CLAVES Competitivas - Instituto Vasco de Logística
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CLAVES
Competitivas
B o l e t í n d e a c t u a l i d a d l o g í s t i c a
Número 9 - Julio 2006
Inaugurado
el aparcamiento
para mercancías
peligrosas de Zierbena
Pág. 9
Instituciones y entidades
guipuzcoanas piden
la ampliación del aeropuerto
Pág. 10
Autorizada la conexión
de los apartaderos
Master IVL en ferroviarios de Jundiz
Pág. 13
Logística Integral
2006-07
F o r m a c i ó n
Master IVL
Instituto Vasco de Logística
en Logística Integral
Logistikako Euskal Erakundea
2006-07
El próximo 8 de octubre dará comienzo una nueva edición del
“Master IVL en Logística Integral”, la iniciativa más relevan-
te del instituto en materia formativa.
Dirigida a técnicos, directivos y profesionales del ámbito de
la logística, esta ambiciosa y cada vez más reconocida pro-
puesta teórico-práctica de 315 horas tiene como objetivo
esencial profundizar en las técnicas actuales y contribuir a la
formación de profesionales de la más alta cualificación.
La aportación del IVL a la formación se verá completada este
año por numerosas actividades adicionales, entre las que
cabe destacar la celebración de múltiples seminarios y cursos
organizados con la colaboración de GUITRANS y CTVi.
2 Boletín Digital IVL nº 9
MASTER EN LOGISTICA INTEGRAL 2006 - 2007
INTRODUCCION A LA LOGISTICA INTEGRAL (18h.)
Profesor: Pablo Izquierdo. Instituto Vasco de Logística
En el campo de la Logística: Logistikako Euskal Erakundea
• La Logística en la empresa.
• La Logística Integral.
• Importancia de los Costes Logísticos.
• El desarrollo Logístico como necesidad estratégica.
• Indicadores de Gestión Logística.
• El control de Costes en Logística.
• Situación actual de la Logística en la CAPV vs Estado vs Europa.
Componentes Básicos de la Logística Integral:
• Logística de Aprovisionamiento.
• Logística de Producción. Ficha técnica
• Logística de Almacenaje y Distribución.
Elementos Básicos de Control Estadístico. Información
• Ratios. e inscripciones: Duración:
• Indicadores. El Master tendrá la duración habitual de un curso
Técnicas de Comunicación y Codificación. 94 438 71 94 académico (315 h. y presentación de proyectos).
Comenzará el 8 de Octubre de 2006 y finalizará el
GESTION DE COMPRAS (18h.) 30 de Junio de 2.007.
Profesor: Vicente Cholla.
Jornada:
La Función de Compras.
Viernes de 17:00 h. a 21:00 h.
• La Función de la Logística de Aprovisionamiento y su Evolución.
Sábados de 9:00 h. a 14:00 h.
• El coste de Aprovisionamiento.
• Estrategias de Compra según el Mercado.
Programa:
Estrategias de previsión de materiales.
El programa del Master de Logística se compo-
• Previsión Cuantitativa.
ne de 13 módulos: Introducción a la Logística
• Previsión Cualitativa.
Integral, Gestión de Compras, Marco Normativo
¿Fabricar o Comprar? (Outsourcing) del Transporte, Gestión de la Distribución Física,
• Análisis de las distintas modalidades de Outsourcing. Management empresarial, English for International
El Proceso de Gestión de Compras. Logistic, Producción Ajustada, Planificación de la
(Selección de Proveedores). Producción, Gestión Integral del Almacén, ADR,
• La Preparación de la Compra. Consejero de Seguridad, Sistemas de Gestión de
• La ejecución de la Compra. la Calidad, Comercio Exterior, E-Commerce y E-
• La negociación. Logística.
• El contrato con el Proveedor.
• El seguimiento y la Post compra.(Mejora Continua). Objetivo del Master:
Profundizar en las técnicas actuales de la logística
MARCO NORMATIVO DEL TRANSPORTE (9h.) y contribuir a la formación profesionales capaces
Profesor: Manu Sánchez. de abordar el proyecto logístico de la empresa y de
Marco legislativo del Transporte en España y resto de Europa. gestionar los procesos de aprovisionamiento, pro-
• El Contrato Mercantil de Transporte de Mercancías. ducción y distribución.
• Las condiciones generales de contratación del Transporte Integral de
Mercancías en la U.E.. El curso está dirigido a:
• Convenio Aduanero relativo al Transporte internacional T.I.R. Técnicos, directivos y profesionales del área logística.
Documentos de Transporte. Directores y ejecutivos en general que deseen obte-
• La Tarjeta de Transporte: características y clases. ner una formación en la Logística Integral
• Autorizaciones para el Transporte Internacional de Mercancías.
• Tipos de Transporte Internacional de Mercancías. Metodología:
Directivas Comunitarias. Las clases teóricas irán acompañadas de clases en las
• Pesos, dimensiones y horarios de conducción. que, de forma participativa, se someterán a análisis
La operatividad de los Centros de Transporte. casos prácticos.
Se realizaran visitas a empresas.
GESTION DE LA DISTRIBUCION FISICA (36h.) El Master finalizará con un caso de aplicación inte-
Profesor: José Luís Obregón. gral que el alumno deberá preparar y presentar como
El Transporte. Conceptos básicos trabajo al final del curso. Para realizar dicho proyecto
• Definición. Objetivos y alcance. se contará con la ayuda de un tutor.
• Elementos esenciales.
Boletín Digital IVL nº 9 3
MASTER EN LOGISTICA INTEGRAL 2006 - 2007
Profesorado • Documentación.
• Incoterms. Ejemplo práctico.
• Convenios reguladores.
Modelos de Transporte.
Pablo Izquierdo
• Transporte por carretera.
Introducción a la Logística Integral (18h.) • Transporte Ferroviario. Teco. Ejemplo práctico.
• Transporte aéreo.
Vicente Cholla • Transporte marítimo.
Gestión de Compras (18h.)
• Transporte Intermodal. Ejemplo práctico.
Embalaje. Gestión Logística.
• Misión y tipología.
Antonio Gómez • Normativa legal. Aplicación.
A.D.R. Consejero de Seguridad (27h.) • Gestión del embalaje. Circuito logístico.
• Modelo Pool.
José Luís Obregón • Ratios de control.
• Circuitos de Recuperación
Gestión de la Distribución Física (36h.) Outsourcing. Operadores Logísticos.
• Definición y características.
Mikel Mauleón • Estrategia de implantación.
Gestión Integral de Almacenes (45h.) • Especialización.
Caso Práctico. Empresa de Paquetería.
• Objeto.
Javier Santos
• Ámbito geográfico.
Planificación de la Producción (27h.) • Organización departamental.
• Cuadro de Mandos.
Aritz Bilbao • Procesos y procedimientos.
Producción Ajustada (24h.)
• Logística de Rutas. Información
• Control de los costes de explotación.
e inscripciones:
Calidad de servicio. Indicadores.
Isabel Sánchez Visitas a empresas (Opcional) 94 438 71 94
Sistemas de Gestión de la Calidad (19h.)
MANAGEMENT EMPRESARIAL (20h.)
Manu Sánchez Profesor: Pedro Bastarrika
• Motivación y Liderazgo.
Marco Normativo del Transporte (9h.) • Organización.
• Organigrama de la empresa.
José Luís Castro • Comunicación.
English for International Logistic (27h.) • Gestión Equipos de trabajo.
ENGLISH FOR INTERNATIONAL LOGISTIC (27h.)
Carlos Simón
Profesor: José Luís Castro.
Comercio Exterior + Negociación (27h.) • Background to logistics.
• Materials management and physical distribucion.
Mikel Zarobe • The order cycle time (components).
e-commerce e-logistic (18h.)
• Packaging.
• Product storage and warehousing.
• Export cargo handling machinery.
Pedro Bastarrika • Containerization.
Management Empresarial (20h.) • Inventory management.
• Production planning and sceduling.
• International transport modes.
• Individuals or firms that take part in international transport operations.
• International transport documentation
PRODUCCION AJUSTADA (24h.)
Profesor: Aritz Bilbao.
Ejemplo de aplicación de racionalización del sistema productivo.
4 Boletín Digital IVL nº 9
MASTER EN LOGISTICA INTEGRAL 2006 - 2007
• El nuevo paradigma industrial del siglo XXI.
Distribución en Planta.
• Tipos de Distribución en Planta.
• Diseño de las áreas de Fabricación y Montaje.
• Eficiencia como indicador del rendimiento.
OCTUBRE 06 Introducción a la
Lunes Martes Miérc. Jueves Viernes Sábado Dom.
Logística Integral (18h.)
SMED
• El cambio rápido de Herramienta.
1
• Planificación del cambio de utillajes. 2 3 4 5 6 7 8
• Fases de implantación de la Metodología. Gestión de Compras
9 10 11 12 13 14 15 (18h.)
• El caso Redix.
16 17 18 19 20 21 22
PLANIFICACION DE LA PRODUCCION (27h.) 23 24 25 26 27 28 29 A.D.R. Consejero
Profesor: Javier Santos. de Seguridad (27h.)
Introducción y Conceptos Básicos. 30 31
Gestión de la Producción desde variables logísticas.
• Sistemas de Información para garantizar el flujo de materiales. NOVIEMBRE 06 Gestión de la
• Planificación de Operaciones y Proyectos. Lunes Martes Miérc. Jueves Viernes Sábado Dom. Distribución Física (36h.)
• Funciones de la Gestión de la Producción. 1 2 3 4 5 Visita a CAT
Gestión de Materiales y de Stocks.
• Producción contra Pedido vs contra Stock. 6 7 8 9 10 11 12 Gestión Integral de
• Gestión de Materiales vs Gestión de Stocks. 13 14 15 16 17 18 19 Almacenes (45h.)
• Técnicas de Aprovisionamiento: Punto de Pedido, Planificación de nece- Visita a empresa
sidades de materiales MRP I y MRPII. 20 21 22 23 24 25 26
Sistemas de Planificación y Control de la Producción. 27 28 29 30 Planificación de la
• El Just In Time (J.I.T.): La cadena de valor, Tipos de Despilfarro. Producción (27h.)
• Método KANBAN: Control y seguimiento de la Producción, uso del Visita a empresa
KANBAN para estimular el proceso productivo. DICIEMBRE 06
• La Teoría de las Limitaciones (T.O.C.): Principios de la T.O.C, la meta de Lunes Martes Miérc. Jueves Viernes Sábado Dom.
Producción Ajustada
la empresa, el sistema DBR. 1 2 3 (24h.)
• POKA-YOKE. 4 5 6 7 8 9 10
GESTION INTEGRAL DE ALMACENES (45h.) 11 12 13 14 15 16 17 Management
Profesor: Mikel Mauleón. 18 19 20 21 22 23 24 Empresarial (20h.)
Visitas a empresas (Opcional)
Organización y Gestión de Almacenes 25 26 27 28 29 30 31
• Elementos de Manutención. Sistemas de Gestión
• Diseño y Organización del Almacén. de la Calidad (19h.)
ENERO 07
• Elementos de manipulación y Transporte Interno. Lunes Martes Miérc. Jueves Viernes Sábado Dom.
• Costes de Almacén. 1 2 3 4 5 6 7
• Gestión informatizada de Almacén. Marco Normativo
• Caso práctico: Mejora de la Capacidad y Productividad en el almacén. 8 9 10 11 12 13 14 del Transporte (9h.)
• Modelos de Envase y Embalajes. Visita al aeropuerto
15 16 17 18 19 20 21
Preparación de Pedidos.
La Gestión del Stock. 22 23 24 25 26 27 28 English for
• Aspectos generales de la gestión de Inventarios. International Logistic
29 30 31 (27h.)
• Gestión de Stocks en el Almacén.
• Optimización del nivel de stock.
• Sistemas de reposición de stock de los almacenes. FEBRERO 07 Comercio Exterior
Lunes Martes Miérc. Jueves Viernes Sábado Dom. (27h.) Visita a empresa
La Preparación del Pedido (Picking).
• Definición e importancia de la función. 1 2 3 4
• Sistemas de Picking: procedimientos manuales. 5 6 7 8 9 10 11
• Tratamiento de la información. e-commerce
• Sistemas de Picking: Procedimientos automáticos. 12 13 14 15 16 17 18 e-logistic (18h.)
• Posibilidades de mejora en Productividad y Calidad. 19 20 21 22 23 24 25
Análisis comparativo.
• Caso práctico 1: Picking en Almacén de pocas referencias. 26 27 28 Entrega de Proyectos
• Caso práctico 2: Picking en almacén de muchas referencias.
Boletín Digital IVL nº 9 5
MASTER EN LOGISTICA INTEGRAL 2006 - 2007
Calendario A.D.R. CONSEJERO DE SEGURIDAD (27h.)
Profesor: Antonio Gómez.
La Figura del Consejero de Seguridad.
Manejo Normativa A.D.R.
Introducción a la MARZO 07
Estudio de los Requerimientos Legales para el Transporte de Mercancías
Lunes Martes Miérc. Jueves Viernes Sábado Dom.
Logística Integral (18h.) Peligrosas.
1 2 3 4 • Paneles Naranjas.
5 6 7 8 9 10 11 • Etiquetas de Peligro.
Gestión de Compras • Envases y Embalajes.
(18h.) 12 13 14 15 16 17 18 • Exenciones Parciales y Totales del A.D.R.
19 20 21 22 23 24 25 Preparación Exhaustiva para el Examen Oficial.
• Título Oficial de Consejero de Seguridad.
A.D.R. Consejero 26 27 28 29 30 31
• Acuerdo Europeo y Marco Legal.
de Seguridad (27h.) • Confección de Documentación.
ABRIL 07 • Preparación de la Expedición.
Lunes Martes Miérc. Jueves Viernes Sábado Dom.
• Las Cartas de Porte.
Gestión de la 1
Distribución Física (36h.)
2 3 4 5 6 7 8 SISTEMAS DE GESTION DE LA CALIDAD (19h.)
Visita a CAT
Profesor: Isabel Sánchez.
9 10 11 12 13 14 15 Los Principios de Gestión de la Calidad.
Gestión Integral de • Calidad, História y Evolución.
Almacenes (45h.) 16 17 18 19 20 21 22
• La norma ISO 9001:2000. Análisis e Interpretación de sus requisitos.
Visita a empresa 23 24 25 26 27 28 29 • Análisis comparativo: ISO 9001:1994/ ISO 9001:2000.
30 • La certificación.
Planificación de la El Modelo de Calidad Total. E.F.Q.M.
Producción (27h.)
Visita a empresa
• Los principios de la Calidad Total.
MAYO 07
Lunes Martes Miérc. Jueves Viernes Sábado Dom.
• El Modelo E.F.Q.M. de Excelencia.
Costes de Calidad y no Calidad.
Producción Ajustada 1 2 3 4 5 6 • Costes de Prevención.
(24h.)
7 8 9 10 11 12 13 • Costes de Evaluación.
• Fallos internos.
14 15 16 17 18 19 20 • Fallos externos.
Management
Empresarial (20h.)
21 22 23 24 25 26 27
COMERCIO EXTERIOR + NEGOCIACION (27h.)
28 29 30 31 Profesor: Carlos Simón.
Entorno Internacional.
Sistemas de Gestión JUNIO 07 El proceso de internacionalización
de la Calidad (19h.) Lunes Martes Miérc. Jueves Viernes Sábado Dom.
Elaboración de la oferta y comunicación comercial.
1 2 3 El uso internacional de los medios de pago.
4 5 6 7 8 9 10 Financiación del Comercio Exterior.
Marco Normativo
Cobertura de riesgos comerciales exteriores.
del Transporte (9h.)
Visita al aeropuerto
11 12 13 14 15 16 17 Crédito Oficial a la Exportación.
18 19 20 21 22 23 24 Negociación y contratación Internacional.
Tecnologías de la información.
English for 25 26 27 28 29 30
International Logistic
(27h.) E-COMMERCE Y E-LOGISTIC (18h.)
JULIO 07 Profesor: Mikel Zarobe.
Lunes Martes Miérc. Jueves Viernes Sábado Dom. Nuevos retos del Transporte y Reparto en el Siglo XXI
Comercio Exterior
(27h.) Visita a empresa 1 Transporte con Agencias de Paquetería y Servicio Urgente.
Infraestructura Logística adecuada al B2B y B2C
2 3 4 5 6 7 8 Variables de Control y Metodología de toma de Decisiones para diseñar
9 10 11 12 13 14 15 una correcta política de tráficos y distribución física del Producto.
e-commerce
e-logistic (18h.)
E-Comerce y Distribución Urgente
16 17 18 19 20 21 22 • Internet y E-Comerce. Tendencias. Problemas planteados a la
23 24 25 26 27 28 29 Distribución.
• Caso Práctico: Distribución Urgente a nivel nacional.
Entrega de Proyectos 30 31
Subcontratación integral de la Distribución.
• Sistemas de tarifación y costes.
6 Boletín Digital IVL nº 9
Seminarios y Cursos IVL-CTVi
El Almacén del Siglo XXI - Las Nuevas Tecnologías
Fecha Horario Horas Lugar Tarifa curso
15 septiembre 9 a 13 4 horas Por determinar Gratuito
English For International Transport
Fecha Horario Horas Lugar Tarifa curso
30 septiembre 9 a 13 4 horas Por determinar Gratuito
Relación de las acciones formativas
Gestión Integral del Almacén Cursos
Fecha Horario Horas Lugar Tarifa curso • Gestión Integral de Almacenes: Está dirigido
a mandos intermedios y jefes de almacén
13,14,20,21,27,28 oct. Vi. 17 a 21 - Sa. 9 a 14 30 horas Por determinar Consultar para divulgar las mejores prácticas de gestión.
(ÁLAVA y GIPUZKOA).
Las Nuevas Tecnologías en la Empresa de Paquetería • English for International Transport Through the
Documents: Diseñado para mandos intermedios
Fecha Horario Horas Lugar Tarifa curso de empresas de transporte que aspiran a lograr
un conocimiento más exhaustivo de los docu-
10 noviembre 9 a 14 5 horas CTVi Gratuito
mentos utilizados en los tráficos internacionales.
(ÁLAVA y GIPUZKOA).
English for International Transport Through the Documents
• E-Commerce y E-Logística: Esta dirigido a direc-
Fecha Horario Horas Lugar Tarifa curso tivos y responsables de empresas de paque-
tería persigue dar a conocer la infraestructura
13,15,16,20,22,23,27,29 nov. 17 a 21 32 horas Por determinar Consultar logística adecuada al B2B y B2C. (ÁLAVA y
GIPUZKOA).
Seminarios
Seminarios y Cursos IVL-GUITRANS • El Almacén del siglo XXI, las Nuevas
Tecnologías: Se impartirá en septiembre y esta
dirigido a Depot Managers y responsables de
E-Commerce - E-Logística Operadores Logísticos. Aportará información
sobre las novedades del mercado en materia
Fecha Horario Horas Lugar Tarifa curso de tecnologías de la gestión de almacenes.
(ÁLAVA).
15,16,22,23,29,30 sept. Vi. 17 a 21 - Sa. 9 a 14 30 horas Por determinar Consultar
• Las Nuevas Tecnologías en la Empresas de
English for International Transport Paquetería: Su objetivo es que los directivos y
responsables de empresas paqueteras puedan
Fecha Horario Horas Lugar Tarifa curso conocer las últimas tendencias en SGA, ERP
y Control de Flotas existentes en el mercado.
5 octubre 9 a 13,30 4,30 horas Por determinar Gratuito (ÁLAVA y GIPUZKOA).
• English for International Transport Through
English for International Transport Through the Documents
the Documents: Destinado a mandos inter-
Fecha Horario Horas Lugar Tarifa curso medios, tiene el objetivo de profundizar en el
conocimiento de los documentos más comunes
18,19,23,25,26,30 oct. - 1,2 nov. 17 a 21 32 horas Por determinar Consultar generados en las transacciones internacionales.
(ÁLAVA y GIPUZKOA).
Gestión Integral del Almacén Masters
Fecha Horario Horas Lugar Tarifa curso • Marketing y Negociación Comercial en el
Transporte: Se realizará en dos formatos (de
17,18,24,25 nov. - 1,2 dic. Vi. 17 a 21 - Sa. 9 a 14 30 horas Por determinar Consultar 171 y 283 horas) y se impartirá los viernes y los
sábados. (GIPUZKOA).
Master - Marketing y Negociación Comercial en el Transporte
• Paso de Empresa de Transporte a Operador
Fecha Horario Horas Lugar Tarifa Master Logístico: Se celebrará desde mediados de sep-
tiembre a mediados de noviembre. (GIPUZKOA).
Del 9 de junio al 18 de nov. Vi. 15,30 a 20 - Sa. 9 a 13,30 171 horas Por determinar Consultar
Master - Marketing y Negociación Comercial en el Transporte Instituto Vasco de Logística
Logistika-ko Euskal Erakundea
Fecha Horario Horas Lugar Tarifa Master
Bikakobo-Aparcabisa
Del 4 de sept al 14 de dic. 9 a 14 283 horas Por determinar Consultar Edificio de oficinas, 2º Bis
48510 Trapagaran (Bizkaia)
Master - Paso de Empresa de Transporte a Operador Logístico Tel.: 94 438 71 94 - Fax.: 94 478 17 93
Fecha Horario Horas Lugar Tarifa Master ivl@euskalnet.net
www.ivlogistica.com
Del 18 de sept al 14 de nov. 9 a 14 Por determinar Por determinar Consultar
Boletín Digital IVL nº 9 7
www.ivlogistica.com
La web de la
logística vasca
8 Boletín Digital IVL nº 9
A c t u a l i d a d Breves
Carretera Calidad y medio ambiente:
GUITRANS potencia
su implantación
Inaugurado el aparcamiento para
La Asociación Empresarial
mercancías peligrosas de Zierbena Guipuzcoana de Transporte por
Carretera (GUITRANS) ha firmado
un acuerdo con SN Consultores
para la implantación Sistemas
de Gestión de Calidad y Medio
Ambiente en las empresas asocia-
das con el propósito de optimizar
los procesos y los costes.
Esta iniciativa forma parte de un
proyecto conjunto entre SN y
GUITRANS para impulsar decidida-
mente la implantación de un siste-
ma de gestión eficaz de calidad y
medio ambiente. El objetivo esen-
cial es hallar la manera más fácil
la adaptación de las empresas a la
nueva normativa que regula estas
El primer aparcamiento para camiones Estos cambios de última hora obligaron cuestiones. La filosofía de este
con mercancías peligrosas de Vizcaya a la Administración foral a prescindir de acuerdo es identificar y aplicar la
empezará a funcionar el próximo 1 2.500 metros cuadrados de suelo y restar mejor gestión técnica, humana y
de agosto aunque esta nueva infraes- 40 parcelas a la capacidad del recinto. económica en las empresas.
tructura fue inaugurada el pasado 20 Con ello, se redujo la superficie cedida
de julio en Zierbena,. Dispone de 230 para los próximos 30 años por el Puerto
plazas de aparcamiento y la sociedad de Bilbao. Tiempos de Trabajo:
foral Bikaboko-Aparcabisa ha invertido El parking cuenta con una zona de oficinas nueva propuesta de CETM
7,2 millonesde euros en una actuación y, a un kilómetro de distancia, se encuen-
pionera en España. tra otro aparcamiento gestionado por La Confederación Española de
Bikaboko-Aparcabisa. Tal y como establece Transporte de Mercancías (CETM)
«Es una demanda del sector ante el déficit la normativa europea, las nuevas instala- ha presentado al resto de orga-
de suelo que existe en Vizcaya», remarcó el ciones están divididas en seis zonas, en nizaciones de transporte con
diputado de Obras Públicas y Transportes, función del tipo de carga que transporte representación en la CEOE una
Eusebio Melero durante el acto oficial, que cada vehículo pesado. El acceso al com-
propuesta de transposición de la
fue presidido por el diputado general, plejo es cómodo y se ha habilitado una
José Luis Bilbao. Para ejecutar las obras, salida de emergencia que conecta con la Directiva de Tiempos de Trabajo
la diputación ha necesitado 18 meses, A-8 a través de la autovía del Puerto. «Ya para su análisis. Una vez consen-
cuatro más de los previstos. El retraso contamos con un compromiso de ocupa- suada, la propuesta fue entregada
responde a las modificaciones provocadas ción para el 80% de las parcelas», afirmó al director general de Trabajo a
por la excavación del túnel del Serantes. Eusebio Melero. mediados de julio. La medida se
enmarca en la preocupación de la
El CNTC exige la prohibición de la carga y descarga CETM, ya manifestada en anterio-
res ocasiones, por los tiempos de
Las organizaciones de transportistas de cisterna, de mudanzas y portavehícu- trabajo y de descanso que los con-
mercancías por carretera dieron el visto los. El documento será trasladado a la ductores deberán respetar, y que
bueno durante el pleno del Comité dirección general de Transportes por vienen fijados por una Directiva
Nacional del Transporte por Carretera Carretera, que encabeza Juan Miguel europea que debe trasponerse al
(CNTC) celebrado el 20 de julio, a un Sánchez. Por otro lado y en lo relativo a ordenamiento jurídico nacional.
documento en el que se exige que la transposición de la directiva europea La CETM también transmitió esta
la modificación del Reglamento de la de formación de los conductores, el preocupación a la ministra de
Ley de Ordenación de los Transportes comité acordó solicitar que la norma Fomento, Magdalena Álvarez,
Terrestres (ROTT) incluya expresamente recoja de manera clara que los cursos de
durante la reunión mantenida
la prohibición, con carácter general, formación -obligatorios cada cinco años,
de la carga y descarga de la mercancía según la directiva- sirvan para la recu- el pasado 6 de julio, en la que
por parte de los conductores de los peración de puntos del nuevo permiso además reclamó el cumplimiento
vehículos. de conducir, así como para revalidar los de los Acuerdos de Octubre que
Esta prohibición contendría salveda- carnés de los conductores de vehículos todavía se encuentran pendientes
des tales como las del transporte en de mercancías peligrosas. de aplicación.
Boletín Digital IVL nº 9 9
Breves A c t u a l i d a d
“Luz verde” para la
Aéreo
ampliación de Foronda
La ampliación del aeropuerto de Gipuzkoa: instituciones y entidades
Foronda ha recibido “luz verde”
debido al silencio administrati- piden la ampliación del aeropuerto
vo municipal, que se demoró en
seguir los trámites para debatir y
aprobar esta actuación urbanística
con la Corporación. El concejal de
Urbanismo, Jorge Ibarrondo, ha reco-
nocido que el retraso del PP provocó
que el proyecto, que afectará a 378
hectáreas de terreno, se aprobara sin
abordar el debate correspondiente.
Según explicó el edil, el proceso se
inició en 2002 y, debido a las alega-
ciones presentadas por separado por
Aena y Vía (la gestora del aeropuer-
to) -que discrepaban sobre los usos
en 30 hectáreas-, la obra acumuló un
notable retraso. La ampliación de la pista del aeropuerto Txabarri. Junto a él estuvieron presentes los
El portavoz del PNV, Mikel Martínez, de Hondarribia ha recibido el respaldo de firmantes del documento, los diputados fora-
calificó de “vergonzoso”este error de la Diputación y de las principales enti- les Koldo Azkoitia y Joaquín Villa; el presiden-
gestión del PP” y dijo no entender dades económicas de Gipuzkoa. La insti- te de Adegi, Eduardo Zubiaurre; el director de
tución foral promovió recientemente la la Cámara de Gipuzkoa, Agustín Eizaguirre;
por qué la Diputación alavesa “tardó
firma de un manifiesto de apoyo inequí- los presidentes de Kutxa y Elkargi, Carlos
cinco meses en darse cuenta de que voco a la prolongación de la pista. El Etxepare y Vitoriano Susperregui, respecti-
la competencia de la obra era muni- texto del documento expone que su redac- vamente; el director del Parque Tecnológico
cipal”, así como que la propia Aena ción obedece a la decisión del Ministerio de San Sebastián, Joaquín Tellería, y la
“guardó en un cajón este asunto de Fomento de aprobar un nuevo Plan presidenta de la Federación Mercantil, Maite
durante casi dos años”. Director que mantiene la pista en su lon- Balmaseda. También MCC mostró su adhesión
gitud actual y, en la práctica, reduce su al manifiesto, aunque no estuvo presente en
operatividad, ya que parte de la misma se la firma.
reserva a franja de seguridad. Días antes, el alcalde de San Sebastián,
Fomento invertirá Odón Elorza, apoyó también la ampliación
18.000 millones La Diputación ha propuesto una ampliación y consideró “paradójico” que Fomento no
en la red aeroportuaria de 300 metros sobre Mendelu. El manifiesto quiera alargar la pista cuando “trabaja en
se presentó en la Diputación y fue leído por la línea contraria en el conjunto del sistema
el diputado general, Joxe Joan Gonzalez de aeroportuario español”.
La ministra de Fomento, Magdalena
Álvarez, anunció a primeros de julio
que el Gobierno planea destinar
18.000 millones de euros a mejoras Bilbao Air rechaza las subvenciones
y ampliaciones en los 48 aeropuertos
españoles hasta 2010. La mitad de
a las líneas de bajo coste
esa suma irá a parar a los aeródro- El consejo de administración de la Bilbao Durante los últimos meses, los gestores
mos de Madrid y Barcelona y otros Air, sociedad pública que promociona el de Bilbao Air han analizado la dinámica
tres millones a los de Canarias. aeropuerto de Loiu, anunció el pasado 20 del mercado. Cuántos aeropuertos pagan,
Magdalena Álvarez argumentó, de julio que no subvencionará a las com- qué cantidades, rentabilidad... Las conclu-
durante la inauguración de un curso pañías de bajo coste para que establezcan siones revelan que muchas terminales lo
sobre ‘Globalización y competitividad nuevas rutas. La decisión, adoptada por hacen -el ejemplo más cercano es Vitoria
en el transporte aéreo’ en la unanimidad, no ha causó ninguna sorpre- con la conexión de Ryanair a Londres-, y
sa dado que diversos representantes del que por término medio se llega a pagar
Universidad Internacional Menéndez
departamento de Transportes del Gobierno hasta un millón de euros por ruta. Estas
Pelayo, que el aumento de la capaci- vasco y de la Diputación ya habían mostra- ayudas se extenderán durante un período
dad de los dos principales aeropuer- do públicamente sus reticencias hacia la de tres años pero a partir de este plazo
tos españoles tendrá consecuencias directiva comunitaria que permite, desde no existen compromisos expresos. En este
positivas para los restantes, que finales del pasado año, incentivar eco- sentido, Bilbao Air tiene las iedas claras
en gran parte dependen de ellos, y nómicamente a las ‘low cost’ en aquellos porque “generalmente o se marchan
mejorará la competitividad de las aeropuertos con un volumen de pasajeros o piden más dinero», recalcó ayer Jon
líneas aéreas del país. anual inferior a los cinco millones. Gangoiti, director de la sociedad.
10 Boletín Digital IVL nº 9A c t u a l i d a d Breves
Marítimo Uniport presenta a Bilbao
como “hub regional”
I semestre: Bilbao y Pasajes crecen Uniport Bilbao/Comunidad
Portuaria ha visitado a 23 de
el 11 % y el 9,5 %, respectivamente las 25 navieras más importantes
del mundo en el marco de una
estrategia iniciada el pasado para
presentar la opción del puerto
de Bilbao como «hub regional».
La última visita se cursó recien-
temente a la armadora CMA
- CGM en sus oficinas centrales
de Marsella. El presidente de
Uniport, Camilo Álvarez, con-
sidera que estas iniciativas son
“vitales para el negocio del con-
tenedor en el puerto de Bilbao”
y que es imprescindible seguir
“dando a conocer las ventajas
El Puerto de Bilbao, con casi 20 millones tráfico de mercancías han experimentado logísticas y operativas que cree-
de toneladas movidas durante el primer variaciones menos espectaculares y más
mos tiene nuestro puerto, aún
semestre, mantiene el cuarto puesto en consonancia con la evolución general
cuando somos conscientes de
en España tras Algeciras, Barcelona y de la economía. De esta forma, la mer-
Valencia. Por su parte, Pasajes se quedó cancía en contenedores ha crecido el 4%, las dificultades que se plantean
muy cerca de los 3 millones de toneladas los graneles sólidos el 14% y el conjunto para un cambio de estrategia tan
gracias, sobre todo, al comportamiento de la denominada ‘carga seca’, el 5%. En relevante como el que estamos
del tráfico de los graneles sólidos. los seis primeros meses del año, el puerto proponiendo a las grandes corpo-
vizcaíno ha generado una cifra de negocio raciones marítimas”.
El presidente del Puerto de Bilbao, José de 28,6 millones de euros, lo que supone
Angel Corres, se muestra optimista sobre la un aumento del 4,3% en relación con el
evolución del movimiento de mercancías, mismo periodo de 2005. La UE quiere las primeras
que durante el primer semestre del año Por su parte, los resultados del Puerto de autopistas del mar en 2010
experimentó un incremento del 11%. A su Pasajes durante los primeros seis meses
juicio, buena parte de esta evolución hay del año muestran un incremento acumu- La Comisión Europea ha redac-
que relacionarla con la actividad de la zona lado del 12,6 % en lo relativo a los gra- tado un documento que plantea
industrial asentada en el propio puerto neles sólidos. La mercancía general , con la revisión a medio plazo del
o en sus inmediaciones. Así, los graneles 216.752 toneladas creció un 6,4 % con programa de promoción del short
líquidos, -que dependen fundamentalmen- respecto al mismo periodo del año pasado.
sea shipping en el que se evalúan
te de Petronor y también de la planta El número de buques bajó de 803 a 799
regasificadora de Bahía de Bizkaia-, han pero su mayor tonelaje ha representado un los resultados de las 14 acciones
crecido en un 15%. Otros segmentos del aumento de GTs. adoptadas en el año 2003 para
aumentar la eficacia del transpor-
te marítimo de corta distancia.
Anesco quiere abaratar costes en la estiba optimizando En opinión de José Francisco
Vidal, director gerente de la
los recursos humanos Asociación Española para la
El pasado 4 de julio se reunió la mesa que se incluye por primera vez la figura Promoción del Transporte
de negociación del IV Acuerdo Marco de del auxiliar de la estiba (grupo A), con Marítimo de Corta Distancia, el
la Estiba, integrada por la patronal de la finalidad de “abaratar el coste de nuevo documento supone una
las empresas estibadoras y consignata- la estiba aprovechando al máximo los llamada de atención a los Estados
rias, Anesco, y las centrales sindicales recursos humanos existentes”. Propone miembros de la Unión Europea
Coordinadora, con mayoría absoluta, también “una tabla salarial más depu- (UE) para que sigan en el cami-
UGT y CC OO, entre otras. Según explicó rada”, en la que se establezcan diferen- no de impulsar el uso del barco
al diario “El Vigía” uno de sus represen- cias entre los trabajadores que ingresan como alternativa a un transporte
tantes, la patronal pretende “aprovechar a trabajar y los que ya llevan tiempo por carretera. Entre las novedades
al máximo” tanto las plantillas de esti- haciéndolo, aunque implantándose un
más destacadas de la nueva pro-
badores como las “jornadas máximas periodo de formación de tres años.
laborales”, que pueden llegar hasta las Por su parte, fuentes sindicales han puesta figura el objetivo de que
12 horas diarias. manifestado su intención de analizar las primeras autopistas del mar
Anesco ha presentado una estructura a fondo el documento y preparar una de alta calidad estén operativas
de cuatro grupos profesionales, en los contrapropuesta. para el año 2010.
Boletín Digital IVL nº 9 11Breves A c t u a l i d a d
Ferrocarril
CAF apuesta por la estrategia
de los proyectos “llave en mano”
FCC solicita licencia
de operador
El grupo Fomento de Construcciones
y Contratas (FCC) ha solicitado licen-
cia de operador ferroviario para intro-
ducirse en el mercado del transporte
de mercancías por tren.. De este
modo, el grupo de Esther Koplowitz
rivalizará en este mercado liberali-
zado con los demás grandes grupos
constructores del país: ACS, Acciona
y Comsa, además de con el mayor
operador privado español, Transfesa,
y con la empresa pública Renfe.
FCC se introducirá probablemente en
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ción en Beasain de la junta de accionistas
el transporte ferroviario de mercan-
(CAF) analiza nuevas vías que le permi- de la compañía, que aprobó las cuentas de
cías a través de la compañía Detren, tan aumentar su actividad comercial, 2005, que reflejan an la buena situación
una sociedad mixta en la que FCC tanto nacional como internacionalmen- de la empresa. De hecho, este fabricante
controla el 50% y la empresa inter- te, y para ello quiere potenciar el vasco de trenes cerró el pasado ejercicio
nacional de transporte por ferrocarril negocio de los llamados proyectos ‘llave con un beneficio de 18,1 millones de
Connex, la otra mitad de las accio- en mano’, aquellos que no se limitan euros, con un incremento del 29% sobre
nes. únicamente al suministro de trenes, el del año anterior.
El primer grupo privado en obtener sino que incluyen todos los trabajos Un de las claves en esa evolución ha sido
la licencia de Fomento fue Comsa, vinculados a la actividad ferroviaria: el negocio internacional, campo en el que
a través de su filial Comsa Rail desde la ejecución de la obra civil (vía, CAF quiere consolidar su presencia. Para
catenaria, estaciones, etc), hasta el contribuir a ese objetivo, la compañía se
Transport. A continuación, en octubre
desarrollo de los programas de comu- plantea como apuesta estratégica impulsar
de 2005, Continental Rail, de ACS, se nicación y control de tráfico, pasando precisamente el desarrollo de los antes
alzó con la segunda licencia. El tercer incluso por la explotación del servicio citados proyectos ‘llave en mano’ lo que,
operador en lograr el acceso a este comercial de viajeros. tal y como señaló ayer Baztarrica, «requie-
mercado fue Acciona Rail Services, re la constitución de grupos con otros
del grupo Acciona. Finalmente, La idea fue planteada públicamente hace socios o aliados industriales, grupos en
Transfesa lo ha logrado esta misma unas semanas por el presidente de CAF, los que CAF aspira a participar en calidad
semana. José María Baztarrica, durante la celebra- de jefe de fila».
El proceso de liberalización del
mercado del transporte ferroviario
de mercancías se inició en España
Irún se interesa por el planteamiento asturiano
-con bastante retraso respecto de Una comisión mixta de políticos y de Fomento formó, a comienzos de julio
otros países europeos, como el técnicos del Ayuntamiento de Irun ini- una Comisión Técnica Interinstitucional
Reino Unido o Francia- tras la entra- ciaron realizaron una visita de a Gijón para abordar las necesidades de la línea
da en vigor, el 1 de enero del año y Oviedo para conocer sus proyectos de de alta velocidad en su entrada a Irún y
pasado, de la nueva Ley del Sector intermodalidad ferroviaria. El objetivo el seguimiento de los estudios de orde-
Ferroviario. de esta iniciativa ha sido, según sus nación de la red intermodal.
La competencia efectiva todavía no promotores, conocer de primera mano la Todo ello permitirá una mejor utili-
ha llegado, aunque el ministerio de experiencia y los proyectos relacionados zación de los recursos ferroviarios, la
con la integración del ferrocarril, en tér- reordenación
Fomento confía en que sea una rea-
minos de alta velocidad e intermodali- del espacio de forma que se integre
lidad en breve. El ministerio ultima dad, que ambas ciudades asturianas han en la ciudad y nuevos espacios para el
actualmente la conclusión del desa- desarrollado en los últimos tiempos. desarrollo de ésta. El consenso entre
rrollo reglamentario de la ley, lo que Esta visita forma parte de los procesos de instituciones y distintos partidos ha
es necesario para materializar la libe- estudio para la instalación del ferrocarril sido considerado muy positivamente por
ralización del transporte ferroviario. de alta velocidad en Irún. El Ministerio todos los estamentos implicados.
12 Boletín Digital IVL nº 9A c t u a l i d a d Breves
Plataformas
Autorizada la conexión de los
apartaderos ferroviarios de Jundiz Arasur espera a los
primeros operadores
tras el periodo estival
Los rectores de Arasur, principal
plataforma intermodal del norte
de España, aspiran tras el verano a
concretar en hechos las expectativas
creadas en el sector tras su llegada.
Sus esfuerzos de comercialización
de espacio logístico aún no se han
materializado con la instalación
de operadores pero se mantiene la
apuesta por el alquiler de superfi-
cies y no por la venta, circunstan-
cia que dará resultado a “medio
El Centro Intermodal de Transporte y y ferrocarril. Con la recientemente inau- plazo”.
Logística de Vitoria (CTVi) empezará a gurada ampliación, el CTVi alcanza los La visión sobre la plataforma de
conectar sus apeaderos ferroviarios con 900.000 metros cuadrados de superficie, Fernando Hernández, gerente del
la terminal de mercancías de Renfe de de los que 123.000 estarán ocupados por complejo intermodal es optimista..
Jundiz de manera inminente, después de los apartaderos. La intención de la dirección del
que el Administrador de Infraestructuras El Centro Intermodal de Transporte y complejo pasa por invertir este ejer-
Ferroviarias (ADIF) haya dado el visto Logística de Vitoria (CTVi),ubicado en cicio una partida de 38 millomes
bueno al proyecto. el polígono industrial de Jundiz inició
de euros. Con ellos, la plataforma
el pasado mes de abril una importante
Según un comunicado el CTVi, los apar- ampliación, que abarca una superficie neta espera ejecutar la urbanización de
taderos dotarán a este complejo de un de parcelas de 316.000 metros cuadrados. la zona de servicios. Asimismo, la
carácter intermodal “pionero” entre los De ellos, la sociedad pública continúa la provisión de fondos este ejercicio
centros de transporte. Su presidente CTVi, edificación de 61.000 metros cuadrados servirá para urbanizar el polígono
Carlos Samaniego, manifestó que el obje- de naves destinadas al alquiler, con una en el que se prevén levantar dos
tivo de estos trabajos es “mejorar la primera fase de construcción de pabello- naves de 20.000 metros cuadrados
competitividad de las empresas tractoras nes ya en marcha en 30.000 metros cua- cada una. Se trata de la zona en la
de la economía alavesa facilitando la inter- drados. Según su director gerente, Alfredo que se construirán los pabellones
modalidad de sus operaciones logísticas”. Maillo, se ha destinado una inversión de denominados 1.8 y 1.9, cuyas bases
El centro contará con tres apeaderos ferro- 33 millones de euros a la construcción de
ya están cimentadas a la espera de
viarios diferenciados que posibilitarán el pabellones y naves en régimen de arren-
damiento. ser construidas si la demanda de
trasbordo de mercancías entre carretera
espacio por parte de clientes así lo
determina.
Los operadores logísticos afianzan su vinculación Además, los rectores de Araba
Logística -matriz del complejo
Diez operadores logísticos y empresas satisfacer la demanda demanda.
intermodal- confían en construir
de distribución han decidido afianzar Según informaron portavoces de esta
su presencia en Álava y ampliar las plataforma, los operadores se ubicarán este año las redes de drenaje plu-
instalaciones y naves industriales que en la segunda ampliación que desde vial del sur de la plataforma, zona
mantienen en el polígono de Jundiz, el mes de abril del pasado año se está en la que no se descarta iniciar
concretamente en el Centro intermodal urbanizando, con una superficie de más también los movimientos de tie-
de Transporte y Logística de Vitoria de 560.00 metros cuadrados, lo que le rra previos para urbanizar aquella
(CTVi). ha permitido transformarse en un nodo superficie.
Tras su llegada hace 15 años a Álava, el logístico e intermodal de referencia en
16% de las 60 compañías de transporte el sur de Europa.
de mercancías y operadores logísticos Esta nueva ampliación del complejo
que se encuentran instalados en el logístico de Álava va a un ritmo “exce-
CTVi –de media, cada empresa de dis- lente” según los propios responsables
tribución ocupa una superficie de entre y ofrecerá la posibilidad de comprar o
6.000 y 7.000 metros cuadrados-, han alquilar la nave construida o de adquirir
decidido ampliar sus instalaciones para el terreno urbanizado.
Boletín Digital IVL nº 9 13“Proyecto de desarrollo. Pays Basque:2020”
Instituto Vasco de Logística
Logistika-ko Euskal Erakundea
Bikakobo-Aparcabisa
Edificio de oficinas, 2º Bis
48510 Trapagaran (Bizkaia)
Tel.: 94 438 71 94
Fax.: 94 478 17 93
ivl@euskalnet.net
www.ivlogistica.com
El pasado 8 de julio, el Consejo de fueron las siguientes: la elaboración de
Políticos Electos y el Consejo de un plan de desplazamientos que privile-
Desarrollo del Pays Basque se reunió en gie modos de transporte alternativos a
un foro de debate abierto celebrado en la carretera, la puesta en marcha de un
la CCI de Bayona, cuyo fin consistía en sistema eficaz de transporte común en los
realizar un primer balance del proyecto diferentes niveles territoriales, la elabo-
de desarrollo para el País Vasco al hori- ración de propuestas sobre proyectos de
zonte 2020, que ambos impulsaron en infraestructuras que favorezcan el desarro-
septiembre de 2005. llo de la logística, etc.
Los talleres que se completaron con con-
Dicho proceso se ha estructurado prin- tribuciones de varios actores públicos
cipalmente en cuatro talleres temáticos: (Agencia de Urbanismo Adour Pyrénées,
economía, empleo y formación; enseñanza Instituto Cultural Vasco, ANTIC, AND,
superior e investigación; infraestructuras Federación de Comisiones Sindicales, etc),
y desplazamientos, y sanidad y social. permitieron establecer la arquitectura del
A dicho foro acudió la PLAE, que a su proyecto de territorio Pays Basque en
vez ya había sido invitada a participar base a cinco retos y a 41 orientaciones
activamente en uno de los talleres, el de estratégicas.
infraestructuras y desplazamientos. Los cinco retos presentados son: controlar
Para realizar el balance de la primera y gestionar la atracción del País Vasco,
fase de “Pays Basque 2020”, más de 150 reforzar la competitividad del territorio,
personas acudieron a este foro que fue garantizar la cohesión social y el bienestar
presidido por Alain Lamassoure, presi- de las poblaciones, preservar y transmitir
dente del Consejo de los Políticos Electos la lengua, la cultura y el patrimonio vascos
del Pays Basque y por Bernard Darretche, y comprometer a los actores en prácticas
Presidente del Consejo de Desarrollo. eco-responsables frente al doble reto del
Tras el acto de apertura oficial, las per- clima y de la energía.
sonas encargadas de coordinar cada taller Por su parte Marc Cabane, Prefecto de
expusieron sus trabajos (Michel Veunac, los Pirineos Atlánticos, J.J. Lasserre,
taller economía, empleo y formación; Max Presidente del Consejo General y J. Lissar
Brisson, taller educación superior e inves- vicepresidente del Consejo Regional mani-
tigación, Jean René Etchegaray, taller de festaron nuevamente su apoyo al proceso.
infraestructuras y desplazamientos, A lo largo del segundo semestre 2006,
y Jean Lissar taller sanidad y social). se definirán las bases operacionales que
En lo que al taller de infraestructuras y darán cuerpo al nuevo proyecto de terri-
desplazamientos se refiere, las principales torio País Vasco. La PLAE probablemen-
conclusiones que posteriormente se reto- te como entidad transfronteriza, seguirá
maron en el primero de los retos (controlar tomando parte de forma activa en dicho
y gestionar la atracción del País Vasco), proceso.
14 Boletín Digital IVL nº 9También puede leer
