Movilidad en tiempos de Pandemia - Cumbre Mercociudades

Cumbre Mercociudades
Movilidad en
tiempos de Pandemia

Movilidad en un día
habitual en R osario
sin pandemia

           C irc ulan a diario 700
                                         4.000 desplazamientos
           colectivos, gestionados por   en bic ic leta
           tres em presas operadoras
           generando 450.000 viajes

            4000 taxis hac en            52 estaciones de
                                         bicicletas
            80 .000 viajes
                                         públicas

E n R osario,
E strategias en el marc o
C OV ID- 19

Marzo 20 19 - ac tualidad

L a C R IS IS que produjo la
PAN DE MIA se nos presentó
c omo una OPOR T U N IDAD
Repensar la movilidad de la ciudad en su conjunto
respondiendo al cambio en los patrones de
desplazamientos que se estaban originando
Gran oportunidad de trabajo entre Estado, Empresas
Concesionarios, Gremios , instituciones

T ransporte Públic o

Medidas y disposic iones tendientes a
 disminuir el c ontagio y garantizar el
                 distanc iamiento soc ial

>> S e re forzó la higie ne de las unidade s,
de sinfe c ta ndo e n las punta s de líne a y e n
paradas inte rm e dias, sum ado a las tare as
que se re alizan e n los ga lpone s ante s de
inic iar e l se rvic io

>> S e e ntre garon kits de higie ne a c a da uno
de los c onduc tore s (alc ohol al 70%,
sanitizante y e le m e ntos de lim pie za)

Medidas y disposic iones tendientes a
 disminuir el c ontagio y garantizar el
                 distanc iamiento soc ial

>> Instalac ión de m am paras divis orias e ntre
c onduc tore s y pas aje ros, obte nie ndo c om o
be ne fic io tam bié n, e l asc e ns o de pa saje ros
por la pue rta de lante ra de la unidad.

V alidac iones totales
E nero 20 19 - Marzo 20 21

V iajes en T ransporte Públic o
Marzo 20 20 - N oviembre 20 20

Adec uac ión T U P
                     Transporte Urbano de Pasajeros (TUP)

                     >>Me dia nte Ordenanza N º 10.099 , se de c laró la
                     “Emergencia    en el Transporte      Urbano de
                     Pasajeros”

                     >> He rram ie nta que nos pe rm itió re orde nar e l
                     siste m a de tra ns porte urba no para atra ve sar la
                     situa c ión de e m e rge nc ia de c larada y garantizar
                     la pre stac ión de l se rvic io.

C ambios e struc turale s
                            >> E l rediseño se bas a e n fortale c e r c on mejor
S iste ma T U P             frecuencia a las líneas que trasladan al mayor
                            número de personas .

                            >> S e fusionaron líneas que e ran e fic ie nte s e n
                            una parte de su re c orrido c om ple m e nta ndose
                            c on otros se rvic ios c on m ayor oc upac ión e n otra
                            parte de su itine rario, obte nie ndo una líne a
                            e quilibrada e n la tota lidad de su re c orrido y
                            logrando m ayor e fic ie nc ia e n la pre stac ión

                            >> S e m antuvo la c obe rtura e n toda la c iudad , ya
                            se a utiliza ndo un únic o se rvic io o c om binando
                            líne as m e diante e l tras bordo gra tuito. N o se
                            pie rde c one c tividad.

                            >> Hay líne a s que de bie ron sus pe nde rse de form a
                            m om e ntá ne a. S on pre stac ione s que por lo
                            ge ne ral tra ns porta ba n poc a c a ntidad de
                            pas aje ros y pasaje ras, o c ue ntan c on re c orridos
                            sim ilare s a otras líne as.

Adec uac ión T U P

>> De   460 c oc hes que c irc ula ba n antes de la
Adec uac ión , hoy e l siste m a c ue nta c on 563 c olec tivos
en servic io.

>> S e m onitore a y a naliza diariam e nte los dia gram a s de
c arga y e n func ión a e llo se a gre gan s e rvic ios e n los día s y
horarios de m ayor uso.

>> Readecuar la infraestructura ciclista         a

R ed C ic lovias
                   través de c ic lovías de em ergenc ia

                   >> Garantizar una forma de moverse
                   segura en el contexto de la pandemia,           y
                   que perm itieran tam bién desc ongestionar las
                   c alles a partir del c rec iente uso del auto
                   partic ular que el c ontexto de pandem ia llevó a
                   que se produjera.

                   >> Desde que comenzó la pandemia ,
                   sumamos 57km de ciclovías en la c iudad, lo
                   que im plic a que logram os expandir en un 39% la
                   red.

                   >> E n estas c ic lovías tem porales, el flujo de
                   bic ic letas se inc rem entó en prom edio un 360 por
                   c iento.

                   >> C om enzamos la pandem ia c on 135km de
                   senderos exc lusivos para bic ic letas, y hoy
                   c ontam os c on 196km .

S istema de
B ic ic letas Públic as

E xpansión de
                     61 e stac ione s   (72 obje tivo)
la R ed C ic lista
                     60 0 bic ic le tas públic as

                     81.0 0 0 usuarios y usuarias

                     340 0    viaje s prome dio

                     + 3.40 0 .0 0 0 viaje s re alizados
                     ac umulados

L a c ris is que produjo la
pandemia se nos presentó
c omo una oportunidad
1.   Rediseñamos el Sistema TUP, dando respuesta a los
     usuarios y a los nuevos patrones de movilidad
2.   Expandimos Red Ciclista en más de 50 km en plena
     pandemia, obteniendo un total de 196 Km
3.   Expandimos el Sistema de Bicicletas públicas ,
     poniendo en marcha 10 estaciones nuevas y
     trabajando en la colocación de 10 más
4.   Trabajo en equipo alineados con los objetivos a
     cumplir

L ic . N erina Manganelli

        Gerenta General
E nte de la Movilidad de R osario