Plan de acción Vision Zero de Houston - Noviembre de 2020 - City of Houston
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Plan de acción
Vision Zero de
Houston
Noviembre
de 2020
Carta del alcalde 01
En memoria: homenaje a las víctimas 02
Las calles de Houston son para vivirlas 09
Nuestra visión 17
Objetivos
Principios
Enfoques
Hacer realidad la visión: medidas 23
1. Comunicación
2. Sistemas seguros
3. Velocidades seguras
4. Planificación
Puntos de referencia 49
Participación de la comunidad 51
Socios de Vision Zero de Houston 57
M ai n S tre et , D o w nto w n
Carta del
alcalde Turner
Quiero que se imaginen una ciudad donde conferencias de prensa para que nos unamos y terminemos
nadie muere ni resulta gravemente herido en un con la violencia que conllevan los accidentes de tránsito: solo
accidente de tránsito evitable. Es difícil, ¿no? En necesitan ver estos nombres. Uno es más que suficiente.
Houston, sabemos que es posible. En Houston,
podemos darle prioridad a la seguridad sobre la Por ese motivo, estoy comprometido con Vision Zero. Les
conveniencia. hemos preguntado a los habitantes de Houston: “¿Cuál es una
cantidad aceptable de muertes en su familia por accidentes
Ninguna pérdida humana es aceptable, y de tránsito?”. La respuesta siempre es cero. Cero muertes
podemos evitar que las personas mueran en en accidentes de tránsito para cada familia, cero muertes
nuestra vía pública. Todos merecen llegar su en accidentes de tránsito para todos. Eso es Vision Zero. Y
destino y volver a casa de manera segura. Todos en Houston, estamos comprometidos con Vision Zero con
merecen circular con dignidad, sin tener miedo el objetivo de poner fin a las muertes y lesiones graves en
a que los atropellen ni vergüenza por sentir accidentes de tránsito para 2030.
que no hay lugar para ellos en nuestras calles.
Mundialmente, las calles seguras se reconocen Comprometerse con Vision Zero requiere más que palabras.
como un derecho humano. Exige las medidas cuantificables y la implementación
estratégica presentadas en este plan de acción Vision Zero.
En la página siguiente figuran los nombres
de las 1,153 personas que murieron en Como su alcalde, estoy comprometido con este objetivo y
accidentes de tránsito evitables en cinco años, prometo poner fin a las muertes y a las lesiones graves en
de 2014 a 2018. Cada nombre es un motivo accidentes de tránsito. Las agencias de nuestra ciudad y los
para poner fin a las muertes en accidentes de socios en la región están comprometidos con este objetivo.
tránsito. No necesitan mis declaraciones ni mis Pero no podemos hacerlo sin ustedes. Necesitamos que
todos contribuyan para evitar tragedias en nuestras calles,
y le pido a cada uno de ustedes que me acompañen en este
compromiso. Juntos, lograremos que las calles de Houston
sean seguras para todos.
C entro d e la ciudad, H ouston Alcalde Sylvester Turner
01
EN MEMORIA Crystal A.
Cynthia L.
24
56
Cary G.
Cassandra H.
46
49
Billy B.
Billy W.
27
40
Derek H.
Deserae G.
40
30
Elias M.
Eliselda M.
32
22
Fernando V.
Filadelfo R.
31
63
Jimmy P.
Jo J.
25
29
James B.
James c.
44
22
Harold E.
Harvier H.
27
15
Homenaje a las
Daly S. 53 Cassandra S. 48 Binh H. 40 Desmond F. 36 Elizabeth G. 41 Filomena B. 44 Joann C. 82 James D. 60 Hector G. 41
Damian D. 36 Catherine B. 19 Bobby B. 56 Devantae G. 22 Elizabeth L. 23 Florentino G. 26 Jocelynn V. 18 James J. 88 Hector Z. 27
Damien D. 37 Catherine J. 50 Bobby B. 63 Devin W. 20 Eloy R. 39 Frances B. 57 Jody R. 7 James K. 57 Heleanor S. 33
víctimas
Damion M. 32 Cecilia E. 19 Boyou C. 68 Dezra R. 36 Elsie P. 93 Francisca C. 21 Joe H. 21 James L. 29 Henry C. 64
Damon A. 32 Cedric J. 37 Brady B. 63 Diana V. 19 Elvia R. 39 Francisco E. 46 Joel C. 22 James M. 35 Henry G. 50
Dan W. 61 Chad J. 45 Brandi M. 37 Diego E. 31 Emanuel P. 20 Francisco M. 33 Johana A. 25 James O. 27 Herbbie I. 34
Daniel C. 35 Chandrashekar A. 56 Brandon H. 43 Diego G. 29 Emma L. 68 Francisco S. 22 John A. 47 James T. 57 Herbert D. 57
Daniel D. 31 Chanh L. 69 Brandon J. 30 Dillon G. 23 Emmanuel H. 60 Francisco S. 27 John C. 79 James W. 18 Herbierto R. 33
Daniel H. 61 Charity G. 18 Brandon R. 31 Dion C. 51 Enerida P. 35 Francisco T. 66 John D. James W. 55 Herman J. 56
Daniel L. 47 Charles A. 34 Brandon S. 32 Diva S. 82 Enrique O. 71 Frank G. 52 John G. 46 Jamie J. 26 Heywood F. 42
Nombre de la Edad Alfred B. 55 Anthony M. 20 Daniel L. 29 Charles C. 61 Brandon S. 20 Dolores L. 82 Enrique R. 48 Frank M. 68 John H. 30 Jamilyn H. 26 Hideki N. 35
víctima Alfred D. 43 Antonia R. 60 Daniel M. 52 Charles C. 62 Braulio M. 75 Domingo C. 25 Ephraim C. 61 Frank S. 58 John H. 47 Janiecia C. 14 Higinio M. 62
Alfredo Z. 41 Antonio A. 22 Daniel P. 34 Charles E. 26 Braylan J. 1 Dominguez L. 22 Eric A. 20 Frank T. 59 John H. 30 Jannette W. 53 Holly F. 52
Aagecria T. 24 Alicia N. 27 Antonio A. 52 Danny W. 3 Charles E. 61 Brennan D. 23 Dominique J. 24 Eric B. 39 Franklin G. 31 John H. 74 Jarryd M. 24 Homar P. 26
Aaron S. 20 Allen H. 63 Antonio M. 28 Darin S. 31 Charles G. 78 Brent M. 30 Don P. 54 Eric H. 52 Franklin M. 23 John J. 68 Jasmine L. 21 Hop V. 62
Abatha A. 57 Allison G. 26 Antonio P. 26 Darius P. 22 Charles J. 62 Brett S. 15 Donald B. 64 Eric J. 36 Freddie H. 58 John N. 33 Jasmine L. 9 Hossein L. 59
Abby L. 18 Allyssa M. 19 Antonio R. 61 Daron M. 23 Charles L. 26 Brian J. 43 Donald H. 63 Eric P. 21 Freddy H. 25 John S. 43 Jasmine V. 21 Howard H. 50
Abdias L. 36 Alondra T. 23 Antonio R. 47 Darrel R. 7 Charles M. 59 Brian S. 59 Donald S. 71 Eric V. 30 Frederick M. 30 John S. 45 Jason T. 39 Howard L. 23
Abisai M. 20 Alton Y. 60 AO C. 50 Darrell B. 61 Charlette S. 34 Brillant L. 70 Donna D. 15 Eric Y. 34 Fredi L. 28 John V. 60 Jason W. 23 Hugh S. 49
Adam S. 22 Alvester B. 12 Apolonio O. 57 Darryl K. 55 Chelcie C. 25 Brittney B. 17 Donnally H. 46 Ericberto Z. 20 Fredrick L. 38 Johnathan B. 35 Jaylen W. 24 Hugo A. 37
Adebayo A. 66 Alvin M. 17 April P. 21 David F. 82 Chiante M. 22 Brooke G. 29 Dorothy P. 47 Erick M. 53 Gabriel P. 30 Johnnie G. 84 Jeanetta H. 26 Hugo L. 26
Adedoyin F. 38 Amado V. 33 Armando G. 37 David F. 53 Christian M. 20 Bryan S. 50 Douglas S. 66 Erick P. 23 Gabriela T. 23 Johnnie W. 46 Jeanette G. 59 Hugo M. 24
Adela S. 61 Amanda D. 31 Armando L. 22 David G. 42 Christian N. 65 Buddy B. 47 Duane S. 52 Erlene G. 91 Gabriella W. 51 Johnny S. 58 Jeannie R. 34 Humberto F. 66
Adelaida B. 33 Amber G. 44 Armando V. 8 David G. 38 Christopher A. 37 Byron B. 35 Duc T. 55 Ernest E. 52 Gaetano R. 35 Johnny W. 53 Jeffery S. 31 Ignacio M. 32
Adilene F. 27 Ammar T. 26 Arturo G. 46 David L. 32 Christopher B. 43 Byron W. 25 Dwight L. 55 Ernest G. 57 Gamar D. 56 Joline M. 59 Jeffrey N. 73 Ignacio R. 25
Adolfo M. 32 Amy Z. 40 Ashley C. 27 David M. 40 Christopher C. 22 Canh H. 67 Dylan C. 2 Ernest M 65 Gary C. 70 Jon C. 45 Jennifer L. 32 Igor P. 51
Adrian B. 34 Ana N. 36 Asuncion C. 65 David N. 38 Christopher H. 30 Carl K. 74 Dylan H. 21 Ernesto D. 20 Genaro R. 50 Jonathan J. 56 Jeremiah O. 37 Indra S. 51
Adrian G. 48 Anastacio R. 75 Aurbrey A. 42 David R. 39 Christopher J. 41 Carl L. 57 Dylan T. 21 Estanislao C. 61 George P. 66 Jonathan O. 27 Jeremiah W. 17 Ingrid W. 47
Adrian H. 28 Andre P. 28 Autumn P. 30 David S. 21 Christopher L. 40 Carl S. 55 Eddie G. 46 Estanislao R. 71 George W. 58 Jonathan V. 23 Jerome F. 5 Iraj F. 54
Adrian H. 31 Andrea P. 57 Ayn M. 39 David W. 56 Christopher L. 27 Carla M. 19 Eddie J. 35 Estes W. 70 Gerado C. 30 Jonathan W. 49 Jerone A. 44 Irma M. 69
Adriana H. 30 Andrew D. 35 Bangqing W. 78 Dayana P. 3 Christopher M. 33 Carla S. 31 Edgar B. 35 Etelvina S. 49 Geraldo C. 18 Jonetta J. 40 Jerret M. 24 Irvin A. 28
Agnes W. 79 Andrew H. 23 Barbara L. 52 Dayana R. 17 Christopher P. 42 Carlos C. 19 Edgar F. 31 Eugene R. 28 Gerard B. 24 Jordan H. 21 Jerry S. 29 Isaiah S. 3
Agustin T. 39 Andrew W. 51 Barbara P. 44 Deadric P. 50 Christopher R. 36 Carlos C. 62 Edqin G. 19 Eugene S. 89 Gerardo A. 21 Jordyn A. 7 Jerry S. 27 Isidoro T. 30
Ailec G. 28 Angel C. 24 Barney P. 41 Deangelo R. 23 Christopher W. 38 Carlos C. 14 Edras H. 24 Eustelio S. 32 Gerardo G. 55 Jorge C. 61 Jesse V. 22 Ivan G. 21
Alan H. 32 Angel G. 40 Beatris M. 23 Deanthony D. 19 Cierra-Juliet M. 16 Carlos M. 42 Eduardo K. 35 Evalene P. 95 Gerean B. 26 Jorge C. 17 Jesse W. 25 Ivan G. 18
Alanna L. 18 Angel P. 6 Benito B. 36 Deborah S. 65 Cindy M. 27 Carlos M. 18 Eduardo P. 55 Evan B. 22 Gesreel O. 32 Jorge F. 29 Jessiah C. 7 Ivonne B. 23
Alberto J. 59 Angel R. 28 Benito D. 19 Debra F. 58 Claire W. 91 Carlos M. 33 Eduardo R. 33 Evans W. 52 Gilberto P. 62 Jorge L. 52 Jessica R. 37 J Santos L. 51
Alberto M. 22 Angel V. 4 Benito O. 83 December R. 21 Clarence G. 45 Carlos P. 26 Edward B. 41 Evaristo B. 71 Glen C. 38 Jorge P. 48 Jessie C. 26 Jackeline S. 18
Alberto R. 50 Angela R. 39 Benjamin C. 42 Deja F. 6 Clark J. 28 Carlos T. 22 Edward J. 29 Evelyn B. 62 Glen M. 50 Jose A. 27 Jessie J. 63 Jackie W. 51
Aldofo G. 25 Angela S. 26 Benjamin N. 2 Dell B. 75 Claudine T. 49 Carlston L. 58 Edward S. 24 Evon Y. 45 Glenn M. 65 Jose A. 55 Jessie L. 68 Jacob M. 36
Alejandra V. 17 Angelly C. 22 Berfilia H. 71 Delmar B. 20 Clifton D. 7 Carlyeon J. 6 Edwin C. 36 Ezequiel S. 49 Gordon S. 74 Jose A. 68 Jesus M. 20 Jacob O. 25
Alejandro R. 29 Angelo W. 35 Bert G. 26 Delta J. 61 Colletta H. 53 Carma W. 62 Efrain R. 23 Fabian H. 55 Gregory B. 53 Jose A. 35 Jesus R. 66 Jadarrion P. 16
Alex H. 27 Anita R. 29 Bert M. 52 Demetra W. 40 Corey L. 22 Carmen R. 26 Efrain S. 35 Faisal K. 28 Gregory E. 19 Jose A. 91 Jesus R. 23 Jahanzeb A. 4
Alex M. 11 Annecia M. 22 Bertha L. 58 Demetrios H. 43 Corina G. 34 Carol J. 73 Efren S. 57 Fatima B. 70 Gregory G. 50 Jose Alberto P. 36 Jesus S. 19 Jahir R. 1
Alexander M. 28 Annette O. 48 Betty C. 79 Demetrius W. 40 Cory S. 28 Carol P. 54 Elba L. 38 Faye E. 60 Guillermo A. 19 Jose C. 26 Jimmie A. 72 Jahlyn T. 22
Alexandra P. 21 Annie P. 43 Beverly J. 51 Dennis L. 20 Courtney A. 25 Carolina M. 39 Eleazar M. 48 Federick A. 77 Guillermo G. 41 Jose C. 59 Jimmie B. 32 Jaime Y. 28
Alfonso B. 38 Anthony E. 58 Bianca B. 21 Densy A. 24 Courtney S. 36 Carolyn C. 45 Eli F. 58 Felicia L. 22 Halynn F. 4 Jose C. 24 Jimmie H. 52 Jamal E. 3
Anthony J. 62 Billy A. 67 Deonta F. 20 Cristobal R. 74 Carrie P. 36 Elias G. 26 Fernando M. 70 Harold C. 75 Jose E. 61 Jimmie J. 81 Jamal H. 18
02 03
Jose E. 24 Juan C. 22 Kevin B. 26 Maurice S. 89 Mari Carmen M. 14 Linda M. 55 Moses M. 44 Paulo M. 48 Robert C. 31 Terry L. 67 Santos Z. 38 Walter Y. 22
Jose G. 27 Juan F. 24 Kevin B. 19 Mauricio P. 20 Maria A. 65 Lindsey M. 25 Myron S. 48 Pedro P 27 Robert D. 59 Terry R. 52 Sara M. 37 Wayne S. 32
Jose G. 20 Juan G. 29 Kevin M. 3 Mauro M. 74 Maria A. 28 Lionel L. 68 Myron S. 74 Pei W. 82 Robert F. 64 Than T. 66 Sarah R. 27 Wendy R. 29
Jose J. 34 Juan G. 42 Kevin P. 40 Maximilliano X. 33 Maria D. 53 Lionell M. 34 Nabor R. 40 Percy A. 43 Robert F. 67 Thatiana R. 19 Sasha J. 29 Wenying L. 58
Jose J. 50 Juan L. 23 Kevin R. 28 Melinda M. 40 Maria G. 41 Lisa M. 20 Nathan R. 4 Perla E. 27 Robert M. 31 Theddeus D. 56 Scecio T. 42 Wilfred S. 20
Jose K. 22 Juan M. 24 Kevin Y. 37 Melissa P. 20 Maria G. 43 London C. 1 Nathan R. 34 Phi P. 61 Robert P. 49 Theodis W. 30 Scott R. 40 Wilfredo O. 44
Jose L. 31 Juan M. 49 Khurram I. 47 Merlin Q. 29 Maria L. 32 Lonnie C. 54 Nathanael V. 2 Phong L. 36 Robert P. 22 Thomas H. 74 Sean O. 40 Willaim B. 45
Jose Luis G. 35 Juan M. 25 Kilmick W. 39 Michael A. 51 Maria M. 85 Lonnie Y. 52 Nathaniel G. 41 Polly K. 65 Robert R. 58 Thomas H. 36 Sebastian T. 2 William A. 51
Jose M. 63 Juan O. 66 Kimberly B. 46 Michael A. 53 Maria P. 46 Lorenzo R. 17 Necmettin K. 27 Preston M. 84 Robert R. 19 Thomas W. 69 Sedney C. 31 William B. 25
Jose M. 28 Juan O. 58 Kimberly G. 40 Michael B. 45 Maria R. 51 Lorieann M. 54 Neil S. 39 Quanisha C. 21 Roberto A. 26 Tilmen S. 55 Sepehr P. 22 William B. 75
Jose P. 23 Juan P. 24 Kimberly P. 21 Michael C. 53 Maria S. 28 Lowell C. 30 Nelson G. 31 Quentin W. 28 Roberto F. 45 Timmy M. 37 Sergio G. 45 William B. 72
Jose Q. 22 Juan R. 37 Kimberly R. 26 Michael C. 30 Maria Z. 72 Luan L. 41 Nelson N. 29 Quinn C. 43 Roberto V. 22 Timothy G. 23 Sergio V. 26 William C. 28
Jose R. 62 Juan R. 31 Kimberly S. 50 Michael D. 51 Mariano E. 53 Ludin G. 22 Neris R. 41 Rachel S. 32 Robin S. 47 Timothy R. 53 Seviyon F. 15 William C. 71
Jose R. 52 Juan R. 15 Kimberly W. 29 Michael H. 44 Marie R. 97 Luis A. 33 Nestor D. 4 Radoslaw L. 37 Rodney F. 44 Tina A. 37 Shacory B. 18 William H. 41
Jose R. 44 Juan S. 30 Kingsley A. 53 Michael H. 21 Mariela C. 39 Luis C. 20 Nhan P. 28 Rafael E. 52 Rodney H. 21 Tina O. 49 Shatarian H. 26 William H. 26
Jose S. 20 Juan V. 51 Korey O. 30 Michael H. 46 Mariela G. 19 Luis D. 28 Nicholas G. 21 Rafael M. 34 Rodney K. 46 Tkeyah D. 23 Shawn A. 41 William L. 37
Jose S. 64 Juan Z. 47 Krishna K. 62 Michael H. 29 Mario B. 65 Luis D. 6 Nicholas G. 29 Rafael P. 31 Rodrick S. 25 Todd A. 32 Shayla J. 36 William M. 66
Jose V. 26 Judy V. 28 Kristie M. 36 Michael H. 25 Mario G. 45 Luis F. 55 Nicholas R. 34 Randelle H. 27 Rodrigo G. 22 Todd S. 35 Sheila L. 58 William Q. 65
Jose V. 23 Julian G. 24 Kristopher C. 22 Michael J. 52 Mario G. 24 Luis G. 48 Nicole r. 23 Raquel M. 40 Rodrigo V. 88 Tomas D. 53 Shelby B. 19 William W. 62
Jose V. 52 Julio A. 34 Kristy W. 46 Michael L. 51 Mario P. 25 Luis G. 46 Noe O. 22 Raul A. 19 Rommel E. 48 Tomasa M. 42 Shu L. 78 Willie A. 36
Jose Y. 34 Julio C. 23 Kriztopher C. 8 Michael L. 61 Mariya J. 17 Luis G. 43 Norma V. 52 Raylard P. 54 Romualdo M. 37 Tommy G. 42 Silas S. 21 Willie C. 59
Josef G. 30 Julio G. 31 Krystal M. 12 Michael P. 31 Mark G. 32 Luis G. 22 Nubia G. 4 Raymond A. 32 Ronald L. 54 Tommy J. 47 Simeon T. 17 Willie J. 61
Joseph A. 65 Julio M. 43 Kyle S. 22 Michael P. 27 Mark H. 24 Luis J. 19 OC S. 69 Raymone W. 35 Roosevelt H. 27 Tommy M. 28 Simon P. 41 Willie J. 59
Joseph B. 34 Julissa G. 20 Lai Ming H. 58 Michael Q. 46 Mark J. 54 Luis M. 20 Octavio V. 35 Raymundo A. 49 Rosa S. 45 Tonja B. 51 Sonny R. 30 Willie M. 33
Joseph D. 52 Justin P. 30 Lakaisha F. 39 Michael R. 57 Mark R. 47 Luis M. 31 Ofelio T. 55 Raymundo V. 34 Rosaura M. 41 Tony C. 18 Sonya H. 49 Willie R. 79
Joseph D. 54 Kaleb G. 29 Lakecia J. 19 Michael S. 30 Mark T. 20 Luis S. 17 Olga Y. 72 Rayvon F. 5 Rose A. 58 Tony M. 49 Stacy W. 47 Willis A. 39
Joseph D. 55 Kari G. 51 Lakeitha L. 39 Michael U. 36 Mark V. 27 Luis V. 31 Omar R. 25 Rebecca G. 80 Rose S. 49 Trevor R. 43 Stanley R. 57 Wilma M. 67
Joseph G. 55 Karla C. 9 Larisa H. 43 Michael V. 54 Markham A. 56 Luke J. 70 Omar R. 19 Regina P. 31 Rose T. 59 Tuyen T. 33 Stephanie A. 30 Wilmer R. 26
Joseph H. 47 Kathleen A. 28 Larry W. 64 Michael W. 39 Marquita W. 31 Lura O. 83 Orlin A. 25 Reginald C. 61 Roy H. 57 Ty C. 21 Stephanie G. 19 Xavier W. 21
Joseph P. 75 Kayla C. 11 Lasonja W. 36 Michael W. 54 Marta A. 68 Lynn J. 51 Oscar A. 21 Reginald L. 54 Ruben C. 69 Ty N. 84 Stephanie H. 23 Yeheyis G. 27
Joseph R. 22 Kayla F. 24 Laura M. 29 Michelle C. 34 Marta R. 61 Lynne S. 50 Oscar C. 21 Renaud R. 31 Ruben G. 34 Tyrone S. 18 Stephanie W. 35 Yesli U. 23
Joseph S. 38 Kayla T. 18 Lauren R. 19 Michelle V. 41 Martha R. 62 Ma X. 39 Oscar D. 60 Rhonda J. 68 Ruben G. 19 Urbay D. 31 Stephon C. 25 Yolanda M. 42
Joseph S. 21 Keisha L. 27 Lauro S. 37 Miguel M. 35 Martin E. 28 Mahmood S. 26 Oscar R. Ricardo D. 62 Ruben R. 33 Uzair C. 36 Steven A. 63 Yvette A. 45
Joshua E. 28 Keith G. 47 Lavert B. 23 Miguel M. 62 Marvin B. 64 Manuel C. 58 Oscar V. 24 Ricardo G. 38 Ruby C. 17 Vanessa B. 42 Steven G. 24 Zachary D. 22
Joshua E. 23 Keith H. 57 Leaceria S. 46 Miguel R. 77 Marvin D. 46 Manuel L. 50 Osvaldo G. 51 Ricardo G. 30 Rudolph P. 53 Venson B. 52 Steven H. 30 Zachary D. 28
Joshua F. 28 Keith W. 29 Lee J. 22 Miguel T. 33 Marvin G. 30 Manuel Y. 26 Otis C. 57 Ricardo L. 33 Rudy R. 32 Verleon Z. 76 Steven J. 79 Zachary R. 38
Joshua H. 22 Kelly C. 27 Leith A. 28 Miguel V. 27 Marvin J. 40 Marcelino S. 23 Otis V. 40 Richard A. 89 Russell A. 46 Vernell A. 43 Studipta R. 30 Zachery C. 15
Joshua M. 6 Kelly H. 24 Leo B. 32 Miguel Z. 33 Marvin L. 22 Marcello M. 51 Pablo F. 63 Richard A. 44 Russell R. 54 Vickie R. 59 Susan B. 34 Zaragoza L. 68
Joshua S. 20 Kelvin W. 55 Leonard B. 61 Mike T. 55 Marvin R. 85 Marco G. 24 Pablo T. 33 Richard E. 31 Sally K. 62 Victor D. 41 Susan D. 52 Zinnia F. 1
Josie R. 20 Kendrick G. 28 Leonard M. 56 Milbert E. 49 Marvin S. 78 Marco P. 61 Patrick A. 22 Richard G. 69 Salomon R. 67 Victor G. 18 Sydney K. 71 Desconocido*
Joy B. 44 Kennel F. 34 Leonardo A. 26 Mindy F. 25 Mary G. 50 Marco R. 25 Patrick C. 34 Richard T. 83 Salondris C. 48 Victor I. 25 Syed H. 79 Desconocido*
Joy R. 35 Kenneth B. 57 Leonardo H. 9 Minerva G. 60 Mary H. 86 Marco R. 31 Patrick L. 72 Richie R. 34 Salvador L. 20 Victor R. 28 Tai Anh P. 51 Desconocido*
Juan A. 36 Kenneth D. 57 Leonardo M. 63 Mitchell V. 29 Mary J. 52 Marco Z. 52 Patsy B. 42 Ricky R. 49 Sam M. 47 Victor R. 77 Tameria W. 18 Desconocido*
Juan A. 26 Kenneth L. 58 Leslie R. 37 Mohammed A. 4 Mary K. 40 Marcos P. 43 Paul A. 53 Rigoberto S. 35 Samjuanita C. 53 Victor S. 33 Tania R. 11
Juan A. 65 Kenneth L. 26 Leslie W. 20 Moises R. 25 Mary S. 51 Marcos R. 57 Paul C. 17 River R. 1 Samuel C. 69 Victoria A. 81 Tavian C. 29 Nombres y edades de las víctimas de
Juan A. 43 Kenneth O. 31 Lestel F. 64 Mollie W. 56 Mary V. 56 Marcus B. 24 Paul G. 25 Roaldo H. 50 Samuel J. 66 Victoria R. 22 Teddy D. 54 accidentes de tránsito evitables entre
Juan A. 9 Kenneth R. 52 Lester L. 35 Monica R. 25 Maryrose B. 61 Marcus D. 43 Paul L. 58 Robert A. 65 Samuel P. 52 Victorlyn M. 23 Teodoro B. 82 2014 y 2018.
Juan B. 39 Kent A. 53 Lester T. 60 Montzell D. 53 Mason J. 21 Marcus H. 32 Paul M. 40 Robert B. 56 Sandra M. 63 Virginia M. 56 Teresa T. 59 *Cuatro de las personas que murieron
Juan B. 46 Kervin R. 47 Leticia A. 57 Mora A. 17 Matthew B. 86 Marcus L. 52 Paul S. 29 Robert B. 57 Sandra S. 58 Virginia P. 47 Terrell J. 29 en accidentes de tránsito no fueron
Juan B. 64 Ketelyn W. 22 Levic C. 40 Moriah C. 20 Matthew L. 54 Marcus T. 35 Paulino V. 25 Robert B. 66 Santos L. 65 Walter G. 65 Terry C. 48 identificadas con nombre en el informe
del accidente.
04 Plan de acción Vision Zero de Houston En memoria: homenaje a las víctimas 05
T ÉRMI NO S I MP OR TAN TE S
TODAS LAS EDADES Y CAPACIDADES USUARIOS VULNERABLES DE LA VÍA PÚBLICA
Cómo interpretar este plan “Todas las edades y capacidades” significa que
las calles, intersecciones y aceras están diseñadas
Los “usuarios vulnerables de la vía pública” son aquellos
que corren más riesgo en el tránsito, principalmente los
para que sean seguras y cómodas para niños, que no están protegidos por una carrocería, y aquellos que
El plan de acción Vision Zero es el primer paso programación a largo plazo a fin de producir el cambio adultos mayores, personas con discapacidades son más susceptibles de sufrir heridas graves o morir en
y otros usuarios vulnerables de la vía pública. un accidente de tránsito evitable. Esto incluye a adultos
para implementar el compromiso a largo plazo de la de paradigma necesario para que las calles de Houston En el diseño de las calles se debe dar prioridad mayores, niños, peatones, personas en sillas de ruedas y
Ciudad de Houston de lograr calles más seguras para sean seguras y accesibles para personas de todas las a los niños, que son pequeños y menos visibles; ciclistas.
los usuarios de la vía pública más vulnerables. El plan edades y capacidades. a los adultos mayores, que pueden tener menor
de acción Vision Zero incluye aportes del Comité agudeza visual y caminar, ir en bicicleta o
ACCIDENTE DE TRÁNSITO EVITABLE (NO
En este plan de acción se indican 50 medidas que circular más despacio; y a las personas con
Ejecutivo, del Grupo de Trabajo y de los Subcomités “ACCIDENTE”)
la Ciudad tomará para reducir a cero las muertes y discapacidades, que usen sillas de ruedas o que
de Datos y Comunicaciones de Vision Zero, y de los tengan pérdida de la vista o de la audición. Las El término “accidente” supone que nada podría haberse
lesiones graves en accidentes de tránsito para 2030. hecho para evitar que el suceso ocurriera. Las muertes y
miembros de la comunidad. El plan de acción se apoya calles que son seguras para las personas de todas
Las 50 medidas son todas importantes y contribuyen a las edades y capacidades son seguras para todos. lesiones graves en accidentes de tránsito son incidentes
en planes existentes, concretamente, el Plan Houston,
cambiar nuestro paradigma de circulación. El anuncio de evitables para los que hay soluciones probadas; por lo
el plan Houston Resiliente y el Plan de Acción Climática, tanto, son “accidentes evitables” y no solo accidentes.
este plan señala el primer día de su implementación. CALLES ACCESIBLES
y en políticas como el Plan de Calles Completas y
Transporte de Houston y las ordenanzas de Zonas “Calles accesibles” significa que las calles son
Para dirigir los esfuerzos, la Ciudad, sus socios y la COMUNIDADES VULNERABLES
accesibles para las personas con discapacidades.
Peatonales y Urbanización Orientada al Tránsito. comunidad han determinado 13 medidas prioritarias La vulnerabilidad social se refiere a los posibles efectos
Las soluciones de diseño para que las calles sean
para su implementación. Estos son los cambios accesibles deben dar espacio, tiempo y protección negativos en las comunidades causados por factores
El éxito de este plan no depende de un único de estrés externos. Los Centros para el Control y la
estructurales que tenemos que hacer para que el resto a las personas con discapacidades. “Accesible”,
departamento de la Ciudad o agencia asociada. Es en este contexto, no significa abrir calles para los Prevención de Enfermedades (CDC) mantienen una
del plan tenga sentido. Aunque el objetivo es 2030, las
un plan colaborativo de múltiples agencias de toda la automóviles, hacer más entradas para vehículos y base de datos del Índice de Vulnerabilidad Social (SVI)
medidas prioritarias serán el centro de atención de para ayudar a los representantes de los gobiernos locales
ciudad. La Ciudad dirigirá sus esfuerzos a las calles rampas, o ampliar las carreteras para aumentar la
un período de tres años, de 2021 a 2023. La Ciudad capacidad de vehículos. y a los encargados de la planificación a determinar qué
de su propiedad y trabajará en colaboración con el
actualizará el plan de acción Vision Zero en el futuro comunidades probablemente necesiten más apoyo
Condado de Harris y el Departamento de Transporte de antes, durante y después de una emergencia sanitaria,
para orientar la iniciativa a medida que avanza. EQUIDAD
Texas en las calles de su propiedad. El plan de acción cartografiarlas y planificar en su beneficio. El SVI de
Vision Zero presenta los lugares donde la Ciudad hará La “equidad”, en el contexto de Vision Zero, incluye los CDC usa los datos del censo de los EE. UU. para
Houston necesita su ayuda para implementar el Plan de
tratar las desigualdades sociales y espaciales determinar la vulnerabilidad social de cada sección
inversiones proactivas, priorizando velocidades y Acción Vision Zero. Difunda que todos tienen derecho en los sistemas de transporte. Los factores censal según 15 factores relacionados con el nivel
sistemas seguros en comunidades vulnerables que se a calles seguras. Ponga de manifiesto los retos y los sociales, incluyendo la raza y los ingresos, y los socioeconómico, la composición del grupo familiar, la
ven desproporcionadamente afectadas por muertes y obstáculos para acceder a destinos clave, como escuelas, componentes espaciales, como el uso de la tierra y condición de minoría y el transporte. Este conjunto
lesiones graves en accidentes de tránsito. la cantidad de espacio de las calles que destinamos de datos se utilizó para determinar cuáles son las
supermercados y parques. Infórmese de todas las
a los usuarios vulnerables de la vía pública, son comunidades más vulnerables de Houston.
medidas, los responsables y las métricas, y exíjanos que
Completaremos el programa Vision Zero en múltiples prioridades para garantizar enfoques y resultados
rindamos cuentas: no solo de las medidas, sino también equitativos en nuestras calles, aceras y ciclovías. Los datos sobre los accidentes de tránsito evitables son de Pol k S tre et , D o w nto w n
pasos simultáneamente: implementación rápida y
de los cambios cuantificables que esperamos lograr. 2014 a 2018, a menos que se indique otra cosa.
06 07
Las calles de
Houston son para
vivirlas
En todo el mundo, todas las personas tienen derecho a calles y aceras
seguras y accesibles. Cuando las calles y las aceras son seguras y
accesibles, creamos oportunidades para que las personas de todas
las edades y capacidades circulen, se reúnan, tomen distancia, se
expresen, protesten, exploren, celebren y vivan.
Taf t y We sthei mer, M ontro se
09MU ER T ES Y L ESI O NE S GR AV E S E N AC C ID E NTE S D E
T R ÁN SI TO EN H O U STO N
33 181 859
2014
6 62 152
v 40
El problema:
174 924
2015
5 64 129
las personas están 46 184 942
muriendo
2016
8 83 156
37 198 896
2017
6 77 150
Los habitan- Día por medio una persona pierde la vida en comunidades socialmente vulnerables se han
43 210 824
un accidente de tránsito evitable en las calles identificado mediante el programa Comunidades
tes de Houston de Houston. Todos los días, tres personas sufren Completas del alcalde Sylvester Turner, que busca dar
2018
9 64 125
merecen cir- lesiones graves que les cambian la vida. Las servicios e instalaciones de calidad a los barrios de
0 200 400 600 800 1000
vidas perdidas y las lesiones graves son traumas bajos recursos. Vision Zero de Houston dará prioridad
cular en esta innecesarios para los afectados y para sus familiares a las inversiones equitativas en las comunidades
Ciclista gravemente herido Peatón gravemente herido Conductor gravemente
gran ciudad y amigos. Podemos evitar que las personas mueran y desproporcionadamente afectadas por las muertes y las
herido
que sufran lesiones graves en nuestra vía pública. lesiones graves en accidentes de tránsito para garantizar
dignamente, sin calles e intersecciones más seguras y accesibles.
Ciclista muerto Peatón muerto Conductor muerto
Diversos factores contribuyen a las muertes y las
miedo a que lesiones graves en accidentes de tránsito que ocurren Mediante este compromiso con Vision Zero, Houston T R AYECTO AL TR ABAJ O M UE R TE S E N AC C ID E NTE S D E TR ÁNS ITO
los atropellen en comunidades de todo Houston. Factores como se suma a una red mundial de ciudades que hacen
0.4 %
2% 3%
la velocidad de los autos y los comportamientos un compromiso a largo plazo para priorizar las calles
cuando crucen peligrosos al volante, como ignorar los semáforos, seguras y adoptar políticas que den más valor a la
la calle. conducir distraído y conducir con las facultades vida humana que a la velocidad de los vehículos. Los
disminuidas, tienen un papel importante en los habitantes de Houston merecen circular en esta gran 32 %
accidentes mortales y las lesiones graves. Las ciudad dignamente, sin miedo a que los atropellen
comunidades socialmente vulnerables tienen una cuando crucen la calle. Poner fin a las muertes y a las En auto Conductor
88 % 65 %
mayor cantidad de muertes y lesiones graves en lesiones graves en accidentes de tránsito se trata tanto de
Caminando Peatón
accidentes de tránsito por habitante comparadas salvar vidas como de lograr calles seguras y accesibles en
En bicicleta Ciclista
con las comunidades menos vulnerables. Algunas las que las personas sientan que tienen lugar.
10 Plan de acción Vision Zero de Houston Las calles de Houston son para vivirlas 11MU ER TES Y LESIONES GR AV E S E N AC CIDE N TE S DE TR ÁN S ITO : FACTO R ES C O N T R I BU YEN T ES
RESUMEN DE LAS
27 % 4% 5% 1% CARACTERÍSTICAS DE
LOS ACCIDENTES DE
6% TRÁNSITO EVITABLES
EN HOUSTON
31 %
35 % 19 % 2% 21 %
de las muertes de peato -
Velocidad Facultades disminuidas Conducir distraído
nes son de niños y adultos
mayores
Cambiar el
12 %
8%
16 % 26 %
Los datos reflejan solamente los
accidentes de tránsito evitables
en los que se haya determinado al 26 % paradigma
7% menos un factor contribuyente en el de las muertes en
informe del accidente. accidentes de tránsito
% de personas ocurren en calles de
22 % 17 % gravemente heridas cuatro carriles sin división Para que Houston sea un lugar saludable Reconsideraremos el tráfico y la
33 % 39 %
% de personas donde vivir, con acceso equitativo a todo circulación en Houston para poner las
muertas
% total de todos
los accidentes de
43 % lo que esta gran ciudad tiene para dar,
debemos poner fin a las muertes y a las
vidas humanas en primer lugar, en
especial, aumentando el valor de las
Ignorar los semáforos y No ceder el derecho Hacer maniobras de conducción de las muertes y las
las señales de tránsito de paso inseguras
tránsito evitables lesiones graves en lesiones graves en accidentes de tránsito. Ya vidas en las comunidades vulnerables
accidentes de tránsito
ocurren en intersecciones
no aceptaremos ninguna pérdida de vida en un que se han visto desproporcionadamente
o entradas para vehículos , accidente de tránsito evitable. Cero. Podemos afectadas por las muertes y las lesiones
o están relacionadas con
MU ER TES Y LESIONES GR AV E S E N AC CIDE N TE S DE TR ÁN S ITO : T EN D EN C IAS D EMO G R ÁF I CAS ellas evitar que las personas mueran en nuestra vía graves en accidentes de tránsito.
pública. Para esto se requiere un cambio en Daremos prioridad a la vida humana
51 %
43 %
40 % la manera en que pensamos sobre nuestras en nuestro sistema de transporte y
40 37 %
calles. ofreceremos un equilibrio entre las
35 33 % de las muertes y lesiones
30 % graves en accidentes de
oportunidades para todos los modos
30 Las calles no son solo para los autos. Las calles
tránsito ocurren en calles de circulación: caminar, ir en bicicleta,
24 % 24 %
27 % que son propiedad de la son espacios públicos. Son espacios sociales
25 C iudad usar sillas de ruedas, usar el transporte
22 % compartidos. Son para las personas. Sí, las
público y conducir. Nos centraremos
20 personas cometen errores. Y, en un sistema
15
10
% de personas
gravemente heridas 100 %
de las muertes de
de transporte seguro que da prioridad a las
personas y la vida humana, esos errores no
en el diseño de las calles y los sistemas
seguros, el control de la velocidad, la
% de personas comunicación y el compromiso con
4% 4% 6%
ciclistas tienen lugar
5 muertas tienen como resultado muertes ni lesiones
1.1 % 2 % 0.4 %
en calles sin ciclovías nuestras comunidades, la evaluación y la
% total de la graves. Ese es el paradigma de circulación que
0
población planificación.
Blanco Hispano afro-americano Asiático Otro debemos crear.
12 Plan de acción Vision Zero de Houston Las calles de Houston son para vivirlas 1345
69 Spri ng Ki ngwo o d
P L AN O DE L AS ZONAS D E 69
ALTO ÍN DICE D E LESIONES
45
8
NORTH PARK DR
DE H O U STON
W LA
1 2
KE
Alrededor del 60 % de las muertes y KING
HO
WO O
D DR
lesiones graves en accidentes de tránsito
US
HAR
TO
ocurren exclusivamente en el 6 % de
NP
DY
las calles de Houston. Esto se identifica 3
K
TO L
WY
como la Red de alto índice de lesiones y
L R
sirve para que la Ciudad empiece a hacer
D
90
mejoras de seguridad en los lugares donde UT
E-
RO
suceden más accidentes de tránsito 1 2
evitables graves. Las comunidades 8
TI DWE LL RD
socialmente vulnerables abarcan el 33 %
GE S SN ER RD
de las calles de Houston, pero el 52 % de D o w nto w n
E CRO S STI M BER ST
YALE ST
las calles con alto índice de lesiones. Estos
son los corredores que la Ciudad priorizará
para hacer mejoras de seguridad. 610
NEAR
10
Las comunidades socialmente vulnerables
6
45 NORTHSIDE
son las secciones censales por encima 10 10 10 OLD SIXTH 45
del percentil 75 en la clasificación general 610
WASH I NGTO N AVE
WARD
S T MONTRO SE BLVD
resumida de las secciones, lo que indica 69
WA SH I NGT ON AVE
una mayor vulnerabilidad según variables
socioeconómicas, de composición del 8
grupo familiar, de la condición de minoría WE STH EI M ER RD
FR
y de transporte. Consulte la definición de
S GE S SN ER RD
69
TE AN
KL
“comunidades vulnerables” en la página 7 225
W
XA
S IN
N
AL AV ST
AI
para obtener más información. KE E
FOURTH
M
T
R
TT S
ST
MON TRO SE BLV D
W AY 45
R K TO LL WARD
SCO
W ES T PA 69
DOWNTOWN
ST ST
FON DREN RD
AI IS
Límite de la ciudad
M R AV
N
T
Agua EAST
35 MONTROSE M
PO
LK
Parques CG ST DOWNTOWN
OW
Comunidades socialmente EN
ST
vulnerables WE STH EI M ER RD EL
GI
N MIDTOWN
ST
Red de alto índice de lesiones 45
Escala 1: 250,000 3 0 0.1 0.2 0.5 millas
45
0 1 2.5 5 millas
14 Plan de acción Vision Zero de Houston Las calles de Houston son para vivirlas 15Nuestra visión:
cero muertes en
nuestras calles
Las calles de Houston serán seguras para
todos los peatones, ciclistas, usuarios de sillas
de ruedas y conductores. Las calles y aceras
de Houston serán atractivas y accesibles para
personas con diferentes capacidades, niños
y adultos mayores. Las calles de Houston
apoyarán el valor de todas las comunidades,
lo que derivará en una ciudad más equitativa.
Cuando logremos esta visión, las calles de
Houston servirán como catalizador para tener
barrios saludables y resilientes.
El gi n S tre et , Mid to w n
17Objetivos
Pondremos fin a las muertes y a las lesiones graves en accidentes Poner fin a las muertes y
de tránsito, y haremos que las calles sean seguras, equitativas y lesiones graves en accidentes
accesibles para los peatones, patinadores, ciclistas, conductores y de tránsito requiere un enfoque
personas que hagan conexiones con el transporte público. integral y estratégico con
objetivos cuantificables y
un cronograma preciso para
la implementación. El éxito
de Vision Zero de Houston
Crear una red de Lograr que las hacer estará guiado por personas de
calles seguras, conexiones con el diversos orígenes y líderes de
accesibles y
equitativas
transporte público
sean seguras
Principios la comunidad que aportarán
sus ideas sobre las necesidades
de su comunidad. Además de
los informes de los accidentes
Para crear una red de calles seguras, equitativas evitables, la Ciudad y sus socios
y accesibles, y lograr que caminar, ir en bicicleta,
identificarán patrones en los
conducir y hacer conexiones con el transporte
datos del uso de las calles,
Lograr que público sea seguro, las medidas se apoyarán en los
principios clave esbozados en la orden ejecutiva del incluirán el contexto de uso de
caminar, patinar e Lograr que
alcalde Turner de agosto de 2019. La estrategia de la tierra local e incorporarán la
ir en bicicleta sea conducir sea Vision Zero de Houston se basará en un enfoque equidad social y espacial como
seguro seguro integral y estratégico, liderazgo y colaboración, base de un enfoque estratégico.
equidad y resultados equitativos, datos y análisis
integrales, y transparencia y responsabilidad.
18 Plan de acción Vision Zero de Houston Visión auténtica 1925
speed
limit
Poner fin a las muertes y Poner fin a las muertes y Poner fin a las muertes Poner fin a las muertes y
a las lesiones graves en a las lesiones graves en y a las lesiones graves a las lesiones graves en
accidentes de tránsito
requiere liderazgo y
accidentes de tránsito en
las 665 millas cuadradas
requiere decisiones
basadas en datos y
accidentes de tránsito
requiere transparencia
Enfoques
colaboración. La Ciudad de Houston requiere análisis integrales. La y responsabilidad.
abogará por Vision Zero y una estrategia centrada Ciudad y sus socios se La Ciudad tendrá
1 3
asumirá la responsabilidad en la equidad y los reunirán, analizarán e oportunidades Contaremos con la participación de la comunidad y Nos centraremos en velocidades seguras y
de comunicar este plan e resultados equitativos. intercambiarán datos periódicas para medir con la comunicación para informar de las buenas en el control de la velocidad para salvar vidas
implementarlo. La Ciudad La Ciudad reunirá a un cuantitativos sobre los los avances y para prácticas y, además, para escuchar realmente la voz de y evitar lesiones graves. Reduciremos los
mantendrá nuestro grupo diverso de agencias accidentes de tránsito compartir información y nuestras comunidades cuando trabajemos en soluciones límites de velocidad según el contexto, por
compromiso de priorizar y socios de la comunidad evitables y datos recursos con el público. específicas para cada lugar. Nos reuniremos con las ejemplo, en las calles donde haya actividad
la seguridad de las calles para producir resultados cualitativos de nuestras Celebraremos los éxitos, personas donde estén y pediremos la opinión de los intermodal y se produzcan conflictos de
mediante un grupo de equitativos en materia de comunidades para identificaremos los retos, residentes en un diálogo continuo sobre los proyectos de cruce. Primero, controlaremos la velocidad
trabajo colaborativo. seguridad de las calles. entender las prioridades evitaremos las acciones Vision Zero, las prioridades y las preocupaciones sobre de los vehículos en la Red de alto índice
Cada departamento de la Usaremos los datos para en seguridad vial. perjudiciales y crearemos la seguridad. Seremos transparentes y cambiaremos la de lesiones. Usaremos el diseño como una
Ciudad, agencia asociada, entender mejor cómo Evaluaremos las calles una oportunidad para manera de comunicar sobre la seguridad en la vía pública herramienta para apoyar y hacer cumplir las
miembro de la comunidad las condiciones actuales y las intersecciones corregir el rumbo cuando y los accidentes de tránsito evitables, sin culpar a las velocidades seguras, y seguiremos abogando
y usuario de nuestras afectan a determinadas con mayor densidad de sea necesario. víctimas por las lesiones y los accidentes mortales que por una legislación que permita opciones
calles se hará responsable comunidades, incluyendo muertes y de lesiones ocurren en las calles de nuestra ciudad. alternativas de aplicación de la ley.
2 4
del papel que desempeñe las repercusiones en graves en accidentes de Daremos prioridad a salvar vidas humanas mediante el Evaluaremos y planificaremos estrategias
para la seguridad de las términos económicos y tránsito, conocidas como diseño de calles y sistemas seguros que se adapten a la para cambiar nuestra cultura y nos
calles. de justicia racial, y los la Red de alto índice de inevitabilidad de los errores humanos. Pondremos en centraremos en la financiación estratégica
efectos en los usuarios lesiones, y usaremos primer lugar la seguridad de los usuarios vulnerables de de proyectos de seguridad para un sistema
vulnerables de la vía enfoques equitativos para la vía pública que caminan, van en bicicleta, usan sillas intermodal. Implementaremos el programa
pública. Daremos priorizar las mejoras de de ruedas o esperan el autobús o el tren. Identificaremos Rutas Seguras a la Escuela y colaboraremos
prioridad a las mejoras seguridad. Aplicaremos las características de alto riesgo de las carreteras y con las escuelas K-12 para armar un
para la seguridad un enfoque proactivo evaluaremos todos los proyectos de reconstrucción de las plan de estudios sobre la seguridad y la
de las calles en las basado en sistemas para carreteras de la Ciudad para establecer las necesidades circulación. Usaremos los datos para obtener
comunidades vulnerables identificar y tratar factores de seguridad de un sistema intermodal. Consideraremos métricas y garantizar puntos de referencia
desproporcionadamente de mejoras con grandes inversiones de capital y cuantificables para mejorar la seguridad de
afectadas por las muertes riesgo de accidentes de tratamientos de seguridad de bajo costo y a corto plazo, todos los usuarios de la vía pública en toda la
y las lesiones graves en tránsito graves evitables. y siempre buscaremos coordinar con los esfuerzos ciudad.
accidentes de tránsito. simultáneos de la Ciudad para aprovechar al máximo
cada dólar invertido en nuestra infraestructura.
20 Plan de acción Vision Zero de Houston Visión auténtica 21Medidas prioritarias
Hacer realidad
la visión
Las siguientes medidas son las primeras que implementará Houston; estas sientan las bases para una
estrategia significativa de Vision Zero. Estas medidas estarán informadas continuamente por datos de informes
y de miembros de la comunidad. La lista completa de medidas, incluyendo las agencias líderes y de apoyo, empieza
en la página 23.
COMUNICACIÓN VELOCIDADES SEGURAS Vision Zero es una estrategia basada en medidas cuantificables
y resultados equitativos. El objetivo de poner fin a las muertes y
25
speed
Ș Informar de los esfuerzos y de la eficacia de Vision Ș Determinar velocidades seguras para todas las
limit
Zero en un panel de datos público y un informe
anual.
personas que transitan las calles y luego diseñar las
calles para que puedan soportar esa velocidad.
lesiones graves en accidentes de tránsito se logrará solo con la
Ș Poner en marcha una campaña de comunicación Ș Usar el diseño como una herramienta para apoyar
implementación de enfoques integrales y medidas específicas.
en toda la ciudad sobre la seguridad de las calles y hacer cumplir el derecho de paso de los peatones
para celebrar la realidad de que las personas en las intersecciones y los cruces.
utilizan diferentes medios de transporte para
circular en Houston. Ș Usar la temporización de señales para maximizar
la seguridad y la comodidad de todos los medios de
Ș Capacitar a los empleados de la Ciudad en la transporte sobre la cantidad de vehículos.
comunicación de accidentes de tránsito evitables al Acrónimos en las medidas
público y a los medios de comunicación.
ARA: Asuntos de Administración y Reglamentación HPD: Departamento de Policía de Houston*
SISTEMAS SEGUROS PROGRAMACIÓN DON: Departamento de Barrios* HPL: Biblioteca Pública de Houston*
Ș Reestructurar los instrumentos de planificación Ș Rediseñar 10 lugares de la Red de alto índice de
EMS: Servicios Médicos de Emergencia* HPW: Departamento de Obras Públicas de Houston*
del transporte de la Ciudad: cambiar los lesiones cada dos años y poner en práctica planes FIN: Departamento de Finanzas de Houston* LGL: Departamento Legal de Houston*
estándares de toda la ciudad a un nivel de de reconstrucción en el próximo año fiscal. FMD: Departamento de Gestión de Flotas* MOPD: Oficina del Alcalde para las Personas con
servicio intermodal y dar prioridad a los objetivos H-GAC: Consejo del Área de Houston-Galveston Discapacidades*
de Vision Zero en el Manual de diseño de Ș Construir al menos 50 millas de aceras cada año.
HHD: Departamento de Salud de Houston* PDD: Departamento de Planificación y Desarrollo*
infraestructura (IDM).
Ș Construir al menos 25 millas de instalaciones de HPB: Junta de Parques de Houston TIRZ: Zona de Reinversión de Aumento de
Ș Evaluar cada proyecto de reconstrucción de gran comodidad para bicicletas cada año. Impuestos
carreteras de la Ciudad para establecer las TSR: Together for Safer Roads
Ș Inventariar y priorizar las mejoras de las calles que
necesidades y las oportunidades de seguridad de TxDOT: Departamento de Transporte de Texas
estén a media milla de los centros de transporte
un sistema intermodal al inicio del proyecto.
público para mejorar la seguridad y el acceso de las
Ș Identificar las características de alto riesgo de las personas con discapacidades. *Departamento de la Ciudad de Houston
carreteras y desarrollar plantillas para simplificar
los rediseños de seguridad sistemáticos.
22 Plan de acción Vision Zero de Houston Hacer realidad la visión: medidas 23Debería haber
COMUNICACIÓN
una aplicación
o alguna otra
manera sencilla
de que los
residentes
informen de los 1.1 Informar al público de los esfuerzos y
la eficacia de Vision Zero: 1.2 Facilitar medios accesibles al
público para que los residentes
aporten datos cualitativos sobre
incidentes que Ș Crear un panel de datos público,
casi provocan la seguridad y los riesgos de las
que se actualice cada tres meses
calles, incluyendo la ampliación
accidentes. Líder como mínimo con métricas de Líder
PDD
Vision Zero, los plazos de proyectos HPW del sistema 311.
— Plataforma en línea
Let's Talk Houston y los períodos de respuesta para
las solicitudes relacionadas con
Apoyo Apoyo
la infraestructura de transporte
Me gustaría HHD, PDD, ARA
HPW (ejemplos: solicitudes pendientes
que hubiera un del programa de aceras, respuestas
panel de datos o comentarios sobre datos Objetivo
Objetivo
en el que se cualitativos y tiempos de respuesta). General
ENFOQUE 1
General
registrara cada Ș Desarrollar un informe anual sobre
Prioridad
muerte y lesión los avances y las medidas del plan
Comunicación
grave. de acción. Crear una cultura de
responsabilidad para cumplir las
— Plataforma en línea
Let's Talk Houston
métricas o para tratar los cambios
que sean necesarios para cumplir
las métricas en el futuro. El primer
informe deberá entregarse 12 meses
después de la publicación de este
plan de acción Vision Zero.
24 Plan de acción Vision Zero de Houston Hacer realidad la visión: medidas 25Debemos ser
abiertos en
COMUNICACIÓN Los medios de
cuanto a los
lugares donde
COMUNICACIÓN
comunicación buscamos
podrían ser información.
mucho más Las historias
imparciales y experiencias
1.3 Poner en marcha una campaña
de comunicación en toda la
ciudad sobre la seguridad en las
1.4 Capacitar a los empleados de
la Ciudad en la comunicación
de accidentes de tránsito
cuando hablen
de los accidentes
tienen tanto
valor como 1.5 Crear más oportunidades para
que el público en general colabore
con la planificación y la ejecución
1.6 Incluir a las organizaciones
de base y a los líderes de la
comunidad en los comités
de tránsito los registros
calles de Vision Zero: evitables al público y a los evitables. Dejen de proyectos de circulación de de Vision Zero para que den
de accidentes.
medios de comunicación. la Ciudad de Houston y, de ese orientación sobre la equidad y
Líder Ș Celebrar la realidad de que las Líder de culpar a las No podemos Líder Líder
Oficina del PDD Desarrollar material y recursos PDD modo, evitar problemas por PDD los resultados equitativos en la
Alcalde personas utilizan diferentes víctimas. averiguar qué
en múltiples idiomas. privación de derechos. labor de Vision Zero.
medios de transporte para
— Plataforma en línea lugares evitan
circular en Houston. Let's Talk Houston
Apoyo
Apoyo las personas por Apoyo Apoyo
PDD, METRO Ș Dar prioridad a los lugares HHD HPW DON
considerarlos
donde suele haber accidentes
de tránsito evitables y sus inseguros
Sécurité Hay una
Objetivo causas, identificados en la Objetivo y y por qué, a Objetivo Objetivo
General Red de alto índice de lesiones
General necesidad real menos que les
General General
(ejemplos: intersecciones y
Safety de que el público
Prioridad Prioridad preguntemos.
cruces, incluso si no están y las agencias
señalizados; prioridad de paso La Seguridad — Evento abierto
entiendan la virtual
A los peatones; no girar a la
prioridad de que
derecha cuando el semáforo No todos los
esté en rojo). caminar e ir en
bicicleta sean choques son
más seguros en accidentales.
muchas zonas. Dejen de
llamarlos
— Evento abierto
virtual “accidentes”.
26 Plan de acción Vision Zero de Houston — Plataforma en línea Hacer realidad la visión: medidas 27
Let's Talk HoustonCOMUNICACIÓN Tenemos que
COMUNICACIÓN
mejorar y
volver a poner
en relieve los
Vision Zero programas de
1.7 1.8 1.9 1.10
Desarrollar y difundir recursos Desarrollar y difundir debería incluir educación de Coordinar con TxDOT y H-GAC Trabajar con el Estado
educativos para informar a los nuevos recursos educativos educación, los conductores una campaña educativa enfocada para incluir el lenguaje
nuevos conductores de cómo para los estudiantes de especialmente y en los en Houston específicamente y los recursos de Vision
estar seguros en las calles de K-12 sobre la seguridad para los programas de sobre conducción con las Zero sobre la reducción
Houston, haciendo énfasis a pie, en bicicleta y en conductores facultades disminuidas. de accidentes de tránsito
Líder Líder seguridad para Líder Líder
PDD en los comportamientos PDD autobús. PDD Tribunales mortales en los cursos de
nuevos en bicicletas. Municipales
inseguros detectados en la Red de Houston conducción preventiva.
Houston. — Evento abierto
de alto índice de lesiones.
virtual
Apoyo Apoyo — Evento abierto Apoyo
Departamento HHD, HPL, virtual TxDOT, Apoyo
de Seguridad TxDOT, todos H-GAC
PDD
Pública de los distritos
Texas, HPD, escolares del
TxDOT, HPW área
Objetivo
Conducción Objetivo
Conducción
Objetivo Objetivo
General Caminar,
patinar, ir en
bicicleta
Hay mucho
por hacer.
Coordinen con
el Condado de
Harris, METRO
y cualquiera que
pueda ayudar.
— Plataforma en línea
Let's Talk Houston
28 Plan de acción Vision Zero de Houston Hacer realidad la visión: medidas 29SISTEMAS SEGUROS
Cambiemos
2.1 2.2
la forma de Replantear las herramientas de la Evaluar cada proyecto de
planificar. Ciudad para la planificación del reconstrucción de carreteras
Cambiar el transporte: de la Ciudad para establecer las
análisis del necesidades y las oportunidades de
Ș Priorizar los objetivos
impacto del seguridad de un sistema intermodal
Líder de Vision Zero en el Líder
HPW HPW al inicio del proyecto. Asignar un
tránsito de Manual de diseño de
infraestructura (IDM): presupuesto para la implementación
un nivel de
seguridad de usuarios del proyecto de seguridad de
servicio de Apoyo Apoyo las calles, que incluya costos de
PDD,
vulnerables de la vía pública, PDD,
vehículos a un permisos control de velocidad, permisos mantenimiento a largo plazo y
nivel de servicio accesibilidad para las priorice la seguridad de las personas
intermodal es personas con discapacidades y que caminan, van en bicicleta, usan
Objetivo Objetivo
una prioridad de todas las edades, prioridad silla de ruedas y hacen conexiones
ENFOQUE 2
General General
de la circulación de peatones de transporte público.
inicial
Prioridad y ciclistas, y acceso seguro al Prioridad
importante.
Sistemas
transporte.
— Plataforma en línea
Ș Cambiar los estándares
Let's Talk Houston
de análisis del impacto del
tránsito en toda la ciudad y
seguros
pasar de un nivel de servicio
de vehículos a un nivel de
servicio intermodal.
30 Plan de acción Vision Zero de Houston Hacer realidad la visión: medidas 31SISTEMAS SEGUROS Hay personas
2.5 Coordinar los esfuerzos
continuos de los sistemas
de transporte inteligente
2.7 Dar mayor consideración en
la licitación de proyectos para
las carreteras de la Ciudad a
cuyas vidas Un acceso más (ITS) y de Vision Zero para las empresas de planificación,
cambian para seguro a nuestra Líder ajustarse de manera segura Líder diseño e ingeniería que hayan
siempre por infraestructura
HPW
a las demandas del tránsito, FIN
asistido a programas de
la negligencia de circulación sin tener que ensanchar las capacitación o seminarios web
2.3 2.4
Identificar las Ampliar el tablero de revisión de en las calles. carreteras, aumentando a la vez sobre seguridad y circulación.
incluye Apoyo Apoyo
características de alto accidentes de tránsito mortales al grupo la conciencia de los conductores
No debería ser inversión TxDOT HPW,
permisos,
riesgo de las carreteras multidisciplinario de los departamentos de y mejorando la respuesta ante
necesario que en nuestra PDD
relacionadas con tipos la Ciudad: accidentes.
mueran para infraestructura Objetivo
específicos y recurrentes
Líder Líder Ș Reclutar intencionalmente y revisar la que las tengan para peatones. General Objetivo
HPW, PDD de accidentes de tránsito HPD General
representación de los departamentos en cuenta. Tenemos que
evitables graves en cada para garantizar que los miembros usen
medio de transporte. — Plataforma en línea identificar las
de manera habitual otros medios de Let's Talk Houston
zonas de alta
2.6 2.8
Apoyo Desarrollar plantillas para Apoyo
transporte además del auto, y, por lo
TxDOT, HPW, PDD, Usar fuentes de datos como Crear una herramienta fácil
H-GAC, tratar las escalas de los TxDOT, EMS tanto, tengan una perspectiva genuina densidad de
METRO la tecnología de Vehículos de usar para auditar las
rediseños de seguridad y respeten a las personas que caminan, peatones en Conectados o Internet de las Rutas de Acceso Peatonal,
(bajo costo/resultados andan en bicicleta y usan el transporte la ciudad, la
Objetivo Cosas para informar de los para que el público y la
Objetivo rápidos; trabajo pesado/ público todos los días en Houston.
General
General
calidad de las incidentes que casi provocan Ciudad puedan recoger
gran impacto). Ocuparse Ș Entender los accidentes de tránsito
Líder Líder
redes para PDD accidentes y otros eventos no PDD datos uniformes y útiles
de múltiples corredores evitables más graves que se producen ¿Cómo puede
caminar y reportados (relacionado con sobre el estado de las aceras
Prioridad e intersecciones con en la ciudad revisando los informes de contribuir la
los datos de 1.2). (relacionado con 1.2).
características similares a muertes por accidentes de tránsito de industria de la Apoyo Apoyo
las de las calles de la Red la Red de alto índice de lesiones y los accidentes Oficina del H-GAC,
tecnología a esta Alcalde para la MOPD, HPW
de alto índice de lesiones informes presentados públicamente. asociados en Innovación
Evaluar los procedimientos de informe visión? ¿Acaso
e incorporar el rediseño esas zonas.
en cada proyecto de la de accidentes de tránsito evitables para no tiene datos Objetivo
— Evento abierto
Ciudad. mejorar los métodos de recogida de útiles? virtual
Objetivo
General
Caminar,
patinar, ir en
datos (relacionado con 1.1). — Evento abierto
bicicleta
virtual
32 Plan de acción Vision Zero de Houston Hacer realidad la visión: medidas 332.9 Exigir accesos seguros y
cómodos para peatones,
ciclistas, usuarios de sillas de
2.11 Coordinar con METRO el
criterio de diseño (Directrices
de diseño del transporte de
Los accidentes
de tránsito SISTEMAS SEGUROS
evitables y las
ruedas y transporte público en METRO) de las zonas de espera,
muertes por
Líder las zonas en construcción. Líder la señalización, indicaciones de
PDD, HPW METRO
accidentes de
los centros de transporte público,
paradas de autobuses y trenes,
tránsito en
las zonas en
2.13 2.14
y estacionamientos disuasorios. Hacer que la flota de vehículos Establecer un programa de
Apoyo Apoyo
(Ejemplo: Find My Stop). construcción
METRO, HPW, PDD, del área de Houston sea la más gestión segura de la flota e
TxDOT,
Condado
MOPD
están fuera de segura del país. inscribir a las empresas del
de Harris,
permisos control. ¡Vision área de Houston.
Ș Usar tecnología para
Objetivo Zero de Houston
Transporte Los vehículos Líder registrar la velocidad de Líder
público debe ocuparse FMD
los vehículos de la flota
TSR
Objetivo de flota están
Caminar, de la seguridad de la Ciudad y otras flotas
patinar, ir en en todas partes.
bicicleta en las zonas en pertinentes.
¿Cómo pueden Apoyo Apoyo
construcción! TSR Ș Hacer un inventario FMD
2.10 2.12
Hacer una evaluación Coordinar todas las incluirse en de las prácticas de
— Evento abierto
sistemática de todos los extensiones de la red de virtual Vision Zero gestión de la flota de los
cruces de senderos y calles, bicicletas y de la red de para hacer Objetivo departamentos de la Objetivo
Conducción Conducción
recomendar mejoras de transporte público con que nuestras Ciudad para determinar los
Líder seguridad e implementar Líder los servicios de bicicletas Las mejoras calles sean más
coordinadores de vehículos,
PDD, HPW todas las mejoras en los PDD, compartidas. en los cruces los GPS y la cantidad de
METRO, seguras? vehículos.
cruces de senderos. Houston
de senderos
BCycle
— Evento abierto
podrían ser un Ș Enmendar la política
Apoyo
virtual
administrativa 2.2 para
HPB
gran beneficio.
Apoyo tratar los accidentes de
HPW Me encantaría tránsito, los excesos de
Objetivo
ver alguna velocidad y el historial
Caminar, mejora en el de conducción de los
patinar, ir en Objetivo
bicicleta
Transporte Columbia Tap empleados.
público
Trail.
34 Plan de acción Vision Zero de Houston — Plataforma en línea Hacer realidad la visión: medidas 35
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