Proyecto Modernización Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry - Grupo Tramarsa
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Proyecto Modernización
Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry
Grupo Tramarsa
Diego Cassinelli M
Gerente General
Salaverry Terminal Internacional
XVII Foro Internacional de Puertos - CCL Grupo Tramarsa
Los puertos regionales:
un elemento básico en el desarrollo del comercio exterior
El Puerto de Salaverry:
¿Será un Elemento Básico en el Desarrollo del Comercio
Exterior de la Macro Región Norte del Perú?
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¿Por qué presentamos la Iniciativa Privada por el TPMS? Grupo Tramarsa 1. Región Norte del Perú ha tenido buen crecimiento durante los últimos años 2. Se estima que seguirá creciendo a ritmos interesantes 3. Demanda base sólida (Maíz, Soya, Fertilizantes) 4. Proyectos en cartera para los próximos 20 años: Chavimochic III, Chinecas, Michiquillay, Conga, Galeno, Magistral, otros de mediana minería 5. Ambiente adecuado en relaciones con los distintos stakeholders del proyecto 6. Experiencia de Tramarsa como Operador Portuario
Matriz de Carga de Salaverry y su evolución de los últimos 20 años Grupo Tramarsa
Volumen histórico TP Salaverry Matriz de carga
(miles TM., 1998 – 2017) (promedio 2013 - 2017)
3.000
2.500
2.000 Otras 17%
Concentrados
1.500 7% Maíz, trigo,
1.000 soya 45%
Industria
500 cementera
0 16%
Fertilizantes
1999
2004
2009
2012
2014
2017
1998
2000
2001
2002
2003
2005
2006
2007
2008
2010
2011
2013
2015
2016
16%
✓ Crecimiento promedio 6.6% anual.
✓ Crecimiento impulsado por los graneles limpios y fertilizantes 6.9% y 6.1% promedio anual.
✓ Crecimiento en cargas no tradicionales: industria cementera y carbón de exportación.
✓ Los concentrados de mineral representan el 7% de la matriz de carga.
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Matriz de carga proyectada Grupo Tramarsa
Volumen promedio proyectado TP Salaverry Matriz de Carga
(miles TM., 30 años) (promedio 30 años)
6.000
5.000
4.000 Diversos
21%
3.000 Cereales y
Soya 41%
2.000 Contenedores
13%
1.000
0 Fert.
12%
Año 2
Año 3
Año 5
Año 6
Año 8
Año 9
Año 1
Año 4
Año 7
Año 10
Año 11
Año 13
Año 14
Año 16
Año 17
Año 19
Año 20
Año 21
Año 22
Año 24
Año 25
Año 27
Año 28
Año 30
Año 12
Año 15
Año 18
Año 23
Año 26
Año 29
Concentrados
13%
✓ Crecimiento por captación de contenedores de la zona de influencia.
✓ Crecimiento sostenido de cargas tradicionales: graneles limpios y fertilizantes.
✓ Los concentrados mantienen una participación baja en la matriz de carga.
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Retos del puerto de Salaverry – Arenamiento Grupo Tramarsa
• Se estima que la sedimentación anual del puerto está por el orden del millón de m³ anuales.
• Poca profundidad genera riesgos a la navegación → protestos de capitanes de las naves indican tocar fondo de manera
repetitiva.
• Poca profundidad genera incremento en la agitación de oleaje en la rada interior → incremento de movimientos de la nave
en muelle generando rotura de cabos de naves.
Volumen anual dragado
(Millones de m3)
2
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Fuente: Incostas (2015)
Retos del puerto de Salaverry – Cierres de Puerto (Downtime) Grupo Tramarsa
Días 12.0 Año Total % Cierre
9.6 2009 38.3 10%
10.0 8.5 9.0 2010 66.0 18%
7.7 7.8 2011 90.7 25%
8.0 7.0
6.5 2012 75.5 21%
5.9
6.0 2013 47.0 13%
2014 59.5 16%
4.0 2015 48.8 13%
2.3
1.0 1.3 2016 72.2 20%
2.0 0.6 2017 89.5 25%
0.0 2018* 51.3 14%
ene feb mar abr may jun jul ago set oct nov dic Total 63.9 18%
*Cierres a la fecha
Retos del puerto de Salaverry – Captación de Contenedores Grupo Tramarsa
✓ La Zona de Influencia es potente en agroexportación
(20 mil contenedores anuales).
Líneas Navieras Agroexportadores
✓ La exportación actual se moviliza por Callao y Paita
(70/30) asumiendo costos logísticos muy altos.
✓ Los agroexportadores requieren alta frecuencia de
naves y múltiples destinos; sin ello el puerto no es
atractivo.
✓ Las líneas navieras requieren una demanda mínima
garantizada para recalar de forma regular y frecuente.
Terminal ✓ El TP Salaverry ofrecerá condiciones idóneas de
Portuario infraestructura y servicio para ser la mejor alternativa
Salaverry
portuaria para los agroexportadores y líneas navieras.
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Retos del puerto de Salaverry – Minería Grupo Tramarsa
✓ La Zona de Influencia cuenta con un alto potencial minero.
✓ El reto del TP Salaverry es convertirse en una alternativa
económica, ambiental y socialmente viable para la
recepción, el almacenamiento y embarque de
Cañariaco
concentrados de mineral.
La Granja
✓ El uso de tecnología moderna y versátil está contemplado Cerro Corona/Tantahuatay
Minas Conga Galeno
en el proyecto. Michiquillay
La Arena
Magistral
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Contenedores y Minerales son Compatibles 100% y no 100% excluyentes. Grupo Tramarsa
1. Política comercial y operativa del puerto enfocada en captación de contenedores.
✓ Prelación en atraque de naves portacontenedores
✓ 10 días de almacenamiento libre para contenedores
2. Desarrollo de infraestructura y equipamiento para atender contenedores
✓ Grúas con capacidad para atender naves post-panamax con capacidad de mover 16 contenedores/hora.
✓ Facilidades diversas para consolidación, desconsolidación, energía y otros.
3. Infraestructura y equipamiento especializado para concentrados de mineral
✓ Almacén de 30 mil TM
✓ Amigable con el medio ambiente
10Grupo Tramarsa
¿Cómo nos preparamos para afrontar las oportunidades
Y los retos planteados de Salaverry?
11Inversión de USD 228.9MM Grupo Tramarsa
Inversión
Fase Etapa
(USD MM)
Inversiones Etapa 1 35.0
Obligatorias Etapa 2 67.2
Inversiones Etapa 3 19.1
Obligatorias Etapa 4 17.5
en Función a Etapa 5 29.2
la Demanda
Nueva Dársena 60.9
TOTAL 228.9
12Terminal Portuario de Salaverry Grupo Tramarsa
Inversiones obligatorias: Etapa 1 y 2
1. Dragado de
profundización a 12.5m.
2. Modernización de
muelle 2
3. Modernización y
ampliación del muelle 1
4. Compra de 2 grúas para
naves post-panamax
13IP Terminal Portuario de Salaverry
Muelles Grupo Tramarsa
Muelle 1A y 2A
1. Incrementar el ancho del muelle en 18 metros.
2. Extensión de 60 metros hasta alcanzar 282
metros, lo que permitirá un amarre uniforme
de las naves.
3. Dragado a una profundidad en muelles de -
12.5 m.
4. Dos grúas móviles de muelle para
contenedores post Panamax
5. Se dará prelación a las naves de contenedores
sobre naves de otras cargas.
6. Modernización de muelles actuales: instalación
de defensas y bolardos nuevos
7. Patio y equipamiento para el manejo de
contenedores
14Terminal Portuario de Salaverry
ShoreTension (Sistema dinámico de amarre) Grupo Tramarsa
Sistema Sistema
hidráulico Sistema hidráulico Sistema hidráulico
hidráulico
largo de proa spring de proa y popa largoproa
de de popa
Pistón ShoreTension
Tecnología con probados resultados en diversos puertos:
• 7 Holanda
• 4 Australia
• 3 España
• 1 Bélgica, Alemania, Portugal, Francia, Italia
• 2 África
• 1 Chile (Arica)
• Salaverry…1S2019!!!
Puertos que usan ShoreTension 15Terminal Portuario de Salaverry
Reparación de Pilotes y Reemplazo del 100% de Defensas y Bolardos Grupo Tramarsa
16Terminal Portuario de Salaverry
Grúas para contenedores Grupo Tramarsa
Liebherr LHM 420 o similar
Compra de dos grúas móviles de 100 TM para Naves Containeras Post-Panamax > 5,000 TEU y Naves Graneleras > 64,000 DWT
17Terminal Portuario de Salaverry Grupo Tramarsa
Lay Out Etapa 1 y 2 Obras en Tierra
1. Antepuerto
2. Losas para cereales o
carga fraccionada
3. Silos para Maíz y Trigo
4. Modernización almacén
de azúcar
5. Losa para contenedores
6. Almacenamiento carbón
7. Almacén de Minerales
8. Almacén de Fertilizantes
9. Almacén de Soya
18Terminal Portuario de Salaverry Grupo Tramarsa
Lay Out Etapas 3, 4, 5 y dársena (Obras obligatorias sujetos a gatillos de demanda)
1. Etapa 3: 1.2 MM TM trigo y maíz
Ampliación silos y mecanización descarga
2. Etapa 4: 1.8 MM TM soya y fertilizantes
Ampliación almacenes de soya y fertilizantes
3. Etapa 4: 0.8 MM TM minerales
Ampliación almacén de mineral
4. Etapa 5: 1.2 MM TM minerales
Mecanización minerales
5. Etapa Dársena: 65% TOA o 1.8 MM
minerales o 1.8 MM soya + fertilizantes
Construcción de un quinto frente de atraque
19Terminal Portuario de Salaverry Grupo Tramarsa
Programa
Cronograma estimado 1S2018 2S2018 1S2019 2S2019 … 2S2022 1S2023
Buena Pro de la concesión 31-May
Firma del Contrato de Concesión Ago
Transferencia de la administración Set
Estudio de Impacto Ambiental (EIA) Ago Oct
Ingeniería de Detalle Set Abr
Autorización para inicio de construcción Oct
Periodo Constructivo Nov Dic
Recepción de Obras por APN Mar
20XVII Foro Internacional de Puertos - CCL Grupo Tramarsa
El Puerto de Salaverry si será uno de los Elementos Básicos en el
Desarrollo del Comercio Exterior de la Macro Región Norte del Perú
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