EL CONDOR SOLITARIO - NUEVA ERA EN SKY FESTIVAL AEREO DE TALCA 2018 OPEN DAY VITACURA - ELA AVIACION

 
EL CONDOR SOLITARIO - NUEVA ERA EN SKY FESTIVAL AEREO DE TALCA 2018 OPEN DAY VITACURA - ELA AVIACION
Octubre-Diciembre 2018   numero 02

NUEVA ERA EN SKY

FESTIVAL AEREO DE TALCA 2018

OPEN DAY VITACURA

EL CONDOR
SOLITARIO
EL CONDOR SOLITARIO - NUEVA ERA EN SKY FESTIVAL AEREO DE TALCA 2018 OPEN DAY VITACURA - ELA AVIACION
EL CONDOR SOLITARIO - NUEVA ERA EN SKY FESTIVAL AEREO DE TALCA 2018 OPEN DAY VITACURA - ELA AVIACION
DIRECTOR
CAMILO BENAVIDES
                                                                 CONTENIDO
CONTACTO                                       2 - 5 Noticias Breves

CAMILO BENAVIDES                               8 - 13 Fan 2018
E D I C I O N E S@D E L P H O S-
MAG.CL
                                               14 - 18 Nueva era en Sky

FOTOGRAFOS                                     20 - 25 vuelo el cóndor solitario
JULIO VILLAROEL
                                               26 - 31 Festival aéreo de Talca 2018
GUILLERMO SANCHEZ
                                               32 - 37 Emirates SkyCargo alcanza
FABIAN GONZALEZ                                        nuevos hitos en 2018
CARLOS QUIROZ
                                               38 – 45 Open Day Vitacura 2018
GIAELE MESSINA

FERNANDO CASTILLO

INVESTIGACION

MARIO ROMAN

RODRIGO LARRAIN

MICHEL ANCIAUX

APOYO

PABLO MARIÑAN

DANIEL CORNEJO

ANTONIO BEGELLO

 en esta ultima parte del año 2018 se desarrollaron una
 gran cantidad de actividades, las cuales rememoraron
 proezas legendarias y hechos historicos a nivel mundial.
 En nuestra segunda edición queremos seguir construyen-
 do el camino de nuestro medio en el cual nuestro equipo
 puso todo su empeño en realizar un trabajo de calidad el
 cual queremos que sea una marca de Delphos magazine y
 que siga creciendo día a día.

 Editorial.
EL CONDOR SOLITARIO - NUEVA ERA EN SKY FESTIVAL AEREO DE TALCA 2018 OPEN DAY VITACURA - ELA AVIACION
BREVES

    easyJet se asocia con Virgin Atlantic para Airbus Helicopters presentará en el salón
    ampliar conexiones de larga distancia      Helitech 2018 sus aparatos medicalizados
      easyJet ha anunciado hoy un acuerdo con Virgin Atlantic para              Airbus Helicopters presentará los helicópteros H145 y H160
    realizar nuevas conexiones de larga distancia. A partir de hoy,            con equipamiento medicalizado de emergencia (EMS), además
    rutas como Barcelona – Orlando o Edimburgo – La Vegas son                  de un H175 equipado para misiones de petróleo y gas, en el
    posibles gracias a la conexión de las dos compañías en el ae-              salón Helitech 2018.
    ropuerto de Londres Gatwick. Este acuerdo se suma a los que                 El salón se celebrará del 16 al 18 de octubre en Ámsterdam
    ya tiene con otras siete aerolíneas.                                       y se prestará especial atención a las misiones de Servicios
      A principios de este mes, easyJet anunció que Singapore                  Médicos de Emergencia (SMA), un segmento que la compañía
    Airlines y su filial de bajo costo Scoot se unirán al servicio de          lidera con el 60% de la flota en servicio EMS, gracias a su larga
    conexiones globales ‘Worldwide by easyJet’, conectando a                   experiencia y a su amplia gama de soluciones dedicadas.
    los clientes de easyJet con el sudeste asiático con Singapore               Se podrá ver un H145 configurado por EMS en funcionamiento
    Airlines a través del aeropuerto de Milán Malpensa y con Scoot             con el operador holandés ANWB. Uno de los más vendidos
    a través de Berlin Tegel. Se espera que el servicio esté disponi-          para misiones tan exigentes. Además, puede convertirse rápi-
    ble en los próximos meses.                                                 damente de EMS a otras funciones como socorro en caso de
                                                                               desastre o rescate en la montaña, gracias a su equipamiento
                                                                               opcional y a su filosofía de diseño plug-and-play.

    El nuevo A350-900 de Evelop se
    encuentra ya en la línea de ensamblaje
     El primer avión A350-900 de Evelop va tomando forma en la línea de
    ensamblaje final de Airbus. Se encuentra en pleno proceso de montaje
    en las instalaciones de Toulouse. Su entrega, la primera de los dos
    encargados por la compañía, está prevista en primavera de 2019.

     Hasta el momento se han completado la unión del ala, estabilizador
    horizontal y cono de cola al fuselaje. Los próximos pasos incluirán
    en particular la finalización de la cabina, la instalación del motor, la
    pintura y las pruebas de vuelo.                                             El nuevo avión A350 XWB de la compañía aérea realizará la ruta de
                                                                               largo recorrido Madrid-Caribe, con especial foco en Cancún, Punta
     Siguiendo la línea de crecimiento y ampliación de su flota, este          Cana y La Habana.
    A350-900 será el primer avión que conformará el nuevo escuadrón de
    Evelop. La compañía tiene previsto incorporar un segundo avión en           Como avión de última generación que es, su incorporación supondrá
    abril de 2020.                                                             para la aerolínea un ahorro del 25% de combustible en comparación
                                                                               con el resto de los aviones de la misma capacidad.
     La flota de Evelop, compañía aérea de Ávoris (a su vez, la división de
    viajes del Grupo Barceló), está compuesta por cinco aviones Airbus          Y para el pasajero, una altitud de cabina optimizada con techos más
    propios de larga y media distancia, aeronaves con una antigüedad           altos que dan la sensación de mayor espacio, asientos también más an-
    media de menos de cuatro años que consumen un 37% menos de                 chos, una iluminación LED personalizable creada para ajustar el reloj
    combustible en media distancia y un 43% en larga.                          biológico del pasajero para minimizar el incómodo jet lag, son solo
                                                                               algunas de las mejoras de las que gozará en vuelo a bordo de la nueva
                                                                               aeronave de Evelop.

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DELPHOS AIR MAG
                                                                                 ACTUALIDAD EN AVIACION

Leonardo insta a inspeccionar las piezas del rotor de cola del       Delta Airlines recibe su primer Airbus A220
AW169
 Leonardo Helicopters ha publicado un boletín de servicio obli-       Airbus dio la bienvenida en octubre a Delta Airlines como
gatorio para el AW169, en el que se pide a los operadores que        primer operador estadounidense en recibir el Airbus A220. A la
realicen un examen urgente de los componentes del rotor de           ceremonia de entrega celebrada en la cadena de montaje del
cola que, en caso de mal funcionamiento, podrían hacer que un        avión en Mirabel, Quebec(Canadá) asistieron miembros del
piloto pierda el control de la aeronave                              equipo del A220, así como funcionarios de gobierno y ejecuti-
 La directiva es la primera advertencia de seguridad que surge       vos de Delta, Airbus y Bombardier.
tras el accidente mortal del accidente de Leicester, en el Reino      El A220 de Delta entrará en servicio a principios de 2019,
Unido, el 27 de octubre con un aparato VIP.                          convirtiendo a Delta en la cuarta aerolínea del mundo en operar
 Las imágenes que surgieron después del accidente mostraban          el avión, antes conocido como el C Series de Bombardier. La
al helicóptero (G-VSKP) realizando un despegue vertical desde        C Series Aircraft Limited Partnership (CSALP) recibió a Airbus
el estadio del Leicester City Football Club antes de perder el       como socio mayoritario a principios de este año, dando lugar
control y caer al suelo.                                             al rebautizo del avión como el Airbus A220. Delta es el mayor
Los cinco pasajeros y la tripulación a bordo del AW169 – inclu-      cliente del A220-100, con un pedido en firme de 75 unidades.
yendo al propietario tailandés de Leicester City, Vichai Srivadd-     Guillaume Faury, presidente de la división comercial de Airbus,
hanaprabha resultaron fallecidos.                                    ha comentado: «En Airbus nos dedicamos a proporcionar a
 El texto del boletín de servicio exige una comprobación urgen-      nuestros clientes los productos más idóneos para un mercado
te para asegurar que un componente específico -la instalación        que demanda aviones modernos, eficientes y atractivos para
y la interfaz del servoactuador del rotor de cola- se ha instalado   los pasajeros, y el magnífico A220 ciertamente cumple con to-
correctamente y funciona correctamente.                              das las premisas. Cuando una gran aerolínea como Delta pone
 “Una instalación incorrecta puede provocar la pérdida del con-      en servicio un nuevo avión como plataforma de su extraordi-
trol del rotor de cola, lo que, dependiendo de las condiciones       nario servicio para los pasajeros, la industria entera toma nota.
de vuelo, podría provocar la pérdida del control de la aerona-       El equipo del A220 se siente muy satisfecho de la confianza
ve”, advierte el boletín.                                            depositada por la familia Delta en este excelente avión nacido
La Agencia Europea de Seguridad Aérea va a hacer que la              en Canadá».
recomendación de Leonardo sea objeto de una directiva de
aeronavegabilidad.                                                    Primer vuelo del avión anfibio chino
                                                                      AG600 desde el agua
                                                                       El avión anfibio chino AG600 ‘Kunlong’ com-
                                                                      pletó su primer despegue y aterrizaje en el
                                                                      agua en la ciudad de Jingmen, provincia de
                                                                      Hubei, el pasado 20 de octubre de 2018. el
                                                                      vuelo duró aproximadamente 15 minutos.
                                                                      El AG600 está considerado el avión anfibio
                                                                      más grande del mundo, con un fuselaje de
                                                                      39,6 metros de largo y 38,8 envergadura
                                                                      metro. El pasado mes de diciembre efectuó el
                                                                      primer vuelo desde tierra.
                                                                      El AG600 ha sido diseñado y construido por
                                                                      Aviation Industry Corporation of China (AVIC)
                                                                      y se utilizará principalmente para el rescate
                                                                      marítimo, la lucha contra incendios forestales
                                                                      y la vigilancia marina y otras labores.

                                                                                                                                         3
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BREVES

    SaudiGulf Airlines sumará a su flota 10 aviones de la             Embraer presentó en la feria de la NBAA los nuevos jets
    familia A320neo                                                   Praetor 500 y 600
     Al-Qahtani Aviation, propietaria de SaudiGulf Airlines, ha        Embraer presentó en vísperas de National Business Aviation
    firmado un acuerdo para la adquisición de 10 aviones de la        Association, que se celebra del 16 al 18 de octubre en el Aero-
    familia A320neo. El compromiso se ha anunciado esta semana        puerto Ejecutivo de Orlando, los nuevos jets de negocios Prae-
    durante el Salón Aeronáutico Internacional de Bahréin.            tor 500 y Praetor 600, convirtiéndose en destacada novedad de
     SaudiGulf Airlines opera en la actualidad una flota de seis      este veterano certamen.
    A320 desde su base en Dammam. La compañía inició sus               El Praetor 500 es un derivado del Legacy 450, mientras que
    operaciones en 2016, cubriendo destinos nacionales de todo el     el modelo 600 procede del Legacy 500. El primero pertenece
    Reino antes de ampliar sus servicios con rutas internacionales.   a la categoría de jet mediano mientras que el Praetor 600 se
    En octubre de 2018, la aerolínea lanzó su segundo destino         encuadra entre los jets super medianos. Ambos modelos están
    internacional, con vuelos a cuatro destinos en Paquistán.         en fase avanzada de certificación, pues el Praetor 600 voló por
     Según ha dicho el jeque Tariq Abdulhadi Al Qahtani, Chairman     primera vez a finales del pasado mes de marzo, mientras que
    de Al-Qahtani Aviation y de SaudiGulf Airlines, «como aerolínea   el Praetor 500 vuela desde mediados de septiembre.
    boutique de servicios premium, estamos impacientes por contar      Embraer cuenta por ahora con tres Praetor 600 (dos prototipos
    con el A320neo en nuestra flota. Esta expansión responde a        y el primero de producción en serie), que ya han volado 300
    nuestra intención de ver al sector aéreo saudí seguir desarro-    horas en total. Dispone, además, de un Praetor 500 que ha
    llándose y crecer en línea con el plan Saudi Vision 2030».        volado unas 80 horas.

    ATR entregó en octubre
    el avión número 1.500

     El fabricante de turbohélices ATR
    celebró ayer la entrega de su avión
    número 1.500 con los trabajadores de
    la empresa. El ATR 72-600 se entre-
    gó a Japan Air Commuter a fines de
    octubre.
     Desde 2010, el 75% de las ventas de
    turbohélices han sido ATR y la
    compañía tiene actualmente la mayor cuota de mercado de todos los aviones regionales. Se entregaron casi 500 ATR 42 de 50
    asientos y más de 1,000 ATR 72 de 72 asientos a más de 200 operadores en 100 países.
     El primer programa de aviones de la compañía, el ATR 42, se lanzó con la primera entrega al operador regional francés Air Litto-
    ral. ATR posteriormente lanzó una versión más grande del avión, el ATR 72, que se entregó por primera vez a Finnair. Desde sus
    respectivos lanzamientos, el ATR 42 y 72 han evolucionado con importantes mejoras. La última y más moderna versión del avión,
    la serie -600, se lanzó en 2009, con la primera entrega a Royal Air Maroc en 2011.
     La aviación regional proporciona una conectividad vital y ofrece importantes ventajas económicas a las comunidades de todo el
    mundo. El pronóstico de mercado de ATR predice la necesidad de más de 3.000 turbohélices en los próximos 20 años, en parte
    para atender a cerca de 3,000 nuevas rutas. Un aumento del 10% en los vuelos regionales contribuye con un 5% adicional de
    turistas, aumenta el PIB regional en un 6% y la inversión extranjera directa en un 8%. Esto a su vez conduce a un mayor desarrollo
    socioeconómico y más empleo.

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DELPHOS AIR MAG
                                                                                 ACTUALIDAD EN AVIACION

Sonaca Aircrat entrega los dos Sonaca 200                          Binter adquiere tres Embraer E195-E2 con capacidad para 132
                                                                   personas
 Las escuelas de pilotos Belgian Flight School (BFS) y Air Aca-     La compañía Binter, que realiza vuelos entre las islas de archipiéla-
demy New CAG han recibido cada una un ejemplar del nuevo           go canario y África Occidental, va a invertir más de 342 millones de
avión Sonaca 200, que son los primeros que vende el fabri-         dólares en la compra de nuevas aeronaves de última tecnología, con
cante belga Sonaca Aircraft, empresa filial del grupo Sonaca.      capacidad para 132 pasajeros. La adquisición se llevará a cabo gracias
El avión fue certificado por la agencia euroea EASA el pasado      a un consorcio bancario integrado por Santander, Caixabank, BBVA,
mes de junio de acuerdo con la normativa CS-VLA.                   Bankia y Banco Sabadell para la financiación de los nuevos aparatos.
 Con sede en el Aeropuerto de Charleroi Sur de Bruselas, BFS        Binter ha cerrado un acuerdo de financiación con un consorcio ban-
y New CAG forman pilotos de líneas aéreas que son contrata-        cario integrado por los principales bancos españoles, para financiar su
dos por aerolíneas de todo el mundo. «El Sonaca 200 reem-          programa de ampliación de flota.
plaza y refuerza la flota de dos de las principales escuelas de     El vicepresidente de Binter, Rodolfo Núñez, y Alfredo Mora-
vuelo belgas», comentó Pierre Van Wetter, Director Comercial       les, consejero delegado, firmaron el pasado viernes en Gran
de Sonaca Aircraft.                                                Canaria el acuerdo con representantes de las cinco entidades
 «Los contratos que hemos firmado con estas dos escuelas           bancarias. Mediante esta operación la aerolínea invertirá más
comportan la venta de 16 Sonaca 200 incluyendo 8 pedidos           de 342 millones de dólares en comprar tres aeronaves Embraer
en firme de Sonaca 200 Trainer y 8 opciones de compra del          E195-E2, las primeras adquiridas por una aerolínea europea,
modelo Sonaca 200 Trainer Pro. Las entregas de seis aviones        que servirán para mejorar la conectividad de Canarias con los
finalizarán en la primavera de 2019.                               destinos internacionales con los que opera la compañía aérea.

                                                                                           Su presidente, Miguel Ángel Tamarit
                                                                                           Campuzano, ha destacado que «el im-
                                                                                           pulso y desarrollo experimentado por el
                                                                                           Grupo en los últimos años nos ha llevado
                                                                                           a una reorganización, con el objetivo de
                                                                                           ganar en competitividad, ser más eficien-
                                                                                           tes y estandarizar procesos. Entre las
                                                                                           acciones, destaca el desarrollo de una
                                                                                           marca renovada que aspira a seguir con
                                                                                           la misma vocación empresarial y con
                                                                                           los máximos estándares de seguridad y
Faasa se reorganiza y pasa a llamarse Pegasus Aero Group                                   calidad».
                                                                                           En cuanto a los futuros proyectos, ha
A partir de ahora, la empresa FAASA          formación aeronáutica y la simulación         querido señalar que «hoy nuestras
pasa a denominarse Pegasus Aero              aérea.                                        operaciones aéreas ya se desarrollan de
Group y nace como resultado de la            La compañía informo que el cambio de          forma establece en seis países, y esta
necesidad de unificar e integrar bajo un     nombre supone un punto de inflexión           línea seguirá siendo una de las acciones
mismo paraguas, diferentes entidades         necesario en la historia de su negocio y      claras de ejecución. Para ello, se han
líderes en el sector aeronáutico, tanto en   de las sociedades que lo integran. En los     suscrito acuerdos con operadores loca-
Europa como Latinoamérica. La empre-         últimos años, se han adquirido diferentes     les de referencia en países de Europa y
sas que dan lugar a esta multinacional       empresas en Europa y Latinoamérica            Latinoamérica para seguir volando alto».
aeronáutica son referentes en el desarro-    con el consiguiente aumento de merca-
llo de servicios de emergencias civiles      dos, aeronaves, empleo e inversiones,
con medios aéreos, en la preservación        permitiendo crear un grupo aeronáutico
del Medio Ambiente y en el ámbito de la      internacional consolidado.

                                                                                                                                             5
EL CONDOR SOLITARIO - NUEVA ERA EN SKY FESTIVAL AEREO DE TALCA 2018 OPEN DAY VITACURA - ELA AVIACION
EL CONDOR SOLITARIO - NUEVA ERA EN SKY FESTIVAL AEREO DE TALCA 2018 OPEN DAY VITACURA - ELA AVIACION
EL CONDOR SOLITARIO - NUEVA ERA EN SKY FESTIVAL AEREO DE TALCA 2018 OPEN DAY VITACURA - ELA AVIACION
Festivales

    Festival Aéreo del
    Norte 2018
    por: Michel Anciaux, Camilo benavides

    Entre el 12 y el 14 de octubre el cielo de la región del Limarí fue testigo de la
    segunda versión del festival aéreo del norte Fan 2018 organizado por el club
    aéreo de Ovalle en el aeródromo el Tuqui en el cual se dieron cita los principa-
    les clubes aéreos de chile y las fuerzas armadas y de orden, las cuales mos-
    traron sus capacidades a los visitantes del festival.

8
9
Festivales
      2018 marcó el retorno de club
     aéreo de Ovalle en la lista de
     los organizadores de festival
     aéreos o jornadas de puertas
     abiertas.
      Así fue que para el fin de
     semana larga del 12 al 16 de
     octubre Ovalle, la capital de
     la provincia de Limare fue el
     centro de encuentro para dis-
     frutar de las actividades pro-
     porcionadas por el Club Aéreo
     de Ovalle en su presentación
     del FAN 2018, siendo esta la
     segunda edición del Festival
     aéreo del Norte.
      El viernes a la noche, 6 avio-
     nes participaron en las prue-
     bas nocturnas.
      El público estaba admitido,
     en los 2 días propios del fin
     de semana, a partir de las 10
     de la mañana hasta las 19h,
     compartiendo en familia de las
     atracciones proporcionadas
     por la Fuerza Aérea de Chile,
     las escuelas de la Fach y el
     Servicio Aerofotografico.         Dirección General de Aero-       Un patio de comida proporcio-
      Pero también contamos tam-       náutica sin olvidar EL Museo    naba comidas campestres y
     bién con la participación del     Aeronáutico y del Espacio con   especialidades de la zona asa
     Ejército de Chile, los Boinas     la exhibición de un Extra 300   como juegos recreativos.
     Azules, el servicio de búsque-    de los Halcones.

10
No podemos olvidar la partici-
pación de club de radio mo-
delismo, el grupo World War
II Esperience de Valparaíso
quien recreaban las primeras
y segunda guerra mundial con
presentación de uniformes
de época. También empresas
locales y ventas de productos
de la zona.
 Clubes aéreos del norte del
país pero también de la zona
central o del sur de Chile
marcaron su presencia con
aviones de su flota. Queremos
nombrar los de Iquique, Valle-
nar, la Serena y Los Andes. El
Club Adolfo Menardier y los de
Concepción o Valdivia pero la
lista sería aún incompleta.
 El público pudo apreciar las
demostraciones de acroba-
cias aéreas proporcionadas
por Patricio Alfaro en el Vans
RV-8 CC-AJC, Mijali Proes-
takis Muñoz volando el Xtre-
meAir XA42 N137XK así como
Matías Olavarrienta a los
controles del Extra EA-300L
CC-ANM.

                                  11
Festivales
      También quedó impresionado
     por las destacadas participa-
     ciones del Sikorsky UH-60
     Black Hawk sobre todo en su
     partida final la tarde del domin-
     go. Este mismo día el ENAER
     T-35B efectuó luego de su
     despegue una pasada a altura
     de seguridad sobre la pista
     antes de dirigirse a su base de
     Santiago.
      La escuadrilla de paracaidis-
     mo Boinas Azules presento
     también sus destacadas capa-
     cidades en una demonstración
     que entusiasmo el público.
     Otra presentación fue la del
     club de paracaidismo Skydive
     Nimbus.
      Vuelos populares propor-
     cionados por aviones de los
     clubes de la zona permitieron
     a unas 600 personas disfru-
     tar de un paseo agradable en
     familia.
      El Club de Ovalle organizó el
     sábado a la noche una cena
     de camaradería permitiendo a
     los pilotos y miembros de los
     diferentes clubes presentes
     en este evento compartir con
     el personal del club aéreo de
     Ovalle.
     Los organizadores esperan
     poder repetir el éxito del FAN
     2018 en 2 años más.
     lle, su director señor Roberto
     Dabed así como el personal
     de la DGAC en misión
      al aeródromo el
     Turquí por las
      atenciones y
     facilidades que se
     nos otorgó a fines de realizar
     este reportaje.

12
13
REPORTAJE
     NUEVA ERA EN
     SKY

      El miércoles 3 de octubre en las
     instalaciones de la aerolínea nacional sky
     Airlines en el aeropuerto internacional co-
     modoro Arturo merino benitez, fue presen-
     tado el primer AIRBUS A320NEO. El cual lle-
     go al país el dia domingo 23 de septiembre.

14
15
REPORTAJE
     La ceremonia fue presidida por el CEO
     de la aerolínea Holger Paulmann e invi-
     tos gubernamentales y de la industria.
     Los cuales pudrieron conocer la nueva
     aeronave y sus capacidades. Con 186
     pasajeros a bordo, entre ellos la ministra
     de Medio Ambiente, Carolina Schmidt,
     empresarios, fundaciones y destacadas
     autoridades de la industria aeronáutica
     de Chile y Perú, SKY inauguró de manera
     oficial el primer avión A32neo de su nue-
     va flota, convirtiéndose así en la primera
     aerolínea low cost de Sudamérica con ese
     tipo de aeronaves y con los aviones más
     modernos.

     “La llegada de los nuevos aviones marca
     un hito en la historia de SKY, ya que nos
     convierte en la primera aerolínea low cost
     con aeronaves de

     triple impacto: eficientes,
     seguras y sostenibles”,
     afirmó el CEO de la com-
     pañía, Holger Paulmann.
     La inauguración de este
     A320neo corresponde al
     primer avión de los cuatro
     que recibirá SKY durante
     este 2018, hasta com-
     pletar 21 en el año 2021,
     cuando se cumpla la pri-
     mera etapa de la renova-
     ción de su flota. La inver-
     sión total para este grupo
     de aeronaves asciende a
     US$1.500 millones.

     Los A320neo se desta-
     can por incluir motores de
     nueva generación y “shar-
     klets” en sus alas, los que
     juntos ahorran hasta un
     15% de combustible. Ade-
     más, la cabina está confi-
     gurada con 186 asientos
     disponibles,

16
permitiendo transportar
                                                         un 21% más de pasajeros
                                                         en comparación a la flo-
                                                         ta actual y proyectar una
                                                         rebaja del 20% en el valor
                                                         de los pasajes.

                                                         “Los nuevos aviones no
                                                         sólo representan un impor-
                                                         tante crecimiento para la
                                                         compañía, sino que tam-
                                                         bién un impacto positivo
                                                         para el medio ambiente,
                                                         ya que cada avión dismi-
                                                         nuye en un 30% las emi-
                                                         siones de CO2; reduce en
                                                         50% los NOx; y mitiga en
                                                         un 50% la contaminación
                                                         acústica”, recalcó Paul-
                                                         mann.

                                                         Asimismo, los motores de
                                                         los nuevos aviones -“LE-
                                                         AP-1A”- están calificados
                                                         por la Dirección General de
                                                         Aeronáutica Civil (DGAC),
                                                         como uno de los más con-
                                                         fiables del mundo; aspecto
                                                         que se suma a las certi-
                                                         ficaciones de seguridad
                                                         operacional que ha recibi-
                                                         do SKY por parte de orga-
                                                         nismos internacionales.

                                                         La inauguración de la nue-
                                                         va flota contempló dos
                                                         sobrevuelos por

Santiago, en los que participaron cerca de 350 pasajeros entre autoridades del go-
bierno chileno y peruano, miembros de SKY, empresarios, colaboradores, fundaciones
y niños que nunca habían volado en avión.
Uno de los sobrevuelos fue comandado por la capitán de SKY, Ana Inostroza, piloto de
con más de 4.500 horas de vuelo, quien se integró a la compañía cuando la flota de
ésta solo estaba conformada por tres aviones.

                                                                                       17
REPORTAJE

18
REPORTAJE

     Vuelo el cóndor solitario
     2018

     El domingo 9 de diciembre del 2018 a las 06:32 AM
     despegaron desde el aeródromo san Rafael los Andes
     (SCAN) dos Girocopteros ELA-10 Eclipse pilotados por
     Fernando lira Matte (Chile) a los mandos del CC-AXB y
     Francis Giménez Carmona (España) A los mandos del
     CC-AQC, quienes consiguieron un récord Guinness al ser
     la primera vez que dos naves experimentales en este
     caso girocopteros logran cruzar la cordillera de los An-
     des por su parte más alta.
20
21
REPORTAJE
      Este vuelo se bautizó como Cóndor
     Solitario el cual buscaba rememorar la
     hazaña realizada por el teniente del
     ejército de la Escuela Aeronáutica Militar
     de Chile don Dagoberto Godoy Fuen-
     tealba en su aeroplano Bristol M1C el
     cual despego desde la naciente base
     aérea el bosque (campo de los espejo
     en esa época) en dirección a la provin-
     cia argentina de Mendoza el día 12 de
     diciembre de 1918, tras cruzar el Acon-
     cagua realizo un accidentado aterrizaje
     en un campo cercano al lugar original de
     destino debido a la mala meteorología
     predominante en esa mañana.

      Por otra parte, los pilotos del proyecto
     Cóndor Solitario llegaron a las 05 :00
     AM de ese Domingo al aeródromo san
     Rafael del Club Aéreo de los Andes para
     terminar los últimos detalles y pre vuelo
     de las aeronaves.

     para luego de realizar los trámites
     de extranjería con el personal de la
     Policía de Investigaciones, SAG y
     Aduana, se logró hace los tramites
     de rigor con lo cual se consideró
     aeropuerto Internacional transitorio
     a dicho aeródromo.

      Tras preparar los últimos detalles
     comenzaron el rodaje al umbral 23
     y tras los últimos chequeos proce-
     dieron al despegue ambos aparatos

22
posteriores a tomar rumbo realiza-
ron una pasada final sobre el aeró-
dromo y enfilaron rumbo a Portillo y
posterior Cristo redentor.

 Tras un vuelo de 1:48 minutos
aproximadamente arribaron al aero-
puerto Internacional de Plumerillo
(SAME) de Mendoza sin novedad,
donde fueron recibidos por las au-
toridades del Aeropuerto Argentino
y todo el equipo chileno de apoyo
terrestre del cruce.

                                       23
REPORTAJE
      El gestor, organizador y productor
     general del proyecto Daniel Corne-
     jo Díaz realizo las coordinaciones
     entre las autoridades aeronáuticas
     de Chile y Argentina para lograr el
     apoyo y reconocimientos de esta
     gran logro aeronáutico Nacional.

      Esta hazaña paso a ser parte de
     los anales de la historia Aeronáuti-
     ca Nacional y da fiel testimonio, a
     través de un óleo que está expuesto
     en el Museo Nacional Aeronáutico y
     del Espacio para ser contemplado y
     recordad por futuras generaciones.

24
25
Festivales
     Festival aéreo de
     Talca 2018
     Por. Antonio Begello
     Fotografías. Antonio Begello, Guillermo Sánchez

     Con una gran cantidad de aeronaves de diferentes clu-
     bes aéreos de chile se desarrollo entre el 10 y el 11 de
     noviembre en el aeródromo panguilemo el festival
     aéreo de Talca el cual es uno de los principales
     festivales del país.
26
27
Festivales
      Entre el 10 y 11 de noviembre, en
     el Aeródromo Pamguilemo (SCTL)
     se realizó el Festival Aéreo de
     Talca, en su versión 2018. Orga-
     nizado por el Club Aéreo de Talca,
     el cual contó con la cooperación y
     participación de los Clubes Aéreos
     de Santiago, Los Andes, Ranca-
     gua, Concepción, Curicó, Linares,
     Loncomilla, Valdivia y La Unión.
     Además, en la exposición estáti-
     ca participaron aviones civiles y
     comerciales, Carabineros de Chile
     con medios terrestres y el “Club
     Entre Citros Talca” con varios mo-
     delos clásicos del vehículo Francés
     Citröen 2CV.

     La entrada liberada de esta mues-
     tra acerca la aeronáutica a la co-
     munidad para conocer el quehacer
     y el recinto del aeródromo, ahora
     bien, el estacionamiento tenía un
     costo de $ 3.000 (tres mil pe-
     sos), monto que fue a beneficio de
     Bomberos de Chile. El recinto con-
     tó con servicios de comida a cargo
     de variados Food Trucks, baños de
     lujo, tiendas y juegos para niños.

     Los vuelos populares tuvieron un
     costo de $ 15.000 (quince mil
     pesos) por persona, el cual consis-
     tía en un circuito por la zona para
     conocerlo desde las alturo por un
     tiempo aproximado de 15 minu-
     tos. El show aéreo estuvo a cargo
     de Hernán Santibáñez del equipo
     acrobático “RV Team” que realizó
     varias demostraciones acrobáticas
     incluida la “Demo Nocturna” con
     luces led anunciada con anticipa-
     ción por las redes sociales, algo
     que en nuestro país fue una atrac-
     tiva novedad

28
El presidente del Club Aéreo de
Talca, Nathan El Moro, nos comentó
que este año se realizó el festival
en forma separada a FIAC (Feria
Internacional de la Aviación Civil)
para tener una fecha exclusiva que
interactúe con la comunidad Talqui-
na y dedicar la actividad a los pilo-
tos y aviación comercial de FIAC en
Marzo del 2019, fecha a confirmar.

El sábado por la mañana
la lluvia se hizo presente,
retrasando las actividades
para la tarde. Los vuelos
se reactivaron lentamente
a partir de las 15:00 hrs. A
las 17:30 Hernán Santibá-
ñez del “RV Team” realizó
la primera demo solo con
su Van´s RV-7, que sería
la antesala de la espera-
da demostración nocturna
anunciada para las 21:30
hrs. Con el pasar de la
tarde comenzaron a llegar
las familias para ver los
aviones o dar un paseo en
avión, los vuelos populares
se extendieron hasta las
20:30 hrs para dar pie a
las 21:00 hrs al despegue
de Hernán Santibáñez, un
cielo totalmente despejado
permitió disfrutar la espe-
rada demostración acro-
bática de luces y humo.
Un sistema de cintas led
iluminaba las alas, el fu-
selaje y la cola del RV-7,
que cambiaban de colores
con el paso del tiempo, lo
que permitía apreciar las
maniobras en la oscuridad
de la noche. Un espectácu-
lo inédito y rara vez visito,
que superó

                                        29
Festivales
     las expectativas del público presen-
     te, luego de terminar la demostra-
     ción, Hernán bajó de su aeronave
     y recibió la ovación del público
     presente. A eso de las 21:30 hrs
     terminó la actividad que continuaría
     el domingo.

     Afortunadamente la jor-
     nada del domingo contó
     con un excelente clima, lo
     que permitió comenzar los
     vuelos populares a partir
     de las 09:30am. Al medio
     día aterrizó un Piper Pa-
     31T que realizaba un vuelo
     de evacuación aeromédi-
     ca, aeronave que luego
     de despegar, volvería a
     aparecer un par de horas
     después. A esa misma
     hora aterrizaron dos Cess-
     na 172 del Club Aéreo de
     Concepción, que apoyaron
     en los vuelos populares y
     un ultraliviano Coyote que
     estuvo estático toda la
     tarde. En el transcurso de
     la tarde se sumaron va-
     rias aeronaves civiles que
     visitaron el festival como
     el Extra 300L CC-ANM que
     llegó a las 14:10 hrs y
     realizó una pasada a baja
     altura sobre el campo. A
     las 16 hrs Hernán Santi-
     báñez a bordo de su RV-7
     realizó su demo solo que
     contó con varias manio-
     bras, como Hammerheads,
     pasadas a baja altura con
     desprendimiento, vuelo
     lento, etc. Un sorpresivo
     AT-802 de la empresa Mar-
     tínez Ridao matrícula EC-
     LLT realizo una especta-
     cular pasada a baja altura
     sobre el campo.

30
31
ANALISIS
     Emirates SkyCargo alcanza
     nuevos hitos en 2018

     Entre enero y diciembre de 2018, Emira-
     tes SkyCargo, la división de carga de Emi-
     rates, transportó por aire cerca de 2.6
     millones de toneladas de carga en seis
     continentes.

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33
ANALISIS
     Desde las frutas y verduras hasta satélites espacia-
     les, desde productos farmacéuticos hasta las mascotas
     domésticas, el transportista de carga aérea transportó
     mercancías que han tenido un impacto positivo directo
     en la vida de millones de personas.

     Transporte de tratamientos para salvar vidas
     En 2018, Emirates SkyCargo transportó más de 73,000
     toneladas de carga farmacéutica. Emirates SkyCargo,
     con su moderna flota de más de 270 aviones e instala-
     ciones de vanguardia, que incluyen el mayor centro de
     aeropuertos en Dubái con certificación de buenas prác-
     ticas de distribución (GDP) para la industria farmacéu-
     tica de la Unión Europea, permiten transportar vacunas
     de manera segura y rápida alrededor de todo el mundo
     y allá donde se necesiten.

     En agosto de 2018, el transportista de carga aérea ope-
     ró un vuelo carguero exclusivo con el equivalente a 1,8
     millones de dosis de vacuna desde Italia a Brasil.

     Con 36 contenedores para fines especiales, este fue
     uno de los vuelos chárter farmacéuticos más grandes
     que supuso uno de los mayores desafíos técnicos reali-
     zado por Emirates SkyCargo.

     Para abordar la importancia de ofrecer una protección
     mejorada a los productos farmacéuticos en movimien-
     to, Emirates SkyCargo presentó la iniciativa de corredo-
     res farmacéuticos en destinos seleccionados de su red.

      Trabajando con socios de handling para el manejo en
     tierra y otras partes interesadas, la iniciativa garantiza
     estándares altos y uniformes para el debido tratamiento
     de productos farmacéuticos sensibles a la temperatura
     desde el origen hasta el destino.

     Emirates SkyCargo cuenta actualmente con 20 estacio-
     nes farmacéuticas en toda su red.

     Comida, de la granja al tenedor en el aire
      En 2018 Emirates SkyCargo transportó todos los días
     más de 1,100 toneladas de alimentos, incluyendo fru-
     tas, verduras, pescado y carne. Con un aumento en el
     interés

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mundial por la cocina internacional y los sabores culina-
rios, cada vez más personas buscan adquirir productos
de todo el mundo.

Emirates SkyCargo desempeña un papel importante en
la satisfacción de la demanda global con el transporte
aéreo de productos alimenticios.

Perecederos tan diversos como el salmón de Noruega,
mangos del sur de Asia, carne de Australia, mariscos
frescos de Sri Lanka, Escocia y Sudáfrica, lácteos y
chocolate de Irlanda, judías verdes de Kenia, lichis y
rambutanes de Vietnam, fresas de California, vino y los
quesos de Francia llegan a los consumidores de todo el
mundo en los vuelos de Emirates.

A través de Emirates Fresh, la cartera especializada
de soluciones de transporte de perecederos del trans-
portista aéreo, Emirates SkyCargo garantiza que los
alimentos conserven su frescura y lleguen a sus desti-
nos a tiempo.

Moviendo una valiosa carga
Desde mascotas queridas hasta súper coches y saté-
lites, Emirates SkyCargo ha desarrollado una vasta
experiencia en el transporte de carga que es extrema-
damente valiosa para los clientes.

En 2018, 7,900 gatos y perros domésticos viajaron
en vuelos de Emirates. El transportista también lanzó
Emirates Pets, un producto diseñado para ofrecer una
experiencia cómoda de transporte aéreo para mascotas
domésticas con opciones para la recogida y entrega a
domicilio del animal.

Emirates SkyCargo transportó más de 1,140 automó-
viles de alto valor en 2018. La aerolínea transportó dos
Alfa Romeos especiales para el rally del motor Gumball
3000.

Otros coches transportados durante el año incluyen un
DeLorean de Los Ángeles también para el rally de mo-
tor Gumball 3000; un Koenigsegg Agera RS1, uno de
los únicos 25 autos existentes en el mundo y un Aston
Martin One 77 que viajó desde Auckland a Londres en
Emirates SkyCargo.

Emirates Wheels sigue siendo popular entre los clientes
que buscan transportar sus automóviles por aire para
sus vacaciones y eventos.

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ANALISIS
     En febrero de 2018, Emirates SkyCargo transportó el
     satélite Khalifasat desde Dubái hasta Seúl. Este, ha
     sido el primer satélite desarrollado y construido por
     ingenieros emiraties en el Centro Espacial Mohammed
     Bin Rashid (MBRSC) de los EAU.

     Los especialistas de Emirates SkyCargo y MBRSC traba-
     jaron juntos durante meses planificando el transporte
     y la entrega cuidadosos del satélite que se lanzó con
     éxito en órbita alrededor de la Tierra en noviembre de
     2018.

     Caballos o flores, todo por aire
     La flota de aviones de carga de Emirates SkyCargo ope-
     ró un total de 395 vuelos chárter entre enero y diciem-
     bre de 2018.

     En septiembre de 2018, se contrataron un total de 19
     vuelos para transportar casi 500 caballos desde Liege,
     Bélgica a Greenville-Spartanburg, EE. UU., Para el FEI
     World Equestrian Games ™ Tryon 2018. Durante el año,
     cerca de 1,800 caballos viajaron cómodamente en los
     aviones cargueros Boeing 777 de Emirates SkyCargo
     para su participación en los principales eventos interna-
     cionales de equitación y carreras.

     Los vuelos chárter también se utilizaron para transpor-
     tar equipos e instrumentos para conciertos de música y
     otros eventos de entretenimiento en todo el mundo.

     Impulsando la economía a través de la conectividad.
     Emirates SkyCargo conecta a los clientes de carga en
     más de 155 destinos en seis continentes, incluidas
     más de 40 ciudades conectadas por servicios de carga
     programados. El transportista de carga aérea hace una
     importante contribución a las economías locales al faci-
     litar las exportaciones.

     En Kenia, por ejemplo, Emirates SkyCargo opera un
     servicio diario de carga desde Nairobi, que transporta
     por aire rosas recién cosechadas y otras flores directa-
     mente a Ámsterdam, el centro de distribución de flores
     más grande del mundo. La exportación de flores apoya
     directamente los medios de vida de cientos de miles de
     kenianos. En 2018, Emirates SkyCargo transportó cerca
     de 50,000 toneladas de flores de las naciones produc-
     toras de flores, incluyendo Kenia y Ecuador.

36
En 2018, Emirates SkyCargo expandió su
alcance para incluir cuatro nuevos desti-
nos. La aerolínea comenzó los servicios
de carguero a Maastricht y extendió su
capacidad de carga con los vuelos a vue-
los de Emirates aSantiago, Stansted y
Edimburgo, ayudando a los clientes en
estos lugares a conectarse con socios en
diferentes partes del mundo y aumentan-
do las oportunidades comerciales.

Además de sus destinos directos, Emira-
tes SkyCargo puede conectar negocios
en otros destinos regionales a través de
su extensa red global de camiones. En-
tre enero y diciembre de 2018, cerca
de 158,000 toneladas de carga fueron
transportadas por camión hacia o desde
un destino servido por Emirates SkyCar-
go. En el centro de Emirates SkyCargo
en Dubái, el servicio de camiones, acti-
vos durante las 24 horas de los 365 días
al año, conectan las terminales de carga
del transportista en el Aeropuerto Inter-
nacional de Dubái y Dubai World Central
moviendo más de 300,000 toneladas de
carga en 2018.

Desde su inicio en 2014, el servicio ha
transportado más de un millón de dis-
positivos de carga (ULD – Unit Loading
Devices) entre los dos aeropuertos.

Premios
Emirates SkyCargo continuó ganando
reconocimientos por su excelencia en
la prestación de servicios de transporte
de carga aérea, incluida la «Aerolínea
de Carga del Año» en los Premios Glo-
bal Freight 2018 organizados por Lloyd’s
Loading List así como el «Premio al Logro
de la Industria de Carga Aérea» en World
Air Cargo. La filial de carga aérea de
Emirates también ganó varios premios en
foros regionales en mercados como India,
Italia y Portugal.

Otro reconocimiento por el nivel excep-
cional de sus procesos y la prestación de
servicios para el transporte farmacéutico
fue el prestigioso Premio al Transportis-
ta 2018 a la Confiabilidad y Excelencia
(CARE) de DHL Global Forwarding.

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Festivales
     OPEN DAY VITACURA 2018
     Por. Camilo Benavides
     Fotografías. Camilo Benavides, Guillermo Sánchez

     Como cada año el club de planeadores de Vitacura
     realizo su Open Day como una forma de acercar la
     aviación a la ciudadanía

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39
Festivales
      En las instalaciones del club de
     planeadores de Vitacura (SCLC)
     se desarrollo el tradicional Open
     Day, el cual este año tuvo un sello
     solidario ya que todas las recau-
     daciones fueron destinadas para la
     teletón 2018.

      Con una muestra de las aeronaves
     del club, helicópteros, planeadores
     y aeronaves de las fuerzas armadas
     y carabineros de chile. Entre los que
     destaco la presencia de uno de los
     nuevos helicópteros de la fuerza
     aérea de chile sikorsky MH-60 Black
     Hawk y aeronaves del club aéreo
     de Santiago además de la presen-
     cia del RV TEAM representados por
     Hernán Santibáñez.

      También hubo una muestra de
     vehículos clásicos y muestras des
     aerodmodelismos, además de food
     tracks y de una replica del un extra
     300 con los colores de la escuadrilla
     de alta acrobacia halcones el que
     pertenece a la colección del museo
     nacional aeronáutico y del espacio.

      El público presente pudo contem-
     plar las acrobacias efectuadas por
     Hernán Santibáñez, al mando de su
     Van’s RV-7 CC-AFN además Carlos
     Rocca Vidal efectuó una demostra-
     ción destacado con el Pilatus B4 PC-
     11 CC-AJQ del Club de Planeadores
     de Vitacura, sin olvidar la participa-
     ción del Schempp-Hirth Arcus M CC-
     AIG, un planeador autopropulsado.

      La aviación militar estuvo presente
     con un Airbus Helicopters SH-32
     Super Puma de la aviación naval el
     cual portaba un misil MBDA Exocet,
     la brigada de aviación del ejercito
     (BAVE) se hizo presente con un he-
     licóptero Airbus Helicopter AS 532
     Cougary un McDonnell Douglas MD
     530 Defender (HU-53), La prefec-
     tura aeropolicial mostro al publico
     un helicóptero Leonardo AW109E
     Power y la Fach presento su nuevo
     MH-60 Black Hawk.

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Aerocardal se hizo presente con un Heli-
cóptero Leonardo AW109S Grand el cual es
operado por la clínica alemana para evacua-
ciones aeromedicas.

Al finalizar la jornada los helicópteros de
las FFAA y de aerocardal tras el despegue
realizaron una pasada a alta velocidad y baja
altura sobre la pista de aeródromo y procedie-
ron a regresar a sus bases.

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