Ayats Horizon, muy pronto en México - Volvo Group Learning Center abre sus puertas Crafter de Volkswagen, capacidad para todos y todo Lista ...
←
→
Transcripción del contenido de la página
Si su navegador no muestra la página correctamente, lea el contenido de la página a continuación
Julio 2019 / Núm. 60
Ayats Horizon,
muy pronto en México
• Volvo Group Learning Center abre sus puertas
• Crafter de Volkswagen, capacidad para todos y todo
• Lista la segunda licitación de RTP
ÍNDICE
VÍA LIBRE No. 60, Julio 2019 Tan cerca, tan lejos
Editorial
Señales Lo que parecía tan lejano, la entrada en vigor de la NOM 044, está ya en opera-
10 ción. Tendremos que ver cómo reacciona el mercado hacia estos requerimientos y
qué tanto los concesionarios de autobuses, camiones y tractocamiones tienen en
inventario para poder comercializar en los próximos meses.
El Senado Sea como sea, a partir del primer día de julio, los fabricantes establecidos en nues-
aprueba el tro país no podrán producir automotores con motores anteriores a EPA 07 y Euro
T-MEC 5, y durante 18 meses estarán vigentes para dar el gran salto en 2021 hacia EPA 10
y Euro 6, con la meta de reducir significativamente las emisiones contaminantes,
24 serán 18 meses de una prueba de fuego para todos los involucrados en el sector.
Por lo pronto, se ha dado el salto de tecnología en México y ahora se entrará en
autobuses para media una carrera muy rápida de 18 meses para seguir con otro brinco tecnológicos
y alta montaña muy fuerte. Por fin, el Tratado Trilateral entre México, Estados Unidos y Canadá
en la licitación (T-MEC), parece que va por buen camino, sin embargo, también se empiezan
de RTP 38 a conocer sectores que no resultaron beneficiados en el texto final, como el auto-
transporte de carga. Sí, leyó bien, el autotransporte de carga nuevamente -a decir
DIRECTORIO de los directivos de la Canacar- fue usado como moneda de cambio y, de todas las
Director General recomendaciones hechas, ninguna quedó plasmada en el documento final.
Marco Hernández G.
marcohvialibre@gmail.com Así es que otra raya más al tigre, dicen los directivos que no iban a ser ellos los
marcoh@revvialibre.com.mx
que pusieran trabas al tratado comercial más importante de nuestro país, por
Coordinadora de información lo que ahora esperan apoyo para crear un programa que fortalezca la industria,
Miriam Ramírez situación que verdaderamente se ve complicada.
miriamr.vialibre@gmail.com
miriamr@revvialibre.com.mx Estamos listos para cubrir, en los siguientes días, el Foro Nacional de Mercancías,
organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), sin lugar
Consejo Editorial
Marco Hernández, David Arriaga, a duda, se trata del foro más importante del sector, donde especialistas dan sus
Miriam Ramírez, Francisco Ramírez, puntos de vista y hacen una serie de reflexiones fundamentales para la industria.
Javier García, David García. Este año, como en anteriores ocasiones, el equipo de Vía Libre estará realizando
reportes a lo largo de los tres días de este encuentro.
Diseño Sistemas
InkDesign Guadalupe Ramírez
En este número, les traemos todo lo sucedido en el mes en el sector del auto-
Distribución transporte en nuestro país, como las certificaciones de dos nuevos MAN Bus
José Francisco Ramírez Hernández Center, con lo que la firma en México ha completado la primera fase de su plan
de certificar seis instalaciones especializadas en autobuses. También, les traemos
Colaboradores la entrega de autobuses Volvo Irizar i8 a Primera Plus; todo lo sucedido con la
Eddy Hernández, David Arriaga,
aprobación del T-MEC por parte del Senado Mexicano, entre otras notas relevan-
VÍA LIBRE es una publicación mensual edi- tes del sector.
tada por Marco Antonio Hernández Guzmán.
Rancho El Palmar Mz. 11 Casa 17-A Los seguimos invitando a que formen parte de nuestra comunidad virtual por
Cuautitlán, Estado de México. Tel: 26340312. medio de nuestro boletín diario, página de internet y redes sociales, estamos se-
Número de Certificado de Reserva otorgado guros que serán nuestros copilotos ideales para estar en esta súper carretera.
por el Instituto Nacional de Derecho de Autor
04-2013-051310031-102. Los demás
registros en trámite. Se prohíbe la reproduc- Julio 2019 / Núm. 60
ción total o parcial del material publicado sin Ayats Horizon,
muy pronto en México
previa autorización de los editores.
Impresa por: Soluciones en Artes Gráficas,
Ave. Central # 298, Col. Prohogar, PORTADA
Azcapotzalco, Ciudad de México 02600
www.revvialibre.com.mx
https://www.facebook.comrevistavialibremex?ref=hl Horizon de Ayats, listo para los
https://twitter.com/revvialibre caminos mexicanos.
@revvialibre
• Volvo Group Learning Center abre sus puertas
• Crafter de Volkswagen, capacidad para todos y todo
• Lista la segunda licitación de RTP
https://www.instagram.com/vialibre_revista/
https://www.youtube.com/watch?v=XwkK6lfBOqk
Julio 2019 VÍA LIBRE 1
Ayats: preparados para avanzar
por las carreteras mexicanas
La marca española de carrocería para autobuses foráneos, está lista para
seguir su camino por las carreteras mexicanas. Después de dos años de
implementación, comienza una nueva etapa que viene acompañada de varios
cambios importantes para la compañía.
Marco Hernández G.
E
l primero es la incorporación de Arnaud Dordilly como director general
de la firma en México, lo que indudablemente le dará mucha seriedad a
la compañía en la República Mexicana, toda vez que entre sus principales
objetivos está realizar una gran transformación en la empresa, aumentar
sus ventas y estar cerca de los autotransportistas mexicanos.
Martí Pagés Planas, director comercial de Ayats Corporativo, explicó que con
la incorporación de Arnaud Dordilly arranca una nueva etapa para la empresa
que vendrá acompañada de lanzamientos de la nueva línea de carrocerías de
Ayats en nuestro país.
“Apostamos por la gran experiencia de Arnaud en el mercado mexicano, él
es un especialista en la comercialización de autobuses de larga distancia en
México, así como de la implementación de planes de postventa y seguramente
ya tiene una serie de estrategias para Ayats en el país, que nos darán mayor
participación y, sobre todo, mayor confianza de nuestros clientes”.
Cabe señalar que existen en México alrededor de 500 autobuses con ca-
rrocerías Ayats, el 95% de estos corresponden al segmento de doble piso (DD),
mercado en el cual incursionaron para transformar la forma de movilidad en
esta clase de autobuses. Entre las plataformas con las que están carrozados los
Ayats se encuentran MAN, Scania y Mercedes-Benz.
2 VÍA LIBRE Julio 2019
“Estamos en México desde 2009, soluciones en tiempos más cortos. Estará como parte de los vehícu-
las principales líneas de autobu- los en el pabellón de MAN Truck &
ses en México cuentan con unida- Este directivo es un especialista en Bus México y seguramente será uno
des de nuestra marca y ahora es- la industria de vehículos pesados de los más visitados durante la mues-
tamos preparados para volver con y lideró a un equipo que revolucionó tra más importante de nuestro país.
renovados bríos al mercado, donde la industria del servicio postventa en
tenemos una serie de sorpresas en el nuestro país, que se basó en ponerse Con esta carrocería, Ayats espera
corto, mediano y largo plazo. Aho- en las llantas de los autotransportis- volver a reconquistar a los empresas
ra, contamos con instalaciones en tas mexicanos, lo que sin duda, vol- mexicanas, pequeñas, medianas y
Querétaro, desde donde podemos verá a hacer en Ayats México. grandes. “El Ayats Horizon es uno
responder a los requerimientos de de los grandes desarrollos de los úl-
cualquier parte del país”. La primera novedad que tiene Ayats timos años en el mundo, como to-
para el mercado mexicano es el lan- da la familia de nuestos productos
Por su parte, Arnaud Dordilly se incor- zamiento de su nueva carrocería está construido en su totalidad con
porá a sus nuevas funciones dentro de de Doble Piso Horizon, la cual se acero inoxidable y doble vidrio que
la empresa con el entusiasmo de in- presentará durante Expo Transpor- lo hará de los preferidos en el país”,
crementar las ventas de la compañía y, te ANPACT 2019, a celebrase de 16 dijo Pages Planas.
sobre todo, estar cerca de los clientes, al 18 de octubre en el Centro Expo-
conocer sus requerimientos y ofrecer sitor de Puebla.
Julio 2019 VÍA LIBRE 3
La firma española Ayats está lista para la presentación del Ayats Horizon, su nuevo desarrollo de doble piso, que será presentado durante ExpoTransporte- ANPACT 2019, a celebrarse del 16 al 18 de octubre en el Centro Expositor de Puebla, donde será una de las grandes atracciones de la exposición más importante de la industria de unidades pesadas en nuestro país. 4 VÍA LIBRE Julio 2019
Ayats Horizon, muy cerca
del mercado mexicano
Julio 2019 VÍA LIBRE 5
Crafter:
Capacidad para todos y todo
Crafter 4.9t, disponible
en versión Cargo Van
y Pasajeros.
Crafter tiene un integrante más en su familia, por lo que Volkswagen Vehículos
Comerciales está listo para competir con más fuerza en este segmento de
mercado, ahora el Crafter es 4.9t, una variante a lo presentado el año anterior
en nuestro país. Es una versión extendida, equipada con tracción trasera y pronto
llegará la versión con tracción en las cuatro ruedas .
Marco Hernández G.
E
l Nuevo Crafter está diseñado para trabajar en el segmento de mensaje-
ría, logística, transporte comercial de pasajeros, turismo y talleres móviles,
entre otras aplicaciones. Está equipado con un motor de 2.0 litros TDI,
con 140 caballos de fuerza y está disponible en la red de concesionarios
Vokswagen Vehículos Comerciales.
Carlos Villegas, responsable de Conversiones y Producto de Volkswagen
Vehículos Comerciales, dijo que esta versión cuenta con una rodado sencillo en
la parte trasera, que la hace más competitiva porque no reduce capacidad de
carga y sí baja el pago de peaje, está equipado con un motor de nueva genera-
6 VÍA LIBRE Julio 2019
Carlos Villegas,
Ingrid Serrano y
Miguel Gil.
El motor está preparado para adaptar dos compresores
de aire en caso de necesitar aire acondicionado y caja re-
frigerada. “El vehículo está diseñado para trabajar en el
mercado mexicano, tenemos una versión muy pensada en
los clientes de nuestro país”.
Miguel Gil, gerente de Postventa de Volkswagen Vehícu-
los Comerciales, afirmó que los concesionarios de la mar-
ca están listos para dar soporte a cualquier tipo de incon-
veniente de la unidad. “Aunque estamos seguros de que
superara las expectativas de nuestros clientes”.
Añadió que existen flotillas interesadas en el Crafter
4.9t, por lo que cuentan con talleres móviles con los cua-
les pueden respaldar la operación de los vehículos. Están
presentes en 31 estados del país con 118 distribuidores,
cuentan con un nivel de servicio de 97.7% una vez que
los concesionarios colocan el pedido en su sistema.
ción longitudinal, transmisión manual de seis velocidades,
con una carga útil de 2,300 kilógramos y 18.4 metros cú- “Los pedidos son abastecidos en un máximo de 72 horas,
bicos de capacidad volumétrica. en cuanto al costo de propiedad, todos nuestros mode-
los están en el top tres como los más rentables. Adicional
Agregó que para este año tienen una expectativa de colo- a ello, tenemos un programa con los concesionarios Top,
car 1,200 vehículos, ya que existen muchos de sus clientes denominado Service Plus, los cuales buscan dar un servicio
tanto de carga como de pasaje interesados en adquirir la extra, con horarios extendidos, con alguna bahía especial
unidad, por lo que espera sea aún más exitosa que la ver- para flotillas, así como podemos colocar técnicos en patio”.
sión pasada. La versión Cargo Van tiene un precio base
de 720,000 pesos y la versión de pasaje arranca en los Como parte de la presentación del Crafter, se realizó
780,000 pesos. una prueba de manejo con toda la línea de productos de
Volkswagen Vehículos Comerciales.
Con lo anterior, Crafter está disponible en tres versiones
de largo y alto, en la primera está de 5.98, 6.83 y 7.39, LOS NÚMEROS DE CRAFTER 4.9t
mientras que las opciones de altura son de 2.35, 2.59 y 1,200 unidades esperan comercializar este año.
2.78. “Tiene muchas mejoras una de ellas, la puerta co- Cuenta con un motor 2.0 TD1 con 140 hp.
rrediza de 1.311 mm de apertura total y hasta 1,822 mm Carga útil de 2.300 kilos
de altura, por lo que la facilidad de carga y descarga está 18.4 metros cúbicos
más que asegurada. El Crafter es importado de la plan- Versión Cargo Van 720,000 pesos
ta de Volkswagen Vehículos Comerciales de Polonia y es Versión Pasajeros 780,000 pesos
un desarrollo 100% de Volkswagen”.
Julio 2019 VÍA LIBRE 7
Tras cinco meses del
lanzamiento del Nuevo
Cascadia, Frío Express
se convierte en la primera
empresa en México en
adquirir una flota del
tractocamión más
revolucionario en la industria,
cuya inversión de más
de un millón de horas en
investigación y desarrollo,
dio como resultado una
plataforma completamente
renovada que convierte a
este vehículo en el referente
de ahorro de combustible e El Nuevo Cascadia en la
inteligencia de manejo en flota de Frío Express.
la industria del país.
Frío Express es la primera flota
en recibir al Nuevo Cascadia
D
aimler Trucks México entregó la primera flota do; una combinación de beneficios que se verán refle-
del modelo Nuevo Cascadia, constituida por 25 jados en la obtención del mejor Costo Real de Operación
unidades, a la empresa de tansporte de produc- para la compañía.
tos perecederos de exportación Frío Express y con ello,
consolida su parque vehicular con 550 vehículos de la Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler
marca Freightliner. Vehículos Comerciales México, dijo que sin duda, es
una gran satisfacción para su empresa otorgar la prime-
Las unidades entregadas están equipadas con los sistemas ra flota de Nuevos Cascadia conformada de 25 unidades
tecnológicos Detroit Assurance y Enlace Freightliner 2.0, a Frío Express. “Una empresa que se distingue por su pro-
así como con motor DD13 Euro 5 y transmisión DT12; una fesionalismo y alto compromiso por la calidad. Hoy, esta
propuesta robusta cuya garantía de tres años o 350 mil gran compañía cuenta con el más revolucionario tracto-
km, responde 100% a los lineamientos de la NOM 044, camión de la industria, cuya innovación y desarrollo en
la cual, entró en vigor en enero de este año. Dicha confi- tecnología refuerza nuestro posicionamiento como líde-
guración otorga a Frío Express unidades de máximo ren- res en el mercado”.
dimiento, seguridad, confiabilidad, uptime –mayor tiem-
po en carretera-, conectividad y comodidad en el merca- “Los operadores juegan el principal rol en nuestra com-
pañía”, afirmó Ramón Medrano, director general de Frío
Express, “por ese motivo se vuelve vital que nuestros
vehículos estén integrados con la mejor tecnología que
nos permita salvaguardar el bienestar de nuestro equipo
al brindarles las mejores facilidades en el camino. Con
esta adquisición no sólo nos mantenemos a la vanguar-
dia, sino que contribuimos a minimizar el impacto en
el medio ambiente; es por todo esto, que elegimos una
vez más a Daimler Trucks México y por primera vez, al
Nuevo Cascadia Freightliner”.
8 VÍA LIBRE Julio 2019Julio 2019 VÍA LIBRE 9
Señales Redacción Vía Libre
SCANIA BECCAR
Unebús adquiere 12 autobuses
Scania BECCAR B340
Arrancó la entrega de los autobuses
Scania BECCAR 340 para Grupo Fle-
cha Amarilla (GFA), con 12 unidades
que se unirán a Unebús, el sistema
de transporte en León, Guanajuato.
El pedido total es por 70 autobuses,
aunque sólo 12 son para Unebús y
los demás para Flecha Amarilla.
Con lo anterior, Carrocerías Her-
manos Becerra (BECCAR) sigue
cosechando más negocios, en tan-
to, Scania se consolida como una de
las marcas preferidas por GFA.
MOBILITY ADO GRUPO FLECHA AMARILLA
TTUR estrena Scania Irizar i6s
Después de realizar unas pruebas, TTUR, la línea turística
de Grupo Flecha Amarilla (GFA), recibió cuatro autobuses
en configuración Scania Irizar i6s, con lo que se siguen
ADO AL BAT
sumando más autobuses a esta flota vehicular.
Las unidades inmediatamente entrarán a su rol para ro-
Mobility ADO serán los encargados de transportar a bustecer la operación turística del GFA, los cuatro vehícu-
La Liga Mexicana de Béisbol (LMB) a lo largo del terri- los se unieron al autobús que ya tenía el grupo empre-
torio mexicano, contará con la calidad y seguridad de sarial y que fue con el que se realizaron las evaluaciones.
ADO durante sus traslados terrestres en el Juego
de Estrellas y el resto de la Temporada 2019.
La LMB anuncia que ADO se suma como Patrocina-
dor Oficial de la LMB, para aportar su experiencia y
calidad en los traslados de umpires y personal de la
liga durante la temporada 2019.
10 VÍA LIBRE Julio 2019Julio 2019 VÍA LIBRE 11
Señales
METROBÚS
¿Se cancela el Metrobús
de Gómez Palacio?
Todo parece indicar que el proyecto del sistema
de transporte urbano, Metrobús para Gómez Palacio
quedará cancelado, toda vez, que en una votación
AIAFA
a mano alzada, el presidente Andrés Manuel López
UNA VISIÓN DEL Obrador tomó la decisión de no realizar el proyecto.
ARRENDAMIENTO El jefe del ejecutivo dijo que no habría ninguna im-
posición, a pesar de que ya existe un presupuesto de
En el marco del VI Congreso AIAFA México de Adminis- 450 millones de pesos autorizado para este proyec-
tradores de Flotas y de Movilidad, que se llevó a cabo en to de movilidad. Después de la consulta a mano al-
la Ciudad de México, Manuel Tamayo, CCO de Fleet Ma- zada, López Obrador afirmó: Ya no hubo Metrobús.
nagement, destacó que el arrendamiento en México hoy
en día no tiene la suficiente aceptación y que hay muchos
tabús alrededor de este tipo de financiamiento.
Indicó que existen varios tipos de arrendamiento como
el puro, donde la arrendadora guarda un valor residual y
donde al final del plazo, el arrendatario tiene tres opcio-
nes, regresar el equipo, comprar el equipo o rearrendar el
equipo. En este esquema las rentas son 100% deducibles.
MB
Pilar en los sistemas BRT de México
La movilidad en el país se ha trasformado a lo largo de En Mercedes-Benz Autobuses, preocupados por la movi-
los años. En el 2003 se inauguró el primer sistema de bu- lidad de México, desarrollaron un manual en el que se
ses de tránsito rápido (BRT por sus siglas en inglés), en explica a detalle cómo se debe implementar y ejecutar el
León, Guanajuato. Esto marcó un hito en la movilidad sistema BRT, en donde se determinan y establecen medi-
mexicana y para Mercedes-Benz Autobuses, puesto que das ideales para el funcionamiento del mismo, un equi-
años después se llevarían a cabo más implementaciones po de expertos en movilidad desarrollando proyectos inte-
similares en otras ciudades mexicanas. grales para las ciudades.
12 VÍA LIBRE Julio 2019Julio 2019 VÍA LIBRE 13
Señales
SCANIA
Scania, lista para la
NOM 044 de emisiones
contaminantes
HYUNDAI
UPS recibe 45
A días de que sea mandato- camionetas Hyundai
ria la modificación a la Norma
NOM 044 que establece los lí-
Starex Cargo
mites máximos permisibles de UPS reafirma su compromiso con Mé-
emisiones contaminantes, la xico al adquirir 45 camionetas Hyun-
armadora sueca anunció que dai Starex Cargo Van 2019, como
se encuentra lista desde el año parte de su plan de inversión en el
pasado con este tipo de tec- país. Ahora UPS contará con un to-
nología con el objetivo de tal de 648 unidades en México,
beneficiar al medio ambiente, a incrementando así su capacidad de
los ciudadanos, y a sus clientes. entrega, para poder satisfacer la
creciente demanda del comercio elec-
De acuerdo con la nueva re- trónico y beneficiar a los clientes con
glamentación, los fabrican- entregas más rápidas en ciudades
tes de vehículos pesados sólo como Puebla, Querétaro, Cancún,
podrán comercializar o fabri- León, Guadalajara, Acapulco, Morelia,
car unidades con motor Euro Monterrey, Ciudad Juárez y Tijuana.
V o superiores. “En Scania
nuestra prioridad siempre UPS eligió las unidades Hyundai por
ha sido caminar hacia un sis- su confiabilidad, así como por su
tema de transporte sustenta- capacidad de carga de hasta 1,278
ble, a nivel mundial y en Mé- kg y sus funcionales medidas para la
xico siempre vamos adelan- operación de paquetería, las cuales
te, señaló Enrique Enrich, di- facilitan la entrega de paquetes en
rector general de Scania. zonas urbanas.
UNNE
CORPORATIVO UNNE PONE A PRUEBA TRACTOS DE VARIAS MARCAS
Desde hace unos cuantos días, Corporativo UNNE, dirigi- Los resultados de las primeras pruebas han arrojado cifras
da por Noé Paredes, lleva a cabo una serie de evaluaciones muy competitivas entre las primeras tres marcas, que han
con las diferentes marcas de tractocamiones comerciali- puesto a pensar a los directivos de Corporativo UNNE sobre
zados en nuestro país, entre los que están International, sus próximas adquisiciones. Se habla que este año serán al
Kenworth, Scania y FAW, se dice que a las evaluaciones menos 120 tractos, por lo que todas las firmas involucradas
también se invitó a Freightliner. han puesto su mayor atención en las evaluaciones.
14 VÍA LIBRE Julio 2019Julio 2019 VÍA LIBRE 15
Señales
STE
¿Adiós
a las
catenarias
en CDMX?
No todo está perdido con la compra
de los 30 trolebuses a Yutong que ZAPATA CAMIONES
circularán en los siguientes meses en
la Ciudad de México, se dice que el MERCEDES-BENZ BECCAR URVIABÚS
Sistema de Transporte Eléctrico (STE)
de CDMX trabaja en un proyecto PARA OPTIBÚS DE NAYARIT
que daría como resultado contar con
la primera flota de autobuses eléctri- Optibús de Nayarit recibió dos autobuses Mercedes-Benz BECCAR Urvia-
cos en la capital del país. bús, estas unidades son las primeras que recibe en esta configuración,
aunque se espera que el proyecto abarque más unidades.
La experiencia de la licitación de los
trolebuses ha dejado a mucha gente La venta se realizó por medio de Zapata Camiones, sucursal Guadalajara, e
descontenta y algunos otros fuera del involucró tanto a Mercedes-Benz como a BECCAR; existe confianza por par-
gobierno encabezado por Claudia te de ambas empresas para poder concretar un pedido mucho más importante.
Sheinbaum, lo que da la posibilidad Por lo pronto, las unidades quedaron listas para arrancar operaciones.
de que un proyecto que tenía bajo la
manga Guillermo Calderón se lleve
a cabo. En éste se invitaría a parti-
cipar a los principales fabricantes
de autobuses eléctricos y la flota CONTINENTAL
que se estaría adquiriendo serían en-
tre 20 y 30 unidades. Póngale la mar- CONTIGO la nueva aplicación
ca que quiera, ya sea Volvo, Merce-
des-Benz eCitaro, Scania o Sunwin,
de Continental
el caso es que se estaría dado un CONTIGO consiste en una aplicación que permitirá a la fuerza de ventas
paso fundamental para dejar de una del fabricante alemán acceder a toda la información del portafolio de
vez por todas las catenarias. productos tanto de Continental, como de General Tire y de Euzkadi, las
24 horas, los 7 días de la semana.
El proyecto se daría en el 2020 o a
más tardar en 2021, una vez que el Esta nueva herramienta permitirá al equipo comercial de Continental estar
equipo de trabajo de Guillermo Cal- más capacitado y contar con un conocimiento aún más profundo de los pro-
derón trabajara en todos los aspec- ductos. CONTIGO cuenta con las siguientes herramientas: Tire Selector, que
tos de las unidades. La participación permite interactuar entre el portafolio de producto y el parque vehicular; Tool-
de este funcionario será fundamen- Box, se trata de una calculadora de tolerancias entre dos medidas y determinar
tal para el proyecto y las armado- la vida útil de la llanta; ficha técnica, que detalla las características, beneficios y
ras tendrían al menos certeza del tecnologías de los productos; cotizador, el cual permite enviar cotizaciones de
gobierno de que se llevaría cabo… llantas y servicios de forma inmediata; además de guías de producto, mismas
Veremos qué es lo que sucede. que ofrecen información completa de las líneas de producto Continental.
16 VÍA LIBRE Julio 2019Julio 2019 VÍA LIBRE 17
Señales
DAIMLER
Logra la certificación Evolución Elite
Daimler Vehículos Comerciales entregó la certificación Evolución Elite a la su-
cursal de Gruver Camiones ubicada en Córdoba, Veracruz, debido al cumpli-
miento de los más altos estándares de calidad en servicio y operación.
Esta certificación se basa en una cultura de mejora continua, la cual además
de los beneficios al cliente, promueve la eficiencia operativa en el distribuidor.
Los criterios incluyen una atención preferencial durante la estancia en los Cen-
tros de Distribución, tales como atención en salas de espera especiales, acce-
so a internet WI-FI, estacionamiento y bahías de servicio siempre disponibles,
trato preferencial, entre otras facilidades.
KENWORTH
Hoyo en uno
de Kenworth
Metropolitanos
Kenworth Metropolitanos llevó a cabo su Torneo de Golf VOLKSWAGEN LEASING
Invitacional en el Club “La Hacienda” de la Ciudad de Mé-
xico, reuniendo a los transportistas más importantes de la REALIZA PRIMERA EMISIÓN
zona metropolitana.
DE DEUDA EN 2019
Esta cuarta edición contó con cupo lleno de jugadores
y con la presencia de patrocinadores que estuvieron ahí Volkswagen Leasing, S. A. de C. V., unidad que
para estrechar relaciones y compartir información de valor forma parte de Volkswagen Financial Services, rea-
a los jugadores en cada hoyo. La premiación se dio en el lizó la primera emisión de certificados bursátiles del
marco de una comida que se ofreció a los participantes, 2019 por un monto de 2,500 millones de pesos a un
en la cual se realizó la premiación a las tres parejas gana- plazo de dos años, con una sobretasa de 39 puntos
doras del evento y que fueron reconocidas por Luis Came- base con relación a la Tasa Interbancaria de Equili-
ras, director de ventas de Kenworth Mexicana y Fabrizio brio (TIIE). Esta acción refleja la confianza que tiene
Bartolini, director general de Kenworth Metropolitanos la financiera en el mercado mexicano a pesar de los
eventos coyunturales adversos que se han presenta-
do en los últimos días.
“Esta emisión fue muy exitosa, pues logramos una
demanda de 3,200 millones de pesos contra un
objetivo inicial de 1,500 a 2,500. La sobretasa de
39 puntos base demuestra la solidez de nuestra
empresa”, señaló Rafael Teixeira, CEO de Volkswa-
gen Financial Services.
18 VÍA LIBRE Julio 2019Vive la experiencia
de asistir
a la exposición más
grande de México
y la feria de vehículos
de carga y pasaje
más importante del
continente.
+52(55)5254-1654 info@ExpoTransporte.com Expotransporte1 expotransporteanpact expotransporte_anpact
Julio 2019 www.ExpoTransporte.com VÍA LIBRE 19Señales
SCANIA BECCAR
Un Scania BECCAR
B340 más para
Transportes Julián
FEDEX
Transportes Julián de Hermosillo, Sonora, recibió un auto-
bús Scania BECCAR B340 de 14 metros de longitud, con Educación, elemento clave
lo que esta sociedad sigue dando frutos importantes
en diversas regiones del país. En los últimos años, el problema de escases de agua
ha aumentado en todo el mundo; de acuerdo con
la Organización de las Naciones Unidas (ONU), para
el año 2030 el 40% de la población estará afec-
tada por este problema, lo cual generaría que más
de 700 millones de personas se vean desplazadas de
su lugar de origen por falta del líquido vital.
Ante esta situación FedEx, con apoyo del Siste-
ma Nacional para el Desarrollo Integral de la Familia
(DIF) y Fondo Unido. realizaron la Gira de la Edu-
cación, iniciativa que durante tres meses recorrió
nueve comunidades de la República Mexicana don-
de presentaron cuatro corto-documentales y un do-
cumental que abordaron esta temática, con el
propósito de generar conciencia entre niños y niñas
entre 8 y 14 años de comunidades vulnerables.
MB
ARRANCA OPERACIONES
Mercedes-Benz Autobuses y su dis- copolo Paradiso 1350 con capaci-
tribuidor CYTSON, en conjunto con dad para 42 personas, con GPS, aire
AllAbordo, dieron el banderazo de acondicionado. Todos cuentan con
salida a cuatro nuevos autobuses motores de última generación Blue-
para el transporte turístico del esta- Tec® 5 de bajas emisiones conta-
do de Sinaloa. minantes, y el sistema de seguridad
Safety Bus®.
Las unidades entregadas darán ser-
vicio en rutas que recorrerán Los Los cuatro autobuses movilizarán
Mochis, Guasave, Culiacán y Ma- aproximadamente a más de 750 pa-
zatlán. Los vehículos de transporte sajeros diariamente, contribuyendo
de pasajeros cuentan con chasis OC en la modernización del transporte
500 RF 1943, con carrocería Mar- de los sinaloenses.
20 VÍA LIBRE Julio 2019Julio 2019 VÍA LIBRE 21
Señales
VOLKSWAGEN CONSTELLATION
CELEBRA 230 MIL
UNIDADES PRODUCIDAS
Con una gama de 13 a 70 toneladas, la familia Cons-
tellation alcanza un hito productivo con el liderazgo
en los segmentos de camiones medianos y semipesa-
dos; versatilidad a toda prueba: a la medida para las
más variadas aplicaciones, la familia Constellation pue-
de llegar a más de ciento de configuraciones.
BRIDGESTON
No faltan razones de conmemoración para la familia
Constellation: además de alcanzar el hito productivo
de 230 mil unidades, los modelos de la línea ocupan
Llantatón 2019
una posición de destaque en el mercado de Brasil, supera la meta
con un alza de sus ventas del 64% en lo acumula-
do hasta mayo de este año con relación al mismo pe- Durante la edición 2019 del Llantatón Bridgestone, en
ríodo de 2018. Este año los registros suman 39,093 alianza con la Secretaría de Desarrollo Sustentable de Mo-
frente a los 26,323 del año pasado, de acuerdo con relos, recolectaron en menos de 10 horas un total de
números de la Anfavea, asociación que representa las ocho mil ciento cuarenta y ocho llantas (74 toneladas)
empresas de la industria automotriz brasileña gracias a la participación de ciudadanos de Cuernavaca,
Jiutepec, Temixco y otros municipios aledaños.
“Este programa busca fortalecer la educación de las
personas y animarlos a colaborar con la correcta dispo-
sición de los residuos, así como facilitarles esta tarea me-
diante alianzas estratégicas entre el sector público y el
privado”,comentó Constantino Maldonado Krinis, secre-
ta-rio de Desarrollo Sustentable del estado de Morelos.
EXXONMOBIL
ExxonMobil expande
la red logística en México
ExxonMobil refuerza su compromiso para expandir la in- y una experiencia excepcional para los consumidores”, dijo
fraestructura, logística e inventarios en el mercado mexi- Carlos Rivas, director general de combustibles de Exxon-
cano de combustibles para contribuir a la seguridad ener- Mobil en México. “Junto con empresarios mexicanos,
gética y al desarrollo económico de México. hemos fortalecido aún más nuestra oferta integral de pro-
ductos, llevando el combustible a través de una infraes-
“Estamos comprometidos a contribuir a la creciente tructura independiente y una cadena de suministro que ha
demanda de energía del país con un suministro confia- ampliado la capacidad de almacenamiento en México, así
ble de combustibles Mobil Synergy de la más alta calidad como nuestras operaciones de carga y descarga”.
22 VÍA LIBRE Julio 2019MACK Cambios en Mack Trucks México Mack Trucks México anunció que Emerson Gutiérrez dejó el cargo de director comercial de la empresa del Bulldog. En un comunicado, la firma dijo que por el momento todo lo relacionado a la dirección comercial queda bajo la responsabilidad de Luz Elena Jurado, directo- ra general de Volvo Trucks México. VOLVO FINANCIAL SERVICES EDDI RODRÍGUEZ CONFIRMADO EN VOLVO FINANCIAL SERVICES Volvo Financial Services anunció que Eddie Rodriguez es el director general para operaciones de VFS en México. Eddie será responsable del liderazgo y la administración general de las operaciones de VFS en México, trabajando estre- chamente con los clientes, concesionarios y otras áreas comerciales de Volvo Group para impulsar la estrategia comercial y la efectividad de la compañía. Eddie trae más 20 años de experiencia en las industrias automotriz y financiera a esta nueva posición, anteriormente desempeñó cargos de liderazgo en VFS y en Volvo Group Australia, China y Brasil. Se ha desempeñado como direc- tor general interino de VFS México desde el 6 de mayo, en reemplazo de Luz Elena Jurado, quien asumió el cargo de directora general Volvo Trucks y Mack Trucks México. Julio 2019 VÍA LIBRE 23
El Senado aprueba el T-MEC ¿Y qué
pasa con el autotransporte de carga?
El autotransporte de carga tuvo un trato inequitativo durante la negociación del
Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), por lo que en vez de mejorar
-o al menos se conservaran las condiciones del TLCAN- se perdió casi 50% de lo
que se tenía, denunciaron Enrique González y José Refugio Muñoz, presidente y
vicepresidente de Canacar, respectivamente.
José Refugio Muñoz y Enrique González: otra vez, el autotransporte fue utilizado
como moneda de cambio.
Marco Hernández G. que participaron activamente en la definición del T-MEC
E
sto es, que pasó de ser un TLCAN a un T-MEC 0.5, a traves del cuarto de junto y, al final, los negociadores
donde el autotransporte de carga se negoció como no cumplieron. “Nos decía Ildefonso Guajardo, ex secre-
moneda de cambio, al perder muchos de los bene- tario de Economía del anterior gobierno federal y quien
ficios que se tenían. Al documento final no se integraron encabezó al equipo mexicano que renegoció el tratado
las recomendaciones hechas por la Canacar, que estuvo comercial, que teníamos que ceder, al final fuimos de
como parte de la delegación de la Concamin en el “cuar- los sectores que perdimos. No somos un sector irres-
to de junto” del T-MEC. ponsable, por lo que esperamos hasta el último momen-
to de las negociaciones y nuestras recomendaciones no
Los directivos de la Cámara Nacional del Autotransporte se plasmaron”.
de Carga (Canacar) lamentaron que por segunda ocasión
(ya había sucedido en el TLCAN), el sector del autotrans- El directivo agregó que desde que se firmó el docu-
porte de carga quedara en desventaja dentro del acuerdo mento (30 de noviembre de 2018), sabían lo que venía
comercial, al demostrarse que esta actividad es parte fun- para el autotransporte de carga, los acuerdos no benefi-
damental del éxito de un instrumento que sirvió, durante ciaron al sector, por lo que esta industria está en un ries-
25 años, para incrementar sustancialmente el comercio go inminente.
con Estados Unidos.
“Una vez que el Senado ratificó el documento final del T-
José Refugio Muñoz, vicepresidente de la Canacar, afirmó MEC, esperábamos que se pusieran algunas anotaciones
24 VÍA LIBRE Julio 2019¿QUÉ PERDIÓ EL AUTOTRANSPORTE
DE CARGA EN EL T-MEC?
al margen, sobre que el sector del autotransporte de carga Las empresas mexicanas solo podrán dar el servicio de
no había sido beneficiado, sino todo lo contrario, pero al cabotaje en el territorio nacional, es decir que Estados
final ni eso se publicó”. Unidos no dará más permisos a las empresas mexica-
nas en largo recorrido y, en caso de algunas así decidirlo,
puede revocar los permisos otogados.
Por su parte, Enrique González, presidente de la Cana-
car, afirmó que en el documento final no se integraron las En el TLCAN se había cedido unilateralmente parte del
recomendaciones hechas por el organismo que preside. transporte de carga (por medio de las empresas de pa-
“Siempre se propuso que alcanzaran acuerdos benéficos quetería), ahora en el documento del T-MEC quedó ofi-
cializado, aunque no se tiene reciprocidad, ya que Esta-
para el sector, pero al final nada pasó”. dos Unidos se reservó ese derecho.
Ahora, la Canacar propone que se diseñe un programa Las empresas mexicanas solo podrán entrar a la zona
para impulsar la competitividad del sector, que permi- comercial de la frontera con Estados Unidos para en-
ta generar las condiciones para enfrentar la competencia ganchar y desenganchar remolques (lo que se conoce
como transfer).
externa y fortalecer el gremio en el mercado interno, en
virtud de la condición de desventaja que dejó la negocia- Las condiciones del T-MEC no dan certidumbre a las em-
ción del T-MEC para el autotransporte de carga. presas establecidas en la frontera, lo que por lógica inhi-
be las inversiones.
“Es urgente trabajar en un programa para impulsar
Alrededor de 3,800 empresas realizan cruces fronterizos,
la competitividad del autotransporte de carga mexicano. La el cancelar permisos puede poner en riesgo inversio-
aprobación del acuerdo representa nuevos desafíos para el nes y empleo.
sector del autotransporte y también una nueva etapa en la
correlación y coordinación con las autoridades”.
Julio 2019 VÍA LIBRE 25Volvo Group Learning Center
abre sus puertas en Toluca
Con una inversión de 15 millones Marco Hernández G.
de pesos, abrió sus puertas el El centro de capacitación de Volvo es simple y sencillamente de primer nivel,
se puede decir que no le hace falta nada, cuenta con salas de capacitación
Centro de Capacitación de
tanto para sus técnicos, como para sus asesores comerciales, lo que quiere
Volvo, conocido como Volvo decir que está diseñado para lograr la máxima capacitación posible.
Group Learning Center, ubicado
en Toluca, Estado de México, Al entrar, las imágenes de productos y técnicos de Mack y Volvo son una
con el cual la marca sueca invitación a poder adentrarse más al mundo de estas empresas, con colo-
aumentará en 300% la res amigables, el Volvo Group Learning Center viene a completar lo que le
capacitación a sus técnicos hacía falta a la empresa y ahora lo tiene: motores, transmisionesy tractoca-
y asesores comerciales. miones de ambas marcas están listos para ser utilizados en la impartición
de conocimientos.
Luz Elena Jurado Soto, directora general de Volvo y Mack Trucks México,
afirmó que anualmente llevan a cabo 86,400 horas de capacitación -57,600
para técnicos y 28,800 para el área comercial-, y ahora estarán en posibi-
lidades de incrementar ese número, de igual forma, todos los colaborado-
res de la marca podrán visitar este centro de entrenamiento.
26 VÍA LIBRE Julio 2019“Es un paso que nos hacía falta, ahora ya lo tenemos y va- po de Mack Hermosillo para la competencia de Mack
mos a sacarle el máximo provecho”. Master y en el cual finalizaron el año anterior como
subcampeones, por lo que ahora van por los máxi-
Este proyecto se llevó dos años de desarrollo y planeación, mos honores.
y tanto colaboradores de Mack Trucks México y Volvo
Trucks México recibirán capacitación técnica y comercial. A la inauguración del Volvo Group Learning Center,
asistieron los representantes de las principales asociacio-
Gabriel González, gerente de Desarrollo de Distribuidores nes del autotransporte como Enrique González, presi-
y Desarrollo de Competencia de Volvo Trucks México, dijo dente de la Canacar; Elias Dip, presidente de Conatram;
que el Centro de Capacitación está diseñado para ofrecer Leonardo Gómez, director general de ANTP; y Miguel Eli-
la máxima preparación para los colaboradores de Mack y zalde, presidente ejecutivo de la ANPACT.
Volvo, para así ofrecer el mayor servicio, reparaciones más
rápidas y de mejor calidad. Los dirigentes coincidieron en que el Volvo Group Lear-
ning Center será de vital importancia para el desarrollo de
“Con esta plataforma estaremos abriendo espacios de ca- las marcas Mack y Volvo en nuestro país, ya que todo
pacitación no solo a nuestros técnicos y asesores comer- el personal, tanto técnico como comercial, estará cons-
ciales, sino a vendedores de refacciones, gerentes de ve- tantemente capacitado.
hículos seminuevos, con esto aseguramos un mejor servicio
en los puntos de venta de nuestra red de distribuidores”. “Un gran avance para las marcas Mack y Volvo el contar
con el Volvo Group Learning Center”, Enrique González,
A su vez, Scott Behe, gerente de soporte para capacita- presidente de la Canacar.
ción, explicó que el equipo mexicano ha hecho un buen
trabajo al desarrollar el Volvo Group Learning Center que “De primer nivel el Centro de Capacitación de Mack y
ayudará a mejorar la participación de mercado en el país. Volvo”, Elías Dip Ramé, presidente de Conatram.
Como parte de la apertura del Volvo Group Learning Cen- “Un ejemplo de cómo se prepara la industria de vehículos
ter, se entregaron certificados de capacitación a téc- pesados para los cambios tecnológicos”, Miguel Elizal-
nicos de la red de distribuidores y se abanderó al equi- de, presidente de la ANPACT.
Julio 2019 VÍA LIBRE 27Las imágenes de la apertura de
Las marcas Mack y Volvo en
México dan un paso más
con la apertura del Volvo
Group Learning Center en
Toluca, Estado de México,
lo que sin duda les dará
un nuevo impulso en la
República Mexicana. Aquí les
compartimos un poco de lo
que sucedió en este
gran evento.
Grupo TAB, los más premiados.
Luz Elena Jurado.
Reconocimiento al equipo mexicano. Equipazo.
Miguel Elizalde, presidente ejecutivo
de ANPACT. Los certificados.
28 VÍA LIBRE Julio 2019el Volvo Group Learning Center
Enrique González, Instalaciones de primer nivel.
presidente de la
Canacar.
Marketing Total.
Las asociaciones de transportistas, presentes. El abanderamiento a Mack Hermosillo.
Luz Elena Jurado plasma su rúbrica.
¡Guaaauuu!
David Godínez, Miguel Elizalde, Luz Elena Jurado Elías Dip Ramé, presidente de la Conatram, presente en la
y Gabriel García. apertura del Volvo Group Learning Center.
Julio 2019 VÍA LIBRE 29Garcias Trucking estrena 10 tractos
ProStar con motor Cummins X15
Un total de 10 tractocamiones ProStar de Navistar se integraron a la firma
Garcias Trucking, con los que ya suma 18 tractos en los últimos seis meses.
Joel Castillo y Samuel Muñoz.
S
amuel Muñoz Vargas, gerente administrativo de mensuales, ese será en promedio el kilometraje de este
Garcias Trucking, dijo que las unidades se integran vehículo que estará asignado a uno de los mejores opera-
a la flota vehicular después de una serie de evalua- dores de la empresa, tanto por su antigüedad, forma de
ciones en las rutas de la empresa. Los tractos adquiridos conducir y sobre todo por el rendimiento que ha logrado
son ProStar equipados con motores Cummins X15 y una en otras unidades”.
transmisión de 18 velocidades.
La distribuidora encargada de la venta y entrega de las
Garcias Trucking es una firma de autotransporte especia- unidades ha sido Camiones, Repuestos y Acceso-
lizada en el traslado de envases para cerveza y producto rios (CRA), que han hecho un trabajo de monitoreo cons-
terminado a prácticamente toda la República Mexicana, tante a la unidad que sirvió para las evaluaciones.
ya que visita a las diferentes fábricas de envases para tras-
ladarlos a las planta de Grupo Modelo. 10 tractos ProStar más
para Garcias Trucking.
“Estos 10 tractos tendrán dos rutas, la primera será de
Zacatecas a Veracruz con un recorrido aproximado de 900
kilómetros y el segundo de San Luis Potosí a Mérida sobre
1,800 kilómetros recorridos”.
La configuración del ProStar de Navistar con motor Cum-
mins X15, de 450 caballos de fuerza a 1,650 libras de tor-
que, es la ideal para la compañía que realiza casi el 100%
de sus viajes en configuración de doble semirremolque.
“Nuestros vehículos recorren entre 10 y 12 mil kilómetros
30 VÍA LIBRE Julio 2019Cummins Inc. e Isuzu
celebran acuerdo para
generar fuentes de poder
Cummins INC. e Isuzu Motors Limited continúan dando pasos
firmes en su convenio de colaboración al crear el Acuerdo
Isuzu Cummins Powertrain, el cual formaliza una estructura de
negocios donde ambas compañías podrán evaluar y desarrollar
proyectos para llevar nuevos trenes motrices a base de diésel al
mercado global.
A
través de esta asociación, oportunidades para construir rela- de se utilizan fuentes de energía de
Isuzu y Cummins com- ciones con empresas que compar- alta demanda así como en países
parten el compromiso tan sus valores, así como su objetivo emergentes donde las condicio-
de aprovechar las forta- en la innovación. “Este tipo de aso- nes de infraestructura son distintas”.
lezas técnicas de ambas compañías ciaciones son una excelente oportu-
para desarrollar tecnologías líde- nidad para que ambas compañías Cummins e Isuzu han sido líderes
res en el mercado para clientes aprovechen sus fortalezas creando de innovación tecnológica en regio-
de todo el mundo. nuevas oportunidades para ampliar nes diferentes del mundo. Juntas
la cartera de productos para nues- creen que puede haber oportunida-
Cummins e Isuzu están comprometi- tros clientes”. des para beneficiarse de las fortale-
dos en formar un consejo consultivo zas de cada una impulsando con ello el
conjunto asignando a un equipo ente- Masanori Katayama, presidenta y crecimiento global.
ramente dedicado a explorar el poten- directora representativa de Isuzu
cial de oportunidades para el desarro- Motors Limited, afirmó que ambas Ambas compañías continúan inno-
llo de tecnología y manufactura. empresas reconocen lo importante vando y revolucionando el motor
que es, y seguirá siendo, el motor a diésel en términos de potencia, ca-
Tom Linebarger, CEO de Cummins a diésel como una opción de ener- lidad, emisiones y eficiencia de
INC, dijo que en el marco de gía para los vehículos y aplicaciones combustible y esperan que el diésel
sus primeros 100 años de historia, industriales. “Esto es especialmente siga siendo una solución de energía
Cummins sigue en la búsqueda de cierto en países desarrollados don- primaria en muchos países.
Julio 2019 VÍA LIBRE 31Con el objetivo de brindar un mejor servicio a todos los clientes de la ciudad de Oaxaca,
Isuzu inauguró sus instalaciones. En este espacio, ubicado en el cruce de las principales vías
de acceso a la capital del estado, además de comercializarse los vehículos japoneses, se
ofrecerá una mejor atención de postventa para todos los clientes de Isuzu.
El corte de listón.
Isuzu Oaxaca estrena instalaciones
L
as instalaciones de Isuzu Oaxaca están listas para re- para conservar la calidad que han ofrecido en esta zona
cibir a los autotransportistas de esta región del país, de la República Mexicana; además, el directivo se mostró
donde la marca ha demostrado la calidad de los ca- satisfecho por el gran espacio con el que la firma cuenta
miones chatos de distribución urbana. en Oaxaca.
Koichi Yoda, presidente de Isuzu Motors de México, afir- En representación del gobierno del estado, acudió el
mó que esperan seguir bajo la misma línea de trabajo, secretario de Economía, Juan Pablo Guzmán Cobián,
quien se dijo feliz por el hecho de que una marca tan
posicionada y reconocida a nivel mundial como Isuzu, haya
convertido al estado de Oaxaca en un aliado comercial
y estratégico.
“Gracias por confiar en la mano de obra de las oaxaqueñas
y los oaxaqueños, que son hombres y mujeres comprome-
tidos con su trabajo y con el progreso de su estado; tengan
la certeza de que lo hecho en Oaxaca es de calidad”.
El gerente de Isuzu Oaxaca, Pedro Rojas; así como el pre-
sidente de la firma en nuestro país, Koichi Yoda; el socio
director de grupo Central, Benjamín Martínez; el secre-
tario Guzmán Cobián; el director de Grupo Central, Ga-
briel Urbina; y el director de operaciones de Isuzu Motors,
Tsukasa Sato, fueron quienes realizaron el corte del listón
para inaugurar oficialmente las nuevas instalaciones de
Isuzu Oaxaca.
Las primeras entregas de
unidades Isuzu en su nueva
casa en Oaxaca.
32 VÍA LIBRE Julio 2019Andellac: retos y oportunidades
de la industria llantera
Los modelos de negocios han cambiado y la industria llantera no ha sido la excepción. Con
la incorporación de nuevas tecnologías y una oferta más amplia de marcas de llantas, es
importante replantearse los retos y las oportunidades que existen hoy para los llanteros.
E
ste fue el propósito que animó a los expresidentes de ros que ocuparon la presidencia, creando con su trabajo
la Asociación de Distribuidores de Llantas y Plantas una asociación fuerte y que hoy es referente en la indus-
Renovadoras AC (Andellac) a reunirse para proponer tria, sirviendo de enlace entre los fabricantes de llantas,
una visión de cara a la modernidad, pero apoyados en la autoridades y los consumidores finales.
experiencia de haber sido presidentes de la Asociación,
además de continuar siendo llanteros. Durante la reunión se reconoció a través de un video a los
presidentes que han ocupado este cargo y posteriormente
“Es muy importante la visión de los expresidentes para se entregó un reconocimiento a cada uno de los expresi-
fortalecer la oferta de valor que Andellac promue- dentes presentes por parte de los miembros del Conse-
ve con sus asociados. Incorporamos nuevos modelos jo de Administración, para de esta forma hacer patente el
de negocio a las llanteras, pero apoyados en la experien- reconocimiento a sus años de trabajo.
cia en la solución de retos, que a lo largo de los años
y en diferentes situaciones les ha tocado a ellos resol- De esta manera la Andellac seguirá trabajando para ofre-
ver,” comentó Fernando García Luévano, presidente cer una propuesta de valor para sus agremiados, buscan-
de Andellac. do innovar con modelos de negocios novedosos, incorpo-
rando nuevas tecnologías y sin olvidar la visión que solo la
Andellac reconoció la labor de estos distinguidos llante- experiencia puede brindar.
Julio 2019 VÍA LIBRE 33Primera Plus incorpora autobuses
Volvo B13R con Irizar i8
La máxima tecnología en autobuses de larga distancia, con
plataformas Volvo B13R en combinación con la carrocería Irizar i8,
se unen al Grupo Flecha Amarilla, en específico a su línea insignia
Primera Plus.
Marco Hernández G. /
enviado
L
EÓN, Gto.- La diná-
mica es muy sencilla,
el sacerdote entra al
autobús acompañado de
uno de los integrantes del equi-
po de mantenimiento del Grupo Fle-
cha Amarilla (GFA), rocía agua ben- de los mecánicos es padrino de cada porque las unidades no tengan ac-
dita en la unidad, baja para su- autobús que integra la flota vehícular. cidentes en la carretera y que los tra-
bir al otro autobús y vuelve a realizar yectos sean de la mejor mane-
el mismo procedimiento, cada uno Después, todos se reunen, oran ra para los operadores, que son los
34 VÍA LIBRE Julio 2019También puede leer
