Volvo. Impulsando la calidad de vida - Matra
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Volvo. Impulsando la calidad de vida
2205-0000 WWW.MATRA.CO.CR SERVICIOALCLIENTE@MATRA.CO.CR
Sucursales: Coyol La Uruca Cartago Guápiles Liberia Caldera Parrita Limón Naranjo
San Carlos Pérez Zeledón Santa Cruz Herradura Río Claro Upala Heredia
6010-1089 /MatraCostaRica matra_cr
VOLVO B310
4x2
Volvo Buses. Driving quality of life.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
D11C Potencia/Torque
MOTOR CAJA DE CAMBIOS
Potencia (HP) Par motor (N.m)
Volvo D11C, diésel de 10,8 litros, vertical, trasero,
totalmente electrónico, con inyección de combustible Caja electrónica Automatizada I-SHIFT
330
a través de unidades de inyección independientes, 1600
6 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, árbol de 310
Modelo AT2612D, caja inteligente Volvo
levas en la culata, turboalimentado, intercooler. 290
1500
(realiza el cambio de marchas automáticamente)
Sistema de diagnóstico de fallas, autoprotección 1400 con 12 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás.
contra sobrecalentamiento y baja presión de aceite. 270
Sin pedal de embrague. Accionamiento por botones.
Nivel de emisiones según la reglamentación 250
1300
EURO V. Sensores de incendio en el motor. Opcional: accionamiento tipo palanca.
1200
230
1100
Potencia Torque 210 1ª marcha: 14.94:1
1000 Relaciones
Motor 190
12ª marcha: 1.00:1
D11C300 220 kW 1.500 Nm Potencia 900
170
(300 CV) (152 kgfm) Torque
800
150
Potencia y par motor netos medidos según las normas NBR 5484, ISO 1585
EJE DE TRACCIÓN
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
rpm Eje RS1228C simple reducción. Relación de
transmisión del eje: 2.64:1. Rodamiento de rueda
SISTEMA DE POSTRATAMIENTO libre de mantenimiento.
Sistema SCR (Selective Catalytic Reduction).
Compuesto por un depósito de AdBlue, unidad de
dosificación, convertidor catalítico y unidad de FRENO VEB (Volvo Engine Brake) EJE DELANTERO
mando. Calentador de AdBlue. Compuesto por freno de compresión Volvo (VCB) y Eje rígido en acero especial con perfil “L”. Forjado y
regulador de presión de los gases de escape (EPG). tratado térmicamente. Rodamientos de rueda libres
Potencia máxima de frenado 390 CV. de mantenimiento.
Caja de cambios automatizada
Volvo I-Shift
Sistema Volvo de frenos de disco EBS5
EBS (Electronic Braking System)
Con ABS y control de tracción
Arquitectura BEA2
(Bus Electrical Architecture)
Computador de abordo
con diagnóstico de fallas
VEB – Freno motor
Volvo con 390 CV
Motor Electrónico
Volvo D11C
Suspensión neumática Sistema ESP
con control electrónico (Electronic Stability Program)
VOLVO B310 4x2
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
SUSPENSIÓN COMPUTADORA DE ABORDO NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Totalmente neumática con control electrónico, con Funciones disponibles: diagnóstico de fallas,
cámaras de aire tipo fuelle (sistema electrónico voltímetro, reloj, alarma, velocidad promedio, Eje Neumáticos Ruedas
ECS). Dos fuelles de aire en el eje delantero y cuatro distancia y tiempo de viaje, medidor de consumo
Delantero 295/80R22,5” 8,25” x 22,5”
VTCB0013 ED02
en el eje trasero. Amortiguadores de doble acción. de combustible, registros de datos del
Barras estabilizadoras y de reacción. Ajuste de nivel vehículo, temperatura de aceite del motor.
De tracción 295/80R22,5” 8,25” x 22,5”
para maniobras. Arrodillamiento de suspensión*
(frontal de un lado).
*Opcional
FRENOS A DISCO CON EBS LUCES DE ADVERTENCIA CAPACIDAD DE LOS EJES (kgf)
Sistema Volvo de frenos de disco en todos los ejes Luces de baja presión del aceite del motor, baja Configuración 4x2
(EBS5- Electronic Braking System). presión de aire del freno de servicio,
Principales funciones del EBS5: sobrecalentamiento del sistema de enfriamiento, Eje delantero 7.500
• ABS alta temperatura en el compartimiento del motor,
• TC (Control de tracción) alternador, ABS, bajo nivel del refrigerante, Eje de tracción 12.000
• Sensor de desgaste de las pastillas filtro de aire, precalentamiento de partida (cuando
• Frenado con combinación inteligente instalado), nivel de aceite hidráulico, filtro de aceite Capacidad total 19.500
(retardador*/VEB + freno de servicio hidráulico, falla en el ECS, baja presión de aire
simultáneamente) en la suspensión, bajo desempeño de los frenos,
• Auxilio de frenado de emergencia control de tracción.
• Arranque en pendiente
* Opcional
TABLERO DE INSTRUMENTOS CAPACIDADES*
Computadora de abordo, tacómetro, manómetros
ESP – Electronic Stability Program de aire de los frenos, control de intensidad y tipo Depósitos de AdBlue 60 litros
de iluminación del panel, velocímetro, tacógrafo
Sistema electrónico de control de estabilidad que Aceites de la caja de dirección 4 litros
electrónico 7 días, liberación del freno de
disminuye los riesgos de accidentes en situaciones estacionamiento, indicador del nivel de combustible, Aceite de la caja AT2612D 16 litros
de emergencia. temperatura del refrigerante y presión en el
turbocompresor. Indica funciones de la caja, Aceite del motor 42 litros
marcha seleccionada, retardador y modo
EQUIPOS ELÉCTRICOS económico/potencia. Aceite del diferencial 15 litros
*Valores aproximados
Nº de baterías 2
OPCIONALES
Tensión 24 V • Llantas de Aluminio
Baterías 2x170 Ah • Retardador Hidrodinámico Volvo
• Relaciones de eje 2.85:1 y 3.08:1
Alternador 2x 80 A • Alcoholímetro (Alcolock)
MEDIDAS
2.464 2.476
3.250 4.000* 2.500
9.750
*Distancia entre ejes para transporte.
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VOLVO B270F
Volvo Buses. Driving quality of life.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
D11C Potencia/Torque
MOTOR TRANSMISIÓN
Potencia (HP) Par motor (N.m)
Motor diesel, 7,2 litros, vertical, delantero totalmente
electrónico, inyección de conbustible con tecnología 330
common rail, 6 cilindros en línea, turboalimentado e CAJA EATON FSB 6406B (URBANO) (estándar)
1600
intercooler, autoprotección contra sobrecalentamiento. 310
Nivel de emisiones según la reglamentación EURO V. 290
1500
Mecánica, 6 marchas totalmente sincronizadas.
Compresor de aire Lk39. Freno de motor con válvula 270
1400
mariposa. 1ª marcha: 8,03:1
250
1300
Relaciones
1200
Última marcha: 1.00:1
Potencia Torque 230
Motor 1100
210
MWM 7B270 201 kW 950 Nm CAJA EATON FSO 6406A (CARRETERA) (opcional)
EUV 1000
(270 CV) (97 kgfm) 190
170
Potencia 900
Torque
150
800 Mecánica, 6 marchas totalmente sincronizadas.
EJE DE TRACCIÓN 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 1ª marcha: 7,05:1
rpm Relaciones
Eje Méritor MS23-158 reducción simple. Última marcha: 0,78:1
Rodamientos de rueda libres de mantenimiento.
EJE DELANTERO SISTEMA DE POSTRATAMIENTO RELACIÓN DE DIFERENCIAL
Eje rígido en acero especial con perfil “L”. Forjado Sistema SCR (Selective Catalytic Reducction). 4,56:1 (opcional 4,10:1 / 4,88:1)
y tratado térmicamente . Rodamientos de rueda Compuesto por un depósito de AdBlue, unidad de
libres de mantenimiento. dosificación, convertidor catalitico y unidad de
mando. Calentador de Urea.
Caja de cambios automatizada
Volvo I-Shift
Sistema Volvo de frenos de disco EBS5
EBS (Electronic Braking System)
Con ABS y control de tracción
Arquitectura BEA2
(Bus Electrical Architecture)
Computador de abordo
con diagnóstico de fallas
VEB – Freno motor
Volvo con 390 CV
Motor Electrónico
Volvo D11C
Suspensión neumática Sistema ESP
con control electrónico (Electronic Stability Program)
VOLVO B270F
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
SUSPENSIÓN COMPUTADORA DE ABORDO NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Neumática integral o a ballestas. Funciones disponibles: diagnóstico de fallas,
voltímetro, reloj, alarma, velocidad promedio, Eje Neumáticos Ruedas
distancia y tiempo de viaje, medidor de consumo
Delantero 295/80R22,5” Acero 8,25” x 22,5”
CHASIS
VTCB0008 ED03
de combustible, registros de datos del
Estructura de alta resistencia y bajo peso. vehículo, temperatura de aceite del motor.
De tracción 295/80R22,5” Acero 8,25” x 22,5”
Acero LNE60.
SISTEMA DE FRENOS LUCES DE ADVERTENCIA CAPACIDAD DE LOS EJES (kgf)
Circuito doble de freno de aire comprimido con ajuste Luces de baja presión de aceite del motor, baja presión
Configuración 4x2
automático de desgaste de forros, freno de estacio- de aire del freno de servicio sobrecalentamiento del
namiento del tipo muelles acumuladores con actuación sistema de refrigeración, funcionamiento del alternador, Eje delantero 6.500
en las ruedas traseras, freno a tambor del tipo accionamiento del sistema de precalentamiento de
S-Came en todas las ruedas. Secador de aire incluido. arranque (cuando instalado), luz alta de los faros Eje de tracción 10.800
Frenos antibloqueo ABS. principales, luces indicadoras de dirección, freno de
estacionamiento accionado y puertas abiertas. Capacidad total 17.300
EQUIPOS ELÉCTRICOS TABLERO DE INSTRUMENTOS CAPACIDADES*
Motor de partida Melco 5,5 kW. Sistema doorbrake. Tacómetro, manómetros de aire de los frenos, control
de intensidad de iluminación del panel, velocímetro Aceite del diferencial 21 litros
con tacómetro electrónico diario, liberación del freno Aceites de la caja de dirección 4 litros
Nº de baterías 2 de estacionamiento, indicador del nivel de combustible,
temperatura del refrigerante. Aceites de caja EATON FSB 6406B 9,2 litros
Tensión 24 V
Baterías Aceites de caja EATON FSO 6406A 9,2 litros
2x170 Ah
Alternador 1x 80 A Aceite del motor 24,5 litros
Depósito de combustible 50 litros
Depósito de AdBlue 21 litros
*Valores aproximados
MEDIDAS
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Sucursales: Coyol La Uruca Cartago Guápiles Liberia Caldera Parrita Limón Naranjo
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VOLVO B250RLE Volvo Buses. Driving quality of life.
Modelo B250RLE Euro 5
Dimensiones
A Longitud total del chasis (mm) Éstandar 10.273
Optativo 10.173
Optativo 9.753
C Altura del chasis en la parte trasera (mm)* 1.608
D Entre ejes para el transporte (mm) 3.500
Entre ejes aprobado (mm) 4.500
G Voladizo delantero (mm) Éstandar 2.600
Optativo 2.500
Optativo 2.080
H Voladizo trasero (mm) 3.173
S Posición de la rueda(mm) Éstandar 2.020
Optativo 1.920
Optativo 1.500
I Gama delantera (mm)* 2.068
K Gama trasera (mm)* 1.835
L Ancho total, ruedas delanteras (mm)* 2.364
N Ancho total, ruedas traseras (mm)* 2.436
O Ángulo de aproximación (°) 7.9º
P Ángulo de salida (°) 7.7º
*) Anchura, altura y longitud del chasis se miden con neumáticos: 295/80R22.5
Y ruedas: 8.25"x22.5"
VOLVO B250RLE Volvo Buses. Driving quality of life.
Carga
Carga admisible sobre el eje delantero (kg) 7.500
Carga admisible sobre el eje trasero (kg) 12.000
Capacidad total (kg) 19.500
Motor D8C250
Sistema del motor Common rail, 6 cilindros
Capacidad 7.7
Potencia (hp) / Potencia ISO (kW) 250 / 186
Torque ISO 1585 (Nm) 950
Velocidad del motor (rpm) 1000-1800
Transmissión e los ejes
Cajas automáticas con retardante
Caja de cambio VOITH DIWA 854.6
ZF ECOLIFE 6AP1200C
Eje delantero Eje rígido
Eje trasero RS1228C
Suspensión y dirección
Cámara de aire tipo fuelle, delantero 2
Cámara de aire tipo fuelle, trasera 4
Arrodillada Opcionales
Ángulo máximo de giro 52º
Dirección Hidráulica
SISTEMA ELÉCTRICO AIRE Y SISTEMA DE FRENO POSICIÓN DEL CONDUCTOR
• Bus Electrical Architecture, BEA2+ • Sistema Volvo de frenos de disco • Ajuste de la inclinación de la dirección
• Sistema de transmisión de datos, • Electronic Braking System (EBS 5) • Conjunto de instrumentos:
Multiplex 2 • Anti-lock Braking System (ABS) - velocímetro
• Amperímetro • Auxilio de frenado - cuenta giros
• Medidor de consumo de combustible • Control de tracción - 6,5 "pantalla
• Número de baterias: 2 • Sistema de auxilio en arranque - indicador de combustible
• Tensión: 24 V • Sensor de desgaste de las pastillas - temperatura
• Baterías: 2 x 225 Ah • Door Brake - frenos
• Alternatores: 2x110 A • Sistema de aire comprimido. - presión en turbocompressor y aceite
- indicadoress
Aros Pneus OPCIONALES - luces de adverténcia
8.25"x22.5" 295/80R22.5" • Ruedas de aluminio pulido • Request Support Alert (RSA)
• Neumáico reserva • Tacógrafo
• Gerenciamento de flota • Medidor de economía de combustible
• Limitador de velocidad • Interruptor maestro
• Instrumentos
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VOLVO B330R Volvo Buses. Driving quality of life.
Modelo B330R Euro 3
Dimensiones
A Longitud total del chasis (mm) Estandar 10.173
Optativo 10.003
C Altura de chasis en la parte trasera (mm)* 1.786
D Entre ejes para el transporte (mm) 3.250
Entre ejes aprobado (mm) 4.500
G Voladizo delantero (mm) Estandar 2.500
Optativo 2.330
H Voladizo trasero (mm) 3.137
S Posición de la rueda (mm) Estandar 1.820
Optativo 1.650
I Gama delantera (mm)* 2.049
K Gama trasera (mm)* 1.660
L Ancho total, ruedas delanteras (mm)* 2.364
N Ancho total, ruedas traseras (mm)* 2.436
O Ángulo de aproximación (°) 7.6º
P Ángulo de salida (°) 7.7º
*) Anchura, altura y longitud del chasis se miden con neumáticos: 295/80R22.5
Y ruedas: 8.25"x22.5"
VOLVO B330R Volvo Buses. Driving quality of life.
Carga
Carga admisible sobre el eje delantero (kg) 7.500
Carga admisible sobre el eje trasero (kg) 12.000
Capacidad total (kg) 19.500
Motor D8A330
Nivel de emisiones Euro 3
Sistema del motor Common rail
Capacidad 7.7
Cilindros 6
Potencia (hp) 330
Potencia ISO 1585 (kW) 247
Torque ISO 1585 (Nm) 1200
Velocidad del motor (rpm) 1200-1630
Transmisión de los ejes
Cajas automáticas con retardante
Caja de cambio VOITH DIWA 854.6
ZF ECOLIFE 6AP1200C
Eje delantero Eje rígido
Eje trasero RS1228C
Suspensión y dirección
Cámara de aire tipo fuelle, delantero 2
Cámara de aire tipo fuelle, trasera 4
Arrodillada Opcionales
Ángulo máximo de giro 52º
Dirección Hidráulica
SISTEMA ELÉCTRICO AIRE Y SISTEMA DE FRENO POSICIÓN DEL CONDUCTOR
• Bus Electrical Architecture, BEA2+ • Sistema Volvo de frenos de disco • Ajuste de la inclinación de la dirección
• Sistema de transmisión de datos, • Electronic Braking System (EBS 5) • Conjunto de instrumentos:
Multiplex 2 • Anti-lock Braking System (ABS) - velocímetro
• Amperímetro • Auxilio de frenado - cuenta giros
• Medidor de consumo de combustible • Control de tracción - 6,5 "pantalla
• Número de baterías: 2 • Sistema de auxilio en arranque - indicador de combustible
• Tensión: 24 V • Sensor de desgaste de las pastillas - temperatura
• Baterías: 2 x 225 Ah • Door Brake - frenos
• Alternatores: 2x110 A • Sistema de aire comprimido. - presión en turbocompressor y aceite
- indicadores
Aros Neumáticos OPCIONALES - luces de adverténcia
8.25"x22.5" 295/80R22.5" • Ruedas de aluminio pulido • Request Support Alert (RSA)
• Neumáico reserva • Tacógrafo
• Gerenciamento de flota • Medidor de economía de combustible
• Limitador de velocidad • Interruptor maestro
• Instrumentos
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Sucursales: Coyol La Uruca Cartago Guápiles Liberia Caldera Parrita Limón Naranjo
San Carlos Pérez Zeledón Santa Cruz Herradura Río Claro Upala Heredia
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VOLVO b380r 4x2 carretera Volvo Buses. Driving quality of life.
Computador a bordo Arquitectura BEA2 Motor electrónico Suspensión con control
con diagnostico de fallas (Bus Electrical Architecture) Volvo D11A electrónico
Caja de cambios VEB – Freno Motor Volvo Sistema Volvo de freios
inteligente Volvo I-Shift con 390 hp a disco EBS5
EBS (Electronic Braking System) ) con ABS y
control de tracción
DIMENSIONES (mm) NEUMÁTICOS 295/80R22,5
LONGITUDES
Voladizo delantero 2.500
Distancia entre ejes 4.000*
Voladizo trasero 3.250
Longitud total del chasis 9.750
*Entre ejes para el transporte
ANCHURAS
Ancho total (ruedas delanteras) 2.476
Ancho total (ruedas traseras) 2.464
Vitola delantera 2.054
Vitola trasera 1.833VOLVO b380r 4x2 carretera Volvo Buses. Driving quality of life.
MOTOR SISTEMA DE FRENOS LUCES DE ADVERTENCIA
Volvo D11A, motor diésel, 10,8 litros, vertical, Sistema Volvo de frenos de disco en todos los ejes Luces de baja presión del aceite del motor, baja
trasero, totalmente electrónico, con inyección de (EBS5- Electronic Braking System). Principales presión de aire del freno de servicio,
combustible a través de unidades de inyección funciones del EBS5: sobrecalentamiento del sistema de enfriamiento, aviso
independientes, 6 cilindros en línea, 4 válvulas por • ABS (Anti-lock Brakink System - control contra de alta temperatura en el compartimiento del motor,
cilindro, árbol de levas en la culata, turboalimentado, deslizamiento) funcionamiento del alternador, funcionamiento del
intercooler, acelerador electrónico “by wire”, sistema • ASR (Acceleration Slip Regulation - control de ABS, bajo nivel del refrigerante del motor, obstrucción
de diagnóstico de fallas, autoprotección contra tracción). del filtro de aire, accionamiento del sistema de
sobrecalentamiento y baja presión de aceite. Nivel • Sensor de desgaste de las pastillas precalentamiento de partida, nivel de aceite hidráulico,
de emisiones según la reglamentación EURO III. • Autonomía de las pastillas filtro de aceite hidraúlico, falla en el ECS, baja presión
Sensores de incendio en el motor. • Frenado con combinación inteligente de aire en la suspensión, bajo desempeño de los
(retardador*/VEB + freno de servicio frenos, control de tracción.
Poténcia Torque simultáneamente)
Motor • Auxilio de frenado de emergencia CAPACIDAD DE LOS EJES (kgf)
D11A370 272 kW 1800Nm
• Sistema de auxilio en arranque
(370 hp) (183kgfm) * Optativo
Eje delantero 7500
Potencia y par motor netos medidos según NBR 5484, ISO 1585.
Eje de tracción 12000
ESP - Electronic Stability Program*
FRENO VEB (Volvo Engine Brake) Sistema electrónico de control de estabildad que Capacidad total 19500
Compuesto por freno de compresión Volvo (VCB) y disminuye los riesgos de accidentes en situaciones de
regulador de presión de los gases de escape (EPG). emergencia. NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Potencia máxima de frenado 390hp. * Optativo
Ruedas
Neumáticos
EQUIPOS ELECTRÓNICOS
TRANSMISIÓN 295/80R22,5 8,25 x 22,5
Equipado con sistema Volvo BEA2 (Bus Electronic
Caja electrónica automática I-SHIFT
Architecture), sistema electrónico Multiplex 2 - CAPACIDADES*
Modelo AT2612D, caja inteligente Volvo(la caja realiza sistema digital de transmisión de datos con control de
Aceite del motor 42 litros
el cambio de marchas automáticamente) con 12 los sistemas de autobús, monitorización y
marchas (hacia adelante) y 2 marchas (hacia atrás). Sin coordinación de todos los dispositivos controlados por Aceite del diferencial 15 litros
pedal de embrague. las unidades electrónicas. Multiplex 2 también Aceite del sistema de dirección 4 litros
1ª marcha: 14.94:1 proporciona diagnósticos de fallas y datos sobre la
Relaciones Aceite de la caja AT2612D 16 litros
12ª marcha: 1.00:1 operación del vehículo. Posee las funciones de luces
externas integradas al Multiplex del chasis. *Valores aproximados.
SUSPENSIÓN Llave general con corte de combustible.
OPCIONALES
Totalmente neumática con control electrónico, con Nº de baterías 2
cámaras de aire tipo fuelle (sistema electrónico • Gerenciamiento de flota
ECS). Dos fuelles de aire en el eje delantero y
Tensión 24 V • Tacógrafo electrónico semanal
cuatro en el eje trasero. Amortiguadores de doble Baterías 2x225 Ah
• Neumático reserva
acción. Barras estabilizadoras y de reacción. Ajuste • Limitador de velocidad
Alternador 2x150 A
de nivel para maniobras. • Ruedas de aluminio pulido
• Retardador Hidrodinámico Volvo
TABLERO DE INSTRUMENTOS
EJE DELANTERO • ESP - Control de Estabilidad Electrónico
Computador abordo, tacómetro, manómetros de aire • Control de crucero
Eje rígido en acero especial con perfil “L”. Forjado y
de los frenos, control de intensidad y tipo de • Relaciones de eje: 2.85:1 y 3.08:1
tratado térmicamente. Rodamientos de rueda libres
iluminación del panel, velocímetro, tacógrafo • Alcoholímetro (Alcolock)
de mantenimiento.
electrónico diario (dos conductores), liberación del
EJE DE TRACCIÓN freno de estacionamiento, indicador del nivel de
combustible, temperatura del refrigerante y presión en
Eje RS1228C simpre reducción. Relación de
el turbocompresor. Indica funciones de la caja, marcha
transmisión del eje: 2.64:1. Rodamientos de rueda
seleccionada, retardador y modo económico/potencia.
libres de mantenimiento.
DIRECCCIÓN COMPUTADOR A BORDO
ZF8098, hidráulica integral, tipo esferas Funciones disponibles: diagnóstico de fallas, limitador
recirculantes. Volante con 450 mm de diámetro, de velocidad (información), limitador de rotación del
ajustable en ángulo y altura. motor (información), voltímetro, reloj, alarma, velocidad
promedia, distancia y tiempo de viaje, medidor de
consumo de combustible, identificador de flota,
registros de datos del vehículo, temperatura de aceite
del motor.
* Imagen con fines ilustrativos.
2205-0000 WWW.MATRA.CO.CR SERVICIOALCLIENTE@MATRA.CO.CR
Sucursales: Coyol La Uruca Cartago Guápiles Liberia Caldera Parrita Limón Naranjo
San Carlos Pérez Zeledón Santa Cruz Herradura Río Claro Upala Heredia
6010-1089 /MatraCostaRica matra_crvolvo B430r 6x2 Volvo Buses. Driving quality of life.
y 8x2 carretera
Computador abordo
con diagnostico de fallas
Arquitectura BEA2
(Bus Electrical Architecture)
Suspensión con control
electrónico
Caja de cambios
inteligente Volvo I-Shift
VEB – Freno Motor Volvo
B430R 6x2 Con 390 hp
Motor electrónico
Volvo D11A
Sistema Volvo de frenos
de disco EBS5
EBS (Electronic Braking System)
con ABS y control de tracción
Sistema ESP
(Electronic Stability Program)
B430R 8x2 – optativo
DIMENSIONES (mm) NEUMÁTICOS 295/80R22,5
LONGITUDES
Modelo Normal Driver 6x2 Low Driver 6x2 Low Driver 8x2
Voladizo delantero 2.150 2.500 2.400
Distancia entre ejes para el transporte 4.000* 4.000* 2.600*
Distancia entre ejes de tracción y tercer eje 1.400 1.400 1.400
Voladizo trasero 2.670 2.670 2.670
Longitud total del chasis 10.570 10.470 10.470
Distancia entre ejes delanteros - - 1.400
*Entre ejes para el transporte
ANCHURAS
Ancho total (ruedas delanteras) 2.476
Ancho total (ruedas traseras) 2.464
Vitola delantera 2.054
Vitola trasera 1.833volvo B430r 6x2 Volvo Buses. Driving quality of life.
y 8x2 carretera
MOTOR SISTEMA DE FRENOS LUCES DE ADVERTENCIA
Volvo D11A, motor diésel, 10,8 litros, vertical, Sistema Volvo de frenos de disco en todos los ejes Luces de baja presión del aceite del motor, baja
trasero, totalmente electrónico, con inyección de (EBS5- Electronic Braking System). Principales presión de aire del freno de servicio,
combustible a través de unidades de inyección funciones del EBS5: sobrecalentamiento del sistema de enfriamiento, aviso
independientes, 6 cilindros en línea, 4 válvulas por • ABS (Anti-lock Brakink System - control contra de alta temperatura en el compartimiento del motor,
cilindro, árbol de levas en la culata, turboalimentado, deslizamiento) funcionamiento del alternador, funcionamiento del
intercooler, acelerador electrónico “by wire”, sistema • ASR (Acceleration Slip Regulation - control de ABS, bajo nivel del refrigerante del motor, obstrucción
de diagnóstico de fallas, autoprotección contra tracción). del filtro de aire, accionamiento del sistema de
sobrecalentamiento y baja presión de aceite. Nivel • Sensor de desgaste de las pastillas precalentamiento de partida (cuando instalado), nivel
de emisiones según la reglamentación EURO III. • Autonomía de las pastillas de aceite hidráulico, filtro de aceite hidraúlico, falla en
Sensores de incendio en el motor. • Frenado con combinación inteligente el ECS, baja presión de aire en la suspensión, bajo
(retardador*/VEB + freno de servicio desempeño de los frenos, control de tracción.
Poténcia Torque simultáneamente)
Motor • Auxilio de frenado de emergencia CAPACIDAD DE LOS EJES (kgf)
D11A430 316 kW 2000Nm • Sistema de auxilio en arranque
430(hp) 204kgfm * Optativo
6x2 8x2
Potencia y par motor netos medidos según NBR 5484, ISO 1585.
Eje delantero 1 7.500 6.000
ESP - Electronic Stability Program*
FRENO VEB (Volvo Engine Brake) Sistema electrónico de control de estabildad que Eje delantero 2 - 6.000
Compuesto por freno de compresión Volvo (VCB) y disminuye los riesgos de accidentes en situaciones de Eje de tracción 12.000 12.000
regulador de presión de los gases de escape (EPG). emergencia.
3º Eje 5.250* 5.250
Potencia máxima de frenado 390hp. * Optativo en 6x2
Capacidad total 24.750 29.250
EQUIPOS ELECTRÓNICOS
TRANSMISIÓN *7000 para 3º eje direccional.
Equipado con sistema Volvo BEA2 (Bus Electronic
Caja electrónica automática I-SHIFT
Architecture), sistema electrónico Multiplex 2 - NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Modelo AT2612D, caja inteligente Volvo(la caja realiza sistema digital de transmisión de datos con control de
el cambio de marchas automáticamente) con 12 los sistemas de autobús, monitorización y Neumáticos Ruedas
marchas (hacia adelante) y 2 marchas (hacia atrás). Sin coordinación de todos los dispositivos controlados por 295/80R22,5 8,25” x 22,5”
pedal de embrague. las unidades electrónicas. Multiplex 2 también
315/80R22,5” (optativo) 9,00” x 22,5” (optativo)
1ª marcha: 14.94:1 proporciona diagnósticos de fallas y datos sobre la
Relaciones
12ª marcha: 1.00:1 operación del vehículo. Posee las funciones de luces 385/65R22,5” (optativo) 11,75” x 22,5” (optativo)*
externas integradas al Multiplex del chasis. *Solamente para tercer eje.
EJE DE TRACCIÓN Llave general con corte de combustible.
CAPACIDADES*
Eje RS1228C simpre reducción. Relación de Nº de baterías 2
transmisión del eje: 2.64:1. Rodamientos de rueda Aceite del motor 42 litros
ensión 24 V
libres de mantenimiento.
Baterías Aceite del diferencial 15 litros
2x225 Ah
DIRECCCIÓN Aceite del sistema de dirección 4 litros
Alternador 2x150 A
ZF8098, hidráulica integral, tipo esferas Aceite de la caja AT2612D 16 litros
recirculantes. Volante con 450 mm de diámetro, TABLERO DE INSTRUMENTOS *Valores aproximados.
ajustable en ángulo y altura. Computador abordo, tacómetro, manómetros de aire
EJE DELANTERO de los frenos, control de intensidad y tipo de OPCIONALES
iluminación del panel, velocímetro, tacógrafo • Gerenciamiento de flota
Eje rígido en acero especial con perfil “L”. Forjado y
electrónico diario (dos conductores), liberación del • Tacógrafo electrónico semanal
tratado térmicamente. Rodamientos de rueda libres
freno de estacionamiento, indicador del nivel de • Limitador de velocidad
de mantenimiento.
combustible, temperatura del refrigerante y presión en • Ruedas de aluminio pulido
SUSPENSIÓN el turbocompresor. Indica funciones de la caja, marcha • Retardador Hidrodinámico Volvo
seleccionada, retardador y modo económico/potencia. • Arrodillamiento de la suspensión
Totalmente neumática con control electrónico, con
cámaras de aire tipo fuelle (sistema electrónico • Control de crucero
COMPUTADOR A BORDO
ECS). Dos fuelles de aire en el eje delantero, cuatro • Relaciones de eje: 2.85:1 y 3.08:1
Funciones disponibles: diagnóstico de fallas, limitador • Alcoholímetro (Alcolock)
en el eje trasero y dos en el tercer eje (cuatro para
de velocidad (información), limitador de rotación del • 3º eje direccional (para low driver y normal driver)
versión 8x2). Amortiguadores de doble acción.
motor (información), voltímetro, reloj, alarma, velocidad • Selector de marchas con botón
Barras estabilizadoras y de reacción. Ajuste de nivel
promedia, distancia y tiempo de viaje, medidor de • Posición del conductor normal
para maniobras.
consumo de combustible, identificador de flota,
registros de datos del vehículo, temperatura de aceite
del motor. * Imagen con fines ilustrativos.
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Sucursales: Coyol La Uruca Cartago Guápiles Liberia Caldera Parrita Limón Naranjo
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6010-1089 /MatraCostaRica matra_crVOLVO B450R 6X2 Y 8X2 Volvo Buses. Driving quality of life.
Interprovincial, turismo y traslado de personal
Computador a bordo con Suspensión con control
diagnóstico de fallas electrónico
Arquitectura BEA2 (Bus electrical Caja de cambios
Architecture) Con nuevas funciones y nuevo tablero inteligente I-Shift
Motor electrónico Volvo D11C
Sistema ESP
(electronic Stability Program) - optativo
Sistema Volvo de frenos de disco EBS5
EBS (Electronic Braking System) con ABS y control de tracción
VEB - Freno Motor Volvo con
390 HP
DIMENSIONES (mm) NEUMÁTICOS 295/80R22,5
LONGITUDES
Normal Driver 6x2 Low Driver 6x2 Low Driver 8x2
Voladizo delantero 2.150 2.500 2.400
Distancia entre ejes para el transporte 4.000* 4.000* 2.600*
Distancia entre ejes de tracción y tercer eje 1.400 1.400 1.400
Voladizo trasero 2.670 2.670 2.670
Longitud total del chasis 10.570 10.470 10.470
Distancia entre ejes delanteros - - 1.400
Peso del chasis 6.495 6.495 7.626
*Entre ejes para el transporte
ANCHURAS
Ancho total (ruedas delanteras) 2.476
Ancho total (ruedas traseras) 2.464
Ancho de trocha delantera 2.054
Ancho de trocha trasera 1.833
SISTEMA DE POSTRATAMIENTO
Sistema SCR (Selective Catalytic Reduction). Compuesto por un depósito de AdBlue, unidad de dosificación, convertidor catalítico y unidad de mando.VOLVO B450R 6X2 Y 8X2 Volvo Buses. Driving quality of life.
Interprovincial, turismo y traslado de personal
MOTOR SISTEMA DE FRENOS LUCES DE ADVERTENCIA
Volvo D11A, motor diésel, 10,8 litros, vertical, Sistema Volvo de frenos de disco en todos los ejes Luces de baja presión del aceite del motor, baja
trasero, totalmente electrónico, con inyección de (EBS5- Electronic Braking System). Principales presión de aire del freno de servicio,
combustible a través de unidades de inyección funciones del EBS5: sobrecalentamiento del sistema de enfriamiento, aviso
independientes, 6 cilindros en línea, 4 válvulas por • ABS (Anti-lock Brakink System - control contra de alta temperatura en el compartimiento del motor,
cilindro, árbol de levas en la culata, turboalimentado, deslizamiento) funcionamiento del alternador, funcionamiento del
intercooler, acelerador electrónico “by wire”, sistema • ASR (Acceleration Slip Regulation - control de ABS, bajo nivel del refrigerante del motor, obstrucción
de diagnóstico de fallas, autoprotección contra tracción). del filtro de aire, accionamiento del sistema de
sobrecalentamiento y baja presión de aceite. Nivel • Sensor de desgaste de las pastillas precalentamiento de partida, nivel de aceite hidráulico,
de emisiones según la reglamentación EURO V. • Autonomía de las pastillas filtro de aceite hidraúlico, falla en el ECS, baja presión
Sensores de incendio en el motor. • Frenado con combinación inteligente de aire en la suspensión, bajo desempeño de los
(retardador*/VEB + freno de servicio frenos, control de tracción.
Poténcia Torque
simultáneamente)
Motor
335.57 kW 2,193Nm • Auxilio de frenado de emergencia CAPACIDAD DE LOS EJES (kgf)
D11C450
450(hp) 223.62 kgfm • Sistema de auxilio en arranque 6x2 8x2
456.21 CV * Optativo
Eje delantero 1 7.500 6.000
Potencia y par motor netos medidos según NBR 5484, ISO 1585.
ESP - Electronic Stability Program* Eje delantero 2 - 6.000
FRENO VEB (Volvo Engine Brake) Sistema electrónico de control de estabildad que
Eje de tracción 12.000 12.000
disminuye los riesgos de accidentes en situaciones de
Compuesto por freno de compresión Volvo (VCB) y
emergencia. 3º Eje 5.250* 5.250
regulador de presión de los gases de escape (EPG). * Optativo en 6x2
Potencia máxima de frenado 390hp. Capacidad total 24.750 29.250
EQUIPOS ELECTRÓNICOS *7000 para 3º eje direccional.
TRANSMISIÓN Equipado con sistema Volvo BEA2 (Bus Electronic NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Caja electrónica automática I-SHIFT Architecture), sistema electrónico Multiplex 2 -
Neumáticos Ruedas
sistema digital de transmisión de datos con control de
Modelo AT2612D, caja inteligente Volvo (la caja realiza los sistemas de autobús, monitorización y 295/80R22,5 8,25” x 22,5”
el cambio de marchas automáticamente) con 12 coordinación de todos los dispositivos controlados por
marchas (hacia adelante) y 2 marchas (hacia atrás). Sin 315/80R22,5” (optativo) 9,00” x 22,5” (optativo)
pedal de embrague. las unidades electrónicas. Multiplex 2 también
proporciona diagnósticos de fallas y datos sobre la 385/65R22,5” (optativo) 11,75” x 22,5” (optativo)*
1ª marcha: 14.94:1 operación del vehículo. Posee las funciones de luces
Relaciones *Valores aproximados.
12ª marcha: 1.00:1 externas integradas al Multiplex del chasis.
Llave general con corte de combustible. CAPACIDADES*
EJE DE TRACCIÓN Aceite del motor 42 litros
Nº de baterías 2
Eje RS1228C simpre reducción. Relación de Aceite dela caja de dirección 15 litros
transmisión del eje: 2.85:1. Rodamientos de rueda ensión 24 V
Aceite de la caja AT2612D 16 litros
libres de mantenimiento. Baterías 2x225 Ah
Aceite del diferencial 15 litros
DIRECCCIÓN Alternador 2x150 A
*Valores aproximados.
ZF8098, hidráulica integral, tipo esferas
TABLERO DE INSTRUMENTOS
recirculantes. Volante con 450 mm de diámetro, OPCIONALES
ajustable en ángulo y altura. Computador abordo, tacómetro, manómetros de aire
de los frenos, control de intensidad y tipo de • Gerenciamiento de flota
EJE DELANTERO iluminación del panel, velocímetro, tacógrafo • Tacógrafo electrónico semanal
electrónico diario (dos conductores), liberación del • Neumático de reserva
Eje rígido en acero especial con perfil “L”. Forjado y • Limitador de velocidad
tratado térmicamente. Rodamientos de rueda libres freno de estacionamiento, indicador del nivel de
combustible, temperatura del refrigerante y presión en • Ruedas de aluminio pulido
de mantenimiento. • Retardador Hidrodinámico Volvo
el turbocompresor. Indica funciones de la caja, marcha
SUSPENSIÓN seleccionada, retardador y modo económico/potencia. • Selector de manchas tipo botón
• Control de crucero
Totalmente neumática con control electrónico, con
cámaras de aire tipo fuelle (sistema electrónico
COMPUTADOR A BORDO • Relaciones de eje: 2.64:1 y 3.08:1
Funciones disponibles: diagnóstico de fallas, limitador • Alcoholímetro (Alcolock)
ECS). Dos fuelles de aire en el eje delantero, cuatro
de velocidad (información), limitador de rotación del • Posición del conductor normal
en el eje trasero y dos en el tercer eje (cuatro para
motor (información), voltímetro, reloj, alarma, velocidad • 3º eje direccional (para low driver y normal driver)
versión 8x2). Amortiguadores de doble acción.
promedia, distancia y tiempo de viaje, medidor de • I-Coaching: Es un entrenamiento instantáneo para el
Barras estabilizadoras y de reacción. Ajuste de nivel
consumo de combustible, identificador de flota, conductor que lo ayuda a conducir de una manera
para maniobras.
registros de datos del vehículo, temperatura de aceite económica y segura
del motor. • Sistemas de seguridad DSS (Driver Support Systems)
* Imagen con fines ilustrativos.
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6010-1089 /MatraCostaRica matra_crVolvo B250R/RLE Volvo Buses. Driving quality of life. & B330R/RLE MOTOR Los Volvo B250R/RLE & B330R/RLE cuentan con nuestro motor más eficiente en cuanto a consumo de combustible, y está disponible en versiones para Euro 3 y Euro 5. Es un motor original de Volvo, lo que significa que es totalmente común con Volvo Trucks en lo que respecta a la red de repuestos y servicios. Dependiendo de la aplicación, puede elegir entre dos transmisiones automáticas, para optimizar el rendimiento y la eficiencia del combustible. El retardador hidráulico incorporado es de serie, lo que reduce sustancialmente el desgaste de las pastillas de freno. El eje trasero es uno de los más duraderos jamás fabricados y, dependiendo del tipo de operación, el intervalo de servicio es de hasta 400.000 km.
Especificaciones técnicas
Modelo
Euro 3 Euro 5 Euro 3 Euro 5
Dimensiones y pesos
Longitud total del chasis aprox. (m)
Distancia entre ejes aprobada (m)
Ancho total (m) 2,4 2,4 2,5 2,5
Peso Bruto Técnico del Vehículo (kg) 19.500 19.500 19.500 19.500
Tren motriz
Motor: 6 cilindros en línea, diésel Volvo D8A Volvo D8C Volvo D8A Volvo D8C
Potencia [hp] 330 330
Torque [Nm] 1200 1200
Transmisión: ZF 6AP1200C • • • •
• • • •
Ejes, suspensión y dirección Frenos
Eje delantero Suspensión delantera rígida Volvo. Sistema electrónico de frenado de Volvo (EBS) con sistema
antibloqueo de ruedas (ABS) integrado, Frenada combinada,
Eje trasero Eje de reducción simple Volvo RS1228C.
Asistencia de arranque en pendiente y Asistencia de frenado.
Suspensión Suspensión neumática controlada electrónico de estabilidad de Volvo opcional y Retardador
electrónicamente con función opcional hidráulico incorporado de serie.
de arrodillamiento. Estabilizadores
delanteros y traseros. Chasis
Dirección hidráulica Dirección hidráulica. Chasis resistente, duradero y fabricado con precisión de acero
al carbono LNE60.
Posición del volante Izquierda (LHD)
Vigas de perfil en C con superficie superior plana, apta para
Neumáticos 295/80R22.5” fabricantes de carrocería.
Llantas (Rins) Llantas (Rins) de acero o aluminio Entorno del conductor
disponibles. Diseño ergonómico con controles de fácil acceso.
Volante regulable (alcance e inclinación).
Tanques de Transporte Panel de instrumentos Volvo interactivo.
Euro 3 Euro 5
Diésel (L) 20 20
AdBlue (L) – 33
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