ALIANZAS PARA EL DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA ECONÓMICA - GUATEMALA Portafolio de Proyectos Noviembre 2018
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ALIANZAS PARA EL DESARROLLO
DE INFRAESTRUCTURA ECONÓMICA
GUATEMALA
Portafolio de Proyectos
Noviembre 2018
Índice
1. El marco institucional en Guatemala de las
Alianzas Público Privadas y la ANADIE
2. Portafolio de proyectos priorizados
3. Ejemplos de proyectos APPs en Puertos
Índice
1. El marco institucional en Guatemala de las
Alianzas Público Privadas y la ANADIE
2. Portafolio de proyectos priorizados
3. Ejemplos de proyectos APPs en Puertos
Creación de la Agencia
Para estructurar, licitar y ejecutar proyectos bajo la modalidad de
Alianzas Público Privadas
Creación y regulación del modelo a través de la Ley de Alianzas para el Desarrollo
de Infraestructura Económica, D. 16-2010 del Congreso de la República de
Guatemala y su Reglamento (AG 360-2011)
- 113 Artículos de la Ley y 298 Artículo del Reglamento.
Definición de Alianzas Público Privadas
Son un instrumento de vinculación del sector privado en la provisión de
bienes públicos de infraestructura y sus servicios relacionados a través de
un Contrato, que han estado tradicionalmente provistos por el gobierno.
Involucra la retención y transferencia de riesgos entre las partes y mecanismos
de pago relacionados con la disponibilidad y niveles de servicio asociado a
una infraestructura pública la cual al término del contrato, ésta retorna al
estado.
Contratación tradicional Contratación APP
Estado compra un Activo Estado compra un Servicio
Enfoque transacción Enfoque de Proyecto –
Integrador
Esquemas de Alianzas Público Privadas
Privatización (El Estado vende un activo)
!Un proyecto APP no es una
Participación del Sector Privado
privatización!
• Diseño, Construcción, Financiamiento,
• DBFOT
Operación y Transferencia
• BOT • Construcción, Operación y Transferencia
• OT • Operación y Transferencia
Obra Pública Tradicional
(El Estado Compra un activo)
Participación del Sector Público
Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica –ANADIE-
Proceso de APP de acuerdo a la Ley 16-2010
Índice
1. El marco institucional en Guatemala de las
Alianzas Público Privadas y la ANADIE
2. Portafolio de proyectos priorizados
3. Ejemplos de proyectos APPs en Puertos
Primera Generación de Proyectos APP en Guatemala
1. Autopista Escuintla – Puerto Quetzal 4. Puerto Intermodal Tecún Umán II
ICE: Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda ICE: Ministerio de Economía
Inversión Estimada
US$1,560 Millones
2. Metro Riel 5. Modernización del Aeropuerto Internacional La Aurora
ICE: Ferrocarriles de Guatemala ICE: Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda / Dirección General de Aeronáutica
Civil,
3. Vía Express Nor-Oriente 6. Centro Administrativo del Estado
ICE: Ministerio de Finanzas Públicas
ICE: Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y ViviendaCronograma
Proyecto 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
1. Autopista Escuintla – Puerto
Quetzal
2. MetroRiel
3. Vía Express Nor-Oriente
4. Puerto Seco Intermodal
Tecún Umán1
5. Modernización Aeropuerto
La Aurora
6. Centro Administrativo del
Estado
Gestiones y autorizaciones de Ley Precalificación Inversionistas Cierre Financiero Entra en Operación
Estudios pre & factibilidad Licitación/ Aprobación de Contrato Construcción
1: Primera fase (rehabilitación de la conexión ferroviaria)Índice
1. El marco institucional en Guatemala de las
Alianzas Público Privadas y la ANADIE
2. Portafolio de proyectos priorizados
3. Ejemplos de proyectos APPs en PuertosPrincipales APP en Latinoamérica (1/4)
Tráfico 2014
País Concesión Principal Inversor Año Duración
(MTEU)
Panamá Panamá Ports Balboa HPH 3,16 1997 25 años (ampliable + 20)
Panamá MIT SSA 1,89 1993 20 + 20 años
México Terminal SSA SSA 1,50 1995 20 + 20 años
Perú DP World Callao DP World 1,48 2006 30 años
Jamaica KFTL CMA CGM 1,45 2016 30 años
Colombia
SPRC SPRC 1,34 1993 40 años
Caribe
Brasil Tecon Santos Santos Brasil 1,29 1997 25 + 25 años
• Dinámica del Sector Portuario de Contenedores en LatamPrincipales APP en Latinoamérica (2/4)
Tráfico 2014
País Concesión Principal Inversor Año Duración
(MTEU)
Chile STI SSA/ SAAM 1,08 2000 2030
Ecuador Contecon Guayaquil ICTSI 1,07 2007 20 años
Brasil BTP APM/ TIL 1,07 2007 20 años (ampliable +25)
México LCTPC HPH 1,00 2001 30 + 2 años
Chile TPS Ultramar 0,99 2000 30 años
República Caucedo Multimodal
DP World 0,81 2004 50 años
Dominicana Terminal
Brasil TCP APM 0,76 1998 25 + 25 años
• Dinámica del Sector Portuario de Contenedores en LatamPrincipales APP en Latinoamérica (3/4)
Tráfico 2014
País Concesión Principal Inversor Año Duración
(MTEU)
Colombia
Contecar Contecar 0,75 2008 30 años
Caribe
Panamá Colon Container Terminal Evergreen 0,70 1995 20 años (ampliable +20)
Panamá PPC HPH 0,70 1997 25 años (ampliable +20)
Brasil Tecon Rio Grande Wilson Sons 0,68 1997 25 años (ampliable + 25)
México ICAVE Veracruz HPH 0,68 1997 25 años (ampliable + 25)
Colombia
SPRBun SPRBun 0,60 1994 40 años
Pacífico
Uruguay Cuenca del Plata Katoen Natie 0,54 2001 30 años
• Dinámica del Sector Portuario de Contenedores en LatamPrincipales APP en Latinoamérica (4/4)
Tráfico 2014
País Concesión Principal Inversor Año Duración
(MTEU)
Perú APM Callao APM/ TIL 0,51 2011 30 años
Chile SVTI SSA/SAAM 0,48 1999 30 años
Brasil Libra Terminais Santos Grupo Libra 0,47 1998 20 + 17 años
México Terminal CMSA ICTSI 0,45 2010 20 + 14 años
Argentina Exolgan (Dock Sud) PSA/ TIL 0,42 1995 30 años
Brasil Tecon Suape ICTSI 0,42 2001 30 años
Terminales Rio de la Plata
Argentina DP World 0,41 1994 25 años
(1,2,3)
• Dinámica del Sector Portuario de Contenedores en LatamEn los próximos año habrá nuevas oportunidades de inversión en el pipeline en
región Latinoamérica y Caribe
Procesos de concesión en marcha para el tráfico de Previsiones de nuevas concesiones para el tráfico de
contenedores contenedores
• Manta (Ecuador): Modernización del puerto de Manta • Iquique (Chile): Concesión para ampliación del terminal
• Ilo (Perú): Ampliación, adecuación y modernización del 1 o construcción de un nuevo muelle
muelle espigón de atraque directo • Callao (Perú): Construcción y operación del puerto
• Chimbote (Perú): Diseño, financiamiento, construcción, exterior (largo plazo y en varias fases)
operación y mantenimiento de un terminal de • Valparaíso/San Antonio (Chile): Construcción y
contenedores operación del puerto exterior (largo plazo y en varias
• Salaverry (Perú): Modernización y desarrollo del fases)
Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry • Suape (Brasil): Nueva terminal de contenedores
• Corozal (Panamá): Nueva terminal greenfield en Balboa • Santos (Brasil): Modernización y unificación de varias
terminales de contenedores
• Manaus (Brasil): Nueva terminal de contenedores
• Buenos Aires (Argentina): Las 3 concesiones del puerto
expiran en 2019, lo que generará nuevas licitaciones
• Veracruz (México): Concesión de la terminal dos de la
ampliación del puerto
• Manzanillo (México): Nuevo puerto en Laguna Cuyutlán
como posible expansión de Manzanillo
Fuente: Planes Maestros, Planes Nacionales
• Dinámica del Sector Portuario de Contenedores en Latamwww.agenciadealianzas.gob.gt /agenciadealianzas @ANADIEGuatemala
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