NEWS Kia Stonic GT Line: inspiración deportiva

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Kia Stonic GT Line: inspiración deportiva
   -   Nueva versión GT Line para el crossover compacto europeo de Kia
   -   Diseño exterior más deportivo con nuevas opciones de
       personalización
   -   El exclusivo interior del GT Line se actualiza con la última
       tecnología de "coche conectado" de Kia
   -   Gama de motores T-GDi de 1,0 l, incluyendo opciones mild-hybrid

Mayo 2021-El Kia Stonic cuenta desde ahora con la versión de inspiración deportiva "GT
Line". El Stonic GT Line pone de relieve los elementos más deportivos de los diseños de la
marca, con un aspecto más emocional, tanto por dentro como por fuera, y con características
de diseño exclusivas de las versiones GT Line. Al igual que otras versiones de la gama Stonic,
el GT Line también ofrece posibilidades de personalización con nuevas opciones de color
exterior bi-tono, así como una gama de opciones de sistemas de propulsión híbridos o
gasolina.

Desde su lanzamiento en Europa, en 2017, el Stonic ha sido un gran éxito para Kia, con cerca
de 200.000 unidades vendidas hasta la fecha. En 2019, se convirtió en el cuarto modelo más
vendido de Kia en Europa, cosechando una importancia aún mayor en el mercado español.
La nueva variante GT Line refuerza las mejores características del Stonic, con un diseño
inspirado en los coches más pasionales de la gama de Kia. La nueva variante GT Line mejora
aún más el atractivo de la gama Stonic en el altamente competitivo segmento B europeo.

Diseño exterior
Un diseño exterior de inspiración GT
Inspirado en los potentes modelos GT de Kia, el Stinger, el Ceed GT y el ProCeed GT, el
diseño exterior del Stonic GT Line da un toque más deportivo a su imagen de crossover
urbano.

El diseño elemental del Stonic es producto del estudio de diseño europeo de Kia en Francfort,
Alemania, en colaboración con el centro de diseño de la marca en Namyang, Corea.

Las dimensiones compactas del Stonic y su bajo centro de gravedad permiten una carrocería
elegante y ágil. Inspirada en la de los SUV más grandes de Kia, se asemeja a ellos en la
forma, la funcionalidad y en un aspecto que inspira confianza. Con unos voladizos cortos en
la parte delantera y trasera (830 mm y 730 mm), combinados con un capó largo y una línea

de techo baja (1.520 mm de altura), el Stonic destaca sobre la carretera por su aspecto
deportivo, sin comprometer la posición de conducción elevada que se espera de un SUV
compacto.

Con 4.140 mm de longitud, el habitáculo se sitúa entre los marcados pasos de rueda
delanteros y traseros, dentro de una distancia entre ejes de 2.580 mm. El revestimiento negro
de la carrocería alrededor de la base del coche, y los protectores de bajos en la parte
delantera y trasera añaden un elemento más al estilo del coche. Unas barras portaequipajes
aumentan su funcionalidad.

La versión GT Line, en particular, expresa una mayor sensación de deportividad gracias a los
distintos diseños de sus paragolpes frontal y trasero, que le confieren una imagen más
decidida sobre la carretera. El delantero está realzado por los faros antiniebla de LED
integrados, tres tomas de aire y un ribete metálico en su borde inferior. La parrilla “tiger-nose”
también tiene su propio diseño, mientras que las carcasas de los retrovisores exteriores están
acabadas en negro. Además, las versiones GT Line están disponibles con nuevos faros Full
LED como opción, creando una firma lumínica distintiva. En la parte trasera, un paragolpes
más prominente lo diferencia de otras variantes del Stonic, con un diseño que imita los
escapes dobles, un difusor trasero y un distintivo GT Line en el portón.

Al igual que en las variantes existentes del modelo, la personalización sigue siendo un punto
clave del atractivo del Stonic GT Line. Hasta la fecha, un tercio de todos los Stonic presentan
un acabado de pintura exterior bi-tono, el GT Line ofrece la misma opción. En España, los
clientes que elijan el acabado GT Line pueden elegir entre 6 colores monótono y 7
combinaciones de colores bitono para la carrocería y el techo. La versión GT Line amplía
estas opciones, con detalles de color alrededor de las tres tomas de aire del paragolpes
delantero, a juego con el color de contraste del techo. Todos los Stonic GT Line están
equipados con llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas.

Diseño interior
Detalles exclusivos y las últimas funciones de "coche conectado" de Kia
El habitáculo del Stonic reproduce la imagen exterior, combinando líneas rectas y superficies
lisas. El plano del salpicadero, ancho y horizontal, aumenta la sensación de espacio, al tiempo
que da preponderancia a la tecnología y a la ergonomía. El salpicadero está ligeramente
orientado hacia el conductor para facilitar su uso, con la interfaz HMI (interfaz hombre-
máquina) "flotante" en el centro del salpicadero. El sistema de infoentretenimiento con
pantalla táctil reduce el número de botones del salpicadero y sitúa los controles del habitáculo
en la línea de visión natural del conductor.

En comparación con otras versiones de la gama, el habitáculo del Stonic GT Line se distingue
por detalles propios de modelos enfocados a las prestaciones. La modificación más evidente
es la adopción de molduras con efecto de fibra de carbono en el salpicadero, un acabado
exclusivo GT Line.

Los asientos también son específicos para esta nueva variante, tapizados en una
combinación de tela negra y cuero sintético, con ribetes y costuras de contraste en blanco.
Los usuarios también se encuentran con un nuevo volante de cuero perforado de corte en D
con el logotipo GT Line y costuras de contraste, así como una pantalla digital de 4,2 pulgadas
(11 cm) entre las esferas del cuadro de instrumentos.

Funcionalidad y proporciones
Proporciones inteligentes para un habitáculo espacioso y versátil
Dentro de sus dimensiones exteriores compactas, el Stonic GT Line presenta el mismo diseño
inteligente que maximiza el espacio interior en toda la gama Stonic. El habitáculo ofrece
mucho espacio para el conductor y los pasajeros, con 1.070 y 850 mm de espacio para las
piernas delante y detrás, 996 y 975 mm de espacio para la cabeza y un generoso espacio
para los hombros de 1.375 y 1.355 mm, respectivamente. Además, el volante con corte en D
y la base elevada y plana del salpicadero crean un generoso espacio para las rodillas de los
pasajeros delanteros. El depósito de combustible de 45 litros está situado debajo de la
banqueta trasera para que los ocupantes de las plazas posteriores dispongan de un amplio
espacio para las piernas y una posición de asiento baja.

Otros elementos del habitáculo del Stonic están diseñados para ofrecer zonas de
almacenamiento prácticas e inteligentes. Una doble bandeja en la base de la consola central
da cabida a los últimos smartphones de gran tamaño, mientras que cada bolsa rígida en las
puertas puede albergar una botella (de 1,5 l en la parte delantera, 0,5 l en la trasera). La
guantera de 7,0 l está diseñada para acomodar un iPad u otras tablets. Los conductores
también pueden guardar sus gafas de sol en el compartimento superior del Stonic y el
reposabrazos deslizante se levanta para revelar otra zona de almacenamiento de 3,3 l. Con
un desplazamiento de 55 mm, este reposabrazos contribuye a crear una posición de
conducción cómoda.

El versátil maletero de 352 l (VDA) del Stonic cuenta con un suelo de dos niveles. Esto permite
a los propietarios ampliarlo o reducirlo, según sea necesario, y crear un fondo plano cuando
se abaten los asientos traseros. Con el piso del maletero en su posición superior, por debajo
se crea una zona de almacenamiento oculta, para los objetos de valor. El Stonic ofrece una
de las aberturas de maletero más amplias de la clase B SUV (1.022 mm), para facilitar la
carga de los objetos más grandes, y un par de ganchos para bolsas de la compra integrados
en los laterales del maletero. Con los asientos traseros abatidos, el Stonic ofrece a sus
propietarios hasta 1.155 litros de capacidad de carga.

Tecnología
Las últimas funciones de "coche conectado" de Kia
Al igual que otros modelos de la gama Stonic, la nueva variante GT Line está disponible con
las últimas tecnologías de "coche conectado" e infoentretenimiento de Kia. En el centro del
salpicadero se encuentra un gran sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8,0

pulgadas (20 cm) con el último sistema UVO Connect "Fase II" de Kia, que mejora la
conectividad y el control del vehículo.

El nuevo sistema de infoentretenimiento se ofrece con una selección de tecnologías de
Display Audio o de Navegación por Satélite opcional, en función del equipamiento del
vehículo. En cualquiera de los dos casos, cuenta con multiconexión Bluetooth, lo que permite
a los usuarios conectar hasta dos dispositivos móviles al mismo tiempo: uno para usar el
teléfono en modo manos libres y como fuente de datos; el otro, solo como fuente de datos.
También ofrece Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos en los modelos equipados con el
sistema Display Audio, lo que elimina la necesidad de que muchos propietarios conecten su
smartphone mediante un cable.

Las nuevas funciones telemáticas UVO Connect "Fase II" de Kia incluyen una serie de
servicios, como información de tráfico en tiempo real, previsiones meteorológicas, puntos de
interés (POI), precios del combustible y detalles de posibles aparcamientos dentro y fuera de
la calle, como precio, ubicación y disponibilidad. El Reconocimiento de Voz en Línea permite
a los usuarios buscar puntos de interés, direcciones, actualizaciones del tiempo o enviar
mensajes de texto con comandos de voz. Una nueva función "Navegación Online" calcula la
ruta en tiempo real mediante un histórico de datos sobre el tráfico en la nube, lo que permite
predecir con mayor precisión que nunca los itinerarios que ahorran tiempo.

Los usuarios también pueden acceder a la aplicación UVO, compatible con los teléfonos
inteligentes Android y Apple, que ofrece nuevas funciones de la "Fase II", como la navegación
del último kilómetro. Esto ayuda a los clientes a llegar hasta el destino final de su viaje, incluso
después de haber aparcado y dejado atrás el coche. Sirve para que los clientes Kia puedan
encontrar el camino por pueblos y ciudades donde los centros de aparcamiento están lejos
del destino, como tiendas, cafeterías y restaurantes.

Sistemas de propulsión
Elección de sistemas de propulsión con turbocompresor e híbridos ligeros
El Stonic GT Line ofrece el nuevo sistema de propulsión "EcoDynamics+", motor de gasolina
mild-hybrid (MHEV). Combina un motor T-GDi (inyección directa de gasolina turboalimentado)
de 1,0 litros "Smartstream" con un sistema MHEV de 48V. EcoDynamics+ proporciona una
mayor eficiencia al aplicar y recuperar indistintamente la energía eléctrica. Una batería
compacta de iones de litio y polímero, con 48 V, complementa con energía eléctrica el par del
motor térmico. Asimismo, puede prolongar el "periodo de inactividad" del motor mediante la
nueva unidad generador-motor de arranque mild-hybrid (MHSG).

El MHSG está conectado al cigüeñal por una correa y cambia imperceptiblemente entre los
modos "motor" y "generador". En el modo "motor", al acelerar, el MHSG proporciona impulso
con energía eléctrica para reducir la carga del motor y las emisiones. A medida que el coche
desacelera, el MHSG tiene la capacidad, bajo ciertas condiciones, de cambiar al modo
"generador" para recuperar energía y recargar la batería.

El nuevo motor Smartstream incorpora la tecnología de distribución de alzada variable
continua (Continuously Variable Valve Duration CVVD). La distribución CVVD permite que el
motor alterne entre los diferentes ciclos de combustión en función de la carga, lo que
maximiza la eficiencia en todas las condiciones de circulación. El motor Smartstream produce
100 o 120 CV y en cada una de estas dos versiones hay un sistema de selección del modo
de conducción: "Eco", "Sport" y "Normal".

Las variantes mild-hybrid del Stonic GT Line -tanto de 100 como de 120 CV- están equipadas
de serie con la nueva caja de cambios manual inteligente (iMT) de Kia, mientras que los
modelos mild-hybrid de 120 CV están disponibles con una opcional de doble embrague de
siete velocidades (7DCT). La iMT es el nuevo sistema de embrague electrónico (clutch-by-
wire) de Kia, contribuye a la mayor eficiencia de combustible al tiempo que permite al
conductor cambiar como en una caja manual convencional. En lugar de un acoplamiento
mecánico, el embrague del cambio iMT se acciona electrónicamente. Se integra
perfectamente con el MHSG para apagar el motor cuando el coche va a detenerse, antes de
que lo haga el sistema de parada y arranque automáticos de Kia “Idle Stop & Go”.

Ambas transmisiones, iMT y 7DCT, permiten periodos de avance por inercia para mejorar la
eficiencia del combustible, hasta una velocidad de 125 km/h. El motor se pone en marcha
automáticamente tan pronto como el conductor pisa el pedal del acelerador, del freno o del
embrague.

Además de las versiones EcoDynamics+, el Stonic GT Line también se ofrece con un motor
Smartstream de 1,0 l T-GDi no híbrido, que rinde 100 CV, con una caja manual de seis
velocidades o una 7DCT.

Estabilidad y confort de suspensión
Conducción emocionante con un toque deportivo
El Stonic GT Line aporta un carácter dinámico emocionante y seguro al segmento B-SUV.
Con unas características de confort de suspensión y estabilidad perfeccionadas en diversas
carreteras europeas, para adaptarse a las preferencias locales, combina un tacto deportivo y
preciso con una estabilidad en línea recta y una conducción suave a velocidades altas.

Las suspensiones delantera y trasera del Stonic se han ajustado para ofrecer una dinámica
deportiva que inspira confianza, menos balanceo que sus rivales y respuestas directas e
inmediatas, lo que se traduce en un carácter más divertido de conducir. Los topes hidráulicos
de extensión en el eje delantero también absorben los impactos con mayor suavidad cuando
se conduce sobre superficies desiguales, a la vez que limitan la "flotación" en las
ondulaciones a velocidades más altas.

La tecnología también desempeña un papel en el placer de conducción, así como de la
seguridad. El Stonic, con tracción delantera, incorpora de serie el control electrónico de
estabilidad (ESC) y el sistema de gestión de la estabilidad del vehículo (VSM) de Kia. Una
serie de tecnologías electrónicas adicionales de asistencia a la conducción también hacen

que el coche sea más agradable y que inspire confianza para conducir en todas las carreteras
y condiciones. Entre ellas se encuentran:

      Vectorización de par por frenado: frena de forma inteligente las ruedas interiores para
       reducir el subviraje al acelerar en las curvas.
      Control de frenado en curva: frena las ruedas interiores en las curvas para mantener
       la trayectoria y mejorar la estabilidad de la conducción.
      Estabilidad en línea recta: actúa individualmente cada rueda individuales en caso de
       una frenada fuerte, por ejemplo una detención de emergencia, para evitar que el coche
       pierda la trayectoria.
      Asistente de arranque en rampa: ideal para un coche que se utilizará principalmente
       en entornos urbanos, donde suelen predominar las condiciones de tráfico de parada
       y arranque.

Seguridad
Nuevas tecnologías de seguridad ADAS en toda la gama Stonic
La gama Stonic actualizada -incluido el Stonic GT Line- incorpora varios de los últimos siste-
mas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) de Kia. Entre ellos están el Sistema
de asistencia para evitar colisiones frontales (Forward Collision-Avoidance Assist FCA)
con reconocimiento de peatones, vehículos y ciclistas, el Sistema de Asistencia de Mante-
nimiento de Carril (Lane Keeping Assist LKA), el Sistema de detección de fatiga del con-
ductor (Driver Attention Warning DAW), el Sistema de Detección de Ángulo Muerto (Blind-
Spot Collision Warning BCW), el Asistente para evitar colisiones en el ángulo muerto
(Blind-Spot Collision Warning BCA), la Advertencia inteligente de límites de velocidad (Intelli-
gent Speed Limit Warning ISLW), el Control de Crucero Adaptativo (Smart Cruise Control
SCC) el Asistente para Seguimiento de Carril con Tráfico Intenso (Lane Following Assist
LFA).

El LFA, en conjunción con el SCC, controla la aceleración, la frenada y la dirección en función
de los vehículos que se encuentran delante y de las condiciones de la carretera. Funciona
hasta una velocidad de 180 km/h y utiliza sensores de cámara y de radar para mantener una
distancia segura con el vehículo precedente, a la vez que controla las marcas de la carretera
para mantener al Stonic en el centro de su carril. Dispone de un sistema de asistencia para
evitar colisiones transversales en la parte trasera (Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance
Assist RCCA) y de sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

El modelo mejorado está equipado con seis airbags en todo el habitáculo, así como con
puntos de anclaje y amarre ISOFIX para asientos de niños.

Producción y ventas
Fabricado en Corea
El Kia Stonic GT Line se fabrica en la planta de producción de Kia en Sohari, Corea. Está a
la venta en toda Europa y todos las versiones incluyen de serie garantía exclusiva de Kia de
7 años o 150.000 kilómetros.

KIA STONIC GT-LINE
FICHA TÉCNICA (EUROPA)

Carrocería y bastidor
Crossover compacto de cinco puertas y cinco plazas. Bastidor monocasco de acero. Gama
de motores de gasolina de tres cilindros, con o sin sistema mild-hybrid. Tracción delantera y
cajas de cambio manual de seis velocidades o de doble embrague con siete velocidades

Motores
1,0 l / 120 CV Smartstream T-GDi (1,0T MHEV 120)
Tipo                        Tres cilindros en línea, gasolina, turbocompresor, filtro de
partículas
Cilindrada                  1,0 l. 998 cm³
Diámetro x carrera          71,0 x 84,0 mm
Relación de compresión      10,5:1
Potencia máxima             120 CV (88 kW) / 6.000 rpm
Par máximo iMT              172 Nm / 1.500~4.000 rpm
               DCT          200 Nm / 2.000~3.500 rpm
Válvulas                    12 (4 por cilindro)
Alimentación                Inyección directa

1,0 l / 100 CV Smartstream T-GDi (1,0T MHEV 100)
Tipo                        Tres cilindros en línea, gasolina, turbocompresor, filtro de
partículas
Cilindrada                  1,0 l. 998 cm³
Diámetro x carrera          71,0 x 84,0 mm
Relación de compresión      10,5:1
Potencia máxima             100 CV (74 kW) / 4.500-6.000 rpm
Par máximo                  172 Nm / 1.500~4.000 rpm
Válvulas                    12 (4 por cilindro)
Alimentación                Inyección directa

Cajas de cambio
MT: manual de seis velocidades
iMT: manual inteligente de seis velocidades
DCT: doble embrague de siete velocidades

                      1,0T MHEV (120)         1,0T MHEV (100)
MT                    ---                     ---
iMT                   De serie                De serie
7DCT                  Opcional                ---

Relaciones de cambio
                       1,0T MHEV (120)        1,0T MHEV (100)
                       iMT      DCT           iMT
1                      3,615 3,933            3,615
2                      1,955 2,381            1,955
3                      1,286 2,143            1,286
4                      0,971 1,128            0,971
5                      0,794 0,860            0,794
6                      0,667 0,923            0,667
7                      ---      0,756         ---
Marcha atrás           3,700 5,448            3,700
Grupo final            4,563 4,929 / 3,623*   4,267
*marchas 1, 2, 4, 5 / 3, 6, 7, R

Transmisión
Tracción delantera (todas las versiones)

Dirección
Tipo                  Cremallera asistida por motor eléctrico
Desmultiplicación     14,1:1
Vueltas entre topes   2,52
Diámetro de giro      10,4 m

Suspensión y amortiguación
Delantera     Independiente MacPherson con subchasis, muelles helicoidales,
              amortiguadores de gas y barra estabilizadora.
Trasera       Independiente de eje torsional CTBA, muelles helicoidales, amortiguadores
              de gas y barra estabilizadora.

Frenos
Delanteros            Discos ventilados de 280 mm.
Traseros              Discos macizos de 262 mm.

Llantas y neumáticos
De serie              Aleación de 17 pulgadas - 205/55 R17
Repuesto              Kit de movilidad u opcionalmente rueda provisional

Dimensiones (mm)
Exteriores
Longitud                     4.140            Anchura*           1.760
Altura                       1.520            Batalla            2.580

Voladizo delantero            830             Voladizo trasero      730
Distancia al suelo            183
*excluidos los retrovisores

Interiores
                              1ª fila         2ª fila
Espacio para la cabeza        996             975
Espacio para las piernas      1.070           850
Anchura entre hombros         1.375           1.355
Anchura entre caderas         1.344           1.330

Volúmenes
Depósito de carburante        45 l
Maletero (VDA)                352 l (con kit de movilidad; 332 l con rueda provisional)
                              1.155 l (asientos traseros abatidos)

Pesos (kg)
                              1,0T MHEV (120)           1,0T MHEV (100)
                              iMT   DCT                 iMT
En orden de marcha            1.253 1.288               1.253
Máximo                        1.680 1.710               1.680
Remolque con freno            900   900                 900
Remolque sin freno            450   450                 450
Carga sobre el enganche       75    75                  75
Sobre el techo                70    70                  70

Prestaciones
                              1,0T MHEV (120)           1,0T MHEV (100)
                              iMT   DCT                 iMT
Velocidad máxima (km/h)       185   185                 183
0-100 km/h                    10,4 10,4                 10,7
80-120 km/h                   12,1 7,6                  13,5

Consumo y emisiones (WLTP)*
                                1,0T MHEV (120)
                                iMT         DCT
Consumo combinado (l/100 km)    5,6         5,7
Emisiones CO2 combinadas (g/km) 127         129

                                        1,0T MHEV (100)
Consumo combinado (l/100 km)            5,7

Emisiones CO2 combinadas (g/km) 128

*Consumo de combustible y emisiones: los estándares de autonomía se calculan mediante
el procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP).

Kia Corporation - sobre nosotros
Kia (www.kia.com) es una marca global de movilidad con el proyecto de crear soluciones de
movilidad sostenible para consumidores, comunidades y sociedades de todos los países.
Fundada en 1944, Kia ha estado proporcionando soluciones de movilidad durante más de 75
años. Con 52.000 empleados en todo el mundo, presencia en más de 190 mercados e
instalaciones de fabricación en seis países, la empresa vende hoy en día alrededor de tres
millones de vehículos al año. Kia está liderando la difusión de de los vehículos eléctricos con
batería y desarrolla una creciente gama de servicios de movilidad, animando a millones de
personas en todo el mundo a explorar mejores formas de desplazarse. El eslogan corporativo
de la marca “Movement that inspires” ("Movimiento que inspira") refleja el compromiso de Kia
de inspirar a los consumidores a través de sus productos y servicios.

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Kia Europa es la división europea de ventas, marketing y servicios de Kia Corporation. Con
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