US-MX ESPECIAL REVISTA LÍDER EN SOLUCIONES DE LOGÍSTICA - Inbound Logistics Latam
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ESPECIAL
US-MX
Desafíos
REVISTA LÍDER EN SOLUCIONES DE LOGÍSTICA
NÚMERO 146, VOL. 13: ABRIL - MAYO 2019
www.il-latam.com
1
CONTENIDO
04-05/2019
8 LOGISTICALHAPPINESS
Recetas Operativas 36 BUSINESSCONTEXT
12 COLDCHAIN
Tecnología automatizada de almacén
frigorífico: 20 maneras de ahorrar dinero
44 Subasta de comestibles
en línea: ¿ficción o realidad?
16 PROJECTIONS
Dematic de cerca: cómo entender, medir
52 Comercio entre Estados Unidos
y México: fuerte pero
cambiante
y hacer crecer la eficacia logística
20 PROJECTIONS
FRIMAN, el eslabón más fuerte de
la cadena de frío en Manzanillo
58 SUPPLYCHAIN LEADERS
MEETING
MONTERREY, Ciudad vanguardista
en acción
24 SOUTHAMERICALOGISTICS
MONTERREY: 4to Foro de la Organización
Mundial de Ciudades y Plataformas
68 TECHUPDATE
Menos esfuerzo y más eficiencia a través
de la Inteligencia Artificial
70
Logísticas
GLOBALLOGISTICS
26 EXPERTCOMMENT
78
Tres prioridades de la Alta Dirección para
impulsar la competitividad 10TIPS
Cómo convertirse en un cargador
predilecto
28 ANPACT rumbo a Expo
80
Transporte 2019
NEXTISSUE
32 El e-commerce llega a
|os comestibles
4 Inbound Logistics Latam
NAVES INDUSTRIALES
NAVES INDUSTRIALES
NAVES INDUSTRIALES
NAVES INDUSTRIALES
EDITORIAL
¿
Alguna vez imaginó comprar comestibles por
internet, vía subasta? Pues, ¡el futuro nos ha
alcanzado! Hasta en la compra de alimentos, la
gente está cambiando. Pero, ¿qué implica vender y
Núm. 146, Vol.13
Abril - Mayo 2019
www.il-latam.com
comprar perecederos online? Sin duda, un sinnúmero
de desafíos: embalaje, frescura, entrega mano a mano, Publisher Guillermo Almazo
etc. Si bien la última milla parece estar contra la pared
en estos tiempos -mientras las ciudades encuentran publisher@il-latam.com
mejores formas para usar la inteligencia artificial en Editor Adriana Leal
beneficio de la movilidad-, la demanda de alimentos
frescos en línea, complica el panorama. Toca en esta editor@il-latam.com
edición, hablar de ambos temas, vinculados por su-
Director de Ventas Carlos Caicedo
puesto, a la cadena de frío.
Los expertos siguen señalando la importancia de manager@il-latam.com
anticiparnos a los hechos, cambiar paradigmas y salir de “la caja”; quien logre
actuar rápidamente, dicen, sobrevivirá. Por eso nos hemos enfocado edición Miami Office Gordon Harper
tras edición, en acercarle prácticas diversas en aras de conseguir estos objeti- south@inboundlogistics.com
vos y evitar las reacciones postreras, fuera de tiempo y lugar. En este sentido,
el Supply Chain Leaders Meeting del pasado 8 de marzo, volvió a cumplir Director de Diseño Vincent Velasco
con su objetivo de orientar brújulas respecto al comercio electrónico, última
production@il-latam.com
milla y movilidad inteligente en ciudades modernas. Aquí le contamos las
conclusiones. Director Ejecutivo Víctor Almazo
Asimismo, Dematic y Grupo Ocupa contribuyen en esta ocasión, aportando
su experticia tanto en materia de tecnología al servicio de eficiencias logísticas Contabilidad Erika Luna
como de cadenas de suministro frías y manejo de perecederos. Entérese de su
Fotógrafos Federico de Jesus
oferta y apóyese en ellos.
Y si bien el señor Trump sigue poniéndonos en jaque -en esta ocasión ce- Traducción Lorena Peralta
rrando la frontera entre México y Estados Unidos- y el T-MEC sigue a la espera
de ser ratificado por el Congreso, las operaciones no pueden detenerse, así
que mientras se aclaran las coordenadas, sigamos empujando acciones desde
la iniciativa privada, sigamos creciendo competitividad, sigamos integrando
cadenas de valor y sigamos ejecutando iniciativas de progreso, al calor de
esta alegre primavera. Publisher Keith Biondo
Editor Felecia J. Stratton
Creative Director Sean Doyle
Adriana Leal Publication Manager Sonia Casiano
Editora
OFICINAS
México: +52 (55) 1253-7124
Editado bimestralmente por: Negocios Editoriales Especializados SA de CV, Número 146 Año 13. Revista de Fax +52 (55) 1253-7091
los meses de Abril - Mayo de 2019. Editor responsable: Guillermo Almazo Garza. Reserva de derechos al uso Monterrey: +52 (81) 8000-7150
exclusivo Nº 04-2016-012013143700-102 expedido por el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Número
de certificado de licitud de título y contenido 15815. Expediente: CCPRI/3/TC/13/19752. Fax +52 (81) 8000-7091
Domicilio de la publicación: Luis Donaldo Colosio s/n Loc 3 Parque Industrial Reynosa, Sección Norte, Frontera; Reynosa: +52 (899) 922-8561
CP 88788, Reynosa Tamaulipas.
Imprenta: Preprensa Digital. Caravaggio n° 30, Col. Mixcoac. Distribuidor Sepomex. Tiraje certificado E.U.; Nueva York: + 1 (212) 6291-560
15,000.00 ejemplares. Prohibida la reproducción total o parcial del contenido sin previa autorización Fax + 1 (212) 629-565
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6 Inbound Logistics Latam
LOGISTICALHAPPINESS
Por: Logixtic*
Recetas Operativas
E
n la edición pasada escribimos sobre las cinco herramientas prácticas
de las que se vale un gerente en Logística, para desarrollar una perso-
nalidad equilibrada capaz de balancear las exigencias del arduo trabajo
y el cuidado de la vida personal. En esta ocasión, complementamos el tema
con cinco recetas –a tono con la temática central enfocada en alimentos y
perecederos-, para ayudar al logístico a observar y parametrizar esas herramien-
tas prácticas en su mente, jugar de manera correcta sus cartas, e interactuar
¿Qué tal cinco adecuadamente con su equipo.
delicias gourmet 1. Pastel de resultados
logísticos:
Moldeado de figura
de la mejor Para empezar, mezcle mucho de sí mismo,
aplicando de forma permanente técnicas y
Logística del conocimientos compartidos con su equipo
de trabajo. Añada poco a poco nuevas tec-
mundo? Tome nologías y novedosas formas de ejecutar las
tareas, sometiendo a fuego lento de los indi-
cadores y metas de gestión, hasta obtener una
nota de estas mezcla homogénea. Separe los ingredientes
sobrantes y ahuyente los miedos, para que
recetas, y… la receta se consolide. Para terminar, acelere
el fuego del resultado y deje conservar bajo
observación, hasta lograr el rendimiento
¡Buen provecho! esperado. Moldee y sirva al gusto con la
salsa del resultado financiero. Recuerde que
las operaciones de logística son el reflejo de
quien las dirige.
8 Inbound Logistics Latam4. Tarta de resultado
2. Cocido de variedades logísticas: rápido: Ahuyente
Entendimiento del entorno los miedos operativos
Separe las partes más tiernas de la disposición personal y madrugue para Trabaje rápidamente manteniendo
reunirlas con las gotas del rocío a primera hora de la mañana. Establezca las la inteligencia y las herramientas
metas de la felicidad, entendiendo que ejecuta su vocación correcta en áreas desbloqueadas, siempre considerando
de logística. Entienda el momento, la situación de su equipo, las condiciones que puede cambiar un pedazo del
operativas y el lugar de ejecución en el que se encuentra; luego reúna a su entorno todos los días. Aunque la
equipo para mezclar el conocimiento colectivo, el esfuerzo de entendimiento receta sea para deleite de muchos,
y la instrucción de dirección en una sola vasija. Utilice e incorpore los ele- usted debe saber cuándo trabajar o
mentos ya filtrados que determinan los riesgos, los clientes y requerimientos pensar en solitario y cuándo sociali-
especiales de su operación, teniendo claras las señales que giran alrededor de zar en equipo. Comparta herramien-
su entorno. Agregue un poco de sal de coraje para ejecutar, y condimentos de tas, ideas y confíe en sus colegas. No
pasión por el resultado. Deje conservar en el ciclo completo hasta que observe mezcle alianzas políticas en su tra-
lentamente la señal moduladora que le indica el siguiente paso. Debe servirlo bajo, son muy picantes en un taller,
caliente y acompañado de reconocimiento colectivo, para que funcione como oficina, bodega o espacio pequeño.
plato principal. Actué siempre. Por ningún motivo
aplace las decisiones importantes ni
deje que la rutina haga que se procras-
tinen los asuntos mas relevantes de
su resultado. Mezcle el conocimiento
de las necesidades del cliente y el
entendimiento del entorno, pues son
ésas las condiciones que determinan
y definen el trabajo bien hecho. Es
importante haber comprendido que a
veces las ideas radicales no son malas
ideas, corte por lo sano y continúe sin
3. Horneado de fusión logística: parar. Presente permanentemente
Herramientas de medición diferentes formas de trabajar para
Sofría el conocimiento disponible y la disposición de su equipo en un am- animar las mezclas y homogenizar
biente cálido de trabajo. Añádale directamente las metas y objetivos claros los ánimos del colectivo. Haga una
del mes o de la temporada, determinando las funciones y empoderando contribución todos los días. Si no
responsabilidades de manera clara y precisa para cada individuo. Mezcle con contribuye, no salga de su oficina.
paciencia e intuición, y añádale simultáneamente indicadores de gestión para Crea usted mismo de verdad que en
moldear la fusión, sin saturar el cálculo y sin sobrepasar el tiempo dedicado equipo se puede lograr lo que sea.
a los números. Presente en el horno de los resultados financieros y deje cocer Invente nuevas formas de servirlo y
a fuego lento. Sírvalo bañado en salsa de felicidad y logro. que se note el resultado.
Inbound Logistics Latam 9LOGISTICALHAPPINESS
5. Caldo de propio talento:
Práctica vs teoría
Estudie y capacítese todo lo que pueda y en los variados temas que estén a
su alcance. Recuerde que la suerte se origina desde su propio talento y debe
cultivarlo por siempre.
Vistos los siguientes ingredientes, el costo de su operación y permanezca
añádalos en un recipiente de saberes: atento al resultado financiero, para
todo lo que pueda de matemáticas que la mezcla se homogenice de ma-
en todos los niveles que le sean posi- nera apropiada.
bles, incluya análisis de estadísticas, Para presentar y servir este caldo
parámetros de cálculo, ejercicios de de talento, se requiere permanente-
diseño industrial, cálculo de tiempos mente lectura, estudio y una fuerte
y movimientos, creación y mapeo de dosis de fricción en el trabajo opera-
rutas, teoría sobre mantenimiento de tivo, pues desde la trinchera del escri-
vehículos, análisis contable, cálculos torio no se puede sentir la sagrada ex-
de rendimiento financiero y estudios perticia, pues sólo se tendría la teoría
de rentabilidad sobre inversiones. pero no la práctica. El resultado tiene
Realice una incursión detallada en los que ver con saber cocinar hasta caldo
asuntos humanos para incluir en la de piedras (platillo prehispánico muy
mezcla los diagnósticos de personali- sabroso en Oaxaca, México) y haberse
dad y psicología de trato empresarial, forjado una personalidad feliz en este
la gestión de temperamentos de los lindo campo de trabajo. n
humanos es parte importante de la
estrategia para la felicidad, debiendo * "Logixtic” es el nombre del equipo es-
comprenderlos debidamente. tratégico para la gestión de felicidad de
Ahora, coloque a fuego lento en su Grupo Rayuela MX, operador logístico es-
entorno las herramientas de trabajo: pecializado en cadena fría, el cual integra
Honestidad, dedicación, perseveran- el conocimiento colaborativo y la tecnología
cia y resiliencia. Vaya incluyendo sobre sistemas de información, enfocados
poco a poco dosis importantes de en la cadena de suministros y operaciones
análisis de medición cuantitativa especializadas de logística. Logixtic es un
de las operaciones, una alta capa de término que fusiona a la palabra “logística”
entendimiento y respeto por el perso- el vocablo “Ix” que significa mago en maya.
nal, y siempre vincule una meta tra- A este equipo se le puede contactar por
zada o un objetivo propuesto. Cuide medio de: Gerencia@gruporayuelamx.com
10 Inbound Logistics LatamCOLDCHAIN
Tecnología automatizada
de almacén frigorífico:
20 maneras de ahorrar dinero
Si usted trabaja en la cadena de suministro en frío (cadena de frío),
conoce la importancia de los almacenes de temperatura controlada.
Pero, ¿sabía que la tecnología automatizada de un almacén frigorífico
tiene muchos beneficios sobre los almacenes tradicionales?
C
on la creciente demanda de lo- gelados, pescado, carne y mariscos, Para mantener estos alimentos
gística de la cadena de frío, la principalmente. Sin embargo, muchos frescos a largo plazo, es necesario que
justificación económica para productos para el cuidado de la salud haya un sistema de logística de cade-
automatizar almacenes con control también requieren que se mantengan na de frío adecuado. Un ingrediente
de temperatura, en refrigeración o temperaturas específicas más bajas en clave para hacer que el sistema de
congelación, es más fuerte que nunca. el almacén, incluidos: vacunas, plas- cadena de frío funcione es el almacén
¿Qué es un almacén de cadena ma sanguíneo, insulina o productos frigorífico.
de frío? El término cadena de frío farmacéuticos congelados Dematic es una compañía que se
se refiere a la logística y gestión de Un almacén frigorífico de tem- dedica a optimizar las eficiencias de
artíc ulos envasados de productos peratura controlada mantendrá las la cadena de suministro, incluidos los
sensibles a la temperatura que deben propiedades bioquímicas y físicas de almacenes de la cadena de frío. “Nues-
ser ref r igerados o congelados. La los productos para el cuidado de la tra compañía se dedica completamen-
logística de la Cadena de Frío se uti- salud, así como de los alimentos y te a las mejoras en los procesos de
liza para aumentar la vida útil de un bebidas congelados o refrigerados. El operaciones de producción y distribu-
producto y mantener un estándar de almacenamiento frío también evitará ción. Diseñamos e implementamos la
calidad durante un largo período de el deterioro del producto y aumenta- automatización, junto con el software
tiempo. Los alimentos almacenados rá su vida útil. Con ello se reduce el de optimización del rendimiento,
en los almacenes de la cadena de frío desperdicio y aumenta los resultados para desarrollar la configuración ideal
incluyen: frutas y verduras, pastele- finales globales del fabricante o pro- del sistema”, explica Ken Ruehrdanz,
ría, repostería, lácteos, postres con- ductor. Consultor de soluciones de Dematic.
12 Inbound Logistics Latam20 FORMAS PARA OPTIMIZAR EL ALMACENAMIENTO FRÍO el producto, las puertas del congela-
CON TECNOLOGÍA AUTOMATIZADA dor y las instalaciones. El daño a la
estantería es extremadamente costoso
Empresas como Dematic han descubierto que la tecnología de reparar. En promedio, un alma-
automatizada es mejor que los métodos tradicionales para cén congelador tradicional puede
optimizar el almacenamiento en almacén frigorífico, y éstas necesitar reemplazar la puerta de un
son las maneras en que lo hacen: congelador una vez al mes debido al
daño de un montacargas.
1 Menor ocupación de espacio en
el inmueble. Debido a que un
almacén automatizado cuenta con
energía obtenido con el almacén au-
tomatizado, es importante tomar en
cuenta el aumento continuo de los 9 Control de tiempo de inactivi-
dad. Con el almacén tradicional,
una configuración de naves altas, se costos de energía. si un empleado no se presenta, la
requiere una menor ocupación de operación está restringida. Si la tec-
espacio en el inmueble. La menor
ocupación de espacio en el inmueble
suele ser el 25 por ciento del almacén
5 Control mejorado de entrada/sa-
lida del congelador. Las puertas
del almacén congelador automatiza-
nología no funciona, los gerentes
tienen control directo para recuperar
la tecnología.
tradicional. do son más pequeñas y están menos
2 Espacio cúbico reducido. Dado
que el a l macén automat i zado
tiempo abiertas, lo que proporciona
una eficiencia operativa adicional a
través del ahorro de energía.
10 Seg ur idad aumentada. No
se permiten personas en los
pasillos del almacén automatizado, lo
utiliza una config uración de alta que elimina los problemas de seguri-
densidad, se requiere menos espacio
cúbico para la misma cantidad de
almacenamiento. Esta reducción es
6 Exposición minimizada a entor-
nos hostiles. No se requieren tra-
bajadores en el almacén congelador
dad. Con el almacén tradicional, los
montacargas operados manualmente
crean riesgos de seguridad.
aproximadamente del 25 al 35 por automatizado. En su lugar, el cumpli-
ciento. miento de pedidos y la consolidación
de la carga se producen en el muelle 11 Mejora de la precisión del
inventario. El control infor-
3 Ventaja fiscal. La construcción de
un inmueble automatizado gene-
ralmente incluye una construcción
de envío/recepción a temperaturas
ambiente. La eliminación de la mano
de obra en el entorno hostil del con-
mático preciso de la ubicación del in-
ventario en el almacén automatizado
elimina los errores de ubicación que
soportada por bastidor o estantería. gelador significa una mejora en la ocurren con el método de almacena-
A diferencia de la estantería de un ergonomía del trabajador, una mejor miento de inventario del montacargas
almacén tradicional, la construcción productividad laboral y pone fin a los manual.
soportada por estantería tiene una problemas de reclutamiento de traba- Con el almacén tradicional, el in-
ventaja fiscal, porque puede depre- jadores relacionados con la ocupación ventario a veces se puede "perder"
ciarse como maquinaria, la cual tiene de puestos del personal que requieren temporalmente en el almacén. Ade-
una estructura fiscal más favorable. trabajo en un congelador. La rotación más, la precisión del inventario se
de personal para el puesto en un en- traduce en una f unción de venta
4 Ahorros de energía. Los costos
operativos de energía se reducen
con la configuración de alta den-
torno de almacén frigorífico tiende
a ser alta; al reducir dicha rotación a
través de las automatizaciones resulta
para las operaciones de almacenes
congeladores que solicitan contratos
de logística de terceros (3PL, por sus
sidad del almacén automatizado al en ahorros de costos. siglas en inglés). Los posibles clientes
albergar más almacenamiento en de 3PL tienen mejores impresiones
menos espacio refrigerado. Los costos
de energía para la refrigeración son
más altos que los de calefacción. La
7 Menos descongelación. El alma-
cén tradicional se descongela una
vez al día, el almacén automatizado
con los proveedores de servicios que
implementan tecnología que puede
proporcionar una precisión de inven-
mayor pérdida de energía se produce se descongela una vez por semana. tario extremadamente alta.
en la superficie del techo. El almacén Esto se traduce en ahorro de energía.
automatizado tiene una superficie de
techo más pequeña que se traduce en
ahorros de energía, que oscilan entre 8 Daño reducido. Debido a que el
almacén automatizado no requie-
12 Omitir el conteo de inventa-
rio físico. Con el almacén au-
tomatizado, no es necesario realizar
el 35 al 50 por ciento. Al momento re el uso de montacargas manuales, se recuentos físicos de inventario. Esto
de presupuestar, con el ahorro de eliminan los daños en la estantería, reduce los costos operativos.
Inbound Logistics Latam 13COLDCHAIN
13 Precisión de pedidos mejo-
rada. El beneficio general de
la ubicación precisa del inventario
14 Tasa de cu mplimiento de
p e d idos a lt a . D ebido a la
alta precisión del inventario con el
17 C ont r ol de p r o du c to “e n
cuarentena”. Con el sistema
automatizado, el inventario que se
en el almacén y el seguimiento del almacén automatizado, las tasas de pone en cuarentena se bloquea elec-
principio primeras entradas, prime- cumplimiento son cercanas al 100 trónicamente.
ras salidas (FIFO, por sus siglas en por ciento. Las tasas de precisión para
inglés) es una precisión de pedidos
mejorada. Además, el costo de un
pedido inexacto para un distribuidor
el almacén tradicional a menudo son
significativamente menores debido al
error humano.
18 I nt e g r i d a d d e l p r o d u c t o
mejor ad a . C on e l si ste ma
automatizado, las plataformas están
de alimentos es significativo. Cuan- espaciadas de manera óptima, lo que
do un cliente necesita un producto
alimenticio, a menudo ese cliente
lo necesitará el día de la entrega. Si
15 El control de peso ag rega
precisión. Los sistemas auto-
matizados suelen incluir básculas de
permite que el aire del congelador cir-
cule adecuadamente para garantizar
que se mantenga el almacenamiento
se entrega un pedido incorrecto a pesaje automatizadas en línea. Estas de calidad del congelador.
un cliente, se requiere una entrega básculas verificarán el peso de las car-
urgente y costosa de emergencia para
satisfacer las demandas del cliente. En
el caso de una entrega acelerada de
gas para capturar cualquier problema
potencial de precisión. 19 Reputación de servicio me-
jorada. Los clientes esperan
ped idos prec isos u na ve z que se
emergencia, el envío corregido en una
fecha posterior no es una opción. El
cliente necesita el producto ese mis-
16 Seg uimiento del principio
FIFO. Con el control infor-
mático del inventario en el alma-
ha establecido el rumbo. Es menos
probable que los clientes culpen al
distribuidor por un error en primer
mo día. El costo de arreglar un pedido cén automatizado, la frescura del lugar, ya que la precisión del pedido
incorrecto puede oscilar entre $100 producto está garantizada por el es muy alta. La mayoría de las veces,
y $500 en promedio. Los almacenes seguimiento del principio FIFO. Esto los clientes encuentran que el error
tradicionales pueden experimentar reduce enormemente los problemas está realmente en su etapa final.
varios errores de recolección y prepa- con los productos caducados. Con el
ración de pedidos (picking) por día en
promedio. En contraste, los sistemas
automatizados pueden experimentar
almacén tradicional, los conductores
de los montacargas no siempre pue-
den elegir el inventario más antiguo
20 I mposición de Discipl i na
de Operaciones. Un sistema
automatizado impone una disciplina
un error de picking una vez al mes en primero cuando realizan tareas de en el sistema de tal suerte que existan
promedio. cumplimiento de pedidos. pocas posibilidades de colocar el pro-
ducto en el lugar equivocado.
LA DEMANDA DE LA CADENA de almacenes frigoríficos automatiza- cer la alta demanda de exportación.
DE FRÍO ESTÁ CRECIENDO dos. La investigación de Persistence A medida que aumenta la deman-
Actualmente, Norteamérica es el mer- analiza cómo el gobierno indio está da de volumen para productos sensi-
cado más grande para la demanda de abriendo mega parques de alimentos, bles a la temperatura, la necesidad de
la cadena de frío, según Persistence que requieren almacenes con tempe- una logística adecuada de la cadena
Market Research. La demanda de ali- ratura controlada. Allí, el gobierno de frío, incluidos los almacenes fri-
mentos frescos en Norteamérica sigue también ha permitido el 10 0 por goríficos, seguirá aumentando. Los
aumentando año tras año impulsan- ciento de IED (inversión extranjera almacenes que están optimizados a
do el mercado de la cadena de frío. directa) en la industria de la cadena través de la tecnología estarán mejor
La investigación revela que el au- de frío. posicionados para satisfacer esta de-
mento de los productos farmacéuticos El informe también sugiere que, manda. n
genéricos y el consumo de alimentos en Europa, Alemania es uno de los
perecederos en las economías en de- mercados más g ra ndes debido a l
sarrollo continuarán impulsando un aumento del consumo de alimentos contacto
crecimiento significativo en el mer- congelados. Cada vez más, las opera-
Perla Gómez
cado logístico de la cadena de frío. ciones de distribución de alimentos y
En la región de Asia y el Pacífico, productos farmacéuticos están recon- perla.gomez@dematic.com
varias iniciativas gubernamentales siderando el diseño de sus almacenes Cel. 55 - 8008 5024
también están afectando la necesidad tradicionales existentes para satisfa-
14 Inbound Logistics Latam| recibo | ubicación | almacenaje/organización | secuenciamiento | reposición |
| surtido de órdenes | embalaje | paletizado | embarque | software wcs | voz y luces | miniload y as/rs |
| transportadores de paquetes y tarimas | clasificadores | agv’s | carga directa a camion |
Soluciones desde el recibo hasta el embarque
Sistemas diseñado en base a… mejora de procesos, automatización y
software de manejo de materiales
Dematic diseña, desarrolla y provee soluciones de logística, con asistencia total en el ciclo de vida de sus sistemas,
que optimizan el flujo de información y materiales, desde el recibo hasta el embarque; todo esto dentro de las cuatro
paredes de su fábrica, almacén o centro de distribución.
• Diseño, construcción, apoyo
• Optimización del flujo de materiales y de información
• Consideraciones de impacto en la cadena de suministro
• Enfoque en una solución imparcial y basada en datos
• Abanico de soluciones desde manuales hasta totalmente automatizadas
• Responsabilidad por el rendimiento del sistema: soluciones globales, sub-sistemas, productos
Dematic se dedica a mejorar los resultados logísticos. Con esa finalidad, garantizamos un rendimiento exitoso
del sistema.
CELEBRANDO
dematic.com NUESTRO
Teléfono: +(81) 4000 2700 ANIVERSARIO
mxinfo@dematic.comPROJECTIONS
Dematic de cerca: cómo
entender, medir y hacer
crecer la eficacia logística
Entrevista realizada a su director, el envío. Cada solución está diseñada
¡Entiéndala, mídala Robert Scott. por un software estratégico, que con-
y hágala crecer! trola de manera eficiente el flujo de
¿Qué es Dematic? inventario e información.
Dematic optimiza su Dematic es su socio de confianza para
cadena de suministro, diseñar, construir, implementar y dar OMNI-CHANNEL & E-COMMERCE
soporte a soluciones de sistemas au- Los sistemas de cumplimiento mul-
creando eficacia general tomatizados para almacenes, centros ticanal de Dematic son compatibles
en la logística. Al de distribución e instalaciones de pro- con las estrategias de distribución
entender los aspectos ducción, por medio de las siguientes omnicanal para minoristas, mayoris-
4 áreas de acción: tas y fabricantes. Los sistemas típicos
de la eficacia dentro de cumplimiento de Dematic proce-
de su instalación, usted OPERACIÓN DESDE LA san y preparan pedidos de comercio
puede tener un punto RECEPCIÓN HASTA EL ENVÍO electrónico para el envío de tiendas
Dematic permite que las operaciones minoristas, hogares, negocios y reco-
de referencia para la y distribución alcancen eficiencias gida de clientes.
productividad, identificar que proporcionan un impacto posi-
oportunidades de mejora tivo en el rendimiento de la cadena DISEÑAR, CONSTRUIR,
de suministro. Dematic utiliza un IMPLEMENTAR, SOPORTE
y eliminar desechos. enfoque de mejora de procesos para Dematic administra y controla todo
agilizar las funciones que comienzan el proceso integrado de ingeniería
con la recepción y se extienden hasta e implementación. Dematic es res-
16 Inbound Logistics Latamponsable de todos los aspectos de la VENTAJA COMPARATIVA:
integración del sistema, desde la de- 1. Estrategias de cumplimieto a pe-
finición de los objetivos comerciales dido en tiempo real
y el desarrollo de la solución, hasta la 2. Asociación basada en la confianza Robert Scott
Director
implementación y el soporte a largo 3. Metodologías Distribution Scien- DEMATIC México
plazo, durante la vida operativa del ce, basadas en datos
sistema. 4. Servicio de atención al cliente de nuestros empleados, combinada
confiable, disponible 24/7 con nuestras soluciones líderes en
SOFTWARE/ DEMATIC IQ, UNA 5. Soluciones de softwar ampliables rendimiento.
CARTERA CRECIENTE PARA y flexibles, que preservan su in-
OPTIMIZAR EL RENDIMIENTO versión en tecnología ¿Cuánto tiempo tiene
La cartera de software adopta un en- Dematic en méxico
foque holístico en toda la operación ¿Cuántos años lleva y dónde se ubica?
para el cumplimiento de los pedidos Dematic innovando
y la gestión del ciclo de vida de las en tecnología, para el Hace 5 años, Dematic estableció su
instalaciones. Dematic IQ of rece manejo de mercancía en planta en Monterrey, con el objetivo
adaptabilidad inteligente, confia- centros de distribución? de generar servicios de cadena de su-
bilidad, eficacia y velocidad. Usted ministro para el mercado mexicano,
puede reducir los tiempos del ciclo y Dematic cumple 200 años innovando centrándose en servicios personaliza-
realizar envíos de manera más rápida, en diseño y entrega de soluciones. dos y productos automatizados.
sin afectar la precisión de los pedidos En 2016, Kion Group, reconociendo Dematic México abrió sus puertas
ni la agilidad operativa. Dematic IQ los signos de los tiempos, adquirió en 2014. Nuestra planta de manu-
abarca todo el espectro de las opera- Dematic, y ahora ésta ofrece una factura de 36,000 m 2 se encuentra
ciones de almacén, desde las insta- cartera completa de soluciones para el ubicada en el parque industrial Finsa
laciones completamente manuales, flujo de materiales, desde transpaletas Guadalupe, en Monterrey, Nuevo
hasta aquéllas semiautomatizadas y manuales y carretillas elevadoras, León, donde ofrecemos a nuestros
completamente automatizadas. hasta sistemas de almacenamientos clientes – de primera clase y muy
Esta creciente cartera de soft- totalmente automatizados exigentes- tanto nuestra cartera de
ware incluye tres productos insignia A medida que crece el mundo productos como soporte técnico de
que se complementan, expanden y digital, Dematic crece. Estamos listos alta calidad. Dematic Mexico hace
trabajan en conjunto, para permitir para los próximos 200 años, seguros “trajes a la medida”, con productos
una gestión más inteligente de las de que lo mejor está por venir, gra- personalizados y alta f lexibilidad
instalaciones. cias a la incomparable dedicación según los requisitos de los clientes.
Inbound Logistics Latam 17PROJECTIONS
¿Cuál es el valor agregado n Despensa
de servicio al cliente n Atención Médica
que Dematic ofrece? n Fabricación de productos no duraderos
n Paquetes
Nuestra cultura y sistemas estandarizados nos n Logística de Terceros
permiten contar con procesos de fabricación n Mayoristas/entre empresas
con altos niveles de productividad, calidad
total, en un entorno seguro, y entregables a ¿Cuál la propuesta de valor
tiempo. Desde nuestra planta en Monterrey po- en ventas de Dematic para la
demos ofrecer un servicio integral y dar soporte industria de la logística?
a la vida de su equipo con:
n Servicios adaptados para la mayoría de las Nuestro equipo de ventas y asesores expertos
marcas y modelos de equipos y software analiza sus datos para optimizar el flujo de
n Adiciones al sistema (modernizaciones) material e información dentro de fábricas,
n Programas de Mantenimiento preventivo almacenes y centros de distribución. Dematic
n Sistema de gestión de activos (CMM) tiene equipos de ventas, ingenieros y diseña-
n Programas de garantía extendida dores del más alto nivel, con la finalidad de
n Entrega rápida, componentes de calidad hacerle una propuesta a la medida, con base en
n Servicio Técnico de call center sus necesidades, para comenzar a crecer juntos.
respondiendo en español 24/7/365 No queremos ser solamente un proveedor más,
sino su asesor y socio de por vida.
¿Qué áreas de negocio abarcan los Nuestras soluciones y equipos de ventas
servicios integrales de Dematic? optimizan su rendimiento hoy, para garanti-
zar con flexibilidad su futuro. Nuestro valor
n Indumentaria más fuerte es la longevidad que tenemos en
n Fabricación de productos duraderos el mercado, además del amplio conocimiento
n Comercio Electrónico en ingeniería global para diseñar, construir, y
n Alimentos y Bebidas sustentar soluciones logísticas que optimicen
n Retail el flujo de material e información. n
18 Inbound Logistics LatamPROJECTIONS
FRIMAN, el eslabón más fuerte
de la cadena de frío en Manzanillo
F
RIMAN, Frigorífico de Manza- Atendemos mercancía perecedera
Nuestras certificaciones nillo, es una empresa filial de seca y refrigerada de importación y
en calidad ambiental, Grupo OCUPA, con acuerdos exportación, que con nuestro punto
comerciales, con importantes líneas de inspección fitozoosanitario autori-
gestión ambiental navieras de alcance internacional. zado por SADER, nuestra experiencia
ISO 14001, gestión Nuestra premisa de servicio es de más de 22 años se fortalece, res-
de calidad ISO 9001 procurar el menor tiempo posible en paldada por la preferencia de clientes
todos nuestros procesos para optimi- y usuarios quienes siempre tienen
son muestra del zar el tiempo de entrega de su mer- asegurados paquetes de soluciones
compromiso y sentido cancía al destino final y así garantizar especializadas a las exigencias de sus
de responsabilidad del la calidad y frescura de sus productos
a lo largo de la cadena de frío.
proyectos.
Nuestras instalaciones se compo-
Frigorífico de Manzanillo Nuestra ubicación es estratégica: nen de tres cámaras de refrigeración y
con la propuesta de radicamos en Manzanillo, puerto de congelación de 1,200m 2 de superficie
valor de Grupo OCUPA: mayor relevancia en México en ma-
teria de comercio exterior. Al estar a
son capaces de alcanzar temperaturas
de -18°C. Estas cámaras tienen acceso
la mejor alternativa de unos metros del muelle, la descarga a través de un andén con 18 puertas,
soluciones logísticas y de mercancía y directamente del bu- que se mantiene a temperatura contro-
que nos permite ofrecer tarifas más lada para conservar su mercancía en
portuarias en México. competitivas que signifique un mejor un ambiente ideal en todo momento.
manejo de recursos para nuestros En cuanto a nuestros puntos de
clientes. inspección, ambos están plenamente
20 Inbound Logistics LatamPROJECTIONS
autorizados y constantemente regula- Económico Autorizado) y en contac- Nuestras certificaciones en cali-
dos por la Secretaría de Agricultura y to directo con Aduana Central y las dad ambiental, gestión ambiental ISO
Desarrollo Rural. El punto de inspec- autoridades locales. 14001, gestión de calidad ISO 9001
ción para mercancía seca tiene una La programación, coordinación son muestra del compromiso y senti-
superficie de 1,000m 2 . El laboratorio y liberación de nuestros servicios se do de responsabilidad del Frigorífico
fito y zoosanitario está equipado para hacen vía web, apoyados por ejecuti- de Manzanillo con la propuesta de
tomar muestras y revisión de produc- vos de atención a clientes capacitados valor de Grupo OCUPA, el cual busca
tos refrigerados. en comercio exterior, haciendo de la ser la mejor alternativa de soluciones
Debido a nuestra cercanía al bu- experiencia de servicio nuestra mejor en materia logística y portuaria en
que contamos con un patio abierto carta de presentación. México, por eso, FRIMAN es y será el
con 2,200m 2 de superficie para ma- Aunado a nuestra oferta de servi- eslabón más fuerte de la cadena de
niobras de carga general y contene- cios se encuentran maniobras y despa- frío en Manzanillo. n
dores, y está habilitado con 140 con- chos el mismo día, almacenaje y cone-
tactos para contenedores refrigerados. xión para contenedores y refrigerados,
Además, dos almacenes cerrados con previos oculares en almacenes o en
4,151m 2 para carga general y LCL. La patio, etiquetados, segregación, em-
totalidad de nuestras instalaciones playado y demás servicios de manejo
están resguardadas bajo los princi- a mercancías, coordinación y asesoría
pios de seguridad OEA (Operador de flete terrestre a todo el país.
22 Inbound Logistics LatamSOUTHAMERICALOGISTICS
Por Ricardo Ernesto Partal Silva *
MONTERREY: 4to Foro de
la Organización Mundial de
Ciudades y Plataformas Logísticas
A
utoridades y expertos reunidos una respuesta coordinada y compar-
en un seminario en la sede de tida por todos los actores relevantes.
la Comisión Económica para A pesar del indudable nexo exis-
América Latina y el Caribe (CEPAL) tente entre la infraestructura y el
La Organización Mundial en Santiago, Chile, coincidieron al desarrollo económico y social, gran
de Ciudades y Plataformas señalar que, para realizar los cambios parte de América Latina, y en especial
necesarios en la infraestructura de la Sudamérica, se ha ido quedando atrás
Logísticas (www.omcpl. región (incluyendo el ámbito aéreo), en el desarrollo de sus infraestructu-
org) llevará a cabo su es necesar io desar rollar políticas ras, comprometiendo su crecimiento
públicas integradas y sostenibles de a largo plazo, así como la reducción
4to. Foro Mundial, en logística y movilidad, que se traduz- de pobreza que esto acarrearía. Aún
Monterrey, N.L., del 14 can en asuntos de Estado, con una en aquellos países que lo han hecho
visión de largo plazo, e inmunes a los relativamente mejor, es común que la
al 16 de mayo (www. vaivenes económicos. infraestructura se vea desarticulada
foromundial.omcpl.org), CEPAL, recalcó que América La- del desarrollo territorial y productivo.
donde se entregarán los tina sigue estando profundamente La planificación y ejecución de
marcada por la escasez de infraes- políticas públicas, por tanto, deben
“Certificados de Logística tr uctura, un modesto desempeño ser pensadas en función de la com-
Justa”, y discutirán los log íst ico, i nseg u r id ad y fa lta de petitividad y productividad de los
calidad en servicios. Es preciso traba- bienes o servicios que el país exporta
desafíos que en materia jar, dijeron, en una nueva ecuación o importa y no con base en el modo
de políticas públicas Estado-mercado-sociedad; para ello, de t ra nspor te. Por ello, más que
es fundamental establecer y mantener hablar de la necesidad de políticas
tiene la región. un diálogo constructivo con todos los nacionales de transporte marítimo
sectores y subsectores de infraestruc- o ferroviario, por ejemplo, se debiera
tura y transporte, para avanzar hacia establecer una política nacional de
24 Inbound Logistics Latamtransporte, definida en función de n El establecimiento de una po- n La legislación debe hacerse para
la productividad y la competitividad lítica nacional de infraestr uc- facilitar la logística y transporte
de la economía nacional. Al final de t ura, transpor te y log ística es de los productos y no en función
cuentas, lo importante para el Estado un proceso de mejora continua, del modo en que se transportan.
es que los productos exportados sean que requiere revisiones y modi- n La logística integrada y trans-
competitivos a nivel internacional, ficaciones periódicas, y tener en porte multimodal, si bien no se
siendo irrelevante para el país el consideración el ambiente interno imponen por la mera existencia
modo a través del cual sean exporta- y externo adonde se inserta. de una ley, requieren de marcos
dos. Y por el lado de las importacio- normativos modernos y estructu-
nes o de productos comercializados ALGUNOS ASPECTOS ras flexibles.
internamente, el enfoque debiera ADMINISTRATIVOs
estar en lograr reducir los costos de n Establecer una agencia principal UNA DE LAS TOMAS DE
transporte y logística, de modo de que sea la cabeza visible y lidere DECISIONES CONCRETAS
traspasar ese ahorro a los consumi- el esf uerzo del desarrollo y la La Organización Mundial de Ciuda-
dores finales, mejorando su poder ad- implementación de las políticas des y Plataformas Logísticas (www.
quisitivo y estándar de vida. (CEPAL) integrales. omcpl.org) llevará a cabo su 4to. Foro
n Lograr una coordinación y cohe- Mundial, en Monterrey, N.L., del 14
UNA POLÍTICA INTEGRAL rencia al interior del gobierno, lo al 16 de mayo (www.foromundial.
En las economías globalizadas, la cual significa el esfuerzo funda- omcpl.org), donde se entregarán los
competitividad (externa) y produc- mental de establecer una visión “Certificados de Logística Justa”, y
tividad son funciones de múltiples común de los distintos ámbitos de discutirán los desafíos que en materia
variables interrelacionadas y mutua- la administración hacia los planes de políticas públicas tiene la región.
mente dependientes, por lo que se de alcance estratégico. Al evento asistirán vicepresiden-
requiere un análisis conjunto y mul- n La infraestructura debe estar al tes, ministros y secretarios de Estado
tidisciplinario para el planeamiento, servicio del desarrollo producti- de varios países, con los que aborda-
ejecución y control de soluciones vo y planificarse para apoyar los remos Políticas Públicas en materia
integrales. En consecuencia, se deben centros productivos existentes logística. Las municipalidades, co-
analizar sus componentes (infraes- o futuros, al mismo tiempo que munas, cantones, según la denomi-
tructura, transporte y logística) como considerar y favorecer el desarro- nación que tengan en los países la-
un sistema y no como partes sepa- llo político, humano y social de tinoamericanos, también cumplirán
radas. Naturalmente, ello implicará los territorios adonde se establece. un rol trascendental durante nuestro
cambios estratégicos importantes en n C onst r u i r órga nos coleg iados evento mundial. Ellos, a través de sus
los ámbitos administrativos y legales. donde todos los ministerios e alcaldes, constituirán la “Unión In-
instituciones gubernamentales ternacional de Ciudades Logísticas”,
ALGUNOS ASPECTOS ESTRATÉGICOS que participan del proceso estén organismo que durante su primera
n L a pol ít ica nac iona l debe ser representados, pero que también reunión, en Monterrey, procederá
concebida en forma integral, y incluyan a la sociedad civil, al a desarrollar aspectos concretos en
no como la suma de planes de sector privado (por ejemplo, los políticas de Estado para las munici-
desarrollo sectoriales. principales dadores de carga y palidades, junto a la Organización
n La planificación y ejecución de las usuarios), la academia y las ONG. Mundial de Ciudades y Plataformas
políticas debe hacerse pensando Con ello, se persigue el tratamien- Logísticas. Asimismo, realizaremos
en la competitividad y producti- to de consensos básicos, que la la presentación de nuestra academia
vidad de los bienes o servicios que política sea de alcance estratégico, de estudios. Abordaremos también
el país exporta o importa, no en y sobrepase los tiempos políticos. de manera directa y con acciones
base al modo de transporte. concretas la logística sustentable,
n La logística avanzada ha de ser ALGUNOS ASPECTOS LEGALES que involucra a la logística inversa. n
la meta, por sobre la logística de n Establecer una legislación clara,
distribución, entendiendo por coherente y condensada en un * Ricardo Ernesto Partal Silva es Presidente
“avanzada”, aquélla que busca solo cuerpo legal que facilite su de la Organización Mundial de Ciudades y
integrar producción, distribución implementac ión (a ll-inclusive Plataformas Logísticas (OMCPL), Secreta-
y facilitación, y no solamente la policy). rio del Centro Profesional de Actividades
“distribución”. n Las políticas deben asegurar la Logísticas de Argentina (CEPAL), Director
n Planificar y diseñar la política en coherencia y consistencia de la Ejecutivo y autor de Integración Empresarial
función de los servicios a la carga política nacional y potenciar los por Corredores Bioceánicos. Se le puede
y no de los modos de transporte. efectos sinérgicos. localizar en rutalogica@gmail.com
Inbound Logistics Latam 25EXPERTCOMMENT
Por: Roberto Cabrera *
Tres prioridades de la Alta
Dirección para impulsar
la competitividad
E
n un ambiente de negocios di- evolución de las nuevas tecnologías
Este 2019, la estrategia námico y retador, caracterizado es favorable para las empresas, pues
por la volatilidad y la transfor- se ha facilitado su acceso y se han re-
empresarial de la Alta mación constante, la Alta Dirección ducido los costos. El talento involucra
Dirección residirá muestra una gran consistencia en grandes retos en términos de cambio
cuanto a las acciones que se llevarán organizacional, desarrollo, retención,
en pilares como la a cabo para que las empresas crez- diversidad y convivencia generacio-
experiencia del cliente, can y sean más competitivas en los nal. En suma, la estrategia empresarial
siguientes tres años, de acuerdo con de la Alta Dirección residirá en pilares
la gestión del talento y los resultados de Perspectivas de la como la experiencia del cliente, la
la innovación. Obtener Alta Dirección en México, estudio gestión del talento y la innovación;
de KPMG que en 2019 llega a su 14va asimismo, extenderse a nuevas geo-
financiamiento para edición. grafías seguirá siendo atractivo, por
extenderse a nuevas Los directivos aseguran que la
centralidad en el cliente, la innova-
lo que las fuentes de financiamiento
serán necesarias, así como incluir a
geografías, integrar a ción, el desarrollo y la retención del las nuevas generaciones y promover
nuevas generaciones talento serán las principales variables
para incrementar la competitividad,
la diversidad como puntos clave en el
futuro de las organizaciones. A conti-
y promover la el crecimiento y las utilidades de sus nuación la iconografía que proyecta
empresas, es decir, garantizar el éxito. los resultados de la Encuesta
diversidad serán los Satisfacer las expectativas de los
n
desafíos a vencer. clientes por medio de la innovación * Roberto Cabrera es Socio Líder Nacional
y generar nuevos modelos de negocio de Asesoría de KPMG en México, y se le
son dos estrategias esenciales para puede contactar por medio de asesoria@
la Alta Dirección, y en esta tarea la kpmg.com.mx
26 Inbound Logistics LatamFuente: KPMG
Inbound Logistics Latam 27ANPACT RUMBO A
EXPO TRANSPORTE 2019
El 56% de la carga se mueve sobre las ruedas del autotransporte. El
96% de los viajes que se realizan, son en autobús. Y tan solo en CDMX
existe la oportunidad de renovar 20 mil microbuses… “No podemos tener
caminos nuevos, con camiones viejos”.
P
rogramada del 16 al 18 de octubre contundente para la muestra del sector
de 2019, la XVIII Exposición de más grande de América, y una de las más
vehículos de carga y pasaje orga- grandes del mundo.
nizada por la Asociación Nacional Puebla, ubicada a un máximo de 3
de Productores de Autobuses, Camiones horas del 40% de los transportistas regis-
y Tractocamiones, se declara lista para trados en el país, presenta muchas ventajas
recibir a más de 45 mil visitantes –número y atractivos adicionales, por lo que está
alcanzado en la última edición del evento atrayendo una excelente participación.
celebrada hace dos años- en sus ahora 60 “Esta nueva sede nos ha permitido ofrecer
mil metros cuadrados de exhibición en otros atractivos, como una pista de exhi-
el Centro Expositor de Puebla. Los más bición de un kilómetro de longitud, frente
de 400 expositores previstos ya han con- al centro expositor, donde exhibiremos
tratado casi en su totalidad los espacios vehículos al aire libre”, señaló Miguel
disponibles, por lo que se augura un éxito Elizalde, Presidente de la ANPACT, a quien
28 Inbound Logistics LatamInbound Logistics Latam entrevistó, para
conocer los objetivos que perseguirá la
Asociación este año en su evento magno.
“En esta ocasión hemos enfocado el
evento en tres rubros en particular: 1)
Seguridad vial; 2) Medio ambiente; y 3)
Competitividad”, puntualizó, explican-
do que este año, dados los lineamientos
que la SCT ha marcado para el uso de
dispositivos de seguridad vial en los ve-
hículos de carga y pasaje a partir de enero
de 2019, y el escalamiento en las tecno-
logías ambientales, el mercado tendrá
que atender esos tres rubros de manera
integral, para responder a los retos. Hoy,
el negocio del transporte, tanto de carga
INBOUND LOGISTICS LATAM 20 X 13.5 como de pasajeros, no puede deslindarse
Vive la experiencia de asistir a la
exposición más grande de México
y la feria de vehículos de carga y pasaje
más importante del continente.
+52(55)5254-1654 info@ExpoTransporte.com Expotransporte1 expotransporteanpact expotransporte_anpact
Inbound Logistics Latam 29
www.ExpoTransporte.comcomprar un vehículo nuevo, pero
comprará uno seminuevo, y aquél
al que se le compre el seminuevo,
podrá comprar uno nuevo.
3. P r o f e s i o n a l i z a c i ó n . No s e
trata de vender el pescado, sino
también de enseñar a pescar. En
el sector, los vehículos suelen ser
heredados de padres a hijos, pero
no se enseña a éstos a manejar el
negocio. A veces, ni siquiera esas
familias tienen el conocimiento
básico para administrar o llevar
contablemente un registro, por
lo que proponemos capacitación,
proveer un software administra-
tivo y asesoría.
de la responsabilidad ante la seguri- 5 ejes de acción que la Asociación 4. A c t u a l i z a c i ó n d e l m a r c o
dad y el cuidado del medio ambiente, estará ejecutando en próximos meses, regulatorio. Sin duda, la im-
por lo que contar con vehículos más para alcanzar este objetivo al que el plementación de normas es ne-
limpios y eficientes es imperativo. sector le apostará, para conseguir que cesaria, pero de nada sirven éstas
Asimismo, Miguel Elizalde com- el mercado opte por vehículos más si no hay quien ejecute la debida
par tió que el sector lleva 3 años limpios y eficientes, en aras de ser supervisión de su cumplimien-
consecutivos a la baja, experimen- responsables y competitivos: to. También se hace imperativo
tando este 2019 una caída del 5% 1. Impulsar estímulos verdes. combatir la corrupción en este
con respecto al año pasado, el cual Ante nuevas tecnologías y nuevos terreno.
a su vez había experimentado una dispositivos de seguridad, éste es 5. Supervisión del marco regu-
caída con respecto a 2017, y este úl- el momento de promover estímu- latorio. Hoy, muchos vehículos
timo, otra a su vez, respecto a 2016. los, no sólo en beneficio de los que circulan, no deberían estar
“Pero, dado el enfoque altamente transportistas, sino de la sociedad haciéndolo por las condiciones de
social del nuevo Gobierno Federal, misma. sus unidades. Necesitamos sacar
en ANPACT creemos que se puede 2. Financiamiento. Hay más de de la carretera a estos vehículos
revertir esta tendencia, por lo que 120 mil empresas del autotrans- que son inseguros y altamente
nos encontramos optimistas. En el por te federal y la mayor ía no contaminantes, pero entendiendo
contexto actual, el sector más vul- son sujetos de crédito. Necesi- que hacerlo podría desestabilizar
nerable es el de micro y pequeños tamos que el gobierno avale la a una familia, hemos de reforzar
empresarios; por tanto, creemos que renovación de la flota del sector esta acción ejecutando los tres
el momento actual representa una t ra n sp or te, pa ra promove r la primeros ejes: impulsar estímulos
oportunidad para renovar la flota”, movilización dentro del mismo; verdes, financiamiento y profesio-
agregó el presidente, exponiendo los es decir, habrá quien no pueda nalización.
Adicionalmente, Miguel Elizalde
señaló que si bien éstos serán los
ANPACT EN NÚMEROS: ejes de acción centrales, no por ello
se dejará de trabajar en otros temas
• 14 Asociados transversales como el robo al au-
totransporte, la dignificación de la
• 11 plantas productoras de vehículos pesados en 8 entidades labor del operador y la observancia a
federativas las reglas renegociadas en el contexto
• 2 plantas de remanufactura de motores a diesel. de la firma del T-MEC.
“Siendo en el mundo, primer ex-
• Se exportan tanto vehículos de carga como de pasaje a EUA, Canadá, portador de tractocamiones, cuarto
Centro y Sudamérica. expor tador de vehíc ulos pesados
• 84 mil empleos, de los cuales 18,500 son directos de pasajeros, y sexto productor de
vehículos pesados de carga, nuestra
• El sector representa el 1.3% del PIB en México participación en la renegociación del
T-MEC fue sin duda una gran logro
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