RESUMEN DE PRENSA 26 de agosto de 2021 - Sepla

RESUMEN DE PRENSA
                                                                         26 de agosto de 2021

INSPECCIÓN DE TRABAJO PREPARA NUEVOS CONTROLES A
LAS AEROLÍNEAS ANTE LA CANTIDAD DE ERTE EN EL SECTOR
26/08/2021
                                    Norwegian incorporará al 100% de su plantilla en marzo de
                                   2022 y triplicará su flota en España Las reclamaciones de vuelos
                                   se disparan un 80% en 2021 pese al desplome del tráfico de
                                   viajeros

                                   OK DIARIO

                                  El sector de las aerolíneas ha sido uno de los que más ha
recurrido a los Expedientes de Regulación Temporal del Empleo (ERTE) como una forma de hacer
frente a la pandemia de coronavirus. Sin embargo, desde la Inspección de Trabajo han confirmado
a OKDIARIO que a partir del próximo mes de septiembre se reforzarán los controles sobre este tipo
de compañías ante la denuncia de los sindicatos de procedimientos irregulares.

El problema radica en que a lo largo de los últimos meses muchas compañías aéreas han
establecido turnos entre sus empleados por los que estos iban entrando en grupo en un ERTE
parcial. Por otro lado, desde los sindicatos se ha denunciado que las principales aerolíneas
españolas siguen acudiendo a esta figura para suspender los contratos de sus pilotos durante los
días en que no vuelan y desafectarlos del mismo los días de vuelo. Así,los representantes sindicales
defienden que «llama la atención la utilización de un ERTE suspensivo para llevar a cabo de facto
una reducción de jornada».

Hay que tener en cuenta que según los datos que maneja el Sindicato Español de Pilotos de Líneas
Aéreas (Sepla) el 85% de los pilotos españoles de las aerolíneas con base en España, siguen
incluidos dentro de un ERTE. Sepla señala que las aerolíneas que siguen manteniendo a todos sus
pilotos en ERTE por causa de fuerza mayor son Iberia, Iberia Express, Air Europa, Air Europa
Express, Vueling, Air Nostrum, Wamos, Plus Ultra y Jet2. Norwegian se encuentra negociando con
Sepla un ERTE por causas productivas para los 86 pilotos que quedan en la aerolínea después del
despido colectivo acometido estos últimos meses. Estos ERTE afectarían a cerca de 4.200 pilotos,
con una reducción de jornada media del 40%.

Por contra, las únicas aerolíneas que han renunciado al ERTE debido al aumento de su actividad
son Ryanair, easyJet y Eurowings, que incorporaron hace pocos meses a todos sus pilotos, más de
800, a sus jornadas ordinarias, aunque con una actividad aérea algo menor a la habitual antes de la
pandemia.

Aumentan los vuelos en verano

No obstante, Sepla subraya que, «con multitud de casuísticas diferentes», los pilotos que siguen en
ERTE han vuelto a volar durante el verano «a niveles muy parecidos a los de antes de la pandemia»

en cuanto a horas de vuelo. Sin embargo, Sepla manifiesta que el número de días de trabajo no ha
evolucionado de manera paralela a esta tendencia, ya que muchos de ellos han seguido afectados
por varios días de ERTE al mes, lo que implica estar de baja en la Seguridad Social y, por tanto, no
cotizar.

Así, la conclusión del sindicato es que la mayoría de pilotos ha visto incrementada su actividad de
vuelo en mucha mayor proporción que su jornada laboral, es decir, han trabajado a un ritmo
parecido al del verano de 2019 pero en menos días cotizados. De esta forma, las horas de vuelo
«se comprimen en los días de desafectación, dejando el resto de días del mes bajo la figura del
ERTE», lo que «permite a las aerolíneas ahorrarse los costes fijos correspondientes a dichos días,
que pasan a ser asumidos por la Seguridad Social a través del SEPE».

HORA 14 (22/08/2021)
26/08/2021
                                     Conoce la situación del ERTE desde el minuto 25:13.

                                    CADENA SER

En este podcast se pone en contesto la situación de ERTE que está afectando al sector del
transporte y en concreto al sector de la aviación.

IBERIA Y VUELING SOSTIENEN A IAG CON 5,9 MILLONES MÁS
DE PASAJEROS ESTE VERANO
26/08/2021
                                     Las dos compañías nacionales del holding hispano-británico
                                    registran en julio su mes récord de tráfico aéreo. El presidente
                                    de IAG, Luis Gallego, ya celebró anteriormente el rendimiento
                                    del segundo trimestre.

                                    LA INFORMACIÓN

                                    Aunque el horizonte de recuperación para las aerolíneas sigue
                                    siendo complicado durante lo que queda de año, el verano está
dando un respiro al tráfico de pasajeros, pese a que, incluso, las restricciones a la movilidad en los
viajes internacionales sean más severas que en los desplazamientos domésticos. IAG, el
conglomerado en el que conviven las españolas Iberia y Vueling junto a las británicas British
Airways y Aer Lingus, sigue buscando cómo ampliar su oferta y capacidad en la época estival. De
momento, los datos de los aeropuertos españoles reflejan que las aerolíneas nacionales siguen
llevando la batuta dentro del grupo hispano-británico.

Iberia y Vueling han logrado superar con creces los datos de pasajeros de junio y julio respecto a

los del verano pasado, cuando el Gobierno decidió derogar el estado de alarma y abrir las fronteras
para no desaprovechar el tirón turístico que el país registraba año tras año. Los datos del gestor
aeroportuario Aena revelan que ambas compañías españolas -sumando también los de la filial
Iberia Express- superaron en 5,9 millones de pasajeros la cifra marcada durante el mismo periodo
del año anterior. A la espera de conocer cómo han rendido en agosto, la suma de fuerzas les llevó a
anotar 8 millones de pasajeros en la red de aeropuertos españoles durante los dos primeros meses
de verano.

Las cifras, no obstante, siguen lejos de las de 2019, año récord del turismo en España en número
de viajeros (83,7 millones) e impacto económico (92.278 millones de euros). Las cifras de pasajeros
actuales de Iberia están al 63,5% respecto al último julio sin coronavirus, mientras que los de
Vueling representaron el 47,8%. El resultado se enmarca dentro de las previsiones de todos los
organismos internacionales, que no esperan la plena normalidad en el negocio de las aerolíneas, al
menos, hasta 2022.

La remontada se está traduciendo en un aumento paulatino de la oferta. En la última semana,
Iberia ha repuesto parte de sus vuelos a Centroamérica, con la suma de dos frecuencias adicionales
a la ruta que opera entre la ciudad de Madrid y la de San José (Costa Rica). También ha empezado
operar cinco frecuencias semanales entre la capital de España y la de Uruguay, Montevideo. Hasta
julio, volaba únicamente tres veces por semana. Vueling, por su parte, está entre el top 10 de
aerolíneas en Europa por número de operaciones, con 538 vuelos de media al día, según los datos
más recientes de Eurocontrol.

El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha puesto en valor el papel de sus marcas españolas,
porque, en su opinión, garantizan "la flexibilidad necesaria para capitalizar la demanda latente que
se manifiesta en cuanto se levantan las restricciones de viaje". Fue este factor el que llevó a Iberia
y Vueling a registrar los mejores resultados dentro del grupo. La compañía presidida por Javier
Sánchez Prieto fue, incluso, la primera de todo el grupo por volumen de ingresos.

British Airways y Air Lingus
El rendimiento de Iberia y Vueling contrasta con el experimentado por Aer Lingus y, sobre todo,
British Airways. Mientras sus homólogas en España se han aprovechado de la reactivación del
mercado doméstico y de las menores restricciones hacia América Latina, las compañías británicas
del grupo han sido mucho más castigadas por los frenos a los viajes hacia y desde el Atlántico
Norte.

De acuerdo a la información depositada en la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV),
los ingresos por pasajeros de ambas firmas cayeron en más de 2.400 millones hasta este mes de
junio respecto al mismo periodo del año anterior. Gallego, no obstante, se mostró esperanzado por
las últimas noticias que llegaban desde Reino Unido. “Nos parece una buena noticia el reciente
anuncio del Gobierno de eximir de cuarentena a los pasajeros con pauta de vacunación completa
que lleguen a Inglaterra procedentes de la Unión Europea y de Estados Unidos", explicó al respecto.

De momento, quedan algo más de dos meses para conocer la evolución del grupo. Será el 5 de
noviembre cuando IAG presente sus últimos resultados. Lo hará después de desvelar en sus últimas
cuentas una reducción significativa de las pérdidas y la incapacidad de operar a más del 21,9% de
su capacidad. El mercado está atento a la evolución de la compañía y casas de analistas como las
de JP Morgan y Credit Suisse siguen confiando en una mejora durante los próximos meses.

PLUS ULTRA, "SORPRENDIDA" CON EL PP, ASEGURA QUE NO
TIENE AERONAVES EN PROPIEDAD

26/08/2021
                                    La aerolínea ha recordado que este sistema de adquisición de
                                   flota es "muy habitual en la industria del transporte aéreo"

                                   EL MUNDO

Plus Ultra Líneas Aéreas ha respondido en un comunicado a la solicitud que realizó el Partido
Popular ante el juzgado de instrucción número 15 de Madrid de acordar "la constitución de una
hipoteca mobiliaria" sobre las aeronaves de la compañía. En este documento, la empresa muestra
su "sorpresa" ante la medida, ya que, según explican, no tienen aeronaves en propiedad.

El PP, que ejerce como acusación popular en la causa, habría presentado un escrito el 11 de agosto
para solicitar esta medida cautelar para evitar un daño patrimonial al Estado.

En su comunicado, recogido por Europa Press, Plus Ultra asegura que siempre ha reconocido "el
sistema de arrendamiento operativo" de su flota. Es más, recuerdan que esto consta en el
expediente de la ayuda financiera.

PODEMOS AVISA QUE AMPLIAR EL PRAT ES "TIRAR EL
DINERO" PERO EL PSOE RECHAZA QUE EL GOBIERNO SE
EXPLIQUE
26/08/2021
                                    Unidas Podemos ha llevado este miércoles al Congreso su
                                   frontal rechazo a la ampliación del aeropuerto de El Prat.

                                   EUROPAPRESS

Que el Gobierno de coalición ha sellado con la Generalitat, pero en todo caso sus socios del PSOE
han soslayado las críticas de los 'morados' y han rechazado comparecencias del Ejecutivo para
aclarar esos planes.

LA UE BARAJA INTRODUCIR RESTRICCIONES A LOS VIAJES
DESDE EE UU
26/08/2021

La incidencia en el pais estadounidense escala a 507 casos por
                                   100.000 habitantes

                                   CINCO DIAS

                                   La escalada de la incidencia del coronavirus en EE UU, que ha
                                   subido a 507 casos por cada 100.000 habitantes, puede hacer
que la Unión Europea opte por restringir la llegada de viajeros desde el país estadounidense y que
EE UU sea eliminada de la lista de naciones en las que se permite los viajes no esenciales, segun
fuentes comunitarias cercanas a la presidencia comunitaria rotatoria, en manos de Eslovenia.

La norma fijada por la Unión Europea para controlar la expansión del coronavirus también
especifica que la tendencia de los nuevos casos debe estar estabilizada o ser decreciente y en
ningún caso que más del 4% de los pacientes diagnosticados sean positivos. Esas recomendaciones
incluyen las nuevas variantes de coronavirus y también tienen en cuenta la reciprocidad de otros
países a la hora de permitir los viajes con la UE.

De este modo, la misma fuente consultada por Bloomberg recuerda que la Administración Biden ha
mantenido las restricciones para la entrada de viajeros europeos en EE UU durante todo el verano y
lo ha justificado por la escalada de la variante delta. Las rutas aéreas entre la UE y EE UU apenas
han llegado al 50% de los niveles prepandemia pese a la apuesta de Bruselas por dejar entrar sin
restricciones a todos los viajeros estadounidense vacunados con la doble pauta desde junio. Un
dato que ilustra esta caída es que el número de plazas aéreas reservadas para el área del oeste de
Europa, que incluye Francia, España, Reino Unido o Italia, en lo que va de año apenas ha llegado a
los 8,6 millones, muy lejos delos 30,1 millones del mismo perído de 2019.

La restricción a la llegada de viajeros de EE UU puede ser un mazazo para las grandes aerolíneas
europeas. La alemana Lufthansa contaba con la reactivación de los viajes desde EE UU a finales del
verano y posteriormente desde Asia a finales de año, mientras que Air France tenía planeado
ofrecer el 70% de sus asientos para final de año, toda vez que esperaba regresar a beneficios en el
último trimestre de 2021.

REPSOL PRODUCE POR PRIMERA VEZ EN ESPAÑA
BIOCOMBUSTIBLE CON RESIDUOS PARA AVIACIÓN
26/08/2021
                                    Las 5.300 toneladas de combustible sostenible han sido
                                   fabricadas en el complejo de Petronor, en Bilbao

                                   ABC

                                     Repsol ha completado con éxito en su complejo industrial de
                                     Petronor la fabricación del primer lote de 'biojet' del mercado
                                     español producido a partir de residuos. Se trata de un hito
relevante en la producción de combustibles con baja huella de carbono y supone una evolución en
la descarbonización de los combustibles para transporte aéreo, un segmento donde la
electrificación no es viable por el momento.

El lote consta de 5.300 toneladas de combustible y cumple con los estrictos requisitos de calidad
del producto y con las condiciones de sostenibilidad de la cadena de producción, logística y de

comercialización. Su uso evitará la emisión de 300 toneladas de CO2 a la atmósfera, el equivalente
a 40 vuelos Madrid-Bilbao.

Se trata de la tercera producción de 'bioje't en España realizada por Repsol tras la fabricación de
otros dos lotes en las refinerías de Puertollano y Tarragona, a mediados de 2020 y principios de
2021 respectivamente, donde se utilizó biomasa como materia prima. En el lote fabricado
recientemente se han utilizado, en cambio, residuos como materia prima, integrando así
herramientas de economía circular en el proceso.

«De este modo se mejora la gestión de los residuos, transformándolos en productos de alto valor
añadido como los combustibles de baja huella de carbono. Es un ejemplo más de la evolución de
los complejos industriales de Repsol para transformarse en polos multienergéticos, capaces de
generar productos de baja, nula o incluso negativa huella de carbono», subraya la petrolera.

TURKISH AIRLINES, AIRFRANCE Y LUFTHANSA, LAS
AEROLÍNEAS EUROPEAS DE LARGA DISTANCIA CON MÁS
VUELOS EN LA ÚLTIMA SEMANA
26/08/2021
                                    Turkish Airlines, Airfrance y Lufthansa son las tres aerolíneas
                                   europeas de larga distancia con más vuelos operados en la
                                   última semana, del 16 al 22 de agosto, según un ránking de
                                   compañías aéreas europeas elaborado por Eurocontrol.

                                   EUROPAPRESS

                                   En concreto, el primer puesto lo ocupa Turkish Airlines, que ha
                                   operado 1.333 vuelos, un 10% menos que la misma semana de
2019.

La segunda posición es para Airfrance, con 872 vuelos, un 27% menos que en 2019; mientras que
cierra el 'top 3' Lufthansa, que ha operado 822 vuelos, lo que supone un descenso del 46%
comparado con hace dos veranos.

DELTA AIRLINES SANCIONARÁ CON 170 EUROS A LOS
EMPLEADOS QUE NO SE VACUNEN CONTRA EL
CORONAVIRUS
26/08/2021

La aerolínea se suma a otras empresas de EE UU como
                                   Facebook, Cisco o Goldman Sachs que imponen la vacuna
                                   obligatoria a sus trabajadores

                                   EL PAÍS

Delta Air Lines se ha convertido en la primera gran empresa estadounidense en imponer multas a
aquellos empleados no vacunados. Así, la nueva política de la aerolínea establece que aquellos que
no hayan recibido la vacuna frente al Covid-19 serán penalizados con 200 dólares (170 euros) al
mes, todo ello con el objetivo de avanzar en la campaña de vacunación.

Según el memorando publicado este miércoles y que incluye esta nueva medida, el 75% de sus
trabajadores ya han sido vacunados. El incremento de casos ligados a la variante delta ha sido lo
que ha llevado a Delta a impulsar a su plantilla a recibir los pinchazos, según ha explicado el
consejero delegado de la aerolínea, Ed Bastian.

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Cinco comunidades abogan por que la vacuna sea obligatoria
¿Vacunas por obligación?
El mencionado recargo se aplicará a aquellos trabajadores que no hayan recibido el suero antes del
1 de noviembre, aunque desde el 12 de septiembre se les exigirá test semanales. Además. estos
empleados deberán llevar mascarillas en cualquier espacio interior y la empresa solo proporcionará
la protección de pagos frente a la covid por contraer la enfermedad a aquellos que sí han sido
inmunizados con ambas dosis, lo que supone que aquellos que no estén vacunados, tendrán que
ulitizar los “días por enfermedad”.

La medida de Delta se une a la de otras compañías como United Airlines, Alphabet, Cisco, Ford,
Walmart, Facebook o Goldman Sachs, que han establecido como obligatoria la vacuna para todos
sus trabajadores. No obstante, los expertos consideran que los recargos como el de Delta sean tan
efectivos como las medidas que establecen la vacunación como obligatoria para trabajar en las
empresas.

La penalización económica tiene como objetivo “abordar el riesgo financiero” que implica la
decisión de estos trabajadores, ha afirmado Bastian. La estancia en un hospital de cada empleado
con covid ha costado a Delta 40.000 dólares, ha detallado la compañía.

Por el momento, ninguna aerolínea española ha impuesto la vacunación obligatoria para sus
tripulaciones, ni la organización internacional IATA, que agrupa a la mayor parte de las aerolíneas
de todo el mundo, ha incluido esta medida en sus directrices.