EL CONDOR SOLITARIO - NUEVA ERA EN SKY FESTIVAL AEREO DE TALCA 2018 OPEN DAY VITACURA - ELA AVIACION
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Octubre-Diciembre 2018 numero 02 NUEVA ERA EN SKY FESTIVAL AEREO DE TALCA 2018 OPEN DAY VITACURA EL CONDOR SOLITARIO
DIRECTOR
CAMILO BENAVIDES
CONTENIDO
CONTACTO 2 - 5 Noticias Breves
CAMILO BENAVIDES 8 - 13 Fan 2018
E D I C I O N E S@D E L P H O S-
MAG.CL
14 - 18 Nueva era en Sky
FOTOGRAFOS 20 - 25 vuelo el cóndor solitario
JULIO VILLAROEL
26 - 31 Festival aéreo de Talca 2018
GUILLERMO SANCHEZ
32 - 37 Emirates SkyCargo alcanza
FABIAN GONZALEZ nuevos hitos en 2018
CARLOS QUIROZ
38 – 45 Open Day Vitacura 2018
GIAELE MESSINA
FERNANDO CASTILLO
INVESTIGACION
MARIO ROMAN
RODRIGO LARRAIN
MICHEL ANCIAUX
APOYO
PABLO MARIÑAN
DANIEL CORNEJO
ANTONIO BEGELLO
en esta ultima parte del año 2018 se desarrollaron una
gran cantidad de actividades, las cuales rememoraron
proezas legendarias y hechos historicos a nivel mundial.
En nuestra segunda edición queremos seguir construyen-
do el camino de nuestro medio en el cual nuestro equipo
puso todo su empeño en realizar un trabajo de calidad el
cual queremos que sea una marca de Delphos magazine y
que siga creciendo día a día.
Editorial.
BREVES
easyJet se asocia con Virgin Atlantic para Airbus Helicopters presentará en el salón
ampliar conexiones de larga distancia Helitech 2018 sus aparatos medicalizados
easyJet ha anunciado hoy un acuerdo con Virgin Atlantic para Airbus Helicopters presentará los helicópteros H145 y H160
realizar nuevas conexiones de larga distancia. A partir de hoy, con equipamiento medicalizado de emergencia (EMS), además
rutas como Barcelona – Orlando o Edimburgo – La Vegas son de un H175 equipado para misiones de petróleo y gas, en el
posibles gracias a la conexión de las dos compañías en el ae- salón Helitech 2018.
ropuerto de Londres Gatwick. Este acuerdo se suma a los que El salón se celebrará del 16 al 18 de octubre en Ámsterdam
ya tiene con otras siete aerolíneas. y se prestará especial atención a las misiones de Servicios
A principios de este mes, easyJet anunció que Singapore Médicos de Emergencia (SMA), un segmento que la compañía
Airlines y su filial de bajo costo Scoot se unirán al servicio de lidera con el 60% de la flota en servicio EMS, gracias a su larga
conexiones globales ‘Worldwide by easyJet’, conectando a experiencia y a su amplia gama de soluciones dedicadas.
los clientes de easyJet con el sudeste asiático con Singapore Se podrá ver un H145 configurado por EMS en funcionamiento
Airlines a través del aeropuerto de Milán Malpensa y con Scoot con el operador holandés ANWB. Uno de los más vendidos
a través de Berlin Tegel. Se espera que el servicio esté disponi- para misiones tan exigentes. Además, puede convertirse rápi-
ble en los próximos meses. damente de EMS a otras funciones como socorro en caso de
desastre o rescate en la montaña, gracias a su equipamiento
opcional y a su filosofía de diseño plug-and-play.
El nuevo A350-900 de Evelop se
encuentra ya en la línea de ensamblaje
El primer avión A350-900 de Evelop va tomando forma en la línea de
ensamblaje final de Airbus. Se encuentra en pleno proceso de montaje
en las instalaciones de Toulouse. Su entrega, la primera de los dos
encargados por la compañía, está prevista en primavera de 2019.
Hasta el momento se han completado la unión del ala, estabilizador
horizontal y cono de cola al fuselaje. Los próximos pasos incluirán
en particular la finalización de la cabina, la instalación del motor, la
pintura y las pruebas de vuelo. El nuevo avión A350 XWB de la compañía aérea realizará la ruta de
largo recorrido Madrid-Caribe, con especial foco en Cancún, Punta
Siguiendo la línea de crecimiento y ampliación de su flota, este Cana y La Habana.
A350-900 será el primer avión que conformará el nuevo escuadrón de
Evelop. La compañía tiene previsto incorporar un segundo avión en Como avión de última generación que es, su incorporación supondrá
abril de 2020. para la aerolínea un ahorro del 25% de combustible en comparación
con el resto de los aviones de la misma capacidad.
La flota de Evelop, compañía aérea de Ávoris (a su vez, la división de
viajes del Grupo Barceló), está compuesta por cinco aviones Airbus Y para el pasajero, una altitud de cabina optimizada con techos más
propios de larga y media distancia, aeronaves con una antigüedad altos que dan la sensación de mayor espacio, asientos también más an-
media de menos de cuatro años que consumen un 37% menos de chos, una iluminación LED personalizable creada para ajustar el reloj
combustible en media distancia y un 43% en larga. biológico del pasajero para minimizar el incómodo jet lag, son solo
algunas de las mejoras de las que gozará en vuelo a bordo de la nueva
aeronave de Evelop.
2
DELPHOS AIR MAG
ACTUALIDAD EN AVIACION
Leonardo insta a inspeccionar las piezas del rotor de cola del Delta Airlines recibe su primer Airbus A220
AW169
Leonardo Helicopters ha publicado un boletín de servicio obli- Airbus dio la bienvenida en octubre a Delta Airlines como
gatorio para el AW169, en el que se pide a los operadores que primer operador estadounidense en recibir el Airbus A220. A la
realicen un examen urgente de los componentes del rotor de ceremonia de entrega celebrada en la cadena de montaje del
cola que, en caso de mal funcionamiento, podrían hacer que un avión en Mirabel, Quebec(Canadá) asistieron miembros del
piloto pierda el control de la aeronave equipo del A220, así como funcionarios de gobierno y ejecuti-
La directiva es la primera advertencia de seguridad que surge vos de Delta, Airbus y Bombardier.
tras el accidente mortal del accidente de Leicester, en el Reino El A220 de Delta entrará en servicio a principios de 2019,
Unido, el 27 de octubre con un aparato VIP. convirtiendo a Delta en la cuarta aerolínea del mundo en operar
Las imágenes que surgieron después del accidente mostraban el avión, antes conocido como el C Series de Bombardier. La
al helicóptero (G-VSKP) realizando un despegue vertical desde C Series Aircraft Limited Partnership (CSALP) recibió a Airbus
el estadio del Leicester City Football Club antes de perder el como socio mayoritario a principios de este año, dando lugar
control y caer al suelo. al rebautizo del avión como el Airbus A220. Delta es el mayor
Los cinco pasajeros y la tripulación a bordo del AW169 – inclu- cliente del A220-100, con un pedido en firme de 75 unidades.
yendo al propietario tailandés de Leicester City, Vichai Srivadd- Guillaume Faury, presidente de la división comercial de Airbus,
hanaprabha resultaron fallecidos. ha comentado: «En Airbus nos dedicamos a proporcionar a
El texto del boletín de servicio exige una comprobación urgen- nuestros clientes los productos más idóneos para un mercado
te para asegurar que un componente específico -la instalación que demanda aviones modernos, eficientes y atractivos para
y la interfaz del servoactuador del rotor de cola- se ha instalado los pasajeros, y el magnífico A220 ciertamente cumple con to-
correctamente y funciona correctamente. das las premisas. Cuando una gran aerolínea como Delta pone
“Una instalación incorrecta puede provocar la pérdida del con- en servicio un nuevo avión como plataforma de su extraordi-
trol del rotor de cola, lo que, dependiendo de las condiciones nario servicio para los pasajeros, la industria entera toma nota.
de vuelo, podría provocar la pérdida del control de la aerona- El equipo del A220 se siente muy satisfecho de la confianza
ve”, advierte el boletín. depositada por la familia Delta en este excelente avión nacido
La Agencia Europea de Seguridad Aérea va a hacer que la en Canadá».
recomendación de Leonardo sea objeto de una directiva de
aeronavegabilidad. Primer vuelo del avión anfibio chino
AG600 desde el agua
El avión anfibio chino AG600 ‘Kunlong’ com-
pletó su primer despegue y aterrizaje en el
agua en la ciudad de Jingmen, provincia de
Hubei, el pasado 20 de octubre de 2018. el
vuelo duró aproximadamente 15 minutos.
El AG600 está considerado el avión anfibio
más grande del mundo, con un fuselaje de
39,6 metros de largo y 38,8 envergadura
metro. El pasado mes de diciembre efectuó el
primer vuelo desde tierra.
El AG600 ha sido diseñado y construido por
Aviation Industry Corporation of China (AVIC)
y se utilizará principalmente para el rescate
marítimo, la lucha contra incendios forestales
y la vigilancia marina y otras labores.
3
BREVES
SaudiGulf Airlines sumará a su flota 10 aviones de la Embraer presentó en la feria de la NBAA los nuevos jets
familia A320neo Praetor 500 y 600
Al-Qahtani Aviation, propietaria de SaudiGulf Airlines, ha Embraer presentó en vísperas de National Business Aviation
firmado un acuerdo para la adquisición de 10 aviones de la Association, que se celebra del 16 al 18 de octubre en el Aero-
familia A320neo. El compromiso se ha anunciado esta semana puerto Ejecutivo de Orlando, los nuevos jets de negocios Prae-
durante el Salón Aeronáutico Internacional de Bahréin. tor 500 y Praetor 600, convirtiéndose en destacada novedad de
SaudiGulf Airlines opera en la actualidad una flota de seis este veterano certamen.
A320 desde su base en Dammam. La compañía inició sus El Praetor 500 es un derivado del Legacy 450, mientras que
operaciones en 2016, cubriendo destinos nacionales de todo el el modelo 600 procede del Legacy 500. El primero pertenece
Reino antes de ampliar sus servicios con rutas internacionales. a la categoría de jet mediano mientras que el Praetor 600 se
En octubre de 2018, la aerolínea lanzó su segundo destino encuadra entre los jets super medianos. Ambos modelos están
internacional, con vuelos a cuatro destinos en Paquistán. en fase avanzada de certificación, pues el Praetor 600 voló por
Según ha dicho el jeque Tariq Abdulhadi Al Qahtani, Chairman primera vez a finales del pasado mes de marzo, mientras que
de Al-Qahtani Aviation y de SaudiGulf Airlines, «como aerolínea el Praetor 500 vuela desde mediados de septiembre.
boutique de servicios premium, estamos impacientes por contar Embraer cuenta por ahora con tres Praetor 600 (dos prototipos
con el A320neo en nuestra flota. Esta expansión responde a y el primero de producción en serie), que ya han volado 300
nuestra intención de ver al sector aéreo saudí seguir desarro- horas en total. Dispone, además, de un Praetor 500 que ha
llándose y crecer en línea con el plan Saudi Vision 2030». volado unas 80 horas.
ATR entregó en octubre
el avión número 1.500
El fabricante de turbohélices ATR
celebró ayer la entrega de su avión
número 1.500 con los trabajadores de
la empresa. El ATR 72-600 se entre-
gó a Japan Air Commuter a fines de
octubre.
Desde 2010, el 75% de las ventas de
turbohélices han sido ATR y la
compañía tiene actualmente la mayor cuota de mercado de todos los aviones regionales. Se entregaron casi 500 ATR 42 de 50
asientos y más de 1,000 ATR 72 de 72 asientos a más de 200 operadores en 100 países.
El primer programa de aviones de la compañía, el ATR 42, se lanzó con la primera entrega al operador regional francés Air Litto-
ral. ATR posteriormente lanzó una versión más grande del avión, el ATR 72, que se entregó por primera vez a Finnair. Desde sus
respectivos lanzamientos, el ATR 42 y 72 han evolucionado con importantes mejoras. La última y más moderna versión del avión,
la serie -600, se lanzó en 2009, con la primera entrega a Royal Air Maroc en 2011.
La aviación regional proporciona una conectividad vital y ofrece importantes ventajas económicas a las comunidades de todo el
mundo. El pronóstico de mercado de ATR predice la necesidad de más de 3.000 turbohélices en los próximos 20 años, en parte
para atender a cerca de 3,000 nuevas rutas. Un aumento del 10% en los vuelos regionales contribuye con un 5% adicional de
turistas, aumenta el PIB regional en un 6% y la inversión extranjera directa en un 8%. Esto a su vez conduce a un mayor desarrollo
socioeconómico y más empleo.
4
DELPHOS AIR MAG
ACTUALIDAD EN AVIACION
Sonaca Aircrat entrega los dos Sonaca 200 Binter adquiere tres Embraer E195-E2 con capacidad para 132
personas
Las escuelas de pilotos Belgian Flight School (BFS) y Air Aca- La compañía Binter, que realiza vuelos entre las islas de archipiéla-
demy New CAG han recibido cada una un ejemplar del nuevo go canario y África Occidental, va a invertir más de 342 millones de
avión Sonaca 200, que son los primeros que vende el fabri- dólares en la compra de nuevas aeronaves de última tecnología, con
cante belga Sonaca Aircraft, empresa filial del grupo Sonaca. capacidad para 132 pasajeros. La adquisición se llevará a cabo gracias
El avión fue certificado por la agencia euroea EASA el pasado a un consorcio bancario integrado por Santander, Caixabank, BBVA,
mes de junio de acuerdo con la normativa CS-VLA. Bankia y Banco Sabadell para la financiación de los nuevos aparatos.
Con sede en el Aeropuerto de Charleroi Sur de Bruselas, BFS Binter ha cerrado un acuerdo de financiación con un consorcio ban-
y New CAG forman pilotos de líneas aéreas que son contrata- cario integrado por los principales bancos españoles, para financiar su
dos por aerolíneas de todo el mundo. «El Sonaca 200 reem- programa de ampliación de flota.
plaza y refuerza la flota de dos de las principales escuelas de El vicepresidente de Binter, Rodolfo Núñez, y Alfredo Mora-
vuelo belgas», comentó Pierre Van Wetter, Director Comercial les, consejero delegado, firmaron el pasado viernes en Gran
de Sonaca Aircraft. Canaria el acuerdo con representantes de las cinco entidades
«Los contratos que hemos firmado con estas dos escuelas bancarias. Mediante esta operación la aerolínea invertirá más
comportan la venta de 16 Sonaca 200 incluyendo 8 pedidos de 342 millones de dólares en comprar tres aeronaves Embraer
en firme de Sonaca 200 Trainer y 8 opciones de compra del E195-E2, las primeras adquiridas por una aerolínea europea,
modelo Sonaca 200 Trainer Pro. Las entregas de seis aviones que servirán para mejorar la conectividad de Canarias con los
finalizarán en la primavera de 2019. destinos internacionales con los que opera la compañía aérea.
Su presidente, Miguel Ángel Tamarit
Campuzano, ha destacado que «el im-
pulso y desarrollo experimentado por el
Grupo en los últimos años nos ha llevado
a una reorganización, con el objetivo de
ganar en competitividad, ser más eficien-
tes y estandarizar procesos. Entre las
acciones, destaca el desarrollo de una
marca renovada que aspira a seguir con
la misma vocación empresarial y con
los máximos estándares de seguridad y
Faasa se reorganiza y pasa a llamarse Pegasus Aero Group calidad».
En cuanto a los futuros proyectos, ha
A partir de ahora, la empresa FAASA formación aeronáutica y la simulación querido señalar que «hoy nuestras
pasa a denominarse Pegasus Aero aérea. operaciones aéreas ya se desarrollan de
Group y nace como resultado de la La compañía informo que el cambio de forma establece en seis países, y esta
necesidad de unificar e integrar bajo un nombre supone un punto de inflexión línea seguirá siendo una de las acciones
mismo paraguas, diferentes entidades necesario en la historia de su negocio y claras de ejecución. Para ello, se han
líderes en el sector aeronáutico, tanto en de las sociedades que lo integran. En los suscrito acuerdos con operadores loca-
Europa como Latinoamérica. La empre- últimos años, se han adquirido diferentes les de referencia en países de Europa y
sas que dan lugar a esta multinacional empresas en Europa y Latinoamérica Latinoamérica para seguir volando alto».
aeronáutica son referentes en el desarro- con el consiguiente aumento de merca-
llo de servicios de emergencias civiles dos, aeronaves, empleo e inversiones,
con medios aéreos, en la preservación permitiendo crear un grupo aeronáutico
del Medio Ambiente y en el ámbito de la internacional consolidado.
5
Festivales
Festival Aéreo del
Norte 2018
por: Michel Anciaux, Camilo benavides
Entre el 12 y el 14 de octubre el cielo de la región del Limarí fue testigo de la
segunda versión del festival aéreo del norte Fan 2018 organizado por el club
aéreo de Ovalle en el aeródromo el Tuqui en el cual se dieron cita los principa-
les clubes aéreos de chile y las fuerzas armadas y de orden, las cuales mos-
traron sus capacidades a los visitantes del festival.
89
Festivales
2018 marcó el retorno de club
aéreo de Ovalle en la lista de
los organizadores de festival
aéreos o jornadas de puertas
abiertas.
Así fue que para el fin de
semana larga del 12 al 16 de
octubre Ovalle, la capital de
la provincia de Limare fue el
centro de encuentro para dis-
frutar de las actividades pro-
porcionadas por el Club Aéreo
de Ovalle en su presentación
del FAN 2018, siendo esta la
segunda edición del Festival
aéreo del Norte.
El viernes a la noche, 6 avio-
nes participaron en las prue-
bas nocturnas.
El público estaba admitido,
en los 2 días propios del fin
de semana, a partir de las 10
de la mañana hasta las 19h,
compartiendo en familia de las
atracciones proporcionadas
por la Fuerza Aérea de Chile,
las escuelas de la Fach y el
Servicio Aerofotografico. Dirección General de Aero- Un patio de comida proporcio-
Pero también contamos tam- náutica sin olvidar EL Museo naba comidas campestres y
bién con la participación del Aeronáutico y del Espacio con especialidades de la zona asa
Ejército de Chile, los Boinas la exhibición de un Extra 300 como juegos recreativos.
Azules, el servicio de búsque- de los Halcones.
10No podemos olvidar la partici-
pación de club de radio mo-
delismo, el grupo World War
II Esperience de Valparaíso
quien recreaban las primeras
y segunda guerra mundial con
presentación de uniformes
de época. También empresas
locales y ventas de productos
de la zona.
Clubes aéreos del norte del
país pero también de la zona
central o del sur de Chile
marcaron su presencia con
aviones de su flota. Queremos
nombrar los de Iquique, Valle-
nar, la Serena y Los Andes. El
Club Adolfo Menardier y los de
Concepción o Valdivia pero la
lista sería aún incompleta.
El público pudo apreciar las
demostraciones de acroba-
cias aéreas proporcionadas
por Patricio Alfaro en el Vans
RV-8 CC-AJC, Mijali Proes-
takis Muñoz volando el Xtre-
meAir XA42 N137XK así como
Matías Olavarrienta a los
controles del Extra EA-300L
CC-ANM.
11Festivales
También quedó impresionado
por las destacadas participa-
ciones del Sikorsky UH-60
Black Hawk sobre todo en su
partida final la tarde del domin-
go. Este mismo día el ENAER
T-35B efectuó luego de su
despegue una pasada a altura
de seguridad sobre la pista
antes de dirigirse a su base de
Santiago.
La escuadrilla de paracaidis-
mo Boinas Azules presento
también sus destacadas capa-
cidades en una demonstración
que entusiasmo el público.
Otra presentación fue la del
club de paracaidismo Skydive
Nimbus.
Vuelos populares propor-
cionados por aviones de los
clubes de la zona permitieron
a unas 600 personas disfru-
tar de un paseo agradable en
familia.
El Club de Ovalle organizó el
sábado a la noche una cena
de camaradería permitiendo a
los pilotos y miembros de los
diferentes clubes presentes
en este evento compartir con
el personal del club aéreo de
Ovalle.
Los organizadores esperan
poder repetir el éxito del FAN
2018 en 2 años más.
lle, su director señor Roberto
Dabed así como el personal
de la DGAC en misión
al aeródromo el
Turquí por las
atenciones y
facilidades que se
nos otorgó a fines de realizar
este reportaje.
1213
REPORTAJE
NUEVA ERA EN
SKY
El miércoles 3 de octubre en las
instalaciones de la aerolínea nacional sky
Airlines en el aeropuerto internacional co-
modoro Arturo merino benitez, fue presen-
tado el primer AIRBUS A320NEO. El cual lle-
go al país el dia domingo 23 de septiembre.
1415
REPORTAJE
La ceremonia fue presidida por el CEO
de la aerolínea Holger Paulmann e invi-
tos gubernamentales y de la industria.
Los cuales pudrieron conocer la nueva
aeronave y sus capacidades. Con 186
pasajeros a bordo, entre ellos la ministra
de Medio Ambiente, Carolina Schmidt,
empresarios, fundaciones y destacadas
autoridades de la industria aeronáutica
de Chile y Perú, SKY inauguró de manera
oficial el primer avión A32neo de su nue-
va flota, convirtiéndose así en la primera
aerolínea low cost de Sudamérica con ese
tipo de aeronaves y con los aviones más
modernos.
“La llegada de los nuevos aviones marca
un hito en la historia de SKY, ya que nos
convierte en la primera aerolínea low cost
con aeronaves de
triple impacto: eficientes,
seguras y sostenibles”,
afirmó el CEO de la com-
pañía, Holger Paulmann.
La inauguración de este
A320neo corresponde al
primer avión de los cuatro
que recibirá SKY durante
este 2018, hasta com-
pletar 21 en el año 2021,
cuando se cumpla la pri-
mera etapa de la renova-
ción de su flota. La inver-
sión total para este grupo
de aeronaves asciende a
US$1.500 millones.
Los A320neo se desta-
can por incluir motores de
nueva generación y “shar-
klets” en sus alas, los que
juntos ahorran hasta un
15% de combustible. Ade-
más, la cabina está confi-
gurada con 186 asientos
disponibles,
16permitiendo transportar
un 21% más de pasajeros
en comparación a la flo-
ta actual y proyectar una
rebaja del 20% en el valor
de los pasajes.
“Los nuevos aviones no
sólo representan un impor-
tante crecimiento para la
compañía, sino que tam-
bién un impacto positivo
para el medio ambiente,
ya que cada avión dismi-
nuye en un 30% las emi-
siones de CO2; reduce en
50% los NOx; y mitiga en
un 50% la contaminación
acústica”, recalcó Paul-
mann.
Asimismo, los motores de
los nuevos aviones -“LE-
AP-1A”- están calificados
por la Dirección General de
Aeronáutica Civil (DGAC),
como uno de los más con-
fiables del mundo; aspecto
que se suma a las certi-
ficaciones de seguridad
operacional que ha recibi-
do SKY por parte de orga-
nismos internacionales.
La inauguración de la nue-
va flota contempló dos
sobrevuelos por
Santiago, en los que participaron cerca de 350 pasajeros entre autoridades del go-
bierno chileno y peruano, miembros de SKY, empresarios, colaboradores, fundaciones
y niños que nunca habían volado en avión.
Uno de los sobrevuelos fue comandado por la capitán de SKY, Ana Inostroza, piloto de
con más de 4.500 horas de vuelo, quien se integró a la compañía cuando la flota de
ésta solo estaba conformada por tres aviones.
17REPORTAJE 18
REPORTAJE
Vuelo el cóndor solitario
2018
El domingo 9 de diciembre del 2018 a las 06:32 AM
despegaron desde el aeródromo san Rafael los Andes
(SCAN) dos Girocopteros ELA-10 Eclipse pilotados por
Fernando lira Matte (Chile) a los mandos del CC-AXB y
Francis Giménez Carmona (España) A los mandos del
CC-AQC, quienes consiguieron un récord Guinness al ser
la primera vez que dos naves experimentales en este
caso girocopteros logran cruzar la cordillera de los An-
des por su parte más alta.
2021
REPORTAJE
Este vuelo se bautizó como Cóndor
Solitario el cual buscaba rememorar la
hazaña realizada por el teniente del
ejército de la Escuela Aeronáutica Militar
de Chile don Dagoberto Godoy Fuen-
tealba en su aeroplano Bristol M1C el
cual despego desde la naciente base
aérea el bosque (campo de los espejo
en esa época) en dirección a la provin-
cia argentina de Mendoza el día 12 de
diciembre de 1918, tras cruzar el Acon-
cagua realizo un accidentado aterrizaje
en un campo cercano al lugar original de
destino debido a la mala meteorología
predominante en esa mañana.
Por otra parte, los pilotos del proyecto
Cóndor Solitario llegaron a las 05 :00
AM de ese Domingo al aeródromo san
Rafael del Club Aéreo de los Andes para
terminar los últimos detalles y pre vuelo
de las aeronaves.
para luego de realizar los trámites
de extranjería con el personal de la
Policía de Investigaciones, SAG y
Aduana, se logró hace los tramites
de rigor con lo cual se consideró
aeropuerto Internacional transitorio
a dicho aeródromo.
Tras preparar los últimos detalles
comenzaron el rodaje al umbral 23
y tras los últimos chequeos proce-
dieron al despegue ambos aparatos
22posteriores a tomar rumbo realiza-
ron una pasada final sobre el aeró-
dromo y enfilaron rumbo a Portillo y
posterior Cristo redentor.
Tras un vuelo de 1:48 minutos
aproximadamente arribaron al aero-
puerto Internacional de Plumerillo
(SAME) de Mendoza sin novedad,
donde fueron recibidos por las au-
toridades del Aeropuerto Argentino
y todo el equipo chileno de apoyo
terrestre del cruce.
23REPORTAJE
El gestor, organizador y productor
general del proyecto Daniel Corne-
jo Díaz realizo las coordinaciones
entre las autoridades aeronáuticas
de Chile y Argentina para lograr el
apoyo y reconocimientos de esta
gran logro aeronáutico Nacional.
Esta hazaña paso a ser parte de
los anales de la historia Aeronáuti-
ca Nacional y da fiel testimonio, a
través de un óleo que está expuesto
en el Museo Nacional Aeronáutico y
del Espacio para ser contemplado y
recordad por futuras generaciones.
2425
Festivales
Festival aéreo de
Talca 2018
Por. Antonio Begello
Fotografías. Antonio Begello, Guillermo Sánchez
Con una gran cantidad de aeronaves de diferentes clu-
bes aéreos de chile se desarrollo entre el 10 y el 11 de
noviembre en el aeródromo panguilemo el festival
aéreo de Talca el cual es uno de los principales
festivales del país.
2627
Festivales
Entre el 10 y 11 de noviembre, en
el Aeródromo Pamguilemo (SCTL)
se realizó el Festival Aéreo de
Talca, en su versión 2018. Orga-
nizado por el Club Aéreo de Talca,
el cual contó con la cooperación y
participación de los Clubes Aéreos
de Santiago, Los Andes, Ranca-
gua, Concepción, Curicó, Linares,
Loncomilla, Valdivia y La Unión.
Además, en la exposición estáti-
ca participaron aviones civiles y
comerciales, Carabineros de Chile
con medios terrestres y el “Club
Entre Citros Talca” con varios mo-
delos clásicos del vehículo Francés
Citröen 2CV.
La entrada liberada de esta mues-
tra acerca la aeronáutica a la co-
munidad para conocer el quehacer
y el recinto del aeródromo, ahora
bien, el estacionamiento tenía un
costo de $ 3.000 (tres mil pe-
sos), monto que fue a beneficio de
Bomberos de Chile. El recinto con-
tó con servicios de comida a cargo
de variados Food Trucks, baños de
lujo, tiendas y juegos para niños.
Los vuelos populares tuvieron un
costo de $ 15.000 (quince mil
pesos) por persona, el cual consis-
tía en un circuito por la zona para
conocerlo desde las alturo por un
tiempo aproximado de 15 minu-
tos. El show aéreo estuvo a cargo
de Hernán Santibáñez del equipo
acrobático “RV Team” que realizó
varias demostraciones acrobáticas
incluida la “Demo Nocturna” con
luces led anunciada con anticipa-
ción por las redes sociales, algo
que en nuestro país fue una atrac-
tiva novedad
28El presidente del Club Aéreo de
Talca, Nathan El Moro, nos comentó
que este año se realizó el festival
en forma separada a FIAC (Feria
Internacional de la Aviación Civil)
para tener una fecha exclusiva que
interactúe con la comunidad Talqui-
na y dedicar la actividad a los pilo-
tos y aviación comercial de FIAC en
Marzo del 2019, fecha a confirmar.
El sábado por la mañana
la lluvia se hizo presente,
retrasando las actividades
para la tarde. Los vuelos
se reactivaron lentamente
a partir de las 15:00 hrs. A
las 17:30 Hernán Santibá-
ñez del “RV Team” realizó
la primera demo solo con
su Van´s RV-7, que sería
la antesala de la espera-
da demostración nocturna
anunciada para las 21:30
hrs. Con el pasar de la
tarde comenzaron a llegar
las familias para ver los
aviones o dar un paseo en
avión, los vuelos populares
se extendieron hasta las
20:30 hrs para dar pie a
las 21:00 hrs al despegue
de Hernán Santibáñez, un
cielo totalmente despejado
permitió disfrutar la espe-
rada demostración acro-
bática de luces y humo.
Un sistema de cintas led
iluminaba las alas, el fu-
selaje y la cola del RV-7,
que cambiaban de colores
con el paso del tiempo, lo
que permitía apreciar las
maniobras en la oscuridad
de la noche. Un espectácu-
lo inédito y rara vez visito,
que superó
29Festivales
las expectativas del público presen-
te, luego de terminar la demostra-
ción, Hernán bajó de su aeronave
y recibió la ovación del público
presente. A eso de las 21:30 hrs
terminó la actividad que continuaría
el domingo.
Afortunadamente la jor-
nada del domingo contó
con un excelente clima, lo
que permitió comenzar los
vuelos populares a partir
de las 09:30am. Al medio
día aterrizó un Piper Pa-
31T que realizaba un vuelo
de evacuación aeromédi-
ca, aeronave que luego
de despegar, volvería a
aparecer un par de horas
después. A esa misma
hora aterrizaron dos Cess-
na 172 del Club Aéreo de
Concepción, que apoyaron
en los vuelos populares y
un ultraliviano Coyote que
estuvo estático toda la
tarde. En el transcurso de
la tarde se sumaron va-
rias aeronaves civiles que
visitaron el festival como
el Extra 300L CC-ANM que
llegó a las 14:10 hrs y
realizó una pasada a baja
altura sobre el campo. A
las 16 hrs Hernán Santi-
báñez a bordo de su RV-7
realizó su demo solo que
contó con varias manio-
bras, como Hammerheads,
pasadas a baja altura con
desprendimiento, vuelo
lento, etc. Un sorpresivo
AT-802 de la empresa Mar-
tínez Ridao matrícula EC-
LLT realizo una especta-
cular pasada a baja altura
sobre el campo.
3031
ANALISIS
Emirates SkyCargo alcanza
nuevos hitos en 2018
Entre enero y diciembre de 2018, Emira-
tes SkyCargo, la división de carga de Emi-
rates, transportó por aire cerca de 2.6
millones de toneladas de carga en seis
continentes.
3233
ANALISIS
Desde las frutas y verduras hasta satélites espacia-
les, desde productos farmacéuticos hasta las mascotas
domésticas, el transportista de carga aérea transportó
mercancías que han tenido un impacto positivo directo
en la vida de millones de personas.
Transporte de tratamientos para salvar vidas
En 2018, Emirates SkyCargo transportó más de 73,000
toneladas de carga farmacéutica. Emirates SkyCargo,
con su moderna flota de más de 270 aviones e instala-
ciones de vanguardia, que incluyen el mayor centro de
aeropuertos en Dubái con certificación de buenas prác-
ticas de distribución (GDP) para la industria farmacéu-
tica de la Unión Europea, permiten transportar vacunas
de manera segura y rápida alrededor de todo el mundo
y allá donde se necesiten.
En agosto de 2018, el transportista de carga aérea ope-
ró un vuelo carguero exclusivo con el equivalente a 1,8
millones de dosis de vacuna desde Italia a Brasil.
Con 36 contenedores para fines especiales, este fue
uno de los vuelos chárter farmacéuticos más grandes
que supuso uno de los mayores desafíos técnicos reali-
zado por Emirates SkyCargo.
Para abordar la importancia de ofrecer una protección
mejorada a los productos farmacéuticos en movimien-
to, Emirates SkyCargo presentó la iniciativa de corredo-
res farmacéuticos en destinos seleccionados de su red.
Trabajando con socios de handling para el manejo en
tierra y otras partes interesadas, la iniciativa garantiza
estándares altos y uniformes para el debido tratamiento
de productos farmacéuticos sensibles a la temperatura
desde el origen hasta el destino.
Emirates SkyCargo cuenta actualmente con 20 estacio-
nes farmacéuticas en toda su red.
Comida, de la granja al tenedor en el aire
En 2018 Emirates SkyCargo transportó todos los días
más de 1,100 toneladas de alimentos, incluyendo fru-
tas, verduras, pescado y carne. Con un aumento en el
interés
34mundial por la cocina internacional y los sabores culina-
rios, cada vez más personas buscan adquirir productos
de todo el mundo.
Emirates SkyCargo desempeña un papel importante en
la satisfacción de la demanda global con el transporte
aéreo de productos alimenticios.
Perecederos tan diversos como el salmón de Noruega,
mangos del sur de Asia, carne de Australia, mariscos
frescos de Sri Lanka, Escocia y Sudáfrica, lácteos y
chocolate de Irlanda, judías verdes de Kenia, lichis y
rambutanes de Vietnam, fresas de California, vino y los
quesos de Francia llegan a los consumidores de todo el
mundo en los vuelos de Emirates.
A través de Emirates Fresh, la cartera especializada
de soluciones de transporte de perecederos del trans-
portista aéreo, Emirates SkyCargo garantiza que los
alimentos conserven su frescura y lleguen a sus desti-
nos a tiempo.
Moviendo una valiosa carga
Desde mascotas queridas hasta súper coches y saté-
lites, Emirates SkyCargo ha desarrollado una vasta
experiencia en el transporte de carga que es extrema-
damente valiosa para los clientes.
En 2018, 7,900 gatos y perros domésticos viajaron
en vuelos de Emirates. El transportista también lanzó
Emirates Pets, un producto diseñado para ofrecer una
experiencia cómoda de transporte aéreo para mascotas
domésticas con opciones para la recogida y entrega a
domicilio del animal.
Emirates SkyCargo transportó más de 1,140 automó-
viles de alto valor en 2018. La aerolínea transportó dos
Alfa Romeos especiales para el rally del motor Gumball
3000.
Otros coches transportados durante el año incluyen un
DeLorean de Los Ángeles también para el rally de mo-
tor Gumball 3000; un Koenigsegg Agera RS1, uno de
los únicos 25 autos existentes en el mundo y un Aston
Martin One 77 que viajó desde Auckland a Londres en
Emirates SkyCargo.
Emirates Wheels sigue siendo popular entre los clientes
que buscan transportar sus automóviles por aire para
sus vacaciones y eventos.
35ANALISIS
En febrero de 2018, Emirates SkyCargo transportó el
satélite Khalifasat desde Dubái hasta Seúl. Este, ha
sido el primer satélite desarrollado y construido por
ingenieros emiraties en el Centro Espacial Mohammed
Bin Rashid (MBRSC) de los EAU.
Los especialistas de Emirates SkyCargo y MBRSC traba-
jaron juntos durante meses planificando el transporte
y la entrega cuidadosos del satélite que se lanzó con
éxito en órbita alrededor de la Tierra en noviembre de
2018.
Caballos o flores, todo por aire
La flota de aviones de carga de Emirates SkyCargo ope-
ró un total de 395 vuelos chárter entre enero y diciem-
bre de 2018.
En septiembre de 2018, se contrataron un total de 19
vuelos para transportar casi 500 caballos desde Liege,
Bélgica a Greenville-Spartanburg, EE. UU., Para el FEI
World Equestrian Games ™ Tryon 2018. Durante el año,
cerca de 1,800 caballos viajaron cómodamente en los
aviones cargueros Boeing 777 de Emirates SkyCargo
para su participación en los principales eventos interna-
cionales de equitación y carreras.
Los vuelos chárter también se utilizaron para transpor-
tar equipos e instrumentos para conciertos de música y
otros eventos de entretenimiento en todo el mundo.
Impulsando la economía a través de la conectividad.
Emirates SkyCargo conecta a los clientes de carga en
más de 155 destinos en seis continentes, incluidas
más de 40 ciudades conectadas por servicios de carga
programados. El transportista de carga aérea hace una
importante contribución a las economías locales al faci-
litar las exportaciones.
En Kenia, por ejemplo, Emirates SkyCargo opera un
servicio diario de carga desde Nairobi, que transporta
por aire rosas recién cosechadas y otras flores directa-
mente a Ámsterdam, el centro de distribución de flores
más grande del mundo. La exportación de flores apoya
directamente los medios de vida de cientos de miles de
kenianos. En 2018, Emirates SkyCargo transportó cerca
de 50,000 toneladas de flores de las naciones produc-
toras de flores, incluyendo Kenia y Ecuador.
36En 2018, Emirates SkyCargo expandió su
alcance para incluir cuatro nuevos desti-
nos. La aerolínea comenzó los servicios
de carguero a Maastricht y extendió su
capacidad de carga con los vuelos a vue-
los de Emirates aSantiago, Stansted y
Edimburgo, ayudando a los clientes en
estos lugares a conectarse con socios en
diferentes partes del mundo y aumentan-
do las oportunidades comerciales.
Además de sus destinos directos, Emira-
tes SkyCargo puede conectar negocios
en otros destinos regionales a través de
su extensa red global de camiones. En-
tre enero y diciembre de 2018, cerca
de 158,000 toneladas de carga fueron
transportadas por camión hacia o desde
un destino servido por Emirates SkyCar-
go. En el centro de Emirates SkyCargo
en Dubái, el servicio de camiones, acti-
vos durante las 24 horas de los 365 días
al año, conectan las terminales de carga
del transportista en el Aeropuerto Inter-
nacional de Dubái y Dubai World Central
moviendo más de 300,000 toneladas de
carga en 2018.
Desde su inicio en 2014, el servicio ha
transportado más de un millón de dis-
positivos de carga (ULD – Unit Loading
Devices) entre los dos aeropuertos.
Premios
Emirates SkyCargo continuó ganando
reconocimientos por su excelencia en
la prestación de servicios de transporte
de carga aérea, incluida la «Aerolínea
de Carga del Año» en los Premios Glo-
bal Freight 2018 organizados por Lloyd’s
Loading List así como el «Premio al Logro
de la Industria de Carga Aérea» en World
Air Cargo. La filial de carga aérea de
Emirates también ganó varios premios en
foros regionales en mercados como India,
Italia y Portugal.
Otro reconocimiento por el nivel excep-
cional de sus procesos y la prestación de
servicios para el transporte farmacéutico
fue el prestigioso Premio al Transportis-
ta 2018 a la Confiabilidad y Excelencia
(CARE) de DHL Global Forwarding.
37Festivales
OPEN DAY VITACURA 2018
Por. Camilo Benavides
Fotografías. Camilo Benavides, Guillermo Sánchez
Como cada año el club de planeadores de Vitacura
realizo su Open Day como una forma de acercar la
aviación a la ciudadanía
3839
Festivales
En las instalaciones del club de
planeadores de Vitacura (SCLC)
se desarrollo el tradicional Open
Day, el cual este año tuvo un sello
solidario ya que todas las recau-
daciones fueron destinadas para la
teletón 2018.
Con una muestra de las aeronaves
del club, helicópteros, planeadores
y aeronaves de las fuerzas armadas
y carabineros de chile. Entre los que
destaco la presencia de uno de los
nuevos helicópteros de la fuerza
aérea de chile sikorsky MH-60 Black
Hawk y aeronaves del club aéreo
de Santiago además de la presen-
cia del RV TEAM representados por
Hernán Santibáñez.
También hubo una muestra de
vehículos clásicos y muestras des
aerodmodelismos, además de food
tracks y de una replica del un extra
300 con los colores de la escuadrilla
de alta acrobacia halcones el que
pertenece a la colección del museo
nacional aeronáutico y del espacio.
El público presente pudo contem-
plar las acrobacias efectuadas por
Hernán Santibáñez, al mando de su
Van’s RV-7 CC-AFN además Carlos
Rocca Vidal efectuó una demostra-
ción destacado con el Pilatus B4 PC-
11 CC-AJQ del Club de Planeadores
de Vitacura, sin olvidar la participa-
ción del Schempp-Hirth Arcus M CC-
AIG, un planeador autopropulsado.
La aviación militar estuvo presente
con un Airbus Helicopters SH-32
Super Puma de la aviación naval el
cual portaba un misil MBDA Exocet,
la brigada de aviación del ejercito
(BAVE) se hizo presente con un he-
licóptero Airbus Helicopter AS 532
Cougary un McDonnell Douglas MD
530 Defender (HU-53), La prefec-
tura aeropolicial mostro al publico
un helicóptero Leonardo AW109E
Power y la Fach presento su nuevo
MH-60 Black Hawk.
40Aerocardal se hizo presente con un Heli-
cóptero Leonardo AW109S Grand el cual es
operado por la clínica alemana para evacua-
ciones aeromedicas.
Al finalizar la jornada los helicópteros de
las FFAA y de aerocardal tras el despegue
realizaron una pasada a alta velocidad y baja
altura sobre la pista de aeródromo y procedie-
ron a regresar a sus bases.
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