POLÍTICAS E INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS EN MÁLAGA CYCLING POLICIES AND INFRASTRUCTURES IN MÁLAGA
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POLÍTICAS E INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS EN MÁLAGA
CYCLING POLICIES AND INFRASTRUCTURES IN MÁLAGA
26 FEBRERO 2015 - MÁLAGA
Isabel M. Gámez Poza
Directora Técnica del Área de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga
Technical Director of Mobility Area of the City of Malaga
1
DATOS GENERALES
GENERAL FIGURES
6ª ciudad Española con 566.913 habitantes.
Tª. media anual: 20°C.
Orografía plana en la mayor parte de la ciudad.
6th city in Spain with 566,913 inhabitants.
Temp. annual average: 20ºC.
Topography: flat in an extensive part of the city.
2
PLAN ESPECIAL DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE.
SUSTAINABLE URBAN MOBILITY PLAN
3
PROCESO DE SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PMMS
MONITORING AND EVALUATION OF SUMP
4
ESCENARIO TENDENCIAL Y CORREGIDO EN EL PMMS
TENDENTIAL AND CORRECTED SCENARIOS
5
ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES
ENVIRONMENTAL ASPECTS
EMISIONES TOTALES DE CO2 NO EMITIDAS A LA ATMÓSFERA COMO
CONSECUENCIA DE LA APLICACIÓN DEL PLAN MUNICIPAL DE
MOVILIDAD SOSTENIBLE Y DE ACCESIBILIDAD DE MÁLAGA:
1.206.450 toneladas para el año 2025 (1.206 Kt)
Como consecuencia a partir del 2025, año en que las medidas contempladas en el
plan estarán a pleno funcionamiento, el ahorro estimado de emisiones de CO2
anuales serán de 1.206 Kt
TOTAL OF CO2 EMISSIONS SAVED TO THE ATMOSPHERE AS A RESULT
OF THE IMPLEMENTATION OF THE SUSTAINABLE MOBILITY PLAN OF
MALAGA:
1,206,450 tonnes in 2025 (1,206 Kt)
As a consequence, from 2025, when the measures provided in the plan will be fully
implemented, the annual savings of CO2 emissions is estimated in 1,206 Kt
6
DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD EN MÁLAGA
MOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD DE MÁLAGA
MOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
2008 2014
VIAJES URBANOS/DÍA LABORABLE VIAJES URBANOS/DÍA LABORABLE
URBAN TRIPS PER WORKING DAY
1.494.799 URBAN TRIPS PER WORKING DAY
1.380.984
VIAJES METROPOLITANOS VIAJES METROPOLITANOS
METROPOLITAN TRIPS
288.568 METROPOLITAN TRIPS
193.973
MOVILIDAD TOTAL MOVILIDAD TOTAL
TOTAL
1.723.368 TOTAL
1.574.957
7
DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD EN MÁLAGA
MOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
DISTRIBUCIÓN DE LA MOVILIDAD MOTORIZADA – MOTORIZED MOBILITY DISTRIBUTION
2008 2014
Modo Total % Total %
Motorizada 802.073 53,7 691.304 50,1
No motorizada 692.726 46.3 689.680 49,9
Total 1.496.799 100 1.380.984 100
8
DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD EN MÁLAGA
MOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
Motivo de los viajes (Año 2008)
COMPRAS
9,5%
GESTIÓN
9,7%
TRABAJO
38,3%
MOTIVO DE LOS VIAJES – TRIP PURPOSES
OCIO 2008 2014
21,5%
Motivo Total % Total %
ESTUDIO Compras – Shopping 72.793 9,5 89.322 11,8
21,1%
Gestión – Business 74.238 9,7 99.331 13,1
Motivo de los viajes (Año 2014)
Ocio – Leisure 165.222 21,5 154.648 20,5
COMPRAS
11,8%
Estudio - Study 162.445 21,3 178.016 23,5
TRABAJO
31,0%
GESTIÓN Trabajo - Work 294.102 38,3 234.740 31
13,1%
Total 768.800 100 756.057 100
OCIO
20,5%
ESTUDIO
23,5%
9
DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD EN MÁLAGA
MOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
REPARTO MODAL REPARTO MODAL
URBAN MODAL SPLIT URBAN MODAL SPLIT
2008 2014
MOTOCICLETA TAXI; MOTOCICLETA TAXI;
MOTORBIKE; MOTORBIKE; 1.2%
1.2%
6.2% 6.7%
A PIE A PIE
WALKING; COCHE WALKING;
COCHE 45.9% CAR; 48.2%
CAR; 30.7%
CERCANÍAS
34.9%
SUBURBAN
CERCANÍAS TRAIN; 0.3%
SUBURBAN BICICLETA BICICLETA
TRAIN; 0.1% BICYCLE; BICYCLE;
AUTOBÚS
0.4% 1.7%
PÚBLICO AUTOBÚS
AUTOBÚS AUTOBÚS AUTOBÚS
INTERURBANO PRIVADO
PÚBLICO AUTOBÚS PÚBLICO
PÚBLICO INTERURBAN PRIVATE BUS;
URBANO PRIVADO URBANO
INTERURBANO BUS; 0.2% 0.8%
PUBLIC URBAN PRIVATE BUS; PUBLIC URBAN
INTERURBAN
BUS; 9.7% 1.4% BUS; 10.2%
BUS; 0.2%
10MOVILIDAD CICLISTA
CYCLIST MOBILITY
Es necesario favorecer la inclusión de la bicicleta en
el sistema de transportes de nuestra ciudad,
considerándola un modo más de transporte y una
alternativa real al tráfico privado motorizado,
desarrollando su propio espacio en el viario
principal de la ciudad.
The inclusion of cycling in the transport system of our
city is essential. The bicycle must be promoted as a
means of transport and a real alternative to private
motorized traffic, so it requires its own infrastructures
and facilities in the streets, in order to be competitive.
11DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD EN MÁLAGA
MOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
Population of Málaga by place of residence
12DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD EN MÁLAGA
MOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA
ZONIFICACIÓN DE LA CIUDAD
CITY ZONING
13ESTADO DE LA MOVILIDAD CICLISTA
STATUS OF CYCLIST MOBILITY
GENERACIÓN MOVILIDAD URBANA
VIAJES EN BICICLETA
18,0% 16,0% 16,6%
16,0%
12,7% 13,4%
14,0%
12,0%
9,4% 9,4%
10,0% 8,5%
7,4%
8,0%
6,0% 3,6%
4,0%
0,7% 0,8% 1,4%
2,0% 0,0% 0,0%
0,0%
ATRACCIÓN MOVILIDAD URBANA
VIAJES EN BICICLETA
30,0% 28,0%
25,0%
20,0%
14,9%
15,0% 11,0% 10,9%
9,5% 9,0%
10,0% 8,0% 7,6%
5,0%
0,0% 0,0% 0,0% 0,5% 0,1% 0,5%
0,0%
14ESTADO DE LA MOVILIDAD CICLISTA
STATUS OF CYCLIST MOBILITY
15ESTADO DE LA MOVILIDAD CICLISTA
STATUS OF CYCLIST MOBILITY
16INFRAESTRUCTURA CICLISTA EN MÁLAGA
CYCLING INFRAESTRUCTURE IN MÁLAGA
LONGITUD DE LA RED DE CARRILES BICI ACTUAL: 35 KM.
CURRENT LENGTH OF BICYCLE LANE NETWORK: 35 KM.
17APARCAMIENTOS PARA BICICLETAS EN MÁLAGA
CYCLING PARKING FACILITIES IN MÁLAGA
Sobre el viario - On street.
Edificios de aparcamientos - Municipal parking buildings
18LA BICICLETA PÚBLICA EN MÁLAGA
PUBLIC BICYCLE SCHEME IN MÁLAGA
Principales elementos: Main components:
– 22 estaciones – 22 stations
– 600 puntos de amarre – 600 bike stands
– 400 bicicletas – 400 bicycles
19LA BICICLETA PÚBLICA EN MÁLAGA
PUBLIC BICYCLE SCHEME IN MÁLAGA
Ubicación: Junto al carril bici y a paradas de autobús y metro para fomentar intermodalidad.
•Location: Next
Location: to the
Next bicycle
to the lanelane
bicycle andand
busbus
stops
andtosubway
promote intermodality.
stops to promote intermodality.
20LA BICICLETA PÚBLICA EN MÁLAGA
PUBLIC BICYCLE SCHEME IN MÁLAGA
Requerimientos para su uso: Requirements for use:
– Registro – Registration
– Tarjeta de autobús – Bus pass (contactless card)
Propósito: fomentar el uso de la bicicleta Aim: promotion of bicycle for daily trips:
en viajes diarios: 30 min. gratis service free for the first 30 min
Seguro: 5 €/year Insurance fee: 5 €/year
Cuota annual: 1º y 2º año gratis. Membership fee: free for now.
21LA BICICLETA PÚBLICA EN MÁLAGA
PUBLIC BICYCLE SCHEME IN MÁLAGA
Bicicleta Pública – Public bike scheme
Abonados - Membership ~ 25.000
Media: 6,7 rot/día
Nº de rotaciones al día – Daily uses per bike
Puntas: 8 rot /día
Usos anuales (2014) – System annual uses (2014) 489.000 usos
Usos diarios del sistema (2014) – System daily uses (2014) 700/día
Usos diarios del sistema (2015) – System daily uses (2014) 2.000/día
45,92 % Mujer
Perfil del usuario por género - User profile by gender
54,08% Hombre
0-20 años: 3,28%
20-40 años: 52,19%
Perfil del usuario por edad - User profile by age
40-60 años: 34,63%
60 años: 9,90%
22LA BICICLETA PÚBLICA EN MÁLAGA
PUBLIC BICYCLE SCHEME IN MÁLAGA
Bicicleta Pública – Public bike scheme
Inversión inicial - Initial investment 5.000.000 €
Coste anual de mantenimiento – Annual cost of
1.000.000 €
maintenance
Plaza de la Marina
Estaciones más utilizadas – More used stations Plaza de la Merced
Estación de autobuses (Vialia)
Mas de 45% del sistema se desplazaban anteriormente en coche
Over 45% of users come from private vehicle
23METAS Y ACCIONES
GOALS AND ACTIONS
Conseguir que la bicicleta tenga un mayor peso en el reparto modal de
los desplazamientos urbanos, sentando las bases que permitan lograr
que en 2020 la población realice un 5,5 % los desplazamientos en
bicicleta y en 2025 se pueda llegar al menos a un 9%.
1. Incorporar la movilidad ciclista a nivel de todas las acciones de
planificación, diseño y desarrollo urbano.
2. Ampliar la extensión de la red ciclista actual y conservación en
estado óptimo de la actual.
3. Ampliación de la dotación estacionamiento para bicicletas acorde a
la demanda en superficie y en edificios de estacionamientos.
4. Ampliación y mejora del sistema de préstamo de bicicleta.
5. Integración de la bicicleta en los barrios, centro urbano, zonas 30, en
las que existan las correspondientes medidas de pacificación.
6. Reducir la accidentalidad.
7. Campañas de promoción, concienciación y divulgación.
8. Favorecer la implantación acuerdos, convenios y concesiones para
impulsar a las empresas dedicadas a la venta, alquiler u otras
fórmulas relativas a la bicicleta.
9. Impulsar la comunicación, educación y participación ciudadana en el
desarrollo de la movilidad ciclista, y crear una cultura de la bicicleta.
24ESCENARIO OBJETIVO EN EL PMMS
TARGET SCENARIO IN SUMP
25INFRAESTRUCTURA CICLISTA EN MÁLAGA EN 2020
CYCLIST INFRASTRUCTURE IN MALAGA IN 2020
Ampliación red carril bici Plan Andaluz de la Bicicleta: 100 km. hasta 2020
Extension
Extension Bicycle
Bicycle Lanes
Lanes Network
Network in
in the
the Andalusian
Andalusian Bicycle
Bicycle Plan:
Plan: 69
100km.
km.until
until2020
2020
26INFRAESTRUCTURA CICLISTA EN MÁLAGA EN 2020
CYCLIST INFRASTRUCTURE IN MALAGA IN 2020
CARRIL BICI EN LA RED ARTERIAL– ESCENARIO 2020
BICYCLE LANE ON THE MAIN ROAD NETWORK – YEAR 2020
27INFRAESTRUCTURA CICLISTA EN MÁLAGA EN 2020
CYCLIST INFRASTRUCTURE IN MALAGA IN 2020
Conexión prevista con la red metropolitana
Planned connection with metropolitan network
28GRACIAS!
THANK YOU!
Isabel M. Gámez Poza
Contact Details
Málaga City Council
C/Concejal Muñoz Cerván, 3
Edificio Tabacalera
29003 Málaga (Spain)
csjimenez@malaga.eu
http://movilidad.malaga.eu
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