIPAL servida servida servida no servida no servida no servida
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28ALEMANIA: llegadas 267.038 pasajeros,
Var interanual: -67%. Diferencia con respecto 2019: -540.050 pasajeros
Un total de 267.038 pasajeros llegaron a Tenerife desde Alemania en 2020, lo que ha
supuesto una pérdida de algo más de 540 mil pasajeros con respecto al año anterior
(-67%).
El tráfico desde Alemania ha supuesto un 8,9% del total llegado a Tenerife en 2020. Y
en el contexto canario, Tenerife es el segundo destino receptor, con una cuota del
27,9% sobre el total de pasajeros llegados al Archipiélago procedentes de Alemania.
Lidera este mercado Gran Canaria, con una cuota del 32%. Fuerteventura posee un
26,3% y Lanzarote un 10%.
En 2020 Lanzarote (-69,1%) y Tenerife (-67%) han sido las islas de mayor descenso de
tráfico alemán.
Thomas Cook, bajo la operativa de Condor (27,4%), y TUI (27,4%), han liderado las
llegadas desde Alemania a Tenerife.
TUI, Condor, Ryanair e Easyjet operaron con Tenerife a partir de julio, aunque en los
meses siguientes, particularmente Condor y TUI, cancelaron temporalmente sus
operaciones, en determinados períodos, a causa de las recomendaciones del
Gobierno alemán de no viajar a España. La mayor incidencia se registró en septiembre,
con reducción de tráfico en todos los operadores. En noviembre el Gobierno alemán
excluye a Canarias de los destinos de riesgo, para volver a clasificarlo como destino no
seguro poco después, lo que llevó a Condor a cancelar operativa entre el 20 de
noviembre y 13 de diciembre.
El grupo Lufthansa retomó la operativa con Tenerife a partir de octubre.
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29Aeropuertos conectados: en 2019 se operaron 24 destinos desde Alemania. Durante
el primer trimestre de 2020 se reducen a 19 aeropuertos, perdiendo conectividad con
Weeze, Friedrichshafen, Rostock, Erfurt y Karlsruhe. Tras el periodo de cierre aéreo,
se restablece la conectividad a lo largo del segundo semestre, con 17 aeropuertos,
aunque no se restaura la conexión con Berlin Tegel y Saarbruecken.
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30En enero 2021, las conexiones con Alemania se reducen a sólo 10 aeropuertos,
perdiendo Tenerife conectividad con 7 aeropuertos más, en comparación con el
segundo semestre 2020: se dejan de operar las rutas de Berlin Schoenefeld, Bremen,
Dresde, Leipzig, Münster, Nuremberg y Paderborn, unas rutas que sí se habían
retomado tras la reapertura internacional. En febrero, la conectividad desde Alemania
queda reducida a sólo 8 rutas.
Evolución operativa desde Alemania
aeropuerto 2019 2020 I trimestre 2020 jul- dic 2020 a enero 2021 a febrero 2021
DUSSELDORF servida servida servida servida servida servida
FRANKFURT/INTERNACIONAL servida servida servida servida servida servida
MUNICH/FRANZ JOSEF STRAUSS servida servida servida servida servida servida
HAMBURGO/FUHLSBUETTEL servida servida servida servida servida no servida
STUTTGART/ECHTERDINGEN servida servida servida servida servida servida
COLONIA/BONN servida servida servida servida servida servida
HANNOVER servida servida servida servida servida no servida
BERLIN/SCHOENEFELD servida servida servida servida no servida no servida
LEIPZIG servida servida servida servida no servida no servida
BERLIN/TEGEL servida servida servida no servida no servida no servida
NUREMBERG servida servida servida servida no servida servida
MEMMINGEN/ALLGAEU servida servida servida servida servida servida
FRANKFURT/HAHN servida servida servida servida servida no servida
PADERBORN/LIPPSTADT servida servida servida servida no servida no servida
MÜNSTER/OSNABRÜCK servida servida servida servida no servida no servida
WEEZE/NIEDERRHEIN servida no servida no servida no servida no servida no servida
KARLSRUHE-BADEN BAD/SOELLINGEN servida servida servida no servida no servida no servida
BREMEN servida servida servida servida no servida no servida
SAARBRUECKEN/ENSHEIM servida no servida no servida no servida no servida no servida
KASSEL/KASSEL-CALDEN servida servida servida no servida no servida no servida
DRESDEN servida servida servida servida no servida no servida
FRIEDRICHSHAFEN servida no servida no servida no servida no servida no servida
ROSTOCK-LAAGE/LAAGE servida no servida no servida no servida no servida no servida
ERFURT servida no servida no servida no servida no servida no servida
BERLIN-BRANDERBURG MILAIM no servida servida no servida servida servida servida
FRANCIA: llegadas 54.129 pasajeros,
Var interanual: -68,4%. Diferencia con respecto 2019: -117.259 pasajeros
Tenerife ha recibido un total de 54.129 pasajeros desde Francia en 2020, lo que
supone un descenso de un 68,4% y 117.259 pasajeros menos que en el año 2019.
El flujo aéreo desde Francia a Tenerife ha representado el 1,8% del total del año,
ostentando Tenerife una cuota del 38,3% sobre el tráfico llegado a Canarias, seguida
por Lanzarote, con el 30%.
Easyjet ha sido el principal operador, con casi la mitad del tráfico llegado a la isla, a
pesar de ser la compañía que sufre el mayor descenso de pasajeros en el año, en
comparación con el resto de operadores.
Incrementaron su cuota Volotea y el grupo KLM-Transavia France, mientras que
Vueling pierde mercado, lo mismo que TUI, que de tener un 11,3% de cuota en 2019
sólo mantiene un 3,4% en 2020.
Un mercado que reanuda tímidamente operativa de la mano de Easyjet, uniéndose
Vueling en agosto, y en octubre Volotea. Sin embargo, los confinamientos decretados
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31en el país en el mes de noviembre y hasta diciembre, reducen el tráfico a sólo 340
pasajeros en el mes, dejando de operar Volotea y TUI.
Con la finalización del confinamiento en el país a mediados de diciembre, los flujos
aéreos incrementan nuevamente, con cifras de llegadas en diciembre de 4.810
pasajeros, similares al máximo registrado en agosto.
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32Aeropuertos conectados: en 2019 Tenerife conectó con 10 aeropuertos franceses. En
el I trimestre 2020, se mantenían sólo 7 conexiones de las diez anteriores: Brest, que
ya s4 había suspendido en marzo 2019 y Lille en nov 2019 (aunque vuelve a retomarse
tras la pandemia) y París Beauvais, por el cierre de la base de TFS de Ryanair en enero
2020.
Con la restauración del tráfico aéreo, la conectividad con Francia se ha ido
recuperando entre julio y diciembre hasta operar 8 rutas. En el segundo semestre del
año 2020 se abre la ruta de Marsella (octubre 2020) pero se pierde la conectividad
con Niza (marzo 2020). También se reestablece Lille en este período.
A fecha de enero 2021, la conectividad con Tenerife se reduce a 7 aeropuertos,
volviendo a perderse la conectividad de Lille. Las 7 rutas actuales son: Burdeos, Lyon,
Marsella, Nantes, Paris CDG, París ORY y Toulouse. En febrero se mantienen las
mismas conexiones de enero.
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33Evolución operativa desde Francia
aeropuerto 2019 2020 I trimestre 2020 jul- dic 2020 enero 2021 a febrero 2021
NANTES/ATLANTIQUE servida servida servida servida servida servida
PARIS/ORLY servida servida servida servida servida servida
BURDEOS servida servida servida servida servida servida
PARIS/CHARLES DE GAULLE servida servida servida servida servida servida
TOULOUSE/BLAGNAC servida servida servida servida servida servida
LYON/SATOLAS servida servida servida servida servida servida
NIZA-CÔTE D'AZUR servida servida servida no servida no servida no servida
LILLE/LESQUIN servida servida no servida servida no servida no servida
MARSELLA no servida servida no servida servida servida servida
PARIS/BEAUVAIS-TILLE AIRPORT servida servida servida no servida no servida no servida
BREST/GUIPAVAS servida no servida no servida no servida no servida no servida
ITALIA: llegadas 60.122 pasajeros,
Var interanual: -71,8%. Diferencia con respecto 2019: -152.868 pasajeros
Con un total de 60.122 pasajeros llegados a Tenerife en el año, el flujo aéreo desde
Italia pierde en 2020 casi el 28% de lo registrado un año antes, lo que supone la
pérdida de 152.868 pasajeros.
El flujo aéreo desde Italia a Tenerife representó el 2% del total del año. Tenerife
ostenta una cuota del 43,2% de todo el tráfico de Italia a Canarias, seguida por
Fuerteventura con el 23%.
En 2020 destaca la entrada de un nuevo operador en este mercado, Wizz Air, a partir
de julio, compañía que a partir de octubre no registra operativa, operando solamente
la temporada de verano 2020.
Por el camino se han quedado compañías como Norwegian, que tras cerrar su base de
TFS en el año 2019, dejó de conectar este mercado. Así como la operativa Chárter de
la española Alba Star, que durante el año 2019 operó de forma puntual hasta febrero
de 2020.
Tras la reapertura aérea de este mercado en julio, la operativa entra en retroceso a
partir del mes de agosto, a pesar de la entrada de Wizz Air. En noviembre, Easyjet
también reducía su operativa, que junto al cese de Wizz Air y descenso del tráfico de
Ryanair, llevaron a las peores cifras tras la reapertura. En el mes de diciembre el
panorama se mantiene, con un total de 2.691 pasajeros llegados a Tenerife, cifra
ligeramente superior a la registrada en noviembre.
La situación en Italia, en Estado de Emergencia hasta el 30 de abril de 2021, con
restricciones en la hostelería, vida nocturna y actividades deportivas, restricciones de
movilidad y cierre de actividades no esenciales, en función de la situación epidémica
de cada región, limita completamente la demanda.
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34Avda. Constitución, 12 · 38005, Santa Cruz de Tenerife · Islas Canarias · España · +34 922 321 331
35Aeropuertos conectados: Tenerife conectaba en 2019 con 9 aeropuertos italianos,
manteniendo igual conectividad en el I trimestre del año. Tras la reapertura aérea la
isla retoma de julio a diciembre 2020 la operativa con 6 aeropuertos italianos sin que
se haya restaurado Roma Fiumicino, Venecia y Verona.
En enero 2021, el agravamiento de la situación epidemiológica en Italia restringe la
movilidad, lo que ha reducido la conectividad con Tenerife a 3 rutas: Milán Bérgamo,
Milán Malpensa y Bolonia, perdiéndose la conectividad restablecida tras la reapertura
con Pisa, Nápoles y Verona. En febrero, la conectividad desde Italia se reduce a dos
rutas
Evolución operativa desde Italia
aeropuerto 2019 2020 I trimestre 2020 jul- dic 2020 enero 2021 a febrero 2021
MILAN/MALPENSA servida servida servida servida servida servida
MILÁN/BERGAMO-ORIO AL SERIO servida servida servida servida servida servida
BOLONIA/GUGLIELMO MARCONI servida servida servida servida servida no servida
ROMA/FIUMICINO servida servida servida no servida no servida no servida
VENECIA/TREVISO/SAN ANGELO servida servida servida no servida no servida no servida
PISA/GALILEO GALILEI servida servida servida servida no servida no servida
NÁPOLES servida servida servida servida no servida no servida
VERONA/VILLAFRANCA servida servida servida servida no servida no servida
CATANIA/FONTANAROSSA servida no servida no servida no servida no servida no servida
ALBENGA servida no servida no servida no servida no servida no servida
BÉLGICA: llegadas 107.019 pasajeros,
Var interanual: -56,6%. Diferencia con respecto 2019: -139.383 pasajeros
Tenerife redujo la cifra de llegadas desde Bélgica en 2020 en 139.383 pasajeros, con
un total llegado en el año de 107.019 pasajeros.
Tras la reapertura, todas las compañías que habían operado al inicio del año
reanudaron las operaciones, aunque reduciendo las frecuencias. En el balance anual,
TUI, principal operador en este mercado, pierde en 2020 un 57% de las llegadas,
mientras que Ryanair, segundo operador, sólo ha descendido un 47%. Lufthansa sufre
una mayor pérdida de pasajeros, que llega a un 63%.
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36Avda. Constitución, 12 · 38005, Santa Cruz de Tenerife · Islas Canarias · España · +34 922 321 331
37Aeropuertos conectados: en 2019 se mantuvo conectividad con 4 aeropuertos belga,
que se mantuvieron conectados durante el I trimestre del año 2020 y tras la
finalización del Estado de Alarma. Sin embargo, en enero 2021 la operativa desde
Bélgica se ha reducido sólo a dos conexiones con los aeropuertos de Bruselas, cesando
desde noviembre, las conexiones con Lieja y Ostende. En febrero, se mantienen las
dos rutas
Evolución operativa desde Bélgica
aeropuerto 2019 2020 I trimestre 2020 jul- dic 2020 a enero 2021 a febrero 2021
BRUSELAS servida servida servida servida servida servida
BRUSELAS/CHARLEROI servida servida servida servida servida servida
OSTENDE servida servida servida servida no servida no servida
LIEGE/BIERSET servida servida servida servida no servida no servida
HOLANDA: llegadas 51.592 pasajeros,
Var interanual: -71,8%, Diferencia con respecto 2019: -131.102 pasajeros
Emisor que ha perdido casi un 72% de las llegadas en el año, que se traducen en más
de 131 mil pasajeros.
Tras la reapertura aérea, julio y agosto registraron buenos resultados en llegadas de
pasajeros a la isla, aunque los flujos así desaparecieron en septiembre y octubre, con
algo más de 500 pasajeros, al cesar la operativa de TUI. En noviembre, cuando se
establece un corredor seguro con Tenerife, los operadores vuelven a ofrecer
capacidad con Tenerife, en particular Transavia y TUI, recuperándose parte del tráfico.
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38Aeropuertos conectados: en 2019 Tenerife mantuvo conexión con 5 aeropuertos
holandeses que, durante el 1º trimestre de 2020, bajan a 4, al no operarse la ruta con
Groningen.
Con la apertura internacional en julio, solo se retoma conectividad con tres
aeropuertos, no recuperándose la ruta con Maastricht. A fecha de enero 2021, la
operativa con Holanda se realiza tan sólo con un aeropuerto: Amsterdam. En febrero,
se mantienen la única ruta.
Evolución operativa desde Holanda
aeropuerto 2019 2020 I trimestre 2020 jul- dic 2020 a enero 2021 a febrero 2021
AMSTERDAM/SCHIPHOL servida servida servida servida servida servida
EINDHOVEN servida servida servida servida no servida no servida
ROTTERDAM servida servida servida servida no servida no servida
GRONINGEN/EELDE servida no servida no servida no servida no servida no servida
MAASTRICHT/MAASTRICHT-AACHEN servida servida servida no servida no servida no servida
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39PORTUGAL: llegadas 16.267 pasajeros,
Var interanual: -72,4%. Diferencia con respecto 2019: -42.592 pasajeros
Portugal, un mercado que pierde en el año 42.592 pasajeros, el 72,4% de las llegadas
de 2019.
En 2020, Tenerife ha recibido el 53,6% de las llegadas desde Portugal a Canarias y Gran
Canaria un 46,4%.
En 2019 entran Vueling y TAP como operadores en este mercado, manteniéndose la
operativa hasta el inicio de la Pandemia. Sin embargo, la reapertura de este mercado
es más tardía que la de otros emisores, que estuvo operado sólo por Ryanair hasta la
incorporación de TAP y Binter. Vueling no retoma la operativa tras la reapertura.
El flujo de pasajeros se incrementa hasta octubre, pero se detiene con el inicio de la
temporada de invierno en noviembre, dejando de operar Ryanair.
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40Aeropuertos conectados: En 2019, Tenerife conectaba con 3 aeropuertos
portugueses: Lisboa, Oporto y Funchal. En el I trimestre 2020 se pierde la ruta de
Oporto, por el cierre de la base TFS de Ryanair, recuperándose en los meses de verano
las tres rutas: Lisboa, Oporto (con retorno de Ryanair) y Funchal. Sin embargo, la
situación actual a enero ofrece una única conexión, Lisboa, bajo la operativa de TAP y
Binter. En febrero no opera Binter.
Evolución operativa desde Portugal
aeropuerto 2019 2020 I trimestre 2020 jul- dic 2020 a enero 2021 a febrero 2021
LISBOA servida servida servida servida servida servida
OPORTO servida servida servida servida no servida no servida
FUNCHAL/MADEIRA servida servida servida servida no servida no servida
POLONIA: llegadas 49.846 pasajeros,
Var interanual: -56,6%. Diferencia con respecto 2019: -65.059 pasajeros
Las llegadas desde Polonia han caído un 56,6% en el año, perdiendo Tenerife 65.059
pasajeros.
Las llegadas desde aeropuertos polacos han representado el 1,7% del tráfico total de
Tenerife en 2020, llegando a Tenerife el 51,5% del total llegado a Canarias, lo que sitúa
a Tenerife como el principal destino, seguido de Fuerteventura (28,1%) y Gran Canaria
(cuota 12,8%).
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41Un mercado que se reactiva rápidamente en la reapertura de julio, con una muy buena
evolución en los dos meses del verano, pero con un fuerte retroceso en septiembre
cuando el Gobierno polaco prohíbe los viajes a España entre el 2 y 29 de septiembre.
El mercado repunta en el cuarto trimestre.
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42Aeropuertos conectados: en 2019 se mantuvieron conexiones con 7 aeropuertos
polacos, manteniéndose las conexiones hasta marzo de 2020. Tras la reapertura
internacional se recuperaron 6 de las 7 conexiones, quedando Gdansk sin restablecer.
El empeoramiento de la situación sanitaria en Europa ha limitado la conectividad en
enero 2021 a cuatro aeropuertos polacos: Katowice, Krakow, Varsovia Modlin y
Varsovia Okecie. Para febrero, se reduce a dos rutas
Evolución operativa desde Polonia
aeropuerto 2019 2020 I trimestre 2020 jul- dic 2020 a enero 2021 a febrero 2021
CRACOVIA/JUAN PABLO II INTERN servida servida servida servida servida no servida
GDANSK/REBIECHOWO servida servida servida no servida no servida no servida
KATOWICE/PYRZOWICE servida servida servida servida servida no servida
POZNAN/LAWICA servida servida servida servida no servida no servida
VARSOVIA/MODLIN servida servida servida servida servida servida
VARSOVIA/OKECIE servida servida servida servida servida servida
WROCLAW/STRACHOWICE servida servida servida servida no servida no servida
SUIZA: llegadas 35.101 pasajeros,
Var interanual: -65,5%. Diferencia con respecto 2019: -66.771pasajeros
Tenerife redujo su tráfico en este mercado un 65,5% en el año, con una pérdida de
66.771 pasajeros.
El tráfico procedente de Suiza representó el 1,2% del tráfico de la isla. En el contexto
de Canarias, Tenerife recibió el 35,2% del total llegado a Canarias. Gran Canaria posee
una cuota del 32% y Fuerteventura 18%.
Lufthansa, principal operador en este mercado, con algo más de un 52% de cuota,
Easyjet, con el 40,4%, y TUI, con una cuota del 7,4%, son las líneas aéreas que operan
desde Suiza a Tenerife.
TUI no ha reanudado la operatividad, mientras que los otros dos operadores han
mantenido la operativa hasta diciembre.
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