INTEGRACIÓN HERMES - POSITRÓN

INTEGRACIÓN HERMES – POSITRÓN

1. SOFTWARE CENTRAL - HERMES

La aplicación Hermes es una herramienta para el control de tráfico interurbano, túneles y para
el mantenimiento de equipos de carretera.
Todo el sistema está basado en una arquitectura distribuida según el modelo Cliente/Servidor.
Ésta permite tener información de vías, desde el puesto de operador. Además, permite actuar
sobre los elementos ubicados en la vía, sin más restricción que tomar el control del área lógica
a la que pertenece dicha vía.

1.1 Información que suministra Hermes al operador
El Sistema Hermes suministra la siguiente información a los operadores:
     Datos.
         Datos de Tráfico:
          - Señalización actual en carretera.
          - Datos de secciones y accesos (velocidad, intensidad, ocupación, porcentaje de
              ligeros, etc.).
          - Niveles de servicio.

 Parámetros de cualquier equipo genérico:
           - Datos en tiempo real de todos los parámetros.
    Alarmas y estados de los equipos.
        Visualización del estado de “Comunicación” con los diferentes dispositivos.
        Visualización del estado “Alarmado” de los diferentes dispositivos. Por ejemplo:
        Batería baja (en paneles, ERU, etc.).
           - Alarma de puerta abierta.
           - Defecto en algún sensor o captor.
           - Alarma de exceso de temperatura.
   (*) Las alarmas a notificar dependerán del tipo de equipo.
    Control de video.
        Visualización y operaciones sobre las cámaras.
        Secuencias de vídeo.
        Grabación y reproducción de vídeo.
    Módulo Gestor de Incidentes.
        Creación de incidencias.
        Administración de incidencias.
        Gestión de recursos para la atención de incidencias.

1.2 Órdenes de control que puede ejecutar el operador
Hermes permite al operador interactuar con los dispositivos. Solo a modo de ejemplo, se
enumeran las siguientes acciones clasificadas por familia de dispositivos:
     PMVS.
        Encendido y apagado de paneles.
        Modificación del grado de luminosidad de paneles.
        Envío de planes de señalización de paneles.
        Ejecución de planes de señalización generales.
     CCTV.
        Ordenes sobre los equipos de video.
     Elementos genéricos.
        Actuación sobre los distintos equipos representados.
Así mismo, otras actuaciones disponibles sobre el sistema y de carácter general son:
     Consulta de informes de datos históricos.
     Cambio de idioma del sistema.
     Tomar y dejar control de un área lógica.

1.3 Integración de Información.
Además de la gestión de componentes de visualización, Hermes centraliza información de otros
subsistemas que se utilizan en el Centro de Control, es el caso de las llamadas que por
incidente de tránsito entran a la línea única de atención 1-2-3 y que actualmente se gestionan
en POSITRÓN.

2. POSITRÓN

Positrón 1-2-3 es la plataforma tecnológica dedicada a la Seguridad Pública administrada de la
ciudad de Medellín, desarrollada por POSITRON asociada a INTRADO. Esta plataforma integra
varias aplicaciones que constan de una serie de módulos que permiten gestionar la atención de
emergencias y el manejo de la información generada por los incidentes. Los módulos de interés
para la integración con Hermes se presentan a continuación:

2.1 Power 911
     Es una estación de trabajo inteligente que permite a los operadores controlar las
      llamadas tanto desde redes fijas como desde redes móviles y permite además el control
      de llamadas de forma directa en múltiples plataformas telefónicas.
     Mejora la eficiencia y la consistencia en el manejo de las llamadas de emergencia a
      través de un enfoque inteligente de la información mostrada en pantalla y su capacidad
      de gestión.
     Es escalable a cualquier tamaño de PSAP (Puntos de atención de seguridad Pública) y
      utiliza un diseño de auto-corrección avanzada y probada que proporciona la máxima
      disponibilidad del sistema.
     Detalles completos del incidente, incluidos los tipos, preguntas prediseñadas,
      prioridades, estados y el acceso a los procedimientos operativos estándar
     Lista de agencias completa que permite la fácil administración y contacto de información
      entre todas.
     Múltiples idiomas.

                               Ilustración 1. Interfaz de usuario de Power 911

2.2 Power CAD
     Es un sistema configurable de despacho modular y altamente confiable, que permite el
      manejo de incidentes y recursos en entornos de una ó múltiples agencias.
     Recomienda una lista de los recursos más apropiados para atender una emergencia por
      tipo de agencia, responsabilidad territorial, proximidad, disponibilidad, etc. (No se usa)
     Se puede crear incidentes y apilarlos a un recurso ocupado. El recurso los manejará uno
      a la vez.

   Se genera un mensaje de aviso por posible incidente duplicado para reducir el riesgo de
       crear varias respuestas para el mismo evento.
      Permite al operador el control gráfico ó bien a través de la línea de comandos, lo cual
       incrementa la eficiencia y la precisión del operador.
      Power CAD y Power MAP intercambian estados de incidentes y de recursos para
       suministrar la información más actualizada al usuario indistintamente de la aplicación
       usada.
      Integración directa con sistemas de radio digital TETRA y TETRAPOL.

                              Ilustración 2 . Interfaz de usuario Power CAD

2.3 Query Module
     Permite realizar búsquedas en la base de datos para recuperar información sobre las
      actividades realizadas por los recursos y permite generar informes completos basados
      en las consultas realizadas.
     Posee un tiempo de actualización inmediato al ofrecer acceso en vivo a la base de datos
      real.

2.4 Arquitectura

                                  Ilustración 3 . Arquitectura del Positròn

El esquema de funcionamiento y arquitectura del Positrón, en la parte derecha se ve el Rack en
la sala de equipos donde están alojados los distintos servidores que almacenan los aplicativos y
bases de datos necesarias para el correcto desempeño del sistema y como intercambian y
realimentan información con las estaciones de trabajo (Corren PowerCAD, PowerMAP,
Power911) a través del Bus de información de Positrón basado en un Protocolo propietario
(PBL – Positrón Broadcast Layer). Es de aclarar que el PBL permite interactuar de forma
actualizada (basado en IP de Equipos de red) con los distintos aplicativos dado que cada
cambio en cada estación de trabajo es actualizado mediante una tormenta de Broadcast a
todos los equipos de red y las aplicaciones interesadas en esta actualizan sus campos
inmediatamente. Se dice que el gran éxito de durante todos estos años del Positrón fue la
estructuración de este Protocolo Propietario que permitió ir integrando las distintas aplicaciones
a medida que se iban desarrollando.

El aplicativo Witness permite monitorear en todo momento los distintos equipos de red y
funcionalidades del sistema, y genera alarmas inmediatas en caso de falla alguna (Actualmente
no está instalado en el 1-2-3).

El bus de datos es administrado por el servidor Power CAD que encola todos los paquetes en
archivos log y los va descargando en la base de datos CAD (SQL Server), de acuerdo con las
prioridades y capacidad del Sistema.

3. INTEGRACIÓN ACTUAL HERMES – POSITRÓN (Extracción actual)

Hermes tiene implementado un módulo extractor que se conecta cada minuto a la base de
datos de Positrón para recuperar incidentes nuevos y modificaciones a los incidentes recientes
y almacenarlos en la base de datos propia de Hermes. Con el método de extracción actual los
incidentes de tránsito no llegan en tiempo real al operador de la estación Hermes, sino a

medida que han sido descargados a la base de datos CAD, aportando un retardo a la atención
de incidentes en Hermes.

El proceso de extracción sigue unas reglas para transformar y cargar los datos de forma íntegra
y eficiente a medida que van llegando a la base de datos.

Acceso a Datos.
A continuación se exponen las columnas de las vistas que se deberán consultar para obtener la
información del detalle de un incidente

3.1 Datos Incidente
     Código: columna INCI_CODIGO_CHAR de la vista V_FAT_INCIDENTE
     Nombre: columna INCI_ALIAS de la vista V_FAT_INCIDENTE
     Fecha Creación: columna INCI_ACT_FECHA de la vista V_FAT_INCIDENTE
     Afectación: columna AFECC_DESC de la vista V_FAT_INCIDENTE
     Dirección: columna DIRECCION_LIBRE de la vista V_FAT_INCIDENTE

3.2 Datos Básicos
     Origen: columna ORIG_DESC de la vista V_FAT_INCIDENTE
     Severidad: columna SEVERIDAD de la vista V_FAT_INCIDENTE
     Teléfono:   se    consulta    el   campo     VAL_PAR_IN_USO_A            de    la   vista
       V_FAT_INFOT_COMUN buscando por:
        El código de incidente correspondiente (INCI_CODIGO_CHAR)
        PARAM_CODIGO =1
        TIPO_PARAM_CODIGO=8

      Fecha Alta: se consulta el campo VAL_PAR_IN_USO_F                        de   la   vista
       V_FAT_INFOT_COMUN buscando por:
        El código de incidente correspondiente (INCI_CODIGO_CHAR)
        PARAM_CODIGO =4
        TIPO_PARAM_CODIGO=8

      Id Usuario: se consulta el campo VAL_PAR_IN_USO_I de la vista
       V_FAT_INFOT_COMUN buscando por:
        El código de incidente correspondiente (INCI_CODIGO_CHAR)
        PARAM_CODIGO =5
        TIPO_PARAM_CODIGO=8
      Consecutivo de Positrón: se consulta el campo VAL_PAR_IN_USO_A de la vista
       V_FAT_INFOT_COMUN buscando por:
        El código de incidente correspondiente (INCI_CODIGO_CHAR)
        PARAM_CODIGO =2
        TIPO_PARAM_CODIGO=8

        Consecutivo 2 de Positrón: se consulta el campo VAL_PAR_IN_USO_A de la vista
         V_FAT_INFOT_COMUN buscando por:
        El código de incidente correspondiente (INCI_CODIGO_CHAR)
        PARAM_CODIGO =3
        TIPO_PARAM_CODIGO=8

   Nueva Nota: columna DESCRIPCION de la vista V_FAT_INCIDENTE

4. INTEGRACIÓN PROPUESTA HERMES – POSITRÓN (Nueva extracción)

Realizar la extracción de datos de POSITRÓN interviniendo, directamente, la consola ubicada
en el Centro de Control de Tránsito a nivel del bus de información de POSITRON y llevarlos,
mediante alguna estrategia de gestión de datos, al Software Central – Hermes; es decir, la
nueva extracción conectará directamente la consola Positrón con la base de datos Hermes.